Tarih Podcast'leri

Simon Lake AS-33 - Tarih

Simon Lake AS-33 - Tarih

Simon Gölü AS-33

Simon Gölü
(AS-33: dp. 12,686, 1.644'; b. 85'; dr. 30', s. 20 cpl. 1.420; a. 4 3"; cl. Simon Lake)

Simon Lake (AS-33) 7 Ocak 1963'te Bremerton Wash'daki Puget Sound Donanma Tersanesi tarafından suya indirildi; 8 Şubat 1964'te fırlatıldı; Bayan Cecil Ford ve Bayan Herbert Diamond sponsorluğunda; ve 7 Kasım 1964'te Kaptan James B. Osborn komutasında görevlendirildi.

Simon Lake Bremerton'dan 16 Ocak 1965'te Pearl Harbor'a yaptığı shakedown gezisinde yola çıktı ve altı haftalık bir tersane müsaitlik süresi için 17 Şubat'ta Bremerton'a döndü. Polaris denizaltı ihalesi 16 Nisan'da Bremerton'dan çıktı ve Panama Kanalı üzerinden Charleston, SC'ye ilerledi.

Simon Lake 1 Mayıs'ta Charleston'a geldi ve 11 Temmuz 1966'ya kadar orada denizaltılarla ilgilendi. O tarihte, Holy Loch, İskoçya'ya yelken açtı ve burada Hunley'i (AS-31) Denizaltı Filosu (SubRon) 14 ihalesi olarak görevlendirdi. oradan Charleston için yola çıktığı 24 Mayıs 1970'e kadar. Haziran ayında, işletmeye alınmasından bu yana ilk revizyonu için Bremerton'a gitti. İhale, 6 Temmuz 1970 ile Mart 1971 tarihleri ​​arasında sahadaydı ve oradayken de Poseidon füze kabiliyetine dönüştürüldü.

Simon Lake 3 Nisan'da Charleston'a döndü ve 19 Kasım 1972'ye kadar orada denizaltılarla ilgilendi ve Hollanda'ya yardım olarak Rota, İspanya'ya gitti (AS 32). Eylül 1974'e kadar, Simon Lake hala Rota'dan faaliyet gösteriyor.




USS Simon Gölü (AS-33)

USS Simon Gölü (AS-33) adını ilk denizaltıların öncü tasarımcısı Simon Lake'den alan Birleşik Devletler Donanması'ndaki denizaltı ihaleleri sınıfının lider gemisiydi.

Gemi, 7 Ocak 1963'te Puget Sound Donanma Tersanesi, Bremerton, Washington tarafından 8 Şubat 1964'te Bayan Cecil Ford ve Bayan Herbert Diamond sponsorluğunda denize indirildi ve 7 Kasım 1964'te Kaptan James B. Osborn komutasında görevlendirildi.


Site Bir'in Kısa Tarihi:

1959 sonbaharında ABD Hükümeti, Birleşik Krallık'taki ilk SSBN Filosu için ileri servis tesisleri sağlama sorununu sundu. alan. Holy Loch, II. Dünya Savaşı sırasında Kraliyet Donanması Denizaltı üssüydü ve Firth of Clyde, Kraliyet Donanması'nın ana denizaltı alanlarından biriydi. Üs olarak bilinen Birinci Site, üç ana komuta artı Deniz Destek Faaliyetinden oluşuyordu.

Genel merkezi hizmet veren denizaltı ihalesinde bulunan Denizaltı Filosu 14, Holy Loch'a 3 Mart 1961'de USS Proteus ile ulaştı. Filo tarafından desteklenen denizaltıların sayısı yıllar içinde değişmekteydi ve bunun ölçüsü, 2 Nisan 1987'de USS Mariano G. Vallejo (SSBN 658) tarafından 2500'üncü Balistik Füze Caydırıcı Devriyesi tamamlandı.

Denizaltı İhalesi USS Proteus (AS 19) 3 Mart 1961'de geldi. Beş gün sonra USS Patrick Henry (SSBN 599) geldi ve Proteus ilk Site One tamirini başlattı.

Ocak '63'te Proteus, USS Hunley (AS 31) tarafından kurtarıldı.
Ağustos 66'da Hunley, USS Simon Lake (AS 33) tarafından kurtarıldı.
Mayıs '70'de Simon Lake, USS Canopus'tan (AS 34) kurtuldu.
Kasım '75'te Canopus, USS Holland (AS 32) tarafından görevden alındı.
Ocak '82'de Hollanda, Hunley tarafından 2. tur için geri döndü.
Sonunda, Haziran '87'de Hunley, Simon Lake tarafından 92 Mart'a kadar hizmet veren [ikinci turu için] rahatladı.

Dry Dock, USS Los Alamos (AFDB 7) '61'de İskoçya'ya çekildi ve altı ayda monte edildi. 30 yılı aşkın bir süre boyunca Los Alamos, 2800'den fazla denizaltı yerleştirme operasyonunu tamamladı.

Avrupa'daki gerilimin azalması ve Soğuk Savaş'ın sona ermesiyle birlikte 6 Şubat 1991'de Holy Loch Üssü'nün kapanacağı açıklandı ve Mart 1992'de son ABD Donanması gemisi denize açıldı ve böylece Amerika'nın bölgedeki otuz bir yıllık varlığı sona erdi. Dunon bölgesi.

Site Bir'e ilk olarak 1963 yılının Ocak ayında USS Thomas A. Edison'un (SSBN 610) Altın ekibinin bir parçası olarak geldim. EDISON'un 1. devriyesini henüz başarıyla tamamlamış olan Mavi mürettebatı kurtaracaktık.

66 Şubat'ta HUNLEY ve SIMON GÖLÜ ile ilgili görevler için geri dönme şansım oldu. O zaman ailem bana eşlik etti ve daha sonra Temmuz 79'da HOLLANDA'ya yaptığım görevde. Ayrıca Haziran '72, Aralık '92, Temmuz '03 ve Eylül '05'te kişisel ziyaretler için geri döndük.

Burası çok özel bir yer ve orada yaşama ve pek çok harika insanla tanışma fırsatına sahip olduğum için minnettarım.


Herhangi bir sorunuz veya yorumunuz varsa - lütfen bana ulaşın.


Resimler dahil tüm içeriğin telif hakkı AboutSubs.com'a aittir.
ve AboutSubs'ın izni olmadan kullanılamaz.
Telif Hakkı © 1999

Her hakkı saklıdır.

İşte bazıları Bar Gereçleri İskoçya'da ve başka yerlerde aldığım. Şerefe!


Sorumluluk reddi

Bu siteye kaydolmak veya bu siteyi kullanmak, Kullanıcı Sözleşmemizi, Gizlilik Politikamızı ve Çerez Bildirimimizi ve Kaliforniya Gizlilik Haklarınızı (Kullanıcı Sözleşmesi 1/1/21 güncellendi. Gizlilik Politikası ve Çerez Bildirimi 5/1/2021 güncellendi) kabul ettiğiniz anlamına gelir.

© 2021 Advance Local Media LLC. Tüm hakları saklıdır (Hakkımızda).
Bu sitedeki materyaller, Advance Local'in önceden yazılı izni olmaksızın çoğaltılamaz, dağıtılamaz, iletilemez, önbelleğe alınamaz veya başka bir şekilde kullanılamaz.

Topluluk Kuralları, bu siteye yüklediğiniz veya başka bir şekilde gönderdiğiniz tüm içerikler için geçerlidir.


Simon Lake AS-33 - Tarih

USS Simon Lake (AS-33), 7 Ocak 1963'te Puget Sound Donanma Tersanesi (PSNS), Bremerton, Wash. tarafından 8 Şubat 1964'te denize indirildi.
ve 7 Kasım 1964'te göreve başladı.

Hizmete girdikten sonra, Simon Lake 16 Ocak 1965'te Bremerton'dan Pearl Harbor'a doğru yola çıktı ve altı haftalık bir tersane müsaitlik süresi için 17 Şubat'ta Bremerton'a döndü. 16 Nisan 1965'te Bremerton'dan sıyrıldı ve Panama Kanalı üzerinden Charleston, Güney Carolina'ya geçti. Simon Lake, 1 Mayıs 1965'te Charleston'a geldi ve Filo Dört için denizaltı ihalesi olarak göreve başladı.

11 Temmuz 1966'da, USS Hunley'i (AS-31) Denizaltı Filosu 14 için Site Bir ihalesi olarak görevlendirdiği Holy Loch, İskoçya'ya gitti.

24 Mayıs 1970'te USS Canopus (AS-34) tarafından rahatlayana kadar yaklaşık dört yıl orada çalıştı.

Haziran ayında, işletmeye alınmasından bu yana ilk revizyonu için Bremerton'a gitti. İhale, 6 Temmuz 1970'den Mart 1971'e kadar PSNS, Bremerton'daki avluda yapıldı ve oradayken de Poseidon füze kabiliyetine dönüştürüldü.

Simon Lake, Nisan 1971'de Charleston'a döndü ve dört yıllık bir tur için Aralık 1972'de İspanya'nın Rota kentinde USS Holland'ı (AS-32) kurtarana kadar orada görev yaptı.

Ocak 1977'de, gemi Charleston'un karmaşık bir revizyondan geçmesi için yola çıktı. Revizyonunun ardından USS Hunley'i (AS-31) Charleston'da yerleşik ihale olarak görevlendirdi.

Temmuz 1979'da, Simon Lake Georgia, King'squos Bay'e taşındı ve orada yeni kurulan tamir sahasında ilk ihaleyi yaptı. Olağanüstü onarım çalışmaları, 1982, 1984 ve 1985 Savaşta Verimlilik &ldquoE&rdquo ödüllerini almasıyla sonuçlandı.

Ağustos 1985'te, bir revizyon yapmak için Pascagoula, Mississippi'de bir ana liman değişikliği yaptı. Revizyondan sonra, Ekim 1986'da Charleston'a döndü ve burada rutin bakım işlerini tamamladı.

Simon Gölü, Hunley'i tekrar rahatlatmak için Mayıs 1987'de Holy Loch'a döndü. 1988 ve 1991 Savaşta Verimlilik &ldquoE&rdquo ödüllerini aldı ve 1992'de Meritorious Unit Commendation'a layık görüldü. Mart 1992'ye kadar İskoçya'da kaldı ve orada hizmet veren son ABD alt ihalesi olma onuruna sahip oldu. Holy Loch'tayken, yılda ortalama 350 gün buharda pişirdi. Ayrıca Site Bir'de hizmet veren son ihale olma onuruna da sahipti.

Mart 1992'de Simon Lake, kapsamlı bir revizyon yapmak için Norfolk'a döndü. Mart 1993'te revizyonun tamamlanmasının ardından, USS Orion'u (AS-18) görevden aldığı İtalya'nın La Maddalena kentindeki yeni ana limanına doğru yola çıktı. Filoya üstün hizmet için, 7 Temmuz 1993-31 Ağustos 1994 dönemi için hem Savaşta Verimlilik &ldquoE&rdquo hem de Meritorious Unit Commendation ödüllerini aldı.

Mart 1998'de gemi Süveyş Kanalı'ndan Birleşik Arap Emirlikleri'ne geçti ve burada Basra Körfezi'ndeki Güney İzleme Operasyonunu destekledi. 47 uygunluk sırasındaki üstün performansı, Donanma Birimi Takdir ve Silahlı Kuvvetler Seferi Madalyası almasına yol açtı. Haziran 1998'de İtalya'nın La Maddalena kentine döndü.

Simon Lake'in son iki yıllık hizmeti sırasındaki performansı özellikle dikkat çekiciydi. Sadece Basra Körfezi ile ilgili ödülleri almakla kalmadı, aynı zamanda Savunma Bakanlığı Bakım Ödülü'ne aday gösterildi, 1997 ve 1998 Savaşta Verimlilik &ldquoEs&rdquo, 1998 Deniz Operasyonları Güvenlik Şefi Ödülü, 1998 Altın Çapa ödülü ve Hem Enlisted Surface Warfare hem de Surface Warfare Officer flamalarını alan ilk yüzey gemisi oldu.

USS Emory S. Land (AS-39) tarafından kurtarıldıktan sonra, Simon Lake 11 Mayıs 1999'da La Maddalena'dan ayrıldı ve hizmet dışı bırakılmak üzere Norfolk, Virginia için Atlantik'i geçti.

36 yıllık özel hizmeti boyunca, Simon Lake, yılda 5.000'den fazla hayati onarım işini içeren ortalama 45 denizaltı ve su üstü gemisi için lojistik ve onarım desteğinin tüm yönlerini sağladı. 20 yılı aşkın bir süredir ileri konuşlandırılmış bir ihale olarak hizmet veren, Amerika Birleşik Devletleri büyükelçisi olarak görev yaptı, yabancı ülkelerde 100'e yakın liman ziyareti sırasında bayrağını gösterdi ve yabancı devlet adamlarını ağırladı.


USS HUNLEY (AS-31)

USS Hunley (AS-31) 28 Eylül 1961'de Newport News Shipbuilding & Dry Dock Co., Newport News, Va. tarafından başlatıldı ve 16 Haziran 1962'de hizmete girdi.

Hunley, ABD Donanması'nın nükleer enerjili Balistik Füze Denizaltı Filosuna hizmet ve bakım sağlamak için omurgadan tasarlanan ve inşa edilen ilk gemi olma ayrıcalığına sahiptir. Karmaşık Polaris Silah Sistemlerine hizmet vermek ve büyük bir tersane revizyonu dışında herhangi bir denizaltı onarımını gerçekleştirmek için eksiksiz tesislere sahipti.

Bir shakedown gezisi ve shakedown sonrası avlu müsaitliğinden sonra, Hunley 29 Aralık 1962'de Holy Loch, İskoçya'ya gitmek üzere Norfolk'tan ayrıldı ve 9 Ocak 1963'e vardı. Neredeyse hemen Proteus'tan yükü almaya başladı. İlk tekne, ilk devriyesinden dönen USS Thomas A. Edison (SSBN-610) idi.

Proteus, İskoçya'nın Holy Loch kentindeki Denizaltı Filosu 14'e ihale olarak 15 Mart 1963'te resmen görevden alındı.

Aralık 1965'te Thomas A. Edison'un Hunley tarafından bir SSBN'nin 100. tamirini başlatmak için yanlarına geldiğinde Polaris'te bir dönüm noktasına ulaşıldı. Bu, yüz SSBN denizaltısının Hunley'den zamanında ayrıldığını ve hiçbirinin devriyeden erken dönmek zorunda olmadığını gösteriyordu. Bu, Polaris'in istasyonda yaklaşık 200 ayını veya Hunley'nin 9 Ocak 1963'te Holy Loch'a gelişinden bu yana 16 1/2 yıllık batık stratejik caydırıcılığı temsil ediyor. Hunley tarafından yürütülen etkileyici işler arasında SSBN basınçlı gövdeleri veya reaktör tesisi sıvı sistemleri üzerinde kaynak yapmak yer alıyor. Denizaltı bakımında bir zamanlar duyulmamış olan bu işler, Hunley tarafından güvenle ve beceriyle ele alınan pek çok iş arasından yalnızca birkaçıdır. Bu ve diğer pek çok değişiklik, SSBN'leri mümkün olan en yeni teknik iyileştirmeler ve güvenlik cihazları ile hatta tutmak için rutin bir konu olarak gerçekleştirilir. Örneğin, Theodore Roosevelt'te, büyük bir sistemde 40'tan fazla bağlantı parçasının ve 100 fitten fazla yeni boru tesisatının kurulduğu yardımcı bir "Alt Güvenli" paket gerçekleştirildi. Ethan Allen'ın pil değişimi sadece 11 günde tamamlandı. Hunley, her bir SSBN'nin her bir tamirde en iyi özeni göstermesini sağlamak için suyla taşınan pervanelerin değiştirilmesinden AC endüksiyon motorlarının hassas onarımlarından navigasyon ve yangın kontrolüne ve diğer birçok çeşitli göreve kadar talepleri karşılar. Subaylarının ve adamlarının kararlılığı, her şeye gücü yeten ruhu ve azimli sadakati, Hunley'nin "Barışı Korumak İçin Hizmet Ediyoruz" sloganına sıkı bir bağlılık gösteriyor. 1966'nın sonlarında Hunley, USS Simon Lake (AS-33) tarafından Site One'da rahatladı.

1966'dan 1981'e kadar Hunley, Guam'daki Site III'te üç tur ve Charleston'daki Site IV'te üç tur yaptı ve bir dizi tersane revizyonunu tamamladı. Pek çok değişiklik arasında yeni füze vinçlerinin kurulumu ve bir Poseidon füze dönüşümü vardı. 1 Mayıs - 1 Aralık 1972 dönemi için, Site III'te Hollanda ilk Meritorious Unit Commendation (MUC) ile ödüllendirildi.

18 Ekim 1978 - 1 Haziran 1980 dönemi için Hunley, Guam'daki III.

Ocak 1982'de Hunley 2. kez Holy Loch'a döndü ve USS Holland'ı (AS-32) görevden aldı. Haziran 1987'de Hunley, Site I'de USS Simon Lake (AS 33) tarafından kurtarıldı ve Norfolk'a doğru yola çıktı.

Hunley, üçüncü MUC'sini 1 Ağustos 1992'den 30 Eylül 1994'e kadar ABD Doğu Kıyısı limanlarında hızlı saldırı denizaltılarıyla ilgilenmek için aldı. Bu süre zarfında Hunley, Cape Canaveral'a bir liman ziyareti yaptı ve son özgürlük limanı Key West, Florida'daydı. Hunley, 30 Eylül 1994'te hizmet dışı bırakıldı.

HUNLEY'in daha ayrıntılı bir geçmişi için bkz.: İHALE HİKAYESİ

HUNLEY ve Dunoon bölgesinin ek görüntüleri için şu adrese gidin: HUNLEY


AS-33 Simon Lake sınıfı

Deniz yardımcı gemileri, savaşçıları desteklemek için çeşitli görevler yürütür. Muhrip ihaleleri ile birlikte, denizaltı ihaleleri aktif yardımcıların en büyüğüdür. Ekipleri çoğunlukla teknisyen ve tamircilerden oluşuyor. Simon Lake sınıfı gemiler, özellikle FBM denizaltılarına hizmet verecek şekilde yapılandırılmıştır.

USS SIMON LAKE (AS-33) gibi denizaltı ihaleleri, denizaltılar ve diğer gemiler için mobil onarım, silah taşıma ve tedarik üsleridir. Donanmanın en modern denizaltılarını en yüksek maddi hazır durumda tutmak için gereken tüm yeteneklere sahipler.

USS SIMON LAKE'in başlıca işlevi Onarımdır ve burada çok etkileyicidir. Yüksek vasıflı ve eğitimli personel, model yapımı, marangozluk, nükleer onarım, cayro onarımı, iç iletişim, periskop ve optik onarım, soğutma ve iklimlendirme, dalış ve su altı gövde onarımı, yangın kontrol onarımı, torpido dahil olmak üzere her alanda gemi ve denizaltı onarımları yapmaktadır. revizyon, alet tamiri, elektronik tamiri, kimyasal analiz ve diğerleri. USS SIMON LAKE'in Tedarik işlevi de aynı derecede etkileyici. USS SIMON LAKE, hizmet verdiği gemilerin ihtiyaçlarını karşılamak için yaklaşık 52.000 genel ve teknik malzeme tedarik etmektedir. On milyon doları aşan stok envanteri olan yüzen bir genel mağaza.

USS SIMON LAKE ayrıca tatlı su, akaryakıt, madeni yağ, oksijen, nitrojen, denizaltı karşıtı silahlar, piroteknik, damıtılmış pil suyu, gıda, elektrik, küçük tekneler ve vinç hizmetleri sunmaktadır. Diğer önemli hizmetler şunlardır: manevi (papaz) tıbbi (doktorlar, tedavi odası, ameliyathane, ex-ray tesisleri) berber dükkanları, çamaşırhane ve kuru temizleme tesisi, soda çeşmesi üniforma mağazası ve self servis gemi mağazası. Bu hizmetler, USS Simon Lake ve onun desteklediği birimlerde 1.500'den fazla subay ve er personel için günlük olarak sağlanmaktadır. USS SIMON LAKE'in hareketliliği, kısa sürede, stratejik durumlara yanıt olarak herhangi bir gelişmiş coğrafi konuma taşınmasını ve geminin tüm yeteneklerini ve hizmetlerini getirmesini sağlar.

USS SIMON LAKE'in bir bileşeni olan Liman Hizmetleri, USS SIMON LAKE'e lojistik destek sağlamaktan ve dönüştürülmüş LCM-8 gemileri aracılığıyla Santo Stefano Adası'na ve Santo Stefano Adası'ndan personel taşımaktan sorumludur.

Komutan, Denizaltı Filosu 16, USS Simon Lake'e (AS-33) girişti, 2 Temmuz 1979'da Kings Bay'e ulaştı ve şu anda Warrior Wharf olan nehrin yaklaşık yarım mil yukarısındaki orijinal Ordu iskelesine demir attı. Dört gün sonra, USS James Monroe (SSBN 622) Kings Bay'e girdi ve başka bir caydırıcı devriyeye hazırlanmak için rutin bir onarıma başlamak üzere demir attı. Kings Bay, o zamandan beri faaliyet gösteren bir denizaltı üssü olmuştur.

USS Simon Lake (AS 33), taarruz denizaltılarını onarmak ve bakımını yapmakla görevlendirildi, ancak Eylül 1997'de İspanya'nın Rota kentine yaptığı son liman ziyareti sırasında Simon Lake, USS Kearsarge (LHD 3) ve USS Carter Hall (LSD) amfibi gemilerine bakım hizmetleri verdi. 50). Avrupa'da yapılan tek ihale olan gemi, Kearsarge'da 75'ten fazla onarım işini ve Carter Hall'da yaklaşık 100 işi tamamladı. Bir proje, askere alınan kadınlar için bir yanaşma yeri hazırlamak için Kearsarge'da bir gemi değişikliğiydi. Kearsarge'ın aslen sadece memurlar için kadın kütüğü vardı. Yanaşma alanı yaratmak için gereken iş genellikle bir tersanede yapılır. Bununla birlikte, Simon Lake mürettebatı ve tesisleri, birçok işin üstesinden gelebildi ve Donanmanın zaman ve paradan tasarruf etmesini sağladı.


Simon Gölü

Denizaltının pratik bir araç olarak geliştirilmesinde büyük rol oynayan seçkin mühendis SIMON LAKE, Christopher J. ve Miriam (Adame) Lake'in oğlu olarak 4 Eylül 1866'da Pleasantville, N.J.'de doğdu. O, şu anda South Brooklyn, NY olan Gravesend'in patent sahipleri ve kurucularından biri olan John Lake'in soyundandır ve anne tarafından Cambridge, M ass., 1632'ye yerleşen Jeremy Adams'ın kurucularından biriydi. Hart-ford, Conn., burada Hint ajanı, gümrük tahsildarı ve halk hanının bekçisiydi. O handa düzenlenen Connecticut kolonisinin Yüksek Mahkemesi ve o mahkeme salonundan koloninin tüzüğü çalındı ​​ve çarpık Charter Oak'a saklandı. Adams ailesi mülkü iki yüz yıl elinde tuttu ve Travellers'39 Insurance Building şimdi yerini dolduruyor.

Simon Lake, Toms River, N.J., Clinton Liberal Institute, Fort Plain, N.Y. Lisesi'nde ve Philadelphia'daki Franklin Enstitüsü'nde Mekanik Kursunda eğitim gördü. 1883 yılında babasının dökümhane ve makine atölyesine girdi ve daha sonra ortağı oldu. Birçoğunun yapıldığı ve çoğunlukla Chesapeake ve Delaware koylarındaki balıkçı ve istiridye gemileri tarafından kullanılan bir dümen tertibatı, tarama ve diğer gemi aletlerini icat etti. 1884'te ilk deneysel denizaltısı "The Argonaut, Jr."ı ve 1886-1887'de açık denizde başarılı bir şekilde çalışan ilk denizaltı olan "The Argonaut"u inşa etti. 1898'de bu gemiyle Norfolk'tan New York'a (bir kısmı batık) yaptığı başarılı bir yolculuk, 1899'da Jules Verne'den denizaltının bir sonraki savaşta önemli bir faktör olacağı ve aynı zamanda donanmaların bulunacağı konusunda bir tahminde bulundu. üst hava.

Bay Lake, icadını, özellikle denizaltı torpido botlarını mükemmel bir şekilde geliştirdi, ancak denizaltı için ticari iletişimde, batık gemilerin ve yüklerin konumunda, Kuzey sularında başarılı navigasyon, yaz mevsiminde Doğu'ya ulaşmada değerli bir yer öngörüyor. Rusya'nın yukarısındaki kuzey rotası ile İngiltere'den Rusya'nın kuzeyinden Japonya'ya, denizaltı gemisiyle, yaz mevsiminde kıyılarda karşılaşılabilecek birkaç buz kütlesinin kolayca altından kalkabilir. Baltık Denizi, Büyük Göller vb. gibi diğer buzla kaplı sular, kapalı mevsimlerde bile kargo taşıyan denizaltılar tarafından kullanılabilir. Denizaltının istiridye ve diğer yenilebilir kabuklu deniz hayvanlarının, inci ve sünger balıkçılığının yetiştirilmesinde ve geri kazanılmasında, su yollarının haritalandırılması ve iyileştirilmesi için yeni ve daha verimli yöntemler vb.

JC Lake & Son Company, Baltimore'un bir üyesiydi, 1894'te Lake Submarine Company'yi kurdu, 1895, 1901, The Lake Torpedo Boat Company'yi kurdu ve 1916'ya kadar başkanı ve genel müdürüydü ve halen başkan yardımcısı ve danışman mühendis. Şirket, Amerika Birleşik Devletleri ve yabancı ülkeler için çok sayıda denizaltı inşa etti. 1917'de kuruldu ve Amerika Birleşik Devletleri Denizcilik Kurulu için gemiler inşa eden The Merchant Submarine Company'nin başkanı ve iki çok başarılı deneysel ağır petrol tersinir içten yanmalı motor yapan The Lake Heat Engine Company'nin başkanı olan The Housatonic Shipbuilding Company'nin başkanı. Ayrıca, Bay Lake'in icatlarını batık gemilerin ve kargoların yerini tespit etmek ve kurtarmak için kullanmak üzere denizaltı gemileri inşa etmek ve donatmak üzere düzenlenen Argonaut Salvage Corporation'ın saymanıdır. Bay Lake, gemilerin gövdelerini perçinlemek yerine inşa ederken plakaları ve çerçeveleri birbirine kaynaklamak için bir yöntem ve aparat üzerine 1910'da bir patent aldı.

Memleketi Milford, Conn.'da Finans Kurulu'nda görev yaptı ve Köy Geliştirme Derneği'nin başkanı olarak, Büyük Britanya Deniz Mimarları Enstitüsü, Deniz Mimarları ve Deniz Mühendisleri Derneği, The Society of the Society üyesidir. Makine Mühendisleri, The Concrete Institute Naval Engineers ortak üyesi, Washington, D.C onursal üyesi National Institute of Inventors üyesi Engineers'39 Club, New York City Algon-quin ve Black Rock Country Clubs, Bridgeport Patriots and Founders of America , Sömürge Savaşları Derneği, Amerikan Devrimi'nin Oğulları, Masonlar ve Pythias Şövalyeleri.

Milford, Conn.'de çizim odası, model ve makine atölyesi ve deneysel dökümhanesi olan bir deneysel laboratuvarı var.


USS SIMON GÖLÜ (AS-33)

Hizmete girdikten sonra, Simon Lake 16 Ocak 1965'te Bremerton'dan Pearl Harbor'a doğru yola çıktı ve altı haftalık tersane müsaitlik süresi için 17 Şubat'ta Bremerton'a döndü. 16 Nisan 1965'te Bremerton'dan buharlaştı ve Panama Kanalı üzerinden Charleston, SC'ye gitti.

USS Simon Lake, 1 Mayıs 1965'te Charleston'a denizaltılarla ilgilenmek için geldi. 1966'da USS Simon Lake, USS Hunley'i (AS-31) görevden aldığı İskoçya'nın Holy Loch kentine gitti. USS Simon Lake, Mayıs 1970'de Bremerton'a hareket eden yaklaşık dört yıl boyunca İskoçya'nın Holy Loch kentinde hizmet verdi.

O Temmuz, gemi ilk revizyonunu Mart 1971'e kadar süren ilk revizyonunu tamamladı. USS Simon Lake Nisan 1971'de Charleston'a döndü ve Aralık 1972'de İspanya'nın Rota kentinde USS Holland'ı (AS-32) kurtarana kadar orada kaldı. Ocak 1977'de, Charleston'un karmaşık bir revizyondan geçmesi için gemi yola çıktı.

Revizyonunun ardından USS Hunley'i (AS-31) Charleston'da yerleşik ihale olarak görevlendirdi. Temmuz 1979'da Simon Lake, King's Bay, Georgia'ya taşındı ve orada yeni kurulan tamir sahasındaki ilk ihale oldu. Olağanüstü onarım çalışmaları, 1982, 1984 ve 1985 Savaşta Verimlilik "quotE" ödüllerini almasıyla sonuçlandı.

Ağustos 1985'te, bir revizyon yapmak için Pascagoula, Mississipp'te bir ana liman değişikliği yaptı. Revizyondan sonra, Ekim 1986'da Charleston'a döndü ve burada Mayıs 1987'ye kadar rutin bakımlarını tamamladı. Mayıs 1987'de İskoçya'nın Holy Loch kentinde USS Hunley'i (AS-31) tekrar görevden aldı. 1988 ve 1991 Battle Efficiency "quotE" ödüllerini aldı ve 1992'de Meritorious Unit Commendation'ın farkındaydı.

Neşeli Loch'ta eve taşınırken, yılda ortalama 350 gün buğulama yaptı. Mart 1992'de (Holy Loch'taki son ihale olduktan sonra), Simon Lake kapsamlı bir revizyon yapmak için Norfolk'a döndü. Mart 1993'te revizyonun tamamlanmasının ardından, USS Orion (AS-18) ile teslim olduğu İtalya'nın La Maddalena limanına doğru yola çıktı. Filoya üstün hizmet için, 1994 için hem Battle Efficiency "E" hem de Meritorious Unit Commendation ödüllerini aldı.

Mart 1998'de, Süveyş Kanalı'ndan geçerek Birleşik Arap Emirlikleri'ne doğru yola çıktı ve burada Basra Körfezi'ndeki Güney İzleme Operasyonunu destekledi. 47 uygunluk sırasındaki olağanüstü performansı, Donanma Takdiri ve Silahlı Kuvvetler Seferi Madalyası almasına yol açtı.

Haziran 1998'de İtalya'nın La Maddalena kentine döndü. Simon Lake'in son iki yıllık hizmeti sırasındaki performansı özellikle dikkate değerdi. Sadece Basra Körfezi ile ilgili ödülleri almakla kalmadı, aynı zamanda SECDEF bakım ödülüne de aday gösterildi, 1997 ve 1998 Savaşta Verimlilik "Es", 1998 CNO Güvenlik Ödülü, Altın çapa ödülünü aldı ve alan ilk su üstü gemisi oldu. Hem Enlisted Surface Warfare hem de Surface warfare Officer flamaları.

USS Emory S. Land (AS-39) tarafından kurtarıldıktan sonra, Simon Lake 11 Mayıs 1999'da La Maddalena'dan ayrıldı ve hizmet dışı bırakılmak üzere Norfolk, Virginia için Atlantik'i geçti.

36 yıllık özel hizmeti boyunca, Simon Lake, her yıl 5.000'den fazla hayati onarım işini içeren ortalama 45 denizaltı ve su üstü gemisi mevcudiyeti için lojistik ve onarım desteğinin tüm yönlerini sağladı. 20 yılı aşkın bir süredir ileri konuşlu bir ihale olarak hizmet veren, Amerika Birleşik Devletleri büyükelçisi olarak görev yaptı, yabancı ülkelerde 100'e yakın liman ziyareti sırasında bayrağını gösterdi ve yabancı devlet adamlarını ağırladı.


FIRSATLAR. ETKİNLİKLER. ÖZEL TEKLİFLER!

1.000$'lık alışveriş çılgınlığı kazanma şansı için bugün Mall Insider üyesi olun!

List of site sources >>>


Videoyu izle: United States tender: USS Emory S. Land AS 39 Underway (Ocak 2022).