Tarih Podcast'leri

2 Ağustos 1940

2 Ağustos 1940

2 Ağustos 1940

Ağustos

1234567
891011121314
15161718192021
22232425262728
293031

Büyük Britanya

Beaverbrook, Savaş Kabinesine atandı



2 Ağustos 1940 - Tarih

DENİZCİLİK OLAYLARI, AĞUSTOS 1940 ( Bölüm 1/2)
1 Perşembe – 14 Çarşamba

Not: Aksi belirtilmediği veya ima edilmediği sürece tüm gemiler ve uçaklar İngiliz'dir - kısaltmalar için tıklayın

(daha fazla gemi bilgisi için Donanma Tarihi Ana Sayfasına gidin ve Site Aramasına adı yazın)

Arka Plan Olayları - Temmuz-Ağustos 1940

Fransa'nın Düşüşü, Britanya Savaşı, Akdeniz'de Savaş

1940

1 Ağustos Perşembe

FD.22 operasyonunda mayın döşemek için 22 Temmuz'da Humber'dan ayrılan NARWHAL denizaltısı (Lt Cdr R. J. Burch DSO), Stavanger'ın güneybatısındaki bir devriyeden dönemedikten sonra kaybolduğu ilan edildi. Kaybı büyük olasılıkla 23 Temmuz'da Aberdeen açıklarında 58󈛖N, 02󈚸D'de bir Alman bombalı saldırısında gerçekleşti. Lt Cdr Burch, Lt Cdr S. R. White, Lt C. S. Green DSC, Lt H. R. W. Twynar, Lt (E) J. E. Ackery DSC, S/Lt J. Cringle RNVR, mürettebatın elli dört reytingi NARWHAL ile kaybedildi.

_____

Denizaltı İSPARK (Lt Cdr J. H. Forbes DSO), 31 Temmuz'da Rosyth'den ayrılan U.34 tarafından Stavanger'in batısında Cape Nose Head açıklarında batırıldı. Ayın 5'inde kayıp ilan edildi. Lt Cdr Forbes, Lt D. A. Pirie, Lt A. R. Gimblett RNR, S/Lt J. P. Best, Asteğmen H. E. Archer, mürettebatın otuz altı reytingi SPEARFISH ile kaybedildi. U.34, hayatta kalan tek kişi olan Spearfish'ten A/B W. V. Pester'ı aldı.

_____

Muhrip DUNCAN, Aberdeen'den Lerwick'e giden MAORI muhrip ve eskort vapur LOCHNAGAR ile buluşmak üzere 1500'de Rosyth'ten ayrıldı. Muhrip MASHONA, LOCHNAGAR'a eşlik eden DUNCAN'ı kurtarmak için 2'sinde 0145'te Scapa Flow'dan ayrıldı. DUNCAN, Scapa Flow'a ilerledi, ancak sis nedeniyle limana girişte gecikti. Scapa Flow'a 1730/3'de ulaştı. 1300/2'de Lerwick'e vardıklarında, MAORI ve MASHONA muhripleri, Shetlands'ın kuzeyindeki yüz kulaç hattı civarında bir denizaltı karşıtı aramaya başladı. İletişim kurulmadı.

_____

Hunt-sınıfı muhrip CATTITOCK tamamlandı. Scapa Flow'da 23. Muhrip Tümeni ile çalıştı ve 30'unda Nore için ayrıldı ve 21. Muhrip Filosu'nda görev yaptı.

Geçici S/Lt (A) I. H. Kestin, RAF 145 Squadron Westhampnett Kasırgası ile uçarken Hastings'in on mil güneyinde vurularak öldürüldü.

Hollanda denizaltısı O.21, Kuzey Denizi'ndeki devriyeden Helgoland'a gelirken U.62'ye saldırdı, ancak sonuç alamadı.

U.59, İsveç vapuru SIGYN (1981grt) 56'820910K, 09'820925W'de battı. Tüm mürettebat kurtarıldı.

CANBERRA ŞEHRİ (7484grt) 52'820906K, 01'820952D'de mayına çarparak hasar gördü.

Vapur KERRY HEAD (825grt), Old Head of Kinsale'nin dört mil doğusunda, güneydoğusunda Alman bombalamasıyla hasar gördü.

Tanker GOTHIC (2444grt), Almanların Flamborough Head'den 12 mil 310°'lik bombalamasıyla hasar gördü.

FN.239 konvoyu, WINCHESTER muhrip, WESTON sloop, devriye sloop MALLARD eşliğinde Southend'den ayrıldı. Steamer HIGHLANDER (1216grt) 56󈛜K, 02󈚨W'de Alman bombardımanında hasar gördü. Düşürülen bir uçak HIGHLANDER'ın kıç güvertesine düştü. WEston ayrıca bir Alman bombardıman uçağını düşürdü. Konvoy 3'ünde Tyne'a ulaştı.

Konvoy MT.127 Methil'den ayrıldı. Konvoy o günün ilerleyen saatlerinde Tyne'a ulaştı.

Denizaltı OSWALD (Lt Cdr D. A. Fraser), Calabria açıklarında İtalyan muhrip VIVALDI tarafından batırıldı. VIVALDI, 1 Ağustos'ta Augusta'dan ayrılan DA NOLI, USODIMARE, DA RECCO, PESSAGNO muhriplerinden oluşan denizaltı karşıtı bir taramanın parçasıydı. OSWALD ile üç puan kaybedildi, ancak mürettebatın geri kalanı Fraser, Lt G. R. Marsh, Lt M. D. Pope, Lt M. S. Hodson, Warrant Engineer G. Mitchell ve kırk yedi reyting, VIVALDI tarafından kurtarıldı ve savaş esiri yapıldı.

Kuvvet H, savaş kruvazörü HOOD, zırhlı VALIANT, uçak gemileri ARK ROYAL ve ARGUS, hafif kruvazörler ARETHUSA ve ENTERPRISE, FAULKNOR, FORESTER, FEARLESS, ESCAPADE, ACTIVE, WRESTLER, KARŞILAŞMA, GALLANT, GALLANT, .

Hafif kruvazör ENTERPRISE, SPARK Operasyonunda Batı Havzası'nın kuzey kesimindeki faaliyetleri simüle eden Minorka'nın güneydoğusundaydı. Hafif kruvazör de Fransız vapur GENERAL GUEYDON ile temasa geçecekti, ancak temas kurulmadı.

HURRY rotası, 31 Temmuz'da NEPTUNE, SYDNEY, ORION hafif kruvazörleri, Force A olarak NUBIAN, JUNO, GARLAND muhripleri ve ROYAL SOVEREIGN ve MALAYA zırhlıları, uçak gemisi EAGLE,HERO, HEREWARD, HOSTILE, HASTY, Force B olarak ILEX, IMPERIAL, JERVIS, VENDETTA.

Ancak MALAYA zırhlısında mekanik bir arıza meydana geldiğinde, Kuvvet B 1'inde İskenderiye'ye döndü. Kuvvet A ertesi gün geri döndü.

2'sinde, HURRY, ARGUS uçak gemisinden Malta'ya savaş uçaklarının uçuşu gerçekleştirildi. Kuvvet H'nin geri kalanı kuzeye dönerken, ENCOUNTER, GALLANT, GREYHOUND, HOTSPUR muhriplerinin eşlik ettiği uçak gemisi ARGUS operasyonu yönetti.

Muharebe kruvazörü HOOD, hafif kruvazör ENTERPRISE, FAULKNOR, FOESTER, FORESIGHT, FOXHOUND muhripleri tarafından görüntülenen uçak gemisi ARK ROYAL, CRUSH Operasyonunda Cagliari'ye baskın yapmak için uçak başlattı.

Lt J. R. Robins, Lt J. M. M. Tarver, 810 Filosundan Astsubay J. Clarke, uçakları kalkışta düştüğünde kayboldu. Lt (A) G. R. Humphries, Lt D. Williams, Öncü Havacı C. Pendleton, 820 Filosuna ait bir Kılıç Balığında vuruldu ve savaş esiri yapıldı.

Force H, 4'ünde Cebelitarık'a geri döndü.

HURRY'den sonra Somerville, muharebe kruvazörü HOOD, zırhlı VALIANT, uçak gemisi ARGUS, hafif kruvazör ARETHUSA, 8. Muhrip Filosu'nun İngiltere'ye geri dönen muhripleri ile Kuvvet H'yi aldı. Uçak gemisi ARK ROYAL, hafif kruvazör ENTERPRISE, GREYHOUND, GALLANT, ENCOUNTER, HOTSPUR muhripleri Kuvvet H ile yola çıktı, ancak Kuvvet H'nin geri kalanıyla ayrıldıktan sonra 8'inde Cebelitarık'a döndü

9 Ağustos'ta Kuvvet H, İrlanda'nın batısında PUNJABI, TARTAR, BEDOUIN muhripleri tarafından karşılandı ve bu muharebe kruvazörü HOOD, hafif kruvazör ARETHUSA, ESCAPADE ve FOXHOUND muhriplerine Scapa Flow'a kadar eşlik etti ve 0600/10'a ulaştı.

VALIANT zırhlısı, uçak gemisi ARGUS, FAULKNOR, FORESIGHT, FORESTER muhripleri 1530/10'da Liverpool'a varıyor.

Muhrip FEARLESS, 55'820914K, 5'820958B'de Mull of Cantyre açıklarında 0312'de Silahlı devriye trol gemisi FLYING WING (226grt) ile küçük bir çarpışma oldu. Muhrip FAULKNOR yardım etmek için hazır bekledi.

Destroyer FEARLESS, Clyde'a ilerledi ve ardından Glasgow'a götürüldü ve 8 Ekim'e kadar tamir altındaydı.

Uçak gemisi ARGUS ve destroyer FORESTER Liverpool'a birlikte girmek için ayrıldı.

İtalyan denizaltısı MAMELI, 34'820906K, 26'820930D'de Yunan vapur ROULA'yı (1044grt) batırdı. Tüm mürettebat kurtarıldı.

0800'de, Tümamiral Ana Filosu muhripleri altındaki muhripler yeniden düzenlendi.

3. Muhrip Filosu, muhripler INGLEFIELD, ISIS, DUNCAN, ECHO, ECLIPSE, ELECTRA. (İngiltere'ye dönüşünde muhrip ENCOUNTER).

4. Muhrip Filosu, COSSACK, ZULU, SIKH, MAORI, FAME, FORTUNE muhripleri. Geçici olarak eklenen FURY ve FIREDRAKE muhripleri. (İngiltere'ye dönüşte, destroyer FOXHOUND).

6. Muhrip Filosu, muhripler TARTAR, ASHANTI, MATABELE, MASHONA, BEDOUIN, PUNJABI, ESKIMO, SOMALİ.

12. Muhrip Filosu, muhripler KEPPEL, DOUGLAS, OK, ACHATES, AKTİF, ANTHONY, AMAZON. Geçici olarak bağlı muhripler VORTIGERN ve WATCHMAN.

Muhripler MAORI ve MASHONA, Shetlands'in kuzeyindeki bir denizaltı karşıtı tarama için Lerwick'ten ayrıldı.

Muhripler BEDOUIN ve PUNJABI, Kuzey Minch bölgesini aramak için 1315'te Scapa Flow'dan ayrıldı, ardından WN.4 konvoyuna katıldı.

Muhripler, OA.193 konvoyuna katılmak için ayrıldıklarında Rattray Head'e kadar WN.4 ile kalacaklardı.

İngiliz mayın tarlası BS.30, PLOVER ve WILLEM VAN DER ZAAN mayın döşeyicileri ve EXPRESS, ESK, ICARUS, INTREPID, IMPULSIVE muhripleri tarafından döşendi.

Denizaltı karşıtı trol CAPE FINISTERRE (590grt), Harwich açıklarında Alman bombardımanıyla batırıldı.

Trolde bir reyting kaybedildi.

Yirmi bir gemiden OG.40 konvoyu Liverpool'dan ayrıldı. Konvoya 2-14 Ağustos tarihleri ​​arasında sloop ENCHANTRESS eşlik etti.

Muhrip WESTCOTT, konvoya HG.40 konvoyuna ayrıldığı 2-7 Ağustos tarihleri ​​arasında eşlik etti. Konvoy 14'ünde Cebelitarık'a ulaştı.

Konvoy FN.240 Southend'den ayrıldı. Konvoy 4'ünde Tyne'a ulaştı.

Konvoy MT.128 Methil'den ayrıldı. Konvoy 2'sinde Tyne'a ulaştı.

Konvoy FS.239, VEGA ve WESTMINSTER muhripleri eşliğinde Tyne'dan ayrıldı. Konvoy 3'ünde Southend'e ulaştı.

Konvoy FS.240 iptal edildi.

Hollanda denizaltısı O.22, 1'inde Wilhelmshaven'dan devriyeye çıkan bir U.37 veya U.38'e Kuzey Denizi'nde saldırdı.

İngiliz vapur CITY OF BRISBANE (8006grt), 51-32-30K, 1-23-30D'de Thames Halici, South Longsand Buoy açıklarında Alman bombardımanıyla batırıldı.

Vapur South Longsand'da karaya çıktı. Steamer CITY OF BRISBANE, ayın 5'inde hâlâ yanıyordu.

İngiliz vapurunda sekiz mürettebat kayboldu.

U.99 Norveç tankeri STRINDA (10.973grt) 55'820910K, 17'820916W ve İngiliz tankerleri LUCERNA (6556grt) 55'820918K, 16'820939W ve ALEXIA (8016grt) 55'820930K, 15'820930W'de hasar gördü.

İngiliz serseri EMBRACE (94grt) Loch Alsh'ta karaya oturduktan sonra kayboldu.

Alman silahlı ticaret kruvazörü ATLANTIS, 30S, 67E'de Norveçli vapur TALLYRAND (6732grt) ele geçirdi.

Vapur TALLYRAND, 32󈚧S, 66󈛈E'de 3. sırada suya düştü.

Mürettebat buharlı TIRRANNA'ya transfer edildi. TIRRANNA kaybolduğunda, vapur TALLYRAND mürettebatından üçü kayboldu.

Konvoylar SL.42 ve SLF.42 hafif kruvazör DELHI eşliğinde Freetown'dan ayrıldı ve 8 Ağustos'a kadar silahlı ticaret kruvazörü MALOJA tarafından kurtarıldı. Hafif kruvazör 11'inde St Vincent'ta yakıt ikmali yaptı ve yolda devriye gezerek 20'sinde Freetown'a ulaştı.

18 Ağustos'ta BLUEBELL ve CLARKIA korvetleri ve eskort gemisi GLEANER konvoya katıldı. 19'unda, muhrip VISCOUNT katıldı.

Silahlı ticari kruvazör MALOJA, ayın 20'sinde ayrıldı. Konvoy 21'inde Liverpool'a ulaştı.

Mayın Gemileri GÜNEY PRENSESİ, PORT QUEBEC, PORT NAPIER, 1130/3'de Loch Alsh'tan ayrıldı ve 4/5 Ağustos gecesi uçaksavar kruvazörü CALCUTTA tarafından görüntülenen St Georges Kanalı'nda SN.32 mayın tarlasını döşedi.

Araştırma gemisi SCOTT, bu mayın tarlası için işaret şamandıralarını yerleştirdi.

Bu operasyon için 2050/2'de Scapa Flow'dan ayrılan ECHO, GARTH, BERKELEY muhripleri ve 1830/2'de Greenock'tan kalkan INGLEFIELD muhriplerine eşlik ettiler.

Ağır kruvazör SUSSEX, Clyde'daki türbin arızalarının onarımı için ele alındı.

Hafif kruvazör CARDIFF, VENOMOUS, VERITY, WILD SWAN, WIVERN, devriye sloopları PUFFIN, SHEARWATER, SHELDRAKE, 3/4 Ağustos gecesi Harwich'ten işgale karşı devriyede işletildi.

Muhrip DUNCAN, 15 Ocak çarpışma hasarının onarımını tamamladıktan sonra 1730'da Scapa Akışına ulaştı.

Muhrip KEPPEL, Ana Filo'ya katılmak için 1930'da Scapa Flow'a geldi.

Muhripler SIKH ve AMAZON, Greenock'tan Scapa Flow'a geldi.

Hunt-sınıfı muhrip QUARN tamamlandı.

Muhrip QUORN, 23. Muhrip Bölümündeki Scapa Flow'da çalıştı. Daha sonra 2. Muhrip Filosundaki görev için Nore'a transfer edildi.

Konvoy OA.193, 3-7 Ağustos tarihleri ​​arasında RESTIGOUCHE muhrip ve DEPTFORD sloop eşliğinde Methil'den ayrıldı. Eskortlar daha sonra HX.61 konvoyuna ayrıldı. Konvoya 3. gemide eskort gemi VERDUN, 4. gemide ise PUNJABI ve BEDOUIN muhripleri eşlik etti.

FN.241 konvoyu, WOOLSTON muhrip, sloop FLEETWOOD, devriye sloop PINTAIL eşliğinde Southend'den ayrıldı. Devriye sloop 4'ünde ayrıldı. Muhripler JAGUAR ve JAVELIN 4'ünde konvoya katıldı ve 5'inde ayrıldı. Konvoy 5'inde Tyne'a ulaştı.

Konvoy FN.242 denize açılmadı.

Konvoy MT.129 Methil'den ayrıldı. Konvoy 3'ünde Tyne'a ulaştı.

Konvoy FS.241, VIVIEN muhrip ve LOWESTOFT sloop eşliğinde Tyne'dan ayrıldı. Konvoy Southend O.5 Ağustos'ta geldi.

U.25, 54'820900K, 5'820900D'de mayınlı ve Terschelling açıklarında batırıldı.

Kırk dokuz mürettebatın tamamı denizaltıda kayboldu.

Alman uçakları gece yarısı ile 0100 arasında Scapa Flow ve WN.4 konvoyu üzerindeydi.

WN.4 konvoyunda bulunan İngiliz vapuru STATIRA (4852grt), Stornoway'in otuz sekiz mil kuzeyindeki Alman bombardımanında ağır hasar gördü.

Denizaltı karşıtı trol ARAB (531grt) vapura yardım etti.

Tüm mürettebat, PUNJABI ve BEDOUIN muhripleri tarafından çıkarıldı.

Vapur, İngiliz römorkörü THAMES tarafından yedekte yanarak Stornoway'e götürüldü ve daha sonra destroyer SIKH tarafından kurtarılan PUNJABI muhrip tarafından eşlik edildi.

Vapur daha sonra Stornoway'den ayrıldı ve Rothesay Körfezi'ne girdi. Steamer STATIRA daha sonra kargosunun boşaltıldığı Glasgow'a götürüldü. Vapur daha sonra kırıldı.

ABD, Yugoslavya vapuru RAD (4201grt) 11'820920K, 21W'da battı.

5 Ağustos'ta, SL.42 konvoyunda bulunan İngiliz vapur CAPE ST GEORGE, RAD vapurunun batık enkazı ile çarpıştı. RAD vapurundan yirmi dokuz mürettebat, daha sonra hasardan batan vapur CAPE ST GEORGE'nin yanında duran vapur GRODNO tarafından kurtarıldı.

İngiliz vapurundan altmış beş kişilik mürettebatın tamamı GRODNO vapuru tarafından kurtarıldı.

U.57, İsveç buharlı gemisi ATOS'u (2161grt) 56N, 07W'da batırdı.

İsveçli vapurdaki bir mürettebat kayboldu.

İngiliz vapur WYCHWOOD (2794grt) 52'820900K, 01'820948D, 4 mil kuzey batı, Shipwash Hafif Gemisi'nin çeyrek mil batısında bir mayının üzerinde battı.

Devriye sloop MALLARD kurtulan yirmi iki kişiyi çıkardı.

Uçaksavar silahlarının bulunmaması nedeniyle, hafif kruvazör CAPETOWN ve CALEDON, Hint Okyanusu'ndaki görev için Akdeniz'den ayrıldı.

Hafif kruvazör CAPETOWN, Doğu Hint Adaları İstasyonu'na gitmek üzere 3'ünde İskenderiye'den ayrıldı.

Hafif kruvazör bir savaş tatbikatı hedef atışına girişti. Hafif kruvazör CAPETOWN tamamlandıktan sonra, DAINTY, VENDETTA, DEFENDER muhripleri ve JERVIS, JUNO, JANUS muhripleri katıldı.

Hafif kruvazör CALEDON 10'unda İskenderiye'den ayrıldı.

18 Haziran'da Hong Kong'dan hareket eden ve 30 Haziran'da Kolombo'ya ve 24 Temmuz'da Aden'e ulaşan denizaltı PERSEUS, İskenderiye'ye ulaştı.

İtalyan vapur LODOLETTA (2822grt), Derna'da İngiliz bombardımanıyla batırıldı.

Avustralya hafif kruvazörü HOBART, 3 ila 5 Ağustos tarihleri ​​arasında Cape Guardafui'de keşif yaptı.

Kruvazör daha sonra Berbera'ya döndü.

Ağır kruvazör BERWICK, 3'ünde yeniden takıldıktan sonra Liverpool'dan ayrıldı.

4'üncü saatte 0034'te bir siste, ağır kruvazör BERWICK 55-32K, 6-27W'da bilinmeyen bir gemiyle çarpıştı. Su hattının altındaki kruvazörde herhangi bir hasar yoktu.

Ağır kruvazör BERWICK, Glasgow'da 7-22 Ağustos tarihleri ​​arasında onarıldı. Kruvazör, Clyde'a 25'inde ulaştı.

Muhripler ACHATES ve FIREDRAKE, 0510'da 59'820948K, 5'820930B'de uçakla bombalanan bir Alman denizaltısını aramak için 0730'da Scapa Flow'dan ayrıldı.

Bu denizaltı Muhripleri MAORI ve MASHONA'nın Shetlands'in 3. kuzeyinde aradığı denizaltı olabilir.

Muhripler MAORI ve MASHONA, 2200/4'de Scapa Flow'a ulaştı.

Başarısız bir aramanın ardından, ACHATES ve FIREDRAKE muhripleri, 0600/5'e kadar 59-10N, 5-00W'a ulaşmak için Fair Island Kanalı'na doğru ilerledi.

Muhripler BEDOUIN ve PUNJABI, 2200'de Cape Wrath'a vardıklarında OA.193 konvoyundan ayrıldılar.

Muhripler Scapa Flow'a saat 0400/5'te ulaştı.

Denizaltı SEALION, Norveç buharlı gemisi TORUN'u (3318grt) Stavanger'in güneybatısındaki Homborsund'da 58-17K, 8-38D'de battı.

Muhripler FORTUNE ve FURY, Clyde'daki eskort görevi için 1050'de Scapa Flow'dan ayrıldı.

Denizaltı karşıtı trol KINGSTON CHRYSOBERYL (448grt), St Catherine açıklarında bir Alman motorlu torpido botu ile çarpıştı.

Mayın tarama gemisi DRUMMER (297grt, Temporary Skipper H.C. Hall RNR) Brightlingsea, Essex açıklarında bir mayına battı.

Trolde iki reyting kaybedildi.

Mayın Tarlası Grubu 43'ün mayın tarama gemisi MARSONA (276grt, Baş Kaptan A.W. Ellis RNR) Cromarty açıklarında bir mayına battı.

Ellis, Geçici S/Lt I. S. I. Trehearne RNVR, trol teknesinde on reyting kaybedildi.

Mayın tarama gemisi OSWALDIAN (260grt, Geçici Kaptan J. Darkins RNR), Bristol Kanalı'ndaki Breaksea Hafif Gemisi açıklarında bir mayının üzerinde battı.

Trolde on iki reyting kaybedildi. Trol teknesinden kurtulan yedi kişi Barry'ye indi.

İngilizlerin Rotterdam'daki petrol tanklarına ve mavnalara düzenlediği baskınında, S/Lt R. C. Eborn ve Lt T. A. Johnston RM, Noorwijk açıklarında 812 Squadron'dan Kılıç Balığı vurulduğunda öldürüldüler.

İngiliz vapur WHITE CREST (4365grt), Almanların Gazap Burnu açıklarını bombalaması sonucu hasar gördü.

Konvoy OB.193, 4-7 Ağustos tarihleri ​​arasında VANQUISHER ve VISCOUNT muhripleri eşliğinde Liverpool'dan ayrıldı. Eskortlar HX.61 konvoyuna ayrıldı.

Konvoy MT.130 Methil'den ayrıldı. Konvoy 4'ünde Tyne'a ulaştı.

Konvoy FS.242, VIMIERA ve WOLFHOUND muhripleri eşliğinde Tyne'dan ayrıldı. Konvoy 6'sında Southend'e ulaştı.

U.52, HX.60 konvoyuna yapılan saldırılarda İngiliz KING ALFRED (5272grt) ve GOGOVALE (4586grt) gemilerini 56'820959K, 17'820938G'de ve GERALDINE MARY (7244grt) 56'820946K, 15'820948B'de batırdı.

O akşam U.58, Yunan vapuru PINDOS (4360grt) 55'820922N, 08'820950'de HX.60 konvoyundan battı.

KING ALFRED vapurunda dört mürettebat kayboldu. GOGOVALE vapurunda iki mürettebat ve bir topçu kayboldu. GERALDINE MARY vapurunda iki mürettebat ve bir yolcu kayboldu. PINDOS vapurunda üç mürettebat öldü.

U.56, 55'820944K, 08'820904W'de OB.193 konvoyundan İngiliz vapur BOMA'yı (5408grt) batırdı.

İngiliz vapurunun üç mürettebatı kayıptı.

Vapurdan kurtulanlar Norveçli vapur VILJA (6672grt) tarafından kurtarıldı.

Ayın 5'inde vapur hala ayaktaydı, ancak römorkör gelmeden battı.

Alman yardımcı denizaltı avcısı UJ.175 (trol PERSEUS, 428grt) Ameland'ın kuzeyindeki bir madende battı.

Konvoy HX.63, 0630'da Kanadalı muhripler ASSINIBOINE, OTTAWA, SAGUENAY eşliğinde Halifax'tan ayrıldı.

2100'de Kanadalı muhripler konvoyu okyanus eskortuna devretti, silahlı ticaret kruvazörü ASCANIA, Halifax'a geri döndü. ASSINIBOINE ve SAGUENAY muhripleri 5'inde ve OTTAWA muhripleri 6'da ayrıldı. Silahlı tüccar kruvazörü ayın 16'sında ayrıldı.

Konvoy BHX.63, 3'ünde, silahlı ticaret kruvazörü ALAUNIA'nın okyanus eskortuyla Bermuda'dan ayrıldı. Konvoy, 8'inde silahlı ticaret kruvazörünün ayrılmasıyla konvoy ile buluştu.

16 Ağustos'ta muhrip MACKAY, sloop LEITH, korvetler HEARTSEASE ve HIBISCUS konvoya katıldı ve 19'unda Liverpool'a varana kadar konvoyda kaldı.

Muhripler HERO, HEREWARD, IMPERIAL, Hayfa'ya dönmeden önce, Nil Deltası boyunca, Filistin kıyılarında ve Suriye kıyılarında, batıda Kıbrıs'ın kuzey kıyısı boyunca bir denizaltı karşıtı tarama için İskenderiye'den ayrıldı.

Muhrip HEREWARD, 5'inde, kusurlu olarak İskenderiye'ye döndü.

HASTY yok edicisi, taramada HEREWARD'ın yerine gönderildi.

JERVIS ve HOSTILE muhriplerine sahip hafif kruvazör LIVERPOOL ve GLOUCESTER, Ege'yi taramak için 4 Ağustos öğleden sonra İskenderiye'den ayrıldı.Ayrıca Tuna mavnalarının Atina'dan İskenderiye'ye hareketini de kapsayacaklardı.

Muhripler HERO, HASTY, IMPERIAL 7'sinde Hayfa'ya ulaştı.

Hafif kruvazör kuvveti 8'inde İskenderiye'ye geri döndü. Muhrip JERVIS ve HOSTILE, 10'unda dört Tuna mavnası ve bir römorkörle İskenderiye'ye ulaştı.

Avustralyalı ağır kruvazör CANBERRA, A braketlerini ve pervane şaftını tamir etmek için Freemantle için Simonstown'dan ayrıldı.

Alman silahlı ticaret kruvazörü WIDDER, Norveçli tanker BEAULIEU (6114grt)'yi Orta Atlantik'te 25'820946K, 48'820944W'de batırdı.

Norveç tankerinde üç mürettebat öldü.

ACHATES ve FIREDRAKE muhripleri, bölgede bir denizaltının ihbar edilmesinin ardından Lewis bölgesinin Cape Wrath-North Rona-Butt bölgesinde devriye gezdi.

Muhripler ASHANTI ve MASHONA, 1705'te Aberdeen'e gitmek üzere Lerwick'ten ayrılan İngiliz buharlı gemisi LOCHNAGAR'a eşlik etmek için Lerwick'e gittiler.

Denizaltı saldırıları nedeniyle ağır nakliye kayıpları nedeniyle, KEPPEL muhripleri ve A sınıfı muhripler Batı Yaklaşımları Başkomutanına devredilecekti.

J ve K muhriplerinin bir bölümü Nore Komutanlığına katılacaktı.

Mayın Tarlası Grubu 6'nın mayın tarama gemisi RIVER CLYDE (276grt, Geçici Kaptan J. Grant RNR), Aldeburgh Light Float açıklarında bir mayına battı.

Trol teknesindeki yaralardan 11 kişi öldü ve biri öldü. Kaptan Grant yaralandı.

Konvoy OA.194, HESPERUS destroyeri ve sloop HASTINGS eşliğinde Methil'den ayrıldı.

Konvoy FN.243 Southend'den ayrıldı. Konvoy 7'sinde Tyne'a ulaştı.

Konvoy MT.131 Methil'den ayrıldı. Konvoy 5'inde Tyne'a ulaştı.

Konvoy FS.243, BLACK SWAN ve HASTINGS ve devriye sloop KITTIWAKE eşliğinde Tyne'dan ayrıldı. Konvoy 7'sinde Tyne'a ulaştı.

Amerikan ağır kruvazörleri WICHITA ve QUINCY, Bahia'dan Perambuco'ya doğru yola çıktı ve 9'unda vardı.

Kruvazörler 13 Eylül'de yola çıktı ve 23 Ağustos'ta Montevideo'ya ulaştı. 28'inde hareket ederek 29'unda Buenas Aires'e vardılar.

WICHITA ve QUINCY kruvazörleri 3 Eylül'de Buenas Aires'ten ayrıldı ve 6 Eylül'de Rio de Janiero'ya vardı. 10 Eylül'de Rio'dan ayrıldılar ve 24 Eylül'de Norfolk, Virginia'ya geri döndüler.

20. Muhrip Filosu'nun EXPRESS, ESK, ICARUS, IMPULSIVE, INTREPID muhripleri 5'inde Immingham'dan ayrıldı ve motorlu torpido botu eskortlarıyla buluştu.

6'sının başlarında, muhripler, Thornton Ridge açıklarındaki Schoonveld ve West Pit Passages'deki Hollanda kıyılarında mayın tarlası CBX.4'ü döşediler.

KANADA EMPRESS OF CANADA (21.517grt), ES (25.689grt), FRANCONIA (20.175grt), SUFFOLK (11.063grt), MEMNON (7506grt), LANARKSHIRE (9816grt) İngiliz vapurlarının WS.2 Konvoyunun Clyde bölümü 0630'da eşlik etti ağır kruvazör SHROPSHIRE, hafif kruvazör EMERALD, FORTUNE, FURY, WATCHMAN, VORTIGERN muhripleri tarafından.

İngiliz vapurları CLAN MACAULEY (10492grt), WAIWERA (10792grt), ASKA (8323grt), ORMONDE (14982grt), BERMUDA MONARCH (22424grt), ORION (23.371grt), OTRANTO (20032grt), Convoy WS.2'nin Liverpool bölümü, STRATHEDEN (23772grt), BATORY (14287grt), BRİTANYA İMPARATORLUĞU (42348grt), STRAITHARD (22284grt), ağır kruvazör CORNWALL ve HIGHLANDER, HAVELOCK, HURRICANE, HARVESTER muhripleri eşliğinde yola çıktı. Steamer ORION, motor kusurları ile aynı gün Clyde'a koymak zorunda kaldı.

Ayın 6'sında her iki bölük de buluşup denizde birlikte yolculuk etti.

Yolda çeşitli gemiler ayrıldı ve birlikler güvenli bir şekilde Capetown'a ulaştı. 31'inde, ORION, STRATHEDEN, ORMONDE, BATORY gemilerinden oluşan "yavaş grup" WS.2 B, Bombay'a gitmek üzere Capetown'dan ayrıldı. 12 Eylül'de, BRİTANYA İMPARATORLUĞU, KANADA İMPARATORLUĞU ve ANDES gemilerinden oluşan "hızlı grup" WS.2 A, Capetown'dan ayrıldı.

Ağır kruvazör SHROPSHIRE 28'inde Simonstown'a geldi ve Doğu Hint Adaları Komutanlığına katıldı.

Ağır kruvazör CORNWALL, ayın 30'unda Simonstown'a ulaştı.

Hint Okyanusu'nda, WS 2 A'ya HOBART ve CARLISLE kruvazörleri ve KANDAHAR ve KINGSTON muhripleri ve WS.2 B'ye CORNWALL ağır kruvazörü ve silahlı ticari kruvazör KANIMBLA eşlik etti.

Gazap Burnu açıklarında devriye gezen ACHATES ve FIREDRAKE muhripleri, 2200'de Pentland Firth'te denizaltı karşıtı koruma sağlamak için HX.60 A konvoyuna katıldı.

Muhripler, konvoya Pentland Firth'e kadar eşlik ettikten sonra 1000/7'de Scapa Flow'a ulaştılar.

Muhrip INGLEFIELD (D.3), Loch Alsh'tan Scapa Flow'a geçerken, FURIOUS uçak gemisine talimlerde eşlik eden ANTHONY muhrip, Pentland Firth boyunca batıya doğru ilerleyen iki Hollanda motorlu kıyı gemisini engellemeye başladı.

Hollanda gemileri ele geçirildi. İnceleme için limana getiren denizaltı karşıtı trol REGAL (409grt)'ye teslim edildiler.

Muhripler COSSACK ve SIKH, Fair Island Kanalında 1700'den itibaren denizaltı karşıtı devriyeler gerçekleştirmek için Scapa Flow'dan ayrıldı. İletişim kurulmadı.

Muhripler 7'sinde, Trodday Adası yakınlarındaki Minches'te WN.5 konvoyuyla karşılaştılar ve ona Pentland Firth'e kadar eşlik ettiler.

Muhripler, 8'inde 2015'te Scapa Flow'dan ayrılan muhrip BERKELEY tarafından Gazap Burnu açıklarındaki WN.5 konvoyunda 0400'de kurtarıldı. Muhrip BERKELEY, Nore Komutanlığı'na katılmak için konvoy ile güneye devam etti.

Muhripler COSSACK ve SIKH, 8'inde 1515'te OA.195 konvoyuna katıldı ve ona Gazap Burnu'na kadar eşlik etti.

Muhrip COSSACK ve SIKH, Scapa Flow'a 0240'ta ulaştı.

Muhrip AMAZON, Wick'ten iki mil 080° uzaklıkta şüpheli bir ticaret gemisi raporunu araştırmak için Scapa Flow'dan ayrıldı.

Muhrip KEPPEL (D.12), ANTHONY, AMAZON 2200'de Scapa Flow'dan ayrıldı ve HX.60A konvoyunun ACHATES muhripiyle Batı Yaklaşımları Komutanlığı'na katılmak için Clyde'a ilerledi.

Denizaltı SEALION, 57-51K, 7-24D'de Stavanger'in güneybatısındaki bir konvoya saldırırken Alman yardımcı denizaltısavar gemisi UJ.123 tarafından periskop derinliğinde çarpıldı.

Denizaltının periskopları, direkleri, antenleri harap oldu.

Alman vapuru CLARE HUGO STINNES (5295grt) torpidolar tarafından kaçırıldı ve hasar görmedi.

Denizaltı SEALION 10'unda Rosyth'e ulaştı. 15 Ağustos'tan 23 Ekim'e kadar Tyne'da onarıldı.

Konvoy OB.194 6-9 Ağustos tarihleri ​​arasında WARWICK ve HARVESTER muhripleri ve korvet CLARKIA eşliğinde Liverpool'dan ayrıldı. Muhrip WARWICK ve korvet SL.41 konvoyuna ayrıldı.

Konvoy FN.244, VIVIEN muhrip, LOWESTOFT sloop, devriye sloop GUILLEMOT eşliğinde Southend'den ayrıldı. Konvoy 8'inde Tyne'a ulaştı.

Konvoy MT.132 Methil'den ayrıldı. Konvoy o günün ilerleyen saatlerinde Tyne'a ulaştı.

Konvoy FS.244, WINCHESTER muhrip ve sloop WESTON eşliğinde Tyne'dan ayrıldı. Konvoy 8'inde Southend'e ulaştı.

İtalyan hafif kruvazörleri BARBIANO ve GUISSANO, PIGAFETTA ve ZENO muhripleri ile CASSIOPEA, CIGNO, PLEIAI, ALDEBARAN torpido botları eşliğinde Pantelleria yakınlarında mayın döşedi.

31 Temmuz'da Cebelitarık'tan ayrılan denizaltı PANDORA, TUBE Operasyonunda, HURRY'de teslim edilen Hurricanes uçak gemisi ARGUS için yedek parça ve yer ekipmanı tedarikiyle Malta'ya geldi.

Konvoy BN2A, hafif kruvazör CERES ve PARRAMATTA sloop eşliğinde Aden'den ayrıldı. Konvoy 12'sinde Süveyş'e ulaştı.

Dairen'deki Alman vapur FULDA (7744grt) Japonya'ya TAKAI MARU olarak satıldı.

Muhripler TARTAR (D.6), BEDOUIN, ASHANTI, Kuzey Rona mayınlı bölgesinin kuzeyine doğru Rockall'a doğru bir denizaltı karşıtı tarama gerçekleştirmek için 2000 yılında Scapa Flow'dan ayrıldı.

Muhripler daha sonra muharebe kruvazörü HOOD, hafif kruvazör ARETHUSA ve onlara Scapa Flow'a kadar eşlik etmek için FOXHOUND muhripine katıldı.

TARTAR, BEDOUIN, ASHANTI muharebe kruvazörü HOOD, hafif kruvazör ARETHUSA, FOXHOUND ve ESCAPADE muhripleri 10600/10'da Scapa Flow'a ulaştı.

Humber'dan Ana Filo'ya katılmak üzere yola çıkan JAVELIN ve JAGUAR muhripleri, sırasıyla Kirkwall ve Lerwick'e eskortluk için 1400'de Aberdeen açıklarında İngiliz vapurları ST MAGNUS ve ROGNVALD ile buluşmak üzere yönlendirildiler.

8 Ağustos'ta, Lerwick'e vardıklarında, muhripler on subay ve yüz on beş rütbeli İngiliz Ordusu'nu İsveç vapuru GOTEBORG (880grt) ile Finlandiya'nın Petsamo kentinden geri gönderdiler.

İngiliz Ordusu personeli Scrabster'a indi ve muhripler Scapa Flow'a ulaştı.

Konvoy OA.195, sloop FOWEY tarafından eşlik edilen Methil'den ayrıldı.

Konvoy OB.195, 8 ila 12 Ağustos tarihleri ​​arasında VANOC muhrip ve PERIWINKLE ve GERANIUM korvetleri ile Liverpool eskortlarından ayrıldı.

Konvoy FN.245 Southend'den ayrıldı. Konvoy, 9'unda Tyne'a ulaştı.

Konvoy MT.133 Methil'den ayrıldı. Konvoy o günün ilerleyen saatlerinde Tyne'a ulaştı.

Convoy FS.245, WOOLSTON muhrip, sloop FLEETWOOD, devriye sloop MALLARD eşliğinde Tyne'dan ayrıldı. Konvoy 9'unda Southend'e ulaştı.

Alman mayın gemileri ROLAND, COBRA, BRUMMER, Güneybatı Kuzey Denizi'nde 1. Torpido Botu Filosu'nun T.2, 2. 5. Torpido Bot Filosu.

Ay sonunda ESK ve IVANHOE Muhripleri bu mayın tarlasında kayboldu ve EXPRESS muhrip ağır hasar gördü.

Alman yardımcı denizaltı avcısı Vp.1501 (WIKING 7, 381grt trol gemisi) Frederickshavn yakınlarındaki bir mayına battı.

Trawler WIKING 7 daha sonra 1940 yılında kurtarılmış ve Vp.1501 olarak yeniden hizmete açılmıştır.

U.38, Mısır vapuru MOHAMED ALI EL KEBIR'i (7527grt) HX.61 konvoyundan 55'820922K, 13'820918B'de batırdı.

Vapurda 162 mürettebat, bir topçu, 697 asker vardı. On mürettebat ve elli asker kaybedildi. Bu vapurdan kurtulanlar, GRIFFIN destroyeri tarafından alındı.

Muhripler EXPRESS, ESK, ICARUS, IMPULSIVE, IVANHOE Immingham'dan ayrıldı ve Harwich'ten dört motorlu denizaltı karşıtı bota katıldı.

8/9 Ağustos gecesi, muhripler MN mayın tarlasının Falls Bank'a bir uzantısı ve MN mayın tarlasını yedeklemek için mayın tarlası MP (A) döşedi.

10/11 Ağustos gecesi, aynı muhripler MP (B)'yi yönetti.

MP (B)'den sonra muhripler Immingham'a döndüler.

Polonyalı muhrip BURZA, 1410'da 52'820921N, 5'820906'da bir denizaltı temasına üç saldırı yaptı. 5W.

Muhrip BURZA, onarımlardan sonra çalışmak üzere Scapa Flow'a gidiyordu. 9'unda 1900'de geldi.

1. Muhrip Filosu'nun muhripleri BULLDOG ve FERNIE, Convoy CW.9'u desteklemek için Portsmouth'tan ayrıldı.

Newhaven açıklarında CW.9 İngiliz buharlı gemileri HOLME FORCE (1216grt) ve Beachy Head'in on ila on beş mil batısındaki FIFE COAST (367grt) Alman motorlu torpido botları S.21 ve S.27 tarafından batırıldı.

Usta, iki mürettebat, üç topçu, vapur HOLME FORCE'da kayboldu. FIFE COAST vapurunda dört mürettebat ve bir donanma tayfası kaybedildi.

S.21 ve S.27, S.20 ve S.25'e ek olarak 1. Filo'nun tamamı bu konvoya saldırı yaptı.

İngiliz vapurları JOHN M (500grt) Needles'ın on mil güneyinde, IOW ve POLLY M (380grt) Gazap Burnu'ndan 15 mil 190° Alman motorlu torpido botu saldırılarında hasar gördü.

İngiliz buharlı gemisi OUSE (1004grt), motorlu torpido botlarından birinden gelen torpidodan kaçınırken İngiliz buharlı RYE (1048grt) ile çarpışarak Newhaven açıklarında battı.

OUSE vapurundan 23 kişi kurtarıldı.

CW.9 konvoyuna yapılan hava saldırılarında, İngiliz buharlı gemileri COQUETDALE (1597grt) ve EMPIRE CRUSADER (1042grt), St Catherine's Point'in on beş mil batısında battı.

COQUETDALE vapurunun tüm mürettebatı kurtarıldı. Kaptan, iki mürettebat, iki deniz topçusu EMPIRE CRUSADER vapurunda kayboldu.

Hollandalı vapur AJAX (942grt), St Catherine's Point'in on beş mil batısındaki Alman bombalamasıyla batırıldı.

Hollandalı vapurda dört mürettebat kayboldu.

Hollandalı vapurlar VEENENBURGH (433 grt), OMLANDIA (400 grt), SURTE (244 grt), St Catherine's Point'in on beş mil batısındaki Alman bombardımanında hasar gördü.

İngiliz vapurları SCHELDT (497grt) ve BALMAHA (1428grt), St Catherine's Point'in on beş mil batısındaki Alman bombalamasıyla hasar gördü.

Norveçli vapur TRES (946grt), St Helen's Roads, Nodes Point'ten 1950 yarda 036 derece Alman bombalamasıyla hasar gördü.

Vapur TRES daha sonra St Helens Körfezi'nde battı.

Bu saldırılar sırasında, denizaltı karşıtı yatlar WILNA ve RION ile denizaltı karşıtı troller CAPE PALLISER, KINGSTON CHRYSOBERYL, KINGSTON OLIVINE, STELLA CAPELLA bölgede Alman bombardımanıyla hasar gördü.

RION'da, Cdr J. K. B. Birch yaralandı ve 14'ünde yaralardan öldü. WILNA'da Geçici Lt S. Behennah RNVR, Geçici Lt H. H. Dimmick RNVR yaralandı.

RAF 145 Squadron Westhampnett'e ait bir Hurricane ile uçan S/Lt F. A. Smith, South Catherine's Point'in güneyindeki CW.9 konvoyu üzerinde vurularak öldürüldü.

FN.246 konvoyu, BLACK SWAN ve HASTINGS ve devriye sloop SHEARWATER eşliğinde Southend'den ayrıldı. Konvoy 10'unda Tyne'a ulaştı.

Konvoy MT.134 Methil'den ayrıldı. Konvoy o günün ilerleyen saatlerinde Tyne'a ulaştı.

Konvoy FS.246, VALOROUS muhrip ve sloop STORK eşliğinde Tyne'dan ayrıldı. Konvoy, ayın 10'unda Southend'e ulaştı.

HX.64 konvoyu, 1630'da Kanadalı muhrip ASSINIBOINE ve Fransız yardımcı devriye botu eşliğinde Halifax'tan ayrıldı. Muhrip SAGUENAY ve yardımcı devriye botu LAURIER, SHX.64'e eşlik etti ve denizde katıldı

Fransız devriye botu, 8'inde hava karardıktan sonra Halifax'a döndü ve ASSINIBOINE destroyeri 2030/9'a kadar konvoyda kaldı, konvoyu okyanus eskortuna, silahlı tüccar kruvazörü RAJPUTANA'ya bıraktı. Silahlı tüccar kruvazörü ayın 20'sinde ayrıldı.

Konvoy BHX.64, 7 Ağustos'ta hafif kruvazör CARADOC okyanus eskortu eşliğinde Bermudaon'dan ayrıldı. Konvoy, 12'sinde HX.64 konvoyu ile buluştu ve hafif kruvazör ayrıldı.

Ayın 20'sinde, muhrip WARWICK, sloop SANDWICH, korvetler GARDENIA ve MALLOW konvoya katıldı. 23'ünde konvoy ile Liverpool'a geldiler.

U.37, İngiliz vapur UPWEY GRANGE (9130grt) 54'820920K, 15'820928B'de battı.

İngiliz buharlı gemisinde otuz üç mürettebat ve üç yolcu kayıptı.

Hayatta kalanlar, İngiliz trol gemisi NANIWA (340grt) tarafından kurtarıldı.

Berbera'ya üç İtalyan hava saldırısı düzenlendi. Avustralya hafif kruvazörü HOBART, sloop AUCKLAND, denizaltı karşıtı trol AMBER, birkaç vapur limandaydı.

Hafif kruvazör HOBART ve silahlı biniş gemisi CHAKDINA, ramak kalalardan kaynaklanan kıymıklar nedeniyle hasar gördü.

Muhripler HERO, HASTY, IMPERIAL, Hayfa'dan Kıbrıs'ın doğusuna ve kuzeyine doğru yola çıktı.

Muhrip HASTY, yerel bir konvoya eşlik etmek için Hayfa açıklarından ayrıldı.

Muhripler IMPERIAL ve HERO, 10'unda İskenderiye'ye geri döndüler. Muhrip HASTY ayın 10'unda geldi.

1'inde Cebelitarık'tan kalkan denizaltı PROTEUS, TUBE Harekâtı'nda HURRY tarafından Malta'ya getirilen Kasırgalar için yedek parça ve yer ekipmanı ile Malta'ya ulaştı.

PROTEUS denizaltısı limanda İngiliz römorkörü ANDROMEDA ile çarpıştı. Denizaltı 22 Ağustos'a kadar tamirdeydi.

Hafif kruvazör DURBAN, Singapur'da temmuz ayında başlayan yenilemesini tamamladı.

Hafif kruvazör DRAGON, RS.5 konvoyuna katılmadan önce yakıt ikmali yapmak için Lobito'ya geldi.

Kruvazör ertesi gün yola çıktı ve 11'inde konvoya katıldı.

Amerikan muhripleri WALKE ve WAINWRIGHT, Santos'tan Rio de Janiero'ya doğru yola çıktı.

Alman silahlı ticaret kruvazörü WIDDER, Azor Adaları'nın 200 mil güneyinde Orta Atlantik'te Hollandalı vapur OOSTPLEIN'i (5095grt) batırdı.

Mürettebat savaş esiri yapıldı ve 9 Ekim'de St Nazaire'e indi.

İtalyan mayın gemisi SCILLA, torpido botları ANTARES ve SAGITARIO eşliğinde Pantelleria açıklarında mayın döşedi.

Muhrip HOSTILE bu ay bu mayın tarlasında kayboldu.

Muhrip JAVELIN, 1415'te Lerwick'in İngiliz buharlı gemisi ROGNVALD'a Aberdeen'e kadar eşlik etmesi için Scapa Flow'dan ayrıldı.

Aberdeen'de, muhrip JAVELIN, LOCHNAGAR ile karşılaştı ve ona Lerwick'e kadar eşlik etti ve 11'inde 1545'te geldi.

Muhrip JAVELIN daha sonra Scapa Flow'a ulaştı.

Konvoy OA.196, 9'unda sloop ROCHESTER ve korvet PRIMROSE eşliğinde Methil'den ayrıldı. 11'inde konvoya denizaltı karşıtı troller KING SOL ve AYRSHIRE eşlik etti.

FN.247 konvoyu, WINCHESTER muhrip, WESTON sloop, devriye sloop SHELDRAKE eşliğinde Southend'den ayrıldı. Konvoy 11'inde Tyne'a ulaştı.

Konvoy MT.135 Methil'den ayrıldı. Konvoy o günün ilerleyen saatlerinde Tyne'a ulaştı.

Konvoy FS.247, VEGA ve WESTMINSTER muhripleri eşliğinde Tyne'dan ayrıldı. Konvoy 11'inde Southend'e ulaştı.

U.30, Tory Adası'nın yetmiş mil batısında İsveçli vapur CANTON (5779grt) battı.

Vapurun kaybında on altı mürettebat eksikti.

İtalyan muhripleri MAESTRALE, GRECALE, LIBECCIO, SCIROCCO, Pantelleria'ya mayın döşedi.

Hollandalı hafif kruvazör SUMATRA, Trinidad'dan Freetown'a doğru yola çıktı.

Hafif kruvazör 20'sinde, Hollanda Doğu Hint Adaları'na doğru yola çıktı.

Muhripler COSSACK, SIKH, MAORI, DUNCAN, sloop ROCHESTER ve korvet PRIMROSE tarafından eşlik edilen OA.196 konvoyuna katılmak için 0830'da Scapa Flow'dan ayrıldı.

Muhripler, Gazap Burnu'na kadar konvoyda kaldılar, ardından SN.13 mayın döşeme operasyonu için Loch Alsh'a gittiler.

Muhripler JAGUAR ve CATTISTOCK, Cape Wrath'tan Pentland Firth'e giden HX.61 konvoyuna katılacaklardı, ancak bunu yapamadılar.

Convoy HX.61, Minches'te tam bir kuzeyli fırtına nedeniyle gecikti.

Muhrip JAGUAR, OA.196 konvoyunun İngiliz buharlı gemisi ALBULA (329grt) mürettebatını kurtardı. Vapur 58󈛊K, 4󈛇'teki çarpışmanın ardından batan durumda terk edilmişti. 5W.

Muhrip CATTISTOCK, Pentland Firth'in batısına doğru deneyimli denizlere karşı ilerleme kaydedemedi.

Muhripler JAGUAR ve CATTISTOCK, Scapa Flow'a saat 0900/11'de ulaştı.

Muhrip OK, Batı Yaklaşımlar Komutanlığına dönmek için 2200'de Scapa Flow'dan ayrıldı.

S/Lt F. Combes RNR, denizde ANTHONY Destroyer'dan denize düştü.

British Hunt muhrip HOLDERNESS tamamlandı.

Muhrip HOLDERNESS, 23. Muhrip Bölümündeki Scapa Flow'da çalışmak için 12'sinde Scapa Flow'a geldi. 2 Eylül'de Nore'daki görevi için 21. Muhrip Filosu ile yola çıktı.

9'unda Clyde'den hareket eden silahlı ticaret kruvazörü TRANSYLVANIA (Kaptan F. N. Miles Rtd), 0011'de İrlanda'nın batısında U.56 tarafından 55'820950, 08'8'820903W'de batırıldı.

Geçici Lt Cdr J. A. Lefevre RNR, Lt (E) R. W. Calderwood RNR, Gunner H. H. Buckley Rtd ve silahlı ticari kruvazörde otuz iki puan kaybedildi.

0215'te, Clyde'a geçişte ASHANTI muhripine silahlı tüccar kruvazörüne yardım etmesi emredildi.

HAVELOCK ve FORTUNE muhriplerine TRANSYLVANIA'ya yardım etmeleri emredildi.

Muhrip HAMBLEDON, silahlı tüccar kruvazörüne yardım etmek için SALVONIA ve ENGLISHMAN eskortluklarını denize açtı, ancak kurtuluşun ötesinde bulunduğu tespit edildiğinde bu iptal edildi.

Muhripler HAVELOCK, FORTUNE, ASHANTI, ACHATES, ANTHONY, sorumlu denizaltı için bir denizaltı karşıtı arama gerçekleştirdi.

Muhripler ASHANTI, FORTUNE, ACHATES, ANTHONY, HAVELOCK, denizaltı karşıtı devriyeden sonra Greenock'a ilerledi ve 1915'e 10'unda ulaştı.

FS.247 konvoyunda CITY OF DUNDEE (5273grt) ve CITY OF BRISBANE (8006grt) adlı İngiliz vapurları 51-32-30K, 1-23-30D'de Southend yakınlarında karaya oturduğunda kayboldu.

FN.248 konvoyu, WOOLSTON muhrip ve sloop FELEETWOOD eşliğinde Southend'den ayrıldı. Devriye sloop PINTAIL, 11'de katıldı ve o günün ilerleyen saatlerinde ayrıldı. Konvoy ayın 12'sinde Tyne'a ulaştı.

Konvoy MT.136 Methil'den ayrıldı. Konvoy o günün ilerleyen saatlerinde Tyne'a ulaştı.

Konvoy FS.248, WOLSEY muhrip ve EGRET sloop eşliğinde Tyne'dan ayrıldı.Devriye sloop PINTAIL, 11'inde katıldı ve 12'sinde ayrıldı.

İsveçli vapur VARIA (929grt), Fastnet'in altmış mil güneydoğusundaki Alman bombalamasıyla batırıldı.

İsveçli vapurda yedi mürettebat kayıptı.

İngiliz vapur BLAIRCLOVA (5083grt), Holyhead'in yirmi mil kuzeyinde, kuzeydoğusunda Alman bombalamasıyla hasar gördü.

Hollandalı vapur HAULERWIJK (3278grt) 51'820954K, 05'820945B'de Alman bombardımanında hasar gördü.

İngiliz serseri YOUNG SID (100grt), Moray Firth'te bir maden ocağı ile çarpışması sonucu battı.

Danimarkalı vapur KIRSTEN (1196grt) Danimarka kıyılarında bir mayına battı.

BN.3 konvoyu, WS.1 konvoyunda Hindistan'a getirilen birlikleri taşıyarak Bombay'dan ayrıldı.

Konvoydan TALMABA (8018 grt), TAKLIWA (7936 grt), DEVONSHIRE (11,275 grt), DILWARA (11.080 grt), LANCASHIRE (9557 grt), HEDİVE İSMAEL (7290 grt), RAJULA (8478 grt), ROHNA (8602 grt) askerleri oluştu.

Silahlı ticari kruvazörler RANCHI ve ANTENOR, 10 ila 15 Ağustos tarihleri ​​arasında konvoya eşlik etti.

Hafif kruvazör LEANDER, 15-21 Ağustos tarihleri ​​arasında konvoya eşlik etti.

Sloop HİNDUSTAN konvoya 16-17 Ağustos tarihleri ​​arasında eşlik etti.

Aden'de KINGSTON ve KIMBERLEY muhripleri ve sloop PARRAMATTA konvoya katıldı ve 21 Ağustos'a kadar konvoya devam etti.

21'inde, GRIMSBY ve CLIVE sloops konvoya katıldı ve 23'ünde Süveyş'e varana kadar konvoya devam etti.

Cebelitarık'tan tahliye edilenlerle birlikte İngiliz asker gemisi NEURALIA, yerel olarak muhrip GALLANT tarafından eşlik edilen Madeira'ya doğru yola çıktı.

Alman silahlı ticaret kruvazörü WIDDER, Orta Atlantik'teki Azor Adaları'nın güneybatısında, 32-30K, 34B'de Fin barque KILLORAN (1817grt) güneyini batırdı.

Fin mürettebatı Abo'ya iade edildi.

Üç Arjantinli Arjantin'e iade edildi.

Mürettebatın bir kısmı enterne edildi.

Kanada'ya transfer edilen 14,5 milyon pound altın taşıyan REVENGE zırhlısı, silahlı ticari kruvazör ASTURIAS, vapurlar AVUSTRALYA EMPRESS (21.833 grt), ORONSAY (20.043 grt), SAMARİA (19.597 grt), ANTONIA (13.867 grt), YORK DÜŞESİ (20,021 grt), GEORGIC (27,759 grt), Scapa Flow'dan 1000/9'da, GRIFFIN, WATCHMAN, VORTIGERN'den ayrılan ASHANTI muhripleri eşliğinde 1030'da Clyde'den ayrıldı.

Altın transferi ve konvoya "ZA" konvoyu adı verildi.

Steamer ORION (23.371 grt), bu konvoy ile aynı anda Clyde'dan ayrıldı. Ona Freetown'a kadar eşlik eden silahlı tüccar kruvazörü ASTURIAS tarafından denizde katıldı. Vapur, Hollanda hafif kruvazörü SUMATRA tarafından WS.2 B konvoyuna yeniden katılmak için Capetown'a götürüldü.

Muhrip COSSACK (D.4), SIKH, MAORI, DUNCAN, mayın tarlası SOUTHERN PRINCE'de PORT QUEBEC, PORT NAPIER, MENESTHEUS ile birlikte Arka Amiral Minelaying'e katıldı ve Loch Alsh'tan SN.13 mayın tarlasını döşemek için 0230/11'de ayrıldı.

Araştırma gemisi SCOTT seyir şamandıralarını koydu.

Mayın tarlası döşendi ve muhripler saat 0700/13'te Scapa Flow'a geri döndüler.

Scapa Flow'un kuzeyine geçişte olan destroyer HOLDERNESS, denizaltı depo gemisi TITANIA'nın Belfast'a eskortunun bir parçası olarak hareket etmek üzere Rosyth'e yönlendirildi.

Hafif kruvazör ARETHUSA ve destroyer FOXHOUND, Chatham'da onarım ve yeniden yerleştirme için 0630'da Scapa Flow'dan ayrıldı.

Hafif kruvazör ARETHUSA, 17 Ağustos - 30 Eylül tarihleri ​​arasında Chatham'da onarımdaydı.

Destroyer FOXHOUND, 12 Ekim'e kadar Londra'da onarımdaydı.

Muhrip WINDSOR, Almanların Thames Halicindeki Botanik Şamandırasını bombalaması sonucu hasar gördü.

Muhrip WINDSOR, onarım için Londra'ya götürüldü, Ekim ayı sonunda tamamlandı.

Muhrip ESK, Harwich'teki Alman bombalamasıyla hasar gördü. Bir hafta içinde tamir edildi.

Muhrip SCIMITAR, Portland Limanı'ndayken ramak kalalardan hasar gördü. Muhrip SCIMITAR dört günde onarıldı.

Portland Limanı'ndayken, muhrip SKATE, köprüsünü harap eden ramak kalalar nedeniyle hasar gördü. Hasar için acil onarım gerektirmedi.

S/Lt H. W. Isherwood, 806 Filosu'ndaki Fulmar'ı Aberdour yakınlarında düştüğünde öldürüldü.

Konvoy OA.197 Methil'den ayrıldı. Hiçbir eskort listelenmedi.

Konvoy OB.197, 11-14 Ağustos tarihleri ​​arasında WINCHELSEA muhrip, 11-15 Ağustos arasında sloop SCARBOROUGH, 12'sinde ARROW ve ANTHONY muhripleri eşliğinde Liverpool'dan ayrıldı.

FN.249 konvoyu, VALOROUS muhrip ve sloop STORK eşliğinde Southend'den ayrıldı. Konvoy 13'ünde Tyne'a ulaştı.

Konvoy MT.137 Methil'den ayrıldı. Konvoy o günün ilerleyen saatlerinde Tyne'a ulaştı.

Konvoy FS.249, VIMIERA ve WOLFHOUND muhripleri ve LONDONDERRY sloop eşliğinde Tyne'dan ayrıldı. Konvoy ayın 14'ünde Tyne'a ulaştı.

U.38, İngiliz vapur LLANFAIR (4966grt) 54' 820948K, 13' 820946B battı.

İki mürettebat öldü ve biri daha sonra İngiliz vapurundan öldü. Hayatta kalan otuz kişi, Silahlı tüccar kruvazörü CALIFORNIA tarafından alındı.

İngiliz trol gemisi EDWARDIAN, Kent'i bombalayarak hasar gördü. Üç mürettebat öldü ve üç kişi yaralandı. Trol, batmayı önlemek için North Foreland'de tarlada çalıştırıldı.

İngiliz vapur KIRNWOOD (3829grt) 52'820927K, 02'820910D'de Alman bombardımanında hasar gördü.

İngiliz tankeri OIL TRADER (5550grt), Almanların Shipwash Hafif Gemisinden 3 mil 071 derecelik bombalamasıyla hasar gördü.

45 gemili HG.41 konvoyu, 11-15 Ağustos tarihleri ​​arasında VELOX muhrip eşliğinde Cebelitarık'tan ayrıldı.

Sloop FOLKESTONE, 11-24 Ağustos tarihleri ​​arasında konvoya eşlik etti.

Muhripler RESTIGOUCHE ve VANOC, 22-24 Ağustos tarihleri ​​arasında konvoya eşlik etti.

OB.200 konvoyundan muhrip WALKER ve korvet ARABIS, sırasıyla 22 Ağustos'tan 24 Ağustos'a ve 25 Ağustos'a kadar konvoya eşlik etti. Konvoy 26'sında Liverpool'a ulaştı.

Ağır kruvazör DORSETSHIRE, Güney Atlantik'in kuzey yarısındaki devriyeden Freetown'a geldi.

İngiliz konvoyu SL.43, silahlı ticaret kruvazörü DUNVEGAN CASTLE eşliğinde 27 Ağustos'a ve MILFORD sloop'unu 13 Ağustos'a kadar Freetown'dan ayrıldı.

Eskort eksikliği nedeniyle, Konvoy SLF.43 aynı zamanda Freetown'dan ayrıldı. Konvoya, St Vincent'ta yakıt ikmali yaptıktan ve 10 Ağustos akşamı yola çıktıktan sonra, konvoyun SL.43 konvoyu ile buluştuğu 16 Ağustos'a kadar hafif kruvazör DELHI katıldı.

Sloop MILFORD, Polonyalı vapur CIESZYN'ye Bathurst'a kadar eşlik etti, ardından 15'inde vararak Freetown'a döndü.

Konvoya dahil olan vapur STAFFORDSHIRE, batık vapur CAPE ST GEORGE'den kurtulanları taşıyordu.

Hafif kruvazör DELHI, ayın 20'sinde Freetown'a geri döndü.

26 Ağustos'ta sloop FOWEY ve korvet PERWINKLE konvoya katıldı. 27'sinde, muhrip WINCHELSEA ve korvet PRIMROSE konvoya katıldı. Konvoy 31'inde geldi.

İngiliz vapurları CERAMIC ve TESTBANK 27-15S, 10-00E'de çarpıştı.

Ağır kruvazör CUMBERLAND, buharlı SERAMİK'i yedekte aldı, ancak başarılı olmadı ve yedekte daha sonra kaydı. Steamer British VISCOUNT şirketteydi.

SERAMİK vapurunda bulunan yolcular, HİNDİSTAN VICEROY OF HİNDİSTAN'a nakledildi.

Römorkör MCEWEN, buharlı SERAMIC'i yedekte aldı ve ağır kruvazör yakıt ikmali için Simonstown'a hareket ederek 17'sinde varıyor.

Vapur TESTBANK, İngiliz VISCOUNT vapuru eşliğinde, hasarlı yaylarla Capetown'a gitti.

TESTBANK vapuru Capetown'a 15'inde, vapur CERAMIC'e ise 16'sında Walvis Bay'e ulaştı.

Konvoy BS.2A, GRIMSBY sloop eşliğinde Süveyş'ten ayrıldı. Hafif kruvazör CALEDON 13 Eylül'de katıldı. Konvoy 17'sinde Aden'e ulaştı.

Ağır kruvazör NORFOLK ve Avustralyalı ağır kruvazör AUSTRALIA, Alman nakliyesi için Faroes'in kuzeyinde devriye gezmek üzere Scapa Flow'dan ayrıldı.

Kruvazörler uçaksavar kruvazörleri NAIAD ve BONAVENTURE tarafından kurtarıldı ve 16'sında olaysız bir devriyeden sonra Scapa Flow'a geri döndü.

Uçaksavar kruvazörleri 20'sinde Scapa Flow'a dönene kadar devriye gezdi.

Scapa Flow'daki Ana Filo 2217'de iki buçuk saat önceden haber verildi.

Muhrip WATCHMAN İrlanda'nın kuzeyindeki hava bombalarının ramak kala isabet etmesi sonucu hasar gördü. Hizmet dışında hiç zaman geçirmedi, ancak ayın ilerleyen saatlerinde yeniden takmak için Hull'a gitti.

Muhrip GARTH, 1750'de WN.7 konvoyuna katılmak ve onunla Methil'e ilerlemek için Greenock'tan ayrıldı.

Muhrip VANITY, eskort gemisine dönüşümünü tamamladı.

Mayın Tarlası Grup 2'ye ait mayın tarama trolleri PYROPE (295grt, Temporary Skipper A.J. Folkard RNR) ve TAMARISK (545grt, Skipper S.C.W. Bavidge RNR), Thames Halici'ndeki Kuzey Doğu Spit Şamandıra açıklarında Alman bombardımanıyla batırıldı.

PYROPE trolünde altı reyting kaybedildi. TAMARISK trolünde yedi puan kaybedildi.

İngiliz trol tekneleri ERMINE (181grt), KERNEVAL (172grt), RIVER YTHAN (161grt), Almanların Smalls açıklarını bombalaması sonucu hasar gördü.

Konvoy OB.197, 13-16 Ağustos tarihleri ​​arasında, muhrip MACKAY, sloop LEITH, korvet HEARTSEASE eşliğinde Liverpool'dan ayrıldı. Destroyer ve korvet, HX.63 konvoyuna ayrıldı.

Konvoy FN.250 Southend'den ayrıldı. Konvoy ayın 14'ünde Tyne'a ulaştı.

Konvoy MT.138 Methil'den ayrıldı. Konvoy o günün ilerleyen saatlerinde Tyne'a ulaştı.

Konvoy FS.250, BLACK SWAN ve HASTINGS sloops eşliğinde Tyne'dan ayrıldı. Devriye sloop GUILLEMOT 13'ünde katıldı. Konvoy, ayın 14'ünde Southend'e ulaştı.

Konvoy HX.65, 1540'ta Kanadalı muhrip ASSINIBOINE ve Fransız yardımcı devriye botu eşliğinde Halifax'tan ayrıldı.

Konvoy SHX.65, Kanadalı muhrip SAGUENAY ve yardımcı devriye botu LAURIER eşliğinde Sidney, CB'den ayrıldı. HX.65'e denizde katıldılar.

1940'ta FRANSIZ'a Halifax'a dönmesi emredildi.

Muhrip ASSINIBOINE, konvoyu silahlı ticari kruvazör VOLTAIRE'ye devrettikten sonra 14'ünde 0645'te Halifax'a geri döndü. Silahlı tüccar kruvazörü 23'ünde ayrıldı.

Konvoy BHX.65, okyanus eskortu silahlı tüccar kruvazörü MONTCLARE eşliğinde 11'inde Bermuda'dan ayrıldı. Konvoy, 16'sında HX.65 konvoyuyla buluştu ve silahlı ticari kruvazör ayrıldı.

24 Ağustos'ta SKEENA ve WESTCOTT muhripleri ve korvet GODETİA konvoya katıldı. Sloop LOWESTOFT, 26'sında katıldı. 27'sinde konvoy ile Liverpool'a geldiler.

İtalyan denizaltısı MALASPINA, OB.193 konvoyundan dağıtılan İngiliz tanker British FAME (8406grt)'yi 37'820944K, 22'820956B'de batırdı.

İngiliz tankerinden üç mürettebat kaybedildi ve bir kişi esir alındı. Portekizli destroyer DAO yardım etmeye başladı.

Muhripler NUBIAN, MOHAWK, IMPERIAL, HOSTILE, İskenderiye'den bir denizaltı karşıtı tarama MD 6 ile 0600'de ayrıldı.

Hafif kruvazör NEPTUNE ve Avustralya hafif kruvazörü SYDNEY, gemi karşıtı bir tarama yapmak ve muhriplere siper sağlamak üzere 0700'de İskenderiye'den ayrıldı.

Hafif kruvazör NEPTUNE ve SYDNEY ve muhrip IMPERIAL 14'ünde İskenderiye'ye geri döndü. Muhripler NUBIAN ve HOSTILE, 32-06K, 28-31E'de hafif kruvazörlere başarısız bir şekilde saldıran denizaltı MICCA'yı aramak için denizde kaldılar.

Muhripler NUBIAN ve HOSTILE, 15'inde İskenderiye'ye geri döndüler.

Alman vapurları QUITO (1230grt) ve BOGOTA (1230grt) Yokohama'ya geldi.

Koramiral Somerville, yerel yaklaşımlarda TARTAR, BEDOUIN, PUNJABI, MASHONA muhriplerinin eşlik ettiği muharebe kruvazörü RENOWN ile Cebelitarık'a dönmek için 1600'de Scapa Flow'dan ayrıldı.

Scapa Flow'a dönen muhripler, denizaltı karşıtı bir tarama gerçekleştirdi.

Muhripler TARTAR, BEDOUIN, PUNJABI, MASHONA 0630/15'te Scapa Flow'a ulaştı.

Hafif kruvazör SHEFFIELD ve uçaksavar kruvazörü CAIRO, Scapa Flow'a ulaştı.

0440'ta, Scapa Flow'daki Ana Filo bir saat önceden haber verildi.

1031'de Amirallik, bir sonraki siparişe kadar kazan temizliği veya yeniden takılması için hiçbir geminin alınmamasını tavsiye etti.

İngiliz mayın tarlası BS.31, mayın döşeyicileri PLOVER ve WILLEM VAN DER ZAAN ile INTREPID ve IMPULSIVE muhripleri tarafından döşendi.

Konvoy OA.198, 13'ünde sloop DEPTFORD ve 14'ünde korvet BLUEBELL ve eskort gemisi GLEANER eşliğinde Methil'den ayrıldı. Korvet ve eskort gemisi SL.42 konvoyuna ayrıldı.

Konvoy FN.251 Southend'den ayrıldı. Konvoy, ayın 15'inde Tyne'a ulaştı.

Konvoy MT.139 Methil'den ayrıldı. Konvoy o günün ilerleyen saatlerinde Tyne'a ulaştı.

Konvoy FS.251 Tyne'dan ayrıldı, muhribi VIVIEN ve sloop FLEETWOOD eşliğinde. Konvoy, ayın 15'inde Southend'e ulaştı.

S/Lt (A) P. T. Eckersley RNVR, Donanma Havacısı S. J. Snow, 755 Filosu Proctor'ları Winchester yakınlarında düştüğünde öldürüldü.

U.60, Malin Head'in yirmi beş mil kuzeyinde, kuzey doğusunda, 55-45N, 7-30W'da, HX.62 konvoyundan başıboş bir yolcu olan İsveç buharlı gemisi NILS GORTHON'u (1787grt) batırdı.

İsveçli vapurda dört mürettebat kayboldu.

Mayın tarama trol gemisi ELIZABETH ANGELA (253grt, Geçici Kaptan F. A. Meggitt RNR), 51-19-57K, 1-33-03D'de Downs'ta Alman bombardımanıyla batırıldı.

Trol teknesinde bir mürettebat öldü.

Muhrip KIMBERLEY ve AUCKLAND sloopu, Berbera'nın kırk mil batısındaki El Sheika'yı bombaladı.

İsveçli buharlı MONGOLIA (2124grt), Kiel Körfezi'ndeki karadan on iki ila on beş mil uzakta bir madende battı.

Malta'dan 830 Filosundan Dokuz Kılıç Balığı Augusta'ya saldırdı.

Asteğmen (A) D. S. Edmondson ve Donanma Havacısı R. Pearson, uçakları düşürüldüğünde kayboldular. Lt D. W. Waters ve Donanma Havacısı S. D. Harris vuruldu ve yakalandı. Lt Cdr A. F. Hall tarafından Lt B. Walford ve Leading Airman F. Pickles ile pilotluk yapılan üçüncü bir uçak kayboldu, ancak mürettebat bir İngiliz kurtarma botu tarafından kurtarıldı.

Amerikan ağır kruvazörleri WICHITA ve QUINCY, Montevideo için Pernambuco'dan ayrıldı.

ILLUSTRIOUS uçak gemisi HAMBLEDON, ATHERSTONE, ECLIPSE muhripleri eşliğinde Scapa Flow için Clyde'dan ayrıldı.

Bu gemiler, Scapa Flow'a saat 0600/15'te ulaştı.

Scapa Flow'da bir fırtına sırasında, uçaksavar kruvazörü NAIAD hafif kruvazör AJAX'ın pruvalarında sürüklendi.

Hafif kruvazör AJAX'ın yayı hasar gördü. NAIAD'da yüzeysel hasar oluştu.

Hafif kruvazör AJAX onarım için Liverpool'a gitti.

Muhripler ESCAPADE ve CATTISTOCK, uçaklar tarafından 1803'te 60-47K, 2-22W'da bildirilen bir Alman denizaltısını aramak için 0100'de Scapa Flow'dan ayrıldı. Denizaltı karşıtı bir tarama için 59'820900K, 5'820930W'da olacaklardı. Arama başarısız oldu.

İngiliz uçakları 0553'te 60-00N, 4-13W, rota 230'da bir kontağı bombaladı. Bunun muhtemelen daha önceki raporun aynı denizaltısı olduğu belirlendi.

Muhripler INGLEFIELD ve FIREDRAKE, aramaya katılmak için 1115'te Scapa Flow'dan ayrıldı.

Bu dört muhrip, saat 0800/15'e kadar herhangi bir temas kurulmazsa limana dönmeleri emredildi.

Muhripler DUNCAN ve JAGUAR, Hoy'un batısında egzersiz yapıyorlardı.

0854'te, Hatston'a dönüşünde, 0553'te saldırı yapan aynı uçak, bir denizaltı dalışı gördü.

DUNCAN ve JAGUAR muhripleri bölgede arama yapmak üzere gönderildi.

Muhrip KIPLING, onarımdan sonra 1050'de Humber'dan ayrıldı ve 0600/15'te Scapa Flow'a ulaştı.

ECHO, Loch Alsh'tan yeni gelen ASHANTI muhripleri, İngiliz buharlı gemisi ULSTER MONARCH'a (3791 grt) Faroes'e kadar eşlik etmek için 2000 yılında Scapa Flow'dan ayrıldı.

Muhripler 16'sında, 1615'te Scapa Flow'a geri döndüler.

Muhripler WATCHMAN ve VORTIGERN, 1945'te konvoy "ZA" eskortundan Scapa Flow'a geldi.

Muhrip VORTIGERN, limandaki bir yağlayıcının yanında hasar gördü. Depo gemisi WOOLWICH tarafından onarıldı, ancak planlandığı gibi WATCHMAN ile ayrılamadı.

Lt W. A. ​​F. Fryer, S/Lt (A) A. J. Mourilyan RNVR, Astsubay A. T. Tyler, denizaltı devriyesi sırasında 821 Squadron'daki Kılıç Balığı 60-00N, 3-06W'da düştüğünde öldürüldü.

Bir Alman denizaltısı tarafından başarısız bir şekilde saldırıya uğradığında, destroyerler WITHERINGTON ve VOLUNTEER Portland açıklarında bir konvoya eşlik ediyorlardı.

MALCOLM ve VERITY muhripleri MTB.18, MTB.14, MTB.16 motorlu torpido botları ile süpürme PO'su, Texel açıklarında üç S.bot tarafından eşlik edilen altı trollü bir Alman konvoyuna saldırdı. Bir S.boat ve bir trol batırdıklarını iddia ettiler.

MTB.18, bir motorlu mayın tarama gemisine çarptığında hasar gördü, ancak geri dönebildi.

Devriye sloop KINGFISHER ve römorkör CARBON, Portland Limanı'ndaki Alman bombalamasıyla hasar gördü.

Konvoy OB.198, 14-17 Ağustos tarihleri ​​arasında VISCOUNT ve HESPERUS muhripleri ve korvet CLARKIA eşliğinde Liverpool'dan ayrıldı. Konvoy ayın 18'inde dağıtıldı.

Konvoy FN.252 Southend'den ayrıldı. Konvoy 16'sında Tyne'a ulaştı.

Konvoy MT.140 Methil'den ayrıldı. Konvoy o günün ilerleyen saatlerinde Tyne'a ulaştı.

Convoy FS.252, WOOLSTON muhrip ve sloop FLEETWOOD eşliğinde Tyne'dan ayrıldı. Konvoy 16'sında Southend'e ulaştı.

U.59, İngiliz vapuru BETTY (2339grt) Tory Adası'ndan 35 mil 260 derece uzakta battı.

İngiliz vapurunda otuz mürettebat kayboldu.

U.60, Tory Adası'nın kuzeyindeki bir buharlı gemiye başarısız bir saldırı yaptı.

U.65, İrlanda kıyılarına bir ajan indirecekti.

Ancak, ajan yolda öldüğünde bu işlem iptal edildi.

Alman mayın gemileri TANNENBURG, COBRA, ROLAND, Kuzey Denizi'nin güneybatısında "SW.2"de mayın döşedi. Mayıncılara 1. Torpido Bot Filosuna ait T.2 ve T.3 torpido botları ve 5. Torpido Bot Filosuna ait GREIF, FALKE, KONDOR, ILTIS, JAGUAR eşlik etti.

Muhripler JACOBI ve GALSTER bu operasyonda mayın döşedi.

Ağır kruvazör KENT, Kolombo'dan 4'ünde ayrıldı ve 11'inde Aden'e vardı.

Ağır kruvazör KENT, Akdeniz Filosuna katılmak için 14'ünde Süveyş'e geldi.

ROYAL SOVEREIGN zırhlısı ve DAINTY, DEFENDER, DECOY muhripleri 11'inde Port Said'e gitmek üzere İskenderiye'den ayrıldı. 12'sinde Süveyş'ten, Kızıldeniz üzerinden Akdeniz'den ayrılmak üzere ayrıldılar.

ROYAL SOVEREIGN zırhlısı, 14'ünde 2355'te İtalyan denizaltısı FERRARIS tarafından Kızıldeniz'de başarısız bir saldırıya uğradı.

Destroyer'lar ayın 15'inde Avustralyalı PARRAMATTA slopu tarafından rahat bırakıldı.

Battleship ROYAL SOVEREIGN, 15 Eylül'de Durban'a ulaştı ve 15 Ekim'e kadar tamir ve yeniden donattı. Daha sonra 18 Kasım'da Capetown ve Freetown'dan gelen Cebelitarık'a geçti. Savaş gemisi, kusurları giderdikten sonra 1 Aralık'ta Halifax'a ilerledi.

Muhripler HOTSPUR, GREYHOUND, ENCOUNTER, GALLANT, savaş kruvazörü RENOWN ile buluşmak üzere Cebelitarık'tan ayrıldı.

Ertesi gün, muharebe kruvazörü Home Waters'da geciktiği için muhripler limana döndüler.

Sloop BRIDGEWATER, Vali temsilcileri ve de Gaulle'ün görevlerinden biri ile birlikte Lagos'tan Victoria'ya doğru yola çıktı.

Sloop o gün sonra geldi. Sloop 18'inde Lagos'a geri geldi.

Sloop BRIDGEWATER, Vali temsilcileri ve de Gaulle'ün görevlerinden biri ile birlikte Lagos'tan Victoria'ya doğru yola çıktı.

Sloop o gün sonra geldi. Sloop 18'inde Lagos'a geri geldi.


2 Ağustos'ta Tarihi Olaylar

    Rijmenam Muharebesi: Hollanda birlikleri tarafından mağlup edilen İspanyol Habsburg kuvvetleri (Seksen Yıl Savaşı) Leiden Üniversitesi Snellius matematik profesörü adını verdi

Olay Faiz

1610 Henry Hudson, daha sonra kendi adıyla anılacak olan Hudson Körfezi'ne girer.

    Tunus/Cezayir'de Barbarlara karşı Fransız seferi Daniel Quare taşınabilir barometresi için İngiliz patentini aldı.

Olay Faiz

1738 Fransa, Kutsal Roma İmparatoru VI. Charles'a Türkiye'ye karşı savaşında arabuluculuk teklif ediyor

Amerika Birleşik Devletleri Bağımsızlık Bildirgesi

1776 ABD Bağımsızlık Bildirgesi'nin 56 kişi tarafından resmi olarak imzalanması (modern tarihçiler tarafından en çok kabul edilen tarih)

Olay Faiz

1782 George Washington Onursal Ayrım Rozeti yaratır

    Utrechtse Vroedschap Horace'tan kaçtı Saussure Mont Blanc'ın zirvesine ulaştı ABD'de ilk nüfus sayımı yapıldı, nüfus 697.624 köle dahil 3.939.214 idi Samuel Briggs ve oğlu, patentli çivi çakma makinesi

Zafer Savaş

1798 Nil Savaşı: Amiral Horatio Nelson yönetimindeki İngiliz Kraliyet Donanması, Fransız filosunu daha da kırıyor

Olay Faiz

Olay Faiz

1830 Fransa Kralı X. Charles, torunu Bordeaux Dükü lehine tahttan feragat etti.

    On günlük harekat başlıyor, Hollanda ordusu Belçika Bad Axe Savaşı, Wisconsin'i işgal ediyor: 1300 Illinois milisleri Sauk & Fox Yerli Amerikalıları yenilgiye uğrattı ABD'de Kara Şahin Savaşı'nı sona erdirdi Boston ve NYC sokaklarına kurulan ilk posta kutuları Hindistan Hükümeti Doğu Hindistan Şirketi'nden ABD'ye devredildi Amerika'nın en eski Safkan yarış pisti olan Missouri Saratoga Hipodromu, Dug Springs'teki İngiliz Kraliyet Çatışması, ilk toplantısını dört günlük yarışla açıyor

Tarihi yayın

1865 Lewis Carroll, "Alice Harikalar Diyarında" adlı kitabını yayınladı.

    SS Great Eastern tarafından döşenen Trans Atlantik Kablosu kopuyor ve kayboluyor Dünyanın ilk yeraltı metro demiryolu olan Tower Subway Londra'da açılıyor San Francisco teleferiğinin ilk deneme seferi, Kearny ve Jones arasındaki Clay Street 1. paten pisti açılıyor (Londra)

Salonu şöhret

1907 Efsanevi atıcı Walter Johnson, 19 yaşında, 21 yıllık Beyzbol Onur Listesi'nde Washington'daki kariyerine 3-2'lik bir yenilgiyle Detroit'e karşı başladı.

    1. Lincoln baş peni bastı Ordu Wright Brothers'tan ilk teslimatı alırken Ordu Hava Birlikleri kuruldu ABD 1. Lincoln peni Haiti'nin diktatörü Simon Jamaika yakınlarındaki ABD savaş gemisine kaçtı US Open Men's Golf, CC of Buffalo: John McDermott unvanı Tom'dan 2 vuruşla başarıyla koruyor McNamara Belçika hükümeti Alman ültimatomunu aldı Alman basını, Fransızların Nürnberg'i bombaladığını yalanladı Alman birlikleri Lüksemburg'u devirdi Almanya ve Türkiye gizli ittifak antlaşması imzaladı Büyük Britanya seferber oldu

Olay Faiz

1920 Marcus Garvey, NYC'de "Afrika'ya Dönüş" programını sunar

    Chicago jürisi Black Sox aleyhine suçsuz kararı verdi 3 saatlik müzakereden sonra bir Chicago jürisi, ertesi gün Black Sox skandalıyla suçlanan 8 Chicago White Sox'u beraat ettirdi, ömür boyu organize beyzboldan men edildiler Çin'de bir tayfun yaklaşık 60.000 die A'nın 1. kalecisi Joe Hauser, Philadelphia'nın Dunn Field'da Cleveland Indians'ı 12-4 yendiği bir maçta 3 HR ve bir duble toplam 14 üsle AL rekorunu kırdı

Antlaşması Faiz

1928 Benito Mussolini Habeşistan (Etiyopya) ile barış anlaşması imzaladı

    Philadelphia'nın ilk kalecisi Don Hurst, Phillies'in Pittsburgh Pirates'e karşı 2-0'lık galibiyetinde bir HR ile arka arkaya 6 maçın NL rekorunu kırdı İspanyol Katalonya özerk statü için (%99+) kabul etti

Tanınmış Fotoğraf

1932 Carl David Anderson, bilinen ilk antiparçacık olan bir pozitronu keşfeder ve fotoğrafını çeker.

Olay Faiz

1934 Adolf Hitler, Alman silahlı kuvvetlerinin başkomutanı oldu

    William Franks bir Hint kulübünü 1 saatte 17.280 kez döndürüyor Fransa Bisiklet Turu: Belçikalı Sylvère Maes ikinci şampiyonluğunu Fransız Antone Magne'den kazandı Berlin Olimpiyatları'nda 10.000 metre finalinde Fin üçlüsü Ilmari Salminen takım arkadaşları Arvo Askola ve Volmari Iso-'yu yendi. Hollo Amerikalılar Cornelius Johnson, Dave Albritton ve Delos Thurber, Berlin Olimpiyatları'nda yüksek atlama madalyalarını süpürüyor 1937 tarihli Marihuana Vergi Yasası Amerika'da kabul edildi ve esasen marihuana ve tüm yan ürünlerini yasa dışı hale getirdi.

Olay Faiz

1940 Clermont-Ferrand, General Charles de Gaulle'ü ölüme mahkum etti

    KL-House of Sakson ve amp komandoları Gross Rosen, Silezya'ya odaklandı Alman 11. Ordusu 20 Sovyet tümenini Oeman'da kuşattı Yahudiler Macar Ruthenia'dan kovuldu 250 Hollandalı Katolik Yahudi tutuklandı, Amersfoort kampına nakledildi Albay general Hermann Hoth'un Panzer ordusu Kotelnikovo'ya ulaştı Silahlı isyan patlak verdi Treblinka'da

Olay Faiz

1943 Lt John F. Kennedy'nin PT-botu 109 Solomon adalarında battı

    Sunderland deniz uçakları battı U-706 ve U-106 Treblinka Toplama Kampındaki Ayaklanma (krematoryum yıkıldı) Kovono Gettosu'ndan sağ kurtulan Yahudiler sığınaklarından çıktı Türkiye, nazi-Almanya ile diplomatik ilişkilerini kopardı

USS Indianapolis'in batması

1945 Filipin Denizi'nde 3½ gün bitkinlik, susuzluk ve köpekbalığı saldırılarından sonra, USS Indianapolis'in hayatta kalan mürettebatı, rutin bir sektör aramasında bir PV-1 Ventura pilotu olan Wilbur “Chuck” Gwinn tarafından fark edilir. 316 kurtulmuştu.

Potsdam Konferansı

Joseph Stalin, Harry Truman ve Winston Churchill arasındaki 1945 Potsdam Konferansı (1945 genel seçimlerini kaybettikten sonra Clement Attlee tarafından değiştirildi) sona erdi

Winston Churchill, Harry S. Truman ve Josef Stalin, Potsdam Konferansı için buluşmadan önce Cecilienhof Sarayı'nın bahçesinde
    Hollandalı Fanny Blankers-Koen Londra Olimpiyatları'nda 11.9'da 100 metreyi kazandı ve eşi benzeri görülmemiş 3 bireysel atletizm altın madalyasının ilki Danimarkalı yüzücü Greta Anderson (1:06.3) Londra'da bayanlar 100 metre serbestte Amerikalı Ann Curtis'i 0,2 sayıyla geride bıraktı Olimpiyatlar İtalyanlar Adolfo Consolini ve Giuseppe Tosi Londra Olimpiyatları'nda erkekler disk finalinde 1-2 oldu

Olimpiyat Altın

1952 17 yaşındaki geleceğin dünya şampiyonu Floyd Patterson, Helsinki Olimpiyat Oyunlarında orta sıklet bölümünde Romen Vasile Tita'nın 1. tur KO'su ile altın madalya kazandı

    Şarkıcı Betty Jack Davis (w/Skeeter Davis), Tacoma-Seattle, WA'da (IND) bir araba kazasında öldü KCPQ TV kanalı 13, Tunus'un başbakanı olarak atanan Tahar Ben Ammar'ın yayınına başladı SSCB nükleer deneme yaptı Ürdün ve Irak, Arap Federasyonlarını feshetti, 3 ay sonra PGA Şampiyonası Erkekler Golf, Minneapolis GC: Bob Rosburg, Jerry Barber'dan 1 vuruşla kazandı ve Doug Sanders Milwaukee Braves'in dış saha oyuncusu Bill Bruton, St. Louis Cardinals karşısında 2 baz yüklü, ilk kez 11-5 galibiyette 3 üçlük attı 20. yüzyıl

Beyzbol Kayıt

1959 Future Hall of Fame 1. kaleci Willie McCovey, SF Giants 5-3 galibiyetiyle Pittsburgh Pirates'te 521 MLB'lik iç saha koşusunun ilkini yaptı

    Liverpool'daki Cavern Club Cyrille Adula'nın ev grubu olarak Beatles'ın ilk konseri, Kongo St Louis Cardinals'ın (NFL) prömiyeri oldu Toronto, Kanada'daki bir gösteri oyununda Toronto Argonauts'u (CFL) 36-7 yendi 30. Chicago College All-Star Maçı: All- Yıldızlar 20, Green Bay 17, 65,000, Soldier Field'da Hollanda hükümeti Endonezya'ya ihracat garantisi veriyor Kuzey Vietnam'ın Tonkin Körfezi'ndeki bir ABD destroyerine ateş açması, nihayetinde ABD'nin Jersey City, New Jersey'deki Vietnam Savaş Yarışı isyanına katılımını artıracak Morley Safer's ABD'nin kaybettiğini belirten ilk Vietnam raporunu gönderdi Radio Vila (New Hebrides) New Orleans Saints sezon öncesi ilk maçını oynadı, Anaheim Stadyumu'nda LA Rams 16-7'ye yenildi ABD'nin Lunar Orbiter 5 fırlatıldı ay yörüngesine girdi 5 Ağu İkinci Blackwall Tüneli Greenwich, Londra'da açıldı

Film Premier

John Ball'un aynı adlı romanından uyarlanan ve başrollerini Sidney Poitier ve Rod Steiger'ın paylaştığı, Norman Jewison tarafından yönetilen 1967 "In the Heat of the Night" New York'ta gösterime girdi (Akademi Ödülleri En İyi Film 1968)

    35. Chicago College All-Star Maçı: Green Bay 34, All-Stars 17, 69.917 at Soldier Field Ron Hansen (Washington Senatörleri) ve Tim Cullen (Chicago WS), aynı sezonda birbirleriyle iki kez takas edilen ilk MLB oyuncuları oldular. Şubat ayında ters yönlerde işlem gördüler

Olay Faiz

1969 Bob Dylan, Hibbing HS Minn 10. buluşmasında sürpriz bir görünüm sergiliyor


2. Dünya Savaşı Seksen Yıl Sonra - Ağustos 1940

Kent'ten Hampshire'a havaalanlarına yapılan gün ışığı baskınları, Slough / Windsor bölgesi için iki gün ışığı uyarısı getirdi. R.A.F.'nin devriye birlikleri savaş uçakları Londra'ya doğru görüldü, ancak hiçbir düşman uçağı görünmedi. Gece boyunca yapılan baskın uyarısı olaysız geçti, ancak kendine özgü motor ritmine sahip düşman bombardıman uçakları duyuldu.

Gece saatlerinde South Bucks ve East Berks'te bulunan uçaksavar topları ilk kez harekete geçti. St. Leonards Tepesi yakınlarındaki Windsor ormanına yüksek patlayıcı ve Yangın bombaları atıldı.

"Temmuz ayının sonunda Lent Rise'dan ayrılıp o sitenin sorumluluğunu almak için Dorney Common'a taşındım. Orada çok uzun süre kalmamıştım, güzel, berrak, ılık bir yaz akşamında, rüzgarsız, karanlık çöktüğünde çok fazla düşman vardı. Londra Rıhtımları üzerindeki aktivite Akşam 23.30 civarında, projektörlerle açıkça aydınlatılan ve yaklaşık 10.000 fitte uçan bir düşman bombardıman uçağı vardı, bir Dornier. görsel angajman Başarılı olamadık, belki de barut yakan fünyelerimiz 'hazır durumda' olduğundan ve güvenilir olamayacak kadar uzun süre atmosfere maruz kaldığından. ama Ağustos ayının sonundan önce Stanmore Fighter komutasını savunan bir sitenin sorumluluğunu üstlenmek için ayrıldığımda menzilimize daha fazla düşman uçağı gelmedi".

Yerel bir rapor, Dorney Common'daki silah pilinin kan aldığını belirtti. Hun uçağı Slough üzerindeki projektörlere yakalandı ve Dorney'den ateşlenen bir merminin iskele kanadının altında patladığı görüldü. Makine projektörlerden düştü ve Surrey'de düştü. Bir Heinkel bombacısı 27 Ağustos'un erken saatlerinde Surrey, Caterham'da ack-ack tarafından vurularak düştü. ateş. Öldürmeyi Chobham Common'da konuşlanmış 148 Batarya üstlendi.

Bu, Round ve About Eton Wick: 1939 - 1945'ten bir alıntıdır. Kitap 2001 yılında John Denham tarafından araştırılmış, yazılmış ve yayınlanmıştır.


Ya eğer: Almanya İngiltere'yi işgal etseydi?

Askeri istila ve işgalden kaçan ülkelerdeki bireyler için böyle bir çilenin nasıl olacağını hayal etmek popüler bir eğlence olabilir. 1970'lerde, koltuk generalleri, kurgusal Avrupa Sosyalist koalisyonu, Güney Amerika Birliği ve Pan Asya Birliği'nin Amerika Birleşik Devletleri ve Kanada'yı ele geçirmeye çalıştığı bir masa oyunu olan “Invasion: America”yı oynayabilirdi. 1984'te Amerikalı seyirciler sinemaya akın etti. Kızıl ŞafakBatı Amerika Birleşik Devletleri'ni işgal eden Sovyet bloğu güçlerine karşı gerilla savaşı yürüten yiğit lise çocukları hakkında bir film. 1987 televizyon dizisi Amerika kansız bir devralma sonrasında Varşova Paktı egemenliğini kabul eden çok yiğit bir ABD'yi tasvir etti.

İngilizler de sık sık bir yabancı istilasının nasıl olacağını hayal ettiler. Bu tür müzikler dahil Burada Oldu, öncelikle Nazi sempatizanı İngiliz Faşistler Birliği tarafından uygulanan bir Alman işgalini tasvir eden bir 1966 filmi Hitler'in İngiltere'si (2002), Yahudilerin ve Sosyalistlerin toplanmasını ve bir İngiliz gerilla ayaklanmasının ezilmesini ve Savaşta Ada (2005). Almanlar planlarını güney İngiltere'nin işgali için çağırdılar. Bunlardan en dikkate değer olanı askeri tarihçi Kenneth Macksey'nin eseridir. İstila: İngiltere'nin Alman İstilasının Alternatif Tarihi, Temmuz 1940, 1980'de yayınlandı ve otuz yıl sonra hala basılıyor.

Macksey'nin hareket noktası, 1940 yılının Temmuz ayında İngiliz silahlı kuvvetlerinin en zayıf olduğu gerçeğidir. Dunkirk'in Mayıs sonu ve Haziran başında boşaltılmasının ardından, neredeyse tüm ağır ekipmanını geride bırakmak zorunda kalan İngiliz ordusu, yalnızca birkaç yüz kullanılabilir tankla kaldı. Kraliyet Hava Kuvvetleri de bir dayak yemişti ve hala kendini yeniden inşa ediyordu. İngilizlerin birkaç sahil savunması vardı ve önerilen ana savunma hattı olan GHQ (veya Genel Karargah) Hattı sadece kağıt üzerinde mevcuttu.

Ancak bunun Almanlar için yarattığı fırsat penceresi dardı. Macksey, Ağustos ayına kadar önemli ölçüde azalacağına ve Eylül ayında tamamen ortadan kalkacağına inanıyor. Başarılı bir Alman işgali için tek makul şans, İngiliz Kanalı'nın sadece 20 mil ötede olduğu Dover Boğazı'nda yatıyordu. Sadece burada Almanlar, savaş gemileri, kıyıda konuşlanmış ağır toplar, devasa bir hava şemsiyesi ve boğaza her iki yaklaşımda da mayın tarlalarının bir kombinasyonu sayesinde Kraliyet Donanmasını savuşturabilirdi.

Macksey'nin tarihi yeniden yazması, 21 Mayıs'ta Büyük Amiral Erich Raeder'in Büyük Britanya'yı işgal etme ihtimali hakkında Hitler'e yaklaşmasıyla başlıyor. Gerçekte Hitler bu fikri reddetti ve İngilizler beklediği gibi yapamayana kadar tekrar ziyaret etmedi: Fransa'yı fethinden sonra barış için dava açtı. Ancak Macksey'nin hesabında, fikir Nazi diktatörünü büyüledi. Mutlak gücünün ve sarsılmaz iradesinin ağırlığını, çapraz kanal saldırı planlarının arkasına atar. Fransa'daki Alman ordusunun üçte biri katılmak için ayrıldı.

Britanya'nın Hava Savaşı gerçekte olduğundan biraz daha erken, Haziran'da başlıyor ve çoğunlukla tarihsel olarak izlediği yolu takip ediyor. Tam bir Alman başarısıyla sonuçlanmasa da, Almanlar yine de 14 Temmuz'da Mühür Harekatı'nı başlattı. İstila, kıyı kasabaları Hythe ve Dover arasındaki yetersiz İngiliz savunmasını izole eden ve bir çapraz geçiş yolunu açan şafak öncesi bir hava saldırısıyla başlıyor. kanal saldırısı. Günün sonunda Almanlar sıkıca karaya çıktı. Sınırlı zırhlı kuvvetleriyle bir İngiliz karşı taarruzu, Almanların önlerini genişletmesini ve ardından patlak vermesini engelledi. Ay sonuna kadar Londra'ya kapandılar ve İngiliz hükümeti barış yapmayı kabul etti. Kitap, 2 Ağustos 1940'ta iktidara gelen kukla bir hükümetle kapanıyor.

Macksey'nin kanallar arası saldırı senaryosu son derece makul ve mevcut gerçeklerle ve böyle bir operasyonu gerçekleştirmenin zorluğuyla adil oynuyor. Sealion'u hayal ettiği gibi, o sırada İngiliz ve Alman kuvvetlerinin göreli gücüne ilişkin tarihsel verilere dayanan yakın bir şey. Ana yeniden yazma, işgal için Alman hazırlıklarının daha erken başlaması, şiddetle takip edilmesi ve riskli bir teklif olarak kalsa da işgalin kendisinin başlatılmasıdır.

Macksey'nin senaryosunun temel zayıflığı, ani bir İngiliz çöküşünü varsaymasıdır. Kitap uzunluğundaki bir alternatif tarihin talepleri, onun hikayeyi çözüme kadar takip etmesini gerektiriyor ve hızlı bir siyasi çöküş, karşı-olgusal tarihin ana tuzaklarından birinden kaçınmasına izin veriyor: bir spekülasyonun diğerinin üzerine yığılması. Ancak tarihsel anlatıdaki tek bir kayma, tek bir sonucun tahmin edilebileceği anlamına gelmez. İlk değişimin yarattığı alternatif dünya, mantıksal olarak, olayların birden fazla yolu izleyebileceği ve karşı olgusal analistin en olası sonucu seçmesi gereken kritik noktalar olan “belirsizlik düğümlerine” sahip olacaktır. Her seçimin doğru olma olasılığı yüzde 90 olsa bile, bu tür 10 seçimden sonra herhangi bir sonuca ulaşma olasılığı yüzde 1'den azdır.

Böylece Macksey bir anlamda akıllıca bir şekilde belirsizlik düğümlerini minimumda tutar. Ancak bu anlatı stratejisi, Winston Churchill'in İngilizlerin "ne pahasına olursa olsun adamızı savunacakları" yönündeki belagatli ısrarını ciddiye alamayacağı anlamına geliyor. Asla teslim olmayacağız ve şu an için inanmıyorum ki, bu ada veya büyük bir kısmı boyun eğdirilmiş ve aç bırakılmış olsa bile, o zaman denizlerin ötesindeki imparatorluğumuz, İngiliz Donanması tarafından silahlanmış ve korunmuştur, mücadeleyi sürdürecektir. ta ki Tanrı'nın uygun zamanında Yeni Dünya tüm gücü ve kudretiyle Eski'nin kurtuluşu ve kurtarılması için yola çıkana kadar."

Stephen Budiansky'nin bu sayının başka bir yerinde açıkça belirttiği gibi, İngilizlerin konvansiyonel savunma imkansız hale gelse bile bir gerilla kampanyası yürütme planları vardı (bkz. "Churchill'in Gizli Ordusu", sayfa 28). İngilizlerin direnmeye devam ettiği bir senaryo, makul bir nihai sonucu tahmin etme yeteneğini büyük ölçüde karmaşıklaştırıyor. Örneğin Almanlar, Nisan 1941'den itibaren Yugoslavya'da olduğu gibi, uzayan bir gerilla harekâtında sıkıştırılmış olabilir. Eğer bu gerçekleşirse, Büyük Britanya'yı kesin olarak ele geçirmek için bir milyon kadar asker gerekebilirdi. (Sadece Norveç'e garnizon yapmak birkaç yüz bin asker aldı.)

Sonuç olarak, başarılı bir Mühür Harekatı Almanya'yı Sovyetler Birliği'nin işgali için daha iyi konumlandırsa da, Sovyetler Birliği'ne karşı zaferi kaçınılmaz kılmazdı. Hitler'in egemen olduğu bir Avrupa hayaletinin ayrıca Amerikan dış politikası üzerinde kesinlikle etkileri olacaktı. Ve Amerika Birleşik Devletleri'nin yakın bağlara sahip olduğu bir ulusun kısır Alman işgali, Yeni Dünya'nın Eskileri kurtarmak için yola çıkmasıyla, Churchill'in umduğunu tam olarak başaracaktı.

İlk olarak Kasım 2008 sayısında yayınlanmıştır. Dünya Savaşı Dergisi. Abone olmak için burayı tıklayın.


Dunkirk'teki Felaket ve Ağustos 1940'ta Almanya'nın Rusya'yı işgali

40 günlük en iyi hava, savaşmak için daha az kaldı. Almanlar Ukrayna'da (Romanya henüz Almanların elinde değil) geniş cepheden ilerlemiyor, bu da ya en iyi Sovyet tümenlerini orada sağlam bırakıyor ya da saldıran Alman birimlerinin parça parça kaybı. Ukrayna'daki Sovyet havaalanları çoğunlukla bozulmamış durumda.
Sovyetler henüz Almanlar tarafından ezilmek için ordu birliklerinin çoğunu sınırın yanına taşımadı. Ödünç kiralama 1940 kışına kadar Sovyetler Birliği'ne uzatıldı. OTL'ye karşı 10.5 ay içinde Almanya'ya hiçbir Sovyet yakıt tedariği yok. Alman yakıt tüketimi, stokları yavaş yavaş artırmak yerine o dönemde fırlıyor. Almanlarla savaşan Rumen yok. Hiçbir Afrika Kolordusu yok, İtalya 1941'de K.Afrika'dan atıldı. Yunanistan ve Yugoslavya hala bir bilinmez olarak oradalar.

Almanların yapacağı en iyi şey, İngiltere bu barışı kabul edene kadar Sovyetlere saldırmadan batıda barış ilan etmektir. 10 yıl mı lazım? Tamam, 10 yıl bekleyin.

Nbcman

Bu belgenin 1. sayfasındaki şu alıntıyı kastediyorsunuz:

Sadece ve mutlaka von Brauchitsch tarafından belirtilmiştir. Bu tartışmanın, ateşkesin imzalanmasından hemen sonra değil, temel olarak Fransız ateşkesinden bir ay sonra gerçekleştiğine dikkat edin; bu, Alman birliklerinin yeniden gruplandırmak ve yeniden yerleştirmek için 4 haftaları olduğu ve ayrıca Fall Rot'tan sonra potansiyel olarak Almanya'ya geri kaydırılacağı anlamına gelir. Almanların Temmuz ayı sonundan ziyade 4-6 hafta içinde yeniden konuşlandırılabileceği öne sürülürken, gözden kaçan büyük bir fark var.

Ayrıca, aynı atıfta bulunulan belgede, SU'ya saldırmak için bir plan olmadığına dikkat edin. İlk kampanya planı 27 Temmuz'a kadar başlatılmadı ve 5 Ağustos'ta yayınlandı. Bu nedenle, plana uyması için doğuya asker göndermeye başlamadan önce temel bir planın yapılması en az bir hafta alacaktı.

Belisarius II

Saygılarımla, bunu birkaç ince ipe astığınızı düşünüyorum.

1: Fransızların bakış açısından, BEF ve Fransız 1. Ordusunun İngiltere'de veya bir POW kampında olup olmadığı önemli değil, önemli olan savaştan çıkmış olmaları, daha hızlı teslim olmayacakları. yol veya diğer. Kıyı cebindeki savaş daha erken bitmeyecek, daha uzun sürecek ve daha fazla adam, panzer ve malzemeye mal olacak. Bu, Somme'ye yapılan saldırıyı en az birkaç gün geciktirecek.

2. Almanlar bu kadar çabuk kazanacaklarını önceden bilmiyorlardı. Fransız ahlakının daha iyi dayanacağını düşündüler. Fransızlar aslında Dunkirk'ten sonra daha iyi savaştı.Almanların her şeyin bittiğini düşünmeden önce Paris'e varmaları gerekiyor ve bu muhtemelen 14 Haziran'dan sonra birkaç gün olmayacak.

3. Dediğim gibi Balkanlar'daki stratejik durumu görmezden geliyorsunuz. Almanlar Ekim 1940'ta 500.000 adamla Romanya'yı işgal etti. Romanya Petrol Sahalarının güvence altına alınması ve Yugoslavya ile Yunanistan'ın tarafsızlığının sağlanması gerekiyordu. Rusya ile savaşa karar verdiklerinde, orada oturup acil bir durum bekleyen fazladan 500.000 adam bulamayacaklar.

4.: Bence tam anlamıyla Doğu'ya konsantre olmak için 6 haftanızı ayırıyorsunuz. Düzgün planlanmış, savaşı kazanan bir taarruza hazır olmanın 6 hafta süreceğini kastettiklerini sanmıyorum. Büyük ihtimallerle baş edebilmekten bahsediyor olmaları daha muhtemel, tam bir istila başka bir konu. Çok fazla dinlenmeye, bunun için yeniden bir araya gelmeye ve daha uzun bir kampanya sezonuna ihtiyaçları vardı. Sanırım Hitler'e önümüzdeki bahara kadar beklemelerini şiddetle tavsiye edecekler.

Yani temelde sizin düşündüğünüzden daha karmaşıktı.

John Gault

4.: Bence tam anlamıyla Doğu'ya konsantre olmak için 6 haftanızı ayırıyorsunuz. Düzgün planlanmış, savaşı kazanan bir taarruza hazır olmanın 6 hafta alacağını kastettiklerini sanmıyorum. Büyük ihtimallerle baş edebilmekten bahsediyor olmaları daha muhtemel, tam bir istila başka bir konu. Çok fazla dinlenmeye, bunun için yeniden bir araya gelmeye ve daha uzun bir kampanya sezonuna ihtiyaçları vardı. Sanırım Hitler'e önümüzdeki bahara kadar beklemelerini şiddetle tavsiye edecekler.

Yani temelde sizin düşündüğünüzden daha karmaşıktı.

Tarihin en büyük imha savaşından sonra Hitler, Sovyetlerin bir itici güç olduğuna inanacak ve Fransa ile ateşkesten sonra derhal imhalarını planlamaya başlayacaktı. Hitler, 8 haftalık bir hazırlık süresi vererek, 12 Haziran civarında bir istila ve yeniden konuşlandırma planları ve 8 Ağustos civarında başlama tarihi verebilirdi. Barbarossa için gerekli hazırlık süresi 8 hafta olarak hesaplandı.

1940'ta Romanya, Besarabya'yı kurtarmak için Sovyetlere karşı saldırıya katılacaktı.

Gort, hiçbir kaçış umudu olmadan bir kazana yakalandığını anlayınca teslim olur. İngilizler, son adama kadar savaşan Japonlar değildir.

David Floyd

Garnizon

Bu, daha önce Almanya'nın Sovyetler Birliği'ni işgali hakkında yaptığım, ancak bu sefer Dunkirk'teki bir felaketle ilgili yazdığım bir yazının tekrarı.

Almanya, Mayıs 1940'ta Dunkirk'te büyük miktarda İngiliz ve Fransız ele geçirmiş olsaydı, bu, birkaç hafta önce Fransa ile bir ateşkes anlaşmasına yol açacak ve İngilizleri Batı Cephesi'ne saldırı başlatma konusunda aciz hale getirecekti. Batı kanadını güvence altına alan Almanya, Haziran 1940'ta derhal Sovyetlere doğru dönebilir ve Ağustos 1940'ta Sovyetler Birliği'ni başarıyla işgal edebilirdi.

Neredeyse imkansız çünkü Wehrmacht, Fransa Savaşı'ndan sonra her şeyde düşük. Fransa'nın düşüşünden sonra mühimmat rezervleri oluşturmak için büyük bir çaba sarf ettiler ve hedeflerine ulaşması aylar aldı, aslında 40-41 kışında onları savaş fabrikalarına göndermek için çok sayıda askeri terhis etmek gerekiyordu. 1941'de Wehrmacht'a geri çağrıldıklarında kendilerinin ve yoldaşlarının kullanacakları silahları yapmak için. Mühimmata ek olarak, mevcut bir dizi silahın daha yeni, daha güçlü modellerle değiştirilmesi gerekliliği ve ele geçirilen Fransız teçhizatının Wehrmacht'a entegre edilmesi sorunları, gıcırdayan Reichsbahn'ı düzeltmek için demiryolu araçlarının transferinden bahsetmeye gerek bile yoktu.

Ek olarak, Dunkirk'teki bir felaket, Fransa'nın düşüşünden sonra Nazilerin Batı'dan gelen gerçek tehdit olarak gördüklerini, Almanya'yı havadan parçalamayı amaçlayan devasa bir Anglo-Amerikan bombardıman filosunun yaratılmasını değiştirmez. Roosevelt'in inşa etmeyi önerdiği çok sayıda uçak, Berlin kabuslarında liderlik yapıyordu ve bu nedenle, böyle bir hava armadası kurarken İngiltere'yi görmezden gelemezlerdi.

Almanların SSCB'ye saldırmasında sınırlayıcı faktör hala lojistik zinciridir ve bu pratikte Wehrmacht'ın yaklaşık 500 km'lik bir "operasyon yarıçapına" sahip olduğu anlamına geliyordu, eğer Kızıl Ordu'yu bu menzilin ötesine geçmeden önce yok edemezlerse, o zaman bir yıpratma savaşı başlar ve Almanlar kaybeder. Bütün bunlar, Kızıl Ordu'nun ölçeğinin büyük ölçüde küçümsenmesiyle birleşiyor, Alman belki 160 tümen olduğunu düşündü, Barbarossa'dan sonra bunu 300'e revize etti ve bu hala gerçek toplamın çok altındaydı. Barbarossa yapabileceğinin en iyisini yaptı ve yine de başarısız oldu, 1940'ta yetersiz tedarik edilen bir Alman saldırısının bir şekilde daha iyi olduğunu hayal etmek zor.

Bazen Sovyetlerin Kış Savaşı'ndan elde ettiği tam hash göz önüne alındığında unutmanın kolay olduğunu biliyorum ama Finlandiya aslında Sovyetleri yenmedi, bunun yerine Sovyet sonucu (zafer terimini kullanmakta tereddüt ediyorum) istediklerinden çok daha azdı ve kesinlikle kaynaklar, erkekler ve prestij maliyetine değmez. Daha da önemlisi, aynı zamanda tamamen farklı bir savaş türü. Kış Savaşı'nda Sovyetler, burada SSCB'ye yapılacak bir Alman işgaline karşı savunmaya kıyasla, sınırlarının dışına kuvvet göndermeye çalışıyorlardı.

Dürüst olmak gerekirse, değişiklikler kağıt üzerinde uygulanmış olsa veya daha fazla tank olduğunu söylese bile, bunların çoğu 1941 Haziran'ında gerçekte hala doğruydu. İronik olarak, bazılarının da belirttiği gibi, Kızıl Ordu bir yıl sonrasına göre daha az ileri itilebilir, bu nedenle genel olarak daha az kızıl ordu olsa bile, açıkçası sınırın 200 mil yakınında daha az kızıl ordu, ilk çiftte daha az Sovyet zayiatı ve savaş esiri anlamına gelir. aylar.

Ancak madalyonun diğer tarafında (ve diğer posterlerde belirtildiği gibi):

1). Almanya, SSCB'yi işgal etmek için bu kaynakları yeniden inşa etmesi gerekecek olan Fransa'da büyük miktarda malzeme harcadı (sadece Fransa değil, Norveç'in ovaları vb.)

2). Almanya'nın Ağustos 1940'taki ithal petrol ve destekleyici bir E. Avrupa'daki konumu, Ağustos 1940'ta Haziran 1941'den daha az güvenli

3). Alman mekanize birimleri, Fransa'daki yıpratma nedeniyle ve Fransa/ovaların tam işgali öncesinde başlasalar bile, Haziran 1941'deki OTL'den daha az güçte olsalar bile, çok daha düşük bir güce sahiptirler.

4). Ağustos, yolların boka dönmesinden önce 6-8 hafta daha az kampanya süresi, ardından OTL Barbarossa'ya kıyasla -20 ° C'ye ve daha düşük sıcaklıklara düşüyor

5). Moskova yeni sınırdan 1941'deki kadar uzakta

6). RL bir video oyunu değil, 140+ Div'in bir yönde istila edip savaştığı ve ardından bir kuruş açıp diğer yönde aynı şeyi yaptığı bir video oyunu değil. Burada teorik taşıma sürelerinden daha fazlası söz konusudur. Dinlenme, İyileşme, bu ölçekte kuvvetlerin yeniden düzenlenmesi ve konsolidasyonu zaman alır.

Levye Altı

Sol Zagato

Derek Pullem

Tarihin en büyük imha savaşından sonra Hitler, Sovyetlerin bir itici güç olduğuna inanacak ve Fransa ile ateşkesten sonra derhal imhalarını planlamaya başlayacaktı. Hitler, 8 haftalık bir hazırlık süresi vererek, 12 Haziran civarında bir istila ve yeniden konuşlandırma için planlar ve 8 Ağustos civarında başlama tarihi verebilirdi. Barbarossa için gerekli hazırlık süresi 8 hafta olarak hesaplandı.

1940'ta Romanya, Besarabya'yı kurtarmak için Sovyetlere karşı saldırıya katılacaktı.

Gort, hiçbir kaçış umudu olmadan bir kazana yakalandığını anlayınca teslim olur. İngilizler, son adama kadar savaşan Japonlar değildir.

Romanya'da durum ortada. karmaşık.

Kral, daha Temmuz ayında Almanlarla ittifak için ajitasyon yapıyordu - ancak OTL'de bu, Romanya'nın IOTL'nin 2. Viyana ödülü olmasını kabul etmesine ve Macaristan'a büyük miktarda toprak vermesine bağlıydı. Almanya, Macaristan'ın iddialarını bastırmasını engelleyebilir, ancak bu, Romanya'yı (ödülden önce askeri saldırı tehdidinde bulunan) Macaristan'a karşı savunmasını engellemeyecek, dolayısıyla Romanya'nın Rusya'ya yönelik herhangi bir saldırıya katkısı büyük ölçüde azaltılacaktır. Romanya bu senaryoda yine de Müttefik yanlısı tutumunu bırakacak ve petrol tedarik edecek.

Ancak Macaristan'ı düşman etmenin bir bedeli var - Yugoslavya Eksen yanlısından Müttefik yanlısına geçtiğinde müdahaleyi destekleme olasılıkları daha düşük. İşler OTL'ye göre ilerlerse İtalya yine Yunanistan'ı işgal edecek (neden olmasınlar - tekneyi kaçırıyorlar!) tüm Alman ordusu Rusya'ya gitti). İtalya, Moskova'nın arka tarafını dondurduğu için DAK'ın Libya'daki konumunu güçlendirmesini sağlamayacak. Bu, Yugoslavya ve Yunanistan'ın 1941'de bir sorun olacağı ve Almanya'nın bunları idare edecek çok az rezervi olduğu veya hiç olmadığı anlamına geliyor.

Bütün bunlar, Hitler'in 12 Haziran civarında, Alman ordusunun büyük bir kısmının Fall Rot'a başladığı ve 22 Haziran'a kadar bitiremeyeceği Rusya'nın işgali için hazırlıkları emrettiğini varsayıyor. Ve o zaman bile, Moskova'ya ulaşmak için sefer sezonu 7'dir. 1941'den haftalar daha kısa - yani Almanlar IOTL kadar hızlı ilerleseler bile sadece Kiev'e ulaşabiliyorlar ve Typhoon, zemin donduktan sonra 15 Kasım'a kadar başlayamıyor. Almanlar Moskova'dan 200-300 mil uzakta olacak ve mekanize kuvvetleri 5 Aralık civarında Rus kışında durma noktasına gelmek üzere.

6). RL bir video oyunu değil, 140+ Div'in bir yönde istila edip savaştığı ve ardından bir kuruş açıp diğer yönde aynı şeyi yaptığı bir video oyunu değil. Burada sadece teorik taşıma sürelerinden daha fazlası söz konusudur. Dinlenme, İyileşme, bu ölçekte kuvvetlerin yeniden düzenlenmesi ve konsolidasyonu zaman alır.

Kendimden alıntı yaptığım için üzgünüm ama sadece bu son noktaya eklemek için

OTL Barbarossa'da savaş yorgunluğu genel olarak Almanlar ve özellikle ileri birimler için büyük bir sorundu. Blitzkrieg'in bu Blizkrieg birimlerindeki olumsuz yönlerinden biri, sürekli hareket etmesidir. İlerlemek zorundasın, savaş ve atılımın var, inisiyatif ve ileri hareketin var ve kazanana kadar tekrar devam etmelisin. (Ayrıca bu panzer tümenlerindeki yıpratma oranlarının bu kadar yüksek olmasının nedeni de budur).

Rusya'da bunu başlangıç ​​konumlarından yapıyorlar ve bir kez sınıra ve ilk Sovyet hatlarına ulaştıklarında ve daha sonra her 50-100 mil daha ileride aceleyle ileri atılan başka bir Sovyet tümen grubuna rastlarlar, tekrar yapın ve tekrar edin, tekrarla tekrar et. Her seferinde kazansalar bile kazanmak yorucudur. Barbarossa'nın ilk 4 ayının sonunda, her panzer tümeni kuyum bir araya geldi ve bunu sovyet tümenlerine birçok kez yaptı, hepsi de sürekli olarak toplam katedilen toplam mesafe açısından neredeyse 1000 km'yi (asla Moskova'ya düz bir çizgide değil) ilerlerken ).

Böylece, çok kısa sürede motive olmuş ve eğitilmiş olsalar da, o muharebe bitkinlik birimlerinden sürekli raporlar alırsınız. Soğuk, aç, uykusuzluk ve ileri hareketin her santimetresi için zeminle savaşırken her şey daha zor olduğundan lojistik ve hava durumu vb. Bir diğer büyük sorun ise büyük panzer ordusu rezervleri ve gergin iletişim/lojistik hatları olmaması, bu nedenle bu birimler bunu neredeyse sürekli olarak az rotasyonla yapıyorlardı ve eğer şanslılarsa en fazla uğradıkları kayıpların yerine bazılarını alıyorlardı.

Sonuç, bu panzer ordularının son büyük çarpışmalarından bu yana büyük ölçüde bir R&R döneminden başladıkları OTL Barbarossa'da bile, başlangıç ​​konumlarına nasıl baktıklarına kıyasla oldukça hızlı bir şekilde çiş zavallı durumdalar*.

Bu senaryoda, Batı Avrupa'da savaşmaktan (bu nedenle, 3 aylık Barbarossa'dan sonra aynı ölçüde olmasa bile, halihazırda inşa edilen bir yorgunlukla mücadele) SSCB'nin işgaline ve aralarında çok daha kısa bir süre olan yukarıdakilerin tümüne gidiyorlar. !


Tldr Panzergrenadiers hala insan ve ne kadar iyi eğitilmiş ve motive edilmiş olursa olsun insanlar yoruluyor (tüm askerler için geçerli)


* bu durum, muhalefetleri en iyi organize edilmiş veya birleşmiş olmadığı için, meydana geldiği gibi angajmanları kazanmaya devam etme açısından bir tür hafifletildi. Bununla birlikte, 1941'in sonlarına ve 1942'nin başlarına doğru Sovyetler genel olarak daha organize hale geldiklerinde (eşit, evrensel bir gelişme değildi), hırpalanmış Panzer Ordusu Tümenlerinin bile muhalefete geçebileceği ve Sovyet güçlerini yarıp geçeceği varsayımı daha az doğru hale geldi.

HexWargamer

Levye Altı

Kendimden alıntı yaptığım için üzgünüm ama sadece bu son noktaya eklemek için

OTL Barbarossa'da savaş yorgunluğu genel olarak Almanlar ve özellikle ileri birimler için büyük bir sorundu. Blitzkrieg'in bu Blizkrieg birimlerindeki olumsuz yönlerinden biri, sürekli hareket etmesidir. İlerlemek zorundasın, savaş ve atılımın var, inisiyatif ve ileri hareketin var ve kazanana kadar tekrar devam etmelisin. (Ayrıca bu panzer tümenlerindeki yıpratma oranlarının bu kadar yüksek olmasının nedeni de budur).

Rusya'da bunu başlangıç ​​konumlarından yapıyorlar ve bir kez sınıra ve ilk Sovyet hatlarına ulaştıklarında ve daha sonra her 50-100 mil daha ileride aceleyle ileri atılan başka bir Sovyet tümen grubuna rastlarlar, tekrar yapın ve tekrar edin, tekrar tekrar. Her seferinde kazansalar bile kazanmak yorucudur. Barbarossa'nın ilk 4 ayının sonunda, her panzer tümeni kuyum bir araya geldi ve bunu sovyet tümenlerine defalarca yaptı, hepsi de sürekli olarak toplam katedilen toplam mesafe bakımından yaklaşık 1000 km'yi (asla Moskova'ya düz bir çizgide değil) ilerlerken ).

Bu nedenle, çok kısa sürede motive ve eğitimli oldukları kadar, bu savaş yorgunluğu birimlerinden sürekli raporlar alırsınız. Soğuk, aç, uykusuzluk ve ileri hareketin her santimetresi için zeminle savaşırken her şey daha zor olduğundan lojistik ve hava durumu vb. Bir diğer büyük sorun ise, büyük panzer ordusu rezervleri ve gergin iletişim/lojistik hatları olmaması, bu nedenle bu birimler bunu sürekli olarak az rotasyonla yapıyorlardı ve eğer şanslılarsa, uğradıkları kayıpların bir kısmını yenileyebiliyorlardı.

Sonuç, bu panzer ordularının son büyük çarpışmalarından bu yana büyük ölçüde bir R&R döneminden başladıkları OTL Barbarossa'da bile, başlangıç ​​konumlarına nasıl baktıklarına kıyasla oldukça hızlı bir şekilde çiş zavallı durumdalar*.

Bu senaryoda, Batı Avrupa'da savaşmaktan (bu nedenle, 3 aylık Barbarossa'dan sonra aynı ölçüde olmasa bile, halihazırda inşa edilen yorgunlukla mücadele) SSCB'nin işgaline ve aralarında çok daha kısa bir süre olan yukarıdakilerin tümüne gidiyorlar. !


Tldr Panzergrenadiers hala insan ve ne kadar iyi eğitilmiş ve motive edilmiş olursa olsun insanlar yoruluyor (tüm askerler için geçerli)


* bu durum, muhalefetleri en iyi organize edilmiş veya birleşmiş olmadığı için, meydana geldiği gibi angajmanları kazanmaya devam etme açısından bir tür hafifletildi. Bununla birlikte, 1941'in sonlarına ve 1942'nin başlarına doğru Sovyetler genel olarak daha organize hale geldiklerinde (bu eşit, evrensel bir gelişme değildi), hırpalanmış Panzer Ordusu Tümenlerinin bile muhalefete geçebileceği ve Sovyet güçlerini yarıp geçeceği varsayımı daha az doğru hale geliyor.

John Gault

Evet ve bu noktaya değindim, ancak yazımın geri kalanında alıntı yapmadığınızı söylediğim gibi, Sovyetler iyileşirken Almanlar kısmen savaş yorgunluğundan dolayı daha da kötüleşiyordu. Planınız, Alman saldırısını daha az hazırlıklı olacak, bu da onların savaş etkinliğinin daha hızlı düşeceği anlamına geliyor.

Panzer orduları, donanımdan daha fazlasını içerir. Bununla birlikte, Crowbar Six'e ve diğer gönderilere göre, ekipmanı doğrudan Fransız kampanyasından kayıp ve aşınma ve yıpranmadan sonra ve Rusya'ya götürmek de onları kötü bir yerde başlatacak ve Alman lojistiği gerildiğinde daha da kötüleşecek ve sonra kırılacak. İşlevsel olarak yukarıdakiyle aynı sorun. Motor havuzları, özellikle bok lojistiği ve gerçekten zor koşullarda, uzun sürekli süreler boyunca çalışmaya zorlandıklarında savaş yorgunluğuna maruz kalırlar. Ağustos ayında gitme planınız ile OTL Barbarossa'dan bile daha hızlı karşılaşacakları koşullar gibi.

OTL'ye sahiplerdi ve sonuç ne oldu? Batı Rusya ve içindeki üç büyük saldırı sorunu, kuzey Fransa ve ovalardan daha fazla faaliyet gösterebilecek biraz daha büyük bir hava hızıdır. Ancak yine de planınızla ilgili sorun, batı harekatından sonra LW'yi doğrudan Rusya'ya götürmek, bunun LW'nin batı kampanyasının kayıplarını ve kaynak sıkıntılarını telafi etmeye çalışacağı anlamına geleceğini tahmin ediyor musunuz? (Adil olmak gerekirse, en azından arada BoB olmayacak, ancak bir yıllık uçak üretiminiz de olmayacak).

Ayrıca daha sonraki sefer başlangıcında en az 2 ay hava üstünlüğü elde edemeyebilirsiniz. Sovyet hava kuvvetleri yüzünden değil, ama hava sizi iyi yere indirebilir ve -20 derece ve daha düşük sıcaklıklar da LW'ye herhangi bir iyilik yapmaz.

Belisarius II

Tarihin en büyük imha savaşından sonra Hitler, Sovyetlerin bir itici güç olduğuna inanacak ve Fransa ile ateşkesten sonra derhal imhalarını planlamaya başlayacaktı. Hitler, 8 haftalık bir hazırlık süresi vererek, 12 Haziran civarında bir istila ve yeniden konuşlandırma için planlar ve 8 Ağustos civarında başlama tarihi verebilirdi. Barbarossa için gerekli hazırlık süresi 8 hafta olarak hesaplandı.

1940'ta Romanya, Besarabya'yı kurtarmak için Sovyetlere karşı düzenlenen saldırıya katılacaktı.

Gort, hiçbir kaçış umudu olmadan bir kazana yakalandığını anlayınca teslim olur. İngilizler, son adama kadar savaşan Japonlar değildir.

Sizin hesaba katmadığınız şey, insanların olayları özümsemesinin zaman almasıdır. 12 Haziran'da OKH hala Fransa'da aktif olarak operasyon planlıyor. Ayrıca, İngiltere'yi savaştan nasıl çıkaracağınızı düşündüğünüze bağlı olarak, aniden sorunla veya fırsatla karşı karşıya kaldılar. Sizin varsayımınız, Hitler'in, Fransız Seferi bitmeden bile, İngiltere'ye karşı hiçbir operasyonun üzerinde çalışma yürütmeye bile değmeyeceğini hemen anlayacağı yönünde. Personelin ayrıca, böylesine büyük bir girişim için ayrıntılı bir plan hazırlamak için sınırlı zamanı ve kaynakları vardı. Savaş öncesi planlama artık modası geçmiş. Memurlar atanmalı, istihbarat toplanmalı, departmanlara danışılmalı, diğer servislerle koordine edilmeli ve birçok hesaplama yapılmalıdır.

Barbarossa Planı'nın evrimini okumak için aylarca sürdüğünü ve nihai halini almasının birkaç taslağı olduğunu anlamanız yeterli. Gerçekte bahsettiğiniz şey, harita üzerinde oklarla ve birkaç ayrıntıyla geniş bir taslak oluşturmaktır. Barbarossa için lojistik varsayımlar çılgınca iyimserdi. Ayrıca, Sovyet tepkilerinin varsayımları da yanlıştı ve Kızıl Ordu'nun ne kadar savaşacağını ve kuşatılmış cepleri kapatmanın ne kadar süreceğini tahmin etmiyorlardı. Alman kayıpları da hafife alındı ​​ve en ünlüsü Kış için yapılan planlama fena halde yetersizdi. Anında planlamak bu sorunları daha da kötüleştirir.

Gort bir kazanda yakalandı ve teslim olmadı. Mümkün olduğu kadar çok adamı Britanya'ya geri getirmeye çalışıyordu. Adamların çoğu, sahillerden değil, Dunkirk limanından muhripler tarafından alındı, ancak sahip oldukları tek şey sahiller olsaydı, yine de ellerinden gelenin en iyisini yapacaklardı. Erken bir toplu teslimiyetin amacı ne olurdu? Kanallardan ve bu kıyı bölgesinin yumuşak zemininden saldırmak, zaman alıcı ve insan ve tanklar açısından maliyetli olacaktı, bu da OKH durdurma emrinin başlamasının nedeniydi.

Piyade tümenleri hala panzerlere yetişiyordu, bu da muhafazakar generalleri tedirgin ediyordu. Arras'taki karşı saldırı Almanları korkuttu ve çok fazla risk aldıklarından korkmalarına neden oldu. Arras'ta olanlar Rommel'i bile ürküttü. Panzer liderleri öne geçmek istediler, ancak Hitler ve OKH'nin çoğu panzer doktrininin tam yandaşları değildi. OKH, İkinci Dünya Savaşı'nda yüksek riskli panzer doktrini ile daha geleneksel piyade savaşı arasında uzlaşan bir tür hibrit savaş uyguladı.

Ağustos 1940'ta Romanya'da durum tamamen havadaydı. Besarabya'yı geri istiyorlardı ama aynı zamanda Macaristan ve Bulgaristan'dan gelen istilalar ve iç isyanla karşı karşıyaydılar. Sadece Eksene aktif olarak katılacaklarını varsaymak akıllıca olmaz ve Yugoslavya da, Yunanistan'dan bahsetmeye bile, hala kararsızdı.

Size soracağım şey, savaşı daha erken başlatmanın avantajı nedir? T-34 orada olmayabilir ama aynı zamanda PZ-III hala 37 mm'lik bir topla silahlanmıştı. 50 mm'lik toplara ve üst zırhlamaya geçişler henüz başlamadı ve AT topları da hâlâ çoğunlukla 37 mm. BT-5-7, erken dönem PZ-III ve 35T'ler için bir eşleşmeydi ve PZ-II'den daha iyiydi. Panzer ve AT kuvveti, Haziran 1941'de, ardından Ağustos 1940'ta çok daha iyi donanımlıydı.


1940 – Bugün doğdu, Larry Knechtel, gitar, Klavyeler, Ekmek

1940 – Bugün doğdu, Larry Knechtel, gitar, Keyboards, Bread, (1970 US No.1 & UK No.5 single ‘Make It With You’).

Stu'ya Kanserle olan savaşında yardım et!


2 Ağustos 1940 - Tarih

Blitz, Almanların Londra'ya ve İngiltere'deki diğer şehirlere karşı 1940 Eylül'ünden 1941 Mayıs'ına kadar nüfuslu alanları, fabrikaları ve tersaneleri hedef alan stratejik bombalama harekâtına atıfta bulunuyor.

Londra'ya ilk Alman saldırısı aslında kazara meydana geldi. 24 Ağustos 1940 gecesi, Londra'nın kenar mahallelerindeki askeri hedefleri hedefleyen Luftwaffe bombardıman uçakları rotadan saptı ve bunun yerine bombalarını Londra'nın merkezine bırakarak birkaç evi yok etti ve sivilleri öldürdü. Bunu izleyen halkın tepkisi üzerine, Başbakan Winston Churchill, bunun kasıtlı bir saldırı olduğuna inanarak, ertesi akşam Berlin'in bombalanmasını emretti.

Yaklaşık 40 İngiliz bombardıman uçağı Berlin'e ulaşmayı başardı ve minimum maddi hasar verdi. Ancak Almanlar, İngilizlerin Hitler'in başkentine düzenlediği hava saldırısı karşısında tamamen şaşkına döndüler. Berlin'e ilk kez bomba düştü. Daha da kötüsü, Luftwaffe Şefi Hermann G ö yüzüğü tarafından bunun asla olamayacağına dair defalarca güvence verilmişti. 28/29 Ağustos gecesi ikinci bir İngiliz bombalı saldırısı, Almanların yerde öldürülmesiyle sonuçlandı. İki gece sonra üçüncü bir saldırı gerçekleşti.

Alman sinirleri yıpranmıştı. Naziler çileden çıktı. Hitler, 4 Eylül'de yaptığı bir konuşmada, "'' diye tehdit etti. İngiliz Hava Kuvvetleri iki, üç veya dört bin kilogram bomba attığında, bir gecede 150, 230, 300 veya 400.000 kilogram bomba atacağız. Şehirlerimize saldırılarını artıracaklarını açıkladıklarında şehirlerini yerle bir edeceğiz. O gece hava korsanlarının eserlerini durduracağız, Allah'ım bize yardım et!"

7 Eylül 1940'tan başlayarak ve toplam 57 gece üst üste Londra bombalandı. Londra ve diğer İngiliz şehirlerine karşı büyük bir bombalama kampanyası başlatma kararı, savaşın en önemli kararlarından biri olduğunu kanıtlayacaktı. Bu noktaya kadar, Luftwaffe Kraliyet Hava Kuvvetleri hava limanlarını ve destek tesislerini hedef almış ve neredeyse tüm İngiliz hava savunma sistemini yok etmişti. İngiliz şehirlerine topyekün bir saldırıya geçmek, RAF Fighter Command'a umutsuzca ihtiyaç duyduğu bir mola ve hasarlı hava limanlarını yeniden inşa etme, yeni pilotlar yetiştirme ve uçakları tamir etme fırsatı verdi. "Öyleydi," diye yazdı Churchill daha sonra, "bu nedenle, Savaş Komutanlığı Alman saldırısının Londra'ya yöneldiğini hissettiğinde bir rahatlama duygusuyla. "

Londra'ya yapılan gece bombalama baskınları sırasında insanlar, mahremiyetin olmadığı ve kötü sanitasyon imkanlarının olmadığı ilkel koşullarda derme çatma yataklarda uyudukları depo bodrumlarına ve yeraltı (metro) istasyonlarına sığındı.

Blitz sırasında hedeflenen diğer İngiliz şehirleri arasında Portsmouth, Southampton, Plymouth, Exeter, Bristol, Bath, Cardiff, Birmingham, Coventry, Nottingham, Norwich, Ipswich, Sheffield, Manchester, Liverpool, Hull, Middlesbrough, Sunderland, Newcastle ve ayrıca Glasgow, İskoçya yer aldı. ve Belfast, Kuzey İrlanda.

Hitler'in amacı, İngiliz halkının moralini kırmaktı, böylece Churchill'i müzakereye zorlamaları için baskı yapacaktı. Ancak bombalamanın tam tersi bir etkisi oldu ve İngilizleri ortak bir düşmanla yüzleşmek için bir araya getirdi. Churchill'in sık sık kamuoyu önüne çıkması ve radyo konuşmalarından cesaret alan halk, Nazi saldırısına karşı süresiz olarak direnmeye kararlıydı. "Her zamanki gibi iş", her yerde tahtalarla kaplanmış vitrinlerde tebeşirle yazılmıştı.

1940'ın sonunda, Alman hava saldırıları 15.000 İngiliz sivili öldürdü. En kötü saldırılardan biri, 14/15 Kasım gecesi, İngiltere'nin merkezindeki Birmingham'ın doğusundaki bir sanayi şehri olan Coventry'ye karşı meydana geldi. Bu baskında, 449 Alman bombardıman uçağı 1.400 yüksek patlayıcı bomba ve 100.000 yangın çıkarıcı bomba attı ve 50.000 bina yıkıldı, 568 kişi öldü, 1.000'den fazla kişi ağır yaralandı. Yangın çıkaran cihazlar, devasa alev duvarlarını yelpazelemek için hava akımlarını çeken aşırı derecede ısınan şiddetli rüzgarlarla yangın fırtınaları yarattı.

Londra'da, 29/30 Aralık gecesi, Almanlar yangın çıkaran bombalar attılar ve bu, St. Paul Katedrali ile Guildhall arasındaki bölgeyi harap eden ve birkaç tarihi kiliseyi yok eden bir yangın fırtınasına neden oldu. Blitz sırasında hasar gören diğer ünlü yerler arasında Buckingham Sarayı, Westminster Abbey ve Avam Kamarası sayılabilir. Blitz Mayıs 1941'de doruğa ulaştı ve 375.000 Londralıyı evsiz bıraktı.

Ancak, yeni geliştirilen radarı kullanan RAF, Luftwaffe bombardıman uçaklarına giderek daha ağır kayıplar verdi. İngiliz Savaş Uçağı Komutanlığı, Alman bombardıman uçaklarının rotasını Avrupa'daki üslerden havalandıkları andan itibaren takip edebildi ve çizebildi. RAF savaş uçakları daha sonra gelen bombardıman uçaklarına mümkün olan en iyi pozisyonda saldırmak için gönderildi. Sonuç olarak, Luftwaffe, bir kara işgali için hayati bir ön koşul olan İngiltere üzerinde hiçbir zaman hava üstünlüğü elde edemedi. Hava üstünlüğünü elde edememek, sonunda Hitler'in, Nazilerin İngiltere'yi işgali olan Mühür Operasyonunu, SSCB'ye bir saldırı lehine süresiz olarak ertelemesine yol açtı. Hitler, Luftwaffe'nin SSCB'nin işgali olan Barbarossa Operasyonu'na hazırlık olarak Doğu Avrupa'ya nakledilmesini emrettiği için Blitz sona erdi.

Toplamda, Blitz'in sekiz ayı boyunca İngiltere'ye 18.000 ton yüksek patlayıcı atılmıştı. Toplam 18.629 erkek, 16.201 kadın ve 5.028 çocuk ve kimliği belirsiz 695 kömürleşmiş ceset öldürüldü.

Copyright © 1998 The History Place™ Tüm Hakları Saklıdır

Kullanım koşulları: The History Place'deki herhangi bir metin, grafik, fotoğraf, ses klibi, diğer elektronik dosya veya materyallerin yalnızca özel ev/okul ticari olmayan, İnternet dışı yeniden kullanımına izin verilir.


Berlin ilk kez bombalandı

Berlin'e verilen zarar büyük değildi, ancak RAF bombardıman uçaklarının Berlin'i vurabileceğinin gösterilmesi, Nazi rejiminin yanlış olmakla övündüğünü kanıtladı. Buna karşılık Hitler, İngiltere'ye karşı hava savaşının seyri üzerinde önemli bir etkisi olacak bir karar olan Londra'ya misilleme emri verdi.

Luftwaffe uçakları 24 Ağustos'ta Londra'yı bombaladıktan sonra, muhtemelen yanlışlıkla ya da sadece savaş uçaklarından kaçmak için bombalarını rastgele boşalttıkları için, Churchill Alman başkentinin ilk kasıtlı bombalanmasını emretti.

Berlin'deki Amerikan savaş muhabiri William Shirer, sansür işini giderek zorlaştırmasına rağmen, hâlâ bağımsız gazetecilik üretmeyi başarıyordu. Savaş ilk kez Berlin'e geldiğinde Amerika Birleşik Devletleri'ne yapacağı yayına hazırlanıyordu:

Berlin, 26 Ağustos 1940

Dün gece savaşın ilk büyük hava saldırısını yaptık. Sirenler sabah on iki yirmide çaldı ve her şey açıktı saat üç yirmi üçte İngiliz bombardıman uçakları ilk kez doğrudan şehrin üzerine geldi ve bombalar attılar. Uçaksavar ateşinin yoğunluğu şimdiye kadar tanık olduğum en büyük şeydi. Muhteşem, korkunç bir manzara sağladı. Ve garip bir şekilde etkisizdi. Ne bir uçak düşürüldü, ne de gece boyunca gökyüzünde çılgınca ileri geri parlayan projektörler tarafından algılanmadı.

Berlinliler şaşkın. Bunun olabileceğini düşünmediler. Bu savaş başladığında, Goring onlara bunun olmayacağına dair güvence verdi. Hiçbir düşman uçağının başkentin uçaksavar savunmasının dış ve iç halkalarını asla geçemeyeceğini söyledi. Berlinliler saf ve basit insanlardır. Ona inandılar. Dolayısıyla bugünkü hayal kırıklıkları daha da büyüktür. Ölçmek için yüzlerini görmelisin.

Goring, halka sadece üç gün önce sirenler çaldığında mahzenlerine gitmeleri gerekmediğini, ancak yakınlarda uçaksavar sesini duyduklarında gitmeleri gerektiğini bildirerek durumu daha da kötüleştirdi. Bunun anlamı, asla sönmeyeceğiydi. Bu, insanları, İngiliz bombardıman uçaklarının banliyölere nüfuz etmelerine rağmen, şehri asla düzgün bir şekilde geçemeyeceklerinden emin olmasını sağladı. Ve dün gece, silahlar aniden şehrin dört bir yanına vurmaya başladı ve İngiliz motorlarının tam tepede vızıltısını duyabiliyordunuz ve tüm raporlara göre, bu kasabada yaşayan beş milyon insanın mahzenlere korkmuş bir şekilde akın ettiği duyuluyordu. .

Sirenler çaldığında yayınımı yazmak için Rundfunk'daydım ve neredeyse anında hava saldırısı başladı. İşin tuhafı, birkaç dakika önce Propaganda Bakanlığı sansürüyle Berlin'i bombalamanın mümkün olup olmadığı konusunda tartışmıştım. Londra bombalandı. İngilizlerin misilleme yapmaya çalışmasının doğal olduğunu söyledim. O güldü. İmkansızdı, dedi. Berlin çevresinde çok fazla uçaksavar silahı vardı.

Senaryoma konsantre olmakta zorlandım. Rundfunk yakınlarındaki silah sesleri özellikle ağırdı ve odamın penceresi her pil ateşlendiğinde veya bir bomba patladığında şıngırdadı. Hava muhafızları, yangın söndürme tulumları içinde, herkesin sığınaklara gitmesini emrederek binada hızla koşmaya devam etti. Alman radyosundaki gardiyanlar çoğunlukla hamallar ve memurlardan oluşuyor ve kısa sürede geçici yetkilerinden en iyi şekilde yararlandıkları anlaşıldı. Ancak görevli Almanların çoğu, mahzene ulaşmak için çok az zaman kaybettiler.

Birdenbire, hiç kimsenin "topyekûn savaşın" tehlikelerinden güvende olmadığı ortaya çıktı.

List of site sources >>>


Videoyu izle: Sovyet-Fin Savaşı: 1939-1940 Kış Savaşı (Ocak 2022).