Tarih Podcast'leri

Norveç Seferi, İngiliz ve Alman Deniz Hareketleri 7-9 Nisan 1940

Norveç Seferi, İngiliz ve Alman Deniz Hareketleri 7-9 Nisan 1940

Norveç Seferi, İngiliz ve Alman Deniz Hareketleri 7-9 Nisan 1940

7-9 Nisan 1940 arasında İngiliz ve Alman Deniz Hareketlerini gösteren Norveç Seferi haritası


Almanya, Norveç ve Danimarka'yı işgal etti

9 Nisan 1940'ta Alman savaş gemileri, Narvik'ten Oslo'ya kadar büyük Norveç limanlarına girerek binlerce Alman askerini konuşlandırdı ve Norveç'i işgal etti. Aynı zamanda, Alman kuvvetleri diğer Danimarka şehirlerinin yanı sıra Kopenhag'ı işgal ediyor.

Alman kuvvetleri, İngiltere'nin Norveç limanlarının etrafına döşediği mayınlardan geçebildi çünkü yerel garnizonlara Almanların karşı konulmadan karaya çıkmasına izin vermeleri emredildi. Emir, Norveç'in faşist yanlısı eski dışişleri bakanı Vidkun Quisling'e sadık bir Norveçli komutandan geldi. İşgalden saatler sonra, Oslo'daki Alman bakan Norveç'in teslim olmasını talep etti. Norveç hükümeti reddetti ve Almanlar paraşütle saldırarak ve Quisling'in (adı 'Ctraitor' ile eşanlamlı hale gelecek olan) liderliğindeki bir kukla rejimin kurulmasıyla karşılık verdi. Norveç kuvvetleri, Quisling hükümeti kılığında Alman yönetimini kabul etmeyi reddetti ve İngiliz birliklerinin yanında savaşmaya devam etti. Ancak Fransa'da hızlanan bir Alman saldırısı, İngiltere'nin Norveç'ten Fransa'ya binlerce askeri transfer etmesine ve sonuçta bir Alman zaferine yol açtı.

Danimarka'da Kral Christian X, ordusunun bir Alman işgaline karşı koyamayacağına ikna oldu ve neredeyse anında teslim oldu. Hitler, Polonya ile başlayan avına şimdi ikinci ve üçüncü fethedilen ulusu ekledi.


XXI Grup Düzenle

1 Mart 1940 tarihinde, Alman 21. Kolordu yeniden adlandırıldı Grup XXI ve Norveç'in işgalinden sorumlu olarak atandı. Gruba bu görev için iki Dağ ve beş Piyade tümeni tahsis edildi. XXI Korps'un komutanı tarafından yönetiliyordu. General der Infanterie Nikolaus von Falkenhorst. Onun Genelkurmay Başkanı Oberst Erich Buschenhagen.

  • Kolordu Birlikleri
  • tarafından komuta edilen teğmenValentin Feurstein
  • Tümen Norveç'in kuzey kesiminde savaştı, 137. Alay 15 Mayıs'ta Narvik'te paraşütle düştü.
  • Alaylar: 136. ve 137. dağ hafif piyade 111. dağ topçusu
  • tarafından komuta edilen teğmenEduard Dietl
  • Bu bölünmenin çoğu 9 Nisan'da Trondheim ve Narvik'e indi.
  • Alaylar: 138. ve 139. dağ hafif piyade 112. dağ topçusu
  • tarafından komuta edilen Genel BinbaşıHermann Başlık
  • 9 Nisan'dan 15 Nisan'a kadar, tümen unsurları Bergen, Stavanger ve Oslo'ya taşındı.
  • Alaylar: 159., 193. ve 236. piyade 169. topçu
  • tarafından komuta edilen Genel BinbaşıErwin Engelbrecht
  • Elementler 9 Nisan'dan itibaren Oslo, Kristiansand, Arendal ve Stavanger'a indi.
  • Alaylar: 307, 310 ve 324. piyade 234. topçu
  • tarafından komuta edilen Genel BinbaşıKurt Woytasch
  • 15 Nisan'a kadar, bu bölüm Trondheim'a ulaştı ve öncelikle uçakla taşındı.
  • Alaylar: 334., 349. ve 359. piyade 222. topçu
  • tarafından komuta edilen Genel BinbaşıRichard Pellengahr
  • 15 Nisan'a kadar, bu bölümün çoğu Oslo'ya inmişti.
  • Alaylar: 340., 345. ve 362. piyade 233. topçu
  • tarafından komuta edilen Genel BinbaşıMax Horn. 17 ve 18 Nisan'da Kristiansand ve Arendal'a indi.
  • Alaylar: 355, 367 ve 388. piyade 214. topçu
  • tarafından komuta edilen Genel BinbaşıWalter Wittke
  • 9 Nisan'da Jutland yarımadasının güney ucundan Danimarka'ya girdi.
  • Alaylar: 391., 399. ve 401. piyade 240. topçu
  • tarafından komuta edilen Genel BinbaşıOtto Röttig
  • 9 Nisan'da Kopenhag, Zelanda ve güney Danimarka adalarını işgal etti.
  • Alaylar: 305., 308. ve 326. piyade 235. topçu
  • tarafından komuta edilen OberstGünther Öfke
  • Danimarka işgal gücünün bir parçası. Tugayın Fransa'nın işgalinde kullanılmak üzere geri çekildiği 13 Mayıs'ta 160. Güvenlik Bölümünden garnizon birlikleri aldı.
  • Alaylar: 110. ve 111. motorlu piyade

Luftwaffe Düzenle

Luftwaffe'nin X Fliegerkorps'u tarafından komuta edildi. teğmen Hans Ferdinand Geisler, Weserübung Operasyonuna katılan tüm Luftwaffe birimlerinin operasyonel komutasına sahipti.

  • Paraşütçü birlikleri
    • I/Alman 1. Paraşüt Alayı
    • tarafından komuta edilen AnaErich Walther
    • Kuzey Danimarka'da (Aalborg Havaalanı), Stavanger (Sola Havaalanı) ve Oslo'da (Fornebu Havaalanı) önemli havaalanlarını işgal etmek için bireysel şirketler kullanıldı.
    • 102 savaşçı.
    • 233 bombardıman uçağı.
    • 39 pike bombardıman uçağı.
    • 165 keşif uçağı (şamandıralı uçaklar dahil).
    • 582 nakliye uçağı.

    Kriegsmarine Düzenle

    Baltık Denizi ve Norveç Suları Deniz Kuvvetleri Komutanlığı BatıKoramiral Alfred Saalwächter

    Amaç: Narvik Savaş Gemisi Grup BirKapitän zur See ve Komodor Friedrich Bonte ( 10 Nisan)

      İlk Filo (önyargısız olma) - FregattenkapitanFritz Berger
        (Tip 1934) – KorvettenkapitanMax-Eckart Wolff (Flotilla Flagship) (13 Nisan'da karaya çıktı)
        (Tip 1934A) – FregattenkapitanGottfried Pönitz (Amiral Filosu) (karaya vurdu ve 13 Nisan'da suya düştü) (Tip 1934A) - KorvettenkapitanCurt Rechel (karaya vurdu ve 13 Nisan'da suya düştü) (Tip 1934A) – KorvettenkapitanKarl Smidt (13 Nisan'da battı) (Tip 1934A) – FregattenkapitanAlfred Schulze-Hinrichs (13 Nisan'da batırıldı, Schulze-Hinrichs (POW))
        (Tip 1936) – KorvettenkapitanErich Holthof (13 Nisan'da batırıldı) (Tip 1936) – KorvettenkapitanHerbert Friedrichs (Amiral Filosu) (13 Nisan'da batırıldı) (Tip 1936) – KorvettenkapitanFriedrich Kothe (13 Nisan'da batırıldı) (Tip 1936) – KorvettenkapitanHans Erdmenger, (Birinci Grup Amiral Gemisi) (10 Nisan'da battı) (Tip 1936) – KorvettenkapitanFriedrich Böhme (10 Nisan battı)
      • Gelişmiş Karargah/3. Dağ Tümeni – teğmenEduard Dietl, 139 Dağ Alayı/3 Dağ Tümeni - Oberst Windisch, kıyı topçu bataryası (yalnızca mürettebat), Deniz sinyalleri bölümü, Ordu sinyaller müfrezesi, I Bn/32nd LW Flak Alayı (yalnızca personel)

      Çıkarma Grubu (Warship Group One'ın varması planlandığında Narvik'te olması veya Narvik'e girmesi planlanıyor.)

        (kargo gemisi) (ordu teçhizatı, silahlar ve mühimmat) - Bergen'e yönlendirildi ve 14 Nisan'da Fleet Air Arm hava saldırısı tarafından batırıldı (kargo gemisi) (ordu teçhizatı, silahlar ve mühimmat) - İngiliz muhripleri tarafından batırıldı havlamak ve Düşmanca 10 Nisan'da Ofotfjord'a girerken. (kargo gemisi) (motorlu ulaşım ve askeri depolar) – İngiliz destroyeri tarafından ele geçirildi İkarus 10 Nisan'da Bodø yakınlarında
        (tanker) - Narvik'e ulaştı, 13 Nisan'da battı (tanker) - Norveç devriye botu tarafından önünün kesilmesinden sonra mürettebat tarafından suya düştü Nordkapp 9 Nisan'da

      Savaş Gemisi Grup İkiKapitän zur See Hellmuth Hey,

      • Amiral Hipper, Kapitän zur See Hellmuth Heye (8 Nisan'da hasarlı)
      • 2. Muhrip Filosu – FregattenkapitanRudolf von Pufendorf
          (Tip 1934A) – KorvettenkapitanHans-Georg Zimmer, 2. Muhrip Filosu'nun amiral gemisi (Tip 1934A) – KorvettenkapitanGerhardt Böhmig (Tip 1934A) – KorvettenkapitanHermann Alberts (Tip 1934A) – KorvettenkapitanAlfred Schemmel
        • 138 Dağ Alayı/3 Dağ Tümeni - Oberst Weiss, eksi bir şirket Lutzow, Oslo'ya yönlendirildi, 1./112'nci Dağ Topçu Alayı, 1./38.

        İniş Grubu (İkinci Savaş Gemisi Grubunun varması planlandığında Trondheim'da olması veya Trondheim'a girmesi planlandı.)

          (tedarik gemisi) (9 Nisan'da Bergen açıklarında mayınlı, Norveçli mayın gemisi tarafından döşenen mayın Tir), (kargo gemisi) (ikmal gemisi) (9 Nisan'da Norveçli destroyer tarafından yakalandı ve batırıldı draug)
          (tanker) (14 Nisan'da Kraliyet Donanması kruvazörü tarafından durdurulduğunda suya düştü Suffolk) (tanker) (12 Nisan'da İngiliz denizaltısı tarafından batırıldı balığı)

        Objektif Bergen Savaş Gemisi Grup Üç – Tuğamiral Hubert Schmundt

        • KölnKapitän zur SeeErnst Kratzenberg (Bayrak)
        • KönigsbergKapitän zur SeeHeinrich Ruhfus (9 Nisan'da Norveç kıyı topçuları tarafından hasar gördü, ardından 10 Nisan'da Fleet Air Arm uçakları tarafından batırıldı) FregattenkapitanJakob Förschner (9 Nisan'da Norveç kıyı topçuları tarafından hasar gördü)
        • Torpido botu LeoparKapitänleutnantHans Trummer (30 Nisan'da çarpışmada battı)
        • Torpido botu Kurt, Oberleutnant Broder Peters, 6. Torpido Botu Filosu Bayrağı KorvettenkapitanHans Marks,

        1. S-Boatflotilla – Kapitänleutnant Heinz Birnbacher

        • S-Tekne-İhale Carl Peters, KapitänleutnantOtto Hinzke (9 Nisan'da Norveç kıyı topçuları tarafından hasar gördü)
        • S19, S21, S22, S23, S24, Schiff 9 (10 Nisan'da Bergen açıklarında mayınlı, Norveçli mayın gemisi tarafından döşenen mayın Tir), 18 (hasarlı ve karaya 25 Nisan)
        • Karargah/69. Piyade Tümeni, 1./169. Mühendis Bn, 2./169. Mühendis Bn, Karargah/159. Piyade Alayı, I./159. Piyade Alayı, II./159. Piyade Alayı (-5. Bölük), 159. Band, deniz sinyaller bölümü, ordu sinyaller müfrezesi, iki kıyı topçu bataryası (yalnızca mürettebat), I Bn/33. LW Flak Alayı - yalnızca personel, hava üssü personeli

        İniş Grubu Stavanger

        Hedefler Kristiansand ve Arendal

        Savaş Gemisi Grubu DörtKapitän zur See Friedrich Rieve

          Kapitän zur See Friedrich Rieve (İngiliz denizaltısı tarafından 9 Nisan'da torpidolandı ve batırıldı) kaçak Almanya'ya dönüş yolculuğunda)
  • Torpido botu yemekKapitänleutnant Karl Kassbaum, amiral gemisi Kapitän zur SeeHans Bütow (F.d.T. = T-Boatların Lideri),
  • Torpido botu griKapitänleutnantWilhelm-Nikolaus Freiherr von Lyncker, amiral gemisi KorvettenkapitanWolf Henne, 5. Torpido Botu Filosu lideri),
  • Torpido botu denizciKapitänleutnantFranz Kohlauf,
  • 2. S-Boat-FiloKorvettenkapitan Rudolf Petersen

    • S-Tekne-İhale TsingtauKapitän zur SeeCarl Klingner
    • S7, S8, S17, S30, S31, S32, S33
    • Karargah/310. Piyade Alayı, I/310. Piyade Alayı, 9 Koordinatörü/310. Piyade Alayı, 234. Bisiklet Piyade Birliği, deniz sinyalleri müfrezesi, iki kıyı topçu bataryası (sadece mürettebat)

    Hedefler Oslo ve Oslofjord Savaş Gemisi Grup Beş – Tuğamiral Oskar Kummetz Objektif Oslo

    • BlücherKapitän zur SeeHeinrich Woldag, amiral gemisi (9 Nisan'da Oslofjord'daki Norveç kıyı kalesi Oscarsborg tarafından batırıldı)
    • LützowKapitän zur SeeAugust Thiele (9 Nisan'da Oscarsborg tarafından hasar gördü, ardından torpidolandı ve daha fazla hasar gördü. zıpkın balığı 11 Nisan'da Almanya'ya dönüş yolculuğu sırasında)
    • EmdenKapitän zur SeeWerner Lange
    • R18
    • R19
    • Rau 8

    Amaçlar Oğul ve Yosun

    • Torpido botu AlbatrosKapitänleutnantSiegfried Strelow (Norveç kıyı topçularının ateşi altındayken 10 Nisan'da yere çakıldı ve harap oldu)
    • Torpido botu KondorKapitänleutnantHans Wilcke
    • R17 (9 Nisan'da Norveç savaş gemileri tarafından batırıldı) Olav Tryggvason ve Rauma)
    • R22 (hasar görmüş Olav Tryggvason ve Rauma)
    • Rau 7

    Amaç Rauoy Adası

    Amaç Bolærne Adası

    Objektif Egersund Kablo İstasyonu

    Savaş Gemisi Grup AltıKorvettenkapitan Kurt Thoma, 2 Mayın Avı Filosu

    Hedefler Korsör ve Nyborg Savaş Gemisi Grup YediKapitän zur See Gustav Kleikamp

    • Schleswig-HolsteinKapitän zur See Gustav Kleikamp
    • Claus von Bevern (mayın savaşı deneme gemisi, eski mayın tarama gemisi/büyük torpido botu)
    • pelikan (mayın savaşı deneme gemisi, eski mayın tarama gemisi)
    • nautilus (mayın savaşı deneme gemisi, eski mayın tarama gemisi) (kargo gemisi) (kargo gemisi)
    • BAYAN 12 (mayın tarama gemisi)

    Başkomutan Baltık Yaklaşımları Okul Filosu

    Hedefler Kopenhag Savaş Gemisi Grubu SekizKorvettenkapitan Wilhelm Schröder

    Savaş Gemisi Grubu Sekiz, Kuşağın sularında 13 tarafından destekleniyor. Patron-Flotilla – Kapitänleutnant Doktor Walther Fischer

    Hedefler Middelfart ve Belt Bridge Savaş Gemisi Grup DokuzKapitän zur See Helmut Leissner, F.d.V.O

      (kargo gemisi), F.d.V.O'nun amiral gemisi,
    • Arkona (M115), Otto Braun (M129), Cressida,Silvia, R6, R7 (mayın tarama gemileri)
    • UJ 107 (ASW devriye gemisi)
    • Passat, Monsun (Römorkörler)

    Hedefler Esbjerg ve Nordby Savaş Gemisi Grup OnKapitän zur See ve Komodor Friedrich Ruge F.d.M. Batı

    12. Mayın Avcısı FilosuKorvettenkapitan karl marguth

    • KFK M1201, KFK M1202, KFK M1203, KFK M1204, KFK M1205, KFK M1206, KFK M1207, KFK M1208, M4, M20, M84, M102 (mayın tarama gemileri)

    2. Mayın Tarlası FilosuKorvettenkapitan Gert von Kamptz

    Objektif Thyborön 'Savaş Gemisi Grup OnbirKorvettenkapitan Walter Berger 4. Mayın Avcısı FilosuKorvettenkapitan Walter Berger

    3. Mayın Tarlası FilosuKapitänleutnant Hagen Küster

    Mayın Süpürgesi Kaplama Grubu Güney Norveç'e giden Alman ikmal yolunu korumak için Skagerrak'a mayın tarlaları döşemek.

    Mayın Çıkarma GrubuKapitän zur See Kurt Böhmer:

    • RolandKorvettenkapitanKarl von Kutzleben (mayın gemisi) – Kapitänleutnant Dr. Karl-Friedrich Brill (mayın gemisi)
    • PreussenKorvettenkapitanKarl Freiherr von der Recke (mayın gemisi) – KapitänleutnantKurt Foerster
    • M6, M10, M11, M12 (mayın döşemek için donatılmış mayın tarama makineleri)

    U-Boat Grup Bir Devriye bölgesi: Narvik, Harstad, Vestfjord, Vågsfjord

    U-Boat Grubu İki Devriye bölgesi: Trondheim, Namsos, Romsdalsfjord

    U-Boat Grubu Üç Devriye bölgesi: Bergen, Ålesund, Shetland Adaları

    U-Boat Grubu Dört Devriye alanı: Stavanger

    Beşinci U-Boat Grubu Devriye alanı: Shetland Adaları'nın doğusunda, Vågsfjord, Trondheim

    U-Boat Grubu Altı Devriye bölgesi: Pentland, Orkney Adaları, Shetland Adaları

    U-Boat Group Seven Asla monte edilmedi

    U-Boat Grubu Sekiz Devriye bölgesi: Lindesnes, Egersund

    U-Boat Grubu Dokuz Devriye bölgesi: Bergen, Shetland Adaları

    Bir gruba atanmamış Orkney Adaları, Shetland Adaları ve Bergen bölgesinde faaliyet gösteren

    Alman kuvvetlerinin elde ettiği hız ve sürpriz nedeniyle, Norveç ordusu ancak kısmen harekete geçebildi. Birim güçleri, kağıt kuruluşlarının yalnızca küçük bir kısmıydı.

    Diğer birçok ulusun ordularından farklı olarak, Norveç "bölünmesi", bir savaş oluşumundan ziyade daha çok bir idari ve seferberlik birimiydi. Norveç ordusunun en önemli taktik birimi alaydı. Harekete geçirildiğinde, her alayın hattın iki tabur piyadesini ve bir tabur taburunu toplaması gerekiyordu. toprak sahibi. Norveç kuvvetlerinin bir kısmı özel taburlar.

    İşgal sırasında Norveç Ordusunun komutanı General Kristian Laake idi. Yerine 11 Nisan'da Albay Otto Ruge getirildi.

    Her Alayda 3200 asker vardı ve 1940 itibariyle 51.200'ü toplam asker sayısıydı. Her taburda yaklaşık 800 asker vardı. Ancak, sadece 19.000 asker iyi hazırlanmıştı.

    Norveç Ordusu Düzenle

    • Kraliyet Muhafızları taburu - Oslo ve Elverum merkezli, Güney Norveç'te iki savaş arası yıllarda uygun eğitim almış tek birlik. - Bu bölümün karargahı Halden'deydi ve Tümgeneral Carl Johan Erichsen tarafından komuta ediliyordu.
      • 1. Piyade Alayı (Fredrikstad merkezli)
      • 2. Piyade Alayı (Oslo merkezli)
      • 3. Piyade Alayı (Kongsberg merkezli)
      • 4. Piyade Alayı (Trandum'a dayalı)
      • 5. Piyade Alayı (Elverum'da yaşıyor)
      • 6. Piyade Alayı (Hønefoss merkezli)
      • 7. Piyade Alayı (Kristiansand'da yaşıyor)
      • 8. Piyade Alayı (Stavanger merkezli)
      • 9. Piyade Alayı (Bergen'de yaşıyor)
      • 10. Piyade Alayı (Voss merkezli)
      • 11. Piyade Alayı (Åndalsnes merkezli)
      • 12. Piyade Alayı (Trondheim'da yaşıyor)
      • 13. Piyade Alayı (Steinkjer'de yaşıyor)
        (Mosjøen merkezli)
    • 15. Piyade Alayı (Elvegårdsmoen'de çalışıyor)
    • 16. Piyade Alayı (Tromsø ve Bardufoss merkezli)
      • Ek birimler – Bunlar, bölümlere ayrılmamış ek birimlerdi.
        • 1. Ejderha Alayı (Norveç'in tek tankı dahil Gardermoen merkezli)
        • 2. Ejderha Alayı (Hamar'da yaşıyor)
        • 3. Ejderha Alayı (Rindleiret, Verdal merkezli)
        • 1. Topçu Alayı (Kayak merkezli)
        • 2. Topçu Alayı (Gardermoen'de çalışıyor)
        • 3. Topçu Alayı (Trondheim/Stjørdal merkezli)
        • 1. Dağ Topçu Taburu (Evje'de yaşıyor)
        • 2. Dağ Topçu Taburu (Voss merkezli)
        • 3. Dağ Topçu Taburu (Bardufoss merkezli)(Alta'daki Altagård merkezli)(Kirkenes merkezli, eğitim alanları Varangerbotn yakınlarındaki Nyborgmoen'de)[5]

        Alman işgali sırasında, Norveç Ordusu yalnızca kısmen seferber edildi ve bu nedenle Norveçliler için yalnızca aşağıdaki kara birimleri hemen kullanılabilir durumdaydı.

        • Kraliyet Muhafızlarının Oslo taburu
        • Trandum, Madla, Gimlemoen ve Ulven'de dört piyade taburu ve aşırı kuzeyde beş ek piyade taburu artı Trondheim'ın eteklerinde kısmen seferber edilmiş bir piyade taburu.
        • Gimlemoen'de bir motorlu piyade bölüğü
        • Üç toprak sahibi Horten, Haugesund ve Oslofjord'daki çeşitli kalelerdeki şirketler.
        • Fredrikstad'da bir topçu taburu ve aşırı kuzeyde bir tane daha.
        • Gardermoen'de bir topçu bataryası ve aşırı kuzeyde iki tane daha.
        • Evjemoen'de bir dağ topçu bataryası
        • Madla yakınlarında bir mühendis şirketi
        • Trondheim'ın eteklerinde 3. Ejderha Alayı'nın kısmen seferber edilmiş unsurları

        Norveç Ordusu Hava Servisi Düzenle

        Alman işgali başladığında, Norveç Ordusu Hava Servisi şunlardan oluşuyordu: [6]

        • 11 Gloster Gladyatör çift kanatlı avcı uçağı (7 operasyonel)
        • 3 Armstrong Whitworth Scimitar çift kanatlı avcı uçağı (hiçbiri çalışmıyor, bakım yapılıyor)
        • 4 Caproni Ca.310 tek kanatlı keşif/bombardıman uçağı (3 operasyonel)
        • 25 Fokker C.V-D keşif/bombardıman uçağı (24 çalışır durumda)
        • 16 Fokker C.V-E keşif/bombardıman uçağı (16 operasyonel)
        • 29 de Havilland Tiger Moth çift kanatlı eğitim uçağı (26 operasyonel)
        • 3 de Havilland DH.60 Moth çift kanatlı eğitim uçağı (hiçbiri çalışmıyor, bakım yapılıyor)
        • 6 Curtiss P-36 Hawk tek kanatlı avcı uçağı (hiçbiri çalışmıyor, hala son montaj aşamasında)

        8 Haziran 1940'ta Finlandiya'ya uçurulan iki Fokker C.V ve bir Tiger Moth hariç, Norveç Ordusu Hava Servisi'nin uçaklarının tümü kampanya sırasında Almanlar tarafından vuruldu, imha edildi veya ele geçirildi. Finlandiya'da Kaptan Ole Reistad komutasındaki bir Norveç Ordusu Hava Servisi eğitim birimi, ancak sonunda Finlandiya Hava Kuvvetleri tarafından devralındı. [7]

        Norveç Kraliyet Donanması Düzenle

        Kampanya sırasında Norveç Kraliyet Donanması şunlardan oluşuyordu:

        • 2 bayram-sınıf kıyı savunma gemileri: [8]
            (9 Nisan battı), Norveç (9 Nisan battı)
          • Üç draug-sınıf: Trol (18 Mayıs'ta yakalandı), Garm (26 Nisan battı) ve draug (9 Nisan'da Birleşik Krallık'a tahliye edildi).
          • dört uykucu-sınıf: Æger (9 Nisan battı), uykucu (25 Nisan'da Birleşik Krallık'a tahliye edildi), Gyller ve Odin (her ikisi de 9 Nisan'ı yakaladı)
          • iki eksik uykucu-sınıf muhripler: Tor (9 Nisan'da suya düştü) ve kel (9 Nisan'da yakalandı)
          • Beş Vadi-sınıf: Vadi (13 Mayıs'ta yakalandı), üller (9 Nisan'da yakalandı, 1 Mayıs'ta Norveç kuvvetleri tarafından batırıldı), böbürlenmek (9 Nisan'da yakalandı), ne de (14 Nisan'da yakalandı), Vidar (14 Nisan'da yakalandı)
          • 2 Gor-sınıf: Gor (13 Mayıs'ta yakalandı), Tir (20 Nisan'da yakalandı),
          • 2 glommen-sınıf: glommen (14 Nisan'da yakalandı), Laugen (14 Nisan'da yakalandı),
          • İki benzersiz gemi: Frøya (13 Nisan'da batırıldı), Olav Tryggvason (9 Nisan'da yakalandı)
          • 2 Otra-sınıf: Otra (10 Nisan'da yakalandı) ve Rauma (9 Nisan'da yakalandı)
          • Altı yeniden inşa edilmiş 2. sınıf torpido botu: Cerrah (2 Mayıs'ta suya düştü), Dristig (2 Mayıs'ta suya düştü), Hvas (11 Nisan'da yakalandı), Kjæk (12 Nisan'da yakalandı), Falk (12 Nisan'da yakalandı), hauk (9 Nisan'da yakalandı)
          • Üç A sınıf: A-2 (hasar görmüş ve 9 Nisan'da karaya oturmuş), A-3 (16 Nisan'da batırıldı), A-4 (16 Nisan'ı batırdı)
          • Altı B sınıf: B-1 (8 Haziran'da Birleşik Krallık'a tahliye edildi), B-2 (11 Nisan'da yakalandı), B-3 (10 Haziran'da suya düştü), B-4 (10 Nisan'da yakalandı), B-5 (9 Nisan'da yakalandı), B-6 (18 Mayıs'ta yakalandı)
          • Üç Trygg-sınıf: Trygg (25 Nisan battı), Snogg (5 Mayıs'ta yakalandı), Stegg (20 Nisan battı)
          • Altı 1. sınıf: Marka (9 Nisan'da yakalandı), göller (13 Nisan'da yakalandı), Sael (18 Nisan battı), Fırtına (12/13 Nisan'da yıkıldı), Sild (5 Mayıs'ta batırıldı), Skrei (8 Mayıs'ı batırdı)
          • Sekiz 2. sınıf: kavrama (17 Nisan'ı batırdı), Jo (17 Nisan'ı batırdı), Kjell (11 Nisan'da yakalandı), lom (9 Nisan'da yakalandı), kuzgun (17 Nisan'ı batırdı), skarv (9 Nisan'da yakalandı), teist (14 Nisan'da batırıldı), kuzgun (9 Nisan'da yakalandı)
            (8 Haziran'da Birleşik Krallık'a tahliye edildi), Heimdal (8 Haziran'da Birleşik Krallık'a tahliye edildi), Honningsvåg (13 Nisan'da Almanlardan yakalandı, 7 Haziran'da Birleşik Krallık'a tahliye edildi), Nordkapp (8 Haziran'da Birleşik Krallık'a tahliye edildi), SS Öster (2) (22 Mayıs'ta yakalandı), Pol III (14 Nisan'da yakalandı), Thorodd (8 Haziran'da Birleşik Krallık'a tahliye edildi)
      • Norveç Kraliyet Donanması Hava Servisi Düzenle

        • 6 Heinkel He 115 deniz uçağı keşif torpido bombardıman uçağı (tümü çalışır durumda)
        • 1 Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.12 çift kanatlı eğitim uçağı (çalışmıyor, tamir ediliyor)
        • 1 Junkers Ju 52 deniz uçağı bombacısı (çalışmıyor, bakım yapılıyor)
        • 20 Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.11 çift kanatlı keşif deniz uçağı (17 çalışır durumda, 3 bakımda)
        • 3 Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.10 çift kanatlı eğitim deniz uçağı (ikisi çalışır durumda, biri bakımda)
        • 5 Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.8 çift kanatlı eğitim deniz uçağı (ikisi çalışır durumda, üçü bakımda)
        • 6 adet Douglas DT2B/C torpido bombardıman uçağı (ikisi çalışır durumda, biri bakımda ve üçü harekete geçirilmemiş)
        • 4 Breda Ba.25 çift kanatlı eğitim uçağı (hiçbiri çalışır durumda, tamamı bakımda)

        Norveç Kraliyet Donanması Hava Servisi'nin uçak filosundan dört Heinkel He 115, kampanyanın sonunda Birleşik Krallık'a tahliye edildi, bir He 115 ve üç Marinens Flyvebaatfabrikk MF11, Finlandiya'ya uçtu ve Finlandiya Hava Kuvvetleri tarafından devralındı. . [15]

        Mauriceforce Düzenle

        Tümgeneral Carton de Wiart V.C. tarafından komuta edilen bu grup, 14 Nisan'da Namsos'a inişe başladı.

          – Komutanı Tuğgeneral Charles G. Phillips
          • 1/4 Tabur, Kraliyet Lincolnshire Alayı
          • 1/4 Tabur, King's Own Yorkshire Hafif Piyade, York ve Lancaster Alayı
          • 13ème Bataillon Şasileri Alpins
          • 53ème Bataillon Chasseurs Alpins
          • 67ème Bataillon Chasseurs Alpins

          Orak Gücü Düzenle

          Tümgeneral Bernard Charles Tolver Paget tarafından komuta edilen bu kuvvet, 18 Nisan'dan itibaren Åndalsnes'e indi.

            - Komutanı Tuğgeneral Herbert Edward Fitzroy Smyth
            • 1 Tabur, Yeşil Howardlar
            • 1 Tabur, King's Own Yorkshire Hafif Piyade, York ve Lancaster Alayı
            • 1/5 Tabur, Leicestershire Alayı
            • 1/8 Tabur, Sherwood Ormancılar

            Rupertforce Düzenle

            Tümgeneral Pierse Joseph Mackesy tarafından komuta edilen bu kuvvet, 15 Nisan ile 5 Mayıs tarihleri ​​arasında Narvik'in kuzeyindeki Harstad'a çıkarma yaptı.

              - Tuğgeneral William Fraser tarafından komuta edildi
              • 1 Tabur, İskoç Muhafızları
              • 1 Tabur, İrlanda Muhafızları
              • 2. Tabur, Güney Galler Borderers
              • 6ème Bataillon Chasseurs Alpins
              • 12ème Bataillon Chasseurs Alpins
              • 14ème Bataillon Chasseurs Alpins
              • 1er Bataillon
              • 2 ay Bataillon
              • 1. Yarı Tugay
                • 1 Tabur
                • 2 Tabur
                • 3 Tabur
                • 4 Tabur
                • 203 Pil, 51. (Westmoreland ve Cumberland) Sahra Alayı, Kraliyet Topçu

                Kuzey Batı Seferi Kuvvetleri Düzenle

                Korgeneral Claude Auchinleck tarafından komuta edilen bu kuvvet, İngiliz kuvvetlerinin 13 Mayıs 1940'ta Narvik bölgesindeki yeniden örgütlenmesinden kaynaklandı. [18]


                Norveç Seferi, İngiliz ve Alman Deniz Hareketleri 7-9 Nisan 1940 - Tarih

                GÜN GÜN İNGİLİZ VE DİĞER DENİZCİLİKLER

                Aya göre ana içerikler, Savaş Gemisi Özetleri ile (sağda)

                Admiralty War Diaries (ayrı Savaş Günlükleri bölümüne bağlantılar)

                bu ana hatlar kısmen aşağıdaki Savaş Günlüklerinden genişletilebilir:




                Not Okuma

                1. Kraliyet Donanması (yukarıda), Dominion ve Hint Donanması gemilerini içerir

                2. Kaybolan gemiler GÖZÜ PEK

                3. Bir savaş gemisinin veya bir ticaret gemisinin kaybında mümkün olduğunda, mürettebattan kurtulanların kurtarılmasından sorumlu gemi gösterilir. Bununla birlikte, hiçbir kurtarma gemisi gösterilmediğinde, bu, hayatta kalan olmadığı anlamına gelmez, sadece hiçbir bilgi bulunmadığı anlamına gelir.

                4. Tam olarak düzenlendiğinde, deniz olayları ve yerleri yaklaşık sırayla listelenir - Batı ve Orta Atlantik, Arktik, İngiliz Ana Suları, Kuzeybatı Avrupa, Akdeniz, Orta ve Güney Atlantik, Hint Okyanusu, Pasifik Okyanusu.

                5. Saldırıya uğrayan ve batık gemilerin konumları söz konusu olduğunda, saldırıya uğrayan gemi tarafından alelacele bildirilen konum ile saldıran denizaltı tarafından verilen konum arasında sıklıkla bir tutarsızlık bulacaksınız. Bu varyasyon birçok mil olabilir. Bu sorunu mümkün olduğu kadar coğrafi konum, enlem ve boylam vererek çözmeye çalıştık.

                6. Tüm savaş gemileri ve konvoylar, aksi belirtilmedikçe İngiliz ve Dominion'dur.

                7. Metinde verilen saatler Greenwich Ortalama Saatidir.

                8. Gemiler, orijinal kaynak belgelerde verilen sıraya göre listelenmiştir.

                9. Savaşta kaybedilen Kraliyet ve Dominion Donanması subayları, Donanma Listesinde listelendiği gibi kıdem sırasına göredir, ancak önce düzenli Kraliyet Donanması, ardından RNR, ardından RNVR. Bu şekilde bir Komutan RNVR, bir Asteğmen RN için teknik olarak gençti

                10 . Alman muhrip adları ve daha uzun İtalyan gemi adları, bir operasyonda ilk listelendiğinde genellikle tam olarak verilir, ancak daha sonra yalnızca soyadıyla kısaltılır; LEBERECHT MAAS, MAAS vb. olarak görünecektir.

                11. Ticari gemi tonajları, grt olarak kısaltılan Lloyds Register başına İngiliz Kayıtlı Tonlardır.

                12. Southend ve Methil arasındaki İngiliz doğu kıyısı konvoyları ve daha sonra sadece Tyne sırasıyla FN ve FS konvoylarıydı. 20 Şubat 1940'ta Başkomutan Rosyth, gelecekteki konvoyların numaralandırılmasında yüzlerce kişinin çıkarılmasını emretti. Karışıklığı önlemek için, konvoylar gerçek numaralarıyla gösterilir: yani FS.3, FS.203 olarak listelenir. 1940-42 dönemi için gerçek "yüzyıllar" aşağıdaki gibidir:

                konvoy

                FN yelken açtı

                FS yelken açtı

                101

                23 Şub 40

                20 Şub 40

                201

                21 Haz 40

                21 Haz 40

                301

                6 Ekim 40

                5 Ekim 40

                401

                5 Şub 41

                31 Oca 41

                501

                3 Ağu 41

                28 Mayıs 41

                601

                10 Oca 42

                21 Eyl 41

                701

                6 Mayıs 42

                16 Oca 42

                13. British & Dominion, Fransız, Alman ve Birleşik Devletler Donanmalarında eşdeğer rütbeler:

                ingiliz

                Fransızca

                Almanca

                Amerika Birleşik Devletleri

                Kaptan

                (Kaptan)

                Kaptan de Vaisseau (CV)

                Kapitan zur See

                (KptzS)

                Kaptan

                (CAPT)

                Komutan

                (Kdr)

                Kaptan de Fregate

                (CF)

                fregatten kapitan

                (FKpt)

                Komutan

                (CDR)

                Binbaşı (Lt Cdr)

                Kaptan de Corvette

                (CC)

                Korvetten Kapitan

                (KKpt)

                Binbaşı (LCDR)

                teğmen

                (Lt)

                Teğmen de Vaisseau

                ( AG )

                Kaptan Astsubay

                (Kptlt)

                teğmen

                (LT)

                asteğmen

                (Alt Lt)

                Teğmen

                (ENS)

                Oberleutnat zur See

                (OzS)

                Teğmen Junior Derecesi (LT/JG)



                Arka plan

                Don Kindell, Sidney, Ohio, ABD tarafından

                Geçmişte, bir okuyucunun Kraliyet Donanması'nın ilk operasyonları hakkında az miktarda veri elde etmek için düzinelerce kitap okuması gerekiyordu. Bu cilt, resmi ve gayri resmi, yayınlanmış ve yayınlanmamış binlerce kaynağın bir derlemesidir. Bunlar, sadece birkaçını saymak gerekirse: Donanma Listeleri, Pembe Listeler, Kırmızı Listeler, Amirallik Görevlisi ve Derece Ölüm Defterleri, Amirallik Savaşı günlüğü de dahil olmak üzere Savaş Günlükleri ve ayrıca Ana Filo, Rosyth'in gemi günlükleri ve işlem raporları vb. , Muhripler, Denizaltılar, Kuzey Devriyesi, Güney Atlantik, Hint Okyanusu, Uzak Doğu.

                Her aktivite, her gemi dahil değildir. Bununla birlikte, erken savaş faaliyetlerinin kapsamlı bir taslağı sunulur ve okuyucuya Kraliyet Donanmasının faaliyetlerinin ne kadar kapsamlı ve sürekli olduğu hakkında bir fikir verecektir. Aynı zamanda ciddi öğrenciye bir temel ve umarım daha fazla araştırma için ipuçları verecektir.

                Bazı hatalar olacaktır. Kapsamlı araştırmalardan sonra, bunları çözmek için önemli mesafelere rağmen boşluklar ve tutarsızlıklar devam ediyor. Geçmiş yıllar ve çok sayıda resmi kayıt ve kütüğün yok edilmesi veya kaybolması bazı noktaların çözülmesini imkansız hale getiriyor.

                Asıl övgü, rahmetli Komutan W. Edward May, R.N. (emekli), Janice Kay, Mary Z. Pain, Allen Cooper, merhum Komutan Charles M. Stuart, R.N. (emekli), CDR Arnold Hague, RNR (emekli) ve bana Richmond'daki Kamu Kayıt Bürosunda sayısız saatler veren Ken Thomas, Kanada Donanması üzerindeki çalışmaları ve yardımları ve dostlukları için rahmetli John Burgess ve Ken MacPherson, J David Brown, Christopher Page, Arnold Hague, Kate Tildersley, Jenny Wraight ve numaralandırmanın ötesinde yardımda bulunan Robert M. Coppock, Old Traffod'dan George Ransome, muhteşem albüm ve kağıt koleksiyonuyla, Pat Best of the Flesh Public Library of Piqua , Ohio, her şeyin başladığı yer ve yardımlarının paha biçilmez olduğunu özellikle belirtmediğim için gücenmeyeceklerini umduğum sayısız kişi, ancak alan hepsinin dahil edilmesini yasaklıyor.

                Bu, 1970'lerde başlayan ve yaklaşık 4000 sayfalık bir metni kapsayan bir projenin doruk noktası olan iki ciltlik çalışmanın (ve nihai kitabın) ilkidir. Kraliyet Donanması'na olan ilgim ve İkinci Dünya Savaşı'ndaki operasyonları nedeniyle başladı. Kuvvetleri "kruvazörler ve muhripler" veya "üç muhrip" olarak tanımlayan bir operasyon ve hareketten bahsedecek bu kadar çok kaynak bulmak beni her zaman dehşete düşürdü. Özellikle hangi gemilerin dahil olduğunu bulmak benim için her zaman önemliydi.

                Bu araştırma çalışmasında, birçok kez gemilere günlük aktivite veren çok sürekli bir operasyon akışı bulacaksınız. Benim aşkım her zaman yıkıcılardı ve ben de onları ilgilendiren ve çoğu zaman kayda değer olmayan her şeyi dahil etmeye çalıştım. Elbette bulacağınız ana itici güç, Ana Filo ve Akdeniz Filosu, ancak her tiyatro araştırılabileceği ölçüde kapsanıyor.

                Ağustos 1939, Eylül 1939 ve 10 Haziran 1940 için Filo listeleri, ilgili komutanlıkların ve gemilerin, kuruluşların ve gemilerin konumlarının Komutanlarına yalnızca İngiliz kuvvetleri için değil, Alman, İtalyan ve USN için de verir.

                Kayıp veya hasarlı gemiler, öldürülen Subayların isimleriyle ve ölü veya kayıp sayısı olarak gösterilen derecelendirmelerle verilir. Ölen ya da kaybolan Fleet Air Arm uçaklarının uçuş ekiplerinin isimleri de açıklandı.

                Geriye dönüp baktığımda, yıllar önce az da olsa bilgi sahibi olmak için her şeyimi verirdim dedim. İşte size ders çalışmak ve eğlenmek için.

                Bu eser, çok şey yapmış ve ileri gitmiş olanlara ithaf edilmiştir:


                İçindekiler

                1 Mart 1940'ta Adolf Hitler, kod adlı Norveç'in işgalini emretti. Weserübung Operasyonu Norveç'in planlı ve açıkça tartışılan bir Fransız-İngiliz işgaline karşı önleyici bir manevra olarak. [3] Bu işlem, Kriegsmarine. Katılımcı birimler, altı ana Norveç limanını işgal edecek olan beş gruba ayrıldı. [4]

                Grup I, 6 Nisan'da Bremerhaven'den ayrıldı. 1934A ve 1936 sınıflarının 10 Alman muhripinden oluşuyordu. Georg Thiele, Wolfgang Zenker, Bernd von Arnim, Erich Giese, Erich Köllner, Dieter von Roeder, Hans Lüdemann, Hermann Künne, Wilhelm Heidkamp (amiral gemisi) ve Anton Schmitttarafından komuta edilen Komodor Friedrich Bonte. Savaş gemilerinin her biri yaklaşık 200 asker (toplam 1.900 dağ askeri) taşıyordu.Gebirgsjäger) 139. Dağ Alayı'ndan (Gebirgsjäger alayı) General Eduard Dietl tarafından komuta edilen 3. Dağ Tümeni). [5] Birlik taşıyan muhriplere yolun çoğuna zırhlılar eşlik etti. Scharnhorst ve Gneisenau. [4]

                9 Nisan sabahının erken saatlerinde, Grup I'in muhripleri Vestfjorden'i geçti ve sis ve yoğun kar altında Narvik'e giden Ofotfjorden'e ulaştı. Ofotfjord'da üç Norveç devriye botu ele geçirdiler (Senja, Michael Sars ve Kelt). yakalamadan önce Kelt kıyı savunma gemisi HNoMS'a bir mesaj göndermeyi başardı Norveç, gelen gemilerin yerel Norveç deniz komutanını uyardı. [6] Alman gemileri Wolfgang Zenker, Erich Köllner ve Hermann Künne Elvegårdsmoen'de bir Norveç alayı tedarik üssünü ele geçirmek için askerlerini Herjangsfjord'a (Ofotfjorden'in kuzey kolu) çıkardılar. [7] Hans Ludemann ve Hermann Künne ayrıca yakınlardaki Norveç kaleleriyle (ki bunun var olmadığı ortaya çıktı) çarpışmak için birliklerini çıkardı. Dieter von Roeder Denizin Alman kontrolünü sağlamak için Ofotfjord'da kaldı. Erich Giese motor arızası nedeniyle gecikti ve bir süre ana kuvvete katılmadı.

                Narvik'in ana savunması eski kıyı savunma gemileriydi. bayram ve Norveç. tarafından uyarıldı Kelt, her iki Norveç gemisi de savaşa hazırlandı: silahlar yüklendi ve mürettebata cankurtaranlar verildi. 04:15 civarında Almanlar bayram, ve bayram hemen bir aldis lambasıyla önde gelen Alman muhripine sinyal verdi. Almanlar sinyale cevap vermediğinde, yaylarına bir uyarı atışı yapıldı. [8]

                Almanların mümkünse Norveç'i barışçıl bir şekilde işgal etme emri vardı, bu yüzden Alman amiral gemisi Wilhelm Heidkamp durdu ve müzakere için bir subay göndereceğinin sinyalini verdi. Küçük bir fırlatma feribotla Korvettenkapitan Gerlach'ın üzerine bayram. Gerlach, Kaptan Odd Isaachsen Willoch ile konuşmak için köprüye götürüldü. [9]

                Gerlach, Willoch'u Almanların dost olarak geldiklerine, ancak Norveçlilerin savaş gemilerini Alman silahlı kuvvetlerine teslim etmeleri gerektiğine ikna etmeye çalıştı. Yüzbaşı Willoch, komutanı Yüzbaşı Per Askim'e danışmak için zaman istedi. Norveç. Bu istek Almanlar tarafından reddedildi, ancak Willoch Alman subayı ile konuşurken gemideki telsiz memuru bayram olayları Aşkım'a iletmişti. Alman taleplerine ve Willoch'a verilen emire Askim'in yanıtı hemen Willoch ve bayram ateş açmaktı. [10] Willoch, Askim'e "Saldırıyorum" cevabını verdi. [8] Bu olurken, Alman destroyeri Wilhelm Heidkamp kendini iskele tarafından 700 m (770 yd) açıkta konumlandırmıştı. bayram ve torpido fırlatıcılarını Norveç gemisinde eğitti. [8]

                Gerlach bir kez daha Willoch'u teslim olmaya ikna etmeye çalıştı ama Willoch reddetti. Gerlach ayrılırken bayram, Norveçlilerin savaşmak niyetinde olduğunu belirten kırmızı bir işaret fişeği attı. Bu noktada, Kaptan Willoch bağırdı: "På plass ved kanonene. Nå skal vi slåss, oluk!" ("Silahları toplayın. Dövüşeceğiz çocuklar!"). [11] bayram en yakın muhripe doğru döndü ve hızlanarak mesafeyi kapattı. Wilhelm Heidkamp batarya komutanı iskele bataryasına (üç adet 15 cm (5,9 inç) top) ateş açmasını emrettiğinde, 300 m'ye (330 yd) kadar. [12]

                Almanlar bundan korkuyor bayram muhripe çarpabilir, dört torpido ateşleyebilir Wilhelm Heidkamp eski gemide. Liman silahları ateş edemeden torpidolardan ikisi çarptı. Norveç mühimmat dergisi ateşlendi ve bayram ikiye savruldu. Geminin ön kısmı saniyeler içinde battı, kıç dakikalar içinde onu takip etti, pervaneler hala dönüyordu. Saat 04:37'de gitmişti.Kaptan Willoch da dahil olmak üzere 175 Norveçli denizci dondurucu suda öldü, sadece sekiz kişi hayatta kaldı. [13]

                Fiyordun derinliklerinde, gemide patlamalar duyuldu. Norveç, ancak iki Alman muhrip karanlıktan aniden ortaya çıkana ve Kaptan Per Askim'e kadar hiçbir şey görülemedi. Norveç 04:45'te ateş açılması emrini verdi. Alman destroyerine karşı 21 cm (8,3 inç) toplardan (biri ön silahtan ve üçü kıçtan) dört tur ve sancak 15 cm (5,9 inç) toplardan yedi veya sekiz mermi ateşlendi. Bernd von Arnim, yaklaşık 800 m (870 yd) aralığında. Zor hava koşulları nedeniyle, silahların optik nişangahları etkisizdi: ilk salvo hedefin gerisinde kaldı ve sonrakiler onu aştı.

                Alman muhripleri, ateşe karşılık vermeden önce iskelenin yanına gelene kadar bekledi. Bernd von Armin makineli tüfeklerin yanı sıra 12,7 cm (5 inç) toplarıyla da ateş açtı, ancak hava durumu Almanlara da sorun çıkardı. Destroyer ayrıca her biri iki torpidodan oluşan üç salvo ateşledi. İlk iki salvo ıskaladı ama son vuruş Norveç geminin ortasında ve bir dakikadan kısa sürede battı. Mürettebatın doksanı kurtarıldı, ancak 20 dakikadan az süren savaşta 101 kişi öldü. yıkımı Norveç limandaki Norveç direnişinin sona erdiğinin sinyalini verdi.

                Narvik'teki Norveç garnizonunun çoğu, silah sesine uyandı ve Almanlarla yüzleşmeye hazırlıksızdı. Savunma pozisyonlarını işgal etmek için çabalarken birçoğu kuşatıldı ve silahsızlandırıldı. Narvik bölgesinin başkomutanı Albay Konrad Sundlo, hızlı teslimiyetin nedeni olarak sıklıkla anılır. [14] Kriegsmarine Amiral Erich Raeder tarafından "Alman yanlısı duygulara sahip bir subay" olarak tanımlanan o, deniz çarpışmasının ardından hızla bölgeden çekildi ve Almanlarla müzakerelere başladı. Narvik'in ilk kaybından sonra, Norveçli General Carl Gustav Fleischer, bir kısmı şöyle olan bir bildiri gönderdi: [ kaynak belirtilmeli ]

                Albay Sundlo ateşkes için acil müzakereleri başlattı ve birlikleri Framnes'e çekti. Almanlar şehri işgal etti ve Norveç birlikleri Almanlar ile deniz arasında kuşatıldı. Doğu Finnmark'ta bulunan tümen komutanı telefonla durumdan haberdar edildi ve Albay Sundlo'nun ikinci komutanı Binbaşı Omdal'a Albay Sundlo'yu tutuklamasını emretti.

                Sundlo, savaştan sonra Narvik'in teslim olması nedeniyle vatana ihanetle suçlandı, ancak bu suçlamalar reddedildi. Bunun yerine, Narvik'in savunmasına yeterince hazırlanmadığı için ihmalden ve işgal sırasında Almanlarla işbirliği yapmaktan suçlu bulundu. [14]

                Alman saldırısının sabahı dört Norveçli vapur Narvik'e 4.285 GRT demirledi. kat B, 1.712 GRT eldrid, 1.758 GRT Haalegg ve 4.306 GRT safir. Norveç gemilerine ek olarak, 951 GRT Dutch vapurunda dört yabancı, tarafsız gemi vardı Bernisseve üç İsveç buharlı gemisi Boden (4,264 GRT), Oxelösund (5.613 GRT) ve Strassa (5.603 GRT). Tarafsız gemilerin yanı sıra, savaşan tarafların Narvik'te aynı limanda demirleyen gemileri vardı. İngilizlerin limanda 6,582 GRT beş vapuru vardı. Blythmoor, 5141 GRT Mersington Mahkemesi, 4.304 GRT Kuzey Cornwall, 5,378 GRT Rivertonve 4.887 GRT Romanca. Alman filosu Narvik'i ele geçirdiğinde, liman kasabasında 6.388 GRT'de 11 Alman ticaret vapuru vardı. Aachen, 5,398 GRT Altona, 4.902 GRT Bockenheim, 5,386 GRT Hein Hoyer, 4.879 GRT Martha Henrich Fisser, 8.096 GRT Neuenfels, 5.806 GRT Odin, 7,849 GRT lippe, 4.339 GRT Frielinghaus, 5.881 GRT Gezegenve 11.776 GRT ikmal yağlayıcı/bakım gemisi Jan Wellem. [7] Jan Wellem, dönüştürülmüş eski bir balina fabrikası gemisi, yakıt ikmali yapmakla görevlendirildiği Alman savaş gemilerinin gelişini bekliyordu. [15] [16] [17] Limanda çalışan İsveçli römorkörler Diana (213 GRT) ve Styrbjörn (167 GRT). Alman muhripleri limana girerken, kaptan Bockenheimİzinsiz giren savaş gemilerinin İngiliz olduğunu varsayan, gemisini karaya vurdu ve suya düşürdü. [7] Çatışmanın başlangıcında, 10'u Alman olan toplam 25 cevher gemisi Narvik'te demir atmıştı. [18]

                Alman muhripleri artık yakıt sıkıntısı çekiyordu ve destekte yalnızca bir yakıt tankeri vardı - eski balina fabrikası gemisi Jan Wellem Bu, 4 Şubat 1940'tan beri üslendiği Sovyetler Birliği'ndeki Zapadnaya Litsa'daki gizli Alman deniz üssü Basis Nord'dan bazı kaynaklara göre Narvik'e gönderilmişti. [16] [19] [20] Başka bir kaynak şunu belirtiyor: 6 Nisan [21] akşamı Murmansk'tan ayrıldı ve Basis Nord asla kurulmadı. [22] 8 Nisan'da kuzeyden Narvik açıklarına gelmiş ve Norveç devriye botu tarafından durdurulmuştu. Kvitoy. Jan Wellem Bölgesel Norveç deniz komutanlığı tarafından Narvik'e girmesine izin verildi ve burada denetlendi. Kaptanı, 8.500 kısa ton (7.700 ton) akaryakıt ve 8.098 kasa gıda maddesi taşıdığını ve Almanya'ya doğru yola çıktığını iddia etti. [23] İkinci bir tanker, 6.031 GRT Kattegat Wilhelmshaven'dan Norveç'e giden gemi [21] 9 Nisan akşamı Glomfjord'da batmıştı. Kattegat Norveç balıkçılık koruma gemisi HNoMS tarafından durdurulmuştu NordkappNorveç gemisi önce ödül olarak tankeri almaya çalıştı, ancak büyük Alman mürettebatı nedeniyle onu Bodø'ya kadar kontrol edemedi, sonunda battı. Kattegat tankerin su hattına dört adet 47 mm (1.85 inç) mermi atarak. [24] [25]

                Kattegat Norveç açıklarındaki İngiliz 8 Nisan madencilik operasyonları tarafından zamanında Narvik'e ulaşması gecikmişti. [26] Üçüncü bir tanker—Skagerrak- Trondheim'daki Alman çıkarmalarını desteklemek için Norveç'e de gönderilmişti, ancak İngiliz kruvazörü HMS tarafından ele geçirildi. Suffolk, 14 Nisan'da, [27] [28] Alman deniz komutanlığı tarafından denizde bir bekleme pozisyonuna yönlendirildikten sonra. İngiliz savaş gemisi gemiye binmeye çalıştığında Skagerrak mürettebatı onu 68°15'K 02°00'D  / 68.250°K 2.000°D  / 68.250 2.000'de suya indirdi. Her ikisi de Kattegat ve Skagerrakkardeş gemiler, Norveç torpido botu tarafından Kopervik'te teftiş edildi. Stegg, sırasıyla 5 ve 7 Nisan'da. kaptanı Kattegat Norveçlilere daha fazla emir almak için Narvik'e gittiğini söyledi ve Skagerrak Murmansk'ı varış noktası olarak talep etti ve teftişler her iki tankerin de tam dolu akaryakıt olduğunu ortaya çıkardı. Skagerrak ayrıca Alman ticaret gemileri için tedarik olduğu iddia edilen 165 kısa ton (150 ton) gıda maddesi taşıdı. Gıda kasaları etiketlendi"Wehrmacht[29] [30] Alman planına göre muhriplere iki tanker tarafından yakıt ikmali yapılması gerekiyordu, Kattegat ve Jan Wellem, her biri yaklaşık 600 kısa ton (540 ton) fuel oil alıyor. [29]

                Filo, 9 Nisan akşamı Almanya'ya dönüş yolunda olacaktı. Plan başarısız oldu çünkü sadece Jan Wellem Narvik'e ulaştı. Sadece bir tankerle yakıt ikmali yapmak zordu, sadece iki muhrip yedi veya sekiz saatte aynı anda yakıt ikmali yapabiliyordu. Narvik'e vardıklarında, muhriplerin yakıtı neredeyse bitmişti. [31] Yakıt ikmalini daha da zorlaştıran gerçek şuydu: Jan Wellem sadece doğaçlama yakıt ikmali düzenlemeleri ve yetersiz pompalama ekipmanı vardı. [15] [17] Bir seferde iki muhrip yakıt ikmali yaparken, üçüncüsü fiyortta nöbet tutuyordu, kalan yedi muhrip yakın çevrede dağılmıştı. [32] 10 Nisan saat 04:00'e kadar, Jan Wellem Alman muhriplerinden üçüne tamamen yakıt ikmali yapmayı başarmıştı ve iki tane daha yakıt ikmali sürecindeydi. [17]

                Bu arada İngiliz kuvvetleri, Kriegsmarine, ama çoğunlukla, başarısız. 8 Nisan'da İngiliz G sınıfı destroyer HMS ateş böceği ağır kruvazörü devreye soktu Amiral Hipper ve iki muhrip ve kayboldu, çarpıştı ve hasar verdi hiper savaşta. 9 Nisan sabahı, İngiliz muharebe kruvazörü HMS ünlü Alman zırhlıları ile topçu salvoları alışverişinde bulundu. Scharnhorst ve Gneisenau, destroyerleri tarayan. Savaş sırasında topçu mermilerinden biri ünlü hasarlı yangın kontrol sistemi açık Gneisenau, İngiliz muharebe kruvazörü de iki kez vuruldu ve hafif hasar gördü. Bundan sonra Alman zırhlıları savaştan yüksek hızda çekildi. [33] Ancak muhriplerin ana görevi, işgal kuvvetini çıkarmayı başardıkları için tamamlanmıştı.

                Alman işgalinden bir gün sonra, Kraliyet Donanması, Almanları yenmek için bir fırsat yakaladı. Kriegsmarine. 2. Muhrip Filosu - Commodore Bernard Warburton-Lee altında ve beş H sınıfı muhripten (HMS) oluşan dayanıklı (amiral gemisi), Hotspur, havlamak, avcı ve Düşmanca- sabahın erken saatlerinde fiyort yukarı taşındı. Alman muhripleri Hermann Künne ve Hans Lüdemann tankerin yanında demirlendi Jan Wellem ve İngiliz muhrip saldırısı 04:30'da başladığında yakıt ikmali. [7] [17] Alman kazıklı gemisi (Dieter von Roeder) yakıt ikmali için görevinden ayrılmıştı ve İngiliz filosu Narvik'e yaklaşırken, şaşırttı ve limanın girişinde bir Alman kuvvetiyle çarpıştı ve iki muhripi batırdı. Wilhelm Heidkamp (Comodore Bonte'yi öldürür) ve Anton Schmitt, ağır hasarlı Dieter von Roeder ve diğer iki kişiye daha az hasar verdi. Ayrıca karaya çıkan Alman işgal birlikleriyle karşılıklı ateş açtılar, ancak gemide bir çıkarma kuvveti yoktu ve bu nedenle ayrılmaya döndüler. Muhripler olay yerinden ayrılmadan önce, Düşmanca torpidolarını limandaki ticaret gemilerine ateşledi. Toplamda, on bir ticaret gemisi (altı Alman, bir İngiliz, iki İsveç ve iki Norveçli) İngiliz sortisi sırasında limana battı. [7] [32]

                İngiliz filosu daha sonra üç Alman muhripiyle (Wolfgang Zenker, Erich Köllner ve Erich Giese) Komutan Erich Bey ve ardından iki kişi tarafından yönetilen Herjangsfjord'dan çıkan (Georg Thiele ve Bernd von Arnim) Komutan Fritz Berger altında Ballangen Körfezi'nden geliyor. Takip eden savaşta iki İngiliz muhrip kaybedildi: filo lideri HMS dayanıklıalevler ve HMS içinde karaya vurdu avcı, torpidolandı ve batırıldı. Üçüncüsü - HMS Hotspur- ayrıca bir torpido tarafından ağır hasar gördü. Hotspur ve kalan İngiliz muhripleri savaş alanını terk ederek zarar verdi. Georg Thiele yaptıkları gibi. Artık yakıt ve mühimmat sıkıntısı çeken Alman muhripleri takip etmedi ve İngiliz gemileri 8.460 GRT mühimmat tedarik gemisini batırmayı başardı. Rauenfels fiyorttan çıkarken karşılaştılar. [34] Kısa süre sonra Alman deniz kuvvetleri, HMS kruvazörü de dahil olmak üzere İngiliz takviye kuvvetleri tarafından engellendi. Penelope. 11-12 Nisan gecesi Narvik limanında manevra yaparken, Erich Köllner ve Wolfgang Zenker karaya oturdu. Wolfgang Zenker pervanelerine zarar verdi ve 20 kn (23 mph 37 km/s) hız ile sınırlandırıldı. Erich Köllner çok daha kötü bir şekilde hasar gördü, bu yüzden Almanlar - taşınabilecek kadar tamir edildiğinde - onu Tårstad'da aynı kapasitede bağlamayı planladı. Dieter von Roeder, hareketsiz bir savunma pili olarak. [7]

                İngiliz muhripleri Vestfjorden'i Narvik'in dışında terk ederken, iki Alman denizaltısı...U-25 ve U-51— onlara torpidolar ateşledi, ancak o sırada Alman torpidoları, manyetik fünye sistemlerinde ciddi sorunlar yaşıyordu - muhtemelen yüksek kuzey enleminden dolayı: hepsi başarısız oldu ve ya hiç patlamadı ya da hedeflerinden çok önce patlatıldı.

                Hem Alman deniz komutanı-Komodor Friedrich Bonte (üzerinde Wilhelm Heidkamp)—ve İngiliz komutan—Kaptan Bernard Warburton-Lee (on dayanıklı)—savaşta öldürüldü. Warburton-Lee ölümünden sonra Victoria Haçı, Bonte Şövalye Demir Haçı ile ödüllendirildi. [1] [35] [36]

                Kraliyet Donanması, moral ve stratejik amaçlar için Almanları Narvik'te yenmenin zorunlu olduğunu düşündü, bu nedenle Koramiral William Whitworth, HMS zırhlısı ile gönderildi. warspite ve dokuz muhrip dört Tribal sınıfı (HMS) Bedevi, Kazak, Pencapça, ve Eskimo) ve diğer beş kişi (HMS Kimberley, Kahraman, İkarus, ormancı ve tilki köpeği), uçak gemisi HMS'den uçak eşliğinde Çok öfkeli. Bu kuvvetler, 13 Nisan'da Ofotfjord'a gelerek, şu anda Almanların komutası altında kalan sekiz Alman muhripinin olduğunu gördüler. Fregattenkapitan Erich Bey - yakıt ve cephane sıkıntısı nedeniyle neredeyse mahsur kaldı.

                Savaştan önce, warspite bombalayan ve batan mancınık uçağını (şamandıra donanımlı Fairey Swordfish, L 9767) fırlattı. U-64, Bjerkvik yakınlarındaki Herjangsfjord'a demir attı. Mürettebatın çoğu hayatta kaldı ve Alman dağ birlikleri tarafından kurtarıldı. Bu, İkinci Dünya Savaşı sırasında bir uçak tarafından batırılan ilk denizaltıydı ve bir savaş gemisinden fırlatılan bir uçağın bir denizaltıyı batırdığı tek örnekti. [37]

                Bunu takip eden savaşta, Alman muhriplerinden üçü batırıldı. warspite ve eskortları ve diğer beşi, yakıt ve mühimmat bittiğinde ekipleri tarafından suya düştü. İlk giden oldu Erich Köllner Müttefik kuvvetleri pusuya düşürmeye çalıştı ama warspite Kılıç Balığı ve ardından muhripler ve savaş gemisi tarafından torpidolandı ve bombalandı. Yok edicinin komutanı Alfred Schulze-Hinrichs ve mürettebatının hayatta kalan üyeleri, Norveç kuvvetleri tarafından ele geçirildi. Sonra Wolfgang Zenker, Bernd von Arnim, Hans Ludemann ve Hermann Künne İngiliz kuvvetlerini devreye soktu, ancak HMS'ye yalnızca hafifçe zarar vermeyi başardı Bedevi. İngiliz uçakları Çok öfkeli Alman muhripleriyle çarpışmaya çalıştı ama başarısız oldular, ikisi kaybedildi. Wolfgang Zenker torpido yapmaya çalıştı warspite.

                Sonunda, Alman muhriplerinin mühimmatı azalınca geri çekildiler. Hermann Künne, hangi sipariş almamıştı. Hermann Künne takip eden HMS tarafından ateş edildi Eskimo, ama hiç darbe almadı. Mühimmat bitmiş ama hasarsız, Hermann Künne mürettebatı tarafından suya düştü Trollvika Herjangsfjord'da. Mürettebat gemiyi batırdıktan sonra, gemiyi Trollvika'nın sığ sularına batırmaya çalışarak gemiye yıkım derinliği yükleri yerleştirdi. Eskimo, hala sıcak takipte olan bir torpido fırlattı Hermann Künne, onu ateşe vermek. Alman gemisinin kendi derinlik hücumu mu, yoksa torpido mu? Eskimo patlamanın kaynağı belli değil. [38] Eskimo sırayla pusuya düşürüldü Georg Thiele ve Hans Ludemann, yayını kaybediyor ama hayatta kalıyor. Dieter von Roeder ve Erich GieseHer ikisi de motor sorunları yaşıyor, hala demirlemişken İngiliz kuvvetlerine ateş açtı, hasar gördü Pencapça ve Kazak ama ikisi de daha fazla hasara neden olmadan önce battı. Bu, Almanların son karşı saldırısıydı.

                Kıyı bataryaları ve tesisatları da çok ağır hasar gördü. warspite silahlar. Müttefik tarafta, HMS'ye verilen hasar Eskimo 31 Mayıs 1940'a kadar onu Norveç'te tuttu. Alman denizaltıları yine torpido arızalarına maruz kaldı. U-46 ve U-48 ayrılırken ateşlendi warspite 14 Nisan'da.

                Kalan Alman muhripleri (Wolfgang Zenker, Georg Thiele, Bernd von Arnim ve Hans Lüdemann) Rombaksfjord'a çekildi ve kısa süre sonra suya düştü. Liman sahasında hayatta kalan tek Alman gemisi denizaltıydı. U-51.

                Almanlar 1000'den fazla adam, bir denizaltı ve sekiz muhrip kaybetti. [39] Önceki savaştaki kayıplarla bu, Kriegsmarine'in muhrip gücünün %50'sini oluşturuyordu.

                Almanların gemi kazası geçirdiğini Almanlar bildirdi. Erich Giese çatışma sırasında İngiliz topçuları ve makineli tüfekler tarafından ateş edildi. [40]

                Hayatta kalan yaklaşık 2.600 kişi, doğaçlama bir deniz piyade biriminde organize edildi. Gebirgsmarin ve 139 ile savaştı. Gebirgsjäger alayı sonraki kara savaşında. [36] [41] Narvik çevresindeki dağlık arazide savaş için uygun olmamasına rağmen, kazazede denizciler iki 10,5 cm (4,1 inç) FLAK toplar ve deniz muharebelerinde batan ve savunma harekatı yapan gemilerden kurtarılan 11 hafif uçaksavar silahı. [5] Denizciler, Norveç ordusunun Elvegårdsmoen üssünde ele geçirilen stoklardan, 8.000'den fazla Krag-Jørgensen tüfeğinden ve Narvik bölgesindeki Norveç ordusu birimlerini harekete geçirmek için tasarlanmış 315 makineli tüfekten silahlandırıldı. [42]

                Narvik deniz savaşlarından sonra, liman ve çevresi, oraya çıkarılacak Müttefik kuvvetler olmadığı için Almanların elinde kaldı. Narvik birincil Müttefik hedefi olmadığı için deniz operasyonları bu aşamada kıyı bombardımanıyla sınırlıydı.

                Diğerlerinin yanı sıra, Polonyalı muhripler grom, Burza ve Błyskawica bu operasyonlarda görev almış, grom 4 Mayıs 1940'ta 59 denizcinin kaybıyla Alman uçakları tarafından batırıldı.

                • Piyade Alayı no.15
                • Piyade Alayı no.16
                  Dört İngiliz taburu
                  Chasseurst Alpins'in üç taburu
                  Yabancı Lejyonun 13. Yarı Tugayının iki taburu
                  342e CACC (15 Hotchkiss H35 tankı)
                  Polonya Bağımsız Yayla Tugayının dört taburu
                  Toplam: 24.500 erkek

                2,000 Gebirgsjäger (çoğunlukla Avusturya'dan [43] )
                2.600 denizci
                1,000 Fallschirmjägers


                Norveç Seferi sırasında, Narvik ve çevresi, başlangıçta 9 Nisan'dan itibaren Alman ve Norveç kuvvetleri arasında, daha sonra Müttefik ve Alman kuvvetleri arasında, Norveç Ordusunun Norveç 6. 9 Haziran 1940. Güney Norveç'teki seferin aksine, Narvik'teki Müttefik birlikleri sonunda Norveç birliklerini geçecekti. Savaşa beş ülke katıldı. 5-10 Mayıs'tan itibaren, Narvik bölgesindeki çatışmalar, İkinci Dünya Savaşı'ndaki tek aktif kara savaşı tiyatrosuydu.

                Başlangıçta, Alman komutan Dietl'in konumu iyi değildi: 2.000 askeri sayıca azdı. Ancak Alman muhripleri batırıldıktan sonra, kara savaşına yaklaşık 2.600 Alman denizci katıldı. 290 Alman uzman da sağlık çalışanı kılığında İsveç üzerinden seyahat etti. Son üç ila dört hafta boyunca, Almanlar ayrıca Bjørnfjell'e düşen yaklaşık 1.000 adam havasıyla takviye edildi ve böylece toplam Alman sayısı yaklaşık 5.600'e ulaştı. Konumları ve görünümleri birkaç kez iyiden kötüye değişti.Bazı durumlarda, tüm operasyon doğrudan Berlin'deki Alman Yüksek Komutanlığı'ndan kontrol ediliyordu. Savaşta daha sonra yakalanan istihbarat ajanları, Alman ajanı Marina Lee, Auchinleck'in Tromsø'daki karargahına sızıp İngiliz savaş planını elde edene kadar, Dietl'in askerleriyle birlikte İsveç sınırını geçmeyi düşündüğünü belirtti. bu iddia sorgulandı. [45] General Carl Gustav Fleischer komutasındaki Norveç kuvveti, birkaç hafta sonra sonunda 8.000-10.000 askere ulaştı. Kampanyadaki toplam Müttefik asker sayısı - Narvik içinde ve çevresinde - 24.500 erkeğe ulaştı. [46]

                İstilanın ilk aşaması, Almanların sürpriz avantajıyla belirlendi. Kuzey Norveç'teki Norveç birlikleri, 1939/1940 kışında üç aylık bir tarafsızlık nöbetine çağrılmıştı ve bu yüzden birlikte eğitim almışlardı. 9-25 Nisan arasında, Norveç kuvvetleri üç felaket yaşadı. İlk olarak, Narvik'i koruyan kuvvetler komutan nedeniyle Almanlara direnemedi - daha sonra NS Hird Komutan Albay Konrad Sundlo - işgalcilerle ikinci olarak savaşmayı reddeden Narvik garnizonundan yakalanmadan kaçan ve İsveç'e giden demiryolunu kapatan yaklaşık 200 asker Bjørnfjell'de dinlenirken gafil avlandı, erkeklerin çoğu üçüncü olarak yakalandı, I/IR12 Gratangsbotn'u tutmak için gönderilen (1. Piyade Alayı 12) kamptayken sürpriz bir saldırıya uğradı, ruhunu mahveden ve onu kampanyanın geri kalanından etkili bir şekilde nakavt eden kayıplar verdi.

                Artan Norveç baskısı ve ilerideki birliklere malzeme sağlamadaki zorluklar nedeniyle, Almanlar Gratangsbotn'u terk etti ve Gratangen Savaşı'nın ardından Lapphaugen tepesinden ve Gratangsdalen vadisinden çekildi. Mayıs ayının başında, Norveçliler güneye doğru Narvik'e doğru ilerlemeye başladılar. Müttefiklerin Mayıs ortasında Narvik'in ana işgalini gerçekleştirecekleri netleştiğinde, Norveç yönü Bjørnfjell'e doğru değişti. Önce İngilizler geldiler ve 14 Nisan'da Harstad'da karargah kurdular. Sonraki günlerde, esas olarak Sjøvegan, Skånland (bir deniz üssünün kurulduğu yer) ve Bogen'de üç tabur konuşlandırıldı. Daha sonra, Ofotfjord'un güneyinde, Ballangen ve Håkvik'te konuşlandırıldılar.

                İlk İngiliz müfrezesi, 28 Nisan'da General Antoine Béthouart liderliğindeki bir Fransız seferi kuvveti tarafından takviye edildi. Alp birliklerinden oluşan üç tabur ve Yabancı Lejyon'un 13. Dört Polonyalı tabur 9 Mayıs'ta geldi. İlk olarak Ofotfjord'un kuzeyinde konuşlandırıldılar, ancak daha sonra fiyortun güneyindeki bölgeye yeniden konuşlandırıldılar. Haziran başında Zygmunt Bohusz-Szyszko komutasındaki Polonya Bağımsız Yayla Tugayı'na dönüştüler.

                Buna ek olarak, Müttefikler Narvik ve demir cevheri demiryolunu en iyi nasıl geri alacaklarına karar vermekte zorlandılar. Narvik'te Almanların karşı karşıya olduğu birlikler için birleşik bir komutanlık yoktu: Norveçliler ve Müttefikler ayrı komutanları elinde tuttular ve aralarındaki işbirliği her zaman sorunsuz değildi. İngiliz kuvvetleri içinde bile, Ordu ve Donanma komutanları -Tümgeneral Pierse J. Mackesy ve Filo Amirali Lord Cork- işbirliği yapmakta zorluk çekiyorlardı: Cork denizden hızlı ve doğrudan bir saldırıyı savunuyordu, Mackesy ise her iki taraftan da temkinli bir yaklaşımı savunuyordu. Ofotfjord'un fotoğrafı. Bunun sonucunda, 21 Nisan'da Lord Cork'a tüm Müttefik kuvvetlerin en yüksek komutası verildi. [47]

                Mayıs ayının ikinci haftasında, Norveç'in Gratangseidet'in doğusunda Almanlara karşı ilerleyişi, Narvik cephesindeki en önemli hareketlerdi. Buna ek olarak, Norveçlilerin sağ kanadında Fransız alp birlikleri, bir Norveç kayak birliği şirketi tarafından desteklenen Laberg vadisine kadar ilerledi. Güneyde Müttefikler pek başarılı olamadılar ve Ofotfjord'un kuzeyinde hiçbir ilerleme kaydedemediler. Norveçliler başarılı dağ seferlerine devam ettiler ve Mayıs ortasında Müttefikler inisiyatif alarak önemli zaferler elde ettiler. Hem Paris hem de Londra, Narvik'teki yavaş ilerleme karşısında sabırsızlanıyordu ve Fransız komutan Béthouart, daha fazla eylem için baskı yapıyordu.

                Karada temkinli yaklaşımdan vazgeçildi ve 12 Mayıs gece yarısı civarında bir amfibi saldırı başlatıldı. Bu, Bjerkvik'e yönelikti ve öncesinde Herjangsfjord'daki İngiliz savaş gemilerinden bir deniz bombardımanı yapıldı. Ardından çıkarma gemisi, beş Fransız Hotchkiss H35 hafif tankı tarafından desteklenen Fransız Yabancı Lejyonerlerini karaya çıkardı. Fransızlar, Elvegårdsmoen ordu kampı Bjerkvik'i aldı ve kuzeydoğuya, Almanların geri çekildiği yere ve güneye, Herjangsfjord'un doğu tarafı boyunca ilerledi. Plan ayrıca Polonya birliklerinin fiyortun batı tarafındaki karadan Bjerkvik'e doğru ilerlemesini gerektiriyordu, ancak ağır arazi onları geciktirdi ve Bjerkvik alınmadan önce gelmediler. Ayrıca, Fransız ve Norveç birliklerinin Almanları içeri almak için kuzeyden ilerleme planının bir parçasıydı, ancak Norveçli ve Fransız komutanlar arasındaki işbirliği sorunları, Almanların kaçabileceği bir boşluk bıraktı. Buna rağmen, Müttefiklerin Narvik'in kuzeyinde açık bir yolu vardı ve Rombaksfjord'a saldırmayı planladılar.

                Londra'da, Narvik'teki birliklerin birikmesi yavaş yavaş devam ederken, etkili kontrol uygulamak için bir kolordu karargahına ihtiyaç duyulacağı tahmin edilmişti. [48] ​​11 Mayıs'ta Korgeneral Claude Auchinleck Narvik'e geldi ve 13 Mayıs'ta Müttefik kara ve hava kuvvetlerinin (Lord Cork'un genel komutası altında) liderliğini üstlendi. [49] Müttefikler için açıktı ki Narvik bir kez ele geçirildiğinde, onun uzun süreli kalması, Trondheim'dan gelen Alman ilerleyişinin rotası üzerinde bulunan Nordland'ın güneyindeki Bodø kasabasını kalıcı olarak elinde tutmaya bağlı olacaktı. Sonuç olarak, Auchinleck, tüm İngiliz birliklerini bu güney girişimine konsantre olmaları için yeniden konuşlandırdı ve hem dağ hem de kış savaşında uzman olan Fransız Tuğgeneral Béthouart'ı, Narvik bölgesindeki operasyonlardan sorumlu olacak Fransız ve Polonya birliklerine komuta etmek üzere atadı. Norveç kuvvetleriyle birlikte. [50]

                Yine, Müttefikler Bardufoss'tan hava desteğinin tam olarak kurulmasını beklerken saldırı durduruldu. 28 Mayıs saat 23:40'ta kuzeyden bir deniz bombardımanı başladı. İki Fransız ve bir Norveç taburu, Rombaksfjord'u geçerek kuzeyden Narvik'e ilerleyecekti. Güneyde, Polonya taburları Ankenes ve iç Beisfjord'a doğru ilerleyecekti. Çıkarma mavnalarının maksimum kapasitesi 290 adamdı ve bu birlikler 45 dakika boyunca takviye edilemedi. Bu ilk birlikler, Fransızların ve Norveçlilerin geri kalanı karaya çıktığında Ornes üzerinde bir yer edinmeyi başardılar. Fransızlar batıya şehre ve doğuya demiryolu boyunca ilerlediler. Norveçliler Taraldsvik dağına doğru ilerlediler, etrafını dolandılar ve şehre doğru indiler. Alman komutan saat 07: 00'den önce tahliye etmeye karar verdi ve Beisfjord boyunca emekli oldu. Bu, Müttefiklerin karadaki ilk büyük zaferiydi. [51]

                Artık Almanların teslim olması an meselesiymiş gibi görünüyordu. Kuzeyden Norveçliler, batıdan Fransızlar ve güneybatıdan Polonyalılar tarafından itildiler. Bjørnfjell'in Almanların son direnişi olacağı ortaya çıktı, ancak Avrupa'nın başka yerlerindeki olaylar kurtarmaya geldi. Londra, 24 Mayıs'ta gizlice tahliye kararı almıştı ve bu sonraki günlerde ortaya çıktı. 24/25 Mayıs gecesi, Lord Cork geri çekilme emri aldı, ancak Almanların müdahale etmesinin engellenmesi için gizlendi. Müttefik komutanlar, Narvik'e yapılacak bir saldırının geri çekilmeyi gizleyeceği ve demir cevheri limanının yok edilmesine izin vereceği konusunda hemfikirdi.

                Norveç hükümeti ve komutanlarına ilk olarak Haziran ayı başlarında haber verildi ve haber, inançsızlık ve acıyla karşılandı. Norveçliler hala Almanları tek başlarına yenmeyi umuyorlardı ve 5 Haziran'a kadar iki Norveç tugayından birine saldırması emredildi. Norveç hükümeti ayrıca tarafsız ama özgür bir Kuzey Norveç yaratma olasılığını da araştırdı. Bu plan boşa çıktı ve 7 Haziran'da Kral ve hükümet İngiltere'ye tahliye edildi. Tüm Müttefik birlikler 4 ve 8 Haziran tarihleri ​​arasında Narvik'ten tahliye edildi. [36]

                Üç Polonyalı yolcu gemisi, MS sobieski, Batory ve kroki, tahliye operasyonunda görev aldı. kroki 14-15 Mayıs'ta Alman bombardıman uçakları tarafından batırıldı. 8 Haziran'da General Dietl Narvik'i geri aldı ve 10 Haziran'da Norveç'teki son Norveç kuvvetleri teslim oldu.

                7 Haziran'da İngiliz uçak gemisi HMS şanlı 46 Squadron ve 263 Squadron Kraliyet Hava Kuvvetleri'nden (RAF) 10 Gloster Gladyatör ve sekiz Hawker Hurricane'i gemiye almıştı. Bunlar, tahliye sırasında yok edilmemeleri için kara üslerinden uçtu. şanlı bağımsız olarak ilerlemek için daha büyük bir konvoy bıraktı. Ertesi gün, Scapa Flow'a dönmek için Norveç Denizi'nden geçerken, gemi ve eskortları - HMS muhripleri Acasta ve Ateşli-Alman zırhlıları tarafından ele geçirildi Scharnhorst ve Gneisenau. Taşıyıcı ve eskortları 1500'den fazla erkeğin kaybıyla battı. Scharnhorst bir torpido tarafından ağır hasar gördü Acasta ve her iki Alman gemisi de bir dizi orta top mermisi tarafından vuruldu. Alman gemilerine verilen hasar, Almanların Trondheim'a çekilmesine neden olmak için yeterliydi ve bu da tahliye konvoyunun o günün ilerleyen saatlerinde bölgeden güvenli bir şekilde geçmesine izin verdi. [36]

                Müttefik taarruzu Almanların aksine yavaş başladı, Norveç'te net bir operasyonel hedefleri yoktu ve operasyonlarını o kadar canlı bir şekilde yürütmediler. [ kaynak belirtilmeli ] İngilizler, 8 Nisan'da madencilik operasyonlarını yürütürken Alman işgal birlikleri ve erzak gemilere yüklenmeden önce Narvik'e çıkarma planları hazırlamıştı. İngilizler, Alman gemilerinin Alman limanlarında sıkışıp kalmamak için Atlantik'e girmeye çalıştıklarını düşündükleri ve tüm gemilerinin Alman filosunu durdurmak için hazır olmasını istedikleri için Alman gemileri kuzeye doğru tespit edildiğinde aceleyle boşaltılmıştı. Karışıklık askerleri haftalarca rahatsız etti, erkekler ve teçhizat, net iniş yerleri olmadan ayrı ayrı Norveç'e gönderildi ve yoldayken siparişler değiştirildi. Sanki Müttefikler irili ufaklı birçok fiyort ve körfez tarafından karıştırılmış ve nereden başlamanın en iyi olacağına karar verememiş gibiydiler.

                Soğuk ve kar, Narvik'teki tüm birlikler için ortak bir düşmandı, ancak Müttefiklerin çoğu buna yeterince hazırlıklı değildi. Kayaklarla tam olarak donatılmış ve bunları kullanabilen tek Norveçliler vardı. İngilizler kayak yapmayı denedi, ancak birlikleri büyük ölçüde eğitimsizdi ve tedarik kıttı. Alman denizciler aynı sorunlarla, hatta Gebirgsjäger (dağ birlikleri) ve Fransız dağ uzmanları, sadece birkaç birlik kayaklarla donatıldı ve Polonya dağ tugayının dağ eğitimi yoktu.

                Çoğu birlik savaşta test edilmedi. NS Gebirgsjäger Polonya'nın işgaline katılmışlardı ve Bjørnfjell'e havadan atılan birliklerden bazıları Hollanda'da savaşmıştı. Fransız Yabancı Lejyonerlerinden bazıları doğrudan Kuzey Afrika'daki savaştan geldi ve Polonyalı subayların çoğu ve askerlerin çoğu Polonya'nın savunmasına, hatta bazıları İspanya İç Savaşı'na katıldı ve yüksek motivasyona sahipti. [52]

                Müttefikler harekatın son aşamasına kadar deniz ve hava üstünlüğüne sahiptiler, ancak bundan tam olarak yararlanamadılar. Almanlar deniz savaşını kaybettiler, ancak operasyonlarının ana hedefine ulaştılar: başarılı Weserübung Operasyonu ve Norveç'in işgali. Narvik civarında, Alman donanma kayıpları yüksekti: 10 muhrip (tüm muhrip kuvvetlerinin yüzde 50'si), bir denizaltı ve birkaç destek gemisi kaybettiler. Karşılığında, bir uçak gemisini, dört Müttefik muhripini batırdılar ve diğerlerine zarar verdiler. Bu yenilginin nedeni, yeterli erzaklara sahip olsalar bile muhriplerin hızla geri çekilmelerini imkansız kılan Alman planlarında yatıyordu. Bu, Alman muhriplerinin tasarımıyla daha da arttı: Nispeten büyük boyutlarına ve silahlarına rağmen, yetersiz yakıt ve mühimmat deposuna sahiptiler [ kaynak belirtilmeli ] . İngiliz kuvvetleri tartışılmaz bir yerel deniz zaferi elde etti, ancak bunu herhangi bir kara harekatı ile takip etmeye hazırlıklı değildi. Bu, Almanların Norveç'teki yerlerini sağlamlaştırmasına izin verdi ve müteakip Müttefik karşı işgalini daha zor hale getirdi.

                Savaş Sonrası Düzenle

                1964'te Narvik'te 2016'dan beri bir savaş müzesi açıldı, koleksiyonlar Narvik Savaş ve Barış Merkezi'nin içinde bulunan Narvik Savaş Müzesi'nde sergilendi. [53] [54]

                Alman destroyerinin pruvasının parçaları Georg Thiele suyun üzerinde görünür kalır Rombaksbotn bu güne. Narvik'teki batıklar popüler dalış noktaları olmaya devam ediyor, ancak bazıları hala patlamamış mühimmat içerdiği için yasak. [55] Alman muhriplerinden üçü 1964'te yetiştirildi ve nakliye şeridini temizlemek için Eidsvoid yakınlarındaki Framnesodden'e taşındı. yok ediciler Anton Schmitt, Dieter von Roeder, ve Wilhelm Heidkamp orada 12 m (39 ft) suda dinlendirilerek dalışa açılmıştır. Bir dizi başka batığa da erişilebilir, ancak çoğu tarihi alan olarak korunmuştur ve bunlara dalmak yasaktır. [56]

                Savaşta en az 1.200 Fransız, İngiliz ve Polonyalı katılımcı, savaşa katkılarından dolayı Norveç Savaş Haçı ile ödüllendirildi. Savaşa katılan Norveçliler arasında sadece en üstteki iki askeri lidere madalya verildi. Norveç medyası bu sınırlı ödülden şikayet etti. [57]

                Narvik muharebelerine katılan tüm Alman kuvvetleri (8.577 askeri personel) Narvik kalkanı ile ödüllendirildi


                Norveç Almanya'ya teslim oldu

                İki aylık umutsuz direnişten sonra, Norveç'in hayatta kalan son Norveçli ve İngiliz savunucuları Almanlar tarafından ezildi ve ülke Nazilere teslim olmak zorunda kaldı.

                İki ay önce, 9 Nisan'da Nazi Almanyası, Norveç kıyıları boyunca birkaç stratejik noktayı ele geçirerek Norveç'i işgal etmeye başladı. İşgalin ön safhasında, Vidkun Quisling komutasındaki Norveçli faşist güçler, Alman işgalciler için sözde bir "beşinci kol" olarak hareket ederek, Norveç'in sinir merkezlerini ele geçirdi, yanlış söylentiler yaydı ve askeri üsleri ve diğer yerleri işgal etti.

                Vidkun Quisling, 1931'den 1933'e kadar Norveç savunma bakanı olarak görev yaptı ve 1934'te iktidar partisinden ayrıldı. Nasjonal Örnekleme, veya Adolf Hitler'in Nazi Partisi'nin taklidi olan Ulusal Birlik Partisi. Norveç, II. Dünya Savaşı'nın başlangıcında tarafsızlığını ilan etmesine rağmen, Nazi Almanyası, Norveç'in işgalini stratejik ve ekonomik bir gereklilik olarak gördü. 1940 baharında Vidkun Quisling, Nazi komutasıyla görüşmek ve Almanya'nın ülkesini fethini planlamak için Berlin'e gitti. 9 Nisan'da, birleşik Alman kuvvetleri uyarı yapmadan saldırdı ve 10 Haziran'a kadar Hitler Norveç'i fethetti ve tüm Müttefik kuvvetleri ülkeden sürdü.

                Quisling, Nazilerin izin verdiği tek siyasi partinin başkanı olmasına rağmen, Norveç'te ona karşı muhalefet o kadar büyüktü ki, Şubat 1942'ye kadar Oslo'da kukla hükümetini resmen kurabildi. Nazi komiseri Josef Terboven'in yetkisi altında Quisling, ona karşı gelenlere karşı acımasız olan baskıcı bir rejim kurdu. Ancak Norveç'in direniş hareketi kısa sürede Nazi işgali altındaki tüm Avrupa'da en etkili hale geldi ve Quisling'in otoritesi hızla azaldı. Mayıs 1945'te Alman teslim olduktan sonra Quisling tutuklandı, vatana ihanetten hüküm giydi ve vuruldu. Onun adından kelime geliyor quisling, birkaç dilde “traitor” anlamına gelir.


                Danimarka Ordusu saldırı konusunda önceden uyarılmış olmasına rağmen, Danimarka hükümeti Almanları eylemleri için bir provokasyon vermek istemediğinden, savunma pozisyonlarını yerleştirme veya hazırlama izni verilmedi. Kara işgalini karşılamak için mevcut olan tek şey, sınır muhafızlarının küçük ve dağınık birimleri ve Jutland tümeninin unsurlarıydı. ⎙]

                Jutland'da Çatışma [ Düzenle | kaynağı düzenle ]

                Danimarka sınırı Sæd, Rens, Padborg ve Krusaa'da saat 0415'te ihlal edildi. Kriegsmarine'in eşzamanlı olarak Lillebælt'e asker çıkarmasıyla, sınırdaki birlikler savaşın başlangıcında kesildi. Α]

                Doğu kanadı [ düzenle | kaynağı düzenle ]

                Alman saldırısının sabahı Bredevad'da Danimarka birlikleri. Bu askerlerden ikisi, o günün ilerleyen saatlerinde eylemde öldürüldü.

                Lundtoftbjerg [ düzenle | kaynağı düzenle ]

                Danimarka Ordusu ile işgalci güçler arasındaki ilk çatışma, iki adet 20'lik top ve bir hafif makineli tüfekle donanmış bir Danimarka müfrezesinin yolu kapattığı Lundtoftbjerg'de meydana geldi. Danimarkalılar geri çekilmeden önce kısaca direndiler. Almanlar iki zırhlı araç ve üç motosiklet kaybederken, Danimarkalılar bir ölü ve bir yaralandı. Α]

                Hokkerup [ düzenle | kaynağı düzenle ]

                Başka bir Alman sütunu, Lundtoftbjerg'in birkaç mil doğusunda Hokkerup'a ulaştı ve bu sefer 34 Danimarkalı askerden oluşan bir kuvvet tarafından savunulan bir barikatla karşılaştı. ⎚] Danimarkalılar üç Alman zırhlı aracını devirerek Almanları geri çekilmeye zorladı. Almanlar, 300 metre öteye 37'160 mm'lik bir top yerleştirdi, ancak nakavt edilmeden önce yalnızca bir tur atmayı başardı. Almanlar sonunda Danimarka birliğini kuşatmayı ve ele geçirmeyi başardılar ve iki Danimarkalı askeri öldürdüler. ⎛]

                Bjergskov [ değiştir | kaynağı düzenle ]

                Lundtoftbjerg'in 7'160km kuzeyinde Alman kuvvetleri, iki adet 20mm'lik top tarafından savunulan bir başka barikatla daha karşılaştı. Bir Alman tankı üzerinden geçene kadar bir silah ateşle karşılık verdi. Topçu yakındaki ormanda saklanmak için kaçmaya çalıştı, ancak bir Alman uçağının yolu kesmesi sonucu öldürüldü. İkinci tabanca arızalandı. Danimarkalılar motosikletlere binerek kaçmaya çalıştılar ama Almanlar onları kuşattı ve ele geçirdi. ⎝]

                Merkezi itme [ düzenle | kaynağı düzenle ]

                Bredevad [ düzenle | kaynağı düzenle ]

                Danimarka ve Alman kuvvetleri arasında sınırın 10'160km kuzeyindeki Bredevad'da bir çatışmada, dört zırhlı araçtan oluşan bir Alman öncü köye yaklaştı. Danimarkalılar, yeni geldiler ve bir barikat kurmaya bile zamanları olmadı, bir bahçeye sığındılar ve ateş açtılar. ⎞] Bir makineli tüfek ve bir buçuk müfreze tarafından yönetilen 20 mm'lik bir top uyarı ateşi açtı.Almanlar tarafından görmezden gelinen Danimarkalılar daha sonra ateş açarak kurşun zırhlı arabayı devirdi ve şoförünü öldürdü. Bunu kısa bir çatışma izledi. Danimarkalılar üç Alman zırhlı aracını daha devirdi ve dört kayıp verdi. Almanlar Danimarkalıları kuşatmayı ve onları teslim olmaya zorlamayı başardı. Α]

                Haderslev [ düzenle | kaynağı düzenle ]

                Søgaard ordu kampındaki Danimarka kuvvetleri, Jutland Tümeni'nin ana kuvvetinin savaşa hazırlandığı kuzeye Vejle'ye geri çekilmeye hazırlanırken, Danimarkalı bir artçı, takip eden Alman araçlarına saldırdığında Aabenraa'da kısa bir çatışma gelişti. ⎠] Bir Alman tankına hasar verdikten sonra artçı, Haderslev'e geri çekildi.

                Haderslev, hem şehirdeki kışlaları hem de ona giden yolu savunan Jutland Tümeni'nden 225 kişilik bir garnizona sahipti. Haderslev'in güney eteklerindeki ilk çatışmalarda, Danimarkalı 37'160 mm'lik bir tanksavar topu, beş kişilik bir ekiple yaklaşan tanklara saldırdı ve ateş karşılık verdi. ⎠] İki tank hasar gördü, ancak mürettebattan ikisi öldü ve geri kalanı yaralandı. Α]Virajın hemen yanında, iki adet 20 mm top tarafından kapatılan başka bir barikat direnişe geçti. Almanlar ağır ateş açtı ve bir Danimarkalı asker öldürüldü, ancak Almanlar etkili bir şekilde sıkıştırıldı. Kopenhag'dan teslim olma emri gelene kadar çatışmalar on dakika daha devam etti. Almanların daha sonra Haderslev kasabasına girmelerine izin verildi, ancak orada bulunan Danimarkalı garnizon teslim olma emrini almamıştı ve geldiklerinde Almanlara ateş açarak bir savaşla sonuçlandı. Saldırı sırasında bir Alman motosiklet askeri öldü ve iki tank hasar gördü. Kışlayı savunurken iki Danimarkalı asker öldü ve çapraz ateşte üç Danimarkalı sivil öldü. Α] ⎢] Ancak Danimarka garnizonu, Kopenhag'dan teslim olma emri nihayet geldiğinde vazgeçti. Α]

                Aabenraa'da Madsen 20 mm tanksavar silahı

                Batı kanadı [ düzenle | kaynağı düzenle ]

                Tonder garnizonu [ değiştir | kaynağı düzenle ]

                Batı Jutland'daki ilk savaş, Tønder'deki garnizona karşı gerçekleşti. İlk çatışma Abild'de, Danimarkalılar geri çekilmeye zorlanmadan önce iki Alman zırhlı aracının 20'160 mm'lik bir tanksavar topuyla nakavt edildiği yerde gerçekleşti. Daha sonra, Sølsted'de Almanlar tamamen durduruldu, bir zırhlı arabayı kaybetti ve bir diğeri hasar gördü. Almanlar ancak üç Henschel Hs 126 uçağından hava desteği aldıktan sonra Danimarka kuvvetlerini konumlarından çıkarıp Bredebro'ya geri itebildiler. Tønder garnizonunun adamları Bredebro'ya ulaştığında, teslim olma emri verilmiş ve savaş sona ermişti. Α]

                Abild ve Sølsted [ değiştir | kaynağı düzenle ]

                Abild'de, Danimarkalı bir 20 mm'lik top mürettebatı, geri çekilmeden önce Alman 11. Motorlu Alayı'nın iki Alman zırhlı aracını devirdi. Sølsted'de, 50'den az adamdan oluşan Danimarkalı bir tanksavar birimi, yolda 20 mm'lik bir top ile savunma pozisyonu oluşturdu. Alman 11. Motorlu Alayı yaklaştığında, Danimarkalılar ilk Alman zırhlı aracı atış menziline girer girmez ateş açtılar. İlk Alman zırhlı aracı devrildi ve bir hendeğe düştü, bir sonraki ilerlemeye devam etti, ancak vurulduktan sonra geri çekildi. Birkaç kez daha vuruldu, ancak geri ateş edebildi. Alman piyade iki kez Danimarka mevzilerini aşmaya çalıştı, ancak her iki girişim de ağır ateşle karşılandı ve çıkmaza girdi. Saldırısının başarısız olduğunu gören Alman alay komutanı telsizden destek istedi. Kısa süre sonra üç Alman Henschel Hs 126 uçağı ortaya çıktı. Uçak, Danimarkalı komutan birliklerine Bredebo'ya geri çekilmelerini emredene kadar Danimarka kuvvetini bombaladı ve bombaladı. Α]

                Havadan inişler [ değiştir | kaynağı düzenle ]

                Yaklaşık 0500 saatte paraşütçüler tarafından dünyada yapılan ilk saldırı gerçekleşti. 96 Fallschirmjägers, Falster adasını Zelanda'ya (Sjælland) ve Masnedø adasındaki kıyı kalesine bağlayan Storstrøm Köprüsü'nü güvence altına almak için dokuz Junkers Ju 52 nakliyesinden atladı. Almanlar kale çevresinde şiddetli çatışmalar bekliyordu, ancak seçkin birliklerin sürprizine göre, içeride sadece iki er ve bir subay bulundu. Çıkarma, 198. Piyade Tümeni taburunun karadan Kopenhag'a ilerlemesinin yolunu açtı. ⎤]

                75 dakika sonra yüzlerce paraşütçü, Weserübung Süd operasyonunun tamamındaki ana askeri hedefi güvenceye almak için kuzey Jutland'ın ana şehri Aalborg'a indi: Aalborg havaalanı. Bunun Norveç'in işgaline köprü olması planlandı. Fallschirmjägers herhangi bir direnişle karşılaşmadı ve bir saatten kısa bir süre içinde çok sayıda Alman uçağı pistlere inmeye başladı. İlk gün, çoğu Norveç'teki Fornebu Havalimanı'na asker ve yakıt taşıyan 200'den fazla iniş ve kalkış kaydedildi. ⎥]

                Deniz çıkarmaları [ düzenle | kaynağı düzenle ]

                Jutland ve Zelanda arasındaki bağlantıları ele geçirmek için Kriegsmarine, Funen'deki 198. Piyade Tümeni'nden daha fazla asker çıkardı. ⎤]

                Aynı zamanda birlikler Korsør ve Nyborg'a inerek Funen ve Zelanda arasındaki bağlantıları kesti. Korsør'daki birlikler hiçbir direnişle karşılaşmadı ve öğle saatlerinde vardıkları Kopenhag'a doğru acele ettiler. ⎦]

                Yine de biraz önce, saat 0355'te Almanlar Danimarka'nın en güneydeki şehri Gedser'e sürpriz bir saldırı yaptı. ⎧] Warnemünde'den gelen sıradan feribot, Alman birlikleriyle doluydu. Askerler iç bölgelere akın etti ve telefon hatlarını kesti. Hemen ardından zırhlı motosikletler onu paraşütçülerle birlikte ele geçirmek için hızla Storstrøm Köprüsü'ne doğru yarışarak takip etti. ⎨]

                Kopenhag'ın ele geçirilmesi [ düzenle | kaynağı düzenle ]

                Danimarka makamlarının çabucak teslim olmasını sağlamak için başkentin ele geçirilmesi şart olarak kabul edildi. Saat 0420'de ⎩] 2.430 tonluk mayın gemisi Hansestadt Danzig, bir buzkıran eskortuyla Stettin ve iki devriye botu, savaş bayrakları dalgalanarak Kopenhag limanına girdi. Liman, Fort Middelgrund'un kıyı topçu silahları tarafından kapatıldı ve yeni atanan Danimarkalı komutan, bir uyarı atışı yapılması emrini verdi. Ancak kaleye yeni gelen askerler topun işlevini yerine getiremedi. ⎪] 198. Piyade taburunun saat 05:18'de inişinden sonra, Alman kuvvetleri, tek bir atış bile yapmadan Kale'nin 70 kişilik garnizonunu - Danimarka Ordusunun karargahını - ele geçirdi. Alman kuvvetlerinin bir sonraki hedefi, Danimarka kraliyet ailesinin ikametgahı olan Amalienborg Sarayı oldu. ⎤]

                Amalienborg ve kapitülasyon [ düzenle | kaynağı düzenle ]

                Alman piyadeleri Amalienborg'a vardıklarında, Kral Kraliyet Muhafızları'nın eğitim bölüğünün kararlı muhalefetiyle karşılaştılar ve ilk saldırıyı geri püskürttüler ve üç kişi yaralandı. Bu, Christian X'e ve bakanlarına Danimarka Ordusu Genelkurmay Başkanı Prior ile görüşmeleri için zaman verdi. Tartışmalar sürerken, Heinkel He 111 ve Dornier Do 17 bombardıman uçaklarının çeşitli oluşumları Kampfgeschwader 4 OPROP'u bırakarak şehrin üzerinde kükredi! broşürler. Luftwaffe'nin Kopenhag'ın sivil nüfusunu bombalama tehdidiyle karşı karşıya kalan, başkomutan General William Wain Prior dışında hepsi teslim olmayı tercih etti. Bu dikkate alınmadan bile, Danimarka'nın askeri konumu savunulamazdı. Toprakları ve nüfusu, Almanya'ya karşı herhangi bir sürdürülebilir dönem için dayanamayacak kadar küçüktü. Düz arazisi, Alman panzerleri tarafından kolayca istila edilmesine neden olabilirdi, örneğin Jutland, güneyde Schleswig-Holstein'dan bir panzer saldırısına açıktı. Norveç'in aksine, Danimarka'nın uzun süreli bir direnişin monte edilebileceği dağ sıraları yoktu. ⎬] Danimarka hükümeti saat 06.00'da teslim oldu. ⎭] iç meselelerde siyasi bağımsızlığı korumak karşılığında. Α]

                Danimarka Hava Hizmetlerinin Kaderi [ düzenle | kaynağı düzenle ]

                Dört filodan oluşan Danimarka Ordusu Hava Servisi'nin tamamı Kopenhag yakınlarındaki Værløse'de konuşlandırıldı. Α] Alman işgali beklentisiyle, filolar ülkenin dört bir yanındaki hava limanlarına dağılmaya hazırlandılar, ancak bu, Luftwaffe uçaklarının hava üssünde göründüğü 0525 yılına kadar gerçekleştirilmemişti. ⎮] Alman uçağı Værløse'ye ulaştığında, bir Fokker C.V-E keşif uçağı havalanmak üzereydi, ⎮], ancak bir Messerschmitt Bf 110 tarafından vuruldu. Hauptmann Wolfgang Falck, 50 metre yükseklikte. Her iki mürettebat üyesi öldürüldü. Ε] ⎤] Alman Bf 110'ları daha sonra ağır uçaksavar ateşi sürdürürken üssü bombaladı, 11 uçağı yok etti ve kalkış için taksiye binerken 14'e de ağır hasar vererek Danimarka Ordusu Hava Servisi'nin çoğunu yok etti. tek bir eylemde. Α] Danimarka Donanması Hava Servisi üslerinde kaldı ve hasardan kurtuldu. ⎯]

                11. taburun 1. bölüğü [ düzenle | kaynağı düzenle ]

                Danimarka Ordusunun çoğu teslim olma emrini yerine getirirken, bir birlik pes etmeyi reddetti. Roskilde merkezli 4. Alayın komutanı Albay Bennike, teslim olma emrinin hükümete Almanlar tarafından zorla verildiğine ve İsveç'in de saldırıya uğradığına inanıyordu. Bennike teslim olmak yerine Elsinore'de İsveç'e giden feribota bindi ve sürgüne gitti. Daha sonra yanlış anlaşılma ortadan kaldırılınca, Danimarkalı askerlerin bir kısmı İsveç'te kalırken bir kısmı da Danimarka'ya döndü. Α]

                Yaralılar [ düzenle | kaynağı düzenle ]

                Alman yüksek komutanlığı, propaganda puanları elde etmek amacıyla Danimarka'ya yönelik saldırıyı barışçıl bir işgal olarak düzenlemeye çalıştı. Buna göre Alman kayıpları asla serbest bırakılmadı. Almanlar bunda çok başarılı oldular çünkü dünyanın çoğu Danimarka'nın işgale karşı hiç savaşmadığına inanıyordu. ⎰]

                Ancak 2005 yılında Danimarkalı silah üreticisi DISA'nın ('Danimarka Sanayi Sendikası') arşivleri ifşa edildi. DISA, nispeten çok sayıda Alman aracını ortadan kaldıran Danimarka 20'160 mm topunu üretti. Almanlar doğal olarak bu silahla çok ilgilendiler ve sendikayı onları Almanya'ya ihraç etmeye zorladı. Ve onları Alman ordusuna satarken en iyi argümanlarını Almanlardan aldılar: şirkete Jutland'da 203 askerin silahlarla öldürüldüğünü veya yaralandığını söylediler. ⎱]

                Kesin Alman kayıplarını elde etmek hala mümkün değil. Öndeki kayıpların yanı sıra, birkaç uçak vuruldu veya düştü ve bir gemi Büyük Kuşak'ta mayına çarparak battı. ⎲]


                İçindekiler

                Eylül 1939'da İkinci Dünya Savaşı'nın patlak vermesinden sonra, Norveç çatışmada tarafsızlığını ilan etti. Sonraki aylarda Norveç tarafsızlığı hem Mihver Devletler hem de Müttefikler tarafından defalarca göz ardı edildi ve ihlal edildi. Almanlar açısından, ihlaller, Norveç karasularında hem Müttefik hem de tarafsız gemilere U-bot saldırılarını içeriyordu. Norveç Silahlı Kuvvetleri kötü donanımlı, yetersiz eğitimli, yalnızca kısmen seferber edilmişti ve Norveç topraklarını tarafsızlık ihlallerine karşı etkili bir şekilde savunamadı. [1]

                16 Şubat 1940'ta İngiliz Kraliyet Donanması, 299 esir İngiliz denizciyi Alman yardımcılarından kurtarmak için bir operasyonda Norveç tarafsızlığını ihlal etti. altmark Norveç Jøssingfjorden'de. Norveç donanma gemileri İngiliz operasyonunu gözlemledi, ancak müdahale etmedi. Altmark Olayı'na kızan Adolf Hitler, ertesi gün Norveç'in işgalini emretti. Hitler'in Norveç'i işgal etmek için belirttiği nedenler arasında, Norveç'e olası bir İngiliz çıkarmasını önleme ihtiyacı, Norveç menşeli veya Norveç'ten tedarik edilen demir cevheri ve diğer doğal kaynakları güvence altına alma arzusu ve Kriegsmarine'i verirken Almanya'nın kuzey kanadını güvence altına alma arzusu vardı. Atlantik Okyanusu'na daha kolay erişim. Hitler'in Norveç'teki olası İngiliz çıkarmalarıyla ilgili endişesi, Birleşik Krallık ile Norveç İşçi Partisi hükümeti arasında bir ittifakın kurulmakta olduğunu iddia eden Norveçli faşist lider Vidkun Quisling tarafından teşvik edildi. General Nikolaus von Falkenhorst, Norveç'in işgalinin genel komutasına verildi. [2]

                29 Şubat 1940'ta General von Falkenhorst tarafından Hitler'e sunulan Norveç'e saldırı planlarında Arendal, ilk işgal dalgasında ele geçirilecek Norveç kasaba ve şehirlerinden biriydi. Yine ele geçirilecek olan liman kenti Egersund gibi, Arendal'ın da Norveç ile Birleşik Krallık arasındaki iki denizaltı telgraf kablosundan biri için bir kara istasyonu vardı. Almanlar, Birleşik Krallık'a giden kabloyu kesmenin yanı sıra Almanya'daki Danimarka ve Cuxhaven'a giden telgraf kablolarını güvence altına almak için yola çıktı. Arendal, Norveç'in güney bölgeleri için bir telgraf kavşağı olarak da önemliydi ve Alman personeli Norveç iletişimini dinlemekle görevlendirildi. Norveç'i dış dünyadan izole etmek, Almanların Norveç nüfusunu sakinleştirme ve işgale karşı direnişi caydırma çabasının önemli bir parçasıydı. [3] [4] [5]

                Arendal'ı yakalama görevi düştü Grup 4 Alman işgal filosunun. Birincil amacı Grup 4 Güney Norveç'teki ana liman olan Kristiansand'ın ele geçirilmesiydi. Tek bir torpido botu, gri, 8 Nisan'da görev gücünden ayrıldı, Grup 4 Aynı gün saat 05:00'te Almanya'da Wesermünde'den ayrıldı. [6] Kendi başına ilerlemeden önce, gri E-tekne ihalesine eşlik ediyordu Tsingtau Danimarka'nın batı kıyısı açıklarında. [7]

                Arendal'da Alman ulaşım araçlarının batması nedeniyle büyük gerginlik yaşandı. Rio de Janeiro o gün yakındaki Lillesand limanının açıklarında. Rio de Janeiro313 ile Bergen'e giden gizli bir birlik Luftwaffe personel ve uçaksavar silahları, Polonya denizaltısı tarafından Lillesand açıklarında durdurulmuş ve torpido edilmişti. Orzel. Hayatta kalan Almanlardan bazıları Norveç polis memurlarına "Norveç hükümetinin ülkenin tarafsızlığını korumasına yardım etmek" için Bergen'e gittiklerini söyledi. 12 yaralı Alman Arendal'daki Arendal ve Aust-Agder hastanelerinde tedavi altına alındı. bölgesel gazete ağderpostenArendal merkezli, üzerinde fazladan bir baskı yayınladı Rio de Janeiro batan ve Güney Norveç açıklarında Alman filosu hareketlerinin raporları. [8]

                Almanca Düzenle

                Arendal'ı ele geçirmek ve işgal etmekle görevlendirilen Alman kuvveti, 163. Piyade Tümeni'nin 90 kişilik 234. Rittmeister Smith von Wesentahl, bağlı on sinyal personeli birimiyle. Sinyal personeli kasabanın telgraf istasyonunu işletecek ve Birleşik Krallık'a giden telgraf kablosunu kesecekti. [9] [10]

                İniş kuvvetlerini Arendal'a taşıyan ve Norveç direnişi durumunda destek sağlayan Raubvogel sınıfı torpido botuydu. gritarafından komuta edilen Kapitänleutnant Wilhelm-Nikolaus Freiherr von Lyncker ve torpido botu filo komutanı taşıyan Korvettenkapitan Kurt Henne. Ordu birlikleri kıyıya çıkıp kasabanın kontrolünü ele geçirdikten sonra, gri denize açılmak ve geri kalanına yeniden katılmaktı Grup 4 Kristiansand'da. Almanlar, Arendal'da tahkim edilmemiş ve garnizonsuz bir direniş beklemiyorlardı. [4] [7] [9]

                Norveççe Düzenle

                Arendal'daki tek Norveç askeri birimi 75 tonluk 2. sınıf torpido botuydu. JoKomutanı Teğmen Thore Holthe. Danimarka açıklarında ve Oslofjord'un girişinde Alman gemilerinin bildirilmesinin ardından, Teğmen Holthe 18 kişilik mürettebatını daha fazla hazır duruma getirdi ve geminin 37 mm topları ve 7.92 mm makineli tüfekleri için mühimmat getirdi. [9]

                Norveç seferberlik planlarına göre Arendal'ı savunmak için bir piyade bölüğü kurulması gerekiyordu. Ancak, Alman saldırısından önce hiçbir seferberlik emri verilmemişti, bu yüzden kasaba kara tarafında savunmasız kaldı. [11]

                Olarak gri Arendal'a doğru yola çıkan torpido botu yoğun bir sisle karşılaştı ve Kapitänleutnant von Lyncker'ın geminin hızını düşürmesi ve Arendal'a varışını geciktirmesi. İşgalin operasyonel planlarına göre, tüm Alman çıkarma grupları hedeflerine aynı anda 04:15'te ulaşacaktı. gri 08:20'de Arendal'a ulaştı. Saat 01:00'de, hedeflerinden yedi saatten fazla bir süre sonra, Almanlar radyodan Oslofjord'da meydana gelen çatışmalar hakkında raporlar aldılar. [4] [12] [13] Batıda Marstein Deniz Feneri'nden doğuda İsveç sınırına kadar güney Norveç kıyılarındaki tüm deniz fenerleri, Kraliyet Donanması Komutanı Amiral Henry Diesen'in emriyle önceki akşam kapatılmıştı. Norveç Donanması. [14] Şehre giden dar geçitlerden geçerken gümrük personeli tarafından fark edilmesine rağmen, izinsiz giren savaş gemisinin raporları gemideki Teğmen Holthe'ye ulaşmadı. Jo. [15]

                Olarak gri 08:30'da Arendal'daki limana girdi, Jo. O zaman, Jo diğer torpido botlarına katılmak için Lyngør'a gitmek üzereydi. kavrama ve kuzgun grup olarak çalışabilmek için. Norveç tarafsızlık kuralları, Arendal korumalı bir savaş limanı olmadığı için, Teğmen Holthe'nin herhangi bir davetsiz misafire ateş açmadan önce emir alması gerektiğini düzenlemiştir. Harekete geçecek bir emri veya bilgisi olmadığı için ve Jo Saldırmak için elverişsiz bir konumdaydı, demirli donanma gemisinin torpido kovanları karayı gösteriyordu, Teğmen Holthe ateş açmaktan kaçındı. [13]

                gri bir gümrük memuru ve oğlunun ateşlediği birkaç tüfek mermisi dışında herhangi bir direnişle karşılaşmadan rıhtıma ulaştı. 100 kişilik çıkarma kuvveti hızla karaya çıktı ve kasabayı işgal etti. 09:00'a kadar, gri Kristiansand'a doğru yola çıktı. Kısa süre içinde gri Arendal'da geçirdi, Teğmen Holthe Jo bir saldırı gerçekleştirmeyi düşündü, ancak Alman savaş gemisinin ateş gücü ve rıhtım alanını dolduran çok sayıda sivil izleyici nedeniyle çatışmaya girmekten kaçındı. [13] [16] [17] Olarak gri Arendal yola çıkmak üzereyken, Norveçli Marinens Flyvebaatfabrikk M.F.11 deniz uçağı (F.328) limana Alman torpido botunun yanına indi. Norveç deniz uçağı, Almanların bu şehre saldırısından önce Kristiansand'dan kaçan dört kişiden biriydi. Almanlar M.F.11'e tepki vermeden önce, Norveçli hava ekibi Arendal'ın yakalandığını fark etti ve havalandı. Uçaksavar ateşi tarafından kovalanan M.F.11, güneye yakındaki boş Fevik köyüne uçtu. [18] [19]

                Bisiklete binen Alman piyade, kasabanın tren istasyonu, postane, polis karakolu ve telgraf binasının kontrolünü ele geçirdi. Almanların haberi olmadan üç aydan fazla bir süredir çalışamaz durumda olan Birleşik Krallık'a giden denizaltı kablosu koptu.[13] [20] Almanlar, herhangi bir muhalefetle karşılaşmadan kasabanın kontrolünü ele geçirirken, Norveç makamları tarafından işgalden önceki aylarda sivil gönüllülere askeri eğitim vermek için kullanılan bir tüfek deposuna da el koydu. [11] Almanlar, Norveç Ordusu'nun hava saldırısı istasyonuna ve Norveç Kraliyet Donanması'nın Arendal'daki grup merkezine ulaşmadan önce, oradaki idari memurlar kasabadan ayrılmışlardı. [21]

                Sonrasında gri Arendal'dan ayrılmıştı, Teğmen Holthe Jo Alman savaş gemisinin o yöne dönmesi ihtimaline karşı limandan çıkıp şehrin doğusunda bir pusu kurdu. Bir süre sonra 9 Nisan'da, Jo tanıştığı Lyngør'a buğulanmış kavrama ve kuzgun. Üç torpido botu, sonraki sekiz günü, Telemark ilçesinde seferber edilen Norveç kara kuvvetlerini desteklemeye çalışarak geçirdi ve zaman içinde birkaç hava saldırısından kurtuldu. Teğmen Holthe ve diğer komutanlar, torpido botlarını Birleşik Krallık'a tahliye etmeyi düşündükten ve bu fikri mümkün olmadığı için reddettikten sonra, 17 Nisan'da gemilerini Lyngør'dan suya indirdiler. Mürettebat eve gitti ve gemi komutanları Batı Norveç'teki Norveç güçlerine katılmaya çalıştı. [13] [Not 1]

                Arendal halkı Alman işgaline soğukkanlılıkla tepki vermiş olsa da, 10 Nisan'da saat 12:00'de yapılması planlanan Müttefik bombalama saldırısı hakkında söylentiler kısa süre sonra yayılmaya başladı. Arendal'ın nüfusunun çoğu, 10 Nisan'ın erken saatlerinde panik içinde kasabayı terk etti. Tahliye edilenlerin çoğunun geri dönmesi birkaç gün aldı. [23] Alman çıkarma kuvvetleri bir okul binasına yerleştirildi ve Rittmeister von Wesentahl, yerel Norveç makamlarıyla, işgal kurallarına uygun olarak işbirliğini sağlamak için toplantılar düzenledi. Arendal'ın belediye başkanı kasabada sakinliğin korunmasına yardım etmeyi kabul etti. [14]

                14 Nisan'da, Almanya'nın Norveç'i işgalinden ve kasabalarının kansız bir şekilde fethinden beş gün sonra, Arendal'ın bir çok vatandaşı Arendal Grubu'nu kurdu. [13] [16] [24] Arendal Grubu, genellikle İkinci Dünya Savaşı sırasında işgal altındaki Norveç'teki ilk organize direniş grubu olarak kabul edilir. [24] Çoğunluğu denizcilik endüstrisinde çalışan erkeklerden oluşan grup, başlangıçta Telemark'taki Vinje'de savaşan Norveç kuvvetlerine malzeme sağlama işlevi gördü. Vinje'deki çatışma 5 Mayıs'ta sona erdikten sonra grup, 14 Ağustos 1940'ta Gestapo tarafından keşfedilene kadar istihbarat çalışmalarıyla faaliyetlerini sürdürdü. Arendal Grubu ile bağlantılı olarak 100'e yakın kişi tutuklandı. [25]


                Norveç Seferi, İngiliz ve Alman Deniz Hareketleri 7-9 Nisan 1940 - Tarih

                Henrick O. Lunde tarafından

                Nisan 1940'ın ikinci haftası, Kuzey ve Norveç Denizlerinde fırtınalı bir dönemdi. 7 Nisan'da hava düşük bulut örtüsü ve sisle kötüleşti. Rüzgar, 8 Nisan'da şiddetli bir şekilde şiddetlendi ve 50 metrelik dalgaları olan Norveç Denizi'nde kasırga şiddetine ulaştı. Ancak Norveç kıyılarında başka bir fırtına kopmak üzereydi. İkinci Dünya Savaşı devam ediyordu ve hem Müttefik hem de Mihver kuvvetleri, Norveç'e saldırmak üzereydi.

                Hitler'in Norveç'e Karşı Önleyici Savaşı

                Müttefiklerin Sovyetler Birliği'ne karşı Finlilere yardım etmek için askeri kuvvetler gönderme planları, 1939'un sonlarında ve 1940'ların başlarında basında geniş yer buldu. Bu tür yardımların Finlere ulaşmasının tek yolu Norveç ve İsveç'ti ve bu, Müttefiklerin ana hedefini gerçekleştirecekti. Almanya'nın demir cevheri kaynağı olan İsveç'i kesmesi. Almanlar daha sonra İskandinavya'da aceleci ve riskli bir operasyona çekilebilir.

                Almanlar, Müttefiklerin demir cevheri ithalatlarına ve Norveç'e inişlerine müdahale etme planlarının gayet iyi farkındaydılar ve Müttefik planları, Finlandiya ile Sovyetler Birliği arasındaki Mart 1940 barış anlaşmasıyla sona ermemişti. Bu nedenle, Müttefik planlarını boşa çıkarmak, demir cevheri kaynağını güvence altına almak, Alman Donanmasının operasyonel menzilini genişletmek, Müttefik abluka önlemlerini karmaşıklaştırmak ve Norveç'teki Müttefik üslerinin Baltık ve Kuzey Denizlerindeki Alman deniz operasyonları için oluşturacağı tehdidi önlemek, Hitler önleyici bir grev yapmaya karar verdi.

                Müttefik harekatı 8 Nisan'da Norveç karasularının madenciliğiyle başladı. Plan, Almanların bu suları Narvik limanından demir cevheri ithal etmek için kullanmasını engellemek, hızlı Müttefik zaferlerine yol açabilecek Alman karşı tepkisini kışkırtmak ve Fransa'da cephe hattından uzakta yeni bir operasyon tiyatrosu açmaktı. İngiliz birlikleri, batı ve kuzey Norveç'teki çeşitli kıyı şehirlerinin işgali için savaş gemilerine ve nakliye araçlarına yüklendi.

                Nisan ayının ikinci haftası, bir nesil önceki Jutland Savaşı'ndan bu yana Kuzey ve Norveç Denizlerinde deniz kuvvetlerinin en büyük konsantrasyonuna tanık oldu. İngiliz Ana Filosu ve kuzey Avrupa'daki mevcut tüm deniz birimleri denizdeydi. Bunlar Fransız filosunun birimleri tarafından takviye edildi. Alman Donanması'ndaki hemen hemen her gemi, Norveç'e yapılan saldırıya karıştı. 9 Nisan 1940'ta denizde olmayan yegane Alman donanma birlikleri onarımdan geçenlerdi: üç kruvazör, altı muhrip ve dört torpido botu. 18.276 asker taşıyan sekiz Alman tankeri ve 45 nakliye gemisi denizdeydi veya kuzey Alman limanlarını terk ediyordu. Nakliye müsait olduğu için 40.000 asker daha Norveç'e taşınmaya hazırdı. Luftwaffe, askeri tarihte o zamana kadar 1.000'den fazla uçak ve en büyük hava ikmal operasyonu (yaklaşık 500 nakliye) ile operasyonu desteklemek için hazırlandı.

                Böylece, Müttefikler madencilik operasyonlarını yürütürken ve kuvvetlerini Norveç'te harekete geçmeye hazırlarken, Alman Donanması'ndaki hemen hemen her gemi, Norveç'in nüfus merkezlerini ele geçirmek için saldırı unsurlarıyla Norveç'e gidiyordu. Alman genelkurmayının “deli” olarak nitelendirdiği operasyonun başarısı üç sütuna dayanıyordu: tam bir taktik sürpriz, katılanların kararlılığı ve profesyonelliği ve düşmanın hataları. Alman Donanması başkomutanı Büyük Amiral Erich Raeder, Hitler'e operasyonun deniz savaşının tüm kurallarını çiğnediğini, ancak sürpriz unsuru korunursa başarılı olacağını söyledi. Almanlar, donanmalarının en az yarısını girişimde kaybetmeye hazırdı.

                Almanya'nın İstila Gücü

                Alman işgal kuvvetlerinin saldırı unsurları, 9 Nisan sabahı saat 04:15'te Oslo'dan Narvik'e kadar olan 1.000 millik kıyı şeridi boyunca aynı anda inmesi beklenen altı görev kuvvetine bölünmüş savaş gemilerinde taşındı. Alman Görev Gücü 5 (TF 5), Norveç başkentini ele geçirme misyonuna sahipti ve sürpriz operasyonun hükümetin, kraliyet ailesinin ve askeri komutanlıkların ele geçirilmesine yol açacağı umuluyordu. Almanlar bunun Norveç kapitülasyonuna ve ülkenin barışçıl bir şekilde işgal edilmesine yol açacağını umuyordu.

                TF 5'in deniz birliği ağır kruvazörlerden oluşuyordu. Blücher ve Lützow, hafif kruvazör Emden, üç torpido botu (küçük muhripler), sekiz R-bot (küçük mayın tarama gemileri) ve iki yardımcı (silahlı troller). Blücher 8 Haziran 1939'da fırlatılan ve 10 Eylül 1939'da hizmete giren başlıca Alman yüzey birimlerinin en yenisiydi. Resmi olarak 14.050 ton olarak listelenmesine rağmen gerçek yer değiştirmesi 18.200 tondu. Deniz denemeleri Norveç işgalinden önce tamamlanmıştı. NS Lützow başlangıçta cep zırhlısı olarak sınıflandırıldı ve Almanya. 25 Ocak 1940'ta ağır kruvazör olarak yeniden sınıflandırıldı ve yeni bir isim verildi. Hitler, bir gemiye isim verilmesi durumunda istenmeyen psikolojik ve propaganda sonuçları olacağını düşündü. Almanya batırılmalıdır.

                TF 5 gemileri, 3,800 kişilik bir kombine mürettebat taşıyordu. Tuğamiral Oskar Kummetz donanma bileşenine komuta etti. Tümgeneral Erwin Engelbrecht komutasındaki 2.000 kişilik saldırı gücü, 307. Piyade Alayı'nın iki taburu, 138. Dağ Alayı'nın bir taburu, ayrıca topçu, mühendis ve destek birliklerinden oluşuyordu.

                Norveç başkentinin ele geçirilmesi, üç piyade taburu için uzun bir emirdi. Bu nedenle, iki hava indirme şirketinin şehrin güneybatısında kısa bir mesafe olan Fornebu Havaalanı'nı ele geçirmesi planlandı. Bu şirketler, iki tabur ve 324.

                TF 5, Swinemüde'den 7 Nisan'da saat 22'de ayrıldı ve ana birlikler (kruvazörler ve torpido botları) 8 Nisan'da sabah saat 2'de Kiel Körfezi'nde toplandı. 8-9 Nisan gecesi Oslofjord girişinde görev gücü. Alman gemileri, 8 Nisan'da, Danimarka adaları arasındaki ana boğaz olan Büyük Kuşak'tan tam gün ışığında geçtiler. Raporlar gün boyunca Norveç donanma personelinin istihbarat bölümüne aktarıldı.

                Hafif Norveç Muhalefeti

                Norveçliler, donanmadaki fikir birliği, Alman faaliyetlerinin Norveç'e yönelik bir saldırı ile hiçbir ilgisi olmadığı yönünde olduğundan, tehdidi karşılamak için hemen harekete geçmediler. Alman yetenekleri ve denizdeki ezici İngiliz üstünlüğüne ilişkin tahminleri göz önüne alındığında, böyle bir olasılık gerçekçi değildi.

                TF 5, 8 Nisan'da saat 19.00'da Danimarka'nın kuzey noktasını turladı. Hedefini belli etmemek için karayı görerek batıya doğru yöneldi. Almanlar karayı gözden kaybettikten sonra rotasını kuzeye çevirdi ve yüksek hızla Oslofjord'a yöneldi. İki İngiliz denizaltısı, Triton ve güneş balığı, gece boyunca Danimarka'nın kuzeyinde görev gücünü gördü. Triton Alman gemilerine başarısız bir saldırı yaptı. Görev gücündeki daha hızlı gemilere, fiyortun girişine yaklaştıkça daha yavaş gemiler de katıldı.

                Oslofjord ve Oscarborg'daki iki sıra kale, Oslo'ya deniz yaklaşımını koruyordu. Oslofjord kaleleri, fiyortun her iki tarafında Bolærne, Rauøy, Måkerøy ve Håøy olmak üzere dört batarya pozisyonuna ve bir dizi küçük gemiye sahipti. Oscarborg kale kompleksinde, Oslo limanının girişinde Drøbak Boğazı'ndaki iki küçük ada olan Güney ve Kuzey Kaholm'da bulunan piller vardı. Güney Kaholm'da üç adet 280 mm'lik toptan bir ana batarya ve Kuzey Kaholm'da üç adet 450 mm'lik torpido kovanından oluşan bir torpido bataryası vardı. Üç adet 280 mm Krupp topu 1892'de teslim edilmişti. Nakliye sırasında bir kaza olmuş ve bir namlu denize düşmüştü. Hemen Musa olarak adlandırıldı ve diğer ikisine de uygun İncil isimleri verildi: Aaron ve Joshua. Anakarada, Drøbak Boğazı'nın doğu tarafında, 150 mm'lik toplardan oluşan bir batarya ve üç 57 mm'lik toptan biri bulunuyordu.

                Mürettebatının bu 280 mm'lik topa açıkta hizmet vermesi gerekmesine rağmen, Norveçliler onu ve diğer ağır topçu parçalarını Alman işgalcilere karşı yıkıcı bir etki yaratmak için kullandılar. Bu silah Oscarborg Kalesi'ne yerleştirildi.

                Kaleler için uçaksavar koruması öncelikle makineli tüfeklerden oluşuyordu. Kaleler, karadan yapılacak bir saldırıya karşı korunmak için yalnızca simgesel piyade tamamlayıcılarına sahipti. Tam güçte, iki kale hattının 3.298 personeli olacaktı, ancak Alman saldırısı sırasında sadece 957 kişi mevcuttu. Bu, bazı pilleri insansız bırakırken, diğerleri kritik olarak yetersiz kaldı.

                İkinci Dünya Savaşı'nın İlk Norveçli Kazazedesi

                8 Nisan akşamı Oslofjord'un dış kısmında dört küçük devriye gemisi vardı. Pol III, Alman işgal kuvvetiyle ilk temas kuran kişi oldu. Pol III sadece 214 tonluk küçük bir gemiydi, 13 kişilik mürettebatı vardı, tek bir 76mm top taşıyordu ve sadece 11 knot hız yapabiliyordu. Almanlar gördü Pol IIIve torpido botu Albatros ilgilenmesi emredildi. Albatros 924 ton deplasmana sahipti, üç adet 105 mm top, dört adet 20 mm top ve altı adet 210 mm torpido kovanı taşıyordu. 122 kişilik mürettebatı vardı ve 33 knot hıza ulaşabiliyordu.

                Norveç devriye botu tüm hızıyla Alman gemilerine yöneldi ve saat 23.00'ten kısa bir süre önce uyarı ateşi açtı. Albatros durdu, ancak diğer gemiler Oslo'ya doğru ilerledi. Pol III sonunda Alman torpido botuna - görünüşe göre kazara - çarptı ve yan tarafında büyük bir delik açtı. İki gemi birbirinden uzaklaştı ve saat 11:15'te Norveçliler, yabancı savaş gemilerinin yasak bölgeye girdiğinin önceden belirlenmiş işareti olan üç işaret fişeği ateşledi. Norveçliler teslim olma talebini reddettikten sonra, Almanlar makineli tüfeklerle ateş açtı ve Norveç devriye botunu tırmıkladı. Alman ve Norveç hesapları farklı olsa da, Almanlar, Norveç'in güverte silahını güvence altına almak için yaptığı faaliyetleri ateş açma niyeti olarak yorumlamış olabilir. Norveç gemisinin kaptanı ölümcül şekilde yaralandı ve çatışmada ölen ilk Norveçli oldu.

                Norveç Kale Hatlarını Geçmek

                Alman görev gücü bu arada kuzey rotasına devam etti ve dış kale hattına yaklaşıyordu. İşgalciler ateş etmeden kaleleri geçmeyi umuyorlardı. Kaleler hazırlandı ve silahlı ekipler yerlerini aldı, ancak birkaç sis kümesi içeri girdi ve saldırganları gizledi. Alman gemileri kısa bir süre için Rauøy'deki batarya tarafından görüldü ve gemiler siste kaybolmadan önce iki uyarı atışı ve beş canlı tur atmayı başardı. Almanlar daha sonra Norveç mermilerinin o kadar kısa düştüğünü ve bunların uyarı atışları olduğuna inanıldığını bildirdi.

                Alman deniz kuvvetleri ilk kale hattını geçtikten sonra durdu. askerler Emden sekiz mayın tarama gemisine transfer edildi. Dördü, takviye getiren nakliye araçları için rotanın açık olması için, kalelerin dış hattındaki batarya pozisyonlarından ikisini ele geçirmek için birlikleri karaya çıkaracaktı. Torpido botları tarafından desteklenen iki mayın tarama gemisi Albatros ve Kondor, Horten'deki Norveç deniz üssünü ele geçirmek için yola çıktı. Kalan iki mayın tarama gemisi, Alman gemilerinin bu kaleyi geçememeleri durumunda Oscarborg'u yakalamak için birlikleri karaya çıkarmak için ana gücü takip etti. Drøbak Boğazı'ndan geçiş ve Horten'e saldırı aynı anda, saat 04:15'te gerçekleşecekti. Alman gemileri Oscarborg'a yaklaşırken gün ağarmaya başlamıştı.

                Oscarborg komutanı Albay Birger Eriksen, Oslofjord'daki olaylar hakkında bilgilendirilmişti. Kader bazen savaşta doğru kişiyi doğru yere yerleştirir. Albay Eriksen, meslektaşları arasında biraz tetikleyici mutlu olduğu için bir üne sahipti. Yaklaşan savaş gemilerinin Alman mı yoksa İngiliz mi olduğunu bilmiyordu, ancak bu tür ayrıntıların çok az önemli olduğuna karar verdi. Ateş açmadan önce bir astının daha yüksek karargahtan tavsiye alma önerisini görmezden geldi. Ayrıca uyarı atışı yapılmamasına da karar verdi. Kararlarının yaklaşan Alman görev gücü üzerinde yıkıcı bir etkisi oldu ve Norveç hükümeti ile kraliyet ailesini yakalanmaktan kurtardı.

                “Gemimize, Führerimize, İnsanımıza ve Ülkemize Üç Hürriyet”

                Alman gemileri, Drøbak Boğazı'na 12 deniz mili hızla bir sütun şeklinde yaklaştı. amiral gemisi, Blücher, sütunu yönetti, ardından Lützow, Emden, torpido botu Möweve mayın tarama gemileri R18 ve R19, bu sırayla. Gemiler arasındaki mesafeler yaklaşık 600 metre idi. Alman gemileri karanlıktı ve Oscarborg'daki ve fiyort boyunca tüm ışıklar söndürüldü.

                Amiral Kummetz, kaleden gelen sessizliği Norveçlilerin Almanların geçmesine izin vereceğinin bir göstergesi olarak yorumladı. Ancak gecikme, Albay Eriksen'in kasıtlı bir eylemiydi. Ana bataryanın, az eğitimli kısmi mürettebat tarafından yönetilen eski, yavaş ateş eden toplarının, önde gelen Alman gemisi kaleyi geçmeden önce yalnızca bir atış yapmak için zamanları olacağını hesapladı. Albay Eriksen, geminin mermilerin hedeflenen hedefi bulacağını neredeyse kesinleştirecek kadar yakın olduğundan emin olmak istedi.

                Albay Eriksen, telemetre 1.800 metreyi gösterdiğinde pillerin ateş açmasını emretti. Saat 4:21 idi. 280 mm'lik toplardan çıkan iki mermi, doğrudan isabetlerdi. Boğazın doğu yakasındaki bataryalar da ateş açtı. Blücher. İki adet 280mm, 13.150mm ve 30 57mm mermi, ağır kruvazöre ateş alanlarından geçmeden önce çarptı. Sonuçlar yıkıcıydı. İlk 280 mm'lik mermi, köprünün tabanına çarptı ve bu yapının bir kısmını suya fırlattı. İkinci 280 mm mermi girdi Blücheriskele tarafında huninin arkasında ve geminin içinde patladı, orta güvertede çok sayıda asker öldü.

                Oscarberg Kalesi'ndeki ağır Norveç toplarından biri 1940'ta işgal ettiği pozisyonda gösteriliyor. “Aron” lakaplı bu silah, Alman ağır kruvazörünün batmasına vesile oldu. Blücher.

                Kıyı bataryalarından çıkan yangın, güvertedeki üç uçak ve varil yakıt yüklü uçak hangarını da vurdu. Güçlü bir patlama benzini ateşledi. Cehennem hızla yayıldı ve güvertedeki konteynırlarda istiflenmiş hava bombaları, mühimmat ve el bombaları fırlattı. Ana bataryadan ikinci tur da imha edildi Blücherdümen kontrolleri. Kruvazör, motorlarını ters çevirerek kıyıya çarpmaktan kaçındı.

                Alman gemileri tam muharebe istasyonlarındayken, harekat yönergesi, ana bataryalarını güvenli konumda bırakmalarını gerektiriyordu - yani, silahlar doğrudan ileri veya kıça dönüktü. Norveçlilerin bunu barışçıl bir niyetin işareti olarak yorumlayacağını umuyorlardı. Ana top yönelimleri Alman tepkisini yavaşlatmış olsa da, ikincil pilleriyle hızlı tepki verdiler. Kısa ama yoğun mübadeledeki Alman ateşi, kıyı şeridi karanlık olduğundan ve hedef seçmenin tek yolu, Norveç silahlarından gelen flaşları gözlemlemek olduğu için yanlıştı. Kıyı pilleri ciddi bir hasar görmedi.

                Kummetz için amiral gemisini tehlike bölgesinden çıkarmak için çok geçti. Almanlar, Norveç toplarının menzilinden olabildiğince çabuk çıkmak için hızı artırmaya çalıştılar, ancak geminin motorları kısmen devre dışı kaldığı için bu imkansız oldu. Yanan kruvazör, boğazın doğu tarafında pilleri yavaşça geçerken ürkütücü bir manzara sundu. Kıyıdaki silahlı ekipler, gemideki yaralıların ve ölenlerin çığlıklarını duyabiliyordu. Ancak, başka bir şey duydukları da bildirildi.

                Sakat geminin mürettebatı Alman milli marşını söylüyordu. Ancak, Korvettenkapitän (Lt. Cmdr.) Kurt Zoepffel, bundan bahsetmedi. Blücheremir subayı. Toplanan sağ kalanların gemiyi terk etmeden önce “gemimiz, Führerimiz, halkımız ve ülkemiz için üç hurrada birleştiklerini” anlatıyor. Durum ne olursa olsun, saldırganların uyruğu artık biliniyordu.

                “Gemiyi Torpidola”

                Yavaşça kuzeye doğru ilerlerken, Blücher torpido aküsü sektörüne girdi. Bataryanın komutanı Kaptan Andreas Anderssen, yanan geminin yaklaştığını gördü.Albay Eriksen'i aradı ve torpidoları fırlatıp fırlatmayacağını sordu. Albay Eriksen'in yanıtı kısaydı ve yanlış anlaşılmaya yer bırakmadı, "Gemiyi torpidolayın."

                Anderssen, onları Alman kruvazörüne karşı fırlatırken, 40 yaşındaki torpidoların çalışıp çalışmayacağını merak etti. Almanlar, torpidolar suyun içinde tıslarken uyananları görmediler. İlk vurdu Blücher ileri, ikincisi ise geminin ortasında vurdu. Her iki torpido da, özellikle ikincisi, Alman savaş gemisinin içinde büyük patlamalara neden oldu. Motorlar artık çalışmıyordu ve hasarlı gemiye büyük miktarda su akıyordu. Kaptan Heinrich Woldag, Blücherkaptanı, demir atmalarını emretti ve büyük gemi 18 derecelik bir sancak listesiyle hareketsiz kaldı.

                Bir duman ve alev kütlesi, Alman ağır kruvazörü Blücher Norveç kara konuşlu topçusunun kurbanı, Norveç'in işgali sırasında yuvarlanır ve batmaya başlar,

                Almanlar hala yardımcı motorları kullanarak gemiyi kurtarmayı umuyorlardı. Şiddetli yangın onların ana sorunuydu. Patlamalarını önlemek için geminin torpidoları ateşlendi. Fiyordun her iki tarafında kıyıya doğru patladılar. 105 mm'lik şarjör geminin ortasına yerleştirilmişti ve su basması mümkün değildi. Bu şarjör sabah 5:30'da patladığında geminin kaderi belirlendi ve kaptan geminin terk edilmesini emretti. Almanlar geçişi zorlamaya çalışırken bir bayrak göstermemişlerdi, ama şimdi Alman savaş bayrağı çekildi. Sancak listesi artıyordu ve büyük gemi nihayet 6:22'de pruva tarafından derin sularda battı ve birçok personel hala güvertedeydi.

                Petrol döküldü Blücher suyu kapladı ve alev aldı. Batık geminin etrafındaki alan cehenneme döndü. Gemiyi terk edenlerin puanları alevler içinde can verdi. Hayatta kalanlar, boğazın her iki tarafında, ancak çoğunlukla doğu tarafında karaya çıktı. Birçoğu Norveç balıkçı gemileri tarafından kurtarıldı. Kıyıya ulaşanlar Norveç birlikleri tarafından yakalandı. Bunların arasında Amiral Kummetz, General Engelbrecht ve ağır yaralanan ve birkaç gün içinde bir Norveç hastanesinde ölen Kaptan Woldag da vardı. Yaklaşık 1.000 denizci ve askerin ve Alman Donanması'ndaki en yeni ve en modern gemilerden birinin kaybı, Alman zaman çizelgesini bozan ciddi bir darbe oldu.

                Amiral Kummetz'in Hataları

                Sonrasında Blücher Yavaş yavaş ateş alanlarının dışına çıktılar, Norveç bataryaları silahlarını Alman sütunundaki bir sonraki gemiye kaydırdı, Lützow. Kruvazör ayrıca 150 mm'lik toplarıyla kalelere ateş açtı. Lützow boğazın doğu yakasındaki Norveç silahlarından üç doğrudan isabet aldı. Geminin ileri 280 mm kulesi devre dışı bırakıldı. Kaptan August Thiele—Lützow'nin kaptanı - öyle olduğunu varsaydım Blücher dar alanlarda mayınlara çarpmıştı. Bu varsayım ve Norveç toplarından ağır ve isabetli ateş alıyor olması, boğazın başarılı bir şekilde zorlanamayacağı sonucuna varmasına neden oldu ve çekmeye karar verdi. Lützow çok geç olmadan tehlike bölgesinden çıktı.

                Alman deniz kuvvetleri, Norveç'in işgalinin açılış aşamasında kabaca teslim edildi. Norveç fiyortlarının sınırlarında operasyonlar son derece zordu.

                Formasyondaki diğer gemiler, rotasını tersine çevirerek ve fiyorttan yüksek hızda çıkarak örneğini izledi. Dönme hareketi her ikisine de neden oldu Lützow ve Emden ateş etmeye devam eden Norveç bataryalarına bordalarını sunmak. Her iki gemiye de birkaç mermi isabet etti. Thiele, bu manevraya katılırken, Amiral Kummetz'den TF 5'in komutasını üstlenmesi için bir sinyal aldı.

                Amiral Kummetz, saldırıda kullandığı taktikler nedeniyle eleştiriliyor. Hiç şüphesiz, saat 5 civarında askerleri başkente çıkarma talimatı tarafından baskı altında hissetti, ancak bu tek başına bazı eylemlerini açıklamıyor. Amiral gemisiyle sütunu yönetme kararını anlamak zor. Özellikle Drøbak açıklarındaki sularda elektrikle kontrol edilen bir mayın tarlası olduğu bilgisi göz önüne alındığında, Norveç savunmasını test etmek için torpido botunun veya mayın tarama gemilerinin liderliği almasına izin vermek daha ihtiyatlı olurdu. Amiral Kummetz'in eylem sonrası raporu, Oscarborg'u geçme girişiminde kullanılan yavaş hızı açıklayamıyor. Norveç'in tepki süresini azaltmak ve gemilerinin açığa çıkma süresini sınırlamak için kaleyi yüksek hızda geçmek daha akıllıca olurdu. kaybı Blücher Kummetz'in kariyerine son vermedi. Generalamiral (Amiral) rütbesine terfi etti ve Baltık'ta komuta verildi.

                Albay Eriksen Teslim Oldu

                Kaptan Thiele, TF 5'ten geriye kalanları güvenli bir yere geri çeker çekmez, Oscarborg'a yeni bir saldırı için hazırlıklara başladı. Almanlar sabah saat 6'da fiyortun doğu tarafına asker çıkarmaya başladı ve iki saat içinde yaklaşık 850 Alman askeri karaya çıktı. Norveç ve Danimarka'nın Alman işgalleri sırasında planlayıcı ve genel komutan olan General Nikolaus von Falkenhorst, Oslo'nun ele geçirilmesindeki gecikmeden endişe duyuyordu. Drøbak'ta kıyı bataryalarının ele geçirilmesini ana hedef haline getiren bir yönerge yayınladı. Almanlar, yakındaki Son ve Moss kasabalarını ele geçirdikten sonra kuzeye Drøbak'a doğru ilerlemeye başladı.

                Albay Eriksen, kale hattını delmeye yönelik ilk girişimlerinden sonra Almanların geri çekilmesinin yalnızca geçici bir duraklama olduğunu biliyordu. Kalenin Alman uçakları tarafından bombalanması sabah 8'de başladı ve öğlen saatlerinde kısa bir süre hariç akşam 18.00'e kadar devam etti. Silahların kaplaması yoktu ve mürettebat, hava saldırısı sığınağı olarak hizmet veren eski tünellerde siper almak zorunda kaldı. Zayıf hava savunmaları, Alman uçaklarına karşı sürekli bir ateş yaktı, ancak etkileri küçüktü. Bir Ju-52 nakliye uçağı düşürüldü ve birkaçı sürekli hasar gördü ve acil iniş yapmak zorunda kaldı. Lützow bombardımanına da katıldı.

                Sürekli hava ve deniz bombardımanı Oscarborg'da çok az zayiata neden oldu, ancak maddi hasar önemliydi ve sürekli hava saldırısı altında açıkta kalan silah pillerini çalıştırmak imkansız olduğundan personelin morali hızla bozuldu. Hasar daha şiddetli olurdu, ancak çok sayıda bomba çarpma anında patlamadı.

                Alman piyadeleri öğleden sonra geç saatlerde boğazın doğu kıyısında korumasız bataryaları ele geçirdiğinde durum savunulamaz hale geldi. Albay Eriksen, Alman gemilerinin kaleyi geçmesini artık engelleyemezdi. Daha fazla direnişin umutsuz olduğuna ve sadece gereksiz can kayıplarına yol açacağına karar verdi. Teslim olmaya giden müzakereler 18:30'da başladı. Teslim olma 10 Nisan akşamı saat 21.00'de gerçekleşti ve kısa bir süre sonra TF 5 boğazdan geçti. Teslim olma koşulları hafifti. Askere alınan personel, koşullar terhis olmaya izin verene kadar kalede kalacaktı. Memurlara özgürlükleri garanti edildi ve kişisel silahlarını tutmalarına izin verildi. Norveç bayrağı, 21 Nisan'a kadar Almanların yanında kale üzerinde dalgalandı.

                Zafer için Son Bir Şans

                General von Falkenhorst 9 Nisan'da birkaç durum raporu almıştı ve Oslo'ya yönelik operasyonlarla ilgili olarak hepsi kötü haberler verdi. TF 5'in Norveç'in başkenti kruvazöre ilk ulaşma girişiminde geri püskürtüldüğünü öğrendi. Blücher kruvazör büyük can kaybıyla batırıldı Lützow ciddi hasar gördü ve hem ordu hem de deniz komutanları ya öldürüldü ya da esir alındı. Horten deniz üssü ele geçirilmemişti ve aynı şey Oslo'ya yaklaşmaları kontrol eden kaleler için de geçerliydi. Son olarak, Norveçliler Alman ültimatomunu reddetmiş ve kendilerini Almanya ile savaş halinde gördüklerini belirtmişlerdir.

                Son dalışından birkaç dakika önce, hırpalanmış hulk Blücher Hayatta kalanları almak için yakınlarda bekleyen bir Alman destroyerinden fotoğraflandı.

                Almanların 9 Nisan'da Oslo'yu ele geçirmesi için geriye kalan tek şans, operasyonun havadan ve havadan saldırı bileşenleriydi. Almanlar, iki hava şirketini doğrudan havaalanında paraşütle atarak Fornebu Havalimanı'nı ele geçirmeyi planladı. Plan, bu birliklerin havaalanını hızlı bir şekilde ele geçirmesini istedi ve Alman nakliye uçaklarının iki piyade taburu ve bir mühendis şirketi indirmesine izin verdi. Riskli bir operasyondu ve hava indirme birliklerinin üssünden yüzlerce mil uzaktaki bir düşman havaalanını ele geçirmek için (Stavanger yakınlarındaki Sola Havaalanına yapılan saldırıyla birlikte) ilk kullanımı olacaktı.

                Fornebu'daki Norveç kuvveti sadece üç makineli tüfek pozisyonundan ve yedi Gloster Gladiator savaşçısından oluşuyordu. Fornebu, Oslofjord'daki Alman savaş gemileriyle ilk temastan beş saatten fazla bir süre sonra, sabah saat 4.30'a kadar uyarılmadı. Makineli tüfek pozisyonları insanlı ve savaş uçakları kalkış için hazırlandı.

                9 Nisan'ın erken saatlerinde Oslo'nun üzerinde kalın bir sis tabakası vardı. Sabah 5 sularında sis kırılmaya başladı ve beş Gladyatör tepedeki uçakların sesini araştırmak için havalandı. Sisi yararak geçen pilotlar, milliyetleri bilinmeyen çok sayıda uçak gördüler. Norveçlilerin ateş açmasının ardından yabancı uçak güney yönünde gözden kayboldu. Yavaş hareket eden Gladyatörler, yabancı uçakların hızına yetişemeyince Fornebu'ya döndüler.

                Oslo'nun Üstündeki Gökyüzünde Savaş

                Paraşütçüleri taşıyan uçağın hedef alan üzerinde yoğun sis ile karşılaşması üzerine Alman paraşüt operasyonu iptal edildi. Uçaklar, sabah erken saatlerde Almanlar tarafından ele geçirilen Danimarka'nın Aalborg kentindeki havaalanına geri dönmeye ve inmeye yönlendirildi. Fornebu'ya nakliye uçaklarının inişi, hava sahasının Alman hava indirme birlikleri tarafından güvence altına alınmasına dayanıyordu. Bu gerçekleşmediği için, karargaha danışılarak hava harekatının iptal edilmesi yönünde emirler verildi.

                Görünüşe göre Almanlar başka bir ciddi aksilik yaşadı. Ardından, genellikle bir savaşın sonucuna karar veren tuhaf olaylardan biri meydana geldi. Bu sefer savaşın kaderi Almanların lehineydi. Olanların iki versiyonu var. General von Falkenhorst'un raporuna dayanan resmi Norveç denizcilik tarihi, iptal emrinin ilk uçak dalgasına ulaştığını, ancak sonraki dalgaların onu alamadığını belirtiyor. Diğer kaynaklar farklı bir hikaye anlatıyor. Olanların versiyonu, bir dalganın komutanı, geri dönme emrini okuduğunda, bunun X Hava Kuvvetleri'nden geldiğini kaydetti. Başka bir komuta bağlıydı ve bu nedenle emrin yanlış olduğuna veya başka biri için tasarlandığına inanıyordu. Bunu görmezden gelip Fornebu'ya devam etmeye karar verdi.

                Alman kruvazöründen denizciler, savaş gemilerinin Norveç kıyı bataryaları tarafından mağlup edilmesi karşısında hayrete düştüler. Blücher kayalık kıyı şeridinde geçici güvenliğe ulaşın.

                Falkenhorst tarafından verilen versiyon daha inandırıcı. İniş kuvvetlerini taşıyan tüm uçaklar havadayken, iptal emrinin telsiz yoluyla geldiği ve gerçekliğinin kolayca doğrulanabileceği açıktır. Norveç'in işgalindeki tüm hava unsurları X Hava Kuvvetleri'nin operasyonel kontrolü altına girdi ve her komutan şüphesiz bu gerçeğin tamamen farkındaydı. Alman paraşütçüler hava alanını güvenceye almadıkları için operasyon iptal edildi ve iptal emri verildiğinde bunun belirtilmemesi garip olurdu.

                Norveçli Gladyatörler yakıt ikmali için Fornebu'ya döndüler ve yedisi de sabah 6.30 civarında havalandı. Pilotlar Norveç'in savaşta olup olmadığından emin değillerdi, ancak güneye doğru tırmanırken Oscarborg yakınlarındaki noktadan karanlık bir duman bulutunun yükseldiğini gördüler. Blücher batmıştı. 80 Alman uçağının kendilerine doğru geldiğini gördüklerinde, kalan tüm şüpheler neredeyse anında dağıldı. Norveç uçakları Almanlardan daha yüksekteydi ve filo komutanı Teğmen Torbjørn Tradin saldırı emri verdi.

                Norveç filosu, filo Alman uçaklarının arasına daldığında dağıldı. Oslo üzerindeki hava sahası uçaklarla doluydu ve bulut örtüsünün hem üstünde hem de altında it dalaşları gerçekleşti. Bir Norveç uçağı hasar gördü ve Fornebu'ya zorunlu iniş yaptı. Gladyatörlerin geri kalanı cephanelerini tüketti ve bireysel olarak Fornebu'ya döndü. İki kişi, hava sahası saldırı altında olduğu için bir telsiz mesajının inmemelerini söylemeden önce inmeyi başardı. Kalan dört uçak, ülkenin iç kesimlerinde donmuş göllere indi. Norveçli Gladyatörler, üç Heinkel He-111 bombardıman uçağını ve iki Messerschmitt Me-110 çift motorlu avcı uçağını düşürerek kendilerini beraat ettirdiler.

                Alman paraşütçülerini koruyacak ve destekleyecek olan bir Me-110 filosu, airdropun iptal edildiği haberini almamıştı. Bu uçaklar havaalanının etrafında dönüyorlardı ve Fornebu'ya dönen üç Norveçli Gladyatörü yok ettiler.

                Cesur Bir İniş

                Bu arada, Ju-52 nakliye uçaklarının ilk dalgası havaalanına ulaştı. Alman savaş uçakları dönüyordu ve yerde yangınlar görüldü. Alman komutan gördüklerini paraşütçülerin atladığının ve yerde savaşa karıştığının kanıtı olarak yorumladı. Bu nedenle, dalgasına inmesini emretti. Öncü uçak, Norveç makineli tüfeklerinden gelen ağır ateşle karşılaştı. Pilot tam gaz verdi, ancak tekrar havalanmadan önce komutan ve birkaç kişi daha öldürüldü.

                Nakliye uçakları ne yapacaklarını bilemez halde havaalanının etrafında dönmeye başladılar. Almanların Norveç başkentini ele geçirme planının bir başka parçası da başarısız olmuş gibi görünüyordu. Ancak, savaşın kaderi Almanlar için olumlu bir hal aldı. Planlar, Me-110'ların paraşütçülerin inişini koruduktan sonra, Almanya veya Danimarka'ya dönmek için yeterli yakıtları olmadığı için yakıt ikmali yapmak üzere Fornebu'ya inmesini istedi. Bu, Almanların operasyonel planlamalarında almaya istekli oldukları risklerin bir başka örneğidir.

                Bir Alman Junkers Ju-52 nakliye uçağı, 9 Nisan 1940'ta Norveç'teki Fornebu havaalanında oturuyor. Alman ve Norveç birlikleri arasında devam eden bir savaşın dumanı uzaktan yükseliyor.

                Me-110'lar paraşütçüleri beklerken tüm yakıtlarını tüketmişti ve filo komutanı uçağını Fornebu'ya indirmeye karar verdi. Fazla seçeneği yoktu. Nakliye uçakları Messerschmitts'in indiğini görünce aynısını yapmaya karar verdiler ve Alman uçakları ağır Norveç ateşine rağmen birer birer indi. İki Alman uçağı imha edildi ve beş ağır hasar gördü. Öldürülen Almanların sayısı bilinmiyor, ancak Norveçliler mühimmat bitene kadar uzakta tutuldular ve sabah 8:30'da geri çekilmek zorunda kaldılar. Almanlar hızla havaalanının kontrolünü ele geçirdi ve sonraki dalgaların inmesi için sinyal verdi. Altı Alman bölüğü - yaklaşık 900 erkek - öğlene kadar yerdeydi.

                Oslo'nun Düşüşü

                Alman hava ataşesi havaalanına geldi ve çıkarma kuvveti komutanı (324. Piyade Alayı komutanı) Albay Helmuth Nickelmann'a Oslo'daki durum hakkında bilgi verdi. Bölükler hazır olduklarında, yakın bir düzen içinde Oslo'ya doğru yürüdüler.

                O sabah Oslo'da yaklaşık 1000 üniformalı Norveçli asker vardı, ancak birçoğu çeşitli askeri okullarda öğrenciydi. Oslo'nun 50 kilometre kuzeyindeki Tradum eğitim alanındaki 2. Tabur, 5. Piyade Alayı, en yakın büyük Norveç savaş gücüydü. Şehirdeki tek organize oluşumlar, süvari okulundaki bir süvari filosu ve üç Kraliyet Muhafız birliğiydi. Üç bölükten biri az önce terhis olmuş ve silahlarını ve teçhizatını Akershus Kalesi'ne teslim etmişti. Oslo bölgesindeki Norveçli komutan Tümgeneral Hvinden-Haug, Muhafızlardan bir bölük ve süvari okulu filosunu ele geçirmek için göndermişti. Blücher Hayatta kalanlar ve bu kuvvet telsizleri olmadığı için geri çağrılamadı.

                Mevcut tek Muhafız birliği, Fornebu'daki Almanların Oslo'ya ulaşmasını durdurmak için hızla gönderildi. Norveçli komutan, havaalanına giderken arka yolları kullanmaya karar verdi ve Almanlar ve Norveçliler temas kurmadan birbirlerini geçmeyi başardı. Terhis edilen Muhafız bölüğü, silahlarını ve teçhizatını Akershus'ta geri almaya çalıştı, ancak Almanlar, Muhafızlar kendilerini yeniden silahlandıramadan geldiler.

                Albay Nickelmann, Oslo'da vekil komutan Albay H.P. Schnitler, Akershus'ta ve şehrin teslim olmasını istedi. İki albay, şehrin polis şefi ile bir görüşme yaptı ve Albay Schnitler, şu anda Hamar'da bulunan başbakan Johan Nygaardsvold'u telefonla arayarak durumu anlattı. Almanlar, sivil yönetime dahil olmak istemediklerini, kraliyet sarayını işgal etmemeye söz verdiklerini ve Muhafızların rutinlerini sürdürmelerine izin vereceklerini belirttiler. Nygaardsvold, Albay Schnitler'e Oslo'yu teslim etmesi için izin verdi. Başkenti teslim eden belge saat 14.00'de imzalandı.

                Bir kişinin kararlı ve kararlı eylemi -Albay Eriksen- iddialı Alman zaman çizelgesini altüst etmişti ve bu gecikme, Norveç hükümeti ve kraliyet ailesinin Almanlar gelmeden önce başkentten kaçmasını sağladı. Ordu komutanlıkları ve merkez bankasının altın rezervleri de boşaltıldı. Danimarka'nınki gibi barışçıl bir işgali güvence altına almak için umut edilen hızlı darbe yerine, Almanlar, Sovyetler Birliği'ne yapılan saldırıdan önceki savaşın en uzun kampanyasında Norveç'i boyunduruk altına almak için 62 günlük zorlu bir kampanyaya girişmek zorunda kaldılar. 1941 yazı.


                Norveç'in Atlantik Savaşına Patlayıcı Katkısı

                Geçenlerde, İkinci Dünya Savaşı'nda Norveç'in Nazi işgali sırasındaki Norveç direnişiyle ilgili hikayeler okuyordum. Direnişin faaliyetlerinin çoğu oldukça komik, sınırda çocukçaydı. Örneğin, prezervatifleri Alman askerlerine dağıtmadan önce kaşındıran tozla kaplayan bir operasyon vardı. Bu özel operasyonun sonucu, Trondheim hastanesinde bir CYBE kaptıklarını düşünen askerlerin (ve muhtemelen kadınların da) su basması oldu. Ancak, en çok dikkatimi çeken hikaye, Atlantik Savaşı zirvedeyken denizaltı mürettebatı arasında toplu ishal yaratmaya yönelik bir komploydu.

                9 Nisan 1940'ta Adolf Hitler, Wehrmacht'ı (nispeten) kansız bir rejim değişikliğiyle Norveç'e gönderdi. Vidkun Quisling ve onun Nasjonal Samling (Norveç Nazi partisi) altında bir kukla hükümet kuruldu. 1940 kışına gelindiğinde, Norveç direnişi tüm ülkede bir istihbarat ağı örgütlemeye başlamıştı. Bu ağ o kadar başarılıydı ki, Norveç direnişi kısa sürede işgal altındaki Avrupa'nın direniş hareketlerinin en etkilisi ve en acımasızı olarak ün kazandı. Ancak direnişte olmak tam zamanlı bir meslek değildi. Norveç'in kıyı topluluğunun büyük çoğunluğu büyük ölçüde geçimini sağlayan balıkçılardı ve elbette ailelerine yüzyıllardır olduğu gibi en yaygın olanı sardalya olan yiyecek sağlamaya devam etmek zorunda kaldılar. Sonuç olarak, Norveç hükümetinin Nazilerin emriyle tüm sardalya avına el koyma kararı, Norveç direnişine büyük bir darbe oldu.Ancak, geniş istihbarat ağları sayesinde Norveç direnişi, değerli sardalyalarının toplu olarak ele geçirilmesinin arkasındaki nedeni kısa sürede öğrendi. Sardalyalar, Birleşik Devletler ve Kanada'dan İngiltere'ye gelen malzemeleri ele geçirmek ve İngiltere'yi aç bırakarak teslim olmaya çalışan denizaltı kurt sürülerinin evi olan Batı Fransa'daki Saint-Nazaire limanına gönderilecekti. . Sardalyalar, denizaltılara uzun deniz yolculukları için kolayca saklanabilecek yiyecekler sağlamak için kullanılacaktı.

                Temel gıda maddelerinin çalınmasının intikamını almak isteyen Norveç direnişi, Londra'daki istihbarat servisleriyle temasa geçti ve mümkün olan en yüksek miktarda kroton yağının gönderilmesini istedi. Kroton yağı, Hogwart adlı bir bitkiden elde edilen son derece güçlü bir müshildir (evet, Harry Potter'ın okulu gibi). Londra buna uydu ve yağ, Norveç'teki her konserve fabrikasına kaçak olarak sokuldu ve bu yağ, genellikle sardalye konservesi için kullanılan bitkisel yağın yerini almak için kullanıldı (sardalyaların keskin aroması, kroton yağının tuhaf tadı için de uygun bir kılıktı). . Bu çivili sardalyeler daha sonra görev gereği Almanlara teslim edildi ve denizaltı mürettebatına gönderildi. Şimdi ishal en iyi durumda bile kötü ama kapalı bir alanda, hepsi aynı şeyden muzdarip olan bir grup adamla birlikte acı çekmek gerçekten cehennem gibi bir deneyim olmalı.

                İngiliz istihbaratı, görevin başarısından o kadar etkilendi ki, kendi ishal temelli kampanyalarını bir araya getirmeye başladılar. “Tahliye Karşı Tahliye” başlıklı bir belgede İngilizler, Alman malzemelerini artırmak için karbakol adı verilen bir maddeyi kullanmaya çalıştı. Alman savunma mevzilerinin üzerine, Alman askerlerinin hastalığı teşvik etmek ve böylece savaştan çıkmak için içmeleri gerektiğini açıklayan etiketlerle birlikte karbakol şişeleri de atılacaktı (ünlü 'kendini vurmak için daha az acı verici olsa da, daha az acı verici bir varyasyon. Birinci Dünya Savaşı'nda kullanılan ayak #8221). Ancak bu plan İngiliz komutanlığı tarafından hiçbir zaman kabul edilmedi.

                Kroton yağının da ABD donanmasında oldukça garip bir erken kullanımı olacaktır. 1914'te ABD savaş gemilerinde alkol yasaklandı, ancak erken torpidolar, %80 kanıtı olan etil alkolle beslendi. Bu nedenle denizciler, çeşitli şekillerde tatlandırılmış torpido yakıtını sinirlenmek için kullanırlardı. Doğal olarak bu durum ABD donanmasını endişelendirmeye başladı. İlk önleyici tedbirleri, etil alkolü metanol ile karıştırmaktı. Mürettebatlarına metanolün sizi kör edebileceği tehlikesini anlatmasına rağmen, bu, torpidoların yakıtları için sık sık vurulmasını engellemedi. Kroton yağı bu sorunun çözümü olarak görülüyordu. Mürettebat kör olmayı umursamayabilir ama ishal yapacak herhangi bir şeye yaklaşmaya cesaret edemezlerdi. Maalesef yanıldılar ve denizciler yakıtı kaynatarak yağı çıkarabileceklerini öğrendiler.

                List of site sources >>>


                Videoyu izle: Ovčáček v DVTV: Zeman by za prezidenta volil Babiše. Praha jedná jako v předválečném stavu (Aralık 2021).