Bunlara ek olarak

Trafford Leigh-Mallory

Trafford Leigh-Mallory

Trafford Leigh-Mallory hem Birinci Dünya Savaşı hem de İkinci Dünya Savaşı'nda görev yaptı. Leigh-Mallory, Hava Şefi Mareşal rütbesiyle İkinci Dünya Savaşı'nda öldürülen en kıdemli İngiliz subaydı.

Leigh-Mallory orduya (Kralın Liverpool Alayı) özel olarak katıldı ancak kısa süre sonra Lancashire Fusiliers'a atandı, 1915 baharında, Leigh-Mallory cepheye geldi, Ypres Savaşı'nda yaralandı ve kurtarıldı. İngiltere’deki yaralarından, bu süre zarfında evlendiği Doris Sawyer’la tanıştı, Leigh-Mallory 11 Temmuz 1892’de Cheshire’de doğdu, babası bir vahşiydi ve ağabeyi dağcı George Leigh-Mallory’di. Mallory, Haileybury’de eğitim gördü ve bundan sonra Cambridge Magdalene Koleji’ne gitti, Cambridge’de Leigh-Mallory, RAF’ın geleceği Mareşal Arthur Tedder’le tanıştı, Leigh-Mallory Hukuk alanında derece kazandı ve bir avukat olmayı planladı. Birinci Dünya Savaşı bu planı değiştirmekti.

Yaralarından kurtulduktan sonra Leigh-Mallory, 1916 başlarında Kraliyet Uçan Kolordusuna katıldı. Yaz aylarında eğitimi bitti ve Somme Savaşı sırasında bombalama ve keşif görevleri uçtu. Kasım 1917'de ilk savaş komutanlığını (No. 8 Filo) aldı ve Cambrai Savaşı'nda No: 8 Filosu doğrudan topçu ateşi ve tank hareketine katıldı. Leigh-Mallory verimlilik konusunda ün kazandı ve savaş sona erdikten sonra yeni kurulan Kraliyet Hava Kuvvetleri'nde kaldı. Hızla terfi etti ve RAF Personel Koleji'nden geçti ve Ordu İşbirliği Okulu'na komuta etti. Leigh-Mallory sonunda Camberley'deki Ordu Personel Koleji'ne gönderildi. 1920'lerin sonunda, Ordu ve RAF'ın savaşta birlikte nasıl çalışabileceği konusunda bir uzman olarak görüldü.

1931'de Leigh-Mallory, Hava Bakanlığı'nda personel çalışmalarının direktör yardımcılığına atandı ve Milletler Cemiyeti'nin Cenevre'deki ilhamlı Silahsızlanma Konferansı'na katılan İngiliz heyetindeydi. Bu konferansın başarısız olmasının ardından Leigh-Mallory, Imperial Defense College'a gitti. 1935'te Irak'ta görevlendirildi ve burada kıdemli personel memuru olarak görev yaptı. 1937'de Leigh-Mallory'ye 12 Nolu Grup, Savaş Uçağı Komutanlığı verildi. Heyecan ve verimlilikle savaş uçakları ile deneyim eksikliğini telafi etti. Asla adamlarından hiç hoşlanmadı ama saygı duyuldu. Kasım 1938'de Leigh-Mallory Mareşal Hava Kuvvetleri Komutanlığına terfi etti.

1940'ta İngiltere Savaşı sırasında, farklı Savaş Komutanlığı grupları tarafından kullanılan farklı taktikler ortaya çıktı. 11 Nolu Grup Komutanı Keith Park, Ipswich'ten Dover'e ve Portland'a kadar tüm Güney İngiltere'den sorumluydu. Park, 12 Nolu Grubun 11 Nolu Hava Üssünü korumasını, 11 Nolu Mürettebatın hava yoluyla taşınmasını istedi. Leigh-Mallory bu konuda hemfikir değildi. 12 Nolu Grup, Hull, Liverpool, Birmingham, Norwich ve Orta Galler'i kapsayan bir alanı kapsıyordu. 11 numaralı hava üssünü korumak yerine, adamlarının Alman uçaklarını avlamamaları için hiçbir neden görmedi. Park, Alman uçaklarının saldırıya uğramadan önce Kanal'ı geçmesine izin verilmesi gerektiği görüşündeyken Leigh-Mallory, Savaş Komutanlığı'nın Güney İngiltere'ye yaklaşırken Luftwaffe ile aktif olarak buluşması gerektiğine inanıyordu. Hugh Dowding tarafından desteklenen Park, yollarının daha az pilotun kaybolmasına neden olacağına inanıyordu - Savaş Komutanlığı hemen hemen uçakları kaybetmeyi göze alabilirdi - tek bir pilotu kaybetmeyi göze alamazdı.

Yeni Hava İşleri Şefi, Hava Şefi Mareşal Charles Portal, Leigh-Mallory'nin görüşlerini destekledi. Savaş bittiğinde, hem Park hem de Dowding değiştirildi (Kasım 1941) - biri No. 11 Grubu'nun başı, diğeri de Savaş Komutanlığı'nın başı. Leigh-Mallory, 11 Nolu Grup Komutanı ve Sholto Douglas Savaşçı Komutanlığının başına geçti.

Kasım 1942'de Leigh-Mallory, Sholto Douglas'ın Savaş Komutanlığının başına geçti ve Air Mareşal'e terfi etti. Ocak 1943'te Hamam Emri'nin Şövalye Komutanlığına getirildi. Leigh-Mallory'nin havadaki savaşın nasıl yapıldığı hakkındaki görüşü onu RAF ve USAAF'daki diğer üst düzey yetkililerle çatışmaya soktu. Leigh-Mallory, Müttefik hava kuvvetlerinin tek bir komutanını istedi - Bombacı Komutanlığı, Savaş Uçağı Komutanlığı vb.

Ağustos 1943’te Leigh-Mallory, Müttefik Seferi Hava Kuvvetleri’nin D Günü’ne atandı. Görevi, D-Day için kara birliklerini desteklemek üzere hava kampanyasını formüle etmekti. Aslında, sorumluluklarının bir kısmı Eisenhower'ın D-Day genel başkan yardımcısı Arthur Tedder tarafından alındı.

D-Day için Leigh-Mallory'nin birincil kaygısı, Almanların işgalin ilk aşamalarında savaş alanında hareket etme yeteneğini durdurmak için Müttefik hava üstünlüğünü kullanmaktı. Bu nedenle ulaşım merkezlerinin hedeflenmesi - sonuçta sivil kayıplarla birlikte. Leigh-Mallory, Almanları Normandiya savaş bölgesi içinde izole etmek istedi ve hedeflerini - demiryolu hatları, demiryolu göbekleri, köprüler vb. - Onun taktiği sivil kayıplarla sonuçlandı - ama aynı zamanda Almanların birliklerini Normandiya'da takviye etmesini durdurmayı başardı ve Normandiya sahillerinde kazanılan başarılara büyük ölçüde eklendi. RAF'ta, RAF'ın onu orduya hizmet eden bir rol oynamak için yapıldığını hissedenler vardı, ancak Bernard Montgomery Savaş Ofisine şunları söyledi:

“Leigh-Mallory'yi Hava Komutanı olarak kesinlikle tutmalıyız. Kara savaşını kazanan ve kıskanç tepkileri olmayan tek havacı o. ”

Normandiya'nın arkasındaki başarı ile Leigh-Mallory, Ağustos 1944'te Güney Doğu Asya Komutanlığı Hava Komutanı olarak atandı. 14 Kasım 1944'te Uzak Doğu'ya giderken uçağı Fransız Alpleri'nde düştü ve Tüm gemide birlikte öldürdü.

İlgili Mesajlar

  • Trafford Leigh-Mallory

    Trafford Leigh-Mallory hem Birinci Dünya Savaşı hem de İkinci Dünya Savaşı'nda görev yaptı. Hava Şefi Mareşal rütbesi ile Leigh-Mallory, en üst düzey İngiliz'dü ...

List of site sources >>>