Bunlara ek olarak

Filipin Denizi Savaşı

Filipin Denizi Savaşı

Filipin Denizi Savaşı 19 Haziran ve 20 Haziran 1944 arasında gerçekleşti. Bu savaşın İkinci Dünya Savaşı'nın son büyük taşıyıcı savaşı olduğu söyleniyordu. 1942'deki Midway Savaşı, Japonya'nın taşıyıcı gücüne zarar vermek için çok şey yapmıştı, ancak 1944'te bile, Japonya'nın istatistiksel olarak Amerika'dan daha büyük bir taşıyıcı gücü vardı. Amerika'nın büyük askeri kabiliyetine rağmen, Japon Donanması hala onun için bir tehdit oluşturuyordu - özellikle Amerika'nın Marianas'a ilerleme arzusunda.


Amerikan kampanyasındaki bir sonraki aşama, Haziran 1944'te yapılması planlanan Marianas'a bir saldırıydı. Amiral Yardımcısı Richmond Turner liderliğindeki Kuzey Saldırı Gücü, Saipan'a saldırmaya hazır olarak Hawaii'de toplandı. Arka Amiral R L'nin komutasındaki Güney Saldırı Gücü, Guam'a saldırmak için Guadalcanal ve Tulagi'de toplandı. Kuzey Gücü'nde 71.000, Güney'de 56.000 saldırı askeri vardı; Kasım 1943'te Amerika, Orta Pasifik üzerinden ve Japon savunma sisteminin merkezinde büyük bir saldırı başlattı. Bu, Gilbert Adaları'na yapılan saldırı ile başladı ve Şubat 1944'te Marshall Adaları'nın ana atollerine taşındı. Amerikan saldırısının vahşeti Japonları filolarını Singapur'a taşımaya zorladı. Amerikalılar Orta Pasifik'ten aralıksız olarak doğuya ilerlerken, Japonlar Amerika ile yalnızca büyük bir deniz savaşının denizdeki dengeyi azaltacağı sonucuna vardılar. Japonlar denizin kontrolü olmadan, tüm başarıları amfibi temelli olduğu için Amerikalıların ilerlemelerini sürdüremediklerine inanıyorlardı. Denizin kontrolü olmadan Amerikalılar artık birliklerini kıyıya taşıyamadılar.

Japonlar 'A-Go Operasyonu' ile Marianas'a saldırmayı planlamıştı. Başkomutan Amiral Toyoda, Amerikan filosunu Palau ya da Batı Carolinas'a çekmek için karmaşık bir plan geliştirmişti. Her iki bölgede de, Amerika'nın gemileri Japonya'nın karadaki hava kuvvetleri aralığında olacaktı. Toyoda, Amerika'nın Orta Pasifik'teki deniz kuvvetini bitirmeyi planladı. Öyleyse, Amerikalıları Japonların onları almak istediği yerlere ne cazip bulacaktır? Toyoda filosunun bir kısmının Amerikalıları Palau ya da Batı Carolinas'a çekmek için kullanılacağına karar verdi. Amiral Ozawa'nın yönettiği bir güç olan yem olan Japon gücünün hareketini gizlemek için çok az çaba sarf edilecektir.

Japonlar Singapur, Hollanda Doğu Hint Adaları, Filipinler ve Yeni Gine'deki kıyı üslerinde 1.700 uçak topladı. Marianas'ta 500'den fazla uçak Tinian, Guam ve Saipan'a dayanıyordu. Toyoda, uçakların Amerika'nın gönderdiği her filoya saldıracağını ve ona o kadar kötü zarar vereceğini planladı; ikinci aşama olan bir deniz savaşı, sadece bir Japon zaferiyle sonuçlanabildi.

Kuzey ve Güney kuvvetleri eğitim alırken, Amerika Douglas MacArthur liderliğindeki ilerlemesini sürdürdü. Mart 1944'te MacArthur Yeni Gine'de Hollandia'ya saldırdı. Bu saldırıya, 5. Filonun muazzam bir taşıyıcı bileşeni olan Görev Gücü 58'e yardım etti. Taşıyıcılardan gelen uçaklar aynı zamanda üzerinde bir Japon hava üssü bulunan Truk'a ve hepsinin de Amerikan pilotlarının becerilerini geliştirmelerine izin veren çeşitli hedeflere saldırdılar.

Saipan'a saldırı 15 Haziran'da planlandı ve iki güç, Kuzey ve Güney, sırasıyla Eniwetok ve Kwajalein'deki ileri üslerine taşındı. İstila filosu, 7 savaş gemisi, 12 eskort taşıyıcı, 11 kruvazör ve 91 imha edici veya imha eşlik eden çok büyük bir güç tarafından korunuyordu. Görev Gücü 58, 11 Haziran'da Saipan'daki hedefleri yumuşatmaya başlamıştı. Görev Gücü 58’e US USS Lexington ’da bayrağını veren Amiral Yardımcısı Marc Mitscher tarafından komuta edildi. Amerikalılar, saldırı gerçekleşmeden önce Saipan'a karşı hava üstünlüğü planlamıştı. Mitscher'ın taşıyıcılarından gelen 200'den fazla Hellcat savaşçısı, adadaki Japon pozisyonlarına düzenli olarak saldırdı.

Görev Gücü 58'deki gemiler dört savaş grubuna bölündü.

  1. Hornet ve Yorktown gemileriyle TG58-1'de 265 uçak vardı.
  2. TG58-2, taşıyıcı Bunker Hill tarafından yönetildi ve emrinde 242 uçak vardı.
  3. TG58-3, Enterprise ve Lexington gemilerini taşıdı ve 227 uçağı arayabiliyordu.
  4. TG58-4, taşıyıcı Essex tarafından yönetildi ve içinde 162 uçak vardı.

Her savaş grubu, savaş gemileri ve kruvazörler tarafından korunuyordu. Toplamda, Görev Gücü 58 896 uçağı çağırabilirdi - neredeyse hepsi Grumman F6F Hellcat'ti - savaşta haklı bir üne sahip bir uçaktı. 1942'de Mercan Denizi Muharebesi'nden bu yana iletişimdeki iyileşme, her bir savaş grubunun kendi başına etkili bir şekilde çalışabileceği, ancak gerektiğinde başka birini destekleyebileceği (veya tam bir birim olarak savaşabileceği).

13 Haziran akşamı, Görev Gücü 58'den gelen uçaklar, Saipan ve Tinian'daki Japonlara karşı hava üstünlüğü kazandı. Aynı gün, Amerikan zırhlılarından 16 inç ve 14 inçlik silahlar kıyı şeridine hedefler vurdu.

Toyoda, Marianas'a dayanan 500 Japon uçağına büyük bir inanç duymuştu. Şimdi yok edildiler ya da savaş bölgesinden ayrıldılar. Bu Japonlar için ciddi bir darbe oldu ve bir tanesi Ozawa'yı Amerikalıları 'cezbederek' teşebbüs ederken haberdar etmedi. 13 Haziran'da Toyoda, 'A-Go Operasyonu'nun başlaması için ileri sürdü.

15 Haziran'da Amerikan kuvvetleri Kuzey Kuvvetleri olan Saipan'a indi. Bu nedenle, yaklaşan deniz savaşı Saipan civarında olacaktı. Japonlar Ozawa'yı desteklemek için bölgeye daha fazla gemi sipariş etti - Yamato ve Musashi savaş gemileri dahil. Onlara iki ağır kruvazör, bir hafif kruvazör ve üç muhrip eşlik etti. Bu noktada, Amerikalıları belirli bir noktaya çekmeye yönelik herhangi bir niyetin bırakıldığı ve basit bir tam ölçekli deniz savaşı öngörülmüş gibi görünüyor. Tüm Japon gemileri 16 Haziran'da bir araya geldi. Her Japon gemisine şu mesaj gönderildi:

“İmparatorluğun kaderi bu savaşa dayanıyor. Her erkeğin elinden gelenin en iyisini yapması bekleniyor. ”

Bununla birlikte, Amerikan denizaltıları Japon filosunu oluşturan her iki parçayı da izlemiş ve 5. Filo'nun komutanı Amiral Raymond Spruance'ı bilgilendirmişti. İçgüdüsü düşmana yelken açmak ve Saipan'ın kendisinden uzağa tanışmak olmasına rağmen Saipan'daki birliklere deniz koruması sağlamak zorunda kaldı. Böyle bir hareketin her zaman savaşı kaybetme şansı olduğu için riskli olacağını bilen Spruance, Japonların filosuna doğru hareket etmesini beklemeye karar verdi.

İstihbarat Spruance’a, Japonların 19 Haziran’a kadar Amerikalıların bulunduğu bölgeye ulaşamayacağını bildirdi. Bunun gerçekleştiği süre boyunca, Spruance gücünü Tinian'ın 180 batısında olacak şekilde düzenledi. Dört ağır kruvazör ve on üç yıkıcı tarafından desteklenen bir savaş gücü oluşturmak için 58-1 ve 58-4 görev gruplarından yedi savaş gemisi alındı. Bu müthiş gücün temel görevi, Japonların Amerikan uçak gemilerine yaklaşmasını durdurmaktı. Görev grubu 58-4'teki uçaklar zırhlı grubu hava örtüsünü vermek için kullanıldı.

18 Haziran'da Amerikan denizaltısı 'Cavalla', Saipan'ın 780 mil batısındaki Japon filosunu tespit etti. Amerikalılara yaklaşırken, Japonlar filosu üçe ayırdı:

Bir Kuvvet'in kendisine bağlı üç büyük gemisi vardı ve 430 uçağı toplayabildi

B Force'un içinde iki taşıyıcı ve bir hafif taşıyıcı vardı ve içinde 135 uçak vardı.

C Force'un içinde üç adet hafif taşıyıcı vardı ve içinde 88 uçak vardı.

C Gücü, diğer iki kuvvetten 100 mil uzakta tutuldu, umarım Amerikalılar dört zırhlı ve beş kruvazör de dahil olmak üzere çok sayıda gemi bağlandıkça kaynaklarını bu kuvvete yoğunlaştıracaklardı. Bu şekilde, Ozama A ve B'deki taşıyıcıların Amerika'nın ana hedefi olmayacağını umuyordu.

Bununla birlikte, istihbaratın Spruance'a ulaşmasında bir gecikme oldu ve karadaki uçaklar bile 'Cavalla' tarafından verilen bilgilere rağmen Japon filosunu bulamadı. Yani bu hayati anda, Spruance hayati bilgi yetersizdi. Aynı şey Japonlar için de geçerli değildi. Büyük savaş gemilerinden deniz uçakları fırlattılar ve Görev Gücü 58'in nerede olduğu kısa sürede biliniyordu. Japonlar, Amerikan filosu arasında 400 mil olduğu için bu avantajı elinde tuttu. Japon gemisine fırlatılan uçaklar Amerikalılara saldırabilir, ancak Amerikan uçaklarında bu mesafe yoktu.

Deniz uçaklarını bulmak Ozawa'ya ihtiyacı olan bilgiyi verdi ve 08.30'da bir saldırı emri verdi. Kırk beş Sıfır avcı-bombardıman uçağı, sekiz torpido bombardıman uçağı ve 16 Sıfır avcı C Kuvvetten fırlatıldı. Bir Kuvvet 128 uçaktan oluşan bir kuvvet gönderdi ve B Kuvvetleri 47 uçak başlattı. Sadece bir saat içinde Japonlar 244 uçak gönderdi.

Ancak, Ozawa'nın planı en başından beri bir dizi aksilik yaşadı. ABD denizaltısı 'Albacore' taşıyıcı 'Taiho'ya saldırdı. Taşıyıcı çalışmaya devam etti, ancak bir torpido salvo tarafından vurulduğu basit gerçeği güveni baltaladı. Ayrıca Japon uçaklarının grev kuvveti, C Kuvveti'nin ana kütlesinin önünde yelken açmakta olan Japon gemileri olan gemilere saldırdı. Gemiler ateş açtı ve iki uçak düşürüldü ve sekiz tanesi onarım için gemilerine geri dönmek zorunda kaldı. Böyle bir olay, savaşın geri kalanının nasıl gideceğine dair semptomatikti - sözde 'Büyük Marianas Türkiye Çekimi'.

Spruance şafakta Grumman F6F Hellcat savaşçılarını filoya havadan koruma sağlamak için gönderdi. 19 Haziran’da saat 10.00’da Amerikan radarı yaklaşan Japon uçaklarının çok büyük bir bölümünü aldı. Amerikan taşıma kuvvetinden daha fazla uçak çıkarıldı - toplamda 300.

Amerikan uçakları, Amerikan filosundan 45 ila 60 mil arasında Japonları ele geçirdi. Birçok Japon uçağı düşürüldü. Japonya, Mercan Denizi ve Midway'de birçok deneyimli deniz pilotunu kaybetmişti ve bu deneyim hiçbir zaman tamamen değiştirilmemiştir. Bu savaşta savaşan birçok kişi eğitimini bitirmemiş ve bedelini ödemişti.

İlk Japon saldırısında,% 61'lik yıpratma oranıyla toplam 69 uçaktan 42 uçak vuruldu. Avrupa'da, Bombacı Komutanlığı ve USAAF, kabul edilemez olarak% 5'lik bir bombardıman uçağı kaybettiler. İkinci saldırıda, 128 uçaktan yaklaşık 20'si ABD avcı uçağına girdi ancak Amerikan zırhlılarının, kruvazörlerinin ve muhriplerinin kitlesel silahlarına çarptı. Birkaç tanesi savaş hattını geçti ve uçak gemilerine saldırdı. 'Bunker Tepesi' ve 'Eşek Arısı'na sadece küçük hasarlar verildi. Bu sefer saldıran 128 uçaktan sadece 30'u geri döndü.

Bu kayıpların yanı sıra, 'Shokaku' gemisi denizaltı USS Cavalla tarafından batırıldığında Ozama başka bir acı çekti. Bu taşıyıcı, Aralık 1941’de Pearl Harbor’a yapılan saldırıdaydı, bu yüzden kaybı moralini düşürmek için çok şey yaptı. Daha önce bir torpido saldırısı tarafından vurulan 'Taiho' da, yırtılmış benzin tanklarından gelen dumanlar ateşlendiğinde ve taşıyıcının gövdesini açtığında azaldı.

Japonların ikinci hava saldırısı da başarısız oldu. Bazıları hedef bulamadı. Filoyu koruyan Hellcat'lerle baş etmek zorunda olanlar.

Başka bir hava filosu, A ve B Kuvvetleri gemilerinden saldırdı. Bu saldırı 87 uçağı içeriyordu. Saldırıdan sonra Guam’a inmeleri emredildi ve oradaki pistlerin ciddi şekilde hasar gördüğünü bilmeden. Ayrıca Guam'da Hellcats'ın başka bir savunma gücüne uçtular ve 30'u düşürüldü. 87 uçaktan sadece 19 uçağı herhangi bir üsse var - ister taşıyıcı ister kara olsun.

Japonlar, Guam veya Rota'da başka yerlerden hava kuvvetlerinden daha fazla uçak indirmeye çalıştı, ancak birçoğu inmeden önce Amerikalılar tarafından vuruldu. Toplamda, Japonlar taşıyıcılarından 373 uçak fırlattı ve sadece 130'u geri döndü - neredeyse üçte ikisini kaybetti. Sadece 102'si herhangi bir dereceye kadar hizmet verebildi. Sadece 29 Amerikalı uçak imha edildi.

Uçaksız bir taşıyıcı filo işe yaramazdı. Filipin Denizi Muharebesi, Japon Donanması'nın taşıyıcı gücünün sonunu etkili bir şekilde heceledi.

Ancak Ozawa, uçak gemileri tarafından taşınan uçak gücüne ne olduğunun tam olarak farkında değildi. Döndürülen bu pilotlar, dört Amerikan gemisinin battığını ve birçok ABD uçağının yok edildiğini anlattı! Savaşı sürdürmeye hazırlandı.

Ancak, hiçbir zaman şansı olmadı. Saat 16: 30'da, Japon filosuna saldırmak için 77 uçak, bombardıman uçağı, 54 torpido uçağı ve 85 savaşçı Amerikan taşıyıcılarından kaçtı. Ozawa'nın savaşmak için çok az uçağı vardı ve kayıpları ağırdı. 'Hiyo', 'Zuikaku' ve 'Chiyoda' taşıyıcıları vuruldu. “Haruna” savaş gemisi de vuruldu. Japonlar 65 uçak daha kaybetti ve saldırının sonunda Ozama'nın filosunda yalnızca 35 uçak kaldı. Bu saldırıdaki toplam Amerikan kaybı 14 uçaktı. Ozama, savaşa devam etme umudunun olmadığını fark etti ve Toyoda'ya Okinawa'ya çekildiğini işaret etti. Toplam 375 uçak kaybetti.

Amerikalıların şu an yaşadığı sorun karanlık düşerken taşıyıcılara geri dönmekteydi ve karanlıkta karaya inmek için çok az pilot eğitildi. Taşıyıcılar, esasen kendilerini aydınlatmakla düşünülebilecek tüm kuralları çiğnediler, böylece geri dönen pilotlar mümkün olduğu kadar iyi bir görüş açısına sahipti. Neyse ki hiçbir taşıyıcı kendilerini aydınlatmasına rağmen Japon denizaltılarını avlamadı. Amerikalılar ya güverteye çarpan ya da yandan geçen 80 uçak kaybetti. Ancak, büyük bir kurtarma operasyonunun sonucu olarak, sadece 16 pilot ve 33 uçak mürettebatı ilk ışıkta 20 Haziran'da kayıp kaldı.

Japonların hala taşıyıcıları vardı ama üzerinde operasyon yapacak çok az uçak vardı. Daha da önemlisi, herhangi bir deneyime sahip olan birkaç uçak mürettebatı vardı. Filipin Denizi Savaşı Amerikalılar için ezici bir zaferdi. Denizde yaşadıkları bir sonraki büyük endişe kamikazlardı.

İlgili Mesajlar

  • Filipin Denizi Savaşı

    Filipin Denizi Savaşı 19 Haziran - 20 Haziran 1944 tarihleri ​​arasında gerçekleşti. Bu savaşın son büyük taşıyıcı olduğu söyleniyordu ...

  • Filipin Denizi Savaşı

    Filipin Denizi Savaşı 19 Haziran - 20 Haziran 1944 tarihleri ​​arasında gerçekleşti. Bu savaşın son büyük taşıyıcı olduğu söyleniyordu ...

  • Midway Savaşı

    Haziran 1942'de savaşan Midway Savaşı, İkinci Dünya Savaşı'nın en belirleyici savaşlarından biri olarak düşünülmelidir. Midway Savaşı…


Videoyu izle: filipin deniz savaşları 1944 (Eylül 2021).