Tarih Podcast'leri

Ren Nehri'ni geçen M36 90mm Top Motorlu Araba

Ren Nehri'ni geçen M36 90mm Top Motorlu Araba


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Ren Nehri'ni geçen M36 90mm Top Motorlu Araba

Burada, motorlu tekneler tarafından itilen bir duba vapurunda Ren Nehri'ni geçen bir M36 90mm Top Motorlu Araba görüyoruz. Bu açıdan M36, taretin arkasındaki hareketliliğin arka ucundan tanınabilir.


Dünya Savaşı Fotoğrafları

23 Mart 1945'te Niederwurzbach'ta özgürleştirilmiş Rus köle işçileriyle birlikte 45. kimlikten birlikler 3. Zırhlı Tümen'in M36 ve M4'ü, Houffalize, Belçika, Bulge Savaşı, Ocak 1945 M36 tank avcılarından oluşan bir sütun M36, 24 Mart 1945'te mühendis köprüsünde Ren'i geçiyor
8. Piyade Tümeni, 23 Şubat 1945 Bomba Harekatı sırasında Düren harabeleri içinde durduruldu. 2. Zırhlı Tümen M36, Lipperode, Almanya 2 Nisan 1945 102. ID'nin M36 ve M4'ü, 771. Tank Avcısı Taburu, Krefeld 3 Mart 1945 Ardennes'de M36, 1945
M36 1945 M36, Metz'de 19 Kasım 1944 M36 ve M4 Belçika Sütunu 1944 Ekim M36 Almanya 1945
Plauen'deki 347. Piyade Alayı'nın M36'sı, 1945 703. Tank Avcısı Taburu Werbomont'un M36'sı, 20 Aralık 1944 M36 bir yol boyunca ilerlemek M36, Julich, Almanya'da 24 Şubat 1945
9. Zırhlı Tümen'in M36'sı, 1945 Baharı Alman gamalı haç bayrağına sahip M36 muhrip mürettebatı 90 mm Silah Motorlu Taşıyıcı M36B1, 1945'i devre dışı bıraktı 9. Ordu askeri M36 Jackson'ın tepesinde şemsiye altında – Almanya 1945
M36 ve 3. Tümen birlikleri, Nisan 1945'te Almanya'nın Augsburg kentinde dolu fırtınasında öne doğru hareket ediyor Üçüncü Ordu'dan M36 Jackson, Ocak 1945 Lüksemburg M36 Jackson tank avcısı General Motors'un Fisher Body Division 1944'ün Grand Blac Michigan tank fabrikasındaki montaj hattından çıkıyor M36 Slugger Tank Avcısı Aberdeen 1945'te Test Edildi
90 mm Silah Motorlu Araba M36 Jackson M36 35. Piyade Tümeni 654. Tank Avcısı Taburu, Oberbrauch Almanya'da 1945 M36 Jackson Tank Avcısı 1944 M36 Jackson Ardennes Taarruzu
M36 Jackson ve Maginot Line Pillbox 776. Tank Avcısı Taburu Hottviller Fransa 1944 M36B1 ank destroyer 1945 Fransa'daki Tamir Deposunda M36 Tank Avcıları Hattı 1944 M36 Jackson, Metz sokaklarında 21 Kasım 1944
702. Tank Avcısı Taburunun M36'sı

M36 tank avcısı

Alman tankları zırh eklemeye devam etmişti ve tank avcıları için önemli ölçüde daha fazla nüfuza sahip bir top gerekliydi. 29 Aralık 1943'te Ordu Kara Kuvvetleri, Tank Destroyer Kurulu'nu bu 90Om GMC T-71'in servis testini üstlenmesi ve rapor etmesi için yönlendirdi. Daha sonra, 18 Şubat 1944'te, kapsamlı testlerden sonra, Tank Avcısı Kurulu, Tank Avcısı Merkezi aracılığıyla 90mm GMC T-71'in Tank Avcısı olarak kullanılmaya uygun olarak değerlendirilmesini tavsiye etti.

M36, 3" Top Motor Taşıyıcı Ml0Al'ın bir modifikasyonudur, konik bir 3600 tarete 90 mm'lik bir top monte edilir, elle ve güçle döndürülür. Taret, tasarımda dengelidir, M10'daki gibi karşı ağırlık gerektirmez ve bu nedenle yaklaşık 1000 lbs'dir. Beş adet 47 mermi hazır mühimmattan oluşan mürettebat Bu araçta kullanılan 90 mm, M3, top, standart zırh delici kapaklı mühimmatla 4,8 inç zırhı ve yüksek hızlı, tungsten karbür ile 7,8 inç zırhı delebiliyordu. mühimmat, 19.000 yarda menzilde. Zırh delme, 1000 yarda betonarme delmede 6", 2 mermi ile 100 yarda 5 fit (3" top ile aynı delme için 10 mermi ile karşılaştırıldığında), atış hızı diğerlerine göre daha yavaştı Kuledeki yuvarlak ve boşluk sınırlaması nedeniyle kütle ve ağırlık nedeniyle GMC'ler. 3" ile aynı top geri tepme mekanizması.

Savaşın sonlarında ABD Ordusu, M10 tank avcısındaki üç inçlik topu, M36 tank avcısını oluşturmak için yüksek hızlı, 90 milimetrelik bir uçaksavar topuyla değiştirdi. Artan ateş gücü kapasitesi, korumada önemli bir artışla Avrupa tiyatrosuna ulaşmadı. M36, M10 tank avcısı üzerinde bir gelişme olsa da, hala kronik zırh eksikliğinden muzdaripti.

M36 Jackson Eylül 1944'te Avrupa'ya geldi ve hemen başarılı oldu. 90 milimetrelik topu, onu Amerikan cephaneliğindeki en ölümcül zırhlı araç yaptı ve daha da önemlisi Alman ağır zırhını yenebilecek kapasitedeydi. Bununla birlikte, geçmiş başarıların ve savaş alanı raporlarının incelenmesi yoluyla öğrenilen derslerden biri, mümkün olan en yüksek hız açısından düşünüldüğünde, ideal maksimum kalibrenin hareketlilik, atış hızı ve atış hızı ile tutarlı olduğunu gösteren daha fazla silah gücüne duyulan ihtiyaçtı. Ateş hacmi için kapasite, 90 mm'lik motorlu top arabası M36 idi.

M36'ların tek gerçek sınırlaması, dayanılmaz beka, sınırlı sayılarıydı. Birliklerle Eylül ayında gelmesine rağmen, 20 Aralık'a kadar sadece 236 M36 savaştaydı. 1944 ve 1945 yıllarında Amerikan askerleri, silahlarını Alman tanklarıyla başa çıkmak için yetersiz buldular. Bunun nedeni iki faktörün birleşimiydi: doktrin ve düşman bilgisi. Doktrin, Amerikan tanklarının diğer tanklarla savaşmak için silahlanmaması gerektiğini dikte etti. Düşmanın kötü değerlendirilmesi ve tanklarıyla savaşmadaki çok sınırlı deneyim, doktrini değiştirmek için hiçbir neden sağlamadı.

M36, 90 mm'lik topu nedeniyle, mürettebat koruması olmamasına rağmen, genellikle bir ana muharebe tankı olarak kötüye kullanıldı. Normandiya savaşları, M36'nın 90 mm'lik topunun ağır Alman zırhıyla başa çıkabilecek tek silah olduğunu gösterdiğinde, ön saflardan talep edin. tank avcısı önemli ölçüde arttı. 1944'ün sonuna kadar 1400'den fazla 90 mm tank avcısı üretildi. Ancak, tasarlandıkları rolde değil, kendi başlarına ana muharebe tankları olarak kullanıldılar.

Bunun sonucunda tank avcısı ekipleri ağır kayıplar verdi. Mürettebatlar, tuval koruyucu yarılardan saptırıcı el bombalarına ve Ağustos 1945'te standart hale getirilen katlanır çelik bir tepeye kadar değişen taret kapaklarını doğaçlama yaptı, ancak tamamen zırhlı bir tepeden başka bir şey, mürettebatı tercih edilen Alman topçu çağırma taktiğine karşı koruyacaktı. tank avcılarına karşı hava patlamaları.

Tank avcıları ön saflarda zırh ve piyade kuvvetlerine doğrudan destek olarak kullanıldığında kayıplar ağır olsa da, komutanların başka hiçbir seçeneği yoktu, Alman zırhını yenemezdi. Kasım 1944'te Roer Ovası'ndaki tank savaşlarında, 67. Zırhlı Alayı'ndaki Sherman tanklarının üç taburu sadece beş Panter öldürdü. 67. Zırh'a atanan 702d Tank Avcısı Taburu 15'i talep etti.

90 mm'nin bazı değerlendirmeleri. bir tanksavar silahı olarak, 702d Tank Destroyer Taburu'nun M36 tank avcılarının Kasım Roer düz savaşlarına katılmasından sonra mümkün oldu. 90 mm'nin kabuğu. top, Tiger tankının 7 inçlik ön zırh plakasından etkili olması için 3.000 ila 3.500 yarda sekecekti, tank avcılarının daha savunmasız taraflara yaklaşması veya saldırması gerekiyordu ve bu gerçeği düşman açıkça biliyordu, çünkü o vardı. genellikle Kaplanlarını belli bir mesafede tutmayı ve yalnızca ağır zırhlı cephelerini ortaya çıkarmayı başardı.25 Ancak, 90-mm olduğunu söylemek gerekirse. Tiger'ın ön zırhını yenmeyecek, onu bir tanksavar silahı olarak mahkum etmeyecektir. Büyük ağırlığı nedeniyle hantal ve güçsüz olan Tiger, esas olarak Almanlar komuta konumundayken, Puffendorf'ta olduğu gibi savunmaya geçtiğinde değerliydi. Çoğu uzmanın Almanların en iyi tankı olarak gördüğü Panther'e karşı, 90-mm. silah 76 mm'den çok daha etkiliydi.

Hitler'in 16 Eylül 1944'te generalleriyle konuşurken "Meuse'yi geç ve Antwerp'e git" dediği bildiriliyor. Bu, Aralık 1944'teki Alman saldırı planının belirleyici hedefi oldu. Aralık 1944'te Ordu Grubu B, bir savaş başlattı. Ardennes üzerinden, on tanesi Panzer olmak üzere yirmi dört tümenle saldırı. 1.500 tank ve kundağı motorlu top dahil muharebe gücü ile bu, savaş için Alman zırhlı saldırı kabiliyetini doruğa çıkaracaktı.

St. Vith savaşında Alman komutanı General der Panzertruppe Hasso von Manteuffel, Aralık 1944'te Batı Cephesinde başarılı bir Alman operasyonunun, Alman ilerlemesinin St. Vith'in ötesinde hızlı ve gecikmesiz olması gerektiğine inanıyordu. Alman saldırısının takvimi, St. Vith'in akşam 6'ya kadar ele geçirilmesini gerektiriyordu. 17 Aralık. 7. Zırhlı Tümen ve ilgili birimlerin Savaş Komutanlığı B (CCB) tarafından yapılan mobil savunma nedeniyle, St. Vith 21 Aralık gecesine kadar ele geçirilemedi ve St. Vith'i çevreleyen alan Alman kontrolü altında değildi. 23 Aralık'a kadar Bu gecikme, von Manteuffel'in programında o kadar ciddi bir gerilemeydi ki Noel Arifesinde Hitler'in yaverine Alman ordusunun saldırıdan vazgeçip Batı Duvarı'na dönmesini tavsiye etti.

Gecikme, mühendisler, tanklar, zırhlı piyade ve keşif birimlerinden oluşan daha zayıf bir savunma kuvveti tarafından çok daha üstün bir Alman kuvvetine uygulandı. Bu birlikler savaşın gerçek kahramanlarıdır, ancak o sırada yaptıkları işler genellikle kaydedilmemiştir. Ardennes savaşında en çok tanınan tank avcısı M36 oldu. Her biri M36 ile donatılmış 610., 703. ve 740. taburlardan oluşan üç tank avcısı taburu, Almanların onlara atabileceği en iyi tankları durdurabildiğini kanıtladı.

Dört ya da beş gün içinde orijinal güçlerinin üçte ikisine varan kayıplara rağmen, kesilmeyi önlemek için birkaç kez birliklerin geri çekilmesi emredildi. Bu başarılı savunma ve geciktirme durumundaki ana faktörler, 90 mm tank avcılarından oluşan bir doğrudan ateş üssü ve St. Vith yakınlarında gizlenmiş bir tank taburunun bir bölümünün karşı saldırı gücüydü. Bu tanklar bir Alman saldırısına saldıracak ve onu azalttıktan veya Amerikan savunmasını yeniden kurduktan sonra orijinal konumlarına geri dönecek ve bir sonraki tehdidi bekleyeceklerdi. Bu taktik o kadar başarılıydı ki, Manteuffel 1964'te ince bir birlik kuvveti yerine bir kolordu ile karşı karşıya olduğunu belirtti.

703'ün eylem sonrası raporunun belirttiği gibi: "Bütün durum, birçok Tank Avcısı Doktrini'nin temellerinin sağlam bir şekilde kurulduğunu kesin olarak kanıtladı. Oldukça hareketli bir yedeğin avantajları, yedek birimlerin uygun pozisyonlar alabilme yeteneğinde ortaya çıktı. derinlemesine araştırın ve tehdit altındaki alanlara hızla ilerleyin. Kendinden tahrikli tank avcılarının hareketliliklerinden yararlanmak, bir tank saldırısını durdurmaya etkili bir şekilde yardımcı olabilir."

Alman zırhının Ardennes'deki yenilgisiyle Almanya, Müttefiklere karşı kitle zırhı yeteneğini sonsuza dek kaybetti. M36, bir Tiger'ı devirmek için sürekli olarak güvenilebilecek tek Amerikan silahı olarak ortaya çıktı. M36'nın başarısının bir kanıtı olarak, Normandiya çıkartmasından bir ay sonra, "Avrupa Operasyon Tiyatrosu, M10 ile donatılmış tüm taburların M36'ya dönüştürülmesini istedi.


İçindekiler

İkinci Dünya Savaşı Düzenle

Savaşçılar etkili zırhlı araçlar ve taktikler geliştirdikçe, özel tank karşıtı araçlar ilk büyük görünümlerini İkinci Dünya Savaşı'nda yaptı. Bazıları, hareketlilik sağlamak için paletli bir araca bir tanksavar silahı monte eden geçici çözümlerden biraz daha fazlasıyken, diğerleri daha sofistike tasarımlardı. Savaş boyunca tank avcısı teknolojisinin gelişiminin bir örneği, aynı şasiye dayalı olmalarına rağmen çok farklı olan Marder III ve Jagdpanzer 38 aracıdır: Marder açıkça raylarda bir tanksavar topuyken, Jagdpanzer 38 takas edildi. biraz ateş gücü (tamamen zırhlı bir savaş kompartımanının sınırları içinde çalışmak üzere tasarlanmış Pak 39'u, daha iyi zırh koruması ve savaş alanında gizlenme kolaylığı için aynı mermileri Marder's Pak 40'a kıyasla daha düşük bir itici şarjla ateşler).

Çoğu Amerikan tasarımı dışında, tank avcılarının tamamı kulesizdi ve sabit veya kazamat üst yapıları vardı. Bir tank avcısı, pusu gibi bir savunma konumundan düşman tanklarına karşı kullanıldığında, dönen bir kulenin yaygın olmaması özellikle kritik değildi, alt siluet ise oldukça arzu edilirdi. Kulesiz tasarım, monte edilebilecekten daha uzun bir namluya sahip olan (normal bir tankın hem tanksavar hem de yüksek patlayıcı mühimmat ateşleyen genel amaçlı ana silahı yerine) tipik olarak özel bir tanksavar silahı olan daha güçlü bir silahın yerleştirilmesine izin verdi. aynı şasi üzerinde taretli bir tankta. Kulenin olmaması, aracın iç hacmini artırarak mühimmat deposunu ve mürettebat konforunu artırdı. [2] Taretin ortadan kaldırılması, aracın daha kalın zırh taşımasına ve ayrıca bu zırhın gövdede yoğunlaşmasına izin verdi. Bazen toplam ağırlığı şasinin taşıyabileceği sınırda tutmak için zırhlı bir çatı (sadece bir hava örtüsü) yoktu. Bir kulenin olmaması, tank avcılarının dayandıkları tanklardan önemli ölçüde daha ucuz, daha hızlı ve daha kolay üretilebileceği anlamına geliyordu ve üretim kaynakları yetersiz olduğunda özel bir avantaj buldular. Savaşın başlarındaki zorlu derslerden sonra, piyadelere karşı kullanılmak üzere makineli tüfekler monte edildi, ancak montajın sınırlı dönüşü, kuleli tanklarda kullanılanlardan daha az etkili oldukları anlamına geliyordu. [ kaynak belirtilmeli ]

Başlıca savaşçılar

Almanya Düzenle

İlk Alman tank avcıları, Panzerjäger ("tank avcıları"), mevcut bir tanksavar silahını hareketlilik için uygun bir şasiye monte eden, genellikle mürettebat koruması için sadece üç taraflı bir silah kalkanı olan. Örneğin, 202 eskimiş Panzer I hafif tankı, taret kaldırılarak değiştirildi ve Panzerjäger I kendinden tahrikli 4,7 cm PaK(t) olarak yeniden inşa edildi. Aynı şekilde doğu cephesinde de Panzer II tankları kullanıldı. Ele geçirilen Sovyet 76,2 mm tanksavar silahları, modifiye edilmiş Panzer II şasisine monte edildi ve Marder II kendinden tahrikli tanksavar silahı üretildi. En yaygın montaj, Marder III'ü üretmek için Çek Panzer 38(t) şasisine bir Alman 75 mm tanksavar topuydu. Panzer 38(t) şasisi, Jagdpanzer 38 kazamat tarzı tank avcısını yapmak için de kullanıldı. Panzerjäger serisi, 88 mm donanımlı Nashorn'a kadar devam etti.

Panzer III ve sonraki Alman tanklarına dayalı Alman tank avcıları, tank muadillerinden daha fazla zırha sahip olmaları bakımından benzersizdi. Daha başarılı Alman tank avcılarından biri, aslında kendinden tahrikli bir topçu silahı olarak tasarlanmıştı. Sturmgeschütz III. Panzer III tank şasisine dayalı olarak, Sturmgeschütz III başlangıçta düşük hızlı bir top ile donatılmıştı ve piyade ateş desteği için topçu koluna atandı. Daha sonra, Sovyet tanklarıyla karşılaştıktan sonra, nispeten kısa namlulu, yüksek hızlı, genellikle namlu frenli bir tanksavar topuyla yeniden donatıldı ve tank avcısı olarak işlev görmesini sağladı. NS Sturmgeschütz III 1938'deki kökeninden itibaren, daha sonrakilere benzer, entegre bir tasarıma sahip yeni bir kazamat tarzı üst yapı kullandı. jagdpanzer Mürettebatı tamamen sarmak için araç tasarımlarının üst yapısı. Piyade desteği ve saldırı zırhlı operasyonlarında ve ayrıca savunma amaçlı tanksavar rolünde kullanıldı. StuG III saldırı silahı, II. Dünya Savaşı sırasında Almanya'nın en çok üretilen tam paletli zırhlı savaş aracıydı ve Sd.Kfz'den sonra herhangi bir türden en çok üretilen ikinci Alman zırhlı savaş aracıydı. 251 yarı yol.

Her ne kadar erken Alman Panzerjäger dayandıkları tanklardan daha etkili silahlar taşıyorlardı, genellikle mürettebat için korumadan yoksundular, ince zırhlı üstü açık üst yapılara sahiptiler. "üstü açık" tasarım formatı Panzerjäger araçların yerine geçti jagdpanzer ("av tankları"), silahı gerçek kazamat tarzı üst yapılara monte ederek, mürettebat bölmesini genellikle gövdeye entegre olan zırhla tamamen kapladı. Bunlardan ilki jagdpanzers 70 tonluktu Ferdinand (daha sonra yeniden adlandırıldı fil), doksan bir Porsche VK4501 (P) ağır tankının şasisine, gövdelerine ve tahrik sistemlerine dayanarak, daha öncekilere benzer şekilde, uzun namlulu 88 mm'lik bir topun ilave bir kazamat içine monte edilmesi. Panzerjäger'lar silah mürettebatı için ek zırh korumasına sahipti, ancak Ferdinand daha sonra özel olarak inşa edildiği gibi, eklenen kazamatta silahı ve atış ekibini tamamen çevrelemek Jagdpanzerler istemek. Ancak Ferdinand mekanik olarak güvenilmezdi ve manevra yapması zordu ve doksan bir kulesiz "Porsche Tiger" gövde/tahrik sisteminin tamamı dönüştürüldüğünde, artık inşa edilmedi. Alman Ordusu Jagdpanther ile daha başarılı oldu. 1944'ün ortalarında tanıtılan ve yaklaşık 415 örneğinin üretildiği Jagdpanther, kazamat tasarımlı Jagdpanzer tasarımlarının en iyisi olarak kabul edildi. [3] hantal savaşta kullanılan aynı güçlü PaK 43 88 mm topa sahipti. fil, orta ağırlıktaki bir araçta büyük ölçüde geliştirilmiş zırh delme yeteneği sağlayan orta Panther tankının şasisine takıldı.

Giderek artan bir savunma savaşıyla karşı karşıya kalan Alman Ordusu, daha büyük ve daha güçlü silahlı Jagdpanzer tasarımlarına yöneldi ve Temmuz 1944'te ilk jagdtiger üretim hattından çıkan araç, aktif hizmete giren en ağır Alman zırhlı savaş aracı oldu. [3] jagdtiger devasa bir 128 mm PaK 44 top ve ağır zırh korumasına sahipti. sadece 88 jagdtiger araçlar üretildi, önceki Ferdinand/Elefant araçlarının toplam sayısıyla zar zor uyuştu. İlk olarak Eylül 1944'te birliklerle savaşmak için konuşlandırıldılar.

Alman zırhlı araç tasarımcılarının tüm tank avcıları için kazamat tarzı bir üst yapı kullanma kararı, azaltılmış bir siluet avantajına sahipti ve mürettebatın defilade pusu pozisyonlarından daha sık ateş etmesine izin verdi. Bu tür tasarımların üretimi daha kolay ve hızlıydı ve mürettebata topçu ateşi ve mermi kıymıklarına karşı iyi bir koruma sağlıyordu. Ancak, dönen bir taretin olmaması, topun dönüşünü birkaç derece ile sınırlandırdı. Bu, sürücünün normalde tüm tankı hedefine döndürmesi gerektiği anlamına geliyordu; bu, elektrikli bir taretin basitçe döndürülmesinden çok daha yavaş bir süreçti. [4] Araç motor arızası veya palet hasarı nedeniyle hareketsiz hale gelirse, topunu karşı tanklara karşı döndüremez ve bu da onu karşı ateşe karşı oldukça savunmasız hale getirir. [5] Bu güvenlik açığı daha sonra karşıt tank kuvvetleri tarafından istismar edildi. En büyük ve en güçlü Alman tank avcıları bile, bir savaştan sonra, yüksek patlayıcı (HE) veya zırh delici (AP) mermiler tarafından palete veya ön tahrik dişlisine yapılan bir veya daha fazla isabetle hareketsiz hale getirilerek sahada terk edilmiş olarak bulundu. [6]

İtalya Düzenle

İkinci Dünya Savaşı'nın en ünlü İtalyan tank avcısı teknik olarak bir tank avcısı değil, kundağı motorlu topçuydu. M13/40 çerçevesine dayanan Semovente da 75/18, ön cephe piyadelerini desteklemek için geliştirildi ve bu nedenle sabit silaha sahip: kazamatta 75 mm'lik bir top. Bununla birlikte, düşük yüksekliği (185 cm) ve topunun kalibresi sayesinde 75/18, İngiliz ve Amerikan (ancak Sovyet değil) birimlerine karşı savaşan tanksavar savaşında da iyi sonuçlar verdi. 1943 Mütarekesinden sonra, 75/18 Alman kuvvetleri tarafından kullanılmaya devam etti.

Aynı çerçeve üzerine inşa edilen Semovente da 105/25, 105 mm'lik bir topla donatılmıştı ve alçak yüksekliği nedeniyle "bassotto" (İtalyanca dachshund için) olarak biliniyordu. 1943'te üretim başladığında, 105/25 Alman kuvvetleri tarafından kullanıldı. Bir başka gelişme, 75/18'den daha uzun bir topa ve 100 mm kalınlığında eğimli zırha sahip olan ve onu Sturmgeschütz III'e benzeyen Semovente da 75/46 idi. Bunlardan sadece 11 tanesi üretildi.

Semovente da 75/18'den önce, L6/40 çerçevesi üzerine inşa edilen L40, Afrika ve Rusya'da aksiyon gördü, ancak hayal kırıklığı yaratan sonuçlarla.

Sovyetler Birliği Düzenle

1943 Almanlarında olduğu gibi, Sovyet tasarımlarının çoğu, kazamat tarzı taretsiz gövdelerde sınırlı dönüşe sahip, Almanlarınkine çok benzeyen genel bir tasarım formatında tanksavar silahları monte etti. jagdpanzer Araçlar. Sonuçlar daha küçük, daha hafif ve King Tiger dahil herhangi bir çağdaş tanktan daha büyük silahlar taşıyabilecek silahlar yapmak için daha basitti. Sovyetler, T-34 orta tankı ile aynı şasiye dayalı 85 mm SU-85 ve 100 mm SU-100 kundağı motorlu toplardan yüksek sayıda ürettiler, bunun yerine IS-2 ağır tankının daha ağır hizmet aktarma organları ve gövdesi kullanıldı. daha ağır vuran 122 mm silahlı ISU-122 ve 152 mm silahlı ISU-152'yi üretmek için kullanıldı, her ikisi de etkileyici anti-tank yeteneklerine sahipti ve her birine Rus takma adı verildi. Zveroboy ("canavar katili") Alman Kaplanlarını, Panterlerini ve Fillerini yok etme yetenekleri nedeniyle. ISU 152'nin selefi, KV-1 şasisi üzerine inşa edilmiş ve ISU-152 ile birçok benzerliği (topu dahil) paylaşan SU-152 idi. Ağır bir saldırı silahı olarak inşa edilen ISU-152, tankları yenmek için M-1937/43 obüsünden ateşlenen merminin ağırlığına dayanıyordu. [7] 1943'te Sovyetler ayrıca T-70 gibi tüm hafif tank üretimini aynı aktarma organını kullanan çok daha basit ve daha iyi silahlanmış SU-76 kendinden tahrikli silahlara kaydırdı. SU-76 başlangıçta bir tanksavar aracı olarak tasarlandı, ancak kısa süre sonra piyade destek rolüne düşürüldü. [8]

Amerika Birleşik Devletleri Düzenle

ABD Ordusu ve muadili İngiliz tasarımları anlayışta çok farklıydı. ABD doktrini, Fransa'nın düşüşünün ışığında, Alman yıldırım taktiklerini yenme ihtiyacı algısına dayanıyordu ve ABD birimlerinin nispeten dar cephelere saldıran çok sayıda Alman tankıyla karşı karşıya kalması bekleniyordu. Bunlar beklenen ince bir tanksavar silahları perdesini kırmak için, bu nedenle ana tanksavar birimlerinin - Tank Avcısı (TD) taburlarının - konsantre ve çok hareketli olması gerektiğine karar verildi. Uygulamada, bu tür Alman saldırıları nadiren gerçekleşti. Savaş boyunca, yalnızca bir tabur, başlangıçta öngörülen gibi bir çatışmada savaştı (601'inci, El Guettar Savaşı'nda). Tank Destroyer Komutanlığı sonunda 100.000'den fazla adam ve her biri 36 kundağı motorlu tank avcısı veya çekili top ile donatılmış 80 taburdan oluşuyordu.

Herhangi bir atış pozisyonundan sadece birkaç atış yapılması bekleniyordu. Tank avcılarının önceden ayarlanmış atış pozisyonlarını en iyi şekilde kullanabilmeleri için güçlü keşif unsurları sağlandı. Hem daha ince düşman yan zırhını delmek hem de düşmanın isabetli dönüş ateşi olasılığını azaltmak için tank avcıları tarafından kuşatma ateşi vurgulandı.

Tüm Amerikan tank avcıları, resmi olarak Amerikan kundağı motorlu topçu mühimmatı için kullanılan aynı ortak terimle biliniyordu. tabanca motorlu taşıma. Tasarımların çok hareketli ve ağır silahlı olması amaçlandı. Tank gövdesine dayalı tasarımların çoğu, hem ağırlıktan tasarruf etmek hem de daha büyük bir topu barındırmak için dayandığı orijinal tanktan farklı bir tasarıma sahip özel üstü açık taretler kullandı. En erken amaca uygun tasarım, M1897 75 mm'lik bir topun sınırlı bir dönüş yuvasına monte edildiği bir M3 Yarım paletiydi ve 75 mm Gun Motor Carriage M3 olarak adlandırıldı. Daha az başarılı olan bir başka erken tasarım, 37 mm'lik bir tanksavar silahını Dodge 3/4 tonluk bir kamyonun yatağına yerleştirdi - 37 mm GMC M6. Açık farkla en yaygın ABD tasarımı ve tam olarak izlenen ve taretli olan ilk tasarım (ki bu, İkinci Dünya Savaşı "tank avcısı" tasarımının Amerikan damgasını vurdu), daha sonra 90 mm Gun Motor Carriage ile desteklenen 3 inçlik Gun Motor Carriage M10 idi. M36 - her ikisi de M4 Sherman gövdesine ve güç aktarma organlarına dayalıdır - ve daha sonraki M24 Chaffee hafif tankı için kullanılana hafif bir görsel benzerlikle benzersiz bir gövde ve güç aktarma organı tasarımına dayanan 76 mm Gun Motor Carriage M18 (Hellcat). M18, araç çok hızlı ve küçüktü ve tavansız açık bir tarete 76 mm'lik bir top monte edilmişti ve ABD idealine en yakın olanıydı. M36 Jackson GMC, övülen 88 mm Alman tanksavar mühimmatına, 90 mm M3 topuna rakip olabilecek tek Amerikan menşeli operasyonel topa sahipti ve M36, II. Dünya Savaşı'ndan sonra hizmette kaldı. Savaş sırasında inşa edilmiş, gövde ve genel top montaj tasarımında Alman ve Sovyet tank avcılarına benzeyen, Amerikan menşeli, kazamat gövde tasarımına sahip tek savaş aracı, 105 mm T5E1'e monte edilmiş deneysel T28 Süper Ağır Tanktı. maksimum atış menzili 20 km olan ve orijinal olarak Almanya'nın Siegfried Hattı savunmasını kırmak için kendinden tahrikli bir saldırı silahı olarak tasarlanmış uzun namlulu top.

Bu tank avcılarından yalnızca M36'nın 90 mm'lik topu, Almanların uzun mesafeden daha büyük zırhlı araçlarının ön zırhına karşı etkili olduğunu kanıtladı. [9] Üstü açık ve hafif zırh, bu tank avcılarını küçük silah ateşinden daha büyük her şeye karşı savunmasız hale getirdi. Amerikan kuvvetlerinin karşılaştığı Alman tanklarının sayısı savaş boyunca istikrarlı bir şekilde azaldıkça, taburların çoğu bölündü ve piyade birliklerine destek silahları, saldırı silahları olarak savaşmak veya esasen tank olarak kullanıldı. Bu anlamda, çeşitli Piyade Tümenlerine bağlı Bağımsız tank taburlarına bir alternatifti.

Alman tanklarının kitlesel oluşumla meşgul olacağı beklentisi başarısız bir varsayımdı. Gerçekte, Alman saldırıları, birleşik bir şekilde savaşarak, yerde birleşik silahları etkili bir şekilde kullandı. Amerikan tank avcısı taburları, dokuz güvenlik bölümü tarafından desteklenen üç tank avcısı şirketinden oluşuyordu. Tank avcısı taburunun tek amaçlı taktikleri, tank dışı tehditleri hesaba katmada başarısız oldu. [10]

1950'lerde hava kuvvetlerine paraşütle hareket edebilen kendinden tahrikli bir tanksavar silahı sağlama hedefi, M56 Scorpion ve M50 Ontos'un konuşlandırılmasına yol açtı. Konsept daha sonra 1960'ların ortalarındaki M551 Sheridan hafif tankına yol açtı.

Birleşik Krallık Düzenle

Savaşın ilk yıllarında, hem piyade tankları hem de kruvazör tankları olan İngiliz tankları (savaş öncesi Matilda I tasarımı hariç), çağdaş düşman tanklarına karşı kullanılabilecek bir silahla donatılmıştı: 40 mm Ordnance QF 2 pounder . Bu, mevcut olduğunda 57 mm Ordnance QF 6 librelik ile değiştirildi. Yaygın olarak savaşın en iyi tanksavar silahlarından biri olarak kabul edilen 76mm Ordnance QF 17 librelik ile sonuçlanan tanksavar silahlarının geliştirilmesine ekstra bir ivme kazandırıldı. [11]

Çekili tanksavar silahları Kraliyet Topçularının alanıydı ve Deacon (zırhlı tekerlekli bir kamyon şasisinde 6pdr) ve Archer (paletli şaside 17pdr) ve ABD gibi tanksavar kendinden tahrikli silahlar da dahil olmak üzere topçu monte etmek için uyarlanmış araçlardı. - tedarik edilen araçlar, Kraliyet Zırhlı Birlikleri yerine onların koruyucusuydu..

"Tank avcısı" kalıbında inşa edilen kundağı motorlu toplar, QF 17 librelik tanksavar silahını sahaya çıkarma arzusu ve aynı zamanda onu taşımak için uygun standart tankların bulunmaması nedeniyle ortaya çıktı. Sonuç olarak, biraz doğaçlama bir yapıya sahiptiler. Silahı Valentine tank şasisine sabit bir üst yapı içinde monte etmek, Archer'a görünüşte hafif şasi Alman Marder III'e benziyordu. 17 librelik ayrıca ABD tarafından sağlanan M10 Tank Avcısını yeniden donatmak için kullanıldı ve 17pdr SP Achilles'i üretmek için Amerikan 3 inçlik topun yerini aldı.

1942'de Genelkurmay, Matilda II, Valentine , Crusader ve Cavalier (Cruiser Mark VII) üzerindeki 6 librelik, 17 librelik, 3 inçlik 20cwt topların ve 25 librelik sahra topunun/obüsünün kendinden tahrikli montajlarını incelemeyi kabul etti. ) tank şasesi. Ekim 1942'de 17-pdr (Archer olacaktı) ve 25-pdr (Piskopos olarak hizmete girdi) ile Valentine şasisini kullanarak ilerlemeye karar verildi [12]

Her iki tanka karşı ve piyade desteğinde kullanılabilecek genel amaçlı bir topa genel bir geçiş varken, düşmanın ağır tanklarına karşı kullanılmak üzere 17 pdr'yi bir tanka koyma ihtiyacı vardı. Cruiser Mk VIII Challenger, Cromwell kruvazör tankını desteklemek için 17 pdr'lik bir tankı kullanıma sokma projesiydi. Gecikmeler, Sherman Firefly tarafından kullanımının sayıca fazla olmasına neden oldu - ancak Challenger'ın bir türevi aşağı yukarı üstü açık varyanttı. İntikamcıhizmete girmeden önce savaş sonrasına kadar ertelendi. 17 pdr'lik bir kesinti, 77mmHV, savaşın son yılında Comet tankını donatmak için kullanıldı.

İngilizler, Alman Jagdpanzers veya Sovyet ISU serisinin damarında bir zırhlı tank avcısı geliştirmeye en yakın olanı Churchill 3 inçlik Silah Taşıyıcıydı - taret yerine kutu şeklinde bir üst yapıya sahip ve 3 inçlik bir gövdeye monte edilmiş bir Churchill tank şasisi. uçaksavar silahı. 1942'de bir dizi sipariş ve ellisi teslim edilmesine rağmen, [13] acil tehdit geçtiği için hizmete girmediler. Tasarım, 17 librelik silahlı bir Cromwell tank varyantı geliştirme lehine reddedildi ve sonuçta Comet tankına yol açtı. Sabit savunma hatlarını kırmak için tasarlanan Tortoise "ağır saldırı tankı" iyi zırhlıydı ve çok güçlü bir 32 librelik (94 mm) topa sahipti, ancak hizmete girmedi.

1944'e gelindiğinde, İngiliz kullanımındaki bir dizi Sherman, QF 17 librelik silah eklenerek Sherman Ateşböceklerine dönüştürülüyordu. Başlangıçta bu, Shermans'ın her birliğine (müfrezesine) güçlü bir şekilde silahlanmış bir tank verdi. Savaşın sonunda - daha fazla Ateşböceklerinin üretilmesi ve Sherman'ların İngiliz tanklarının yerini alması yoluyla - İngiliz hizmetindeki Sherman'ların yaklaşık %50'si Ateşböcekleriydi.

Diğer savaşçılar

Romanya Düzenle

Doğu Cephesinde Sovyet T-34 ve KV-1 tanklarına karşı büyük sorunlarla karşılaşan Rumen ordu liderliği, tank karşıtı yeteneklerini geliştirmenin yollarını aradı. İlk plan, özellikleri bakımından T-34 [14] ile karşılaştırılabilir bir tank yaratmaktı, bunun yerine Romanya, endüstrisi için daha yeterli oldukları için bir dizi tank avcısına gitti.

Mareșal, muhtemelen savaş tarihçileri Steven Zaloga ve Mark Axworthy'nin daha sonraki Alman Hetzer'in tasarımına ilham verdiğini belirten en iyi bilinen Rumen AFV'sidir. [15] [16] Sadece yaklaşık 1,5 m boyunda olan ve düşmanları için vurmayı çok zorlaştıran Mareșal, hafif zırhlı ancak son derece hareketli bir araçtı. Dünya Savaşı sırasında sınıfının en iyileri arasında olduğunu kanıtlayan Romanya 75 mm Reșița M1943 tanksavar topuyla silahlanmıştı. Testler sırasında Mareșal, rekabet ettiği StuG III G'den birçok yönden üstün olduğunu kanıtladı. Bu gerçekler, Mareșal'ın savaşta konuşlandırılsaydı çok etkili bir tank avcısı olacağını gösteriyor. Ancak, işgalci Sovyet ordusu üretimini durdurduğu için hiçbir zaman harekete geçmedi. [17]

Diğer Rumen tank avcıları arasında sırasıyla R-2 ve T-60 hafif tanklarından dönüştürülmüş TACAM R-2 ve TACAM T-60 yer alıyor. İkisi de eylemi gördü. Bir TACAM R-2 bugün hayatta ve Bükreş'teki Ulusal Askeri Müze'de sergileniyor. [18] Bir başka dönüşüm de Romanya'nın tek kuleli tank avcısı olan VDC R-35 oldu. Önerilen iki tank avcısı daha vardı: TACAM R-1 ve TACAM T-38. [19]

Polonya Düzenle

Polonya TKS ve TK-3 tanketlerinin 20 mm'lik topla (23-26 araç) donatılmış çeşitleri, Polonya'nın işgalinde operasyonel olarak konuşlandırıldı. [20] Keşif birimlerinin tanksavar bileşeni olarak kullanıldılar. Ayrıca 37 mm silahlı TKS-D (2 deney aracı) ve 45 mm silahlı TKD (4 deney aracı) vardı. Operasyonel olarak kullanılıp kullanılmadıkları kesin değildir.

Fransa Düzenle

Fransa'nın hızlı yenilgisi nedeniyle, birkaç Fransız aracı inşa edildi. Laffly W15 TCC (Chasseur de char) 47 mm'lik bir SA37 tanksavar silahını hafif zırhlı bir Laffly W15T topçu traktörüne monte ederek hızlı bir şekilde hafif bir tank avcısı inşa etme girişimiydi. SOMUA SAu-40, ARL V39 ve Lorraine 37L'nin çeşitli geçici dönüşümleri dahil olmak üzere başka Fransız tank avcıları geliştiriliyordu. [ kaynak belirtilmeli ]

İkinci Dünya Savaşı Sonrası

In the face of the Warsaw Pact, a general need for extra firepower was identified. In the late 1960s, West Germany developed the Kanonenjagdpanzer, essentially a modernized World War II Jagdpanzer mounting a 90 mm gun. As Soviet designs became more heavily armored, the 90 mm gun became ineffective and the Kanonenjagdpanzers were retrofitted for different roles or retired. Some provisions were made for the fitting of a 105 mm cannon, and many of the vehicles were modified to fire HOT or TOW missiles in place of a main gun. These upgraded variants remained in service into the 1990s. [21]

With the development of flexible anti-tank missiles, which were capable of installation on almost any vehicle in the 1960s, the concept of the tank destroyer has morphed into light vehicles with missiles. With the weight of main battle tanks growing to the forty to seventy-tonne range, airborne forces were unable to deploy reasonable anti-tank forces. The result was a number of attempts to make a light vehicle, including the conventional ASU-85, the recoilless rifle-armed Ontos, and missile-armed Hornet Malkara armored car and Sheridan light assault vehicle. The latest entry into that category is the 2S25 Sprut-SD, armed with a current-issue 125 mm tank gun that is also capable of launching missiles like the 9M119 Svir.

Many forces' infantry fighting vehicles (IFVs) carry anti-tank missiles in every infantry platoon, and attack helicopters have also added anti-tank capability to the modern battlefield. But there are still dedicated anti-tank vehicles with very heavy long-range missiles, and ones intended for airborne use.

There have also been dedicated anti-tank vehicles built on ordinary armored personnel carrier or armored car chassis. Examples include the U.S. M901 ITV (Improved TOW Vehicle) and the Norwegian NM142, both on an M113 chassis, several Soviet ATGM launchers based on the BRDM reconnaissance car, the British FV438 Swingfire and FV102 Striker and the German Raketenjagdpanzer series built on the chassis of the HS 30 and Marder IFV.

A US Army combined arms battalion has two infantry companies with TOW missile-armed Bradley IFVs and can bring a large concentration of accurate and lethal fire to bear on an attacking enemy unit that uses AFVs. They can be complemented by mobile units of AH-64 Apache helicopters armed with Hellfire antitank missiles.

Missile carrying vehicles however are referred to as anti-tank missile carriers instead of tank destroyers.

Some gun-armed tank destroyers remain in use. China has developed the tracked PTZ89 and the wheeled PTL02 tank destroyers. The PTZ89 is armed with a 120 mm smoothbore cannon while the PTL02, developed by NORINCO for the PLA's new light (rapid reaction) mechanized infantry divisions, carries a 100 mm one (a version armed with a 105 mm rifled gun is available for export). The PTL02 is built on the 6×6 wheeled chassis of the WZ551 APC.

Italy and Spain use the Italian-built Centauro, a wheeled tank destroyer with a 105 mm cannon.


GUN MOTOR CARRIAGE, M36 SERIES (T71)

In October 1942 it was decided to investigate the possibility of adapting the 90mm AA gun as a high velocity anti-tank gun for mounting in American tanks and SP vehicles. In early 1943 a trial installation of a 90mm gun was made in the turret of the M10, but the gun proved too long and heavy for the turret which was, in any case, not entirely adequate for the 3in gun. In March 1943, therefore, work began on designing a new large turret to fit the M10 and take the 90mm gun. Tested at APG, the modified vehicle was very satisfactory and an initial “limited procurement” order of 500 vehicles was placed under the designation T71 GMC. In June 1944, the vehicle was standardised as the M36 GMC and entered service in NW Europe in late 1944 where it proved a most successful type able to knock out the heavy German Panther and Tiger tanks at long range. Some tank destroyer battalions notched up impressive scores with little loss to themselves using the M36. A priority programme to provide more M36 type vehicles to replace the less satisfactory M10 led to the following variants:

M36: Initial production type based on M10A1 chassis which was in turn based on M4A3 medium tank chassis. 300 produced by Grand Blanc April-July 1944 by completing M10A1 hulls as M36 vehicles with new guns and turrets. 413 produced by American Loco Co by converting existing M10A1, October-December 1944. 500 produced by Massey-Harris by converting existing M10A1, June-December 1944, 85 built by Montreal Loco Works, May-June 1945.

M36B1: An expedient design to meet increased demand for 90mm gun tank destroyers, this was produced by utilising the standard hull of the M4A3 medium tank fitted with the open-topped M36 type turret. 187 produced by Grand Blanc Arsenal, October-December 1944.

M36B2 utilised M10 hull and had detail changes including (usually) an armoured canopy over the open-topped turret.

M36B2: Further expedient type utilising the M10 instead of the M10A1 hull. Several detail improvements including armoured covers for turret on some vehicles. 237 produced by converting existing MIO by American Loco, April-May 1945.

76mm Gun Motor Carriage T72: This was an interim design to overcome the shortcomings of the M10 which suffered from an unbalanced turret. The T72 was a M10A1 with a redesigned turret based on the T23 medium tank turret but with the top removed and thinner walls. There was a large rear “box” for a counterweight and the 76mm gun M1 was replaced by the 3in. However, it was decided to replace the M10 with the M18 Hellcat and the M36 so the T72 project was dropped.

Designation: 90mm Gun Motor Carriage M36, M36B1, or M36B2

Crew: 5 (commander, driver, gun crew (3))

Dimensions: Length 20ft 2in. Height 8ft 11 in Width 10ft

Armament: Main: 1 x 90mm gun M3 Secondary: 1 x ·50 cal Browning MG (AA)

Armour thickness: Maximum 50mm Minimum 12mm

Traverse: 360° Elevation limits: +20° to -100

Engine: Twin GM 6- 71 diesels (M36B2), Ford GAA V8 petrol(M36, M36B1)

Maximum cross-country speed: 18mph (approx)

Suspension type: Vertical volute

Fording depth: 3ft Vertical obstacle: 2ft

Ammunition stowage: 47 rounds 90mm, 1000 rounds ·50 cal MG

Special features/remarks: Overcame turret and gunpower deficiencies of the M10 series and proved a potent and impressive type in service. Many M36 vehicles were conversions from M10 series. Principal American tank destroyer type in final year of the war. Distinguished from M10 series by turret shape and long gun, occasionally seen with muzzle-brake removed.


Service [ edit | kaynağı düzenle ]

It was not until September 1944 that the vehicle first began to appear in the European Theater of Operations. About 1,400 M36s were produced during the war. The need for 90 mm gunned tank destroyers was so urgent that, during October–December 1944, 187 conversions of standard Medium Tank M4A3 hulls were produced by Grand Blanc Arsenal. These vehicles, designated M36B1, were rushed to the European Theater of Operations and used in combat alongside standard M36s. The M36 was well liked by its crews, being one of the few armored fighting vehicles available to US forces that could destroy heavy German tanks from a distance.

External images
M36 with ball mounted machine gun on co-driver's side

After World War II, the M36 was used in the Korean War. It could destroy any Soviet-made AFV deployed in that theater of operations. One postwar modification was the addition of a ball-mounted machine gun on the co-driver's side, as in many other armored fighting vehicles of the time.

M36s were also exported after World War II to various countries. One of the recipients was Yugoslavia where the engine was replaced with the 500 hp Soviet-made diesel engine used in T-55 main battle tanks. Yugoslavian M36s participated in the Croatian War of Independence (1991–1995) but they are no longer in service with the Croatian Armed Forces due to their withdrawal immediately after the war. M36s were also used by Serbian forces in Bosnia and Croatia, and they were used during the Kosovo War as decoys for NATO air strikes. The M36 was used by the French army, during the First Indochina War. They were also supplied as part of U.S. military aid to Pakistan in the 1950s and served in the Indo-Pakistani War of 1965.

The Republic of China Army acquired eight ex-French examples in 1955 and had them stationed in Kinmen island group, where they are deemed more maneuverable than the bigger M48A3 and later CM11/12 MBTs while being more powerful than M24 and M41 light tanks. As of April 2001, at least two still remained in service with troops defending Lieyu Township.


Development

An M36 Tank Destroyer in Belgium

In 1941, the M10's 76.2 mm gun was considered adequate for service with the United States Military. It remained so for some time before the advent of the German Panther and Tiger heavy tanks which required the M10 to engage its target at distances too close for comfort. Beginning development with foresight of future problems with the M10's 76 mm gun, the order was placed for a new tank destroyer that utilized the M3 90 mm anti-aircraft gun as its main armament in late 1942. Ώ]

However, the project was delayed in favor of others. The M36 was initially supposed to use the standard M10 turret and hull, but it was found that the turret simply was not designed for such a large caliber weapon. Once a suitable design was created, the vehicle was assembled and designated the T71 Gun Motor Carriage in March, 1943. The new turret was standardized in July 1944, with the new Tank Destroyer going into action immediately after their arrival in Europe in August 1944. Α]  

Service History

When it reached the theater, the M10 was officially replaced in US Army stocks, though was still used in the end because of early M36 shortages. The new design adapted well, providing necessary anti-tank support to American troops on the ground, coupled with the now undefeatable Allied air presence over the skies of Europe. One notable confrontation of M36s and heavy German armor occurred just outside the town of Rimling in early January 1945, when M36s of the American 776th Tank Destroyer Battalion were the first to knock out a Jagdtiger on the Western Front. Β] While in total, relatively few M36 Jacksons had been produced by American standards (Only 1,772 examples), enough were available in the fighting to help counter the threat of heavy German armor.


The M36 emerged in 1944 as the &ldquoonly American weapon that could consistently be counted on to knock out a Tiger". As a testament of the success of the M36, a month after the landings in Normandy, &ldquoThe European Theater of Operations requested that all battalions equipped with the M10 be converted to the M36".

The M36 GMC was an upgrade of its predecessor the M10 GMC. While the same in most ways, with increased armor values, it featured a new turret and mounted the formidable 90 mm gun as its main armament, the most powerful vehicle weapon which would be carried by American forces in Europe. A prototype was originally constructed in 1942, as an experiment, and the design was standardised in June 1944.

90mm Gun Motor Carriage M36, 9&ndash108 mmm of armor. speed 48 km on roads. off roads was 42 km [Via]

The 90 mm could take on any German tanks in the late-war period of World War II, and its employment was so urgent that several regular M4 Shermans were converted to mount the new gun. The M36 served with its other tank destroyer brothers the M10 and M18 during the rest of the war, but its 90 mm gave it a vast increase in firepower. It proved more than capable of countering heavy tanks &ndash it was recorded as disabling a Panther tank at 3,200 yards &ndash and its roots in the M10 meant that it possessed greater survivability than the M18.

M36 Gun Motor Carriage in Bitburg, February 1945 [Via]

A total of 2,324 vehicles manufactured from November 1943 through September 1945. The M36 lived on to serve in the Korean War, and seen in many different conflicts as recent as 1991 in Yugoslavia.

The US Army assigned it the nickname Jackson in 1944 to honor the Confederate general of the American Civil War, but this name did not see use during the war, and only became popular decades later in the 1970s.

This 1944 M36 'Jackson' for sale comes directly from NATO's army reserve stock. It's original uncut hull and turret. It was upgraded by the Yugoslav Army to 500HP T55 diesel engine. It starts runs and drives. It has a live 90mm gun - uncut - but can be demilled on request. Original turret functions complete and turret rotates electrically.


M36 Jackson

While the M18 Hellcat is built for speed and mobility, the M36 Jackson is built for sniping and hull-down positions. Its gun depression is excellent, so it can often use small hills and terrain changes to expose only its turret to enemy fire. The 90mm gun is very accurate and aims fast by mid-tier American standards, enabling the M36 to snipe to good effect. Although the M36 does have a turret, the standard tank-destroyer rules still apply: keep a distance, use camouflage or cover, and always watch your flanks. The M36 is fairly maneuverable, but the slow turret traverse means it can be circled and its response time is slow. Climbing hills may also be a problem to this tank destroyer.

While better armored than its predecessor, the M36 is still mostly paper to the guns it faces. Do not trust the shop statistics - the 114mm armour thickness is only on your transmission cover. Your hull front is 60mm at 45 degrees and your turret sides 25mm at 45 degrees, and even your most armoured part, the gun mantlet has a total of only 150mm. That said, the turret armor can take a beating if required and always use hulldown when possible.

Erken Araştırma

  • Engines and radio carry over from the M10 Wolverine - install immediately.
  • Your tracks can't hold the 90mm gun. Research that first.
  • Research the 90mm gun.
  • Finally, research the turret. It gives 20 HP and a closed top, which may be helpful against SPGs. However, it adds a muzzle brake to your 90mm, which hurts your camo rating even more when you fire it.

Historical Info

The M36 Tank Destroyer, formally 90 mm Gun Motor Carriage, M36, was an American Tank Destroyer used during World War II. It was known as Jackson or Slugger by the British, after the Confederate general Stonewall Jackson. American soldiers usually referred to them as TDs for 'Tank Destroyers'. The M36 first served in combat in Europe in September 1944, and served until the end of the war it also served during the Korean War, and in the armies of several other countries.

Development

With the advent of heavy German armor such as the Panther and Tiger, the standard U.S. Tank Destroyer, the 3in Gun Motor Carriage M10, was rapidly becoming obsolete, because its main armament, the 3in M7 gun, had difficulty engaging these new tanks past 500 meters. This was foreseen, however, and in September, 1942 American engineers had begun designing a new Tank Destroyer armed with the M3 90 mm gun. This was several months before any Allied unit encountered a Tiger in combat, as the British First Army in Tunisia was the first western Allied unit to encounter the Tiger I in the leadup to the Battle of the Kasserine Pass at the start of 1943, and well over a year before any US unit encountered a Panther in combat. The first M36 prototype was completed in March 1943, with a new turret mounting the 90 mm M3 gun on a standard M10 chassis. After testing, an order for 500 was issued. The prototype was designated T71 Gun Motor Carriage upon standardization the designation was changed to 90 mm Gun Motor Carriage M36 in June 1944. Like all US Tank Destroyers, the turret was open-topped to save weight and provide better observation. Postwar, a folding armored roof kit was developed to provide some protection from shell fragments, as with the M10. The M36 had a large bustle at the rear of its turret which provided a counterweight for the main gun. Eleven additional rounds of ammunition were stored inside the counterweight.

Hizmet

It was not until September 1944 that the vehicle first began to appear in the European Theater of Operations. About 1,400 M36s were produced during the war. The need for 90 mm gunned Tank Destroyers was so urgent that, during October-December 1944, 187 conversions of standard Medium Tank M4A3 hulls were produced by Grand Blanc Arsenal. These vehicles, designated M36B1, were rushed to the European Theater of Operations and used in combat alongside standard M36s. The M36 was well liked by its crews, being one of the few armored fighting vehicles available to US forces that could destroy heavy German tanks from a distance. After World War II, the M36 was used in the Korean War. It could destroy any Soviet-made AFV deployed in that theater of operations. One postwar modification was the addition of a ball-mounted machine gun on the co-driver's side, as in many other armored fighting vehicles of the time.

M36s were also exported after World War II to various countries. One of the recipients was Yugoslavia where the engine was replaced with the 500 hp Soviet-made diesel engine used in T-55 main battle tanks. Yugoslavian M36s participated in the Croatian War of Independence (1991–1995) but they are no longer in service with the Croatian Armed Forces due to their withdrawal immediately after the war. M36s were also used by Serbian forces in Bosnia and Croatia, and they were used during the Kosovo War as decoys for NATO air strikes. The M36 was used by the French army, during the First Indochina War. They were also supplied as part of U.S. military aid to Pakistan in the 1950s and served in the Indo-Pakistani War of 1965.

The Republic of China Army acquired eight ex-French examples in 1955 and had them stationed in Kinmen island group, where they are deemed more maneuverable than the bigger M48A3 and later CM11/12 MBTs while being more powerful than M24 and M41 light tanks. As of April 2001, at least two still remained in service with troops defending Lieyu Township.


İçindekiler

World War II Edit

Dedicated anti-tank vehicles made their first major appearance in the Second World War as combatants developed effective armored vehicles and tactics. Some were little more than stopgap solutions, mounting an anti-tank gun on a tracked vehicle to give mobility, while others were more sophisticated designs. An example of the development of tank destroyer technology throughout the war are the Marder III and Jagdpanzer 38 vehicle, that were very different in spite of being based on the same chassis: Marder was straightforwardly an anti-tank gun on tracks whereas the Jagdpanzer 38 traded some firepower (its Pak 39, designed to operate within the confines of a fully armored fighting compartment, fires the same projectiles from a reduced propellant charge compared to Marder's Pak 40) for better armor protection and ease of concealment on the battlefield.

Except for most American designs, tank destroyers were all turretless and had fixed or casemate superstructures. When a tank destroyer was used against enemy tanks from a defensive position such as by ambush, the common lack of a rotating turret was not particularly critical, while the lower silhouette was highly desirable. The turretless design allowed accommodation of a more powerful gun, typically a dedicated anti-tank gun (in lieu of a regular tank's general-purpose main gun that fired both anti-tank and high explosive ammunition) that had a longer barrel than could be mounted in a turreted tank on the same chassis. The lack of a turret increased the vehicle's internal volume, allowing for increased ammunition stowage and crew comfort. [2] Eliminating the turret let the vehicle carry thicker armor, and also let this armour be concentrated in the hull. Sometimes there was no armored roof (only a weather cover) to keep the overall weight down to the limit that the chassis could bear. The absence of a turret meant that tank destroyers could be manufactured significantly cheaper, faster, and more easily than the tanks on which they were based, and they found particular favor when production resources were lacking. After hard lessons early in the war, machine guns were mounted for use against infantry, but the limited traverse of the mounting meant that they were still less effective than those used on turreted tanks. [ kaynak belirtilmeli ]

Major combatants Edit

Almanya Düzenle

The first German tank destroyers were the Panzerjäger ("tank hunters"), which mounted an existing anti-tank gun on a convenient chassis for mobility, usually with just a three-sided gun shield for crew protection. For instance, 202 obsolete Panzer I light tanks were modified by removing the turret and were rebuilt as the Panzerjäger I self-propelled 4.7 cm PaK(t). Similarly, Panzer II tanks were used on the eastern front. Captured Soviet 76.2 mm anti-tank guns were mounted on modified Panzer II chassis, producing the Marder II self-propelled anti-tank gun. The most common mounting was a German 75 mm anti-tank gun on the Czech Panzer 38(t) chassis to produce the Marder III. The Panzer 38(t) chassis was also used to make the Jagdpanzer 38 casemate style tank destroyer. The Panzerjäger series continued up to the 88 mm equipped Nashorn.

German tank destroyers based on the Panzer III and later German tanks were unique in that they had more armor than their tank counterparts. One of the more successful German tank destroyers was actually designed as a self-propelled artillery gun, the Sturmgeschütz III. Based on the Panzer III tank chassis, the Sturmgeschütz III was originally fitted with a low-velocity gun, and was assigned to the artillery arm for infantry fire support. Later, after encountering Soviet tanks, it was refitted with a comparatively short-barreled high-velocity anti-tank gun, usually with a muzzle brake, enabling it to function as a tank destroyer. NS Sturmgeschütz III from its 1938 origin used a new casemate-style superstructure with an integrated design, similar to the later Jagdpanzer vehicle designs' superstructure, to completely enclose the crew. It was employed in infantry support and offensive armored operations as well as in the defensive anti-tank role. The StuG III assault gun was Germany's most-produced fully tracked armoured fighting vehicle during World War II, and second-most produced German armored combat vehicle of any type after the Sd.Kfz. 251 yarı yol.

Although the early German Panzerjäger carried more effective weapons than the tanks on which they were based, they were generally lacking in protection for the crew, having thinly armored open-topped superstructures. The "open-topped" design format of the Panzerjäger vehicles was succeeded by the Jagdpanzer ("hunting tanks"), which mounted the gun in true casemate-style superstructures, completely enclosing the crew compartment in armor that was usually integral to the hull. The first of these Jagdpanzers was the 70-ton Ferdinand (daha sonra yeniden adlandırıldı fil), based on the chassis, hulls, and drive systems of ninety-one Porsche VK4501 (P) heavy tanks, mounting a long-barreled 88 mm cannon in an added casemate, more like the earlier Panzerjägers had with their added-on armor shielding for the gun crew, but in the Ferdinand completely enclosing the gun and firing crew in the added casemate, as the later purpose-built Jagdpanzers istemek. Ancak Ferdinand was mechanically unreliable and difficult to maneuver, and once all ninety-one unturreted "Porsche Tiger" hulls/drive systems were converted, no more were built. The German Army had more success with the Jagdpanther. Introduced in mid-1944, the Jagdpanther, of which some 415 examples were produced, was considered the best of the casemate-design Jagdpanzer designs. [3] It featured the same powerful PaK 43 88 mm cannon used on the unwieldy fil, now fitted to the chassis of the medium Panther tank, providing greatly improved armor-penetrating capability in a medium-weight vehicle.

Facing an increasingly defensive war, the German Army turned to larger and more powerfully armed Jagdpanzer designs, and in July 1944 the first jagdtiger rolled off the production line it was the heaviest German armored fighting vehicle to go into active service. [3] The jagdtiger featured a huge 128 mm PaK 44 cannon and heavy armor protection. Only 88 jagdtiger vehicles were produced, barely matching the total number of the earlier Ferdinand/Elefant vehicles. They were first deployed to combat units in September 1944.

The decision of German armored vehicle designers to use a casemate-style superstructure for all tank destroyers had the advantage of a reduced silhouette, allowing the crew to more frequently fire from defilade ambush positions. Such designs were also easier and faster to manufacture and offered good crew protection from artillery fire and shell splinters. However, the lack of a rotating turret limited the gun's traverse to a few degrees. This meant that the driver normally had to turn the entire tank onto its target, a much slower process than simply rotating a powered turret. [4] If the vehicle became immobilized due to engine failure or track damage, it could not rotate its gun to counter opposing tanks, making it highly vulnerable to counterfire. [5] This vulnerability was later exploited by opposing tank forces. Even the largest and most powerful of German tank destroyers were found abandoned on the field after a battle, having been immobilized by one or more hits by high explosive (HE) or armor-piercing (AP) shells to the track or front drive sprocket. [6]

Italy Edit

The most famous Italian tank destroyer of the Second World War was technically not a tank destroyer, but self-propelled artillery. The Semovente da 75/18, based on the M13/40 frame, was developed to support front-line infantry, and therefore has fixed armament: a 75 mm gun in casemate. However, thanks to its low height (185 cm) and the caliber of its gun the 75/18 also had good results in anti-tank combat, fighting against British and American (but not Soviet) units. After the Armistice of 1943, the 75/18 remained in use by German forces.

Built on the same frame, the Semovente da 105/25 was equipped with a 105 mm gun and known as "bassotto" (Italian for dachshund) due to its lower height. As manufacturing began in 1943, the 105/25 was used by German forces. A further development was the Semovente da 75/46, which had a longer gun than the 75/18 and inclined armour 100 mm thick, making it similar to Sturmgeschütz III. Only 11 of these were manufactured.

Before the Semovente da 75/18, the L40, built on an L6/40 frame, saw action in Africa and in Russia, but with disappointing results.

Sovyetler Birliği Düzenle

As with the Germans of 1943, most of the Soviet designs mounted anti-tank guns, with limited traverse in casemate-style turretless hulls, in a general design format looking much like the Germans' own Jagdpanzer Araçlar. The results were smaller, lighter, and simpler to build weapons that could carry larger guns than any contemporary tank, including the King Tiger. The Soviets produced high numbers of the 85 mm SU-85 and 100 mm SU-100 self-propelled guns based on the same chassis as the T-34 medium tank the heavier-duty powertrain and hull of the IS-2 heavy tank were instead used to produce the heavier-hitting 122 mm -armed ISU-122 and 152 mm -armed ISU-152, both of which had impressive anti-tank capabilities earning each of them the Russian nickname Zveroboy ("beast killer") for their ability to destroy German Tigers, Panthers and Elefants. The predecessor of the ISU 152 was the SU-152, built on the KV-1s chassis and shared many similarities (including its gun) with the ISU-152. The ISU-152 built as a heavy assault gun, relied on the weight of the shell fired from its M-1937/43 howitzer to defeat tanks. [7] In 1943, the Soviets also shifted all production of light tanks like the T-70 to much simpler and better-armed SU-76 self-propelled guns, which used the same drive train. The SU-76 was originally designed as an anti-tank vehicle, but was soon relegated to the infantry-support role. [8]

Amerika Birleşik Devletleri Düzenle

U.S. Army and counterpart British designs were very different in conception. U.S. doctrine was based, in light of the fall of France, on the perceived need to defeat German blitzkrieg tactics, and U.S. units expected to face large numbers of German tanks, attacking on relatively narrow fronts. Bunlar expected to break through a thin screen of anti-tank guns, hence the decision that the main anti-tank units—the Tank Destroyer (TD) battalions—should be concentrated and very mobile. In practice, such German attacks rarely happened. Throughout the war, only one battalion ever fought in an engagement like that originally envisaged (the 601st, at the Battle of El Guettar). The Tank Destroyer Command eventually numbered over 100,000 men and 80 battalions each equipped with 36 self-propelled tank destroyers or towed guns.

Only a few shots were expected to be fired from any firing position. Strong reconnaissance elements were provided so that TDs could use pre-arranged firing positions to best advantage. Flanking fire by TDs was emphasized, both to penetrate thinner enemy side armor, and to reduce the likelihood of accurate enemy return fire.

All American tank destroyers were officially known by exactly the same collective term used for American self-propelled artillery ordnance, gun motor carriage. The designs were intended to be very mobile and heavily armed. Most of the tank-hull based designs used special open-topped turrets of a differing design to the original tank it was based on, which was meant to both save weight and to accommodate a larger gun. The earliest expedient design was an M3 Half-track mounting an M1897 75 mm gun in a limited-traverse mount, and called the 75 mm Gun Motor Carriage M3. Another, considerably less successful, early design mounted a 37-mm anti-tank gun in the bed of a Dodge 3/4-ton truck—the 37-mm GMC M6. By far the most common US design, and the first that was fully tracked and turreted (which became the American hallmark of World War II "tank destroyer" design) was the 3in Gun Motor Carriage M10, later supplemented by the 90 mm Gun Motor Carriage M36—both based on the M4 Sherman hull and powertrain—and the 76 mm Gun Motor Carriage M18 (Hellcat), based on a unique hull and powertrain design, with a slight visual resemblance to what was used for the later M24 Chaffee light tank. The M18 came closest to the US ideal the vehicle was very fast, small, and mounted a 76 mm gun in a roofless open turret. The M36 Jackson GMC possessed the only American-origin operational gun that could rival the vaunted 88 mm German anti-tank ordnance, the 90 mm M3 gun, and the M36 remained in service well after World War II. The only dedicated American-origin, casemate hull design fighting vehicle of any type built during the war, that resembled the German and Soviet tank destroyers in hull and general gun mounting design, was the experimental T28 Super Heavy Tank, which mounted a 105 mm T5E1 long-barrel cannon, which had a maximum firing range of 12 miles (20 km), and was originally designed as a self-propelled assault gun to breach Germany's Siegfried Line defenses.

Of these tank destroyers, only the 90 mm gun of the M36 proved effective against the frontal armor of Germans' larger armored vehicles at long range. [9] The open top and light armor made these tank destroyers vulnerable to anything greater than small-arms fire. As the number of German tanks encountered by American forces steadily decreased throughout the war, most battalions were split up and assigned to infantry units as supporting arms, fighting as assault guns or being used essentially as tanks. In this sense they were an alternative to the Independent tank battalions that were attached to various Infantry Divisions.

The expectation that German tanks would be engaged in mass formation was a failed assumption. In reality, German attacks effectively used combined arms on the ground, fighting cohesively. American tank destroyer battalions comprised three tank destroyer companies supported by nine security sections. The single-purpose tactics of the tank destroyer battalion failed to account for non-tank threats. [10]

In the 1950s the goal of providing airborne forces with a parachute-capable self-propelled anti-tank weapon led to the deployment of the M56 Scorpion and M50 Ontos. The concept later led to the M551 Sheridan light tank of the mid-1960s.

Birleşik Krallık Düzenle

British tanks in the early years of the war, both infantry tanks and cruiser tanks, were (with the exception of the pre-war Matilda I design) equipped with a gun capable of use against contemporary enemy tanks—the 40 mm Ordnance QF 2 pounder. This was replaced with the 57 mm Ordnance QF 6 pounder when that became available. There was extra impetus given to the development of anti-tank weaponry, which culminated in the 76mm Ordnance QF 17 pounder, widely considered one of the best anti-tank guns of the war. [11]

Towed anti-tank guns were the domain of the Royal Artillery and vehicles adapted to mount artillery, including anti-tank self-propelled guns such as the Deacon (6pdr on an armoured wheeled truck chassis) and Archer (17pdr on tracked chassis) and US-supplied vehicles, were their preserve rather than the Royal Armoured Corps..

The self-propelled guns that were built in the "tank destroyer" mould came about through the desire to field the QF 17 pounder anti-tank gun and simultaneous lack of suitable standard tanks to carry it. As a result, they were of a somewhat extemporized nature. Mounting the gun on the Valentine tank chassis in a fixed superstructure gave the Archer, looking somewhat like the light-chassis German Marder III in appearance. The 17 pounder was also used to re-equip the US-supplied M10 Tank Destroyer, replacing the American 3-inch gun to produce the 17pdr SP Achilles.

In 1942 the General Staff agreed on investigating self-propelled mountings of the 6-pounder, 17-pounder, 3-inch 20cwt guns and the 25-pounder field gun/howitzer on the Matilda II, Valentine , Crusader and Cavalier (Cruiser Mark VII) tank chassis. In October 1942 it was decided to progress using the Valentine chassis with a 17-pdr (which would become Archer) and 25-pdr (which entered service as Bishop) [12]

While there was a general move to a general purpose gun that was usable against both tanks and in supporting infantry, there was a need to put the 17 pdr into a tank for use against the enemy's heavy tanks. The Cruiser Mk VIII Challenger was a project to bring a 17 pdr tank into use to support the Cromwell cruiser tank. Delays led to it being outnumbered in use by the Sherman Firefly—but a derivative of Challenger was the more or less open-topped variant İntikamcı, which was delayed until post war before entering service. A cut-down 17 pdr, the 77mmHV was used to equip the Comet tank in the last year of the war.

The closest the British came to developing an armored tank destroyer in the vein of the German Jagdpanzers or Soviet ISU series was the Churchill 3-inch Gun Carrier—a Churchill tank chassis with a boxy superstructure in place of the turret and mounting a 3-inch anti-aircraft gun. Although a number were ordered and fifty delivered in 1942, [13] they were not put into service as the immediate threat passed. The design was rejected in favor of developing a 17 pounder armed Cromwell tank variant, ultimately leading to the Comet tank. The Tortoise "heavy assault tank", intended for use in breaking through fixed defensive lines, was well armoured and had a very powerful 32-pounder (94 mm) gun, but did not reach service use.

By 1944, a number of the Shermans in British use were being converted to Sherman Fireflies by adding the QF 17 pounder gun. Initially this gave each troop (platoon) of Shermans one powerfully armed tank. By war's end—through the production of more Fireflies and the replacement of Shermans by British tanks—about 50% of Shermans in British service were Fireflies.

Other combatants Edit

Romanya Düzenle

Having faced big problems against Soviet T-34 and KV-1 tanks on the Eastern Front, the Romanian army leadership sought for ways to improve its anti-tank capabilites. The initial plan was the creation of a tank comparable in characteristics to the T-34 [14] instead, Romania went for a number of tank destroyers, since they were more adequate for its industry.

The Mareșal is probably the best known Romanian AFV from the war historians Steven Zaloga and Mark Axworthy state that it inspired the design of the later German Hetzer. [15] [16] Standing at only around 1.5 m tall, which would have made it very difficult to hit for its enemies, the Mareșal was a lightly armored, but highly mobile vehicle. It was armed with the Romanian 75 mm Reșița M1943 anti-tank gun, which proved to be among the best of its class during World War II. During tests, the Mareșal proved to be superior in many aspects to the StuG III G, against which it competed. Those facts suggest that the Mareșal would have been a very effective tank destroyer, had it been deployed into combat. However, it never saw action because the invading Soviet army had stopped its production. [17]

Other Romanian tank destroyers include the TACAM R-2 and TACAM T-60, which were converted from R-2 and T-60 light tanks respectively. Both of them saw action. One TACAM R-2 survives today and is displayed at the National Military Museum in Bucharest. [18] Another conversion was the VDC R-35, Romania's only turreted tank destroyer. Two other proposed tank destroyers existed: the TACAM R-1 and TACAM T-38. [19]

Polonya Düzenle

Variants of the Polish TKS and TK-3 tankettes up-armed with 20 mm gun (23–26 vehicles) were operationally deployed in the invasion of Poland. [20] They were used as an anti-tank component of the reconnaissance units. There were also 37 mm armed TKS-D (2 experimental vehicles) and 45 mm armed TKD (4 experimental vehicles). It is not certain whether they were used operationally at all.

Fransa Düzenle

Due to the quick defeat of France, few French vehicles were built. The Laffly W15 TCC (Chasseur de char) was an attempt to quickly build a light tank destroyer by mounting a 47 mm SA37 anti-tank gun onto a lightly armored Laffly W15T artillery tractor. Other French tank destroyers were being developed, including the SOMUA SAu-40, ARL V39 and various ad hoc conversions of the Lorraine 37L. [ kaynak belirtilmeli ]

Post-World War II Edit

In the face of the Warsaw Pact, a general need for extra firepower was identified. In the late 1960s, West Germany developed the Kanonenjagdpanzer, essentially a modernized World War II Jagdpanzer mounting a 90 mm gun. As Soviet designs became more heavily armored, the 90 mm gun became ineffective and the Kanonenjagdpanzers were retrofitted for different roles or retired. Some provisions were made for the fitting of a 105 mm cannon, and many of the vehicles were modified to fire HOT or TOW missiles in place of a main gun. These upgraded variants remained in service into the 1990s. [21]

With the development of flexible anti-tank missiles, which were capable of installation on almost any vehicle in the 1960s, the concept of the tank destroyer has morphed into light vehicles with missiles. With the weight of main battle tanks growing to the forty to seventy-tonne range, airborne forces were unable to deploy reasonable anti-tank forces. The result was a number of attempts to make a light vehicle, including the conventional ASU-85, the recoilless rifle-armed Ontos, and missile-armed Hornet Malkara armored car and Sheridan light assault vehicle. The latest entry into that category is the 2S25 Sprut-SD, armed with a current-issue 125 mm tank gun that is also capable of launching missiles like the 9M119 Svir.

Many forces' infantry fighting vehicles (IFVs) carry anti-tank missiles in every infantry platoon, and attack helicopters have also added anti-tank capability to the modern battlefield. But there are still dedicated anti-tank vehicles with very heavy long-range missiles, and ones intended for airborne use.

There have also been dedicated anti-tank vehicles built on ordinary armored personnel carrier or armored car chassis. Examples include the U.S. M901 ITV (Improved TOW Vehicle) and the Norwegian NM142, both on an M113 chassis, several Soviet ATGM launchers based on the BRDM reconnaissance car, the British FV438 Swingfire and FV102 Striker and the German Raketenjagdpanzer series built on the chassis of the HS 30 and Marder IFV.

A US Army combined arms battalion has two infantry companies with TOW missile-armed Bradley IFVs and can bring a large concentration of accurate and lethal fire to bear on an attacking enemy unit that uses AFVs. They can be complemented by mobile units of AH-64 Apache helicopters armed with Hellfire antitank missiles.

Missile carrying vehicles however are referred to as anti-tank missile carriers instead of tank destroyers.

Some gun-armed tank destroyers remain in use. China has developed the tracked PTZ89 and the wheeled PTL02 tank destroyers. The PTZ89 is armed with a 120 mm smoothbore cannon while the PTL02, developed by NORINCO for the PLA's new light (rapid reaction) mechanized infantry divisions, carries a 100 mm one (a version armed with a 105 mm rifled gun is available for export). The PTL02 is built on the 6×6 wheeled chassis of the WZ551 APC.

Italy and Spain use the Italian-built Centauro, a wheeled tank destroyer with a 105 mm cannon.


Videoyu izle: Almanya ren nehrinin harika manzarası (Temmuz 2022).


Yorumlar:

  1. Wissian

    Bana öyle geliyor ki bu makaledeki fikir tam olarak açıklanmadı. Yazar, buna bir şey ekleyebilir misin?

  2. Macdubhgall

    Tebrikler, harika bir fikir ve zamanında



Bir mesaj yaz