Tarih dersi

RAF Algılama

RAF Algılama

İkinci Dünya Savaşı sırasında keşif uçuşlarında kullanılırken, Detling hava üssü ilk olarak Birinci Dünya Savaşı'nda kullanılmıştır. Savaş başladığı zaman, Detling 1938'de yeniden açıldı ve genişletildi ve 14 Eylül'de faaliyete geçti.inci 1938 No 6 (Yardımcı) Bombacı Komutanlığı Grubu. Detling, Kraliyet Yardımcı Hava Kuvvetleri 500 Nolu (Kent İlçesi) Filosuna ev sahipliği yapıyordu. 19 Mart'tainci 1939'da Detling Kıyı Komutanlığı'na verildi ve 500 No'lu Filo yeni Avro Ansons'u teslim aldı.

Savaşın ardından 3 Eylül’de ilan edildird, 1939, 500 Filosunun öncelikli görevi, İngiliz Kanalı ve Dover Boğazları'ndaki keşif misyonlarıydı. Filo, Kanaldaki konvoyların korunmasında da yer aldı.

1939'un sonlarında istasyon komutanı Squadron Lideri LeMay idi. Detling'teki tüm Anson'ların, filonun aldığı iki silahlı silah gibi sadece iki .303 silahı olan silahlı silahlardan daha ağır silahlı olmalarını emretti.

RAF'ın bir parçası olmasına rağmen, Admiralty'nin emrinde 500 No'lu Filo yerleştirildi - nakliyeyi koruduğu işin sonucu. Silahsız olma dışında, Anson da oldukça kısa bir uçuş süresine sahipti ve çoğu zaman yakıt ikmali yapmak için üsse geri dönmek zorunda kaldı. Bu, Kanal üzerindeki devriyelerin örgütlenmeleri gerektiği anlamına geliyordu, böylece civarda bir konvoyun herhangi bir zamanında her zaman hava örtüsü vardı.

Kuzey Downs boyunca uzanan Detling Hill'in tepesine dayanan Detling üssünün kendisi hava koşullarına bağlıydı. 1939/1940 kış aylarında sis 500 Filo'nun pilotları için büyük bir problemdi. Bu gibi havalarda iniş pistini göremeyen Ansons'un yakıtı çok düşüktü. Bu dönemde iniş pistinin bulunmaması ve akaryakıtın kullanılmaması sonucunda üç Anson kaybedilmiştir.

Detling'den Ansons Mayıs 1940'ta Dunkirk'ten tahliye edilmesinde rol oynadı. Operasyonlara yardımcı olmak için, Detling birçok Lysanders, Fairey Swordfish ve Fairey Albacores'e ev sahipliği yaptı. Üç uçağın da asıl görevleri keşif ve İngiliz Kanalında bulunan Alman denizaltılarına ve E-botlarına saldırmaktı. Blenheim bombardıman uçakları da Detling'de bulunuyordu. Görevleri, Dunkirk’te ilerlerken Alman birlik pozisyonlarını bombalamaktı.

WAAF'ye verilen ilk George Cross, Detling'in tıbbi bölümünde görev yapan Onbaşı (daha sonra Bölüm Görevlisi) Daphne Pearson'a verildi. Pearson, 1940 yılının Mayıs ayında, hala 120 lbs bomba yüklü olan ve yakılan bir Anson'a çarptı ve bilinçsiz bir pilotu serbest bıraktı ve Anson patlamadan önce onu emniyete sürükledi.

Detling bir savaş üssü değildi ve bu nedenle Luftwafffe'yi ilgilendirecek kadar önemli olduğunu düşünmedi. Ancak, 13 Ağustos’tainci 1940'da üs saldırıya uğradı ve ciddi şekilde hasar gördü. Üs komutanı, Grup Kaptanı Edward Davis öldürüldü ve ameliyathane, doğrudan bir vuruşla tamamen imha edildi. Yakıt tedariki gibi 22 uçak imha edildi. 67 istasyon personeli öldürüldü ve 94 kişi yaralandı. Üssün çevresinin daha sonraki incelemeleri Orduda bir çok adamı öldü. Bu adamlar AA ve makineli tüfek direkleri kullanmıştı.

Tüm kurtulanlar pisti onarmak için ellerinden geleni yaptılar ve Ansons ertesi gün yine Kanal devriyeleriyle yola çıkıyorlardı. İki WAAF (Onbaşı Josie Robins ve Çavuş Youle) saldırı sırasında gösterilen cesaret için Askeri Madalya ile ödüllendirildi. Baz istasyondaki telefon santralindeki bir isabete rağmen, Youle iletişimi açık tutmak için görevinde kaldı.

Alman istihbaratı daha sonra büyük bir Avcı Komutanlığı üssünün tahrip edildiğini bildirdi.

İngiltere Savaşı sırasında, Detling'den Ansons İngiliz Kanalındaki devriyeleriyle devam etti. Ancak, aynı zamanda yeni bir gece rolü verildi - karartma düzenlemelerinin sürdürülmesini sağlamak için Londra'ya uçuyorlardı.

Üs 30 Ağustos'ta tekrar saldırıya uğradıinci ve 31 Ağustosst. Bu gibi durumlarda, üs uyarılar aldı, böylece zayiat yoktu, ancak pist 15 saatlik hareket dışı kaldı. 1 Eylül’de başka bir saldırıst bir kez daha kullanılamaması için piste hasar verdi.

Eylül 1940 - Ağustos 1941 arasında, Detling kıyı devriyeleriyle devam etti. Ancak, 4 Ağustos’tainci, 1941, 500 Filosu Norfolk'taki Bircham Newton'a taşındı. Detling şimdi Curtiss Tomahawks ile donatılmış No 26 Filosunun geçici evi oldu. 26 sadece dört gün kaldı.

Şubat 1942'de, Detling, 280 Nolu Hava Kurtarma Aracı'nın evi oldu. Detling, Mustang savaş eskortları için geçici bir üs haline geldiğinde Temmuz'a kadar 280 kişi kaldı.

Mart 1943'te Detling, Avcı Komutanlığı kontrolüne alındı. No 318 Filosu Detling'e geldi. Bu bir Polonyalı filosuydu ve Detling, Kasırga avcıları için bir eğitim üssü olarak kullanıldı. Hurricane, Detling'de bulunan ilk gerçek avcı uçağıydı. Ağustos 1943'te, filo Orta Doğu'ya gitti.

Savaş Nazilere ve müttefiklerine karşı döndükçe, Detling hava üssü başka bir rol üstlendi. 'Büyük kanat' fikri benimsendi - birkaç filo birlikte uçuyordu ve Spitfires, Hurricanes ve Mustang'ların hepsi Detling'de bir süre dayanıyordu. Uçan zamanda anakara Avrupa'dan birkaç dakika uzaklıkta bulunan Detling, büyük avcı birimlerinin Avrupa'daki düşman pozisyonlarına saldırması için kusursuz bir şekilde yerleştirildi. Wing Commander R D Kural, DSO, DFC liderliğindeki Detling'de 125 No'lu Hava Alanı kuruldu. 125 Nos 132, 184 ve 602 filodan oluşuyordu. Üç filonun iki ana görevi vardı - bombardıman uçaklarını hedeflerine eşlik etmek ve bilinen V1 fırlatma alanlarına saldırmak. Kasım 1943'te 125 No'lu Hava Alanı 2'ye alındı.nd Taktik Hava Kuvvetleri. Zirvede, 2TAF'a 5.000'den fazla uçak bağlandı.

D-Day'e yükselme, Detling hava üssünde büyük değişikliklere neden oldu. Filolar 80 229 ve 274, Detling’e dayanıyordu. İnişleri desteklemek için Normandiya'daki ileri üslere saldırmakla görevlendirildiler. Trenlere ve demiryollarına ana hedefler olarak kabul edildi, ancak pilotlara hareket ettiklerini gördükleri her şeye saldırmaları söylendi. D-Day inişlerinin başarısı, Alman ordusunun çöküşüne yol açmadı.

Aslında, D Günü'nden sonra, Detling'e dayalı filolara 'dalgıçlar' olarak başka bir rol verildi. Londra ve güneydoğuya yapılan V1 saldırıları çok fazla endişe ve hasara yol açıyordu. Detling'e dayanan pilotların V1 roketlerini hedeflerine ulaşmadan önce ele geçirmeleri istendi. Pilotlar bu görevi 'dalgıçlar' olarak adlandırdılar.

Arkadan ve sonradan yandan dalış, türbülansa neden olmak için yeterliydi ve böyle bir hareket sık sık bir V1'in Londra'ya ulaşmadan önce eğilmesine ve yere çarpmasına neden oldu. Çok tehlikeli bir işti çünkü V1'in kendisinin havada patlamayacağının garantisi yoktu. Müttefikler Avrupa’yı ilerletirken, V1’lerin tehdidi gittikçe azaldı.

Detling'i ilgilendiren bir sonraki büyük askeri operasyon Eylül 1944'te Arnhem'di. Detling'den gelen uçaklar ve paraşütçüler taşıyan Dakotas'ın uçakları Arnhem'e - ünlü "çok uzaktaki köprü" ye kadar uçtu.

18 Aralık 1944'te Detling Bakım ve Bakım altına alındı. Gösteriler ve talimatlar için kullanıldı. Hava üssü nihayet 1 Nisan 1956'da kapandı.

İlgili Mesajlar

  • RAF Algılama

    İkinci Dünya Savaşı sırasında keşif uçuşlarında kullanılırken, Detling hava üssü ilk olarak Birinci Dünya Savaşı'nda kullanılmıştır. Savaş başladığı zaman, Detling yeniden açıldı…

List of site sources >>>


Videoyu izle: Göz Çukurunda Işık Alıcılarının Dağılımı Sinir Sistemi Fizyolojisi Psikoloji Çevreyi Algılama (Ocak 2022).