Tarih Podcast'leri

T-34 Orta Tank

T-34 Orta Tank

T-34 Orta Tank

Bir piyade ilerlemesini destekleyen bir Sovyet T-34 Orta Tankı


T-34 Orta Tank

T-34'e Zafer Tankı ve Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en iyi tankı denir. Bu tank, savaş sonrası dönemde dünyanın neredeyse tüm tank güçlerinin zırhlı araçlarının mimarisini belirledi. Kızıl Ordu bayrağını Berlin sokaklarına taşıyan T-34, Rus zırhlı gücünün sembolü oldu. İspanyol İç Savaşı deneyiminden sonra Sovyet tankerleri tek bir sesle: Güçlü bir silaha ve güvenilir, güçlü bir motora sahip kalın zırhlı bir araca ihtiyacımız var. T-34, Sovyet silah endüstrisinin miktar olarak üretmesi kolay olan bir araçta hız, koruma ve ateş gücü özelliklerini birleştiren olağanüstü bir tasarımdı ve ortalama bir Rus askerinin işlevsel ve bakım yeteneklerinin ötesinde değildi.

T-34, 1950'ler ve 1980'lerde Avrupa, Asya ve Afrika'da birçok silahlı çatışmada yer aldı. T-34'ün Avrupa'da savaş kullanımıyla ilgili belgelenen son durum, 1991-1999 Yugoslavya'daki savaşlar sırasında kullanımlarıydı. Anıt ve müze sergisi olarak dünyanın çeşitli ülkelerinde onlarca T-34 kuruldu.

T-34 tankı, Mikhail Koshkin'in gözetiminde 183 No'lu Tesisin (şimdi V. Malyshev'in adını taşıyan Kharkiv Transport Machine-Building Plant) tasarım ofisinde geliştirildi. Tankın "üvey babası" mühendis ve tank tasarımcısı Alexander Morozov'du. Sonunda T-34'ü savaşa gönderen ve daha sonra savaş alanında yeni ve giderek daha zorlu Alman rakiplerini üstlenecek şekilde uyarlayan adamdı.

Hughs & Mann'a göre, "34" atama yılı, 1934 Sovyet devletinin SSCB'nin tank gücünün muazzam bir şekilde genişletilmesi kararnamesini anmak içindi (ve aynı zamanda geliştiricinin bu yeni tank önerisini kabul ettiği yıldı). Andrey Cheremisken, Sovyet yayınlarının "T-34" tanımının Kharkov Lokomotif Fabrikası 183 tarafından A-20 ve A-32 gibi deneysel tanklar için "A" harfinin kullanılmasından türetildiğini açıkladığını belirterek bunu düzeltir. A-34. Yılla alakası yok. A-34'ün seri üretimi ile "A" tanımı "T" olarak değiştirildi ve T-34 ortaya çıktı.

Savaş öncesi dönem, tankın çeşitli konseptlerinin bol olduğu bir dönemdir. T-34'ün yaratıcıları geleceğe bakmayı ve yaklaşan savaş için en uygun silahları geliştirmeyi başardılar. Koshkin ve ekibi, Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın eşiğinde, savaş alanının ne olacağını, tank için hangi imha araçlarının tehlikeli olacağını, tankın hangi görevleri çözmesi gerektiğini tahmin edebilen tek kişilerdi. Savaşın resmini önceden gördüler ve tankın daha önce nasıl olması gerektiğini anladılar - ya da başka. Kesinlikle hesaplamalar ve tahminlerin eşlik ettiği bu vizyona dayanarak, T-34'ü yarattı.

Her savaş aracında, özellikle de tanklarda, bazı temel konumların dengesine uyulmalıdır. Tankta ateş gücünü, zırh korumasını ve yüksek düzeyde hareket kabiliyetini temsil ederler. Burada, bu üç niteliğin dengesi açısından T-34 tankı, Savaşın diğer tüm tanklarını geride bıraktı. Dizel motor ilk kez büyük ölçekte kullanıldı. Ondan önce, genellikle benzinli motorlar kullanılıyordu. Savaş sırasında Almanların benzinli motorları vardı, savaştan sonra neredeyse herkes dizel motorlara geçmeye başladı, çözüm birçok açıdan seri üretim imkanı ve tankın sahada yüksek düzeyde bakım kolaylığı sağladı.

Bu tank gerçekten dikkate değer bir ömre sahip. Şüpheciler, T-34'ün teknik özelliklerini Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın diğer tanklarıyla karşılaştırmayı severler ve Mikhail Koshkin'in beyninin birçoğundan daha düşük olduğunu savunurlar. Ancak Oxford Üniversitesi'nde profesör olan Norman Davis'in söylediği, Avrupa Savaşta kitabının yazarıdır. 1939-1945. Basit bir zafer olmadan ":" 1939'da Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın en iyi tankının SSCB'de üretileceğini kim düşünebilirdi? T-34 en iyi tanktı, en güçlü veya ağır olduğu için değil, bu anlamda Alman tankları ondan öndeydi. Ancak o savaş için çok etkiliydi ve taktik görevleri çözmesine izin verdi. Manevra kabiliyetine sahip Sovyet T-34'leri, hantal Alman "Kaplanlarına" şans vermeyen kurtlar gibi "sürüler halinde avlanır". Amerikan ve İngiliz tankları, Alman teknolojisine karşı o kadar başarılı değildi."

1945'te Büyük Vatanseverlik Savaşı'nı özetleyen Britanya Başbakanı Lord Winston Churchill, gazetecilere en iyi silah hakkında şu yanıtı verdi: "Üç. İngiliz topu. Alman uçağı "Messerschmitt". Rus tankı T-34. Ancak, ilk iki durumda nasıl yapıldığını anlarsam, o zaman böyle bir tankın nasıl ortaya çıktığını kesinlikle anlamıyorum. "


İkinci Dünya Savaşı Veritabanı


ww2dbase 1937'de mühendis Mikhail Koshkin, Rus zırh teknolojisini geliştirmekle görevlendirildi. Şu anda, Rus Ordusu tankları çoğunlukla yavaş T-26 hafif tanklarıydı ve BT serisi hızlı tankların her ikisi de hafif zırhlıydı ve modern tank savaşlarına uygun değildi. İlk prototipi A-20, BT tanklarının yerini almayı amaçlayan hafif bir tanktı. Tasarımdan memnun olmayan Joseph Stalin'i daha ağır zırh ve daha büyük kalibreli silahlar taşıyan ikinci bir prototip olan A-32'yi finanse etmeye ikna etti. Rusya, Moskova Oblastı Kubinka'daki saha testlerinden sonra, ikinci prototipin A-20 kadar hareketli ve çok yönlü olduğunu kanıtlayarak kazanan oldu. Şimdi T-34 olarak adlandırılan üretim tasarımı, daha ağır zırh ve daha geniş paletlere sahipti. İlk üretim prototipleri Ocak 1940'ta tamamlandı ve test için 2.000 kilometrelik zorlu bir sürüşten geçtiler. Bu noktada bile, Rus Ordusu generalleri yeni tasarımın yüksek maliyetinden endişe duyuyorlardı, ancak Kış Savaşı sırasında Rus zırhının düşük performansı, T-34 tankları için planların ilerlemesini sağladı. İlk üretim modelleri Rus Ordusuna Eylül 1940'ta katıldı.

ww2dbase Ocak 1940'ın sonunda Koshkin zatürreden öldü. Aktarma organları mühendisi Alexander Morozov, halefi olarak baş tasarımcı olarak atandı.

ww2dbase Başlangıçta, T-34 tanklarının alt grupları üç farklı yerden kaynaklandı: Kharkov Dizel Fabrikası No. 75, model V-2 motorunu sağladı, Leningrad Kirovsky Fabrikası orijinal L-11 topunu yaptı ve Moskova'daki Dinamo Fabrikası daha sonra elektrikli bileşenler üretti. 92 numaralı Gorky Fabrikası, L-11 tasarımının yerine F-34 silahlarını üretti. Haziran 1941'de Almanya Sovyetler Birliği'ni işgal etti. Almanya'nın hızlı ilerleyişi karşısında Rus sanayileri inanılmaz bir hızla tank fabrikalarını boşalttı. Tüm fabrikalar toplandı ve doğuya taşındı Stalingrad'a taşınan bazı fabrikalar daha doğuya taşınmak için Eylül 1942'de tekrar toplandı. Üretim kesintileri nedeniyle, üretim sürecini basitleştirmek için tasarımda, bir F-34 silahını yapmak için gereken 861 ayrı parçadan sadece 614 parçaya indirgeme dahil olmak üzere çeşitli değişiklikler yapıldı. Sonuç olarak, inşaatın parasal maliyeti 269.500 ruble'den 135.000'e yükseldi ve inşaat süresi yarı yarıya azaldı.

ww2dbase T-34 tankları birçok yönden Alman kuvvetlerine karşı etkiliydi. T-34 tanklarının sahip olduğu somut olmayan özellikler arasında, Alman birliklerine verdikleri ilk şok vardı. Almanların beyinleri, doğudaki insanların teknolojik olarak daha aşağı olduklarına inandırıldılar, bu yüzden Almanların üstün silahlara sahip olduğu düşünülürse, savaş basit olacaktı. Polonya fetihinin kolaylığı sadece bu fikri güçlendirdi. Bu nedenle, Alman birlikleri yetenekli T-34 tanklarıyla karşılaştığında, başlangıçta şoktaydılar. Somut performans açısından, T-34 tankları kış arazisinde parladı. Alman tankları çamur ve karda ilerlemekte zorlanırken, daha geniş paletleri olan T-34 tankları çok daha kolay bir zaman geçirdi ve T-34 tanklarını çok daha ölümcül bir silah haline getirdi. Ancak Rus tank komutanlarının ve mürettebatının eğitim eksikliği, tankların potansiyelini sınırladı.

ww2dbase 1943 ortalarında Almanlar, yüksek hızlı Pak 40 75 mm topları, Panther orta tanklarını ve Tiger ağır tanklarını önemli sayıda cepheye konuşlandırmıştı ve bu da T-34 tank ekiplerinin sahip olduğu bazı avantajlara etkili bir şekilde karşı koymuştu. Yanıt olarak, T-43-85 varyantı, ana silah olarak daha büyük 85 mm uçaksavar topu takılarak üretime girdi. Spesifikasyonlardaki değişiklik başlangıçta üretimi yavaşlattı, ancak Mayıs 1944'e kadar üretim ayda 1.200 adede yükseldi. Bir T-34-85 tankı üretmenin maliyeti başlangıçta 164.000 ruble idi ve bu önceki varyantlardan daha yüksekti. Bununla birlikte, önceki varyantlar için geliştirilmiş prosesin verimliliği nasıl artırdığına benzer şekilde, maliyet sonunda 142.000 rubleye düşürüldü. Yükseltilmiş varyantlarla, Ruslar Alman tanklarına karşı daha donanımlıydı, ancak mürettebatın beceri seviyesi hala Rus endüstriyel kapasitesinden yoksundu, ancak bu zayıflığı büyük miktarlarda T-34 tankları üreterek giderdi.

ww2dbase Tasarımın bazı zayıf yönleri arasında sürücüler için zayıf görüş ve taret sepetinin olmaması nedeniyle mühimmat yükleme zorluğu yer alıyor. Ancak bu zayıflıkların hiçbiri performansı eğitim eksikliği kadar olumsuz etkilemedi.

ww2dbase Savaş sırasında Almanlar tarafından birkaç T-34 tankı ele geçirildi ve onları kullanıma açtı. Onlar Panzerkampfwagen T-34(r) olarak adlandırıldılar; burada "r" Russland, Almanca ise Rusya anlamına geliyordu.

ww2dbase 1945'in sonunda 57.339 T-34 tankı inşa edildi ve bu onları Sovyetler Birliği'nin tüm tank gücünün %55'inden fazlasını oluşturuyordu, aslında bunlar 2. Dünya Savaşı'na katılan tüm ulusların en çok üretilen tankıydı.

Amerikalılar, SSCB'nin Birleşik Devletler'in adımlarını atarak zafere ulaştığı efsanesini besliyorlar. Bu doğru değil. Kızıllar tarafından herhangi bir ölçüde kullanılan tek batı tankı Sherman'dı. Sherman'ı çok iyiydi. Ancak 1942 sonbaharında Vladivostok'a ulaştığında, her bakımdan kendisinden üstün olan Rusya'nın T-34'ü bir buçuk yıldır tam üretimdeydi.

ww2dbase 1946'da Ruslar tarafından son 2.701 ünite inşa edildi. 1951 ve 1956 yılları arasında tasarım, sırasıyla 1.380 ve 3.185 adet olmak üzere Polonya ve Çekoslovak firmaları tarafından lisans altında inşa edildi. Çin ayrıca Type 58 adı altında bir dizi T-34 tankı üretti. T-34 çerçevesi üzerine alevli tanklar, kendinden tahrikli silahlar ve köprü katmanları dahil olmak üzere birkaç tank dışı varyant inşa edildi. İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra, T-34 tankları Kore Savaşı (120 T-34-85 tankının işgale öncülük ettiği), Vietnam Savaşı ve 1990'lardaki Bosna İç Savaşı gibi sonraki çatışmalarda görev yaptı.

ww2dbase Kaynaklar: Krupp'un Kolları, Wikipedia.

Model 1940

makine500 beygir gücünde bir adet 12 silindirli dizel model V-2 motor
SüspansiyonChristie
silahlanma1x76.2mm L-11 top (76 mermi), 2x7.62mm Degtyaryov hafif makineli tüfekler
Zırh15-45mm
Mürettebat4
Uzunluk6.68 m
Genişlik3.00 m
Boy uzunluğu2.45 m
Ağırlık26,0 ton
Hız53 km/s
Menzil300 km

Model 1941

makine500 beygir gücünde bir adet 12 silindirli dizel model V-2 motor
SüspansiyonChristie
silahlanma1x76.2mm F-34 top (77 mermi), 2x7.62mm Degtyaryov hafif makineli tüfekler
Zırh20-52mm
Mürettebat4
Uzunluk6.68 m
Genişlik3.00 m
Boy uzunluğu2.45 m
Ağırlık26,0 ton
Hız53 km/s
Menzil400 km

Model 1942

makine500 beygir gücünde bir adet 12 silindirli dizel model V-2 motor
SüspansiyonChristie
silahlanma1x76.2mm F-34 top (77 mermi), 2x7.62mm Degtyaryov hafif makineli tüfekler
Zırh15-65mm
Mürettebat4
Uzunluk6.68 m
Genişlik3.00 m
Boy uzunluğu2.45 m
Ağırlık28,0 ton
Hız53 km/s
Menzil400 km

Model 1943

makine500 beygir gücünde bir adet 12 silindirli dizel model V-2 motor
SüspansiyonChristie
silahlanma1x76.2mm F-34 top (100 mermi), 2x7.62mm Degtyaryov hafif makineli tüfekler
Zırh20-70mm
Mürettebat4
Uzunluk6.68 m
Genişlik3.00 m
Boy uzunluğu2.45 m
Ağırlık30.0 ton
Hız53 km/s
Menzil465 km

Bu makaleden hoşlandınız mı veya bu makaleyi faydalı buldunuz mu? Öyleyse, lütfen bizi Patreon'da desteklemeyi düşünün. Ayda 1 dolar bile uzun bir yol kat edecek! Teşekkürler.

Bu makaleyi arkadaşlarınızla paylaşın:

Ziyaretçi Gönderilen Yorumlar

1. Bill diyor ki:
21 Ekim 2009 05:10:39

İlk fotoğraf T-34 Model 1940'ı gösteriyor
üretim öncesi prototip bir araçtı. Bu
76,2 mm L-11 ile donatılmış.
Dünya Savaşı sırasında T-34,
Kızıl Ordu'nun en önemli silahları.
İlk sahaya sürüldüğü zaman, dünyanın en iyi tankıydı. Üretilmiş
1941'den 1958'e 84.070'den fazla artı yapıldı
T-34 üzerine inşa edilmiş 13.170 Kundağı Motorlu Silah
şasi.
2000 yılında alttan bir T-34 kurtarıldı
bir bataklıktan. Araç çalışma düzenine döndürüldü. T-34 tek başına bir sınıftaydı
tasarım, gelecekteki tüm tankların yolunu açtı.
Bazı araçlar, bugün hala Ordular tarafından kullanılıyor
Niceliğin bir Niteliği vardır denildi
hepsi kendine ait#34.

2. Bill diyor ki:
24 Ekim 2009 10:52:32

(Alt-insan) olarak bilinen Ruslar,
T-34'ü tasarladı ve inşa etti, çok
Almanlar için kötü bir sürpriz. Kabaydı,
basit ama güvenilir. İlk on'a baktığımızda
Dünya Savaşı tankları T-34 olarak sıralanır
1 numara

3. Bill diyor ki:
24 Ekim 2009 11:20:54

Ruslar sırasında 50.000'den fazla inşa ettiler.
Dünya Savaşı yalnız. T-34 hizmete girdi
yıllar sonra. SSCB ihraç etti
10.000 ila 40 ülke.
Soğuk Savaş sona erdiğinde, 24 ülke hala T-34'ü kullanıyordu. Bilinen son Savaş eylemi
T-34'ün, 1995 yılında Sırp T-34'lerin saldırısına uğradı
BM Barış Muhafızları.
T-34 ile hizmette olmamasına rağmen
Rus Ordusu birkaç düzine içeride tutuluyor
anma yıllık görüntüler için operasyon
Dünya Savaşı'nın sonu.
T-34'lerin yerini yeni tanklar aldığından, birçok T-34'ler birinci ve ikinci hat birimleriyle hizmette kaldı, diğerleri ise eğitim için kullanıldı.
1960'larda ve 1970'lerde Sovyet top poligonlarında hedef haline geldiler.

Paran varsa kendin alabilirsin
T-34 tek seferlik doğu bloğu hükümetleri,
Migs'ten hemen hemen her şeyi satıyorlar
Kamyonlara. Yolun en iyisi olsun
çamurda araç ve eğlence!

4. Bill diyor ki:
24 Ekim 2009 01:12:37

Eylül 2000'de Johvi yakınlarında 56 yıl boyunca bir gölün dibinde dinlenen bir T-34,
Estonya, aracı restore etme planlarıyla kurtarıldı.

Bataklıklardan bir T-34 daha kurtarıldı
Cherkassy bölgesinde: Ukrayna

Teklif verenler, daha çalışmadan önce T-34'lere hücum ediyor
restorasyon başladı teklifler bitti
250.000 Euro, restore edilen aracın maliyeti ne olur?

5. Bill diyor ki:
26 Mart 2010 04:36:39

Büyüktü, çoklu kuleleri vardı, Rus'du!
Rus T-35 Ağır Tankı, Kara-
Zamanının savaş gemisi.
Araç 525.000 rublede pahalıydı
her biri veya dokuz BT Hafif Tank.
T-35 çok kuleli bir araçtı.
beş taret taşıyordu, 1 x 76,2 mm Ana Silah,
2 x 45mm İkincil Silahlar, 5/6 7.62mm Makineli Tüfekler.
Araç hem motor hem de şanzıman sorunları yaşadı, aynı zamanda yavaştı ve
Barbarossa Harekatı sırasında kaybedilen T-35'lerin %90'ı mekanik olarak güvenilmez
22 Haziran 1941 mekanik arıza nedeniyle kaybedildi,
düşman ateşine değil.
Dahil olmak üzere toplam 63 inşa edilen araç sayısı
iki prototip.
Bugün şu adreste sergilenen bir araç görebilirsiniz:
Kubinka Tank Müzesi, Moskova, Rusya.
Tank ne kadar büyükse, patlama o kadar büyük olur!
Taşınan mühimmat:
96 mermi / 1 x 76,2 mm Ana Silah
220 mermi / 2 x 45 mm İkincil Silahlar
7.6mm Makineli Tüfekler için 10.000 mermi
Hız 30 km/s
Ayrıca mürettebat tarafı silahlar / tüfekler veya hafif makineli tüfekler ve mühimmat.
Herhangi bir muharebe ekibinin araca tıkabileceği yiyecek ve diğer ekipmanlar.

6. Bill diyor ki:
26 Mart 2010 07:57:33

Bir başka Rus Kara Savaş Gemisi, T-28'di.
orta tank olarak listelenen bu araç ayrıca üç taret, bir taret ile tasarlandı
1 x 76,2 mm Ana silah ve 1 x 7,62 mm taşıdı
Ana makinenin arkasında bulunan makineli tüfek
taret ve tepesinde bulunan bir başka
tank komutanı tarafından işletilen ana taret.
İkincil taretler 1 x 7.62mm Makine taşıdı
her biri silah.
Hız 23mph, mürettebat altı adam aracın gördüğü
1940 yılında Finlandiya ile savaş sırasında hizmet
ve Almanların ilk aşamalarında
22 Haziran 1941 işgali.
Başka bir sürüm Köprü katmanı olarak oluşturuldu
ve 2 adet 7.62mm Makineli tüfekle silahlandırıldı.

7. Bill diyor ki:
29 Mart 2010 01:09:04

T-28, T-35 ile çalışmak üzere tasarlandı, her iki araç da aynı bileşenlerin çoğunu paylaştı.
Bir (8) üzerine toplam 503 T-28'ler inşa edildi.
sekiz yıllık üretim çalışması. Zamanında
Alman işgali, Kızıl Ordu'da 400 T-28' vardı
serviste. T-35'in üretimi (63) idi.
altmış üç araç.

8. Bill diyor ki:
15 Nisan 2011 08:24:34

T-28 ilk olarak Kış mevsiminde harekete geçti
Finlandiya'ya karşı savaş. Dünya Savaşı'nın ilk iki yılında tüm cephelerde görev yaptı.
Son bildirilen eylemi kırılmaya yardımcı oldu
Leningrad ablukası, 1943/44 kışı

9. Dingo_shotgun_david diyor ki:
5 Kasım 2020 08:06:43

T-34'ün bir noktada obüs silahı yok muydu?

Ziyaretçilerin gönderdiği tüm yorumlar, başvuruda bulunanların görüşleridir ve WW2DB'nin görüşlerini yansıtmaz.


T-34: Hitler'i Durduran Rusya'nın Süper Tankı

T-34'ün "aşırı mekanize" rakiplerine göre birçok avantajı vardı.

Kilit nokta: Bu tanklar çok sağlamdı ve binlerce seri üretilebilirdi. Almanya'da muadili yoktu.

1942'de, kaygılı Nazi Führer Adolf Hitler, Doğu Prusya'da Rastenburg yakınlarındaki Kurt İni karargahında askeri yakınlarına ağıt yaktı: "Bu kadar çok olduklarını bilseydim, işgal hakkında ikinci düşüncelerim olurdu!"

Bahsettiği "onlar", 1941 yazında Nazilere kötü bir sürpriz olarak gelen ve daha sonra panzerlerin durdurulmasının ana nedeni haline gelen ünlü Sovyet Kızıl Ordu T-34 muharebe tanklarıydı. Moskova'nın kapıları.

Dr. Matthew Hughes ve Chris Mann 2002'deki çalışmalarında T-34 Rus Muharebe Tankı not, “1941'de T-34/76'nın varlığı Almanlar için kaba bir şok oldu. Diğer Sovyet tanklarıyla karşılaştırıldığında, T-34 en iyi Alman panzerlerini ele geçirip yok edebildi. Çeşitli modifikasyonlarda ve bazı aksiliklere rağmen, T-34, 1945'te Berlin harabelerinde savaşın sonuna kadar kendi varlığını sürdürdü.”

Hitler'in Ağıtı

Ayrıca dikkate alınması gereken şok edici üretim rakamları da vardı. Hitler, uçsuz bucaksız Sovyetler Birliği'ni işgal etme kararından yakındı, ancak rotasını tersine çevirmek için çok geçti. 1939-1945 yılları arasında Üçüncü Reich 19.938 tank üretmişti. Silahlanma ve Savaş Üretimi Bakanı Albert Speer'in en modern yöntemleriyle bile, Sovyetler, fabrikalardan Doğu Avrupa'nın savaş alanlarına gönderilen 53.552 T-34 tankıyla hâlâ onlardan üstündü.

Buna ek olarak, Almanlar giderek daha fazla benzersiz modellere takıntıya sahipken, Sovyetler esas olarak T-34'e güveniyordu. Böylece, mobil birimlerinden biri bozulursa, Naziler yedek parça bulmakta zorlanabilirken, Kızıl Ordu'nun tankerleri kelimenin tam anlamıyla herhangi bir savaş alanını tarayabilir ve hasarlı T-34'leri için parça bulabilirdi. Sonunda, bu onların "daha mekanize" düşmanlarına göre açık bir avantajdı.

Speer'in 1970 anılarında, Üçüncü Reich'ın İçinde, şu ilginç pasaj ortaya çıkıyor: “Hitler, bu konferanslardan birinden hemen sonra, askeri danışmanlarına yeni edindiği teknik bilgiler hakkında ders verirdi. Bu tür bilgi parçalarını, sanki bilgi kendisine aitmiş gibi sıradan bir havayla sunmayı severdi.

“Rus T-34 ortaya çıktığında, Hitler muzaffer oldu, çünkü daha önce sahip olduğu uzun namlulu silahı talep ettiğini belirtebilirdi. Silahlanma Bakanı olarak atanmadan önce bile, Panzer IV'ün bir gösterisinden sonra Şansölye bahçesinde Hitler'in, füzenin hızını uzatarak artırma fikrini reddeden Ordu Mühimmat Dairesi'nin inatçılığına karşı çıktığını duymuştum. Fıçı.

“O sırada Mühimmat Dairesi karşı argümanlar sundu: Uzun namlu, böyle bir silahla inşa edilmediğinden öndeki tanka aşırı yük bindirirdi. Bu kadar büyük bir değişiklik yapılırsa, tüm tasarım dengesi bozulur.

“Hitler, fikirleri muhalefetle karşılaştığında her zaman bu olayı gündeme getirirdi. O zaman haklıydım ve kimse bana inanmak istemedi. Şimdi yine haklıyım!' Ordu, nispeten hızlı T-34'ü daha yüksek bir hızla geride bırakabilecek bir tanka ihtiyaç duyduğunda, Hitler, silahların menzilini ve zırhın ağırlığını artırarak daha fazlasının kazanılacağı konusunda ısrar etti. Bu alanda da gerekli rakamlara ezbere hakim olmuştu.”

T-34: Özel Bir Şey

Temmuz 1941'de Almanlar ilk kez T-34 ile karşılaştılar ve dehşet içinde onun silahının kendi zırhlı savaş araçlarını kendi silahlarının etkili bir şekilde yanıt verebileceğinden daha uzun mesafelerde vurabileceğini keşfettiler. T-34, tek bir mükemmel pakette hareket kabiliyetini bir araya getirdi. Hughes ve Mann'a dikkat edin, “T-34, o sırada hizmette olan diğer tanklardan çok daha üstün ateş gücüne, zırh korumasına ve hareket kabiliyetine sahipti. Özellikle geniş paletleri ve düşük zemin taşıma basıncı, Alman tanklarının sık sık bataklığa uğradığı ve Doğu Cephesi'ndeki savaş için çok önemli olan yumuşak zeminde ilerlemeye devam edebileceği anlamına geliyordu…

“T-34 özel bir şeydi. Yaygın olarak 2. Dünya Savaşı'nın en etkili tank tasarımı olarak kabul edilen, muhtemelen aynı zamanda en iyisiydi.... Tank tasarımı her zaman ateş gücü, koruma ve hareketlilik arasında karmaşık bir uzlaşma olmuştur. Çoğu tank, diğerinin lehine bu faktörlerden bir veya daha fazlasını feda etmek zorunda kaldı, ancak T-34'te Sovyet tasarımcıları mükemmel bir denge sağladı - hiçbir taviz verilmedi.”

T-34'teki 76,2 mm'lik top, günün silahlanma standartlarına göre gerçek bir vuruş gücüne sahipti ve radikal yeni eğimli zırhı, ona olağandışı bir koruma sağladı. Üstün dizel motoru ve Christie süspansiyon sistemi de mükemmel bir arazi performansı sağladı. Daha sonra, aynı temel şasiye 85 mm'lik bir top ve daha da ağır zırh eklendi; bu, başlı başına dikkate değer bir mühendislik başarısıydı.

Hughes ve Mann, "Gerçekten de, T-34/85, savaşın herhangi bir aşamasının en iyi çok yönlü tankı unvanı için T-34 ailesinden herhangi birinin en güçlü iddiasında bulunuyor" diye yazdı. “Tasarım aynı zamanda son derece dayanıklı olduğunu kanıtladı. 1950'lerin ortalarına kadar Sovyet ana muharebe tankı olarak kaldı ve Bosnalı Sırplar 1990'larda eski Yugoslavya'daki çatışmalar sırasında hala T-34/85 kullanıyorlardı. Modern bir büyük silahta bu kadar uzun ömürlü olması emsalsizdir.”

T-34, kelimenin tam anlamıyla, eskiden yenilmez olan Nazi savaş stratejisini körelten ana savaş silahıydı. Profesör John Erickson, yazarı Stalingrad'a Giden Yol ve Berlin'e Giden Yol, "Ruslar için T-34 kesinlikle savaş kazanan bir silahtı. Savaş alanında harikaydı… ama çok daha fazlasını temsil ediyor. Faşizme karşı muazzam bir zafer kazandıkları gerçeğini temsil ediyor.

“Orada binlerce ve binlerce olması gerçeği, sadece askerlerin değil, bir bütün olarak nüfusun çalışkanlığına, bağlılığına, vatanseverliğine, özverisine bir övgüdür. Muazzam zorluklarda bir zaferi temsil ediyor, asla hayal bile etmediğimiz türden bir sıkıntı.”

1939-1940 yılları arasında Nazi Almanyası'nın panzerleri Polonya ovalarını ve ardından Kuzeybatı Avrupa'yı istila ederken tasarlanan ve prototiplenen yaklaşık 1.200 T-34, Hitler'in Barbarossa Operasyonu'nda Sovyetler Birliği'ni işgal ettiği 22 Haziran 1941'de kullanıma hazırdı. Bu erken dönem T-34'lerin çoğu, Sovyet Asya'daki Ural Dağları'nın doğusundaki Chelyabinsk'in popüler adı olan ve Leningrad ve Kharkov'dan iki fabrikanın yeniden çalışmaya başlamak için boşaltıldığı “Tankograd”da üretildi.

T-34'ün üretimi İkinci Dünya Savaşı'ndan sonra da devam etti. Tankın inşası nispeten basit bir süreçti ve savaş zamanında çok sayıda tasarım özelliğinin etkili bir kombinasyonu olduğunu kanıtlamıştı. SU-85 ve SU-100 saldırı silahları, daha sonra orijinal T-34 tasarımının varyantlarıydı.

Tankın arka kısmında 38.880 santimetreküp kapasiteli V-2-34 V-12 silindirli, sıvı soğutmalı dizel motor bulunuyordu. Maksimum çıkışı 1.800 rpm'de 500 hp idi. Ön dişli tahrikli ve debriyaj ve fren direksiyonlu kuru çok plakalı bir debriyaj ve 5F1R şanzımana sahipti. Tank mekanik frenlere ve 500 mm iz genişliğine, 825 mm tekerlek boyutuna, 12/24 volt/elektrike ve ayrıca 450- (daha sonra 650-) litre yakıt kapasitesine sahipti. Zırhı 65 ila 100 mm kalınlığındaydı ve dört kişilik bir mürettebata sahipti. İlk tasarım 76,2 mm'lik ana topa sahipti ve 1943'ün sonlarından itibaren (Kızıl Ordu'nun Almanlara karşı bugüne kadarki en büyük tank karşılaşmasında kazandığı Kursk Muharebesi'nin ardından), T-34/85 daha ağır 85 mm'lik topu ana topa yerleştirdi. Küçük kule.

Almanya ve Rusya En İyi Tankı Tasarlamak İçin Yarışıyor

T-34'ün toplam uzunluğu, namlu hariç 5.920 mm idi. Genişlik 2.950 mm, yükseklik 2.600 mm ve ağırlık 26.500 kilogramdı.

Mareşal Wilhelm Keitel'in Alman Silahlı Kuvvetleri Yüksek Komutanlığı yapısındaki yardımcısı Albay General Alfred Jodl'un belirttiği gibi, Hitler, T-34'ün Reich'ın modası geçmiş panzer koluna sunduğu zorluğa hızlı bir şekilde yanıt verdi. “[Fritz] Todt [daha sonra Speer] altında Silah ve Mühimmat Bakanlığı'nı kurdu ve Hava Kuvvetleri ve Deniz Kuvvetleri ile yalnızca uçak ve gemi yapımını bıraktı.

“O andan itibaren Hitler, aylık kotayı, tüm üretimin yönünü ve kapsamını en ince ayrıntısına kadar belirledi. … Hitler'in şaşırtıcı teknik ve taktik vizyonu, onu aynı zamanda Ordu için modern silahların yaratıcısı haline getirdi. 75 mm tanksavar topunun zamanla 37 mm ve 50 mm topların yerini alması, tanklara takılan kısa topların yerini uzun 75 mm ve 88 mm topların alması bizzat onun sayesinde olmuştur. Panther, Tiger ve King Tiger (Tiger II), Hitler'in kendi inisiyatifiyle modern tanklar olarak geliştirildi."

Böylece, Kızıl Ordu'nun T-34 ile ezici başarısı, savaşın geri kalanında savaş alanındaki başlıca rakiplerinin zırhlı tasarımını çarpıcı biçimde etkiledi. Üstelik bu gelişme, yeni Alman panzerlerinin orada savaştığı 1944-1945 yılları arasında kuzeybatı Avrupa'daki Batılı Müttefikler tarafından da hissedildi.


T-34 Orta Tank - Tarihçe

tarafından Phil Zimmer

Aralık 1941 karanlık bir aydı ve Sovyetler için karanlık bir yılın sonuydu ve Almanlar, Joseph Stalin ve yardakçılarının birkaç ay içinde Nazi güçlerine karşı ne yapacaklarını planladıkları Moskova'ya doğru ilerliyorlardı. , önlerindeki her şeyi devirdi. Polonya alındı, ardından Danimarka ve Norveç ve ardından Belçika ve Fransa, şimdi bildirildiğine göre Kremlin'in görüş mesafesinde ileri birlikleri olan Almanların eline geçti. Alman komutanlar kendinden emindi. O noktada asla yenilgiyi tatmamışlardı ve 4 Aralık tarihli bir istihbarat raporu, Sovyetlerin “önemli yedekler olmadan bir karşı saldırı yürütme” yeteneğine sahip olmadığını açıkça belirtti. Ne yazık ki Almanlar için, Sovyet T-34 tankıyla uğraşmaları gerekiyordu ve rakiplerini hafife aldılar. (İkinci Dünya Savaşı'nın gidişatını içeriye çeviren zırhlı araçlar ve mühendislik harikaları hakkında daha fazla bilgi edinin. İkinci Dünya Savaşı Tarihi dergi.)

Balta, tarihçi Max Hastings'in yerinde bir şekilde tanımladığı gibi, "Almanları neredeyse tam anlamıyla konumlarında donmuş halde yakalayan" büyük bir sürpriz saldırı başlattığında, balta ertesi gün düştü. Kış, Alman yağlayıcılarını donduran -30 derece C sıcaklıkla bir el oynadı ve Rus ekipmanı, özellikle özel olarak tasarlanmış basınçlı hava yolvericilerine sahip T-34 tankları iyi performans gösterdi.

Başlangıçta, piyade Albrecht Linsen, Sovyet tanklarının ve adamlarının hızlı saldırısı karşısında gözlerine inanamadı. “Kar fırtınasından [Alman] askerler geri dönüyor, paniğe kapılmış bir hayvan sürüsü gibi her yöne dağılıyorlardı. Yalnız bir subay, işaret ettiği bu çaresiz kitlenin karşısında durdu, tabancasını çıkarmaya çalıştı ve sonra geçmesine izin verdi.”

Landser Linsen de bir an için şaşkına dönmüştü. Yanında bir patlama oldu ve "sağ uyluğumda yakıcı bir acı hissetti. Düşündüm ki: 'Burada, 21 yaşında, Moskova'dan önce karda öleceğim.'

Ek tanklar ve teçhizatla takviye edilen ve yeni gelen Sibirya birlikleri tarafından desteklenen amansız Ruslar, Moskova'nın kuzey ve güneyindeki Alman çıkıntılarına saldırdı ve ilerlemeye devam etti.

Günlerce Almanlar kararlı ve amansız Sovyet saldırılarından geri adım attılar. General Walther Modeli güçlerini toplamayı ve T-34'ler karşısında geri seyyar satıcıları durdurmayı başarmadan önce işgalciler 60 ila 150 mil arasında geri itildiler.

Bir Kızıl Ordu tank mürettebatı, bir T-34 hattı arkalarından geçerken tanklarının gövdesi üzerindeki haritaları inceler. Bazı tarihçiler, T-34 tankını Müttefiklerin Almanlara karşı kazandığı zaferden sorumlu olarak görüyorlar.

T-34 Tankını Bu Kadar Korkunç Yapan Neydi?

Almanlar, birkaç ay önce Sovyetler Birliği'ni işgal ederken sağlam T-34'lerle karşılaşmıştı. Fransız ve Polonya seferlerine başarıyla öncülük eden Panzer III ve IV orta tanklarının, kendilerine gönderilen güçlü ve yeni kule ileri, eğimli zırhlı tanklarla boy ölçüşemeyeceklerini öğrenmişlerdi.

Haziran 1941 işgalinin başlarında bir Alman tanksavar topçusu "Her atış doğrudan isabet gibi görünüyor" dedi. Ama "kabuklar sekiyor. Ateş, tankları hiç rahatsız etmiyor," diye ekledi şaşkın nişancı, T-34'ü ve Rusya'nın daha ağır, daha az çevik KV'sinin Alman ateş gücünü savuşturma kabiliyetini tanımlarken.

T-34, Alman tankerlerinin imreneceği özelliklerle donatılmıştı: düşman ateşini savuşturmak için daha fazla eğimli olan daha kalın zırh, sağlam bir V-12 dizel motor, düşük profil ve karda hareket eden geniş paletler ve çamur nispeten kolay.

Geniş yollar, genellikle rasputitsa'daki "çamur kanallarından" ya da sonbahar ve ilkbaharda haftalarca süren yağışlı dönemlerden biraz daha fazla olan birkaç nispeten ilkel yolla Anavatan'ın uçsuz bucaksız bölümlerinden geçerken özellikle önemli olduğunu kanıtladı.

1941'de Almanlar başlangıçta T-34'ün gücü ve etkinliği karşısında şaşkına döndüler ve hemen hazırlanmaları ve Sovyet tankının hazırladığı zorlukları karşılamaları gerektiğini anladılar. Kasım 1941'de özel bir Alman zırh araştırma komitesi Generaloberst Heinz Guderian'ın 2. Panzer Ordusunu ziyaret etti ve ele geçirilen birkaç T-34'ü inceledi.

Açık sözlü Guderian, Alman tanklarının tamamen yeniden düşünülmesini talep etti ve büyük ölçüde geliştirilmiş hareket kabiliyeti, daha fazla zırh koruması ve daha ağır bir ana silah çağrısında bulundu. Bu, Nazilerin iki farklı ve rakip tasarım yaklaşımına yol açtı. Daimler-Benz (Panzer III'ün tasarımcısı) tarafından yönetilen biri, T-34'e benzeyen ve 650 beygir gücünde dizel motor ve arkadan çekişli bir tank tasarladı.

Panthers, T-34 ile Eşleşir mi?

Panzer I ve II tanklarının tasarımcısı olan MAN grubunun ikinci tasarımı, üretime yeni girmiş olan yeni Maybach HL 210 benzinli motor etrafında inşa edilmiş bir araç çağrısında bulundu. Her ikisi de T-34'te bulunmayan, ortalanmış bir taret tasarımına ve önden çekişe sahipti.

MAN tasarımı kazandı ve Panther oldu. Bunun nedeni büyük ölçüde Daimler-Benz modelinden daha önce üretime alınabilmesiydi. Müteakip tasarım değişiklikleri, üç aydan daha kısa bir sürede ağırlıkça yüzde 50 oranında büyüyen 45 tonluk bir tankla sonuçlandı. Dizel motorun ve arkadan çekişin doğasında var olan avantajlar, hızlı üretime doğru atılırken unutuldu.

İronik olarak, MAN çok sayıda Panther inşa etme yeteneğinden yoksundu ve birkaç Fransız firması da dahil olmak üzere çok sayıda alt yükleniciye güvenmeye başladı. As it turned out, the increased weight put too much strain on the untested engine as well as on its transmission and drive train.

Unlike the T-34, the Panther never underwent serious mobility or field trials but was rushed into service against the advice of Guderian and others. While the vehicle sported a superb L/70 70mm main gun and thick, sloped armor, it fell short in other important categories. Reliability and a fuel-efficient diesel engine had been given short-shift in favor of expediency.

Ironically, battlefield realities in 1941 had forced a rethinking and reworking of German tanks, “but German developers erred grievously by building a tank that essentially ignored” those very realities.

A T-34 prototype being tested against “Molotov cocktails” (improvised firebombs) in March 1940. Over 64,000 T-34s were built during the war.

Soviet Innovations Thanks to American Engineer J. Walter Christie

The Tridtsatchetverka, or T-34, came equipped in the early stage of the war with a 76.2mm high-velocity gun that could take out opposing German medium Panzer tanks with their lighter armor and shorter 75mm main guns.

The Soviet tank was based in good portion on a design from innovative American engineer J. Walter Christie who used a then-novel suspension system that enabled the tank to move quickly over uneven ground. The ability and ease of movement across the Russian steppes was critical throughout much of the war. That was very much the case, especially when skilled Soviet gunners learned to fire on the move.

The initial design of the T-34 certainly proved effective when deployed and used properly. It was based on lessons learned by the Soviets in the 1939 Mongolian-Manchurian border clashes with the Japanese and earlier in the Spanish Civil War. The thin-armored, gas-fueled light tanks were not up to the task, and Soviet officials quietly called for the development of a completely new tank.

A number of prototypes were secretly produced by the Soviets, some using the standard 45mm main gun and others equipped with a larger 76.2mm gun. Initial Soviet ventures into Finland in late 1939 proved disastrous, with the loss of 80 tanks in the first week alone to Finnish antitank guns.

This prodded Stalin’s bureaucracy to select a prototype built at a locomotive factory in Kharkov that became the T-34. That initial go-ahead came after a grueling road test and demonstrations that the tank’s maximum of 44mm of sloped armor could withstand fire from 45mm AT guns.

Secret mobility tests had been run at the Kubinka test area against a Panzer III purchased from then-ally Germany. The prototypes were then driven back to the factory in a 1,802-mile round trip and later successfully used in a demonstration blowing up captured Finnish bunkers.

The tests proved the ruggedness of the vehicle’s diesel engine and the strength of its main 76mm gun. The powerful diesel engine and the suspension system enabled the designers to emphasize mobility. It offered better range and a full 30 percent more power than any other contemporary tank engine. But the transmission, similar to that of the Soviets’ earlier light tanks, needed further improvement and refinement as did its steering system.

The Full-Scale Rollout of T-34s

By March 1940 the Defense Ministry approved the full-scale production of the new tank at the Kharkov plant with the use of the main gun from the Kirovski Works facility and the diesel engines from Factory #75 in Kharkov. The initial T-34/76 1940 model weighed in at slightly more than 26 tons and featured the L-11 76.2mm gun. An improved 76.2 gun was planned for the following year along with a cast iron turret with thicker armor

By the time of the 1941 invasion of the Soviet Union, the Kharkov factory and the Stalingrad Tank Factory combined had produced some 1,226 T-34s, in a fairly even mix of the Models 1940 and 1941. Older, outdated light tanks comprised the vast majority of the tanks the Soviets had at the outbreak of war, with only five percent being T-34s.

Some 985 T-34s were stationed in western Russian when the fight began, according to U.S. military strategist Robert Forczyk. Those technically advanced machines were at the ready, but inadequate Soviet training and poor logistics led to debacles, despite their ability to ward off the German 37mm AT fire. The ill-prepared Soviets fought bravely but often had no armor-piercing rounds and only one topping of fuel per tank.

“The best-designed tank in the world is merely scrap iron if it doesn’t have ammunition, fuel, or a trained crew,” observed Forczyk, and that was the condition of the T-34s all that summer as the Germans pushed ever eastward into the interior of the nation that Hitler had predicted would fall like a house of cards.

The onslaught was unrelenting, and by early July fully half of the available T-34s had been lost as the poorly prepared and poorly led Soviet border armies were ground under. Many of the remaining T-34s were lost shortly thereafter when the Kiev pocket collapsed.

The Soviet pushback at Moscow gave the Russians breathing room and, in a Herculean effort, they managed to relocate the crucial Kharkov tank factory and other crucial production facilities eastward to the Urals, well away from the fighting. The resulting Model 1942 had an improved frontal armor of 65mm (from 45mm) and a simplified design to speed production.

The Soviets managed to produce 12,553 T-34s in 1942 but fully 51 percent of those were lost in the fierce fighting that followed as the Germans learned to use the 88mm gun to their advantage against the still poorly trained and undersupplied Soviet tankers.

Learning Some Hard-Won Engineering Lessons from German Encounters

By the middle of that year plans were underway for a Model 1943 that would feature an improved hexagonal turret with two hatches for increased crew safety and slightly thicker turret armor of 70mm. Visibility remained a problem for the tank commander and that was not resolved until mid-1943 when a small cupola was designed for the turret top.

More important, the Model 1943 replaced the 76mm gun with what had been the M1939 85mm antiaircraft gun to form the T-34/85. The 85 had a heavier projectile than the 75mm gun on the new German Panther, but the German tank was able to penetrate thicker armor at a longer range, thanks to the use of more propellant and a longer barrel.

By that stage of the war, the Soviets had learned some hard-won lessons from their opponents on how to stage and fight a quick-moving, armor-thrusting war. Both their training and their tanks had improved, and the Soviets did not religiously subscribe to the theory that the best antitank weapon was solely another tank. They used easier to produce—but highly effective—artillery and self-propelled antitank guns to a full measure.

Soviet infantry accompany T-34s during the battle of Kursk—history’s largest-ever tank battle.

They also came to have faith in the distinctive long-barreled Degtyarev antitank high-velocity rifle that could hurl a deadly 14.5mm projectile at more than 1,000 meters per second to knock out Panzer IIs, or perhaps even disable the tracks of the heavier German tanks.

The Soviets also used their 85mm gun, a close relative of the German 88, in an anti-aircraft role, a move that helped protect its advancing tank and infantry units from what in the past had been truly punishing and deadly air attacks

Soviet depth and sophistication had grown by that point so that tank repair and service battalions traveled right behind the advancing units, ready to retrieve and repair damaged Russian tanks. The Soviets even had one special unit for the evacuation of captured German tanks that were then repaired, reequipped and repainted, and sent into action against their makers.

The T-34/85 became the mainstay going forward, but the Soviets continued to employ their light tanks and Lend-Lease tanks in independent brigades, most often as infantry support. The T-34s also saw some modified use in clearing minefields, a task most often handled by “tramplers”—men in penal battalions who cleared areas on foot.

“To Stop Is to Die”

The struggle on the Eastern Front had taken on gigantic proportions by the time the German 6th Army surrendered on February 2, 1943, at Stalingrad. A brilliant and bold counteract in the Ukraine by General Erich von Manstein shortly thereafter destroyed the overextended Soviet 3rd Tank Army and led to the Nazis retaking Kharkov. The Germans quickly set about planning Operation Citadel, using components of two large army groups, in an effort to encircle and destroy Soviet forces in the Kursk salient.

The Germans felt the newly designed Panthers along with heavier Tigers and the Ferdinand tanks with their larger guns could deal a decisive blow to their foes. Serious technical problems with the MAN-designed Panthers delayed the operation several times, providing additional time for the Soviets to reinforce, dig in their guns, lay additional mines, and construct more tank traps.

The Panthers, dogged by design and production problems, did not arrive by rail until early July, providing little if any time for those tanker crews to be properly briefed. The Soviets had some 3,350 tanks, including about 2,300 T-34s, and thousands of AT guns laying in wait. For one of the few times at that point, they would be able to face their opponent properly prepared and fully armed with the best in Soviet armor and about 50 percent of their available tanks.

The Soviets, in short, still had another half of their T-34 tanks available for use elsewhere on the Eastern Front while the Germans had virtually stripped other sections of the front to mount Citadel.

The Soviet supply system had improved to the point that the T-34 gunners now often consumed their full allotment of ammo in a single outing, while their German counterparts were forced to be more conservative because of an uncertain, intermittent supply system that had been disrupted by Soviet partisan activity and Allied bombing at home.

The Soviet gunners had learned that their tank could not only move faster, but its turret could turn five times faster than the turret on the heavier, underpowered Panther D and some 50 percent faster than the Panther A. This gave the Soviets even more reason to close fast, helping to cancel their opponent’s advantage of a larger, more powerful main gun, while taking advantage of the T-34’s speed and maneuvering abilities.

“To stop is to die,” is a paraphrase of Tanker Georgi Nikolaevich Krivov’s comment. That was especially true later in the war with the arrival of the Panther with its 75mm gun, larger German tank killers armed with the deadly 88, and the improved use of existing field guns. The panzerfaust, the shoulder-fired antitank weapon developed late in the war, was yet another reason not to stop or slow in the advance toward the enemy.

Mobility is a key to tank warfare and, as noted earlier, the more nimble T-34 with its wide treads and exceptionally dependable diesel engine proved its worth in the Eastern Front’s exceptionally poor field conditions. The German engineers had also discounted the T-34’s Christie suspension system and developed a complex running gear that tended to clog up.

More Panthers were often lost due to mechanical breakdowns than enemy fire in 1943. The Germans discovered that some 90 percent of the tanks suffered transmission failures after less than 1,500-kilometers of combat, and the Panther D endured continued fuel pump problems.

Fuel for German vehicles became an issue from that point on, and the Panther’s rapacious thirst for gasoline did not help matters. The Panther, in fact, required almost twice as much fuel to go the same distance as a T-34, yet the Soviet tank consumed easier to produce diesel fuel.

The T-34/76 was further “up-gunned” toward the end of the war with the Soviet’s proven 85mm gun. The T-34/85 began rolling off the assembly lines in January 1944. Those enabled the Soviets to take on the lumbering tank killers that the Germans had fielded. “Prior to that, we had to run like rabbits and look for an opportunity to turn and get at the flanks” of those huge, slow-moving tanks, admitted tanker Nikolai Yakovlevich Zheleznov.

Victory Built on the Back of Improved Weaponry

The Soviets were able to produce nearly 87,500 tanks of all kinds during the war, including some 64,550 T-34s, along with another 22,300 self-propelled guns and countless thousands of artillery pieces.

From 1943 onward the Soviets proved they had truly come into their own, having learned hard-fought lessons from the very best then in the world. By studying the enemy’s tactics they had gauged how to put their growing array of tanks, self-propelled guns, improved artillery, and even antiaircraft weapons to good use.

They had learned how to use their smaller tank to its fullest advantage in tangling with the Panthers and other larger tanks. By that time, they even had the depth in trained and experience manpower to create an additional 27 tank destroyer brigades and 36 antiaircraft divisions to provide further protection for their field armies.

The degree of increased Soviet sophistication can be gauged by its 1944 Field Regulations of the Red Army or Ustav. It stressed a systematic approach, using artillery and air offensives to provide continuous support for attacking Soviet infantry and tank-thrusting units. Ustav emphasized maneuver, surprise, and initiative (MSI) that was a far cry from the largely ham-handed Soviet actions early in the war.

It was the combination of hard-earned experience, knowledge and improved weapons—spearheaded by the T-34—that made the difference as the Soviets pushed ever westward toward Berlin and victory over the invaders of the Motherland.


[Düzenle] Operators [ edit | kaynağı düzenle ]

After the Second World War the following countries used the T-34 it remained in service in 1996 in 27 of those countries, indicated by asterisks (*). [102]

[Düzenle] Current and past military operators [ edit | kaynağı düzenle ]

As of 2012 the T-34 is mostly in reserve, or treated as an infantry backup. However, in some countries, is also considered as a second or main tank, because of the lower numbers of newer tanks. [22]===[Düzenle] Use in other countries=== [23][24]A Bosnian Serbs Army T-34/85 with added rubber plates as additional armor near Doboj, spring 1996.The Soviet and Finnish Army used T-34s until the 1960s, the former included the 76.2mm gun armed versions until at least 1968 when they were used in filming the sequel to the film The Living and the Dead. The Finnish tanks were captured from the attacking Soviets or trophies purchased from Germany. Many of the Т-34-85s were enhanced with Finnish or Western equipment, such as improved optics. [kaynak belirtilmeli]

T-34s equipped many of the Eastern European (later Warsaw Pact) armies. They served in the suppression of the East German uprising of June 17, 1953, as well as of the Hungarian uprising in 1956. They were also used in the Middle East, NS Vietnam Savaşı, and even as recently as the Bosnian War. In May 1995, a Serb T-34 attacked an UNPROFOR outpost manned by the 21st Regiment of the Kraliyet Mühendisleri in Bosnia, injuring a British peacekeeper. [103] Croatia inherited 25 or 30 from Yugoslavia but has since withdrawn them from service. T-34s were sporadically available in Afganistan (it is not known if T-34s were used against coalition troops), and Saddam Hussein had T-34s in the Irak army in the early 1990s. Several African states, including Angola ve Somali, have employed T-34-85s in recent years. Küba T-34-85s also saw action in Africa. [kaynak belirtilmeli]

Cypriot National Guard forces equipped with some 35 T-34-85 tanks helped to enforce a coup by the Greek junta against democratically elected President Archbishop Makarios on July 15, 1974. They also saw extensive action against Turkish forces during the Turkish invasion in July and August 1974, with two major actions at Kioneli ve Kyrenia on July 20, 1974. [104]


İçindekiler

20. yüzyıl

Birinci Dünya Savaşı Düzenle

In World War I, industrial initiative also led to swift advances. The car industry, already used to vehicle mass production and having much more experience in vehicle layout, designed the first practical light tanks in 1916, a class largely neglected by the British. It would be Renault's small tank design the FT, incorporating a proper [ kaynak belirtilmeli ] climbing face for the tracks, that was the first tank to incorporate a top-mounted turret with a full rotation. In fact the FT was in many respects the first truly modern tank having a layout that has been followed by almost all designs ever since: driver at the front main armament in a fully rotating turret on top engine at the rear. Previous models had been "box tanks", with a single crowded space combining the role of engine room, fighting compartment, ammunition stock and driver's cabin. The FT would have the largest production run of any tank of the war - with over 3,700 built (most of those in 1918) it was more numerous than all British and German tanks combined. [ben]

Savaşlar Arası Düzenle

The Carden Loyd tankette and its derivatives were adopted by several nations as small tracked vehicles carrying a machine gun for armament. At a time of limited military budgets, tankettes were relatively cheap and functioned as reconnaissance vehicles and mobile machine gun posts. In 1928, the British firm of Vickers-Armstrong started promoting another design by John Carden and Vivien Loyd as the "six-ton tank". Although rejected by the British Army, it was bought by a large number of nations in small numbers. It formed the basis of the Soviet T-26 (around 10,000 built) and the Polish 7TP tank and influenced the Italian Fiat M11/39. The British Army did not use the design as a light tank themselves but a developed version of the Carden Loyd tankette as the starting point for a series of British light tanks intended for use in imperial policing and expeditionary warfare. As the only tank fit for immediate manufacture, it was a key element in the expansion of the British Army in the period leading up to the outbreak of war. [1]

In general, French tanks of the 1930s were well-armored, innovative vehicles that owed little to foreign designs. However, the light tanks lacked firepower and almost all French tanks were handicapped by their one-man turrets, even the larger tanks such as the Char B1, which overworked the commander who, besides directing the vehicle, or even a troop, had to load and aim the turret gun. The lack of radios with the light tanks was not seen as a major drawback, since French doctrine called for slow-paced, deliberate maneuvers in close conformance to plans. The role of small unit leaders was to execute plans, not to take the initiative in combat. [ kaynak belirtilmeli ] In 1939, a belated effort was made to improve flexibility and increase the number of radios.

Throughout the interwar period the US produced only a few hundred tanks. From the end of World War I to 1935, only 15 tanks were produced. Most were derivatives or foreign designs or very poor quality private designs. The Christie designs were among the few better examples, but the US Army acquired only three Christies and did not pursue the idea any further. Budget limitations and the low priority given to the army meant that there were few resources for building tanks. The US Army instead developed and tested tank components such as suspensions, tracks, and transmissions. This paid off when production had to be initiated on the outbreak of war.

İkinci Dünya Savaşı Düzenle

At the start of World War II, the majority of all of the great powers' tank forces consisted of light designs, such as the British Light Tank Mk VI, French Renault R35 and Hotchkiss H35, German Panzer I and Panzer II, Italian L3/33 and L3/35, Japanese Type 95 Ha-Go light tank, Soviet T-26 and BT tank, and American M1 Combat Car and M2 light tank.

Soviet Edit

The Soviet BT tanks [ kaynak belirtilmeli ] were the most advanced in the 1930s, extremely fast and mounting high velocity 45 mm cannons. Their only drawback were their petrol engines which caught fire often and easily during the Nomonhan fighting which lasted from about May through September 1939. [2] The Japanese Type 95 Ha-Go light tank was equipped with a diesel engine, and although mounting a 37 mm cannon, it was a low velocity gun with a maximum effective range of about 700 meters. However, this conflict would be instrumental in developing the famous T-34 medium tank.

Almanya Düzenle

Germany's armored Panzer force was not especially impressive at the start of the war. In the invasions of Poland and France, the German forces were mostly made up of the Panzer I and Panzer II light tanks. The Panzer I was little more than a training vehicle armed only with machine guns, the Panzer II with a 20 mm cannon. The Panzer division also included some Czech designed light tanks - the Panzer 35(t) and the Panzer 38(t).

American Edit

American light tank development started with the M2 light tank series. These light tanks were mechanically very reliable, with good mobility. However, they had a high silhouette, and only a few saw combat. The M3 Stuart series was an improvement of the M2 with better armor. The new medium tank just entering production in 1940 was the M2A1. This was a poor design with thin armor and a high silhouette.

The M3 Stuart saw use in the North African Campaign but was relegated to reconnaissance as soon as US-built medium tanks became available. Further light tank development in the war led to the improved M5 Stuart and then included the M24 Chaffee.

British Edit

The British withdrew their light tank designs from their armoured divisions early in the war, but used some later designs for minor amphibious operations and airborne operations. [3] In general they used armoured cars for reconnaissance and the last of the light tank designs, the light tank Mk VIII "Harry Hopkins", was only produced in small numbers.

Japan Edit

The Japanese made extensive use of light tanks that were much better suited to jungle warfare than larger designs, [4] such as the Type 95 Ha-Go light tank.

Soğuk Savaş Düzenle

Light tanks continued to be built, but for very limited roles such as amphibious reconnaissance, support of airborne units, and in rapid-intervention forces that were not expected to face enemy tanks. The Soviet PT-76 is a specialized light tank –amphibious with sufficient firepower to engage other reconnaissance vehicles, but very lightly armored. The US fielded small numbers of the M41 Walker Bulldog with a high velocity 76mm gun, and better armor, but it suffered from range limits, and its weight was too heavy for most air transport of the day. The US M551 Sheridan had similar strengths and weaknesses, but could also be airdropped, either by parachute or LAPES. The French had their AMX-13 light tank, which was designed for its capability to be quickly air-dropped for use with paratroopers and also able to support lightly-armed infantry and perform force-reconnaissance effectively.

The British FV101 Scorpion, the fire support variant of the Combat Vehicle Reconnaissance (Tracked) series of vehicles that replaced armored cars in British service, has been described as a light tank and was sold to many smaller nations. Another light tank in the Cold War era was the Swedish IKV 91 armored vehicle. It had a low-pressure 90mm gun, strong armor against 20mm grenades, and it was fully amphibious.

Post–Cold War Edit

Light tanks, such as the PT-76, continue to play a small role in tank warfare, although many are losing favor to cheaper, faster, and lighter armored cars. The light tank still fills an important niche in many armies, especially for nations with airborne divisions, Marine Infantry, or those without the resources and funding for main battle tanks. They have important advantages over heavier tanks in Southeast Asia and other nations in the Equatorial region. Their compact dimensions and short to nonexistent barrel overhang lets them maneuver through thick rain forests, and their weight reduces the risk of getting stuck in mud, and simplifies recovery of stuck or damaged tanks. This makes the light tank the preferred choice for infantry support in Equatorial nations. Post–Cold War light tanks include the Stingray light tank, Ajax, ZTQ-15 and the M8 AGS. Light tanks based on infantry fighting vehicles chassis include the CV90105T, 2S25 Sprut-SD, Tanque Argentino Mediano, ASCOD LT 105, and Harimau.

Role Edit

The modern light tank supplements the main battle tank in expeditionary roles and situations where all major threats have been neutralized and excessive weight in armor and armament would only hinder mobility and cost more money to operate. They have also been used for reconnaissance and in some cases, infantry support.

Countermeasures Edit

Typically, the armor in contemporary light tanks is modular, sometimes up to three configurations. [5]

The flat hull necessary for amphibious light tanks to plane across the surface of the water is not nearly as blast-resistant as the V-shaped hull. [6] It has been suggested that underbelly armor appliqué could be applied after the light tanks come ashore and before they encounter explosive devices. [7]

Silahlar Düzenle

A gun capable of defeating modern tanks at reasonable ranges requires a large vehicle to carry it. Gun weight is typically the product of caliber and muzzle velocity. Large caliber guns on light tanks often sacrifice muzzle velocity in interest of saving weight. These guns are effective against close-quarter targets but lack the power and/or accuracy to effectively engage heavier vehicles at a distance.


T-34 Medium Tank - History

Brief Operational History

The T-34 family was derived from the earlier BT-7 series. T-34's were originally armed with a 76mm main gun, but in 1943 changes were required. They came in the form of a larger turret taken from KV-85 and a larger main gun, the D-5T anti-aircraft gun.

All of these advances made the T-34/85 a superior vehicle to the newly developed German Panther, a tank that was originally designed to combat the T-34/76. When this is combined with its ability to be mass produced it is easy to see why it has been called one of the best tanks of the Second World War.

After the Great Patriotic war the T-34/85 continued to be produced. In fact it was produced as late as 1964 with over 40,000 examples being made over its service lifetime. Attempts to produce a replacement vehicle were not initially successful. The T-44 tank that was offered found itself outpaced by the technology of the time and T-55 proved to be much better.

Even so, the T-34/85 was exported to many Warsaw Pact nations in the late-40's and 1950's in an effort bolster the armies of allied Communist nations. It served with many African nations well into the 1970's and probably even later before being replaced by more modern machines. The latest confirmed use of the T-34/85 was in during the 1979 Soviet invasion of Afghanistan. After the Soviets established their new regime they gave a number of the tanks to the DRA (Communist Afghan) army. These were all operated by Afghan government troops, and many fell victim to attacks by the Mujahideen. It is not known if any survived the war.

Tactical Use and Limitations

The T-34/85 was the most produced tank of the Great Patriotic war. It filled the role of main battle tank where it would punch holes in the German line. The tank's 85mm gun was very powerful and could engage enemy armor at long distances. Very few medium tanks were able to stand up to it, and even the German Panther was at a disadvantage against it. They were also used to ferry infantrymen into battle. Many photos of PPSh-41 wielding troops riding on the back of the tanks exist.

Here you can see what vehicles the T-34/85 replaced and what vehicles eventually replaced it. It was originally superceded by the T-44 tank, but large numbers were still in service by the time the T-54/55 medium tank was developed. The T-54/55 series ultimately ended up replacing the T-34/85 in front line service. You can find out more about each vehicle by clicking on the links below.

The T-34/85 replaced. T-34/85 Medium Tank The T-34/85 was replaced by.
T-34/76 Medium Tank T-44 Medium Tank
T-54/55 Medium Tank

Here are some of the most informative sources that we have used in compiling this information for you. We hope you can find them as useful as we have.

The Illustrated Encyclopedia of Military Vehicles, by Ian V. Hogg and John Weeks, published by Prentice-Hall Inc., 1980

List of site sources >>>


Videoyu izle: T-34 The Best or Worst Tank Of World War II? (Ocak 2022).