Tarih Podcast'leri

Alecto kendinden tahrikli tabanca

Alecto kendinden tahrikli tabanca

Alecto kendinden tahrikli tabanca

Alecto, Hafif Tank Mk VIII 'Harry Hopkins'in şasisine dayanan kendinden tahrikli bir silahtı.

Harry Hopkins, muharebe görmek için İngiliz tasarımlı son hafif tank olan Hafif Tank Mk VII 'Tetrarch'ın geliştirilmiş bir versiyonuydu. Harry Hopkins'in kendisi üretime girdiğinde, hafif tanklara talep yoktu ve çoğu doğrudan depoya gitti.

Nisan 1942'de Genelkurmay, Harry Hopkins'e dayanan (ve orijinal olarak Harry Hopkins ICS olarak adlandırılan) hava ile taşınabilir kendinden tahrikli bir silah için bir gereklilik yayınladı. Vickers'a yeni aracı geliştirme görevi verildi, ancak Savaş Ofisi'nin yeni aracın nasıl kullanılacağına karar verememesi nedeniyle çalışma ertelendi.

Ortaya çıktığında, Alecto I, Harry Hopkins'in şasisini, makinelerini ve üst yapısının çoğunu kullandım. Taret kaldırıldı ve üst yapı, gövdenin önünde 95 mm'lik bir obüsün taşınmasına izin verecek şekilde değiştirildi. Ortaya çıkan araç hafif, hızlı ve düşük bir profile sahipti. Silah her iki tarafa 30 derece dönebiliyordu ve araç 48 mermi taşıyordu.

Alecto II benzerdi, ancak obüsün yerine 6 librelik bir silah taşıyordu. Her iki versiyon da Harry Hopkins'ten iki fit daha alçaktı ve onlara sadece 4 fit 10,5 inçlik bir yükseklik ve çok düşük bir profil veriyordu.

Hem Alecto I hem de Alecto II'nin pilotları ve geliştirme araçları yapıldı, ancak savaşın sonunda proje iptal edildi.

Az sayıda Alecto Is tamamlandı ve savaşın bitiminden hemen sonra Ortadoğu'da faaliyet gösteren en az bir zırhlı araç alayının ağır şirketlerini donattılar.

Ayrıca 25 librelik bir obüs ile donanmış bir Alecto III ve 32 librelik bir Alecton IV için planlar vardı, ancak hiçbiri tasarım aşamasının ötesine geçmedi.

1945'te az sayıda Harry Hopkins şasisi Alecto Dozerlere dönüştürüldü. Bunlar, taretin sökülmesini ve gövdeye monte edilen tabancanın yerine hidrolik olarak çalıştırılan dozer bıçaklarının takılmasını sağladı.

Vickers, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra Alecto'yu yurt dışına satmaya çalıştı ve 1948'de bir İsviçre askeri dergisinde araç için bir reklam yayınlandı. Bir Alecto 1955'e kadar hayatta kaldı ve Salisbury'de faaliyet gösteren topçu birlikleri tarafından genel bir çekici araç olarak kullanıldı. Sade.

İstatistikler
Üretim: Sadece prototipler ve geliştirme
Gövde Uzunluğu: 14ft
Gövde Genişliği: 8ft 10.5in
Yükseklik: 4ft 10.5in
Mürettebat: 4 (komutan, nişancı, sürücü, yükleyici)
Motor: Meadows 12 silindirli 148hp
Maksimum Hız: 30mph (yol), 20mph (kros)
Maksimum Menzil: 125 mil yol yarıçapı
Silahlanma: 95 mm obüs veya 6pdr tabanca

Zırh: Minimum 6 mm, maksimum 38 mm


İngiliz SAU Alecto

"Harry Hopkins" ve "Tetrarch" tanklarının iniş kariyerine çok başarılı bir şekilde başlamaması, Vickers'ın tank yapım departmanını tamamen hayal kırıklığına uğratmadı. Tasarımcılar, seçilen süspansiyon şemasının beklentilerine güveniyorlardı. Gerçekten de, Batı Cephesinde hafif tanklara yer yoktu ve 1941-1942'de Kuzey Afrika ve Uzak Doğu'daki işler İngilizler lehine gelişmedi. Alman kendinden tahrikli silahların başarısı, bu tür araçların İngiliz ordusuna tanıtılması gereğinden açıkça bahsetti. Böylece, tanka dayalı kendinden tahrikli bir topçu ateş destek birimi oluşturma fikri ortaya çıktı. Vickers şirketinin girişimi ordu komutanlığı tarafından desteklendi.

Havadaki birlikler için iyi silahlanma, rezervasyon, hız ve en önemlisi uçakla ulaşım için uygun bir makine yaratmaya çalışan İngiliz tasarımcılar, Alecto kendinden tahrikli bir silah geliştirdi. İsim tesadüfen seçilmedi: antik Yunan mitolojisinde Alecto, üç Fury'den biri olan intikam tanrıçasıdır. Alecto acımasız, affetmez olarak tercüme edilir. Bununla birlikte, Harry Hopkins'in hafif tankı başlangıçta yeni kundağı motorlu topçu için temel alındığından, makine “Harry Hopkins ICS” (“piyade desteğine yakın Harry Hopkins”) ve A.25 Е2 endeksini taşıyordu. Daha sonra, araba bağımsız bir model olarak tanındı ve korkutucu "ilahi" adı verildi.

SAU Alecto'nun motor bölmesi kıçta bulunuyordu. Santral olarak, “Harry Hopkins” tankında olduğu gibi, Meadows yatay olarak Meadows'a sıvı soğutmalı 149 hp gücünde 12 silindirli karbüratörlü motor kullanıldı. Şanzımanın bileşimi şunları içeriyordu: ana sürtünme kuru sürtünme, kademeli tahrik mili, dişli kutusu, dönüş mekanizması. Şasi, her destek silindiri için ayrı bir hidropnemodinamik süspansiyonla donatıldı. Süspansiyon, tahrik tekerleğinin ön ve arka silindirin tembel olduğu dört kauçuk destek tekerleğinden oluşuyordu. Tek loblu tırtıl, fırıldak tipi angajmanlı küçük parça.

Harri Hopkins tankı kuleden kaldırıldı ve alçak üstü açık kabin, beş mürettebat üyesini barındıracak şekilde dönüştürüldü. Ön tabakanın en altına 95 milimetre obüs yerleştirildi. Bu, düşük profilli ve buna bağlı olarak küçük ağırlık ve boyutlara sahip kendinden tahrikli bir tabanca elde etmemizi sağladı. Yatay yönlendirme açıları her yönde 30 derece idi. 48 atıştan oluşan mühimmatta ayrıca duman ve yüksek patlayıcı mermiler de yer aldı. 1944'ün sonunda, Alecto Mk.I.'nin ilk prototipi. Savaş sona erdi ve hizmette aynı amaca yönelik önemli sayıda araç vardı. Ek olarak, test sırasında, hızlı bir şekilde çözülmeyen birkaç teknik sorun tespit edildi. SAU Alecto'nun silahlarda reddedilmesine neden olan şey buydu.

Ancak, tasarımcılar burada durmadı ve bir dizi değişiklik geliştirdi.

Alecto Recce (Alecto II, Mk. II) SAU, 6 kiloluk bir tanksavar silahı (57-mm QF 6 pdr silahı) ile donatılmıştır. Yeni silahlar, bu kundağı motorlu silahı Japon tanklarına karşı etkili bir şekilde kullanmasına izin verdi, ancak Almanlara karşı açıkça zayıftı. Sadece birkaç prototip ve üretim öncesi makineler yapmayı başardılar, ancak onları kabul etmediler.

Alecto III, 25 kiloluk obüs (87,6-mm QF 25 librelik top-obüs) olan bir projedir. İnşaatın başlamasına rağmen, tek bir prototip yapılmadı.

Alecto IV, 32 kiloluk (94-mm) obüsü olan bir projedir, proje bezinde uygulanmadı. Bunun nedeni, ACS'nin ateş gücünün maksimum sınırına getirmekti. Şasi ağırlık özellikleri maksimum değere ulaştı. Aslında, bir atış sırasında geri tepme sistemini değiştirmeden 94 mm'lik bir obüs, Alecto ACS'yi devre dışı bırakabilir.

Kendinden tahrikli topçu montajlarına ek olarak, mühendisler, orijinal olarak Sherman Crab için tasarlanan Centipid mayın trolü (Centipid, kırkayak) ile donatılmış mühendislik aracının varyantını test etti.

Bu üsdeki bir başka gelişme de Alecto Dozer'di - silahlar söküldü ve makinenin önüne hidrolik tahrikli çift yüzlü bir dozer bıçağı yerleştirdiler. Bıçağın kontrolleri, gövdenin çatısında bulunur. Bu makinelerden sadece birkaçını yaptı.

Oldukça ilginç bir başka değişiklik, “Alecto” hafif paletli zırhlı personel taşıyıcısını yapma girişimiydi. Universal Carrier ile karşılaştırıldığında, bu araba, rezervasyon kalınlığı ve hız açısından daha iyi için gözle görülür şekilde farklıydı. 1945 yılında, SAU üzerindeki çalışmalar durdurulduktan sonra, Vickers tasarımcıları prototiplerden birini zırhlı bir personel taşıyıcısına dönüştürmeye karar verdi. Böylece motor bölmesi kasanın önüne taşındı ve zırh plakalarının kalınlığı 38 mm'ye çıkarıldı. Gövdenin arkasında tamamen kapalı birlik bölmesi bulunur. Bölmenin “kutusu” tamamen zırhlıydı. Askerlerin iniş-inişleri için birlik bölmesinin kıç kısmında çift kanatlı bir kapı yapıldı. Fanlar, üçgen çatıya, daha önce ihmal ettiklerinden daha fazla yerleştirildi. Böylece, 6 askerin taşınması için tasarlanmış iyi bir zırhlı personel taşıyıcı ortaya çıktı. Ancak, “Harry Hopkins” tanklarının serbest bırakılmasının durdurulması, Alecto'nun bu modernizasyon programının kapanmasına yol açtı. Zırhlı personel taşıyıcının tek bir kopyada kalması ve daha sonra sökülmesi hariç değildir.

Alecto üzerindeki çalışmalar 1942 yılında başladı, ancak çok yavaş gelişti. Bu gecikmeye teknik zorluklardan çok, Genelkurmay Başkanlığı'nın hafif tanklara dayalı projelere ilgisizliği neden oldu. 1945 yılına gelindiğinde, projelerin hiçbiri seri üretim aşamasına getirilmedi, bu nedenle İkinci Dünya Savaşı'nın sona ermesiyle birlikte bu gelişmelere olan ilgi bir anda ortadan kalktı ve çalışma durduruldu. Alecto projesinin kapatılmasıyla birlikte, İngilizlerin savaşın başlamasından önce vazgeçmek istediği hafif tanklar ve kundağı motorlu topçu teçhizatları dönemi sona erdi.

SAU Alecto'nun teknik özellikleri:
Uzunluk - 4270 mm
Genişlik - 2710 mm
Yükseklik - mm 2110
Ağırlık - 8600 kg
Rezervasyonlar - 6 .. 30 mm
Otoyolda maksimum hız - 48 km / s
Güç rezervi - 200 km
Ana silahlanma:
Mk I - 3,75 inç obüs
Mk II - QF 6 librelik
Mk III - QF 25 librelik
Mk IV - 32 kiloluk obüs.


Öncesinde

Başaran

Çok sinsi ve güçlü bir tank avcısı. Hızlı ve silahları güçlü silahları.

Ateş gücünden bahsetmişken, oyuncu hızlı ateş eden 6-pdr, sert vuruşlu 3,7 inç obüs veya 25-pdr top hibritini seçebilir. Tüm toplar, -5 derecelik zayıf top eğimine sahiptir.

6-pdr, Seviye V tanklar için oldukça ortalama. İyi bir delme, iyi bir isabetlilik sunar, ancak bu silahın bir avantajı olan hızlı ateş etmesidir. Onu bir kademe aşağıya indirin, atışlarını engelleyemeyen tankları parçalayabilir.

3,7 inç daha fazla DPM sunar, ancak HE mermiler şeklindedir. Pek çok oyuncu, alışılmadık derecede hızlı yeniden doldurması ve yüksek alfası nedeniyle bu silahı seçiyor. Bununla birlikte, Valentine AT'den taşınıyor, böylece önceki tanktaki silahı araştıran oyuncular, ekstra ateş gücü için silahı hemen monte edebilirler.

25-pdr, önceki iki silah arasında bir yerde. AP'yi 180 alfa hasarıyla ateşleyebilir (Fakat sadece 91 mm delme). Ayrıca kabul edilebilir RoF, DPM, ancak Rus benzeri bir doğruluğa sahiptir. 3.7 inç gibi, yavaş mermi hızına sahiptir.

Bu aracın dezavantajları zayıf zırhtır (Tabii ki), ancak (muhtemelen) ölümcül kusur, bu tankın sudan NEFRET ETMESİ gerçeğidir. Dağ Geçidi köprüsünün altındaki su seviyesi bile tankı boğmaya yetiyor.


Geliştirme [düzenle]

1942'de 3.75 inçlik (95 mm) bir obüs için bir proje başlatıldı. İki silah yapıldı ve bunlardan biri Harry Hopkins tank şasisine test montajı için seçildi. Harry Hopkins gibi, Alecto da merkezi yol tekerleklerinin yanal hareketleriyle paletleri eğerek çalışan kızaklı direksiyona sahipti. Silah üstü açık bir yapıya monte edildi. İlk denemeler 1944'ün sonlarına kadar başlamamıştı. Denemeler çeşitli sorunları ortaya çıkardı, ancak bunlar çözüldüğünde Avrupa'daki savaş sona erdi. Uzak Doğu'da kullanılma ihtimali olmayınca proje sonlandırıldı.

Az sayıda Alecto Is tamamlandı, bazıları kısa bir süre Almanya'da İngiliz Ordusunda görev yaptı, ancak yalnızca savaş sonrası dönemde Ώ]e ulaştılar ve en azından Kings Dragoon Guardsΐ'nin ağır bölüklerini donattılar. #93, savaşın bitiminden hemen sonra Ortadoğu'da faaliyet gösteriyor Α]


1940'larda İngiliz Evrensel Tank(lar)ı mı?

Sovyetler:
T34 çerçeve: T34, SU
T70: SU 76
KV: KV/IS serisi, 152 serisi.

Magni

Şapkaya Saygı

Yayıldıkları tank türlerinin miktarına kesinlikle yardımcı olmadı. (yukarıdaki listeme bakın)

ABD için olan iki veya üç tür müttefikle karşılaştırın
M4
M10/36
M18
M26 geç 44 erken 45

Britanya
Churchill
Cromwell

M3 Lee
M3/5 Stuart
M24 Chaffee daha sonra

Etrafta tutulan ve aynı standartlarda adlandırılması gereken çeşitli İngiliz kruvazör ve piyade modellerine bile girmeyelim.

Diyar Arayıcı

M3 Lee
M3/5 Stuart
M24 Chaffee daha sonra

Etrafta tutulan ve aynı standartlarda adlandırılması gereken çeşitli İngiliz kruvazör ve piyade modellerine girmeyelim bile.

İngilizler, Lee danışmanlarıyla birlikte geldiğinde Haçlı Seferi ve Matilda'yı çabucak terk ettiler.

Ancak kendi Cromwell'lerini ve önceki Churchill'i önce 6 pounder'ı, sonra NA 75'i, ardından hızlı ateşleme 75 versiyonunu düzgün bir şekilde geliştirmek için zaman ayırdılar.

Magni

Şapkaya Saygı

Söz konusu zaman dilimlerini hatırlamak da önemlidir. Almanlar eski donanımları elinde tutuyorlardı çünkü hiçbir zaman yeterli araçları yoktu ve hiçbir şeye sahip olmamaktansa eski eşyalara sahip olmak daha iyiydi. Bu nedenle, eski, modası geçmiş araçları daha özel roller üstlenen varyantlara dönüştürdüler çünkü her şeyi yeniden şekillendirmek için zamandan ve emekten tasarruf sağladılar. Bu arada özellikle ABD, bir şeyler geliştirmek için tatlı zamanlarını ayırabilme ve (M3 Lee geçici önlemi hariç olmak üzere) ancak geri kalanı için yararlı kalacak bir şeye ulaştıktan sonra seri üretim için aletlere başlama lüksüne sahipti. savaş.

Wehrmacht'ın nispeten eski araç tasarımlarını birçok görevde hizmette tutmada ne kadar etkili olduğu aslında biraz çılgınca. Panzer III ve IV, 30'ların ortalarından kalma tasarımlardı, ancak varyantları ve bu şasiler üzerine inşa edilen araçları savaşın sonuna kadar geçerli ve alakalı kaldı. Ve 30'ların sonlarından kalma küçük bir Çek hafif tankı, 1945'e kadar hala savaşan hafif bir tank avcısının temeliydi.

DeltaV11.2

İngilizler, 1939'da böyle bir tank için temele sahipti ve 1940'ın ortalarında onu seri üretiyor olabilirdi.
MV c ile 3 kişilik taret (Mk IV, IIRC) ile Valentine. 75 mm top (MK XI, IIRC) ancak:
- muylularla taretin önüne taşındı
- radyo telaşa girdi (Sherman Firefly'daki gibi)
- umarım bir komutan kubbesi de (ve eş eksenli MG'yi unutma)

1942'nin ortalarına/sonlarına kadar Dünyanın En İyisi, 1943'ün sonlarına kadar ETO'da geçerli.

Almanya sadece
Panzer IV ve temel araçta geliştirildi
KMT
Tank yok edici

Müttefikler için daha zor olacaktı.

Diyar Arayıcı

Valentine'i bu özelliklere göre değiştirmek ve üretime sokmak çok daha uzun sürerdi. Her halükarda, çoğu ağır tanktan daha yavaş olduğu zaman Valentine'i "evrensel" bir tank olarak adlandırmak zordur. Bu bir piyade tankı - Matilda'dan daha iyi ama yine de bir piyade tankı.

sanmıyorum. Panzer IV, gövdesinde ve süspansiyonunda mümkün olduğu kadar iyileştirildi. Geç Panzer IV modelleri aşırı derecede aşırı yüklenmişti ve bu nedenle yavaştı ve Müttefik AT silahlarına karşı oldukça marjinal korumaya sahipti. Başlangıçta daha ağır silahlar ve daha fazla zırh taşımak üzere tasarlanmış ve bu nedenle daha iyi arazi performansına sahip olacak ve Müttefik zırhına karşı daha etkili olacak bir aracın durumu oldukça açıktı. Panther birçok yönden hayal kırıklığı yarattı ama aslında bunu sağladı.

Panterin kusurları vardı, bazen bazı alanlarda buna değmezdi.

Bu, Hitler'in E serisi gibi ağır tanklara ve aralıklı süspansiyon sistemine bu kadar düşkün olmaması durumunda işe yarayacak bir tasarım.

44M. Taş

tanklar-ansiklopedi.com

benzer bir soru paylaştım

İngiliz ordusu evrensel bir tank sınıfı yaratıyor

IXJac

Kanadalı adam

Yayıldıkları tank türlerinin miktarına kesinlikle yardımcı olmadı. (yukarıdaki listeme bakın)

ABD için olan iki veya üç tür müttefikle karşılaştırın
M4
M10/36
M18
M26 geç 44 erken 45

Britanya
Churchill
Cromwell

Umarım İngilizlerin küçük bir tank türü parkı olduğunu ima etmiyorsunuzdur. İngiltere, Almanlardan daha fazla temel tank gövdesine sahipti.

Hafif Tank Mk VI. 1940'ta BEF'te en yaygın tank olan otuzlu yılların ortalarından derpy görünümlü bir Vickers tasarımı.
Kruvazör Tankı Mk I (A9). Cruiser Tank Ml II (A10), paralel olarak geliştirilmiş daha ağır bir versiyondu ve birçok benzerliği paylaştı.
Piyade Tankı Mk I Matilda I (A11)
Piyade Tankı Mk II Matilda II (A12). Adına rağmen Matilda II, Matilda I'den tamamen ayrı bir tasarımdı ve Vickers-Armstrongs tarafından yapılan A11 ve Vulcan Foundry tarafından yapılan A12 ile aynı şirket tarafından bile tasarlanmamıştı.
Piyade Tankı Mk III Valentine. Vickers tarafından özel bir tasarım, maliyetleri azaltmak için A9, A10 ve A11 ile aynı parçaların çoğunu kullandı, ancak yeni bir tasarımdı.
Kruvazör Tankı Mk III (A13) ve Mk IV (A13 Mk II)
Kruvazör Tankı Mk V Covenanter (A13 Mk III). A13 tanımına rağmen önceki Kruvazör tanklarından ayrı bir tasarım. Daha önce tank yapma deneyimi olmayan bir tren üreticisi olan LMS tarafından yapıldı ve bu yüzden oldukça limon oldu. Sayısal olarak üretilse de, Britanya Adaları dışında hiçbir zaman hizmet vermedi.
Kruvazör Tankı Mk IV Crusader (A15). Nuffield tarafından Covenanter'a paralel olarak tasarlanan bu aslında işe yaradı. Daha sonra Cavalier'e (A24) geliştirilecekti.
Hafif Tank Mk VII Tetrarch (A17). Tamamen ayrı bir gövde olan Mk VI'nın yedeği. 1940'ta Fransa'daki hafif tankların gösterdiği zayıflıklar nedeniyle küçük sayılarda üretildi. Kapsamlı bir yeniden tasarım olan A25'in temelini oluşturdu.
Piyade Tankı Mk IV Churchill (A22).
Aynı Cavalier (A24) tasarımının varyantları olan ancak farklı motorlara sahip Kruvazör Tankı Mk VII Cromwell (A27M) ve Centaur (A27L) - A27M için Rolls Royce Meteor ve A27L için daha az güçlü Nuffield Liberty. Ayrıca 17 librelik donanımlı Challenger (A30) ve daha kapsamlı geliştirme ile Cruiser Tank Comet I (A34) için gövde oldu.

Ve tabii ki Avrupa'daki savaşın sonunu kaçıran Centurion (A41).

Öte yandan Almanların ürettiği tekneler için:

Panzer I. Üretim 1938'de durdu ve Almanlar savaşta mevcut envanterlerini tüketti. Daha sonraki Panzer I Asf C ve Ausf F, aynı adı taşıyan farklı araçlardı, ancak yalnızca bir dizi prototipten ibaretti.
Panzer II
Panzer III. Panzers II ve III üzerine inşa edilen çok sayıda varyant, aynı temel gövde olduğu gerçeğini göz ardı etmemelidir.
Panzer IV. Almanlar başlangıçta Panzer III ve IV'ten oluşan bir etiket ekibine bağlı kalma niyetindeydiler, ancak Fransız ve Sovyet ağır tanklarıyla karşılaşmak kaba bir şoktu ve buna uygun bir Alman ağır tankı için gerekliliklere yol açtı.
Panzer V Panter. Ortaya çıktığında güvenilmez bir karmaşa, çözümün Panther'i bir kenara bırakıp Panzer IV'e bağlı kalmak değil, tasarım ve üretimin aceleye gelmemesi için daha önce daha ağır bir halef ihtiyacının farkına varmak veya daha az bir iyileştirmeyi kabul etmek olduğu bir durum var. ve orijinal VK 20 teklifiyle devam edin.
Panzer VI Kaplanı. Jagdpanzer Elefant veya Ferdinand'ı, başarısız Porsche Tiger I prototipinin şasisi üzerine inşa edilmiş ayrı bir gövde olarak da dahil edebilirsiniz, ancak bunun daha çok başarısız üretim öncesi gövdelerden bir miktar faydalanmasını düşünürdüm.
Tiger II - Tiger II'nin ötesindeki çeşitli süper ağır prototipleri muhtemelen indirebiliriz, çünkü herkesin prototiplerini ve sınırlı uçuşlarını sayarsak bütün gün burada olacağız.

Ayrıca Panzer 38(t) olarak Çek LT 38. Almanlar elbette Avrupa'nın her yerinden ele geçirilen zırhlı araçları kullandılar, ancak 38 1942'ye kadar üretimde tuttukları biriydi.

Ayrıca 1941'deki Sovyetler tank parkı için T-34 ve KV'nin ötesinde çok sayıda tasarım vardı - BTs, T-24, T-28, T-40, T-50, T-60. . . Alman işgalindeki kayıplar, üretimi rasyonelleştirmenin yanı sıra Sovyet tank envanteri üzerinde sert bir savurganlık etkisi yarattı, ancak Almanlar, birden fazla tank gövdesine sahip olma veya savaş ilerledikçe tamamen yenilerini daha iyi hale getirme arayışında benzersiz değildi.

DÜZENLEME: Nihayetinde Almanlar, daha büyük ekonomik güce sahip düşmanlarla bir savaşa girdiler ve daha sonra giderek kıt olan stratejik kaynakları paylaştırma gereksinimi nedeniyle, tank üretiminde her şeyi yapmayı ertelediler (ilk plan, Rusya'yı hızlı bir şekilde devirmek, sonra hepsine girmekti. İngiltere ve ABD'yi yenmek için bunun yerine gemi ve uçak üretiminde) çok geç olana kadar. Panzer IV için zorlanıp gitmemeleri çok az değişecekti ve mutlaka daha iyisi için değil. Ekonominizle kartlardan oluşan bir evle savaşa girdiğinizde, dört yerine bir süit kullandığınızdan emin olmak hiçbir şeyi değiştirmez.

VhenRa

MechSavaşçı

Komutan Matt

Yayıldıkları tank türlerinin miktarına kesinlikle yardımcı olmadı. (yukarıdaki listeme bakın)

ABD için olan iki veya üç tür müttefikle karşılaştırın
M4
M10/36
M18
M26 geç 44 erken 45

Britanya
Churchill
Cromwell

ABD'de ayrıca M3/M5 ve M24 hafif tankları vardı.

İngiltere, listelediklerinden çok daha fazlasına sahipti ve Valentine ve Crusader (ve daha az ölçüde diğerleri) yaygın olarak kullanılıyordu.

(Düzenleme: Saatler önce açtığımdan beri sayfayı yenilemedim, şimdi IXJac'in bunu zaten ayrıntılı olarak ele aldığını görüyorum)

Oyun adamı

Umarım İngilizlerin küçük bir tank türü parkı olduğunu ima etmiyorsunuzdur. İngiltere, Almanlardan daha fazla temel tank gövdesine sahipti.

Hafif Tank Mk VI. 1940'ta BEF'te en yaygın tank olan otuzlu yılların ortalarından derpy görünümlü bir Vickers tasarımı.
Kruvazör Tankı Mk I (A9). Cruiser Tank Ml II (A10), paralel olarak geliştirilmiş daha ağır bir versiyondu ve birçok benzerliği paylaştı.
Piyade Tankı Mk I Matilda I (A11)
Piyade Tankı Mk II Matilda II (A12). Adına rağmen Matilda II, Matilda I'den tamamen ayrı bir tasarımdı ve Vickers-Armstrongs tarafından yapılan A11 ve Vulcan Foundry tarafından yapılan A12 ile aynı şirket tarafından bile tasarlanmamıştı.
Piyade Tankı Mk III Valentine. Vickers tarafından özel bir tasarım, maliyetleri azaltmak için A9, A10 ve A11 ile aynı parçaların çoğunu kullandı, ancak yeni bir tasarımdı.
Kruvazör Tankı Mk III (A13) ve Mk IV (A13 Mk II)
Kruvazör Tankı Mk V Covenanter (A13 Mk III). A13 tanımına rağmen önceki Kruvazör tanklarından ayrı bir tasarım. Daha önce tank yapma deneyimi olmayan bir tren üreticisi olan LMS tarafından yapıldı ve bu yüzden oldukça limon oldu. Sayısal olarak üretilse de, Britanya Adaları dışında hiçbir zaman hizmet vermedi.
Kruvazör Tankı Mk IV Crusader (A15). Nuffield tarafından Covenanter'a paralel olarak tasarlanan bu aslında işe yaradı. Daha sonra Cavalier'e (A24) geliştirilecekti.
Hafif Tank Mk VII Tetrarch (A17). Tamamen ayrı bir gövde olan Mk VI'nın yedeği. 1940'ta Fransa'daki hafif tankların gösterdiği zayıflıklar nedeniyle küçük sayılarda üretildi. Kapsamlı bir yeniden tasarım olan A25'in temelini oluşturdu.
Piyade Tankı Mk IV Churchill (A22).
Aynı Cavalier (A24) tasarımının varyantları olan ancak farklı motorlara sahip Kruvazör Tankı Mk VII Cromwell (A27M) ve Centaur (A27L) - A27M için Rolls Royce Meteor ve A27L için daha az güçlü Nuffield Liberty. Ayrıca 17 librelik donanımlı Challenger (A30) ve daha kapsamlı geliştirme ile Cruiser Tank Comet I (A34) için gövde oldu.

Ve tabii ki Avrupa'daki savaşın sonunu kaçıran Centurion (A41).

Öte yandan Almanların ürettiği tekneler için:

Panzer I. Üretim 1938'de durdu ve Almanlar savaşta mevcut envanterlerini tüketti. Daha sonraki Panzer I Asf C ve Ausf F, aynı adı taşıyan farklı araçlardı, ancak yalnızca bir dizi prototipten ibaretti.
Panzer II
Panzer III. Panzers II ve III üzerine inşa edilen çok sayıda varyant, aynı temel gövde olduğu gerçeğini göz ardı etmemelidir.
Panzer IV. Almanlar başlangıçta Panzer III ve IV'ten oluşan bir etiket ekibine bağlı kalma niyetindeydiler, ancak Fransız ve Sovyet ağır tanklarıyla karşılaşmak kaba bir şoktu ve buna uygun bir Alman ağır tankı için gerekliliklere yol açtı.
Panzer V Panter. Ortaya çıktığında güvenilmez bir karmaşa, çözümün Panther'i bir kenara bırakıp Panzer IV'e bağlı kalmak değil, tasarım ve üretimin aceleye gelmemesi için daha önce daha ağır bir halef ihtiyacının farkına varmak veya daha az bir iyileştirmeyi kabul etmek olduğu bir durum var. ve orijinal VK 20 teklifiyle devam edin.
Panzer VI Kaplanı. Jagdpanzer Elefant veya Ferdinand'ı, başarısız Porsche Tiger I prototipinin şasisi üzerine inşa edilmiş ayrı bir gövde olarak da dahil edebilirsiniz, ancak bunun daha çok başarısız üretim öncesi gövdelerden bir miktar faydalanmasını düşünürdüm.
Tiger II - Tiger II'nin ötesindeki çeşitli süper ağır prototipleri muhtemelen indirebiliriz, çünkü herkesin prototiplerini ve sınırlı uçuşlarını sayarsak bütün gün burada olacağız.

Ayrıca Panzer 38(t) olarak Çek LT 38. Almanlar elbette Avrupa'nın her yerinden ele geçirilen zırhlı araçları kullandılar, ancak 38 1942'ye kadar üretimde tuttukları biriydi.

Ayrıca 1941'deki Sovyetler tank parkı için T-34 ve KV'nin ötesinde çok sayıda tasarım vardı - BTs, T-24, T-28, T-40, T-50, T-60. . . Alman işgalindeki kayıplar, üretimi rasyonelleştirmenin yanı sıra Sovyet tank envanteri üzerinde sert bir savurganlık etkisi yarattı, ancak Almanlar, birden fazla tank gövdesine sahip olma veya savaş ilerledikçe tamamen yenilerini daha iyi hale getirme arayışında benzersiz değildi.

DÜZENLEME: Nihayetinde Almanlar, daha büyük ekonomik güce sahip düşmanlarla bir savaşa girdiler ve daha sonra giderek kıt olan stratejik kaynakları paylaştırma gereksinimi nedeniyle, tank üretiminde her şeyi yapmayı ertelediler (ilk plan, Rusya'yı hızlı bir şekilde devirmek, sonra hepsine girmekti. Bunun yerine gemi ve uçak üretiminde, İngiltere ve ABD'yi yenmek için) çok geç olana kadar. Panzer IV için zorlanıp gitmemeleri çok az değişecekti ve mutlaka daha iyisi için değil. Ekonominizle kartlardan oluşan bir evle savaşa girdiğinizde, dört yerine bir süit kullandığınızdan emin olmak hiçbir şeyi değiştirmez.

Sadece gövdeleri saymanın Alman silah üretimindeki işlev bozukluğunu olduğundan az gösterdiğini düşünüyorum. Örneğin, başarısız olan Porsche prototiplerini hesaba katmazsınız, ancak Porsche bunlardan yüz tane üretmişti ve kesinlikle sadece birkaç yüzünün yapıldığı tetrarch gibi bir şeyden çok daha fazla miktarda kaynak tükettiler. Almanlar ayrıca İngilizlerin hafif tanklarını kullandığı aynı rolde kullanılan bir dizi ağır zırhlı araca sahipti ve muhtemelen burada sayılması gereken.

Ayrıca, teknik olarak aynı temel tasarımı kullanırken, Alman gövdeleri büyük ölçüde değişiklik gösterme eğilimindedir. VhenRa'nın belirttiği gibi, Almanlar, ürettikleri bazı "varyantlar" için ana tankların gövdesini, gerçekten yeni bir araç olarak kabul edilmeleri gerektiği ölçüde büyük ölçüde değiştirdiler. Örneğin, Panzer 38(t) Hetzer'i tam 2 metre uzatmak ve genişletmek zorundaydı, Stug 4 Panzer 3 üst yapısı bile kullanmıyordu - Panzer 4 üst yapılı bir Panzer 3 şasisi kullanıyordu. Bu varyantların çoğu, teknik olarak aynı temel araçtan geliştirilmiş olsa da, geliştirme ve üretim açısından temelde yeni araçlardır. Bu, Almanların, Panzer 3'ün daha büyük bir silah ve daha fazla zırh yerleştirmek için bir metrenin üzerine uzatılması gibi, aynı tank hattında yapma eğiliminde olduğu büyük ve sık değişikliklerden bahsetmiyor bile.

Almanya da temelde üretimde listelediğiniz bu araçların hepsine savaşın sonuna kadar aynı anda sahipti. İngilizler oldukça sık yeni tank modelleri çıkardılar, ancak yenisinin daha iyi olduğu kanıtlandığında eskileri genellikle durduruldu. Almanlar bunu nadiren yaptı - eski bir modelin modası geçtiğinde ve bir fabrikanın yeni bir tank modeli üretmeye geçmesi neredeyse duyulmamışken başka bir varyant yapma eğilimindeydiler.

Stephanus Meteu

Aslında süvari ve piyade tankı ayrımıyla ilgili bir sorunum yok, en azından kendi başına değil. Piyade taburu seviyesinde entegre bir birleşik silah ekibi oluşturmak için, piyade için eşit derecede hızlı araçlar elde edene kadar hızlı bir tanka ihtiyacınız yok. Piyade tankının, savaşan ve yaya olarak hareket eden piyade ile birlikte çalışması amaçlanmıştır. Bu anlayışta piyade tankı bir kavram olarak iyidir. Sorun, hem tank tasarımının hem de birleşik silah taktiklerinin özel uygulamasıydı.

Şimdi, piyadelerin monte edildiği, süvari tanklarına ihtiyaç duyan gerçek bir zırhlı veya mekanize birlik için, temel olarak piyade, böyle bir birimde ejderha gibi muamele görür.

Motorların, şanzımanların ve diğer tank otomotiv bileşenlerinin ve sistemlerinin sınırlamaları, tank tasarımını oldukça hassas bir dengeleme eylemi haline getirdi. Bir noktaya kadar hız vs zırh vs ateş gücü. Ayrıca, engebeli araziden geçme kabiliyetine karşı hız da başka bir takastı. Hafif bir süvari tankı için yeterli motor, muhtemelen bir orta piyade tankına güç sağlayabilir ve her biri için optimize edilmiş uygun şanzımanlar verilirse, bir süvari orta motoru, bir ağır piyade için yeterli olacaktır.

ABD aslında, aksi takdirde biraz sorunlu olan örgütsel yapı sorunları tarafından daha evrensel bir tasarım paradigmasına zorlandı. Başlangıçta ABD'nin sadece piyade için tankları vardı, süvarilerin tanklara sahip olmasına izin verilmiyordu. Öte yandan, tanklar, kavramsal olarak piyade desteği için olsalar da, piyade ile daha küçük birlik düzeyinde entegre birleşik silah birimleri oluşturmadılar. Bunun yerine, tank taburlarının (tümen veya kolordu seviyelerinde) atılımlar yaratmak ve bunlardan yararlanmak için kullanılması tercih edildi; bu, doğrudan tüfek alaylarına bağlı bir yakın destek varlığının ihtiyaç duyacağından daha fazla hareketlilik gerektiriyordu. ABD tankları, teorik olarak piyade silahlarını destekliyor olsa da, büyük ölçüde süvari geçmişine sahip insanlar tarafından yönetiliyordu, bu yüzden bazı farklı düşünme biçimlerine ve tuhaf kurumsal kimlik krizi anlarına da yol açtı. Kendinden tahrikli piyade destek silahları olarak görülen tanklar, tank avcısı konseptine de katkıda bulundu. Öyleyse, M4'ün tüm bunlardan nasıl çıktığı küçük bir mucize.

IXJac

Kanadalı adam

Doğru, gövdelerde bir değişiklik olmadığını söylememeliydim, ancak aşağıda ayrıntıları verilen İngiliz tankları için kullandığım oldukça geniş kategorilerle uyumlu. Gövdenin uzatılmasını veya daha fazla yol tekerleği eklenmesini de İngilizler için ayrı bir giriş yaratacak kadar düşünmedim.

Kuzey Afrika'da 800) henüz savaşta kullanılamaz olduklarını buldular. Covenanter üretimi sadece tepeden küçük bir verimsizlik değildi - Dunkirk'ten sonraki umutsuz zamanlarda, İngilizlerin kritik derecede zırhsız olduğu ve LMS, English Electric ve Leyland fabrikalarında değerli üretim hatlarını tükettiği ve daha yeni, daha iyi ürünlerin piyasaya sürülmesini geciktirdiği umutsuz zamanlarda meydana geldi. tasarımlar. Ve İngiliz zırhlı araçlarına binmeyelim. Ayrıca uzun bir liste.

Ama aynı bölünmeleri İngilizlere de uygularsak liste de genişler. Örneğin, hem Tertarch'ın sınırlı çalışması hem de genel benzerlikler nedeniyle Tetrarch'ı ve çok daha yaygın olarak üretilen A25 Harry Hopkins'i aynı giriş altında topladım. Ancak A25, doğrudan Tetrarch'tan takip edilmesine rağmen, aslında A25'in hem daha uzun hem de daha geniş olmasıyla aynı gövdeyi kullanmadılar. Benzer şekilde, Challenger'ın ekstra bir tekerleği ve daha uzun bir gövdesi olmasına ve Comet'in hem daha uzun hem de daha geniş olmasına rağmen, tüm Cromwell temel tasarımlarını tek bir giriş altında topladım. Comet aynı zamanda geliştirme ve üretim açısından da yeni bir araçtı ve sadece birkaç ekstra donanıma sahip bir stok Cromwell gövdesi değildi.

Benzer şekilde, yeni bir üst yapıya sahip her tanka farklı bir tasarım gibi davranırsak, Crusader top çekici ve Archer tank avcısı gibi şeyler de eklemiş olacaksınız. Almanlarda olduğu gibi, bunların birçoğu, tasarım çalışmalarının başladığı A25 şasisi üzerine inşa edilen, sorunlu Alecto kendinden tahrikli tabanca gibi kapsamlı yeni tasarım ve üretim gerektiriyordu. 1942ancak geliştirilmesi o kadar uzun sürdü ki, savaşı tamamen kaçırdı. Dolayısıyla, bir tasarımın gövdesinin uzatıldığı veya genişletildiği veya bir saptırma noktası olarak yeni bir üst yapının eklendiği her durumu kullanacaksak, o zaman İngiliz listesi sadece 11 kayıttan çok daha uzun olacaktır.

Bundan kaçınmak için İngiliz kategorilerini son derece geniş tuttum. Bu, Almanların çok çeşitli varyantlara sahip olmadığı anlamına gelmiyor, ancak İngilizlerin ne kadar çeşitliliğe sahip olduğunu ve yukarıdaki girişlerimden bazılarının gerçekte ne kadar geniş olduğunu hafife aldığınızı düşünüyorum. Yani, Valentine'ı A9/A10 kategorisine koymayı bile tartışıyordum ama bunun biraz netleşmek olacağına karar verdim. fazla geniş. Bu noktada Panzer I ve Panzer II'yi tek bir giriş olarak bir araya getirmeyi de haklı çıkarabilirim!

Ayrıca, kategoriler hakkında gevezelik etmenin ötesinde, aslında burada neyi tartışıyoruz? Mevcut bir tasarımı güncel kalmak için güncellemek kötü mü? Bu eski tanklar, küçük değişikliklerden daha fazlası olmadan üretimde kalmalı mı? Önceden var olan bileşenler ve parçalar kullanılmamalı mı? aslında bir kötü 38(t) üretiminin Hetzer'i yapmak için yeniden tasarlandığı şey mi? Daha doğrudan Marder III dönüşümüne bağlı kalmaları gerektiğini mi söylüyoruz? Tüm Panzer III ve 38(t) fabrikalarının, örneğin Panzer IV'ler yapmak için değiştirilmesi gerektiğini savunuyorsanız, bunun kayıp zaman ve üretimle ilişkili maliyeti ne olurdu?

Pek değil. Panzer I üretimi savaş başlamadan önce durdu. Bundan sonra Almanlar sadece eski gövdeleri geri dönüştürüyorlardı. Panzer II üretimi nihayet 1944'ün başlarında, küçük "Luchs" keşif tankı üretiminin sona ermesiyle, yaklaşık 100 araçla sona erdi. Ancak ana Panzer II tank hattı, son Ausf F varyantı ile Aralık 1942'de bir yıldan fazla bir süre önce sona erdi. 1943'ten itibaren Panzer II üretiminin çoğu, yine herkesin yaptığı bir şey olan mevcut gövdeleri yeniden geri dönüştürmek ve yeniden inşa etmekti.

Panzer III ana tank hattı da 1943'te Ausf N ile üretimi durdurdu, ancak Stug III taarruz silahı üretim hattı o zamanlar hızlanmıştı (üretim savaşın başlangıcından beri devam ediyordu ama 1943'te gerçekten başladı) hem yeni Stug III G'ler hem de mevcut son model Panzer III'lerden dönüşümler. Panzer 38(t) ve Marder III ile aynı hikayeydi, savaşın sonlarında saldırı silahları/tank avcıları olarak üretim devam etti. Bu araçların maliyetleri açısından ne kadar etkili olduğu göz önüne alındığında, Almanya'nın Panzer III ve 38(t) üretim hatlarını tamamen kapatması gerektiğini tartışmanın mantıklı olduğundan emin değilim. Yine mi bu gerçekten kötü bir şey mi?

Ve yine, İngilizler savaş boyunca birçok eski tankı üretimde tuttu. Örneğin, 1941'de zaten sınıfı geçmiş olan Valentine, 1944 yılına kadar üretimde kaldı ve amfibi ve mühendislik araçları gibi özel varyantların üretimine devam edildi. Bu sağduyudur - tanklar ve üretim hatları büyük bir yatırımdır ve eski araçları yeni özel varyantlarda yeniden kullanarak getiriyi uzatabilirseniz, bu kaynak tasarrufu sağlayabilir. İngilizler, Almanlarla aynı baskılara maruz kalmadılar ve bu nedenle, güçlerini her yerde bulunan Sherman ile yeniden donatarak birçok eski tasarımın bedelini ödediler, ancak bundan önce tank parkları da oldukça iyi hale geliyordu. Churchill'in özellikle en iyi tasarımları bulmaya çalışmak yerine, önceliğin mümkün olduğu kadar çok üretim olması gerektiğini belirttiği gibi, marjinal olarak etkili tasarımlardan oluşan bir karmakarışık.

İngilizlerin Dunkirk'ten sonra zırhlı kuvvetlerini yeniden donatmak için ürettikleri tasarımlara bakın. Üretimde en az dört büyük kruvazör tankı vardı: Eski A9/A10, A13, Covenanter (A13 üretimi Covenanters'a geçmeye başladı) ve Crusader. Bu tankların hepsi aynı rolü oynuyordu ve Crusader en iyisiydi, ancak bu tür bir alanın çok değerli olduğu bir zamanda birkaç daha az tasarımla fabrika alanı için rekabet etmek zorunda kaldı. Aslında, üretimi birleştirmek için bir baskı vardı, ancak bu talihsiz olurdu, Covenanter içindi. Neyse ki Nuffield, Covenanter'ın üretimini reddetti ve Crusader ile kendi yoluna gitti. Cehennem, 1944'te bile, Sherman'ı yeniden donattıktan sonra, İngilizler hala Fransa'da karma bir Cromwells, Challengers ve Sherman filosu işletiyordu; bu, Comet'in üçünün yerine geçmesine yol açan şeydi.

İngiliz tank parkını bir şekilde kontrol altında tutan bir şey, savaş alanı kurtarma konusunda oldukça zayıf olmalarıydı, bu nedenle ağır yıpratma eski tank hatlarını hızla ortadan kaldırma alışkanlığına sahipti, Savaş öncesi tanklarının çoğu Fransa Savaşı'ndan sağ çıkamadı, ve Batı Çölü'nde İngilizlerin geceleri savunulan bir birliğe çekilme, savaş alanını daha sonra dışarı çıkacak, kendi enkazlarını geri alacak ve tüm İngilizleri havaya uçuracak olan Almanlara bırakma alışkanlığı vardı. 1941'in sonlarında Crusader Operasyonu sırasında, İngilizler aynı anda birkaç nesil kruvazör tank savaşı yaptı, örneğin, hepsi savaşta savaşan A9'lar, A10'lar, A13'ler ve Haçlılar (M3'ler, Mark VI ışıkları, Sevgililer Günü ve Matildas ile birlikte) . Ancak ağır kayıplar, altı ay sonra Gazala tarafından kruvazör tank envanterinin sadece Haçlılara indirgendiği anlamına geliyordu.

Almanların tank tasarımlarını ve üretimlerini geliştiremediklerini söylemiyorum, ancak bu konudaki bazı kişilerin Almanlara kıyasla İngiliz tank üretiminin ne kadar düzgün ve rasyonel olduğunu fazlasıyla abarttığını söylüyorum. Aradaki fark, sonunda İngilizlerin onları destekleyen etkileyici Amerikan savaş ekonomisine sahip olmaları ve tank üretimlerindeki yetersizliklerin tam bedelini ödemek zorunda kalmamalarıydı.

IXJac

Kanadalı adam

Bir yana, bu Nazi prodüksiyonlarından genellikle hoşlanmıyorum, çünkü bunlar her zaman çimen daha yeşildir/alınmayan yol gibi görünüyor. Almanlar hangi yolu seçerse seçsin, almaları gereken diğer yoldu, sanki bu seçimler onları bir şekilde Müttefik askeri ve ekonomik gücün çığı tarafından gömülmekten kurtarabilirmiş gibi.

Bu konuda Almanlar, tank üretimini bir veya iki ana tasarıma kadar rasyonelleştirmediği ve ardından bunları seri üretime geçirmediği ve düşmanlarına karşı kalitenin genel olarak düşmesini kabul ettiği için eleştiriliyor.

Bunun dışında, Almanların avcı üretimi konusunda tam olarak yaptıkları buydu ve işe yaramadı. Almanlar etkileyici bir şekilde tek motorlu avcı uçağı üretimini tek, basit ve ucuz bir uçağa, daha sonra miktar olarak ürettikleri Bf 109'a indirdi. 34.000 adet üretilen 109, İkinci Dünya Savaşı'nın en çok sayıda avcı tipiydi. Mevcut modellerinde kısa vadeli iyileştirmelere odaklanmak için uzun vadeli ardıl tasarımların geliştirilmesini özellikle durdurdular ve farklı bir motor kullandığı ve çok farklı bir performans rejimine sahip olduğu için FW 190'ın arka kapıda olmasına izin verdiler. Yine de 1943'e gelindiğinde, çok sayıda bulunmasına ve kayıpların yerini alacak kadar uçak üretebilmesine rağmen, 109 kendini daha yeni ve daha iyi Müttefik savaşçılar tarafından giderek daha fazla sınıflandırdı. 109'ların, refakat eden son model Spitfire'lardan, P-47'lerden ve P-51'lerden sayıca fazla olması önemli değildi ve 1944'ün başlarında hala sık sık yapıyorlardı - üstün Müttefik uçakları ve pilotları onları sürüler halinde düşürdü. Almanlar kendilerini uçaklarının kalitesini iyileştirmek için umutsuz bir yarışta buldular, ancak 1944 ve 1945'in sonlarında Müttefiklerle eşit bir temelde rekabet edebilecek daha yeni tasarımlar geldiğinde, hava savaşı geri dönülmez bir şekilde kaybedildi.

Bu nedenle, Almanlar tek tip seri üretim seçeneğini savaşçılarla denediği için, Luftwaffe ile ilgili "eğer öyleyse", genellikle şu veya bu gelişmiş tasarımın, uzman rollerdeki (uzun menzilli eskort gibi) 109'dan daha iyi olabileceğini öne sürüyorlar. , ya da şu ya da bu daha yetenekli değiştirmenin daha önce nasıl sunulabileceği.

Benzer şekilde, Almanlar kitlesel olarak tek bir ana denizaltı üretti - okyanus aşan roller için en uygun olmayan, ancak Almanların sahip olduğu ve miktar olarak yapılabileceği Tip VII U-Boat. Sonuç olarak Type VII, 700 adet ile tarihin en çok üretilen denizaltısı oldu. Almanlar Atlantik savaşını kaybettiği için, "eğer öyleyse" genellikle onların Tip XXI "Elektroboat"ı daha erken geliştirmelerini ve bu yeni harika silahla gidişatı döndürmelerini veya daha büyük miktarlarda daha özel uzun menzilli tekneler üretmelerini varsayıyorlar. Müttefiklerin avantajları göz önüne alındığında, tarihçi Clay Blair bu karşı olguları görmezden geliyor ve Type XXI'nin "Cehennemde umut yok"dan (1945'e kadar bir Type VII, neredeyse her zaman bir ölüm cezasıydı) sadece "Zavallı" idi, bazı insanların varsaydığı oyunun kurallarını değiştirmeyecekti.

Bununla birlikte, tanklar söz konusu olduğunda, Almanlar önemli miktarlarda daha güçlü tanklar ürettikleri için, sonuç zaten önceden belirlenmiş bir sonuç olmadığında onları savaşa soktu ve sonra yine de kaybettiler, insanlar nasıl daha iyi yapabileceklerini varsayıyorlar. Bunun yerine 109 veya Type VII stratejisini izledi ve Panzer IV'ü miktar olarak yaptı. Muhtemelen kaybederler ve daha sonra modern "eğer olsaydı", Almanların, 1940'lardan yıkıma kadar alkışlanan bir tasarımdan ziyade daha yeni Müttefik tankları için uygun bir eşleşme inşa etselerdi ne kadar daha iyi yapabilecekleri konusunda spekülasyonlar yapar.

Çünkü Alman büyük kedilerinin o anları yoktu. Tarihçi David Glantz, Kursk'taki Kale saldırısını daha fazla sayıda Tiger ve Panther mevcut olana kadar erteleme kararının uzun süredir eleştirilerine rağmen, Tiger'ın Kursk'taki performansının (hakim olan) bu gecikmenin doğru çağrı olduğunu gösterdiğini savunuyor. Ayrıca Almanlar karşı karşıya oldukları Sovyet kuvvetlerini hafife aldıkları için ve daha önce Kaplanlar olmadan saldırsalardı bile neredeyse kesinlikle başarısız olacaklardı. Glantz, Almanların, Stalingrad'dan sonra eski püskü olan güçlerini yeniden inşa etmek için Sovyetlerden bile daha fazla gecikmeye ihtiyaçları olduğunu savunuyor.

Birinden altı, diğerinden yarım düzine. Gerçek şu ki, 1942'de Almanlar ekonomik ağırlık sınıfının oldukça dışındaydı ve ne nitelik ne de nicelik için verebilecekleri hiçbir karar onlara zafer kazandıramazdı.


Denemeler

Bu altı araç teslim edildi ve Ordu tarafından Savaş Aracı Kanıtlama Kuruluşunda (FVPE) çok gevşek çamur ve donma sıcaklıklarından çöl sıcağına ve kuma ve hatta denizde çok çeşitli koşullarda çok sıkı testlerden geçti. Genel olarak, araçlar mükemmel hareket kabiliyeti ile çok etkileyiciydi ve "yoldan düz, hendeklerden ve sürülmüş tarlaların üzerinden sürülerek çok iyi ortalama hızlar elde edilebilirdi".

Tamamlanan B.T. ¾-track Traclat Prototipi. Fotoğraf kredisi: Vauxpedia

B.T. ¾-iz Traclat, bu aracın korkunç zemin koşullarında aşırı hareket kabiliyetini gösteren testler sırasında neredeyse batık bir ordu sahra silahını çekiyor. Fotoğraf: Vauxpedia

Tamamlanan B.T. ¾-iz Traclat Prototip No.6, kenarların düzenlenmesinde küçük farklılıklar gösterir. Fotoğraf: vauxpedia
Denemeler, Ordunun büyük ölçekli üretim emri vermesine yol açtı ve Avrupa'daki savaş sona erdiğinde bu araçları seri üretime sokmak için düzenlemeler yapılıyordu. Vauxhall, belki de projeye harcadıkları muazzam zamanın, insan gücünün ve finansal yatırımın bir göstergesi olarak önemli siparişler talep etti ve denemeler başarıyla tamamlanarak bu siparişleri aldılar. 1944'te 7.500 ve 1945'te 5.000 sipariş verildi.
Haziran 1945'e gelindiğinde, Vauxhall'a proje üzerindeki çalışmayı durdurması söylendiği ve siparişler iptal edildiği için maliyet ve VE günü projeyi öldürdü.


İngiliz Hafif Tank Hattı?

Muhtemelen zaten bildiğiniz gibi, yıl sonuna doğru FV4202'nin yerini Vickers MBT yerine Action X Centurion alacak. Hafifçe söylemek gerekirse, Leopard'dan farklı olarak hızlı, çevik bir orta tank yerine – geçişinden memnun değildim, daha sert bir kuleye sahip başka bir Centurion klonu alacağız, ancak tarihsel olmayan bir top ve vasat hareket kabiliyeti böyle bir aracın gerçekten 10. seviyede uygulanabilir olup olmayacağından şüpheliyim. Sadece görmemiz gerekiyor.

Yine de, Vickers MBT'yi oyuna getirmenin bir yolu olup olmadığını merak eden tek kişi ben değilim. İşte İngiliz tanklarını seven ve özellikle (belirli bir sıra olmadan) daha fazlasının oyuna dahil edilmesini isteyen birkaç kişi tarafından derlenen, Listy, Okinoshima, Anglomanii, Xlucine, Ogopogo, Vollketten, Ohslowpoke ve Dominatus (çoğu ABD forumlarındandır).

Şimdi, her zaman İngiliz hafif tank hattının en hafif tabirle sorunlu olduğunu söyledim (ve hala öyleyim). Çok daha düşük seviyeli şeyler var, ancak sorunlar 5. kademede başlıyor ve 8. kademeye kadar devam ediyor, hemen hemen her kademe 5+ araç ya belirsiz bir prototip ya da kağıt bir teklif. Bu onların tarihsel olmadığı veya tamamen sahte olduğu anlamına gelmez – böyle bir şey değil, ancak çizgi, birkaç istisna dışında kaçınılmaz olarak kağıt projelerden oluşacaktır. Buna değer mi? “cool” faktörü, tarihsel kullanım eksikliğini telafi edebilir mi? Siz yargıçlar olun.

Lütfen bu listedeki tüm araçların Wargaming tarafından bilindiğini ve listede olağan nedenlerle (“çok modern”, “çok iyi/kötü”, “çok iyi/kötü”, “ 8220 kabul edilemez teçhizat/füzeler#8221). Evet, sorduk. Ayrıca, ikinci İngiliz ağır hattı gibi çeşitli fantezilerin aksine, bunun aslında şu veya bu şekilde uygulanma şansı olduğunu unutmayın.

Alt katmanlar

İyi hareket kabiliyeti, 2pdr top ve ihmal edilebilir zırha sahip olağan İngiliz hafif tank modeline göre, 2. ila 4. Kademeler mevcut hafif tanklar tarafından işgal edilecektir. Bu yuvalar için dikkate değer adaylar ikidir. Birincisi, zaten oyunda olan Tetrarch, daha doğrusu ödünç ver-lease Sovyet versiyonu.

Tetrarch çok hafif bir tanktı ve İngiliz kuvvetleri tarafından hava indirme aracı (ya da daha doğrusu planörle taşınan) olarak kullanılıyordu. Bu rolde bile genellikle başarısız olduğunu kanıtladı, ancak yine de mevcut ve hizmet veren bir tanktı. Littlejohn adaptörlü 2pdr dahil olmak üzere birkaç silah seçeneği var ve bu silahın oyunda ne kadar kötü olabileceğini biliyorsunuz. Daha düşük seviyeler için başka bir aday da Harry Hopkins hafif tankı olacaktır.

Adını, İngiliz hükümetinin ABD danışmanından almıştır (David Fletcher'ın sunduğu şekliyle, Winston Churchill'in bu adamdan neden hoşlandığı açık değildir). Bu tank Tetrarch'ın halefiydi – biraz daha büyük ve daha ağırdı, ancak yine de “yalnız” iki librelik taşıyordu ve 2. Dünya Savaşı koşulları için zırhı Tetrarch'ınki kadar yetersizdi. . Araç size tanıdık geliyorsa, bunun nedeni zaten oyunda olması, bir bakıma Alecto kundağı motorlu silahının Harry Hopkins şasisine dayanmasıdır. Ne Alecto ne de Harry Hopkins, bu tankların bazılarının inşa edilmesine rağmen savaşta kullanılmadı. 1945'e gelindiğinde, tamamen modası geçmişti.

Yani, bunlar sanırım 3. ve 4. katmanlar. Kademe 2, hemen hemen her şeyle donatılabilir, İngilizlerin kelimenin tam anlamıyla düzinelerce Kademe 2 seçeneği var, çünkü çok sayıda hafif tank varyantı vardı. Genellikle zırhsız ve vasat hareket kabiliyetine sahip .50cal Vickers HMG ile donatılmış şeylerdi, ancak tank sıraları, seviye 2′'leri nedeniyle oynanmıyor, değil mi?

Şimdi deyim yerindeyse bulanık sulara ulaşıyoruz. Şu andan itibaren, işler oldukça belirsiz olacak. AVR teorik olarak 5. kademe bir adaydır. Adı, Zırhlı Araç: Keşif anlamına gelir ve 50-60'lardan 8242'lere kadar İngiltere'yi yeni bir keşif aracı türüyle donatmak için bir programdı. Programın adı AVR idi ve aracın paletli versiyonu da dahil olmak üzere birkaç versiyonu vardı. Sonunda, TV15000 mobil test teçhizatıyla sonuçlanacaklardı, ancak bu konsept aşaması. Şimdi, Listy arşivlerde bu aracın planlarını buldu, ancak yayınlamak benim değil, gerçi onları gördüm ve oldukça ayrıntılı, bu aracın uygulanması için yeterli. Araç aşamaları kabaca aşağıdaki kuruluma sahiptir:

Bu elbette TV-15000 prototipidir, ancak kavramlar biraz benzer görünüyor. Bahsettiğimiz AVR önerisi, ya 30 mm'lik bir top ya da 76 mm'lik bir top ateşleyen HESH mermileri ile donatılmıştı (oldukça kötü, -10/+30 yükseklik). Zırh çok incedir (mürettebatı 105 mm HE patlamalarından, küçük silahlardan ve makineli tüfek ateşinden kaynaklanan şarapnellerden korumak için tasarlanmıştır), ancak çok hafifti (6,49 ton) ve nispeten güçlü bir motorla (200 beygir gücü, 30 ,81 hp/t – 220hp görünüşe göre de mevcut). Ortalama hız 60 km/s idi. Genel olarak, araç çok kötü bir hırsız olabilir –, ona çarpan her HE onu yok eder, ama bu kadar beygir gücüyle kime vurulması gerekiyor?

FV301, 40'8242'lerin sonları/50'lerin başlarından kalma bir İngiliz hafif tankı için bir projeydi. FV300 serisi araçların bir parçasıydı, örneğin kendinden tahrikli bir topçu parçası gibi her türlü malzemeyi içeriyordu. Sonunda bir prototip oluşturuldu, ancak çok az fotoğraf mevcut. Şuna benziyordu:

En az bir prototip yapıldı, ancak bir noktada ortadan kayboldu. Her durumda, araç hizmete kabul edilmedi. Şansımıza, ABD forumlarından Ogopogo bu aracın çizimlerini ve teknik özelliklerini ortaya çıkarmayı başardı (çizimler genellikle yukarıdaki resimle eşleşiyor). Yine, onları burada yayınlama özgürlüğüm yok, ancak aracın 4 mürettebatı olduğunu, 26 kısa ton (23,5 ton) ağırlığında olduğunu ve Rolls Royce Meteorite Mk.II (veya Mk.VI) tarafından desteklendiğini yazabilirim. ), 537 hp (20,65 hp/t) üreten maksimum hız 48 km/s idi. Ön gövde zırhı 31,75 mm (55 derece) ve 44,5 mm (54 derece) kalınlığındaydı, yanlar 19 mm, arka da 19 mm idi. Taret kalınlığı 51/25,4/25,4 mm idi. Silah, 500 metrede 30 derecede 120 mm zırhı delebilen 77 mm QF topundan oluşuyordu. Genel olarak, oldukça sağlam bir hafif tanka benziyor, çok vahşi bir şey değil.

Daha yüksek seviyeler

Seviye 6, geleneksel İngiliz hafif tanklarının bittiği ve gerçek eğlencenin başladığı yerdir. Sorun şu ki, sana söylemeyi çok isterdim ama yapamam. Katman 7 ve üstü, yukarıda listelenen beyler tarafından doğrudan arşivlerden ortaya çıkarılan bilgilere dayanmaktadır ve bunların hiçbiri henüz herkese açık değildir (benim aramam değil).

Çok kısa versiyon, 7. katmanın FV4401 “Contentious” – hayır'ın bir versiyonu olabileceği, wiki'deki versiyonun değil. Size bir fikir vermek gerekirse, biraz ELC'ye benziyor (kabaca daha uzun ama arka kulesi var), otomatik olarak yüklenen 17 pdr'ye sahip. Birkaç çekişmeli proje vardı, bazıları çok ama çok tuhaf. Bu özel, maket aşamasına ulaşmış görünüyor. Daha iyi bir fotoğraf var, ancak daha önce yayınlanmış bulduğum tek fotoğraf bu (hayır, bu sadece bir tanka benzemek için yapılmış rastgele bir hurda parçası değil):

Kademe 8 ila 10, Vickers tankları olacaktır. Spesifik olarak, 8. seviye bir hafif tank, 9. ve 10. seviye Vickers orta tankları olacak, 9'u bir Vickers MBT prototipi ve 10. Prototipler, VTN'ler olarak adlandırdığımız şeydir. VTN, “Vickers Telefon Numarası” (resmi bir isim değil, içeriden bir şaka) anlamına gelir – prototiplere Vickers 45569, 46200 ve 51025 denir. Vickers MBT geliştirmesinin aşamalarını temsil ederler. 8. seviye hafif tank adayı. Temelde 20 pdr tabanca ile MBT'nin daha hafif bir versiyonuydu. Keşke onlar hakkında daha fazla yayın yapabilseydim, ama yine yukarıdakiyle aynı.

Ancak böyle bir hat inşa etmek mümkün. Olup olmayacağı, peki bu başka bir konu. Hafif tank hatları söz konusu olduğunda, hat daha ağır olanlar arasında olacaktır, 8. seviye nispeten daha kötü hareket kabiliyetine sahiptir, ancak bir hafif tank için iyi ateş gücüne sahiptir.


OVERLORD'UN BLOGU

Tasarımcılara açık olan iki seçenek, turun ortasından geçen gerçekten uzun bir mekanik forvet veya infilak eden bir trendi. İkincisi, patlamayı sigortadan istenen yere taşıyan bir patlayıcı hattıydı.

İlk başta en basit seçenek seçildi, uzun forvet. Bununla birlikte, içi boş yüke müdahale etmemek için genişliğin sınırlandırılması gerekiyordu, bu da aşırı derecede ince olduğu ve uzaklığı korumak için yeterince hızlı çalışmayacağı anlamına geliyordu. Patlayan bir tren çok karmaşık ve sınırlı namlu çıkış hızlarında bile hayatta kalmak için üretilmesi zor olurdu.

Temmuz 1942'de yeni bir fikir denendi. Bu, birbirine bakan iki içi boş yük içeriyordu. Arkaya bakan üst kısım (kabuğun tabanına doğru) daha küçüktü ve sığ bir koni açısına sahipti. Bu, basit bir doğrudan etkili sigorta tarafından tetiklendi ve daha sonra jetini merminin uzunluğu boyunca ateşleyecek ve ana içi boş şarjın tutulmasını başlatan bir pelet vuracaktı. Denemeler, 6,35 mm'lik içi boş bir şarjla yapıldı, bu da peleti 1 ft'lik bir aralıkta tetikleyebiliyordu. Bu ilk şarjın, merminin hedef üzerindeki etkisi ile daha küçük şekilli şarjın hizadan çıkmasını önlemek için yeterince hızlı ateşlenebileceği bulundu. Bu tür bir ücret, resmi bir tanım olmamasına rağmen, zaman zaman 'Spitback' sigortası olarak tanımlanmıştır.

3.7" obüs 1944'te Burma'da hareket halinde
Bu deneysel mermileri ateşlemek için bir 3.7" obüs kullanıldığında, ana yükün nüfuzunun çok zayıf, beklentilerin çok altında olduğu bulundu. Mermi dönüşünün sorunlara yol açtığından şüphelenildi ve bu, bir test mermisi ile doğrulandı. ateşlendiğinde 12.000 rpm'ye kadar döndürüldü.Spin sorununun üstesinden gelmek için koni açısı 80 dereceden sadece 45 dereceye değiştirildi ve uzaklık mesafesi düşürüldü.Bu noktada saha silahlarının içi boş şarj mermilerini ateşleyebilmesi gerekliliği düştü ancak 3.7" ve 95mm için kaldı.

Nihai tasarımda, burun şarjı, 0,08" pirinç astarın tepesinde başlayan içi boş bir tüpü ateşlemeyi amaçladı. İçi boş tüpün tabanında, ana şarjın başlatılmasına neden olacak pelet vardı. Bunun için yirmi mermi üretildi. denemeler yaptı ve 90 mm IT80 levhayı deldi, 30 derecede eğimli veya 77 mm 44 derecede eğimli 2.000 mermilik bir deneme üretim çalışması sipariş edildi, küçük bir değişiklikle astar çeliğe çevrildi.Bu 200 mermiden Ağustos 1943'te ateşlendi ve 30 derecede 110 mm penetrasyon elde etti. Tek bir mermi bile başarısız değildi ve hepsi mükemmel bir şekilde çalıştı. 

95mm HEAT yuvarlak, tanklarda kullanım için sabit versiyonu.
Ana üretim, 95 mm HEAT mermilerin farklı bir üreticisi tarafından başlatıldı. Kanıt testi başarısız olduğu için hemen sorunlar başladı. Sigortaları boş 40 mm'lik mermilere taktıktan ve sigortayı tetikleyen yumuşak çelik plakadan ateşledikten sonra, yeni üreticinin montaj işlemi sırasında mastarlamayı düzgün kullanmayı unutması nedeniyle hizalamaların bozulduğu tespit edildi. Aynı şekilde, bazı mermilerin burun kapaklarının yuvarlak üzerine yerleştirildiği ve kaynaklanmadan önce eve itilmediği için montaj kalitesi kötüydü. Sigortanın hizalanmasındaki kusur Mayıs 1944 civarında giderildi.

Aynı yılın Haziran ayında 233 No'lu sigortanın 243 No'lu sigorta ile değiştirilmesi önerisinde bulunuldu. Bu, turun yumuşak hedefler üzerinde kullanılmasına izin verecektir. Bununla birlikte, denemeler, raundun 2.000 yarda altında ateşlenmesi durumunda bunun bir dud olacağını gösterdi.

Kabuklarla ilgili sorunlar, 1944'ün ilk yarısındaki bir başka denemede, inert bir dolguyla, ancak canlı bir sigortayla dolu 99 mermi ateşlendiğinde devam etti. Burun fitilinin ateşlemeyi amaçladığı içi boş boruya dolgunun sızdığı tespit edildi. Bu, jeti emecek ve ana yükün patlamasını önleyecektir.

1944'te 95 mm'lik mermilere ne olduğuna dair şaşırtıcı derecede az kanıt var, Avrupa'da yayınlandıklarına dair hiçbir kanıt yok. Ekim 1944'te mermiler 'hizmet için gerekli değil' olarak listelendiğinden, yayınlanmaları pek olası görünmüyor. En iyi tahminim, üretim sorunlarının devam ettiği ve varsa çok az sayıda turun kanıt aşamalarını geçtiğidir. Böylece, tüm proje terk edildi.


Hafif Tank Mk VIII (A25) (Harry Hopkins)

Yazan: Personel Yazar | Son Düzenleme: 03/19/2019 | İçerik &kopyalawww.MilitaryFactory.com | Aşağıdaki metin bu siteye özeldir.

2. Dünya Savaşı (1939-1945) öncesinde İngiliz hafif tank alaylarını daha iyi donatmak amacıyla Ordu yetkilileri Hafif Tank Mk VII "Tetrarch"a yatırım yaptı. Bu 16.800 lb'lik araç, 1938'de Vickers-Armstrongs Ltd marka etiketi altında tasarım çalışmasına girdi ve İkinci Dünya Savaşı'nda hizmet için 200'den az ünite üretildi. Bununla birlikte, tasarımın erken cephede hizmet için çok hafif olduğu bulundu, bu nedenle ana savaş gücünün bir parçası olarak doğrudan muharebe rolü önemli ölçüde azaltıldı. Bitmeden önce, aracın hava indirme kuvvetleri için bir şekilde uygun olduğu ve 1944 yılının Haziran ayında Müttefiklerin Normandiya'yı işgalinde kullanıldığı anlaşıldı, ancak o zaman bile o yılın Ağustos ayında hizmet dışı kaldı.

İlk eksikliklerine rağmen, Tetrarch hattının, Amerikalı danışman ve New Deal mimarı Harry Hopkins'in (1890-1946) adını taşıyan Hafif Tank Mk VIII "Harry Hopkins" de dahil olmak üzere bazı dikkate değer varyantları olduğunu kanıtladı. Harry Hopkins, esasen Tetrarch'ın geliştirilmiş zırh korumasına sahip boyutsal olarak daha büyük bir versiyonuydu, ancak orijinal tasarımın biçim ve işlevinin çoğunu korudu. Ancak, Harry Hopkins tasarımında görülen ağırlık artışları, daha ünlü Tetrarch serisi hafif tanklarda olduğu gibi, askeri planörle taşınmasını engelledi.

Tetrarch'ta olduğu gibi, Harry Hopkins de Vickers-Armstrong'daki mühendisler tarafından tasarlandı ve toplam uzunluğu 14.2 fit, kirişi 8.7 fit ve yüksekliği 6.10 fit olan 19.000 librenin biraz üzerindeydi. Mürettebat, sürücü, komutan ve nişancıdan oluşan üç personel olarak kaldı. Silahlanma, ana silahın tek bir Ordnance QF 2 librelik silah (taşınan 50 mermi) ve tek bir 7.92 mm BESA makineli tüfek (2.025 mermi verilir) olmasıyla aynıydı. Motor Meadows markası olarak kaldı, ancak benzinle çalışan sistem 149 beygir gücüne (165 hp'den) düşürüldü. Araç aynı zamanda Tetrarch'ın sahip olduğu benzersiz yönlendirilebilir tekerlek düzenine de bağlıydı. Operasyonel yol hızları saatte 30 mile ulaştı ve menzil 200 mile çıktı.

Kompakt tank, dört üniteyi pruvadan kıça kadar saran ince genişlikte bir palet bağlantı sistemi ile gövde tarafına doğru dört yol tekerleğinden oluşan bir koşu tertibatına sahipti. Gövde üst yapısı, temel balistik koruma için hafif açılı yüzeylere sahipti ve taret, gövde çatısının üzerine yerleştirildi, bu da koruma için açılı yüzeyler içeriyordu. Ana silah, tarete giriş noktasında büyük bir kalkanla her zamanki gibi ön cepheden dışarı çıktı. Motor, gövdenin arkasına yerleştirildi.

Metro-Cammell, yukarıda ayrıntıları verilen standarda göre 100 makinenin (1943'ten 1945'e kadar) üretilmesiyle görevlendirildi ve hat Tetrarch'ın kendisinin doğrudan halefi olarak tasarlandı. Ancak, Harry Hopkins hizmete hazır olduğunda, hafif sınıf zırhlı araçların değeri, düşman tanklarının hem zırh koruması hem de ateş gücü alanlarında ilerlediği modern savaş alanında önemli ölçüde azaldı. Fransa Muharebesi'ndeki hafif tankların zayıf gösterisi de Hopkins için az çok ölüm çanını heceledi. Kısa bir süre için, diğer araçların talebi karşılayamadığı durumlarda tankın hızlı keşif rolü için ayrılması önerildi, ancak bu fikir sonunda boşa çıktı ve stok, çeşitli üslerini korumak için Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne (RAF) verildi. doğrudan saldırıdan. Bir Hopkins prototipi kanatlarla donatıldı ve havadan fırlatılan bir uçan "planör tankı" olarak test edildi, ancak düştü ve bu fikri de sonlandırdı. "Alecto", Hopkins'in kendinden tahrikli bir silah / yakın saldırı tankı dalıydı, ancak bu, yalnızca sınırlı üretim ve savaşta savaş hizmeti görmedi.

Harry Hopkins'in tasarım yolu 1942'nin sonundan önce neredeyse ölmüştü. Amerikan M5 "Stuart" hafif tankı (bu sitede başka bir yerde detaylandırılmıştır) ve çeşitli yarı paletli ve keşif arabaları envanterdeki boşluğu fazlasıyla doldurmuştur.


Okçu

- Archer ve Achilles İngiliz tank avcıları gelecek.

Archer, sıra dışı bir tank avcısıdır. Sadece şasideki tabanca yerleşiminde değil, tabancanın kendisinde de benzersizdir. Bu İngiliz 17pdr. Şimdi sadece silah nedeniyle tank avcısı asla 4. Kademe malzeme olmayacak. Sadece silahla çok fazla nüfuzu var ama bir dakika içinde daha fazlası. Okçu'nun geçmişine ve tarihine bakalım.

Archer, Valentine şasisinde üretilen bir dizi kendinden tahrikli silahın ikincisiydi. Üretilen ilk tasarım, Carrier Valentine 25-pdr Mk 1'de Mühimmat QF 25-pdr, daha çok "Piskopos" olarak bilinir. İkinci tasarım şuydu: Kundağı Motorlu 17pdr, Valentine, Mk I "Okçu". Okçu, Piskoposun pek uygun bir hack işi olmadığı gibi, bir taret yerine Valentine'nin tepesine 6-pdr'lik bir silah ve silah kalkanı ekleme hack işi kadar da kötü değil. Okçu oldukça iyi düşünülmüştü.

1942'de İngilizler dışında herkes Kundağı Motorlu Silah ve Tank Avcısı çetesine binmişti. Ancak İngilizler, ölümcül Alman 8,8 cm'ye yanıt olarak tasarlanan 17-pdr top yüksek hızlı tanksavar silahını 1941 sonbaharında tasarlamıştı. 17-pdr, 1942'nin ortalarında üretim için onaylandı. İngilizler için sorun, o zamanlar makul sayılarda mevcut olan mevcut tank şasisi arasından bu uzun silah için uygun bir yuva bulmaktı. Crusader, çok küçük olduğu ve montajı kaldıramayacak kadar güçsüz olduğu için ekarte edildi ve yalnızca Valentine şasisini bir seçenek olarak bıraktı.

Valentine şasisi için ilk fikir, Bishop zaten 25-pdr obüs monte ettiğinden ve üretimde olduğundan, 17-pdr topunu monte etmek için mevcut Bishop tankını kullanmaktı. Silah namlusunun uzunluğu ve Piskoposun yüksekliğinin birleşerek Piskopos'u olduğundan daha hantal hale getirmesinin çok kötü bir fikir olduğu hemen anlaşıldı. I.E. Yüksek ağırlık merkezi. Tedarik Bakanlığı, Vickers'tan halihazırda kanıtlanmış Valentine şasisine dayalı yeni bir kendinden tahrikli silah tasarlamasını ve aynı zamanda 17-pdr'yi işaret ederek ele alınan büyük silah boyutuyla uğraşmanın sınırlamalarını aşmasını istedi. aracın arkası. Çalışmalar Temmuz 1942'de başladı ve prototip Mart 1942'de denemeler için hazırdı. Nisan 1943'te ateşleme denemeleri yapıldı ve atış kontrollerinde ve silah yuvasında bazı değişiklikler yapıldı. Bu tamamlandıktan sonra araç, 1944 yılının Mart ayında üretim hattından çıkan ilk Archer ile acil öncelikli üretime alındı. Bu tamamlandıktan sonra araç, Mart ayında üretim hattından çıkan ilk Archer ile acil öncelikli üretime alındı. 1944 ile Archer Ekim 1944'te hizmete girdi. Kuzey-Batı Avrupa ve İtalya'da kullanıldı ve savaşın bitiminden sonra uzun yıllar İngiliz ve Mısır ordusu tarafından kullanıldı. Savaşın sonunda, 800 adet siparişten 665 adet üretildi. Okçu, kendinden tahrikli bir tanksavar silahı olarak sınıflandırıldı ve bu nedenle, savaş sırasında Kraliyet Zırhlı Kolordusu tarafından değil Kraliyet Topçusu tarafından kullanıldı. savaş.

Savaş bölmesi, hem orijinal taret alanını hem de sürüş bölmesini içeren sabit bir zırh plakası üst yapısından (en iyi ihtimalle 8-14 mm kalınlığında) oluşuyordu. Tabanca, merkezin 11° Sağına ve 11° Soluna döndürülebilir. Rakım, düz zeminde maksimum +15° rakıma kadar -7.5° çöküntü idi. 17-pdr montajlı Archer'da yaşanan sorunlardan biri, tabancanın sürücü koltuğunun üzerinden geri tepmesi ve dolayısıyla sürücünün aracı başka bir ateşleme pozisyonuna geri çevirir çevirmez araçtan inmek zorunda kalmasıydı. sorun, mürettebatın eleştirdiği havai korumanın olmamasıydı. 39 mühimmat istiflendi. Uzun topuna rağmen, Archer, dayandığı Valentine şasisinden biraz daha uzundu.

WW'de Archer TD'nin Kullanımı: Birimler

Öncelikle: Archer TD hakkında pek bir şey yazılmamış. Dönem. İkincisi, onu kullanan birimi araştırmak kutsal olmayan bir acıydı. Üçüncüsü, bir şekilde gelecekteki bir makale için başka bir makale konusu buldum. Okçu muharebesinden elde ettiğimiz bilgiler 314. Batarya, 105. Tanksavar Alayı'ndan geliyor. Kraliyet Topçusu. İngiliz XIII. İtalya'da İngiliz 8. Ordusu komutasında faaliyet gösteren kolordu. Evet, biraz ağız dolusu ama sahip olduğum tek şey bu. Ayrıca, 17-pdr için HE mühimmatı, mermiyi daha düşük bir hızda ateşlemek için yeniden tasarlandığında, çok sık olan, dolaylı ve doğrudan ateşlerde kullanılan Okçu'dan bahsediliyor. Bu gerçekleştiğinde, Archer, tıpkı M10 gibi, Almanlara ve İtalyanlara yalnızca çok sık HE ateş ediyor ya da İtalya'nın her yerinde makineli tüfek yuvaları ve hap kutuları çıkarıyordu. 1944'ün sonlarından 1945'in başlarına kadar (Kış) Okçu Kuzey-Batı Avrupa'da da kullanıldı. Henüz tam olarak nerede – bilmiyorum. Onu Kuzey-Batı Avrupa'da kullandığını bildiğim tek birlik 20. Tanksavar Alayı'ydı, ancak onlar hakkındaki bilgiler 105. Tanksavar Alayı'ndan daha da kabataslak.

314. Batarya, 7. Zırhlı Tümen'in bir parçası olan 7. Zırhlı Tugay'a bağlı Burma'da start almıştı. 7. Zırhlı Tümen “Çöl Sıçanları” olarak biliniyordu ve savaştan önce Mısır'da konuşlandırıldığında daha önce Mobil Tümen olarak adlandırılıyordu. Daha önce Gezici Tugay olarak adlandırılan 7. Zırhlı Tugay, 1942'de Burma'ya kısa bir süre girdiği andan itibaren ‘Yeşil Sıçanlar’ veya ‘Orman Fareleri’ lakaplarıyla da tanınır. 1939'dan 1942'ye kadar Kuzey Afrika'da İtalya ve Almanya'ya karşı savaştı ve ardından Japonya ile savaşmak için Burma'ya gönderildi. (Biliyorum çok fazla “aksiyon” atladım ama bu 7. Zırhlı Tugay ile ilgili bir yazı değil.)

314. Batarya, 7. Tugay ile birlikte seyahat etti ve Burma'dan Hindistan'a geri çekilmek için savaştı ve bu süreçte tüm 2pdr'sini kaybetti. portee, onları yol boyunca yok etmek zorunda kaldığında. Bundan sonra, 314. süvari Hindistan ve Irak üzerinden Ortadoğu'ya gönderildi ve sonunda Mısır'a indi ve Aralık 1942'de yeni kurulan 105. Tanksavar Alayı'nın altına yerleştirildi. Hindistan ile Mısır arasında ne yaptıklarına gelince… IDK, 1942'de Hindistan ile Mısır arasında hiçbir şey yapmadıklarına dair tek notum var ama eminim bir yerlerde birilerinin bilgisi vardır. Bilgi havuzu, birimlerle uğraşırken en iyi günlerde biraz kuru.

Artık Mısır'a ulaştığımıza göre, 8. Ordu ile İtalya'ya gidelim. Daha önce de belirtildiği gibi, Okçu Ekim 1944'e kadar faaliyette değildi. Okçu 1942-43'te 105'incisi yoldayken, Batı Çölü ve Tunus'ta 2 pil 6-pdr portee ve 2 Deacon pili kullandı. 43'te Sicilya'ya ulaştığında, 2 adet çekili 17-pdr ve 2 adet çekili 6-pdr pili ile donatılmıştı. İtalya'ya vardığında 2 adet M10 pil, 1 adet çekili 17-pdr ve 1 adet çekili 6-pdr pil ile yeniden donatıldı.

Birim, 2 adet M10 pili ve 2 adet Archer pili ile yeniden donatılması ancak 1944'ün sonlarındaydı (tarihi yok.). 1944-1945'teki piller, her biri 12 tabancadan oluşuyordu.
Okçu ile bildiğim diğer bilinen birimler:

20. Tanksavar Alayı Kraliyet Topçu
C-Birliği 18 Pil 2 Tanksavar Alayı 4 Tugay 2 Kanadalı Piyade Tümeni
15. İskoç Tümeni'nde Tanksavar Alayı

WW: The Action'da Archer TD'nin Kullanımı

Daha önce de belirttiğim gibi, 314'üncü tank, 1944'ün sonlarında Okçularla yeniden donatıldı. 1944'ün sonlarında, 314'üncü Bataryalı Okçulardan birinin keskin gözleri, bir Tiger tankı tespit etti ve ona 17-pdr'sini ateşledi. Turu kıl payı kaçırdı ve Alman tank komutanı, 17-pdr'lik ateşin sesini duyunca Tiger'ını hızla bir binanın arkasına götürdü. Ne yazık ki Alman komutan için Kaplan, Archer'a binanın arkasındaki Kaplanın yerini bildiren bir Lysander Hava Gözlem Karakolu tarafından tespit edildi. Okçu tekrar ateş etti ve atış binanın içinden geçti ve Tiger'ı ince tarafını delerek yere serdi.

Yakında bu, World of Tanks'te çok yaygın bir olay olacak. Eksi Lysander Hava Gözlem Karakolu ofc.



Tier 5 Malzeme

Archer, Marder I serisini oluşturan birçok seçenekten biri olarak bilinen FCM 36 PaK 40'a çok benziyor. Büyük bir top toplayan yavaş bir tank avcısıdır, iyi bir görüş mesafesine, mükemmel bir ateş hızına sahiptir, ayrıca çok sınırlı bir enine topuna sahiptir, mürettebatı kolayca öldürülür ve iyice arkasına yaslanmalı ve en azından fark edilmemelidir. Ve benzerliklerin bittiği yer burasıdır. Archer yere yakın ve daha önce belirtildiği gibi kompakt bir tasarımdır. Yere yakın olduğu için iyi bir kamuflaj değerine sahip olmalıdır. Aslında benzer profillere sahip diğer araçların nasıl biriktiğini görebiliriz.

Ne kadar iyi bir kamuflaj değeri soruyorsunuz?

(Camo, http://www.wotinfo.net adresinden karşılaştırmak için çekildi)

Sabit Kamuflaj Hareket halindeyken kamuflaj Ateş ettikten sonra kamuflaj
Okçu 22,5+ 13+ 7,7+
Sfl.IVc 12,79 7,67 4,16
StuG III 21,89 13,13 7,68
SU-85 22,57 13,54 7,63
Jagdpazner IV 23,77 14,26 8,34
cehennem kedisi 21,14 12,69 7,4

Okçu sabit kamuflajı: 24 verirdim. Bu konuda iki kez düşünmezdim.
Hareket halindeki okçu kamuflajı: 13.8-14.4 verirdim. Hetzer ve Jagdpanzer IV etraftaki tek sinsi şey olamaz.
Okçu ateşleme kamuflajı: Yaklaşık 7.4-8 ile giderdim. Çünkü o 17-pdr patladığında flaş fark edilecek.

Okçular 17-pdr top, 8,8 cm Flak 41 L/74 ile karşılaştırılabilir bir ateş hızı verildiğinde, Seviye 5'te oldukça yıkıcı olmalıdır. Yani adil bir karşılaştırma elde etmek için 8,8 cm Flak 41 L/74'ün atış hızı çarpı hasar bölü 17-pdr'nin hasarı. (8,0 dev/dak x 240 hasar / 150 = 12,8 dev/dak)

Silah Ateş Hızı %100 Mürettebat +BIA +Yiyecek Sürgü (+BiA, Yiyecek, %100)
(tokmak yok) (tokmak yok) (ram yok)
OQF 17-pdr Gun Mark IIc 12.8 13.355 13.653 14.248 15.528
8,8 cm Flak 41 L/74 8.0 8.347 8.533 8.905 9.705
DPM (her ikisi de) 1920 2003.28 2047.92 2137.2 2329.2

Silah Amaç Zamanı nüfuz Hasar Kesinlik Taşınan cephane
17-pdr 2.3s(Stok) 171/239/38 150/150/190 0.32 39 mermi
Flak 41 L/74 2.3s(Stok) 194/237/44 240/240/295 0.32 48 Tur

Silah çapraz Yükseklik
OQF 17-pdr Gun Mark IIc 11°Sağ/11° Sol -7,5° ila +15°
8,8 cm Flak 41 L/74 5°Sağ/5° Sol -5°/+90°

Not: 17-pdr'de TOG II'nin Ateş Hızını (12 r/m) kullanmayı düşündüm ama çok yavaş olacağına karar verdim ve Kara Prens, Centurion Mk. I, Caernarvon(12-14,29 r/m), AT-7, AT-8(13,95-15,79 r/m) ve AT-15A (13,95 r/m) temel atış hızı için çok yüksekti. S35 CA'nın r/mis 11.11'i ve bu şeyi ortaya çıkarırken bunu görmezden geldim. S35 CA, Archer ile sadece 39 mermi ile karşılaştırıldığında 86 mermi taşır.

Bu, bazı insanlara, 17-pdr'lik Okçu'nun artık bir makineli tüfek tükürme kurşun makinesi gibi görünmesine neden olabilir… Öyle ve öyle olmalı. Başka ne bekliyordun? Silah enine Pz'den çok daha iyi değil. Sfl. IVc depresyon olsa da ve bu depresyon StuG III'ten daha iyi olmasa da bu TD için önemli bir taktik avantaj olacaktır. Hetzer (-8 /+15°) ve StuG II (-8/+23°) ile karşılaştırılabilir bir kavisle de yükseklik fena değil, ancak bu kavislerin üst top için olup olmadığından emin değilim. Doğruluk, zaman hedeflemesi gerektiği gibi Flak 8,8 ile aynı seviyede olmalıdır.

Oyundaki diğer 17-pdr'ler gibi (1.7s - 1.9s bazında) nişan alma süresi verip bu silahlarla aynı atış hızını (13.65 r/m) vermemin imkanı yok. Bu, denge açısından aptalca ve aptalca olurdu, ayrıca bir Tank Avcısı olarak Okçu beklemekte olmalı ve ardından kaçmak için ilerlemeden önce nispeten az sayıda mermiyi boşaltmalıdır. (Tabancanın Tank Avcısının arkasına baktığını unutmayın.)

Archer'da giderek daha iyi özelliklere sahip en az üç 17-pdr silah görmeyi planlıyorum.

Silah Ateş Hızı Kesinlik Amaç Zamanı nüfuz Hasar
OQF 17-pdr Gun Mark II 11,11 0.36 2.3s 171/239/38 150/150/190
OQF 17-pdr Silah İşareti IIb 12 0.34 2.3s 171/239/38 150/150/190
OQF 17-pdr Gun Mark IIc 12,8 0.32 2.3s 171/239/38 150/150/190

Motorlar için zaten oyunda bulunan Valentine tanklarına bakabiliriz. Yani Valentine, Valentine II (Rus LL Premium T4) ve Piskopos (UK SPG T5). ANCAK, Archer orijinal Valentine şasisinin bir uzantısıydı ve üretiminde 192 hp üreten daha güçlü bir dizel motor olan GMC 6-71M kullanıldı. Oyunda bu, Archers'ın en iyi motoru olacaktır. Radyolara gelince, 19 Mk Kablosuz Setin kullanımı ile Sevgililer Günü ile aynıdır. II. WG'nin Kablosuz Set No. 19 Mk'yi ekleyip eklemeyeceğini merak etsem de. III, Archer'a biraz daha fazla radyo menzili sağlamak için karışıma (550m'ye 450m). Düşük azami hızı göz önüne alındığında mantıklı olacaktır.

Kamuflaj konusuna gelince, Okçu'nun alabileceği tüm kamuflajlara ihtiyacı var. Bir tankın geri hızı için 1/3 kuralını kullanırsak, bu şey saatte 11 km'de çok yavaştır. Bence hareket halindeyken ve hareketsiz otururken alabileceği tüm kamuflajlara sahip olmalı. Ateş etmeye gelince, 17-pdr'nin sonunda çıkacak olan iyi boyuttaki flaş nedeniyle çok fazla kamuflaj kaybetme konusunda hiçbir sorunum yok.

Parçalar için enlemesine saniyede 40-42° Sevgililer Günü'ne (İngiltere) benzer bir şey olmasını beklerdim. Valentine II (Rusya) için normal Valentine ile karşılaştırıldığında daha düşük araç ağırlığı nedeniyle saniyede 48° daha yüksek rakam değilse. Araba sürmek ve ateş etmek oldukça deneyim olmalı…

Okçu Tank Avcısı
İsabet noktaları 350-360
Ağırlık 36.960 libre
Gövde Zırhı 60/60/60
Üstü açık En iyi ihtimalle 8-14 mm kalınlığında (Sürücü ile birlikte ön taraftaki alanı içerir.)
Hız 32 km/s
Radyo No.19 Mk. II (450m)
Motor GMC 6-71M 192 bhp (Tarihi)
Parçalar 14 inç genişliğinde
Palet merkezleri/diş izi 7 ft 3 inç
Enine (parçalar) Saniyede 40°-48°. WG'ye bağlı olduğu için belki daha az.
Silah Mark II 17-pdr
ROF 11.11 ila 12.8 Baz.
Amaç 2.3s
Kesinlik 0,36 ila 0,32 m
nüfuz 171/239/38
Hasar 150/150/190
enine 11°Sağ/11° Sol
Yükseklik -7,5° ila +15°
mühimmat 39 mermi
Mürettebat 4 (Komutan, nişancı, yükleyici, sürücü)
Ağırlık 36.960 libre
Archer için başlangıç ​​taban oranı 11.11 olan ve 12'ye ve ardından 12.8'e ilerleyen birkaç 17-pdr top olmasını bekliyorum.

Kuzey Afrika'da Sevgililer Günü, 1942-1943, Bryan Perrett.
Vanguard 010 – Müttefik Tank Avcıları, Bryan Perrett.
İkinci Dünya Savaşı'nın İngiliz ve Amerikan Tankları: İngiliz, Amerikan ve İngiliz Milletler Topluluğu tanklarının tam resimli tarihi, 1939-1945 Peter Chamberlain ve Chris Ellis.

List of site sources >>>


Videoyu izle: TÜRK YAPIMI SİLAH OYUNU!!!!!!! (Ocak 2022).