Tarih Podcast'leri

USS Indiana BB-1 - Tarihçe

USS Indiana BB-1 - Tarihçe

USS Indiana BB-1

Indiana ben

19. Eyalet olan Indiana, 11 Aralık 1816'da Birliğe kabul edildi ve Kızılderililerin evi olduğu için bu isim verildi.

(BB-1: dp. 10.288 n.; 1. 350'11"; b. 69'3"; dr. 24'; s. 15 k.;
cpl. 473; a. 4 13", 8 8", 4 6", 20 6-pdr., 6 1-pdr. )

İlk Indiana (BB-1) 7 Mayıs 1891'de Philadelphia'da William Cramp & Sons tarafından atıldı; 28 Şubat 1893'te fırlatıldı; Amerika Birleşik Devletleri Başsavcısı'nın kızı Bayan Jessie Miller tarafından desteklendi ve 20 Kasım 1895'te Kaptan Robley D. Evans'ın komutasında görevlendirildi. Philadelphia Navy Yard'ı donattıktan sonra Indiana, New England kıyılarında eğitim aldı. Bu görev, Indiana'nın Amiral Sampson'ın filosunun bir parçasını oluşturduğu 1898'de İspanyol-Amerikan Savaşı'nın patlak vermesine kadar devam etti. 10 gemi, Cervera'nın Karayipler'e gitmekte olduğu bilinen İspanyol filosunun yolunu kesmek için güneye doğru yola çıktı. Indiana, 12 Mayıs 1898'de San Juan'ın bombardımanına katıldı ve 18 Mayıs'ta Havana'yı korumak için bir filoyla Key West'e döndü. Cervera'nın Santiago'da olduğu keşfedildikten sonra Sampson, 1 Haziran'da Schley'e katıldı ve ablukayı aldı.

Haziran ayı sonlarında, Ordu birimleri geldi ve Santiago'ya bir saldırı için karaya çıkarıldı. Cervera, durumunun umutsuz olduğunu gördü ve Amerikan ablukacılarını geride bırakmak umuduyla 3 Temmuz 1898'de Santiago'dan cesurca atıldı. Indiana, abluka üzerindeki aşırı doğu pozisyonu nedeniyle ilk kovalamacaya katılmadı, ancak Pluton ve Furor muhripleri ortaya çıktığında liman girişine yakındı. Kısa bir süre içinde her iki gemi de Indiana'nın ve diğer gemilerin toplarıyla imha edildi. Bu arada kalan İspanyol gemileri, savaşın iki büyük deniz çatışmasından birinde battı veya karaya çıktı.

Indiana, savaş sırasında önceki eğitim tatbikatları ve filo manevraları modeline geri döndü ve Deniz Harp Okulu'nun deniz piyadeleri için 29 Aralık 1903'ün hizmet dışı bırakılmasından önce tatbikat gezileri yaptı.

Savaş gemisi 9 Ocak 1906'da New York Navy Yard'da yeniden hizmete girdi. Kariyerinin bu aşamasında Indiana, Kuzey Avrupa ve Akdeniz'e yelken açarak Deniz Harp Okulu Tatbikat Filosu'nda görev yaptı. İrlanda, Queenstown'da, Kral George V'nin taç giyme töreni onuruna 22 Haziran 1911'de 21 silahlı bir selam verdi. Donanmanın gelecekteki liderlerini eğitme konusundaki bu önemli çalışma 1914'te sona erdi ve 23 Mayıs 1914'te Philadelphia'da görevden alındı.

Indiana, 24 Mayıs 1917'de ikinci kez yeniden hizmete girdi ve Dünya I boyunca Tomkinsville, NY ve York Nehri, Va'da silahlı ekipler için bir eğitim gemisi olarak hizmet etti. 31 Ocak 1919'da Philadelphia'da hizmet dışı bırakıldı. Indiana adı 29 Mart 1919'da iptal edildi. ve adı yeni yetkilendirilmiş bir zırhlıya atanabilmesi için 1 Numaralı Sahil Savaş Gemisi olarak yeniden sınıflandırıldı. Hava bombalarının etkinliğini belirlemek için tasarlanmış önemli bir dizi testte hedef olarak kullanıldı ve Kasım 1920'de batırıldı. Gövdesi 19 Mart 1924'te hurdaya satıldı.


  • tasarım ve yapım
  • Servis geçmişi
  • Erken kariyer
  • İspanyol–Amerikan Savaşı
  • İspanyol –Amerikan Savaşı Sonrası
  • Ayrıca bakınız
  • Notlar
  • Referanslar
  • bibliyografya
  • Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü
  • New York Times
  • Başka
  • Dış bağlantılar

Hindistan İspanya'nın Amerikan Savaşı'nda (1898) Kuzey Atlantik Filosu'nun bir parçası olarak görev yaptı. Hem Santiago de Cuba ablukasında hem de İspanyol filosunun ablukayı kırmaya çalıştığında meydana gelen Santiago de Cuba savaşında yer aldı. Kaçan İspanyol kruvazörlerinin takibine katılamasa da İspanyol muhriplerinin yok edilmesinden kısmen o sorumluydu. Plutón ve öfke. Savaştan sonra hızla modası geçmiş #8212birkaç modernizasyona rağmen#8212ve zamanının çoğunu bir eğitim gemisi olarak görevde ya da yedek filoda geçirdi ve I. Ocak 1919'da üçüncü ve son kez hizmet dışı bırakıldı ve kısa bir süre sonra yeniden sınıflandırıldı. 1 Numaralı Sahil Savaş Gemisi yani adı Hindistan yeniden kullanılabilir. 1920'de havadan bombalama testlerinde hedef olarak sığ suda batırıldı ve 1924'te gövdesi hurdaya satıldı.


Servis geçmişi

Erken kariyer

Hindistan 20 Kasım 1895'te Kaptan Robley D. Evans komutasında görevlendirildi. [21] Daha fazla denemeden sonra gemi, Amerika Birleşik Devletleri'nin Doğu Kıyısı boyunca eğitim tatbikatları yapan Tuğamiral Francis M. Bunce komutasındaki Kuzey Atlantik Filosuna katıldı. [22] 1896'nın sonlarında, ağır denizlerde her iki ana kule de kelepçelerinden koptu. Kuleler merkezi olarak dengelenmediği için, ağır halatlarla sabitlenene kadar geminin hareketiyle yan yana sallandılar. Daha ağır kelepçeler kuruldu, ancak Şubat 1896'da Kuzey Atlantik filosu ile filo manevraları yapılırken, Hindistan daha kötü havayla karşılaştı ve ağır bir şekilde yuvarlanmaya başladı. Yeni kaptanı Henry Clay Taylor, kelepçelerin tekrar kırılmasından korktuğu için derhal limana geri dönmesini emretti. [23] Bu, donanmayı, geminin çoğu Amerikan kuru rıhtımına sığamadığı için inşaat sırasında atlanan sintine omurgalarının yuvarlanmayı azaltmak için gerekli olduğuna ikna etti, [24] ve daha sonra bunlar geminin üç gemisine de kuruldu. Hindistan-sınıf. [25]

İspanyol Amerikan Savaşı

Nisan 1898'de İspanya-Amerika Savaşı'nın patlak vermesiyle, Hindistan O sırada Arka Amiral William T. Sampson tarafından komuta edilen Kuzey Atlantik Filosu'nun geri kalanıyla birlikte Key West'teydi. [14] [26] Filosuna, Amiral Cervera'nın İspanya'dan Karayipler'e gitmekte olan İspanyol filosuna müdahale etmek ve yok etmek amacıyla İspanya'nın San Juan limanına gitmesi emredildi. Liman boştu ama Hindistan ve filonun geri kalanı, hatalarını anlamadan önce 12 Mayıs 1898'de iki saat boyunca bombaladı. [14] Filo Key West'e döndü ve üç hafta sonra Commodore Schley'nin Uçan Filosunun Cervera'yı bulduğu ve şimdi onu Santiago de Cuba limanında ablukaya aldığına dair haberler geldi. Sampson, 1 Haziran [14] tarihinde Schley'i takviye etti ve genel komutayı devraldı. [27]

Çıkmazı kırmak için Santiago'ya karadan saldırmaya karar verildi. Key West'te bir nakliye konvoyu toplandı ve Hindistan önderlik etmesi için geri gönderildi. [28] Tümgeneral William Rufus Shafter komutasındaki seferi kuvveti, şehrin doğusuna indi ve 1 Temmuz'da şehre saldırdı. [29] Cervera, durumunun umutsuz olduğunu gördü ve 3 Temmuz 1898'de ablukayı kırmaya çalıştı ve bu da Santiago de Cuba savaşıyla sonuçlandı. [14] Kruvazörler New Orleans ve Newark ve savaş gemisi Massachusetts Guantanamo Körfezi'ne kömür yüklemek için bir gün önce ayrılmıştı. [30] Amiral Sampson'ın amiral gemisi, kruvazör New York, aynı zamanda o sabah erken saatlerde General Shafter ile bir görüşme için doğuya doğru yola çıkmış ve [31] komutanı Commodore Schley'e bırakmıştı. [30] Bu, üç modern zırhlı olarak, savaş gününde ablukanın zayıflamasına ve dengesiz olmasına neden oldu (Hindistan, Oregon ve Iowa) ve silahlı yat Gloucester doğuyu koruyordu, batı ise sadece ikinci sınıf zırhlı tarafından korunuyordu. Teksaskruvazör Brooklyn ve silahlı yat cadı. [32] Ablukanın en doğudaki konumunu işgal eden [14] Hindistan kruvazörlere ateş edildi İnfanta Maria Teresa ve Almirante Oquendo limandan ayrılırken [33] [34], ancak motor sorunları nedeniyle batıya kaçan İspanyol kruvazörlerine ayak uyduramadılar. [35] İspanyol muhripleri Plüton ve öfke ortaya çıktı, Hindistan liman girişine yakındı ve Iowa, silahlı yatı destekledi Gloucester hafif zırhlı düşman gemilerinin imhasında. [36] Daha sonra, daha fazla İspanyol gemisinin ortaya çıkması durumunda limanın ablukasını sürdürmesi emredildi ve bu nedenle, kalan iki İspanyol kruvazörünün kovalanması ve batmasında hiçbir rol oynamadı. Vizçaya ve Cristóbal Colon. [37]

İspanya-Amerika Savaşı Sonrası

Savaştan sonra, Hindistan Kuzey Atlantik Filosu ile eğitim tatbikatlarına geri döndü. Mayıs 1900'de, o ve Massachusetts donanmanın ciddi bir subay sıkıntısı olduğu ve yenilerini koyması gerektiği için yedekte yerleştirildi. kearsarge-sınıf ve Illinois-sınıf savaş gemileri devreye giriyor. [38] Savaş gemileri, sonraki ay bunun ne kadar çabuk başarılabileceğine dair bir deney olarak yeniden etkinleştirildi, [39] ancak Hindistano kış tekrar yedek filoya alındı. [40] Mart 1901'de, onu o yaz bir deniz piyadesi tatbikat gezisi için kullanmaya karar verildi, [41] ve bu, sonraki birkaç yıl boyunca onun düzenli yaz işi olacaktı, [14] kalan zamanını ise hizmet edecekti. eğitim gemisi olarak [42] 29 Aralık 1903'te [14] elden geçirilmek ve modernize edilmek üzere hizmet dışı bırakıldı. [43] Eski savaş gemisi birkaç yükseltme aldı: yeni Babcock & Wilcox kazanları, ana taretlerini dengelemek için karşı ağırlıklar ve taretleri için elektrikli çapraz hareket mekanizmaları. [44] 9 Ocak 1906'da yeniden hizmete alındı ​​ve kardeş gemisinin eski mürettebatı tarafından yönetildi. MassachusettsKomutanı Kaptan Edward D. Taussig dahil. Massachusetts benzer bir modernizasyon için bir gün önce hizmet dışı bırakılmıştı. [45]

İkinci görevi sırasında, Hindistan zamanının çoğunu yedek donanmada [46] ayırarak, ara sıra tatbikat gezilerine katılarak geçirdi. [14] [47] Ocak 1907'de, 1907 Kingston depreminin ardından rahatlama sağlanmasına yardımcı oldu. [48] ​​1908'de, ana batarya taretlerine eklenen karşı ağırlıkları telafi etmek için 6 inçlik ve daha hafif topların çoğu kaldırıldı ve silahlar için mühimmat tedariki sorunlu kabul edildi. Bir yıl sonra, 12 adet 3 inç (80 mm)/50 kalibrelik tek amaçlı top gemi ortalarına ve savaş üstlerine eklendi. Aynı zamanda bir kafes direği eklendi. [44] 1913'e gelindiğinde, geminin yakında atış talimi için kullanılabileceği tahmin ediliyordu, [49] ancak bunun yerine gemi 23 Mayıs 1914'te hizmet dışı bırakıldı. [14] Amerika Birleşik Devletleri I. Dünya Savaşı'na girdikten sonra, Hindistan üçüncü kez görevlendirildi ve Tompkinsville, Staten Island ve York Nehri yakınında silah mürettebatı için bir eğitim gemisi olarak görev yaptı ve George Landenberger komutasına yerleştirildi. [50] 31 Ocak 1919'da son kez görevden alındı ​​ve iki ay sonra yeniden adlandırıldı. 1 Numaralı Sahil Savaş Gemisi yani adı Hindistan yeni yetkilendirilen - ancak hiçbir zaman tamamlanmayan - savaş gemisine atanabilir Hindistan (BB-50). [14] Eski zırhlı, Chesapeake Körfezi'ndeki savaş gemisinin enkazının yakınındaki sığ sulara getirildi San Marcos (eski-Teksas). [14] Burada donanma tarafından gerçekleştirilen havadan bombalama testlerine tabi tutuldu. Uçaklardan atılan sahte bombalarla vuruldu ve bombaların isabet ettiği noktalara patlayıcılar ateşlendi. Testler, o sırada Hava Servisi Şefinin asistanı olan Billy Mitchell'in Kongre'ye Hava Servisi'nin herhangi bir savaş gemisini batırabileceğini söyleyen iddialarına bir yanıttı. Deniz Kuvvetleri tarafından yapılan deneylerden elde edilen sonuçlar Hindistan Kaptan William D. Leahy'nin raporunda belirttiği gibi, çok farklıydı: “Tüm deney, modern bir savaş gemisinin hava bombaları tarafından yok edilmesinin veya tamamen etkisiz hale getirilmesinin imkansızlığına işaret etti.” Konu, bir mesele olarak kaldı. Mitchell ve Donanma arasındaki anlaşmazlık ve diğer hizmet dışı bırakılan zırhlılarla birkaç bombalama testi daha yapıldı ve SMS'in batmasıyla sonuçlandı. Ostfriesland. [51] Hindistan test sırasında battı ve sığ suya yerleşti ve 19 Mart 1924'te enkazı hurdaya satılana kadar burada kaldı. [14]

Santiago de Cuba ve İspanyol filosunun ablukayı kırmaya çalıştığında meydana gelen Santiago de Cuba savaşı. Kaçan İspanyol kruvazörlerinin takibine katılamasa da İspanyol muhriplerinin yok edilmesinden kısmen o sorumluydu.Plüton ve öfke. Savaştan sonra, birkaç modernizasyona rağmen hızla modası geçmiş oldu ve zamanının çoğunu bir eğitim gemisi olarak görevde veya yedek filoda geçirdi, I. Ocak 1919'da üçüncü ve son kez hizmet dışı bırakıldı ve kısa bir süre sonra yeniden sınıflandırıldı. 1 Numaralı Sahil Savaş Gemisi yani adı Hindistan yeniden kullanılabilir. 1920'de havadan bombalama testlerinde hedef olarak sığ suda batırıldı ve 1924'te gövdesi hurdaya satıldı.


USS Indiana BB-1 - Tarihçe

1 Şubat 1944'ün şafak öncesi karanlığında Indiana zırhlısı, Görev Grubu 58.1'in seyir düzenini terk etmek için döndü. Üç uçak gemisi, üç zırhlı, bir hafif kruvazör ve dokuz muhripten (**: gemiler aşağıda listelenmiştir) oluşan TG 58.1, Marshall Adaları'nda on dokuz deniz mili hızla ilerliyor ve Kwajalein Mercan Adası'nın işgalini destekliyordu. Indiana, ertesi günkü muharebe operasyonları sırasında tam bir denizaltı karşıtı ekran sağlamak için geceleri yapılacak dört muhripe yakıt ikmali yapma emri aldı.

Indiana telsizle 0420'de sola döndüğünü ve on beş knot'a yavaşladığını duyurdu. Ancak, durumu "denizci gözüyle" değerlendiren Komutan, görünüşe göre bu rotayı daha iyi düşündü ve kısa bir süre sonra formasyonun sağına doğru yön değiştirdi. Bu, gemilerin geri kalanına bildirilmedi ve sırasına başladıktan yaklaşık yedi dakika sonra Indiana, savaş gemisi Washington'un liman pruvasının yakınında görüldü. İkincisi, motorlarına "geri, acil durum dolu" emrini verdi ve dümeni sert sola koydu. Indiana da çarpışmayı önlemek için manevra yaptı. Ancak, yaklaşık bir dakika içinde iki büyük gemi birlikte koştu ve Washington'un pruva Indiana'nın sancak tarafının kıç kısmını sıyırdı.

Her iki gemi de tersane onarımını gerektirecek kadar hasar gördü ve her ikisi de uygunsuz bir zamanda savaş dışı kaldı. Indiana'nın sancak tarafı bomboştu ve yırtılarak açıldı. Güvertenin üstünde, on altı inçlik taret telemetresinden sonra hasar gördü, birkaç makineli tüfek imha edildi ve sancak uçağı mancınığı ve bir deniz uçağı parçalandı. Washington'un ön gövdesinin yaklaşık altmış fit kadarı taşlandı ve güvertesi suya doğru inmesine neden oldu. Bu kazada on can kaybedildi, altısı Washington'da, dördü Indiana'da öldü veya kayboldu. Eylemleri müteakip soruşturma mahkemesi tarafından ciddi bir şekilde eleştirilmiş olan ikincisinin Komutanı, komuta görevinden alındı ​​ve bir daha denizde istihdam edilmedi. Buna karşılık, Washington'un Güverte Subayı, "çatışmayı neredeyse önleyen ve sonuçları kesinlikle en aza indiren hızlı ve denizci eyleminden" dolayı övüldü. kaptanlar, güverte görevlileri ve muharebe bilgi merkezi gözetmenleri.

Savaş zamanı endüstriyel yeteneklerinin ve önceliklerinin bir göstergesi olarak, her iki zırhlı da oldukça hızlı bir şekilde harekete geçti. Pearl Harbor Navy Yard tarafından onarılan Indiana, 1944 yılının Nisan ayı sonlarında Truk'taki Japon üssüne yapılan baskınlara katılabildi. Daha ciddi şekilde yaralanan Washington, üç aydan kısa bir sürede yeni bir yay imal eden ve yerleştiren Puget Sound Navy Yard'a gitti. Haziran 1944 Marianas kampanyasına katılmak için zamanında, Mayıs ayının sonunda savaş bölgesine geri döndü.

** : Görev Grubu 58.1'in taşıyıcıları Enterprise , Tuğamiral John W. Reeves, Jr.'ın amiral gemisi (Komutan TG 58.1 ve Taktik Komutanlık Görevlisi) Yorktown, Tuğamiral Marc A. Mitscher'ın amiral gemisi (Komutan, Görev Gücü 58) idi. ve Belleau Wood. Savaş gemileri arasında Washington, Tuğamiral Willis A. Lee'nin amiral gemisi (Komutan, Zırhlılar, Pasifik Filosu ve Görev Birimi 58.1.3) Indiana, Tuğamiral Glenn B. Davis'in amiral gemisi (Komutan Savaş Gemisi Tümeni 8) ve Massachusetts vardı. Hafif kruvazör Oakland'dı. TG 58.1'e atanan muhripler Clarence K. Bronson (DD-668), Cotten (DD-669), Dortch (DD-670), Gatling (DD-671), Healy (DD-672), Cogswell (DD-651) idi. , Caperton (DD-650), Ingersoll (DD-652) ve Knapp (DD-653).

Bu sayfada USS Washington (BB-56) ve USS Indiana (BB-58) arasındaki 1 Şubat çarpışmasıyla ilgili tüm görüşlerimiz yer alıyor.

Çevrimiçi Kitaplığın dijital görüntülerinden daha yüksek çözünürlüklü çoğaltmalar istiyorsanız, bkz. "Fotoğrafik Reprodüksiyonlar Nasıl Elde Edilir".

Aynı görüntünün daha büyük bir görünümünü istemek için küçük fotoğrafa tıklayın.

1 Şubat 1944'te Marshalls Operasyonu sırasında USS Indiana (BB-58) ile çarpıştıktan sonra ilk onarımlar için USS Vestal'in (AR-4) yanında.
Washington'un yayında ciddi hasara dikkat edin.

ABD Deniz Tarihi Merkezi Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 89KB 740 x 590 piksel

1 Şubat 1944'te Marshalls Operasyonu sırasında USS Indiana (BB-58) ile çarpıştıktan sonra yay çökmüş halde ilerliyor.

ABD Deniz Tarihi Merkezi Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 117KB 740 x 615 piksel

1 Şubat 1944'te USS Indiana (BB-58) ile çarpışmasında aldığı hasar.
Çapa zincirleri tarafından tutulan çökmüş yayına dikkat edin.

ABD Deniz Tarihi Merkezi Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 159KB 740 x 610 piksel

1 Şubat 1944'te USS Indiana (BB-58) ile çarpışmasında aldığı hasar.
Yan kaplamasının akordeon kıvrımına dikkat edin.

ABD Deniz Tarihi Merkezi Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 152KB 740 x 615 piksel

1 Şubat 1944'te USS Indiana (BB-58) ile çarpışmasında aldığı hasar.
Görünüm, sancak pruvasının önündeki gövdedeki açıklıktan içeri bakar.

ABD Deniz Tarihi Merkezi Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 131KB 740 x 615 piksel

3 Şubat 1944'te onarım için Majuro Atolü'nde. Marshalls operasyonunda yer alırken 1 Şubat gecesi USS Washington (BB-56) ile çarpıştı.
Sancak gövdesi tarafındaki hasar, 16 inçlik top kulesinden sonra altında görülebilir.
Kazada yayı parçalanan USS Washington, USS Vestal (AR-4) ile birlikte sol arka planda.

Resmi ABD Deniz Kuvvetleri Fotoğrafı, şimdi Ulusal Arşiv koleksiyonlarında.

Çevrimiçi Resim: 83KB 740 x 625 piksel

Bu görüntünün kopyaları, Ulusal Arşivlerin fotoğrafik çoğaltma sistemi aracılığıyla da elde edilebilir.

13 Şubat 1944'te Pearl Harbor'da, 1 Şubat 1944'te USS Washington (BB-56) ile çarpışmasında aldığı hasarı gösteriyor.

ABD Deniz Tarihi Merkezi Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 102KB 740 x 605 piksel

13 Şubat 1944'te Pearl Harbor'da, 1 Şubat 1944'te USS Washington (BB-56) ile çarpışmada sancak tarafındaki hasarı gösteriyor.

ABD Deniz Tarihi Merkezi Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 110KB 740 x 605 piksel

13 Şubat 1944'te Pearl Harbor'da, 1 Şubat 1944'te USS Washington (BB-56) ile çarpışmada sancak tarafındaki hasarı gösteriyor.

ABD Deniz Tarihi Merkezi Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 100KB 740 x 600 piksel

13 Şubat 1944'te Pearl Harbor'da, 1 Şubat 1944'te USS Washington (BB-56) ile çarpışmada sancak tarafındaki hasarı gösteriyor.
Tug YT-471 asist yapıyor.
Sol mesafede karaya monte edilmiş "kafes" direğine dikkat edin. 7 Aralık 1941'de Pearl Harbor'a yapılan Japon saldırısının ardından kurtarılırken USS California'dan (BB-44) çıkarıldı.

ABD Deniz Tarihi Merkezi Fotoğrafı.

Çevrimiçi Resim: 93KB 740 x 615 piksel

Mart 1944 dolaylarında, Pearl Harbor Donanma Tersanesi'ndeki kuru havuzda, geçici onarımlar sırasında. 1 Şubat 1944'te Marshalls operasyonu sırasında USS Indiana (BB-58) ile çarpışmada yayı ezildi.


USS Indiana BB-1 - Tarihçe

İspanyol Amerikan Savaşı hakkında daha fazla bilgi edinmek için lütfen Ana Sayfamızı ziyaret edin. USS INDIANA'nın mürettebat listesi için buraya tıklayın
Santiago Savaşı'ndan sonra İspanyol deniz ekiplerini kurtaran INDIANA mürettebatının bir hesabını okumak için buraya tıklayın
INDIANA'nın diğer görüşleri: Pruvada, kıça bakarken ||| Fantail üzerinde ileriye bakmak

GENEL:

USS INDIANA, 1898'deki en yeni Amerikan zırhlılarından biriydi. Savaşın iki büyük deniz çarpışmasından biri olan 3 Temmuz'da Küba açıklarında Santiago Savaşı'nda İspanyol Filosunun imhasında yer aldı.

ARKA FON:

İspanya-Amerika Savaşı patlak verdiğinde, USS INDIANA, İspanya'dan Karayipler'e doğru yola çıktığı bilinen Amiral Cervera'nın filosunun yolunu kesmek için yola çıkan Amiral Sampson'ın Filosu'nun bir parçasını oluşturdu. INDIANA, 12 Mayıs 1898'de San Juan'ın bombardımanına katıldı. Sampson daha sonra Key West'e döndü ve Havana'nın ablukasını yeniden başlattı. Cervera'nın Santiago de Cuba'da olduğu doğrulandığında, Sampson'ın filosu 1 Haziran'da Schley'e katıldı ve Amiral ablukanın komutasını devraldı. ABD Ordusu birliklerinin Santiago'ya bir saldırı için inişinden sonra, Cervera'ya Genel Vali Blanco tarafından limandan dışarı çıkması emredildi. Temmuz 1898'de Santiago'dan cesurca atılması, Santiago Savaşı'na ve Cervera'nın tüm komutasının yok edilmesine yol açtı. INDIANA, ablukadaki aşırı doğu pozisyonu nedeniyle batıya doğru ilk kovalamacaya katılmadı, ancak İspanyol Torpido Bot Avcıları PLUTON ve FUROR ortaya çıktığında liman girişine yakındı. Kısa sürede her iki gemi de INDIANA ve diğer gemilerin topları tarafından imha edildi. Bu arada diğer İspanyol gemileri battı ya da karaya çıktı.

INDIANA, savaştan sonra barış zamanı eğitim tatbikatları ve filo manevraları modeline geri döndü ve Aralık 1903'te hizmetten ayrılmadan önce Deniz Harp Okulu asteğmenleri için tatbikat gezileri yaptı. Ocak 1906'da eğitim için yeniden görevlendirildi ve Mayıs 1914'te yeniden hizmet dışı bırakıldı. Amerika Birleşik Devletleri'nin girişi, INDIANA'nın 24 Mayıs 1917'de bir silah eğitim gemisi olarak yeniden hizmete alınmasına neden oldu. 31 Ocak 1919'da son kez hizmet dışı bırakıldı. INDIANA, 1 Kasım 1920'de bombalama hedefi olarak batırıldı ve enkaz 1924 Mart'ında hurdaya çıkarılmak üzere satıldı.

AVANTAJLAR DEZAVANTAJLAR:

Ana bataryanın zırh kalınlığı ve boyutu, daha yeni zırhlı sınıfları da dahil olmak üzere, ABD filosundaki herhangi bir geminin zırhını aştı.

INDIANA ve kardeşlerinin bir dezavantajı, silahların ağır denizlerde kullanılmasını zorlaştıran, nispeten düşük bir friborddu.

Ana top mesnetleri merkezileştirilmemişti, bu nedenle silahlar yana doğrultulduğunda gemi, silahların hedeflendiği tarafına daha da batacaktı. Bu, silahların ulaşabileceği yüksekliği sınırladı. Ayrıca bu, silahlar bu şekilde hedeflenirken ana zırh kuşağının bir tarafta tasarlanandan daha düşük ve diğer tarafta daha yüksek olmasına neden oldu. Durum, taretlerin arkasına karşı dengeler eklenerek nihayetinde düzeltildi. Montajların kendileri mekanik bir zorluk kaynağı olmaya devam etti.

Gemi, sintine omurgalarıyla donatılana kadar aşırı derecede yuvarlandı.

Bu dönemin gemileri için tipik olduğu gibi, şarjörleri koruyan ek zırh görevi görmesi için geminin dış gövdesi boyunca kömür bunkerleri yerleştirildi. Kömür bunkerlerinin şarjörlere yakınlığı, geminin kaybolmasıyla sonuçlanabilecek bir tehlike yarattı. Kömür tozunun kendiliğinden yanması olağandışı değildi ve bir kömür deposu yangını bitişikteki bir şarjörü ateşleyebilirdi.

TEKNOTLAR:

sınıflandırma:
Denize Giden Sahil Hattı Savaş Gemisi, BB-1
Omurga koydu:
7 Mayıs 1891
Başlatıldı:
28 Şubat 1893
görevlendirildi:
20 Kasım 1895
Teçhizat:
Bir askeri direk.
silahlanma:
Dört adet 13" barbet tabancası


Sekiz 8" barbet tabancası


Dört adet 6" tabanca


yirmi 6 pound


Altı 1 pound


İki Colt Gatling Silahı


Bir adet 3" saha parçası (iniş partileri için)


Üç Whitehead torpido kovanı
Müteahhit:
William Cramp & Sons, Philadelphia, PA.
Uzunluk:
348 fit
Işın:
69 fit 3 inç
Ortalama taslak:
24 fit
Maks. taslak tamamen yüklendi:
27 fit, 1-3/4 inç
Yer değiştirme:
10.288 ton
Tamamlayıcı:
32 subay ve 441 er.
Motor tipi:
42 inç stroklu, 11.111 hp üreten dikey üçlü genleşme motorları. Ikiz vida
Kazan tipi:
Dört çift uçlu ve iki tek uçlu silindirik kazan.
Hız:
15.55 deniz mili
Kömür bunker kapasitesi:
1.594 ton
Dayanıklılık @ 10 knot:
5.500 deniz mili
Zırh:
Yanlarda 18 inç, kulelerde 6 -17 inç

Kaynakça:

Gardiner, Robert, Ed., Conway'in Gemi Tarihi: Steam, Steel & amp Shellfire - Steam Savaş Gemisi 1815-1905. (Londra: Conway Maritime Press Ltd., 1992).

Deniz Tarihi Bölümü, Deniz Kuvvetleri Bölümü, Amerikan Deniz Savaş Gemileri Sözlüğü. (Washington DC: Devlet Basımevi, 1959).

Reynolds, Francis J., Birleşik Devletler Donanması. New York: P. F. Collier & Son, 1918


USS Indiana (BB 58)

USS INDIANA, Donanmada eyaletin adını taşıyan ikinci GÜNEY DAKOTA - sınıfı Savaş Gemisi ve üçüncü gemiydi (ancak yalnızca ikincisi tamamlandı). 11 Eylül 1946'da Bremerton'da komisyona yedek olarak yerleştirilen INDIANA, 11 Eylül 1947'de hizmet dışı bırakıldı ve Pasifik Rezerv Filosu'na girdi. 1 Haziran 1962'de Donanma listesinden çıkarıldı ve hurdaya satıldı. INDIANA'nın direği Bloomington'daki Indiana Üniversitesi'ne dikildi, demiri Fort Wayne'de duruyor ve diğer kalıntılar Indiana eyaletindeki çeşitli müzelerde ve okullarda sergileniyor.

Genel özellikleri: Salma yattı: 20 Kasım 1939
Lansman: 21 Kasım 1941
Görevlendirilme tarihi: 30 Nisan 1942
Hizmet dışı bırakılma: 11 Eylül 1947
İnşaatçı: Newport News Gemi İnşası, Newport News, Va.
Tahrik sistemi: kazanlar, dört Westinghouse dişli türbin
Pervaneler: dört
Uzunluk: 680.8 fit (207.5 metre)
Kiriş: 108 fit (32,9 metre)
Draft: 36 fit (11 metre)
Yer Değiştirme: Hafif: yakl. 38.000 ton
Deplasman: Tam: yakl. 44.374 ton
Hız: 28 knot
Uçak: üç uçak
Mancınıklar: iki
Mürettebat: 2354 (Savaş), 1793 (Barış)
Son silahlanma: Dokuz adet 16 inç / 45 kalibrelik top, yirmi adet 5 inçlik / 38 kalibrelik top, yirmi dört adet 40 mm top ve on altı adet 20 mm top

Bu bölüm USS INDIANA'da görev yapan denizcilerin isimlerini içerir. Resmi bir liste değildir, ancak bilgilerini gönderen denizcilerin isimlerini içerir.

USS INDIANA gemisinde meydana gelen kazalar:

USS INDIANA, Indiana valisi Henry F. Schricker'ın kızı Bayan Lewis C. Robbins'in sponsorluğunda 21 Kasım 1941'de Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport News, Va. tarafından başlatıldı ve 30 Nisan 1942'de Kaptan AS Merrill tarafından görevlendirildi. emretmek.

Maine, Casco Körfezi'ndeki sarsıntının ardından, yeni savaş gemisi, İkinci Dünya Savaşı'nın kritik ilk aylarında Pasifik'teki ABD filo birimlerini desteklemek için Panama Kanalı'ndan geçti. 28 Kasım 1942'de Tuğamiral Lee'nin uçak gemisi tarama kuvvetine katıldı. Önümüzdeki 11 ay boyunca INDIANA, USS ENTERPRISE (CV 6) ve USS SARATOGA (CV 3) gemilerinin korunmasına yardımcı oldu ve ardından Amerika'nın Solomon Adaları'ndaki ilerlemelerini destekledi.

INDIANA, 21 Ekim 1943'te Pearl Harbor'a gitti ve 11 Kasım'da Gilbert Adaları'nın işgali için belirlenmiş destek kuvvetleriyle yola çıktı. Savaş gemisi, Tarawa için kanlı savaş sırasında Deniz Piyadelerini destekleyen gemileri koruyordu. Daha sonra Ocak 1944'ün sonlarında, 1 Şubat'taki Marshall Adası çıkarmalarından önce 8 gün boyunca Kwajalein'i bombaladı. O gece muhriplere yakıt ikmali yapmak için manevra yaparken, INDIANA savaş gemisi USS WASHINGTON (BB 56) ile çarpıştı. Sancak tarafında geçici onarımlar Majuro'da yapıldı ve ek iş için 13 Şubat'ta Pearl Harbor'a geldi.

INDIANA, 29-30 Nisan'daki Truk baskını için ünlü Görev Gücü 58'e katıldı ve 1 Mayıs'ta Ponape Adası'nı bombaladı. Haziran ayında savaş arabası, bu stratejik grubun işgali için dev bir Amerikan filosuyla Marianas'a doğru ilerledi. 13-14 Haziran'da Saipan'ı bombaladı ve 15 Haziran'da yoğun hava saldırılarına karşı savaşırken birkaç düşman uçağını düşürdü. Japon filosu, Mariana'ları kararlı bir deniz savaşı için kapatırken, INDIANA, Tuğamiral Lee'nin savaş hattının bir parçası olarak onlarla buluşmak için buharlaştı. Büyük filolar, savaşın en büyük uçak gemisi çarpışması için 19 Haziran 1944'te birbirlerine yaklaştılar ve dört büyük hava saldırısı Amerikan birliklerini vurduğunda, ekranlardaki diğer gemiler ve taşıyıcı uçaklar tarafından desteklenen INDIANA, yüzlerce saldırganı düşürdü. Denizaltıların yetenekli yardımıyla Mitscher, 'The Great Marianas Turkey Shoot' sırasında düşman deniz hava kolunda ölümcül kayıplara ek olarak iki Japon gemisini batırdı.

INDIANA birkaç uçak düşürdü ve sadece iki yakın torpido ıskalamasına devam etti. Sorun çözüldü, zırhlı gemilerin etrafındaki tarama görevlerine yeniden başladı ve Marianas istilasına günlük destek için 64 gün denizde kaldı.

Ağustos ayında zırhlı, Görev Grubu 38.3'ün bir birimi olarak Palaus'u ve daha sonra Filipinler'i bombalayarak operasyonlara başladı. 12-30 Eylül 1944'te düşman kıyı tesislerine yapılan saldırıları görüntüleyerek yaklaşan Leyte istilasına hazırlanmaya yardımcı oldu. INDIANA 23 Ekim'de Bremerton, Wash.'a hareket etti.

12 Aralık'ta Pearl Harbor'a ulaşan savaş gemisi hemen hazırlık eğitimine başladı. 10 Ocak 1945'te denize açıldı ve bir savaş gemisi ve kruvazör filosu ile 24 Ocak'ta Iwo Jima'yı bombaladı. INDIANA daha sonra Ulithi'deki 58. Görev Gücü'ne katıldı ve Japonya'ya giden ada yolunda bir sonraki adım olan bu stratejik adanın işgali için 10 Şubat'ı sıraladı. O, 17 Şubat'ta Tokyo'ya ve tekrar 25 Şubat'ta düzenlenen bir baskın sırasında taşıyıcıları destekledi ve aralıklı olarak Iwo Jima'ya yönelik grevleri gösterdi. INDIANA, 5 Mart 1945'te ikmal için Ulithi'ye geldi ve bir sonraki hedef olan Okinawa'ya yönelik bir grevi destekledi.

INDIANA, 14 Mart'ta büyük Okinawa işgali için Ulithi'den çıktı ve Haziran 1945'e kadar Japonya ve Okinawa'ya karşı uçak gemisi operasyonlarını desteklemek için buğulandı. Bu yıkıcı saldırılar, kara harekâtına çok yardımcı oldu ve Japonların ülke içindeki moralini düşürdü. Bu dönemde, Japonlar umutsuzca ama beyhude yenilgi dalgasını durdurmaya çalışırken, düşman intihar uçağı saldırılarını sık sık püskürttü. Haziran başında müthiş bir tayfunun üstesinden geldi ve 13 Haziran'da Filipinler'deki San Pedro Körfezi'ne gitti.

Görev Grubu 38.1'in bir üyesi olarak INDIANA, 1 Temmuz'dan 15 Ağustos'a kadar Japonya'ya yönelik hava saldırılarını destekledi ve büyük silahlarıyla kıyı hedeflerini bombaladı. Kıdemli zırhlı 5 Eylül'de Tokyo Körfezi'ne ulaştı ve 9 gün sonra 29 Eylül 1945'te geldiği San Francisco'ya doğru yola çıktı.

INDIANA, 11 Eylül 1946'da Bremerton'da yedekte görevlendirildi. 11 Eylül 1947'de hizmet dışı kaldı ve Pasifik Rezerv Filosu'na girdi. 1 Haziran 1962'de Donanma Listesinden kapılmış ve hurdaya satılmıştır. INDIANA'nın direği Bloomington'daki Indiana Üniversitesi'ne dikildi, demiri Fort Wayne'de duruyor ve diğer kalıntılar eyaletteki çeşitli müzelerde ve okullarda sergileniyor.


NHHC tarafından

Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı tarafından

NOT: Bu blog, USS Indiana'nın (BB 1) ABD Donanmasının ilk zırhlısı olduğunu öne sürüyor. Niye ya? Bir kere gövde numarası – BB 1. Indiana'dan sonraki gemilere Indiana sınıfı zırhlılar dendiği de var. Ayrıca, 1819 tarihli Gemilerin Adlandırılması Yasası'na göre Indiana, 42 topuna dayanan “birinci sınıf” bir savaş gemisiydi. Texas, yalnızca 34 silahı olan ikinci sınıf bir savaş gemisiydi. Tüm bunlara rağmen Texas'ın Indiana'dan üç ay önce göreve başladığını kabul ediyoruz. Bu tartışmanın hangi tarafında yer alırsanız alın, bu tarihte 1893'te denize indirilen Indiana'nın büyük bir gemi olduğunu ve ona yelken açanların büyük Denizciler olduğunu kimse inkar edemez!

Donanmanın ilk numaralandırılmış zırhlısı olarak, Hindistan (BB 1), yaklaşık 10.300 tonla bu tür en ağır gemiydi, diğer gemilerin en uzunu ve en genişiydi ve en çok silahla donatılmıştı, 42. Tüm bunların dezavantajı, en yavaş gemiler arasında olmasıydı, en yüksek hızıydı. Daha hafif “ikinci sınıf” zırhlılar için 17 knot'a kıyasla 15 knot Maine ve Teksas.

121 yıl önce bugün piyasaya sürüldü, Hindistan yavaş olabilirdi, ancak silahları ve zırhı, 3 Temmuz 1898'deki kritik Santiago de Cuba Savaşı sırasında ona iyi hizmet edecekti.

Donanmayı Yeniden Başlatmak

Onlara yelken açmadan önce, onları inşa etmelisin. Başkan Theodore Roosevelt'in dünyayı Büyük Beyaz Filo ile tanıştırmasından yıllar önce, bu gemilerin inşa edilmesi gerekiyordu. Başkan Benjamin Harrison göreve geldiğinde, 4 Mart 1889'da Donanma'da savaş gemisi sayılabilecek sadece iki gemi vardı: Atlanta ve Boston zırhlı kruvazörleri. İki gemi daha yapım aşamasındaydı, USS Maine ve USS Teksas, "birinci sınıf" statüsü için gerekli olan 40'tan daha az silaha sahip oldukları için ikinci sınıf zırhlılar olarak kabul edildi.

Harrison’s commitment to growing the naval forces was evident in his inaugural address, stating “construction of a sufficient number of warships and their necessary armaments should progress as rapidly as is consistent with care and perfection.”

To put that goal into action, Harrison turned to another Benjamin — Secretary of the Navy Benjamin F. Tracy — to work out the details. His first proposal a few months later was an ambitious 15-year program of 35 battleships and 167 other vessels, with 10 of those battleships designed for protecting American shipping interests around the world, while the rest would be built to protect America’s coasts and ports. It was a compromise for those who felt the United States should remain an isolationist nation rather than an imperialistic world power.

That bill failed. Tracy’s second attempt was far less reaching. On June 30, 1890, Congress approved a Navy Bill authorizing construction of three new battleships that were more of the coastal-protection design: heavily armored, plenty of weaponry, and while not speedy, a respectable 15 knots. Years later, Assistant Secretary of the Navy Theodore Roosevelt would call them “sea-going coast-line battleships.” The first would be called Indiana, no doubt a nod to the president’s home state. By 1898, the Navy boasted 10 modern warships and turned the United States into a legitimate naval power. Seven of those would have begun during Harrison’s 4-year term, including the two other Indiana-class battleships Massachusetts (BB 2) and Oregon (BB 3).

Ironically, getting approval from Congress to fund the fleet took less time than building USS Hindistan. Her keel was laid down May 7, 1891 by William Cramp & Sons out of Philadelphia. With just four days left in his presidency, Harrison attended Indiana’s launch Feb. 28, 1893, along with 10,000 others. It would be another two years before the “sea-going coast-line battleship” would be commissioned into the Navy.

During the Spanish-American War in 1898, Indiana’s heavily-armored structure proved vital during the Battle of Santiago de Cuba. The battleship was part of Rear Adm. William Sampson’s North Atlantic Squadron fleet based out of Key West, Fla. The Spanish government had ordered Adm. Pascual Cervera’s 6-ship squadron to guard Cuba. Leaving from the Canary Islands, Cervera’s squad arrived at Cuba in late May, but two days later the Spanish ships were spotted by the Americans. USS Indiana was part of a squadron sent to blockade the Spanish fleet within the harbor at Santiago de Cuba.

After more than a month blockaded in the harbor, Cervera planned his escape. He hoped his faster ships could slip by the Americans while they were conducting church services on Sunday, July 3. Other factors worked in Cervera’s favor that Sunday morning: Sampson’s flagship was out of place to communicate with another ship and two vessels were being refueled at Guantanamo Bay.

As Cervera’s cruisers Infanta María Teresa ve Almirante Oquendo fled, Sampson’s squadron took chase, sinking or running aground the two cruisers. Indiana and the armored yachts moved into position just in time to pound Cervera’s destroyers, Pluton ve Furor, with gunfire, sinking them. By the end of the morning, Sampson’s ships sank or forced aground the rest of Cervera’s ships, Vizcaya ve Cristóbal Colon. More than 323 Spanish crew were killed with 151 wounded. Adm. Cervera was one of the 1,500 sailors and officers taken prisoner. The U.S. lost one crew member with minimal damage to the ships.

After the battle, as the Navy continued to transform its fleet to fill a more global mission, Indiana would be used to train sailors. She was decommissioned Dec. 29, 1903.

That would last but three years. Indiana would be recommissioned Jan. 9, 1906, to serve with the Naval Academy Practice Squadron, sailing to Northern Europe and the Mediterranean. On June 22, 1911, while in Queenstown, Ireland, the “sea-going coast-line battleship” fired a 21-gun salute in honor of the coronation of King George V.

Indiana would continue training midshipmen until she was decommissioned again May 23, 1914, but again, her value to the Navy would continue as she was recommissioned three years later, serving through World War I as a training ship for gun crews off Tomkinsville, N.Y. and in the York River.

She was decommissioned as Indiana for the last time Jan. 31, 1919, and the name itself was cancelled March 29, 1919, leaving the opportunity for another battleship to be named Indiana, one that would serve infamously during the naval battles of Iwo Jima and Okinawa during World War II.

But the battleship formerly-known-as-Hindistan continued to serve the Navy. Reclassified as Coast Battleship Number 1, she was used as a target for important aerial bombing tests. Finally, the ship’s hulk was sold for scrap March 19, 1924, just over 31 years after 10,000 people watched her launching Feb. 28, 1893, in Philadelphia. кредит


USS Indiana Battleship BB1

USS Indiana was the class leader and the first numbered battleship. The hull is fiberglass and I got it on E-Bay.

Other materials used were wood, styrene, brass, and aluminum. Fittings which were not scratch-built came from Blue Jacket and Plastruct. Small boats came from Model Dockyard in the U.K. Plans were from Loyalhanna dockyard. Photos and additional info came from American Steel Navy, by CDR.John D. Alden, USN (ret).

The ship is built to 1/96 scale and has a sound card for the main battery. Also has port and starboard lighting. Mast lights, search lights, and lights under the flying deck. The RC unit is 4-channel and the main battery is 12VDC.

The model ship received a GOLD award at the Wisconsin Maritime Museum model ship contest in 2010 (Manitowoc, Wisconsin)

The ship saw action at the battle of Santiago, Cuba on July 3,1898. The ship was launched on Feb.28, 1893 and commissioned on Nov. 20,1895.

Özellikler
4x13 breech loading rifles
8x8 " " "
4x6 " " "
20x6 pound rapid fire guns
6x1 " " " "
2 Gatling guns
6 tubes 18" Whitehead torpedo tubes
crew 32 Officers Navy & Marines
441 enlisted Navy & Marines


Spotlighting, bu uçağı tüm takipçilerinizle paylaşmanıza olanak tanır. Bu, yeni oyuncuların çalışmaları için hak ettikleri takdiri almalarına yardımcı olmanın harika bir yoludur.

Aşağıdaki Spotlight düğmesini tıkladığınızda tüm takipçileriniz bir bildirim alacaktır.

Uçak İndir

Mac kullanıyorsanız, bu uçak kimliğini panoya kopyalayın ve bu uçağı indirmek için SimplePlanes'te tasarımcıdayken CMD+L tuşlarına basın.

Mobildeyseniz, sitenin mobil sürümünü istemeyi deneyin. Bunun nasıl yapılacağı hakkında daha fazla bilgiyi buradan edinebilirsiniz. Aksi takdirde, aşağıdaki Mobil için İndir düğmesini tıklamanız yeterlidir.

Brief history on the USS Indiana

USS Indiana is one of the first United states battleships and the lead ship of her class.
USS Indiana is a 10,433 ton Pre-Dreadnought battleship originally proposed for coast defense and quickly repurposed for the high seas (note the Indiana class never fared well during storms and heavy/high waves on the high seas, as of Wikipedia 2020) the Indiana Class also pioneered the use of an intermediate Battery.
-USS Indiana's construction began May, 7, 1891
-end of construction launched February, 28, 1893
-Commissioned November, 20, 1895
USS Indiana had been Decommissioned and recommissioned 2 other times before being renamed Coast battleship Number 1 and being sunk as a target ship she was later sold for scrap

USS Indiana's more notable events

-Her participation in the Spanish american war

2X: Twin 13Inch 35 caliber guns

4X: Twin 8Inch 35 Caliber Guns

(Indiana apparently had four 18Inch Torpedo tubes sadly i had not gotten that far or i had just forgotten and forgot to add them so this ship has no fish to yeet at your enemy's)

-Throttle: to get the ship moving(no reverse)
-Roll: for steering
-Vtoll: Main and secondary gun traverse control
-Trim: Gun elevation control
-AG-1: to start the left secondary's (guns only)
-AG-2: to start the right side secondary's (guns only)

what to do in case of emergency (mainly fires related)

-if a deck fire breaks out: look for the tallest wave and sail into it just hope ya comeback up on the other end
-if an engine fire occurs: get the fire extinguishers and go crazy on the fire
-if a crew member just happens to catch on fire: hook the lifeboat winch line to his belt and get throw him into the ocean pull him out immediately


USS Indiana BB-1 - History

USS Indiana , a 10,288-ton battleship, was built at Philadelphia, Pennsylvania, and commissioned in November 1895. She spent her entire career in the Atlantic area. During the Spanish-American War, Indiana operated in the Caribbean, and participated in the 3 July 1898 naval battle off Santiago, Cuba.

In the years following that conflict, the battleship operated with the fleet and with the Naval Academy Practice Squadron. Indiana served as a training ship during the First World War. Decommissioned for the last time in January 1919, her name was changed to Coast Battleship # 1 a few months later. She was subsequently used as a target in ordnance tests, being sunk in November 1920.

This page features several views related to USS Indiana .

If higher resolution reproductions than these digital images are desired, see "How to Obtain Photographic Reproductions."

Click on the small photograph to prompt a larger view of the same image .

Undated photograph, probably taken circa 1895-1900.

Courtesy of the Naval Historical Foundation

U.S. Naval Historical Center Photograph.

Online Image: 55,051 bytes 740 x 575 pixels

Photograph taken in the summer of 1898.

U.S. Naval Historical Center Photograph.

Online Image: 58,355 bytes 740 x 545 pixels

Photographed off New York City by George P. Hall & Sons, Summer 1898. USS Iowa (BB-4) is in the distance, beyond Indiana 's starboard side.

U.S. Naval Historical Center Photograph.

Online Image: 60,859 bytes 600 x 780 pixels

In drydock at the New York Navy Yard, Brooklyn, NY, during 1898.

U.S. Naval Historical Center Photograph.

Online Image: 56,056 bytes 585 x 670 pixels


The following photograph shows Indiana in the background, with another ship as the main subject of the view:

Painting by Carlton T. Chapman, depicting the U.S. North Atlantic Squadron anchored in Hampton Roads, Virginia, circa late March or early April 1898. Ships present are (left to right: USS New York , USS Indiana , USS Texas , USS Massachusetts , USS Columbia and USS Iowa .

Courtesy of the Navy Art Collection, Washington, DC. Donation of Capt. R.G. Colbert, USN.
Navy Art Accession #: 63-33-B
U.S. Naval Historical Center Photograph.

Online Image: 94,403 bytes 570 x 780 pixels


The following photographs show scenes on board Indiana :

View on the forecastle, circa 1897, showing some of her crewmen, her pilothouse, forward 13-inch gun turret and forward port 8- inch gun turret.
Halftone photograph, copied from the contemporary publication Uncle Sam's Navy , 1898.

U.S. Naval Historical Center Photograph.

Online Image: 67,060 bytes 740 x 616 pixels

Crewmen standing atop her forward port side 8-inch gun turret, circa the later 1890s. The small steamer Riverside is visible on the right.

List of site sources >>>


Videoyu izle: USS Indiana (Ocak 2022).

TarihNereyeOlaylar
1 Şubat 1944yakın Kwajalein, Pasifik