Tarih Podcast'leri

Lübnan sınırlarındaki Tarihi Yerler

Lübnan sınırlarındaki Tarihi Yerler

1. Baalbek

Baalbek, Lübnan'da, şimdiye kadar yapılmış en büyük Roma tapınağının yanı sıra bir dizi başka muhteşem antik yapıya ev sahipliği yapan, oldukça etkileyici bir Roma bölgesidir.

Baalbek'i ziyaret edenler, İmparatorluğun şimdiye kadar inşa ettiği en büyük tapınak olan Jüpiter Tapınağı'nın orijinal 54 sütunundan altısının gölgesinde durmak da dahil olmak üzere bu inanılmaz yapıların etkileyici kalıntılarını görebilirler. Baalbek ayrıca son derece iyi korunmuş Bacchus Tapınağı'nı, Merkür Tapınağı'nın merdivenlerini ve propylaea olarak bilinen törensel bir giriş yolunu görebileceğiniz yerdir.

Baalbek'in Romalıların ötesindeki zamanına dair kanıtlar da var. Örneğin, Roma Venüs Tapınağı'nın kalıntıları, onun bir Bizans kilisesine nasıl dahil edildiğini göstermektedir. Bu ve diğer siteler, Roma kutsal mekanlarının çoğunu kiliseler ve bazilikalar lehine tahrip eden Bizans İmparatoru Theodosius'un zamanını anlatıyor. Ziyaretçiler ayrıca Arap fetihlerinden kalma 8. yüzyıldan kalma büyük bir caminin kalıntılarını görebilirler.


Tarihi Lübnan, Connecticut, New London County'de yer almaktadır. Kasaba, Son Yeşil Vadi Ulusal Miras Koridoru'nun bir parçasıdır ve Washington Rochambeau Devrimci Savaş Ulusal Tarihi Yolu üzerinde bir sitedir.

10.000 yıllık insan yerleşimi ile kasabamızın ziyaretçilerle paylaşacak çok tarihi var. İngiliz yerleşimciler 1680'lerde gelmeye başladı. 1775'te ve Amerikan Devrimi'nin başlangıcında Lübnan, eyaletteki daha büyük ve en önemli şehirlerden biriydi. Bugün hala bizim mil uzunluğundaki Green'de yürüyebilirsiniz. Lübnan'ın tarihi hakkında daha fazla bilgi edinmek için buraya tıklayın.

Lübnan'dayken, şehirdeki ve çevredeki topluluklardaki diğer tarihi yerlerden bazılarını ziyaret etmek isteyebilirsiniz. Diğer ilgi çekici yerler hakkında bilgi almak için lütfen sağdaki menüyü kullanın. Gezilecek çok yer olduğu için günü rahatlıkla geçirebilirsiniz.

Öğle yemeğine veya gaza ihtiyacınız varsa, modern ziyaretçi hizmetleri sağdaki menüde “Olanaklar” olarak tanımlanmaktadır.

Miras Koridoru ve Tarihi Yol için Ulusal Park Hizmeti pasaport pulları, Lübnan Tarih Kurumu'nda normal çalışma saatlerinde mevcuttur.


Tarih

Lübnan, Indiana Genel Kurulu'nun eyleminin ardından 30 Nisan 1830'da resmen kuruldu. Lübnan daha sonra 1832'de ilçe merkezi olarak seçildi. Gelenekte Lübnan 1 Mayıs'ta kuruldu. Bu gelenek, doğrulanmış olmasına rağmen, Lübnan'ın 1831'de kurulduğu iddiasında olduğu gibi yanlıştır.

Lübnan, iki genç, önde gelen Indianapolis adamı, General James Perry Drake ve Albay George L. Kinnard tarafından kuruldu. Askeri unvanları Indiana Milisleri'ndeki hizmetlerinden türetildi. Her iki adam da ilerici topluluk kurucuları olmanın yanı sıra kurnaz geliştiriciler ve spekülatörlerdi.

Drake ve Kinnard, Boone County'nin planlanan organizasyonunu erkenden öğrendi ve yeni ilçenin coğrafi merkezine yakın üç arazi parçası satın aldı. İki adam, bu konumun yeni ilçe merkezi için en olası yer olacağını ve bu nedenle bir kasaba olarak gelişeceğini biliyordu. Crawfordsville'deki Federal Tapu dairesi kayıtlarına göre, 1 Mart 1830'da Drake ve Kinnard araziye tapu için başvurdu. Satın alma fiyatının, bölgedeki mülk için gidiş oranı olan dönüm başına 1,25 dolar olduğuna inanılıyor.

Edinilen araziyle, iki adamın bir kasaba kurmaya başladıklarını varsaymak mantıklıdır. Bu “Original Plat”, meydanı çevreleyen 19'dan fazla bloktan oluşuyordu. Kasabanın gelişmesini sağlamak için, Kinnard, Marion County sörveyörü olarak Indianapolis'ten Lafayette'e giden bir yolu araştırdı. Indianapolis'ten kuzeybatıya, vahşi doğadan geçen bu yol, Lafayette'e devam etmeden önce Main St.'ye sekiz blokluk bir koşu olmasaydı, Lübnan'ın batısından geçecekti.

Bölgenin organizasyonundan kısa bir süre sonra, Jamestown ilçe merkezi olarak tayin edildiğinde, spekülatörler kısa bir aksilikle karşılaştılar. Bununla birlikte, ilçenin ilk vatandaşlarının bunu protesto etmesi uzun sürmedi. İlçenin aşırı güneybatı köşesindeki konumu nedeniyle Jamestown, ilçe koltuğu rolü için pek uygun değildi. 1832'de Indiana Genel Kurulu, ilçe merkezinin ilçenin coğrafi merkezinin iki mil yakınında olması gerektiğine karar verdi.

Mülklerinin ilçe merkezi olarak seçilmesini sağlamak için Drake ve Kinnard, her üç arsada bir, kasaba meydanını ve kırk dönümlük ek bitişik araziyi ilçeye bağışladı. Ayrıca, orijinal adliye binası için ücretsiz olarak tuğla ve kiremit döşediler. İlçe komiserleri bu pazarlığı seve seve kabul ettiler.

Kasabaya isim verme şerefi, ilk komisyon üyelerinden Adam French'e düştü. Bir grup ceviz ağacı ona İncil'deki Lübnan Sedirleri'ni hatırlattığı için, Fransızlar bir grup izleyiciye bağırdı, “Bu kasabanın adı Lübnan olacak”.

1839'da iki katlı bir tuğla adliye binası inşa edildi. O zamana kadar, Boone County Devre Mahkemesi iki farklı kütük yapısında bir araya geldi. 1856'da adliye binasının temelleri parçalanmaya başladı ve bina 40.000 $'a mal olan daha büyük, daha görkemli bir tuğla bina ile değiştirildi. Bu yeni adliye binasının inşası sırasında, bir yangında teybin değerli kayıtları kül oldu.

1856 adliye binası, mevcut binaya yer açmak için yerle bir edildiğinde 1909'a kadar ayakta kaldı. 1911'de 265.000 $ maliyetle tamamlanan bu yeni bina, Bedford, Indiana'dan kireçtaşından inşa edilmiştir.

Adliyede ilgi çekici özellikler şunlardır:
Kuzey ve güney girişlerindeki büyük sütunların dünyanın en büyük monolitik kireçtaşı sütunları olduğuna inanılıyor.

Muhteşem adliye kubbesi, Indiana'daki en büyük ikinci vitray kubbedir.

Adliye binasının içinde hala zamanı tutan, pnömatik olarak kalibre edilmiş sekiz nadir Hahl saati.


Tarihi Lübnan'da Zaman İçinde Bir Tur

“Lobide insanlar açık bir şöminenin etrafında toplanırken, yabancılar yabancılarla konuşuyor ve iyi yoldaşlık hissi devam ediyor. Titreşen mum ışığında, geçmişin tüm iyi ve büyük adamlarının varlığını neredeyse hissedebilir ve eski güzel mobilyalara karşı kabarık eteklerin hışırtısını duyabilir, Charles Dickens'in salonlarda yankılanan sesini duyabilirsiniz&hellip"

Hazel Spencer Phillips'in bu pasajı, tarihi Golden Lamb Restaurant & Hotel ile ilgili. Ama aynı zamanda tarihin çok canlı olduğu Lübnan kasabasının karakterini ve cazibesini de yansıtıyor.

Lübnan, Ohio'dan tarihi posta arabası belgesi

Eylül 1802'de Silas Hurin, Ephriam Hathaway, Samuel Manning ve Ichabod Corwin, Lübnan kasabasını planladılar. 100 arsa ile dört bölüm arazi vardı. Broadway, en önemli merkezi kavşak olarak kuruldu - bugün hala sahip olduğu bir konum. Kavşak, kasaba meyhanesinin önünde tam bir dönüş yapmak için "bir posta arabasının gerektirdiği genişlikteydi", çünkü Lübnan belirlenmiş posta arabası rotasıydı ve Cincinnati'den kuzeye giden yolcular için duraktı. Zengin topraklar arayan yerleşimciler kısa süre sonra Kentucky, Carolinas, Virginia, New Jersey, Pennsylvania ve New York'tan Lübnan'ı evleri yapmak için geldiler.

Black Horse Tavern, şehirdeki ilk tavernaydı ve aynı zamanda ilk mağaza ve adliye sarayını da barındırıyordu. Aslen kasabanın kurucularından biri olan Ichabod Corwin'in eviydi. 1815'te Altın Kuzu kapılarını 27 South Broadway'de açtı. 1940'ta Amerikan Devrimi'nin Kızları, onu Ohio'daki en eski otel olarak işaretledi. Bugün Ohio'nun en eski sürekli işletilen işi olarak devam ediyor. Inn and Restaurant, çok sayıda ABD başkanına, yazara, ileri gelene ve ünlüye ev sahipliği yapmıştır.

1908'de Andrew Carnegie Lübnan'da bir Carnegie kütüphanesi inşa etmek için fon sağladığında, kasaba farklı türden ünlü bir binayı kendine çekti. Bu da hala duruyor ve çalışıyor - Altın Kuzu'nun hemen karşısında.

Kentin korunması oldukça dikkat çekicidir. Sadece birkaç blok ötede, Federal, Gotik, Viktorya, Zanaatkar ve Yunan Revival dahil olmak üzere çok çeşitli mimariler görülebilir. İkincisinin en güzel örneklerinden biri, 1830'larda inşa edilen ve bugün gezilebilen Glendower Konağı. Kaç tane erken binanın yeniden amaçlandığını görmek de ilginç. Örneğin, Miller's Antika Pazarı, bir zamanlar benzin istasyonu, oto tamircisi ve Chevrolet bayisi olarak hizmet veren bir binada. Altın Kaplumbağa Çikolata Fabrikası, eski Motor Inn (oto tamir) alanını işgal eden bir işletmedir.

Kasabanın çekiciliği ve özgünlüğü Hollywood'u birden fazla kez cezbetmiştir. 1978'de Barbara Eden'ın oynadığı Harper Valley PTA filmi kasabanın her yerinde çekildi, ardından 1994'te Melanie Griffith ve Ed Harris'in oynadığı Milk Money izledi. Daha yakın yıllarda, Hallmark filmi The Christmas Spirit ve Oscar adayı Carol filmi de bölgede çekildi. (Bir notta, aktör Woody Harrelson, Lübnan'ı evi olarak adlandırdı ve yerel lisede okul oyunlarında göründü!)

Bugün, ilk kez 1802'de açılan Lübnan sokaklarında benzersiz ve antika dükkanları sıralanıyor. Yerel olarak sahip olunan yemek yeme mekanları, gezginlere dinlenmek ve tazelenmek için bir yer sunuyor. Eski moda bir tren, genç ve genç kalpler için yolculuklar sunan kasabanın içinden geçiyor. Elmaları, mavileri ve tatilleri kutlayan festivaller her yıl binlerce ziyaretçiyi çeker. Altın Kuzu, Harmon Müzesi ve Glendower Malikanesi'nde çalkalayıcı ve diğer tarihi eserler bol miktarda bulunur. Zamanda geri adım atmak için daha iyi bir yer veya “iyi yoldaşlık hissinin” Lübnan'da olduğu kadar güçlü bir şekilde devam ettiği bir yer bulmakta zorlanacaksınız.

Kaynaklar: Warren County Tekrar Ziyaret Edildi – Elva R. Adams Tarihi Warren County, Resimli Tarih – Cynthia L. Pauwels Warren County Resimli Tarihi 1800-1990'lar Altın Kuzu, Ohio'nun En Eski Hanının Otantik Tarihi – Hazel Spencer Phillips
Ohio'nun En Eski Hanının Otantik Tarihi – Hazel Spencer Phillips


Tarihi Lübnan Dağı Sitesi

Lübnan Dağı'ndaki Çalkalayıcılar, 1787'den 1947'ye kadar 160 yıl boyunca Amerika'daki en büyük ve en başarılı Ütopya komünal toplumuna liderlik etti.

Shaker köyü Lübnan Dağı Amerika'daki en önemli Shaker sitesiydi.

Bu merkezi topluluktan, Shakers'ın emek, cinsiyet ve ırk eşitliği ideallerinin yanı sıra komünal mülkiyet, özgürlük ve pasifizm ideallerini geliştirdi.

NS zeminler ve yollar Tarihi Lübnan Dağı Sitesinde ücretsiz ve yıl boyunca halka açıktır. Binalara erişim, yalnızca küçük bir ücret karşılığında rehberli turla sağlanmaktadır.

Site, yıl boyunca özel etkinliklere, atölye çalışmalarına ve programlara ev sahipliği yapıyor.

koruma Tarihi Lübnan Dağı Sitesindeki bina ve arazilerin bir kısmı sizin gibi insanlar tarafından mümkün kılınmıştır. Lütfen zamanınızı bağışlamayı veya bir hediye vermeyi düşünün.

Müzeler İdari Kampüs ve Araştırma Kütüphanesi, Old Chatham, NY'deki Shaker Müzesi'nin orijinal yerinde bulunmaktadır. Araştırmacılara randevu ile açıktır.


Lübnan Tarihi Bölgesi

Lübnan Tarihi Bölgesi, 2009 yılında Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'nda listelenmiştir. Bu web sayfasındaki içeriğin bölümleri, orijinal adaylık belgesinin bir kopyasından uyarlanmıştır. [&Hançer] .

Lübnan Tarihi Bölgesi, 18. ve 19. yüzyıllarda bölge genelinde dağınık yerel tarımsal nüfusa hizmet etmek için geliştirilen ve konumun tercih edildiği yerlerde, özel gezginlerin ve erken New Jersey otoyolları üzerinde hareket eden ticari trafiğin temsilcisidir. Ayırt edici bir tarihsel unsur, eski paralı yol boyunca en erken aglomera yerleşiminin doğrusal doğası ve daha sonraki yerleşim mahalleleri için geliştirilen ızgara düzenidir. Lübnan da dahil olmak üzere bu köylerin bazılarında büyüme, başka yerlerdeki ulaşım yenilikleri tarafından atlanmanın bir sonucu olarak izole olduklarında engellendi. Lübnan Tarihi Bölgesi, inşaatı, formu, detaylandırması ve mekansal organizasyonu, o dönemde kırsal bölgenin yerel mimarisini temsil eden, çoğunlukla 19. ve 20. yüzyılın başlarından kalma binalardan oluşan bir topluluk olarak mimari öneme sahiptir. Ek olarak, bölgenin 19. yüzyıl maddi kültürüyle ilgili arkeolojik kaynaklar, ilçe binaları ve sitelerinin çevresinde bulunabilir. Önem dönemi, New Jersey Paralı Yolu'nun son rotasının araştırıldığı 1813'ten, köyün etrafında gelecekteki büyümeyi engelleyecek yeni bir otoyol geçişinin neredeyse tamamlanmış olduğu c.1942'ye kadar uzanıyor.

Modern dolgu gelişiminin varlığına ve bazı erken dokuların modern değişikliklere bağlı olarak kaybolmasına rağmen, Lübnan Tarihi Bölgesi, New Jersey ve Ulusal Tarihi Yerler Kayıtlarında listelenmek için gerekli mimari öneme ve bütünlüğe sahiptir. 1813-1942 arası dönem için önemli olan ve konum, tasarım, ortam, malzeme, işçilik, duygu ve ilişki bütünlüğünü koruyan mülk, "bir mülkün ayırt edici özelliklerini içeren" özelliklere atıfta bulunan Ulusal Kayıt uygunluk kriterlerini açıkça karşılamaktadır. türü, dönemi veya yapım yöntemi." Ek olarak, dönem boyunca köyün evrimi, Ulusal Kayıt uygunluk kriterlerini karşılayan önemli bir kırsal topluluk kalkınma modelini yansıtmaktadır.

18. yüzyılın ilk yarısında Lübnan'a dönüşecek olan bölgede Avrupa yerleşimi başlamış olsa da, birkaç yıl sonrasına kadar orada bir köy birleşmeye başlamadı. Muhtemelen 1747 civarında Lübnan'da bir Alman Reform Kilisesi vardı ve 1765'te yapılan bir yüzey araştırmasında civardaki bir dizi çiftlik betimlenmiş ve kiliseden yaklaşık yarım mil uzaktaki bir değirmenin yeri bir Devrim Savaşı haritasında işaretlenmişti. Aynı Devrimci Savaş dönemi haritasında, Raritan Nehri üzerindeki navigasyon şefi New Brunswick ve çatallardaki Easton, Pennsylvania arasındaki önemli bir erken rota üzerinde bulunan, gelecekteki köyden geçen iki doğu-batı yolu tasvir edilmiştir. Delaware Nehri ve Brunswick Bulvarı. Ayrıca, Round Valley'deki bir mezraya doğru güneye giden bir yol da tasvir edilmiştir. 1792'den önce Lübnan'da bir tüccar iş yapıyordu.

New Jersey Turnpike Company'nin organizasyonu ve New Brunswick ile Easton arasındaki rotanın ilk 1807 araştırması, yol ayrımında ekonomik faaliyet için bir teşvik görevi gördü. Yeni bir mağaza ve birkaç zanaatkar, kısa süre sonra önerilen paralı yol güzergahının yakınında iş yapmaya başladı. 1813'te paralı yolun son araştırması, daha kuzeydeki bir rotayı kullandı; bu, önerilen orijinal rotanın yakınında kurulan işletmeler için şüphesiz ekonomik sorunlar yaratan bir değişiklikti. Bu işletmeler kısa süre sonra kendilerini, belirgin bir şekilde doğrusal bir ticaret bölgesine dönüşen taşınan paralı yol üzerinde yeniden kurdular. 1844'te Lübnan bir taverna, bir mağaza, birkaç tamirci dükkanı, bir kilise ve yaklaşık bir düzine konut içeriyordu.

Köy, 1852'de Jersey Merkez Demiryolunun açılmasıyla yeni bir ekonomik destek aldı. Deposu, paralı yolun güneyindeki çeyrek milden daha azdı ve Ana Cadde işletmeleri, demiryolu çevresine taşınmaya zahmet etmediler. Bununla birlikte, demiryolu, kaynaklara ve pazarlara daha iyi erişim sağladı ve birkaç on yıl içinde raylar boyunca yer alan birkaç yeni ticari ve endüstriyel işletme. Köy büyüdü ve 1880'de, artan sayıda işletmenin yanı sıra "birçok hoş görünümlü ev" vardı. Refah 20. yüzyıla kadar devam etti ve köy büyümeye ve modernleşmeye devam etti. Çoğu zaman popüler olan modern tarzlarda çok sayıda yeni ev inşa edildi. Garajlar çoğu evin arkasında göründü. Ana Cadde boyunca birkaç yeni oto tamir işletmesi ve bir turist kabini tesisi, otoyolun yerel ekonomideki merkezi rolünü sembolize etmeye hizmet etti.

1930 tarihli bir Sanborn sigorta haritası, Main Street boyunca doğrusal ticaret bölgesi, demiryolu boyunca bir sanayi bölgesi ve iki yol arasındaki yerleşim bölgeleri ile iyi gelişmiş bir köyü göstermektedir. Devlet karayolunu ikiye katlamak ve Lübnan da dahil olmak üzere birçok şehri baypas etmek için planlar yapılıyordu. Karayolu projesi nihayet 1943'te tamamlandı ve daha sonra baypas edilen köyde çok az ticari gelişme oldu. Bypass edilmesinin bir sonucu olarak, Lübnan 19. ve 20. yüzyılın başlarındaki karakterinin çoğunu korumuştur.

Lübnan Tarihi Bölgesi'nin kaynakları, çoğunlukla konutlar, ancak aynı zamanda iki kilise, iki mezarlık, bir market, bir itfaiye binası, eski bir meyhane, eski bir otel, eski bir devlet okulu, eski bir araba fabrikası, eski bir servis istasyonu ve bir eski belediye su sistemi binası, genel olarak, nispeten az sayıda modern değişiklikle iyi korunmuştur. Toplu olarak mimari öneme sahiptirler. Formları, yapıları, detaylandırmaları ve konumları, kırsal bölgenin 19. ve 20. yüzyılın başlarındaki esasen yerel mimarisinin temsili bir örneğini sunar.

Taşın hem konutlar hem de müştemilatlar için ortak bir bina olduğu çevredeki bölgedeki dağınık çiftliklerin çoğunun aksine, Lübnan'da sadece bir erken taş bina var, eski taverna (74 Ana Cadde). Lübnan Tarihi Bölgesi'ndeki binaların büyük çoğunluğu çerçeve yapıdır. Tuğla, yirminci yüzyılın başlarında konut dışı binalarda bir avuç kullanıldı ve 1938 Reform Kilisesi (Brunswick Bulvarı ve Akçaağaç Caddesi), Lübnan Tarihi Bölgesi'ndeki diğer tek taş binadır.

Bazı konutlar bölgede bulunan geleneksel ev tiplerini ve yapı uygulamalarını örneklemektedir. Geleneksel tipler arasında, bölgede erken dönemlerde yaygın olan 1-1 / 2 katlı evler, Lübnan Tarihi Bölgesi'nin günümüze ulaşan en eski konutlarından biri olan sadece bir konut (42 Ana Cadde) ile ilçede temsil edilmektedir. binalar. Bölge, kuzeybatı New Jersey'nin 18. ve 19. yüzyıl konut stokunda her yerde bulunan üç ila beş körfezden ve iç üçgen uçlu bacalardan oluşan düzenli cephelere sahip geleneksel, iki katlı, üçgen çatılı ev tiplerinin iyi bir temsilini içerir. Lübnan Tarihi Bölgesi, az sayıda çift sıralı geleneksel plan içerir ve kültürel coğrafyacılar tarafından I tipi olarak tanımlanan tek sıralı planlar, yirmi üç örnekle iyi bir şekilde temsil edilir. Konutlar, 19. yüzyılın sonlarında ve 20. yüzyılın başlarında yerel inşaatçılar tarafından benimsenen popüler ev tiplerini temsil etmektedir. Kurumsal binalar, itfaiye, iki kilise ve eski okul, 19. yüzyılın ortaları ve 20. yüzyılın başlarında gelişen bina biçimlerini çağrıştırırken, ticari binalar da çoğunlukla süslenmemiş yerel binalardır.

Popüler mimari üslupların etkisi, yöresel biçimlere eklenen ayrıntılarda sıklıkla görülür.Bu evler, esasen, Yunan Revival, İtalyan, Gotik Revival, Colonial Revival, Craftsman veya 19. ve 20. yüzyılın başlarında mevcut olan diğer tarzlarla ilişkilendirilen detaylarla süslenmiş geleneksel veya popüler tiplerin yerel binalarıdır. Belirli tarzların dikkate değer birkaç örneği vardır: 57 Ana Cadde, 61 Ana Cadde, 8 Kiraz Sokağı, 12 Kiraz Sokağı ve 14 Kiraz Sokağı, çarpıcı İtalyan konutları 51 Ana Cadde ve 1 Ana Cadde iyi Queen Anne örnekleridir 5 Ana Cadde ve 75 Brunswick Avenue, Craftsman veya Bungalov tarzının iyi örnekleridir ve 27 Main Street ve 99 Main Street, Colonial Revival tarzının iyi temsilleridir.

Lübnan Tarihi Bölgesi'nin binalarının kolektif önemine katkıda bulunan, tümü çerçeve inşaat olan ve neredeyse tamamı ilgili evlerin arkasında yer alan çok sayıda ek binadır. 19. yüzyılın sonlarında vagon evler ve ahır/vagon evler ve 20. yüzyılın başlarında garajlar hakimdir. 6 Ana Cadde'de bir ahır içeren yükseltilmiş taş temel üzerinde küçük bir ahır da dahil olmak üzere yedi küçük çerçeve ahır vardır. Ayrıca on dört kulübe hayatta kaldı ve iki özel oda. 61 Ana Cadde'de bir çerçeve yaz mutfağı hayatta kalır. Bir bütün olarak ele alındığında, bu, Lübnan Tarihi Bölgesi'nin kültürel bir peyzaj olarak önemine katkıda bulunan, ayakta kalan yerel ve tarımsal müştemilatlardan oluşan dikkate değer bir gruptur.

Kırsal topluluklarda sıklıkla olduğu gibi, iki kilise en büyük yapılardır ve heybetli olmasalar da Lübnan Tarihi Bölgesi'ndeki diğer binaların çoğundan daha stilizedirler. 1858'de inşa edilen ve bölgedeki birkaç taş binadan biri olan ölçülü Lübnan Reform Kilisesi (Brunswick Caddesi ve Akçaağaç Caddesi), 19. yüzyılın ortalarındaki popüler dönemin etkilerini yansıtan tıknaz bir köşe kulesiyle erken toplantı evi planına göre tasarlandı. yüzyıl "güçlü kale" Gotik Revival dini mimari. 1872 Round Valley Birleşik Metodist Kilisesi, daha fazla üslup detayı sergiler. Bölgedeki Gotik Uyanış özelliklerine sahip birkaç binadan biridir, ancak genel mimari genel tasarımda oldukça eklektik olsa da, Kraliçe Anne ve Çubuk Tarzı etkileri de kanıtlanmıştır (30 Ana Cadde). Lübnan Tarihi Bölgesi'ndeki diğer katkıda bulunan kurumsal binalar, üçgen cepheli itfaiye binası ve kare, kırma çatılı devlet okulu, 20. yüzyılın başlarında özel kullanımları için popüler hale gelen türleri temsil ediyor. Mimari tasarımı basit olsa da her iki yapıda da tuğla kullanımı onlara ön plana çıkıyor.

Lübnan'daki en önemli simge yapılardan ikisi, Lübnan Oteli (69 Ana Cadde) ve eski tavernadır (74 Ana Cadde). Bunlar ve diğer erken dönem ticari binalar, 18. ve 19. yüzyılın başlarında tipik olduğu gibi, geleneksel ev bina formlarıdır ve ikamet yerleri içerir. Sadece otel ticari kullanımda kalır. 19. yüzyılın ortalarından itibaren, ticari binalar sokak seviyesindeki vitrinlerle daha belirgin bir görünüm kazandı. İki katlı ticari binaların ikinci katında konutlar vardı. Lübnan Tarihi Bölgesi'nin ticari binaları, çeşitli stilistik etkileri yansıtıyor. Konut kullanımına dönüştürülen en eski ticari binaların birçoğu, hiçbir üslup etkisi göstermez. Gürcü esintili Lübnan Oteli, bölgedeki Gürcü esintili bir avuç binanın en önemli örneğidir. 19. yüzyılın ortalarından sonlarına kadar olan binalar Ana Cadde boyunca yoğunlaşmıştır ve hepsi birkaç stilistik etkiyi yansıtan küçük, mütevazı çerçeve binalardır, Yunan Revival, İtalyan, İkinci İmparatorluk). 20. yüzyılın başlarına tarihlenen ticari binalar tipik olarak amaca yönelik olarak inşa edilmişti ve bunlardan dördü otomobilin gelişiminin etkisini yansıtıyordu.

Lübnan, köy alanının kuzeybatısındaki bir tepeye eklenen ilk isimdi ve daha 1731 gibi erken bir tarihte Hunterdon County'deki en kuzeydeki kasabanın adı olarak geçiyordu. Bu isim muhtemelen İncil'den geliyor. Kısmen Amwell Kasabasından oluşan Lübnan Kasabasının kuruluş tarihi veya koşulları bilinmiyor. Adı, 1788'de kurulduğunda Alman Reform cemaati için kullanıldı ve Cushetunk Dağı'nın hemen kuzeyindeki 1795 New Jersey haritasında bulundu. Alman asıllı yerleşimciler, kasabanın güney-orta kesiminde, Lübnan köyü olacak mahallede ilk yerleşimciler arasındaydı. Bazı hesaplara göre, 1707 civarında, New York'un Hudson Vadisi bölgesinden Palatines olan küçük bir Alman kolonisi, Topluluğun Büyük Yolu olarak bilinen West Jersey Sahipleri tarafından araştırılan geniş bir alanın parçası olan yere yerleşmek için geldi. Yaklaşık 100.000 dönümlük bir alana sahip olan ve 1711'de resmi olarak incelenen Büyük Yol, Burlington İlçesinin bir parçasıydı. 1735 yılında, zaten kira almak için yola çıkan Cemiyetin izni olmadan arazide yaşayan 98 aile vardı. 1744'te, New York ve New Jersey'den sörveyör James Alexander, köyün bulunduğu yeri içeren 10.000 dönümlük araziyi satın aldı. Yerleşimciler daha 1740'larda Lübnan'da bir Alman Reform cemaati kurdular ve 1747'de bir kütük kilisesi vardı. Bu muhtemelen, 1854 yılına kadar işgal etmeye devam ettiği yerde kiliseyi tasvir eden Benjamin Morgan tarafından 1765 haritasında gösterilen kiliseydi.

Morgan'ın haritası bölgedeki yedi çiftliği içeriyor ve James Alexander'ın 10.000 dönümlük bir bölümünün bir bölümünü temsil ediyor ve güneye Round Valley'deki küçük mezraya giden yolun doğusundaki Lübnan bölümlerini kapsıyor. Kilise ve mezarlık alanını içeren 272 dönümlük bir parsel olan 6 numaralı parsel, 1768'de damadı ve James Alexander'ın varisi Walter Rutherford tarafından satın alındı. 7 Nisan 1769'da Rutherford, "artık üzerine bir toplantı evinin inşa edildiği, bitişikteki mezarlık ve High Road'a giden bir şeritle birlikte inşa edildiği bir kısım" olarak tanımlanan bu parselin bir kısmını Harmon Kline, Henry Huffman ve diğerleri, "Lübnan Yuvarlak Vadisi'nin bitişiğindeki Kalvanistik Cemaati'nin Büyükleri." Kline ve Huffman aileleri önümüzdeki yüz yıl boyunca Lübnan'da öne çıkmaya devam edeceklerdi. Ayrıca 1765'te, Morgan tarafından incelenen parsellerin güneybatısındaki iki parsel, daha sonra parsellerden birini Yüzbaşı Thomas Jones'a satan yatırımcılar olan Messrs Marston, Ludlow ve Cuyler'e anket yapıldı. 1796'da Jones, Round Valley yolunun batı tarafında bulunan kırk dönümlük araziyi William Huffman'a sattı, bu parsel sonunda köyün gelişmesinde özellikle önemli bir rol oynayacaktı. İki yıl sonra Jones, 221 dönümlük arazinin tamamını Thomas Marston'a ipotek etti; bu, Huffman'ın kırk dönümlük arazisinde yeniden mülkiyet hissesi almış olması gerektiğinin bir göstergesiydi.

Lübnan mahallesini de içeren bölgenin Devrimci Savaş döneminden kalma bir haritası, askeri seyahat için tercih edilen doğu-batı rotasını ve kabaca şu anki Ana Cadde boyunca &mdash ve ana yolun güneyinde, bugünkü Brunswick güzergahı boyunca alternatif bir yan yolu gösteriyordu. Bulvar. Güneydeki yan yoldan ayrılarak güneye Yuvarlak Vadi'ye doğru giden bir yol, köyün civarında haritada gösterilen tek bina olan Rockaway Deresi'nin Güney Şubesinin kıyısında duran Reform Kilisesi'ni geçiyor. Haritada kilisenin kuzeydoğusundaki bir bina, 1799'da "Big Mike" Shurts tarafından satın alınan Prescott Brook'taki değirmen olabilir. Yeni oluşan köy kademeli gelişimini sürdürdü. En yakın değirmen yerinden yarım mil uzakta olmasına rağmen kiliseye yakındı ve güneyde Round Valley'deki küçük yerleşimler ile doğuda Potterstown arasında merkezi bir konumda bulunuyordu. 1780'de kütük kilisenin yerini bir çerçeve bina aldı ve 1788'de kilise "Lübnan Kasabasındaki İlk Yüksek Hollanda Reform Cemaati" olarak kuruldu. içinde kısa bir duyuru New Jersey Eyalet Gazetesi 1792'de Lübnan'dan bir tarih, John P. Schenk ve Ralph Hunt'ın bir ortaklığının dağılmasını tarif etti ve hesapların kapatılması talebini içeriyordu, bu da civarda bir miktar ticari faaliyetin gerçekleştiğinin bir göstergesiydi. 1795'te Hunt yeni bir ortak edinmişti ve bir reklamda adı geçiyordu. Gazete "Tüccarlar Kaptan Ralph Hunt ve James Anderson'ın Lübnan'da" bulunan piyango biletleri için.

David M. Kline'ın öyküsü, Lübnan'ın erken gelişimindeki birçok önemli olayla iç içedir. Doğrudan bir bağlantı bulunmamakla birlikte, Lübnan kilisesinin ilk büyüklerinden Harmon Kline ile 1784 yılında Hunterdon County'de Christian Kline'ın kızı olarak dünyaya gelen David Miller Kline ile Elisabeth Miller Kline arasında şüphesiz bir aile bağı vardı. Hunterdon County'deki artan Alman-Amerikalı nüfusunun bir parçası. 1798'de on dört yaşındaki David, yirmi bir yaşına kadar Alman Vadisi'ndeki bir amcaya sözleşmeli olarak verildi. 1805'te köleliğini tamamladıktan sonra, genç Kline'a "bir özgürlük davası ve yüz dolar para" borcu vardı. Aynı yıl evlendi ve iki yıl kaldığı New Germantown'da ticari bir iş kurdu. Kline daha sonra başarılı bir girişimci olarak uzun bir kariyere başladığı Lübnan'a taşındı. Başlangıçta ticari işini kilisenin yanına yerleştirdi ve 1811'de Jacob Nitzer'den Lübnan kilisesini çevreleyen kırk üç dönümlük araziyi, halihazırda yaşamakta olduğu ev de dahil olmak üzere 1400 dolar ödeyerek satın aldı. Kline'ın ödediği meblağ, bir tüccar olarak ilk yıllarında oldukça başarılı olduğunu gösteriyor. 1818'de Kline, üç arazi daha satın alarak toplam yirmi üç dönüm daha aldı.

19. yüzyılın başında, paralı yollar New Jersey'de büyük bir ilgi konusu haline geldi. O zamana kadar, New England, New York ve Pennsylvania'da çok sayıda paralı yol kiralanmıştı, ancak New Jersey, otoyollarının durumunu iyileştirmek için harekete geçmekte yavaştı, bu gelişme için gerekli bir çabaydı. New Jersey'deki ilk paralı yol olan Morris Turnpike, 1801'de kiralandı. 1806'da eyalet meclisi New Jersey Turnpike'ı kiraladı. Easton ve New Brunswick paralı yolu olarak da bilinen bu yol, New Brunswick'te başlayacak ve onu Lübnan'dan geçecek bir rota olan Phillipsburg'da sona erecekti. Güzergâh üzerindeki herhangi bir köy, iyileştirilmiş yolu kullanan ticari ve özel trafikten ekonomik olarak faydalanacaktı. Önerilen paralı yol için 1807 tarihli bir araştırma, başlangıçta, eski doğu-batı yolunun biraz güneyinde, Cushetunk Dağı'nın kuzey kanadını, sonunda Merkez için seçilene çok benzer bir rotada sarmanın planlandığını gösteriyor. Demiryolu. Ankette sadece iki bina tasvir edilmiş, bunlardan biri Reform cemaatinin açıklanamayan bir adı olan "delikli toplantı evi" olarak tanımlanmıştır. Haritada ikinci binanın kimliği yok. 1811'de David Kline'ın eski doğu-batı yolu ile Round Valley yolunun kesiştiği yerde önemli miktarda mülk yatırımı yaptığı açıktır. Bu sıralarda, her ikisi de William Huffman'ın kızlarıyla evli olan bir demirci John Tway ve bir terzi Jacob Corson da kilisenin yakınında işletmeler kurmuşlardı ve bunların hepsi, en azından yerel perspektiften bakıldığında, önerilen rota iş planlarına uygundur. Paralı yolun ikinci bir araştırması 1813'te tamamlandı ve şaşırtıcı bir şekilde, son seçimin, esasen 1780 askeri haritasında gösterilen askeri rotayı takip eden eski yolun kuzeyindeki bir rota olduğunu gösterdi. Kuzey yolunun seçilmesi, Kline ve güney yolu üzerinde yer alan diğerleri için sürpriz olmuş olmalı. Ancak, paralı yolun taşınmasına rağmen, kilisenin yakınında ticari faaliyet birkaç yıl devam etti ve 1816'da Reform cemaati kavşakta yeni bir kilise inşa etmeyi "uygun gördü". Çerçeve kilisenin yerini 7.459.70 $'lık sağlam bir tuğla bina aldı; bu, cemaat üyeleri arasındaki önemli refahın kanıtı ve konumunu daha da sağlamlaştırdı.

Paralı yolun açılmasından birkaç yıl sonra, William Huffman'ın ölümü, köyün gelişiminde büyük ve kalıcı bir rota değişikliğine neden oldu. Huffman'ın 1796'da satın aldığı, doğuda Round Valley yolu ve güneyde "eski yol" ile sınırlanan kırk dönümlük arazi, kuzeyde paralı yol tarafından ikiye bölündü ve potansiyel bir ticari fırsat yarattı. Ekim 1818'de, Hunterdon İlçe Yetim Mahkemesi, mülkün Huffman'ın dul eşi ve dokuz çocuğu arasında bölünmesini emretti ve bu, dokuzu paralı yol üzerinde olan kuraların yaratılmasıyla sonuçlandı. Huffman'ın kızı Ann ve terzi olan kocası Jacob Corson, paralı yolun güney tarafında Lot # 4'ü aldı. 1820 Ağustos'unda, dükkân sahibi David M. Kline, Ann'in arsasını satın aldı ve dükkânını oraya taşıdı. Huffman'ın kızı Elizabeth ve kocası, Reform Kilisesi'nin yanındaki demirci olan John Tway, paralı yolun kuzey tarafında ve Kline'ın dükkânının karşısında çapraz olarak Lot #9'u aldı. Tway, yeni yerinde yeni bir demirci inşa etmeye başladı ve 1828'de, General Andrew Jackson'ın bir hayranı olan Jacksonville Oteli adını verdiği taş bir taverna da inşa etti. Taverna ruhsatı dilekçesinde, "Bir Han ya da Taverna için iyi hesaplanmış geniş binalar inşa etmek için hatırı sayılır bir masrafa girdi" yazıyordu. Dilekçeyi imzalayan aboneler arasında David M. Kline da vardı. Tway ayrıca postanenin adını Jacksonville olarak değiştirmeye çalıştı, ancak sonuçta başarısız oldu. Tway, taverna işletmesini, 1831'den 1834'e kadar olan dönem için taverna ruhsatı alan yirmi sekiz yaşındaki Austin Clark'a devretti. 1832'de Tway, 13.37 dönümlük tavernayı yakındaki Readington Kasabası'ndan Jacob Karkuff'a sattı.

Kline bir tüccar olarak başarısını sürdürdü ve 1827'de Lübnan postanesi, yaklaşık bir mil batıdaki Bray's Hill'deki orijinal konumundan onun dükkânına taşındı; bu kuşkusuz köyün yerel bir ticaret merkezi olarak rolünü daha da pekiştirmeye hizmet etti. Posta, paralı yol üzerinden günlük olarak alındı. 1830'da John Tway, taş tavernanın paralı yolunun karşısında bulunan köydeki ikinci mağazayı açmaya başladı. 1832'den bir yol dönüşü, o zamanlar Austin Clark tarafından tutulan ve kuzeye Morris County'deki Alman Vadisi'ne (şimdi Long Valley) giden taş tavernanın yanındaki paralı yoldan başlayan yeni bir kamu yolunun resmi kuruluşunu belgeliyor. Aynı zamanda, meyhanenin doğu ve batısında kısa mesafelerde bulunan paralı yoldan kuzeye giden diğer iki yol boşaltıldı, böylece Lübnan ile kuzeydeki noktalar arasındaki tüm yerel trafiğin meyhane ve meyhaneden geçmesi sağlandı. yakındaki Tway ve Kline mağazaları. 1834 tarihli bir harita, Morris County'deki Alman Vadisi'ne (şimdi Long Valley) doğru kuzeye giden yolu gösteriyor. Ayrıca 1832'de ilk doktor Lübnan'da bir muayenehane kurmak için geldi ve bu, sadece bir yıl kalmasına rağmen, köyün devam eden gelişiminin bir başka işaretiydi. Thomas Gordon'un 1834 tarihli Gazetteer'ı, elverişli konumunu vurgulayan, hala küçük olan köyün kısa bir tanımını verdi: "Lübnan ilçesinin [P]ost-town. , 47 Trenton'dan ve 211 WC'den 1 taverna, 1 mağaza ve birkaç konut içeriyor. Mahallede bir Hollanda Reform Kilisesi var."

Paralı yol tarafından sağlanan ticaretteki gelişmelere rağmen, gelir yolu korumak için yetersizdi ve özellikle Hunterdon İlçesinde yerel halk tarafından geçiş ücretlerine şiddetle karşı çıktı ve sonunda paralı yol şirketini batı bölümünü 1838'de yerel kontrole teslim etmeye zorladı. paralı şirketin, büyümeye ve gelişmeye devam eden Lübnan'daki ticaret üzerinde hiçbir olumsuz etkisi yok gibiydi.

1807 ve 1830 arasında, Kline ve eşi Elizabeth'in sekizi bebeklik döneminden sağ kurtulan on çocuğu vardı. Elizabeth Kline 1835'te öldü. Görünüşe göre Kline, Aralık 1836 tarihli bir senette adı geçen bir Margaret ile yeniden evlendi. Kline aracılığıyla iletilir. Ayrıca 1836'da, Kline'ın en büyük oğlu David M. Kline, Jr. (d.1811), babasından iki parsel satın aldı; Kline'ın 1811'de satın aldığı kilisenin mülkünü içeren elli üç dönümlük araziden biri ve yirmi bir dönümden ikincisi, toplam 3.500,00 dolar. Aynı zamanda, Kline oğluna Cushtunk Dağı yakınlarında bulunan iki kura iletti ve kıdemli Kline bunun bir hediye olduğunu belirterek sadece 1,00 dolar aldı. 1840'ların ortalarından bir süre önce, ancak açıkça 1834'ten sonra, Kline mülküne bir otel ekledi, Lübnan'da inşa edilen ikinci gezginlerin konaklama yeri, muhtemelen köyden önemli miktarda trafik geldiğinin bir göstergesi. O dönemden itibaren dakikalara göre, Clinton Township yetkilileri zaman zaman otelin bilinen ilk adı olan "Kline's House" da bir araya geldi. Clinton Kasabası, 1841'de Lübnan Kasabasından yola çıktı ve köyü, adaşı kasabasından birkaç mil uzakta fiziksel olarak ayırmanın biraz kafa karıştırıcı bir sonucu olan Lübnan köyünü içeriyordu. Lübnan ilk devlet okulunu 1842'de Cokesbury Yolu üzerindeki paralı yolun yaklaşık çeyrek mil kuzeyinde küçük bir çerçeve bina dikildiğinde kazandı. İlk mütevelli heyeti William H. Huffman, Henry A. Apgar ve Samuel Clark'dı. Tarihi coğrafyacılar John W. Barber ve Henry Howe tarafından 1844'ten kalma köyün kısa bir açıklaması, 1834'ten bu yana bazı ticari ve konutların büyümesine işaret ediyor: "Lübnan, Easton ve New Brunswick paralı yolundadır ve bir taverna, bir mağaza, birkaç tamirci dükkanı, bir Reform Hollanda kilisesi ve yaklaşık bir düzine konut."

Barber ve Howe, Kline'ın tavernasının henüz faaliyete geçmediğini ve belki de gözden kaçan tek bir mağaza olduğunu belirten yalnızca bir taverna listeledi. 1848'de David Kline, oteli ve 1820'de satın aldığı orijinal 5,8 akreden 1,68 akresini alt bölümlere ayırdı. Bundan sonra "taverna partisi" olarak bilinen mülk, David'in yirmi altı yaşındaki üçüncü oğlu John R. Kline'a devredildi. Aynı yıl taverna ruhsat dilekçesini derhal sunmuş ve "şimdi oturduğu evde bir han ve meyhane bulundurmak" talebini kısaca belirtmiştir. Ayrıca 1848'de Kline, mağazasını John R.'den iki yaş büyük olan ve "babasının dükkanında tezgahın arkasında büyümüş" olan ikinci oğlu Lambert Boeman Kline'a devretti.

1842'de Elizabethtown ve Somerville Demiryolu nihayet Lübnan'ın on beş mil doğusundaki Somerville'e ulaştı, ancak Lübnan'da gelecek değişikliklerin açık bir habercisiydi.Birkaç yıllık mali sıkıntıdan sonra, demiryolu şirketi 1847'de Somerville ve Easton Demiryolu (daha sonra Jersey Merkez Demiryolu) olarak yeniden düzenlendi ve Somerville'den Delaware Nehri'ne Easton, Pennsylvania'nın karşısında bir demiryolu inşa etti. İnşaat, paralı yolun güzergahına kabaca paralel olacak şekilde hemen başladı ve ertesi yıl Beyaz Saray'a kadar tamamlandı ve tren seferleri Lübnan'ın beş mil yakınına getirildi. Whitehouse'dan Delaware'e demiryolu inşaatı 1850'de başladı ve Lübnan'daki paralı yolun hemen güneyindeki güzergahı, aynı zamanda en yakın olan Round Valley'e giden yolun çok batısındaki deponun önerilen yerini gösteren 1850 haritasında tasvir edildi. giriş yolu. 1850 haritası, şehirdeki binaların çoğunu paralı yol boyunca kümelenmiş halde gösteriyor. Birkaçı Round Valley yolunun kuzey ucunda, ikisi ise paralı yol ile Potterstown'a giden eski yol arasındaki yeni kuzey-güney caddesindeydi. Güneye Round Valley'e giden yolu göstermeyen bir 1845 haritasının aksine, 1850'de bu yol, Flemington'a bağlanan ve ilçenin kuzey ucundan ilçe merkezine oldukça doğrudan bir rota sağlayan gösterilmiştir. Yeni demiryolunun yakınındaki Round Valley yolunun bir kısmı, muhtemelen demiryolu üst geçidinin inşasıyla bağlantılı olarak 1851'de resmen döşenmişti; bu sırada Potterstown'a giden eski yol ile olan kavşak, daha iyi hizalanmak için biraz doğuya taşındı. oradan, o an için özel bir "akıntı yolu" olarak kalan paralı yola kadar. Köyün adı olarak kısa ömürlü "Lübnanville"i ilginç bir şekilde kullanan yol inceleme haritasında özellikle dikkat çekenler, eski yol üzerinde bir Dr. Blackfan olan JR Kline's Hotel ve planlanan rotaya yakın Reform Kilisesi'dir. demiryolu. Ayrıca bu zamanda, Clinton Township için 1850 nüfus sayımına göre, Austin Clark Lübnan'da bir tüccar olarak devam etti, on dokuz yaşındaki oğlu katip olarak Clark'a binen William Sweany, yakınlardaki bir terzi kunduracılar George Gray, Peter Conover, ve Henry Diley, demirci John Pidcock ve tekerlek yazarları John Van Doren, Henry Apgar ve Charles Wright. Üç Kline hanesi nüfus sayımına dahil edildi ve Lübnan'ın en zengin aileleri arasında yer aldı. Altmış beş yaşındaki David M. Kline, 16.000 dolarlık gayrimenkul varlığı olan bir çiftçi olarak listelenirken, otuz yaşındaki oğlu Lambert, 4.000 dolarlık gayrimenkulü olan bir tüccar olarak listelendi ve yirmi yedi yaşındaki oğlu John, Hancı olarak kayıtlı, ayrıca 4.000 dolarlık gayrimenkulü var.

Jersey Central boyunca uzanan bir dizi diğer kasabayla karşılaştırıldığında, Lübnan'ın ana ticaret bölgesi şanslıydı. Demiryolu, Lübnan civarındaki geçiş yolunun ancak çeyrek mil güneyindeydi, oysa yakındaki Whitehouse'da, istasyon mevcut köyden bir milden fazla uzaktaydı, bu durum nihayetinde orijinal köyde yeni bir ticari olarak ekonomik durgunlukla sonuçlanan bir durumdu. Demiryolu boyunca merkez kuruldu. Phillipsburg'a demiryolu hizmeti 1852'de başladı ve 1859'da Pittsburgh'a servis kuruldu. 1854 yılına gelindiğinde, Reform Kilisesi, trenlerin gürültüsünün hangarlardaki atları korkutması nedeniyle 1817 tuğla kilisesinin yanı sıra rayların yanındaki orijinal yerini terk etmeye karar vermişti. Potterstown'a giden eski yolun kuzey tarafında bir çok yer seçildi ve popüler İtalyan tarzında 6.000 $ 'a mal olan yeni bir çerçeve kilise inşa edildi. Aynı zamanda, Potterstown'a giden eski yolun batı ucu boşaltıldı. Bu arada, geçiş yolu üzerindeki iş bölgesi gelişmeye devam etti. 1860 yılına ait bir harita, sayıları giderek artan çeşitli işletmeleri gösteriyor. Cokesbury yolunun hemen batısında bir demirci ve vagon dükkânı, istiridye dükkânı, terzi, koşum takımı ve ayakkabı dükkânı vardı. Cokesbury yolunun doğusunda, Tway'in şimdi David M. Kline'a ait olan orijinal tavernası, Pidcock'un nalbantlığı, bir tahıl ambarı ve Van Doren'in vagon dükkanı da dahil olmak üzere işletmeler daha yaygındı. Kline mağazası, şu anda WG Jones'a ait olan otel, üç ek belirtilmemiş mağaza, postane, başka bir ayakkabı mağazası, AE Sanderson'ın yeni yasası da dahil olmak üzere, Cokesbury yolunun karşısındaki paralı yolun güney tarafında bir başka yoğun bina kümesi bulunuyordu. ofis ve ek bir belirtilmemiş ofis. Demiryolunun güney tarafında, Round Valley yoluna başlangıçta planlanandan daha yakın inşa edilmiş olan deponun yakınında bir depo inşa edilmişti, ancak demiryolunun Lübnan üzerinden faaliyete geçmesinden bu yana geçen sekiz yıl içinde yerel işletmeler raylara daha yakın taşınmaya direndi.

1860 yılında, nüfus sayımında kendisini "Beyefendi" olarak listeleyen yetmiş beş yaşındaki David M. Kline, 6.000 dolar ve 10.000 dolarlık kişisel mülk değerinde gayrimenkulüyle köyün en zengin adamlarından biriydi. Yetmiş iki yaşındaki eşi Margaret ve muhtemelen torunları olan iki kız çocuğuyla birlikte yaşıyordu. Kline'ın oğlu Lambert, 4.000 $'lık gayrimenkul ve 2.000 $'lık kişisel varlık rapor ederek, kuru mal dükkanının sahibi olmaya ve işletmeye devam etti. Lübnan Oteli'nin sahibi, 5.000 dolarlık gayrimenkul ve 1.000 dolarlık kişisel mülk bildiren otuz beş yaşındaki William Jones'du. Jones yakın zamanda oteli David Kline'ın oğlu John R. Kline'ın mülkünden satın almıştı. Eşi, üç küçük çocuğu ve iki hizmetçisiyle birlikte yaşıyordu. Sayımda bildirilen diğer işletme sahipleri arasında James L. Clark, kuru mal tüccarı David K. Hoffman, aynı zamanda bir kuru mal tüccarı Witfield Seasy, George N. Apgar ve John Van Doren, hepsi usta bir demirci ustası Timothy Porter ve Samuel vardı. Sandık, istiridye dükkanındaki salon bekçisi. O yıl nüfus sayımında listelenen diğer iki kişinin işleri, usta bir marangoz olan Joseph Biglow ve usta bir ev boyacısı olan Abraham Conger, bir tür inşaat patlamasının başladığını gösteriyor gibi görünüyor.

On yıl köye bir dizi önemli değişiklik getirdi. David M. Kline'ın 1861'de ölümü, köyde daha fazla konut gelişimi sağlayacak mülkünü yerleştirmek için topraklarının bölünmesini gerektirdi. Jacob H. Huffman, Miller Kline ve avukat Augustus E. Sanderson, 1862'de bir dizi kamu satışında açık artırmayla sattıkları Kline'ın arazisini bölmek üzere görevlendirildiler. Kline'ın ölümü sırasındaki gayrimenkulleri kasabadaki dört arsayı içeriyordu. Daha önce oğullarına devrettiği otel ve mağaza arsaları da dahil. Bir parsel otele ve mağazaya dönüktü ve paralı yolun kuzey tarafında ve mevcut birkaç mağazayı içeriyordu. Başka bir parsel eski taş tavernayı içeriyordu, üçüncü bir parsel ise paralı yol ile Reform kilisesi arasındaki yolun batı tarafında yer alıyordu. Bu parseller, bir dizi yapı parseli de dahil olmak üzere yaklaşık yirmi küçük parsele bölündü ve çok sayıda farklı alıcıya satıldı. Kline'ın müzayededen önce bölünmemiş olan çiftliği, Potterstown'a giden eski yol üzerindeydi. Bu sıralarda, Round Valley yolunun, paralı yol ile Pottertown'a giden eski yol arasındaki kuzey ucu, on iki yerel sakinin dilekçesi üzerine nihayet halka açık bir yol olarak düzenlendi.

Kasaba gelişmeye devam etti ve 1869'da nüfus, 3,500 $ 'a mal olan iki katlı yeni bir okulun inşasını gerektiren bir seviyeye yükseldi. Yeni okul, muhtemelen, 1873 atlasında tasvir edilen ve David M. Kline'ın mülkünü yerleştirmek için açık artırmaya çıkarılan arazilerden birinde bulunan Akademi Caddesi'ndeki okul binasıydı. Atlas, 1860'tan beri devam eden konut ve ticari büyüme gösterdi, bunun büyük bir kısmı Kline'ın mülkünün bölünmesinin bir sonucuydu. İlk kez sokaklara resmi adlar verildi: paralı yol Ana Cadde oldu, paralı yoldan kuzeye giden yola Cokesburgh (sic) Yolu adı verildi, güneydeki Round Valley'e giden yol South Street idi, Potterstown'a giden eski yol ise Church Street oldu. 1861 ve 1873 yılları arasında South Street'in doğusunda boşalmıştı, yeni okulun önündeki cadde Akademi Caddesi idi ve demiryolu deposunda hemzemin geçit sağlayan yeni bir yola Rail Road Avenue adı verildi. Ana Cadde boyunca, Akademi ve Güney arasındaki blok, benzer bir mağaza ve zanaatkar dükkanları karışımıyla büyük ölçüde ticari olarak kaldı. Akademinin batısında, üç yeni konut ve bir lisenin eklenmesiyle sokak manzarası önemli ölçüde değişmişti. Ana Caddenin kuzey tarafında, mağaza ve dükkanların sahipleri ve türleri değişse de, bina sayısı oldukça tutarlı kaldı. J.W. Lowe oteli devraldı ve S.J. Köşedeki mağazada Lambert Kline'ın yerini Shurt'lar aldı. Paralı yolun kuzey tarafında yer alan istiridye dükkânının yerini bir şekerleme dükkânı almış gibi görünüyor. Taş taverna, M.J. Cramer's Refresh Saloon olmuştu. Belki de sokaktaki en dikkate değer değişiklik, yeni bir Metodist Piskoposluk Kilisesi'nin inşa edildiği uzak batı ucundaydı. 1870'de teşkilatlanan cemaat, yeni binasını 1872'de tamamladı.

1873 atlası ayrıca, demiryolunun doğu tarafında, deponun yanında, bir dış cephe kaplamasının eklendiği Hoffman Brothers Makine Atölyesi ve Yem Fabrikasının yerini belgeledi. Hoffman binası, görünüşe göre 1870'ten sonra, Rail Road Avenue araştırıldığında eklendi. Hoffman'ın fabrikası, Lübnan deposunun yakınında bulunan ilk endüstriydi ve kasabada önemli bir yeni ekonomik canlandırıcıydı.

Hunterdon County'nin çoğu, İç Savaş sonrası ekonomik genişleme döneminde ülkenin geri kalanıyla birlikte refah yaşarken, 1873'teki bir panik ülkeyi sarstı ve Hunterdon County'nin tarım alanlarını etkileyen değerlerde bir düşüşle sonuçlandı. Batıdaki tarım arazilerinin büyük ölçüde genişlemesi, tarım ürünleri için ucuz ulaşım, toprak verimliliğinin bozulması ve kırsal nüfusun azalması gibi çeşitli faktörlerin bir sonucu olarak, gerileme önümüzdeki otuz yıl boyunca devam edecekti. Gerilemenin bir sonucu olarak veya belki de buna rağmen, Hunterdon İlçesi tarım topluluğu mahsulleri ve yöntemlerinde gelişmeye devam etti. Bu devam eden tarımsal evrimi temsil etmek, köye bir başka kayda değer katkıydı: 1873 atlasında tasvir edilen, Cokesburgh Yolu üzerindeki Ana Caddenin kuzeyinde kısa bir mesafede bulunan bir mandıraydı. 19. yüzyılın sonlarında New Jersey'de düzinelerce mandıra organize edildi ve tereyağı ve sütün pazarlamasını evden çıkararak mandıracılıkta devrim yarattı. Demiryolunun gelişiyle birlikte, bazı çiftçiler New York'a sıvı süt göndermeye başladılar ve taze süt pazarını geleneksel çiftlik temelli süt ürünü olan tereyağı yapımından daha kazançlı buldular. Lübnan, büyük bir mandıra bölgesi için önemli bir süt sevkiyat noktası haline geldi. Ancak Hunterdon County'de süt endüstrisinin bir diğer önemli parçası da süthaneydi. Lübnan, mandıra bölgesindeki merkezi konumundan ve iyi ulaşım bağlantılarından yararlanmayı başardı ve ilçede organize edilen en eski olmasa da en eskilerden biri olan bir mandıra kurdu.

Hunterdon County çiftçileri ayrıca meyve bahçesi mahsullerine, özellikle şeftalilere büyük bir yatırım yaptı. Şeftalilerin ticari üretimine ilgi, Dr. George H. Larison'un Sergeantsville'de üç bin ağaç diktiği 1852 civarında ilçenin güney kesiminde başladı. On yıl içinde, özel bir günlük tren, New York City ve ötesine giden Delaware ve Belvidere Demiryolu boyunca şeftali arabaları taşıyordu. Mahsulün ekimi ilçede kuzeye doğru ilerledi ve New Jersey Central'daki çeşitli noktalar da önemli nakliye noktaları haline geldi. 1881'e gelindiğinde, Mansfield Eich Lübnan'da çoğunlukla şeftali ağaçlarından oluşan bir fidanlık işletiyordu ve bunları çoğunlukla New Jersey'deki ve aynı zamanda Michigan kadar uzaktaki bazı müşterilere binde 50,00 dolara satıyordu. Birçok çiftçi doğrudan tüccarlarla iş yapsa da, 1880'lerde, biri Lübnan'da olmak üzere, demiryolu deposunun yakınında gerçekleştirilen ve 20. yüzyılın ilk yıllarına kadar faaliyet göstermeye devam eden bir dizi yerel kooperatif şeftali müzayedeleri düzenlendi. Ticari şeftali yetiştiriciliği ilçede nispeten kısa ömürlü bir geçmişe sahiptir. 1889'da ilçede iki milyonun üzerinde meyve veren şeftali ağacı vardı, ancak 1890 mahsulü tamamen başarısız oldu, sonraki iki yıl öyle büyük hasatlar üretti ki fiyatlar düştü ve bazı çiftçilerin meyve bahçelerini kesmeye başlamasına neden oldu. İlçenin kuzeydoğu kesimi, yeni meyve bahçeleri ve mükemmel ulaşım sistemi ile 1890'ların sonlarına kadar iyi şeftali karı üretmeye devam etti. Bununla birlikte, 1900 civarında San Jose ölçeğinin ortaya çıkması çiftçilerin sorunlarına eklendi ve 1909'da ilçedeki şeftali ağaçlarının sayısı sadece 300.000 civarındaydı.

19. yüzyıl bölge tarihçisi James P. Snell'in köyde, özellikle Brunswick Bulvarı ve Akademi ve Güney Sokakları boyunca inşa edilen "çok hoş görünümlü evler" olarak tanımladığı yerde yüzyılın son çeyreğinde yerel refahın işaretleri açıkça görülüyor. Lübnanlı girişimciler 20. yüzyılın başında yeni işler kurmaya devam ettiler. 19. yüzyılın son on yılında, çiftçiler, kısa sürede kırsal alanın kabul edilen bir parçası haline gelen tel çitlere karşı daha önceki muhalefetlerinin üstesinden gelmişlerdi. Lübnan'da, Knox Fence Company, bir çiftlik çiti olarak pazarladıkları veya bir çim çit olarak daha ayrıntılı bir desende ördükleri Perfection Spring Lock Tel Çit olarak adlandırdıkları patentli bir tel çit sattı. Şirket çok başarılı oldu ve New York Eyaletindeki bir dizi rezervuarda çit kurmak için sözleşme imzaladı. 1909'da Knox 110 kişiyi istihdam etti; bu, çok sayıda tesisatçıyı da içeren etkileyici bir sayıydı. Kendine özgü Knox çim çiti, Reform Kilisesi'nde ve diğer yerel sitelerde hala varlığını sürdürmektedir. Yerel girişimcilerin yenilikçi doğasına dair başka kanıtlar da vardı. 1902 yılına gelindiğinde, yerel mandıra köyün merkezinin doğusundaki paralı yol boyunca yeni bir alana taşınmıştı. 1902 yılı, ilçedeki ilk yerel telefon şirketlerinden biri olan ve sonunda Bell sisteminin bir parçası haline gelen Lübnan Telefon Şirketi'nin kuruluşunu gördü.

1914 tarihli bir rehbere göre, Lübnan iş dünyası, diğerleri arasında bir manifatura tüccarı, bir berber, bir marangoz, bir avukat, bir tesisatçı, bir müzik öğretmeni, bir duvarcı, bir ressam, bir öğütücü ve bir kuru mal tüccarı içeriyordu. Dört öğretmen, kimliği belirsiz bir öğretmen yurdunda yaşıyordu. Main ve Academy'nin köşesindeki orijinal Kline mağazasını devralan Conover'lar, "Fantezi ve Temel Yiyecekler ve Hükümler"in reklamını yaptı. Hep birlikte, olgun ve müreffeh bir kasabaya dönüşen şeyin bir portresiydi. Kasabanın çevresinde, çoğu yeni Bungalov ve Koloni Dönemi Revival tarzlarında inşa edilmiş, topluluğun devam eden iyi şansını yansıtan birçok yeni ev vardı.

1918 yılı Lübnan için çok önemli bir yıl olacaktır. İlçe iş rehberi, kasabayı "yaklaşık 400 nüfuslu girişimci bir posta köyü" olarak tanımlıyor ve bir ikamet yeri veya "önemli sanayi dallarını başarılı bir şekilde kovuşturma noktası" olarak arzu edilirliğini belirtiyor. Dizinde yer alan "önemli ticari kaygılardan" biri, müteahhit ve inşaatçı Oscar Apgar'dı.

Ayrıca, 1876'da araba inşa etme işine başlamış olan A. Henkel de profildeydi. N.W. Hoffman, buhar makineleriyle donatılmış üç buçuk katlı bir binada yürüttüğü tarım aletleri işine devam etti, yeni aletleri tamir etti ve sattı. C.L. Johnson, S.J. ile rekabet halinde olan yerleşik bir genel ticaret işinin yeni sahibiydi. Şu anda yirmi beşinci iş yılında olan Shurts. Her iki genel mağaza da ithal ve yerli malları içeriyordu. Shurts, caddenin karşısındaki ikinci bir binada bir soba ve hırdavat işi işletiyordu. Kasabadaki özel dükkanlar arasında Bayan Charles Alpaugh'un tuhafiye mağazası, M.J. Cramer'in dikiş makinesi işi ve 1908'de kurulan E.W. Davis'in et pazarı yer alır. Davis, kendi etlerinin çoğunu kesmek yerine "biraz batı etini" işledi. Çizilen resim, giderek daha sofistike olan müşterilerine çeşitli mallar getirmek için Lübnan'ın mükemmel ulaşım sisteminden yararlanan bir iş topluluğunun resmidir.

30 Aralık 1918 gecesi, bir gaz patlaması ve yangın, Lübnan Oteli'nin karşısındaki Odd Fellows binasını yok ettiğinde ve altmış dört yaşındaki Oscar Apgar da dahil olmak üzere on yerel adamı hemen öldürdüğünde, toplumu trajedi vurdu. Hunterdon County'de şimdiye kadar meydana gelen en kötü kaza olarak rapor edildi. Apgar'a ek olarak üç marangoz daha öldürüldü. Ayrıca binanın birinci katındaki şekerleme dükkanının ve dondurma salonunun sahibi Josiah Stryker de öldürüldü. Odd Fellows binası aynı zamanda yerel postaneyi de barındırıyordu, ancak posta müdürü patlamadan birkaç dakika önce ayrılmıştı. Lübnan'da organize bir itfaiye teşkilatı yoktu, bu yüzden yakındaki kasabalardan itfaiyeciler müdahale etmek zorunda kaldı. Bir gazete haberine göre, "Böylesine verimsiz bir itfaiye ekibinin yapabileceği her şeyi bir kova tugayı yaptı, ancak ihtiyaç duyulan yere alevlere su almak neredeyse imkansızdı."

Felaket ne kadar korkunç olursa olsun, topluluk hızla toparlandı. Trajediden sonraki birkaç yıl içinde sadece yeni bir Odd Fellows binası inşa edilmekle kalmadı, aynı zamanda sokak hidrantları da dahil olmak üzere iyileştirilmiş bir su sistemi inşa edildi. Ve 1923'te, kazanın doğrudan bir sonucu olarak, 1926'da inşa edilen yeni bir itfaiye binasıyla 1 No'lu Lübnan Gönüllü İtfaiye Şirketi kuruldu. 1926'da Lübnan, iyimser bir şekilde, 271 kişiden 215'i ile Clinton Kasabasından ayrılmaya karar verdi. Bir eyalet senatosu oturumunda tartışıldığında, toplumda değişikliği destekleyen kayıtlı seçmenler. Teklifi karmaşıklaştıran şey, Clinton Kasabası'nın ve köyün çevre bölgelerine hizmet veren "çok pahalı bir okul evinin" yakın zamanda Lübnan'da inşa edilmiş olması ve tüm Kasabanın fonlarından ödenmiş olmasıydı. 20 Nisan'da, soruyla ilgili bir halk referandumu kabul edildi ve yeni Lübnan İlçesi oluşturuldu.

Yirminci yüzyılın ikinci on yılına gelindiğinde, motorlu araç trafiğinin yollar üzerinde önemli bir etkisi vardı ve bu da bölge sakinlerinin iyileştirme talep etmesine neden oluyordu. 1924'ten başlayarak, devlet, kısa süre sonra Main Street de dahil olmak üzere Route 28 devlet kaldırım projeleri olarak belirlenen Lübnan üzerinden eski New Jersey Turnpike dahil olmak üzere ilçedeki çeşitli yolları devralmaya ikna edildi. 1930 itibariyle, Main Street kasabadaki tek asfalt yoldu, diğerleri çakıldı. Bu zaman zarfında Ana Cadde'nin bir fotoğrafı, geniş beton döşeli caddeyi, beton bordürleri ve kaldırımları, sokak lambalarını ve elektrik direklerini gösteriyor; bu, 21. yüzyılın ilk on yılında Ana Caddeye çok benzeyen bir sahne.Fotoğrafta ayrıca Odd Fellows'un yerine geçen bina görülüyor ve uzakta, Ana Cadde boyunca kurulan birkaç yeni otomobille ilgili işletmeden biri olan yeni bir oto tamir garajının reklamını yapan bir tabela var. Lübnan Telefon Şirketi'ne, kamu ışıklarına ve elektrik hizmetine ek olarak, yeni yerel hizmetler Clinton'daki Beaver Brook Water Company tarafından sağlanan altı millik su borusunu da içeriyordu. Lübnan Oteli'nin önündeki fotoğrafta bir yangın musluğu görülüyor.

O yıla ait bir sigorta haritası, yirminci yüzyılın ilk on yılındaki bazı dramatik değişiklikleri belgeliyor. Ana Cadde ile Brunswick Bulvarı arasında bir başka yerleşim caddesi olan High Street, düzenlendi ve yeni cadde üzerindeki tüm bina parsellerine evler inşa edildi. Yeni devlet okulu binası yeni caddeye cephelidir. Maple ve Brunswick Caddeleri ve Cherry Street de tamamen geliştirildi. Brunswick Caddesi'ndeki Reform Hollanda Kilisesi'ne bir Pazar okulu kanadı da eklendi. Ana Caddede, Maple Caddesi'nin batısındaki alan, yeni bir Pazar okulu kanadının eklendiği Lübnan Metodist Piskoposluk Kilisesi ve şehrin en batı ucundaki bir oto tamirhanesi dışında 1930'a kadar neredeyse tamamen konut haline gelmişti. Maple Caddesi'nin doğusunda, cadde tamamen ticari ve konut binalarının bir karışımı ile geliştirildi. Yeni itfaiye / ilçe binası binası bu alanda Ana Caddenin kuzey tarafında yer almaktadır. Köy boyunca, çoğu otomobil garajı olan çok sayıda müştemilat görülebilir. Ek olarak, demiryolu boyunca uzanan sanayi bölgesi gösterilmiştir. Rayların kuzey tarafında, Excel Foundries dört büyük binaya sahipken, rayların güney tarafında, Cushetunk Mountain Creamery, Knox Fence Company'nin artık faaliyette olmayan iki binasının yanında oldukça büyük bir binayı işgal etti. 1930. Devlet, birkaç yıl içinde Route 28'i ikiye katlama planlarına başlamıştı. Bu proje kapsamında, Lübnan'ın iş kesimindeki "dar kaldırımın yarattığı tehlikeli trafik durumunu" ortadan kaldırma kararı alındı. Derecelendirme çalışmaları 1930'ların sonlarında devlet karayolunun İş İlerleme İdaresi programı kapsamında başladı. Yeni çevre yolunun asfaltlanması 1943'te tamamlandı. Daha sonra, yeni ticari gelişme 2,85 millik çevre yolu boyunca yoğunlaşarak Lübnan'ın orijinal ticari merkezini etkin bir şekilde izole etti ve daha da gelişmesini engelledi. 21. yüzyılın başında Cushetunk Süt Fabrikası binasını yeni bir mandıra işletmesi devralmış olsa da, demiryolu boyunca sanayi bölgesindeki gelişme, muhtemelen nispeten uygun olmayan kamyon erişimi nedeniyle engellendi. İlçedeki konut gelişimi, 20. ve 21. yüzyıllarda ilçeye bitişik alanlarda devam etti.

Berber, John W. ve Henry Howe. New Jersey Eyaletinin Tarihi Koleksiyonları. Newark, NJ: Benjamin Olds, 1844.

Hunterdon, Morris ve Somerset, New Jersey İlçelerinin Daha Önemli Sanayi Kuruluşlarının Tanımlayıcı ve Tarihsel Eskizleriyle İş İncelemesi. Philadelphia: Pensilvanya Yayıncılık A.Ş., 1891.

New Jersey Merkez Demiryolu. Tarihi Öne Çıkanlar: Jersey Merkez Hatları. New York: Şirket, 1949. (Morristown-Morris Township Halk Kütüphanesi).

Odalar, Theodore Frelinghuysen. New Jersey'nin İlk Almanları: Tarihleri, Kiliseleri ve Soykütükleri. Baltimore: Şecere Yayını. Ş., 1969.

Conkling, Cornelius S. Okulların Tarihi, Hunterdon County, New Jersey, 1870. Hunterdon County Tarih Kurumu'ndaki el yazması raporu (MS-574).

D'Autrechy, Phyllis B. İndeksli Hunterdon County Yol Kayıt Dosyalarının (1781-1969) Özetleri. Flemington, NJ: Hunterdon County Kültür ve Miras Komisyonu, 1993. (Hunterdon County Kayıtlar Salonu).

Hunterdon ve Somerset County, New Jersey Çiftlik ve Ticaret Rehberi. Philadelphia: Wilmer Atkinson Şirketi, 1914.

Gordon, Thomas F. New Jersey Eyaleti Bir Gazeteci. Trenton: Daniel Fenton, 1834.

Greenagel, Frank, New Jersey Kilise Manzarası. www.njchurchscape.com/. 8 Eylül 2006'da erişildi.

Hack, Joe. Lübnan'ın Kökleri. Lübnan İlçesi, NJ. Erişim tarihi Aralık 2007. www.lebanonboro.com/community/History/RootsofLebanon.

Honeyman, A. Van Doren. Kuzeybatı New Jersey: Somerset, Morris, Hunterdon, Warren ve Sussex İlçelerinin Tarihi. New York: Lewis Tarihsel Yayıncılık Şirketi, Inc. 1927.

Hunterdon County Master Planı, Tarihi İlgi Alanları. Flemington, NJ: Hunterdon İlçe Planlama Kurulu, Kasım 1979.

New Jersey Sanayi Rehberi. Trenton: New Jersey İstatistik Bürosu, 1909.

Kay, John L. ve Chester M. Smith, Jr. New Jersey Posta Tarihi. Lawrence, Massachusetts: Quarterman Publications, Inc. 1976.

Kennedy, Linda Genç. Lübnan Reform Kilisesi: 1747-1997 Bir Umut Mirasının Kutlanması 250 Yıllık Bakanlık. Lübnan, NJ: Lübnan Reform Kilisesi 250. Yıldönümü Komitesi, 1966.

Lane, Wheaton J. Indian Trail'den Iron Horse'a: New Jersey'de Seyahat ve Ulaşım, 1620-1860. Princeton: Princeton University Press, 1939.

Mott, George S. New Jersey Eyaleti, Hunterdon İlçesinin İlk Yüzyılı. Flemington, NJ: E. Vosseller, 1878.

New Jersey Eyaleti Otoyol Departmanı. Yıllık rapor. Trenton, 1940, 1941, 1942.

Schmidt, Hubert G. Kırsal Hunterdon: Bir Tarım Tarihi. New Brunswick, NJ: Rutgers University Press, 1945.

Schmidt, Hubert G. Bazı Hunterdon Yer Adları: Hunterdon County, New Jersey'deki Topluluklar ve Yerellikler Hakkında Tarihsel Eskizler. Flemington, NJ: D.H. Moreau, 1959.

Snell, James P. (ed.). Hunterdon ve Somerset İlçelerinin Tarihi, New Jersey. Philadelphia: Everts & Peck, 1881.

Snyder, John Parr. New Jersey'nin Sivil Sınırlarının Öyküsü, 1606-1968. Trenton: Jeoloji ve Topografya Bürosu, 1969.

Wacker, Peter O. Toprak ve İnsanlar. New Brunswick, NJ: Rutgers Üniversitesi, 1975.

Wilson, Thomas B. derleyici. New Jersey Gazetelerinden Bildirimler, 1781-1790. Lambertville, Hunterdon Evi, 1988.

Biralar, F.W. Hunterdon, New Jersey İlçe Atlası. New York: F.W. Beers & Co., 1873.

Beers, S.N. ve D.J. Lake. Philadelphia ve Trenton Çevresi Haritası. Philadelphia: C.K. Stone ve A. Pomeroy, 1860.

Cornell, Samuel C. Hunterdon County, New Jersey Haritası. Philadelphia: SC Cornell ve Lloyd Vanderveer, 1851.

Erskin, Robert. Potterstown'dan Hickory Tavern, No. 77A'ya doğru, 1779, New York Tarih Kurumu.

Hammond, D. Stanton. Hunterdon County, New Jersey, Harita Serisi #4. New Jersey Soybilim Derneği, 1978.

Hammond, John T. New Jersey Eyaleti Uzaklık Haritası, New York, 1845. Rutgers Üniversitesi Özel Koleksiyonları, mapmaker.rutgers.edu.

Morgan, Benjamin. 6 Şubat 1765 tarihli yedi risalenin adsız anket haritası. Lübnan Borough Hall'daki kopyası.

New Jersey. Philadelphia: A. Finley, 1834. Rutgers Üniversitesi Özel Koleksiyonları, mapmaker.rutgers. eğitim

Erik, Henry. New Jersey Paralı Yolu Haritası, 1807. New Jersey Arşivleri.

Pugh & Downing, İnşaat Mühendisleri. Hunterdon County, New Jersey Haritası. Philadelphia: Hicks, 1902.

Sanborn Harita Şirketi. Lübnan, Hunterdon County, New Jersey. 1930.

Welsted, Odwd. New Jersey Paralı Yolu'nun bir bölümünün haritası, 1813. New Jersey Arşivleri.

Hunterdon İlçe Demokrat. Flemington, NJ.

Lübnan İlçe Feneri. Lübnan, NJ.

Hunterdon Cumhuriyetçi. Flemington, NJ.

Hunterdon İlçe Tapu Kitapları.

Hunterdon İlçe Yolu Geri Dönüyor.

Hunterdon County Vekil Mahkemesi.

Hunterdon County Taverna Lisansları.

Lübnan Kasabası Vergi Oranları, 1778, 1784.

Amerika Birleşik Devletleri Nüfus Sayımı: Nüfus Çizelgeleri, Clinton İlçesi, 1850-1870 Sanayi Çizelgeleri, Clinton İlçesi, 1850-70.

Hack, Joe. Lübnan İlçe Tarihçisi. Ekim-Aralık 2007 döneminde e-posta yazışmaları ve ilçe tarihi dosyaları.


Savaşın harap ettiği Beyrut'un tarihi yerleri yeniden tasavvur ediliyor

Eskiden terk edilmiş bu simge yapılar, galeriler, restoranlar ve kültür merkezleri olarak ikinci bir hayata kavuşuyor.

Beyrut'un yukarısındaki dağlarda, Osmanlı döneminden kalma görkemli bir otel, onlarca yıllık terk edildikten sonra geçen sonbaharda yeniden hayat buldu.

Bir zamanlar bölgenin yıldızları için tercih edilen bir tatil yeri olan ve düğünlerin ve cömert partilerin mekanı olan Grand Hotel Casino Ain Sofar, 1975'ten 1990'a kadar süren Lübnan iç savaşı sırasında yağmacılara ve işgalci Suriye Ordusu'na bırakıldı. boş ve bakımsız.

Ancak geçtiğimiz sonbaharda, yüzlerce Lübnanlı ve yabancı misafir, bu kez bir sanat sergisi, hikaye anlatımı geceleri ve DJ setlerini içeren haftalarca süren etkinlikler için bir kez daha yenilenmiş ancak kasıtlı olarak geçmişinin izlerini taşıyan otele akın etti. Otel bir kez daha düğünlerin ve partilerin mekanı haline geldi.

Lübnan'da, çoğu savaşta zarar görmüş, tehdit altındaki yer işaretlerini rehabilite etmeye ve onları kolektif alanlar olarak yeniden tasavvur etmeye yönelik artan bir baskının birkaç örneğinden biri.

Büyük ölçüde özelleştirilmiş savaş sonrası yeniden yapılanma sürecinin ortasında, geliştiriciler ve politikacılar Beyrut'un Dubai gibi ışıltılı modernist bir metropole dönüştüğünü hayal ettiler. Şehrin tarihi Fransız Mandası ve Osmanlı dönemi binalarının çoğu yerle bir edildi ve yerlerini yüksek binalar aldı.

Ancak, Beyrut'un mahallelerinin çoğunda yarı bitmiş kulelerin üzerinde gezinen vinçlerle inşaat hız kazandıkça, kalan miras alanlarını koruma baskısı da arttı.

2010 yılında kurulan ve tehdit altındaki alanları kurtarmak ve daha fazlasını koruyacak yasalar için baskı yapan bir kuruluş olan Save Beirut Heritage'ın organizatörlerinden biri olan Joana Hammour, “Bu bir kimlik meselesi” diyor. 18 tanınmış dini mezhebin ve karmaşık bir siyasi grupların bulunduğu bir ülkede Hammour, “Birlikte yaşamak için bu kolektif hafıza alanlarına, toplanma alanlarına, topluluk alanlarına ihtiyacımız var” diyor.

Beit Beyrut, böyle bir alan yaratmaya yönelik bir girişimdir. Dışını delik deşik eden kurşun deliklerine rağmen zarif olan heybetli sarı bina, iç savaş sırasında Doğu ve Batı Beyrut'u ayıran eski sınır çizgisi üzerinde Beyrut'un merkezinde önemli bir köşeyi işgal ediyor. Eskiden Barakat binası olarak bilinen bir aile evi, savaş sırasında bir keskin nişancı levreği haline geldi.

Bina, büyük ölçüde yerel mimar Mona Hallak'ın savunuculuğuyla yıkımdan kurtarıldı. Beyrut belediyesinin mülkiyetinde, yenilendi ve geçen yıl bir sergi alanı olarak resmen yeniden açıldı, ancak tam olarak Hallak ve diğer korumacıların tasavvur ettiği kolektif hatıralar müzesi gibi değil. Tesis bünyesinde tam zamanlı personel bulunmayan bina, yalnızca bazıları Beyrut'un tarihiyle ilgisi olmayan sergiler ve özel etkinlikler sırasında halka açıktır.

Bir zamanlar boş olan diğer miras alanları son yıllarda yenilendi ve çeşitli kullanımlarla yeniden ortaya çıktı: galeriler, kültür merkezleri, restoranlar ve özel konutlar. Ancak birçoğu terk edilmiş veya tehdit altında.

Sarah Kouzi, Batı Beyrut'taki 110 yaşındaki bir Fransız okulu olan Lycee Abdel Kader'in planlı olarak taşınmasını önlemek için mücadele eden bir grup ebeveynden biridir ve yemyeşil kampüsü, bölgede kalan birkaç yeşil alan vahasından biridir.

Okulun iç savaş boyunca çalışmaya devam ettiğini ve Yeşil Hat'a yakın diğer okullardan yerlerinden edilen öğrencileri aldığını söyleyen Kouzi, doğu ve batı Beyrut arasında savaşan grupları ayıran resmi olmayan sınıra atıfta bulundu. Ancak şimdi veliler, planlı bir yer değiştirme ve mülkün satışı ile okulun yıkımının geleceğinden korkuyorlar.

Kouzi, "Bu sadece binayla ilgili değil, kültürel mirasla da ilgili" diye açıklıyor. “Uzun zamandır bu topluluğun bir parçası, kolektif anıların bir parçası. Beyrut'ta bir başka kolektif hafıza yok ediliyor gibi."

Alanı kurtarmak için yapılan bir kampanya bazı önde gelen destekçileri çektikten sonra, Lübnan Kültür Bakanı bu ayın başlarında okul binasını miras alanı ilan eden bir kararname yayınladı. Taşınma, binanın kendisinin korunması gerektiği anlamına geliyor, ancak okulun yerinin değiştirilmesini mutlaka engellemiyor.

Bazı siteler arazi anlaşmazlıkları ve mülkiyet değişiklikleri veya basit atalet nedeniyle yıkımdan kurtarıldı, ancak gelecekleri belirsizliğini koruyor.

Bunlardan biri, Beyrut şehir merkezindeki Yeşil Hat boyunca, kendine özgü şekli nedeniyle Yumurta olarak adlandırılan terk edilmiş eski bir sinemanın gayri resmi bir ikinci hayatı oldu: 1990'larda yeraltı çılgın partilerinin ve sanat sergilerinin yeri haline geldi. Siteyi yeniden geliştirme planlarına dair her söylenti, kamuoyunda büyük tepki topladı. Şimdilik Yumurta kaldı, ancak yakın tarihli bir sanat sergisi hariç, büyük ölçüde terk edildi.

Yanlışlıkla korunmuş başka bir yapı, iç savaş mirasının tartışmasız en ikonik temsilidir: Beyrut şehir merkezinin eteklerinde bulunan Holiday Inn. Yıllarca, savaşın en kanlı muharebelerinden bazılarına sahne olan bölge, birbiri ardına silahlı gruplar tarafından işgal edildi. 26 katlı devasa bina kurşun delikleriyle delik deşik olmaya devam ediyor ve şu anda Lübnan Ordusu tarafından işgal ediliyor.

Son on yıldır Lübnan'da yaşayan İngiliz ressam Tom Young, binalar ve içerdikleri anılarla ilgili çalışmalarda uzmanlaşmıştır. Resimleri Grand Sofar otelinin yeniden açılmasında önemli bir rol oynadı. Young şimdi Holiday Inn'in bir dizi tasviri üzerinde çalışıyor.


Blok Nedeni: Bölgenizden erişim, güvenlik nedeniyle geçici olarak sınırlandırılmıştır.
Zaman: Per, 17 Haz 2021 0:20:51 GMT

Wordfence Hakkında

Wordfence, 3 milyondan fazla WordPress sitesine yüklenmiş bir güvenlik eklentisidir. Bu sitenin sahibi, sitelerine erişimi yönetmek için Wordfence kullanıyor.

Ayrıca Wordfence#039'un engelleme araçları hakkında bilgi edinmek için belgeleri okuyabilir veya Wordfence hakkında daha fazla bilgi edinmek için wordfence.com'u ziyaret edebilirsiniz.

Wordfence tarafından Per, 17 Haz 2021 0:20:51 GMT'de oluşturuldu.
Bilgisayarınızın # 039s saati: .


Ulusal Kayıt

Ulusal Tarihi Yerler Kaydı, Ulusun korunmaya değer tarihi yerlerinin resmi listesidir. 1966 Ulusal Tarihi Koruma Yasası tarafından yetkilendirilen Ulusal Park Servisi'nin Ulusal Tarihi Yerler Kaydı, Amerika'nın tarihi ve arkeolojik kaynaklarını belirleme, değerlendirme ve korumaya yönelik kamu ve özel çabaları koordine etmeye ve desteklemeye yönelik ulusal bir programın parçasıdır.

Mülkiyet adı Lübnan Gazileri Yönetim Hastanesi Tarihi Bölge
Referans numarası 13000539
Durum Pensilvanya
ilçe Lübnan
Şehir Güney Lübnan İlçe
Açık adres 1700 Güney Lincoln Bulvarı
Çoklu Mülk Gönderme Adı Amerika Birleşik Devletleri İkinci Nesil Gazi Hastaneleri
Durum 23.07.2013 tarihinde listelendi
Önem Alanları Siyaset/Devlet, Sağlık/Tıp, Mimarlık
Tam dosyaya bağlantı https://www.nps.gov/nr/feature/places/pdfs/130000539.pdf
Lübnan VA Hastanesi Tarihi Bölgesi, federal hükümetin I. Dünya Savaşı ve II. Amerika Birleşik Devletleri İkinci Nesil Gazi Hastaneleri Çoklu Mülkiyet Belgelendirme Formu'nda tanımlandığı gibi, Lübnan VA Hastanesi Tarihi Bölgesi, II. Dönem genel tıbbi ve cerrahi ve nöropsikiyatrik İkinci Nesil Gaziler Hastanesinin mükemmel, bozulmamış bir örneğidir. Genel tıbbi/cerrahi ve nöropsikiyatrik hastanelerin her ikisi de İkinci Nesil Gazi Hastanelerinin alt türleridir. Dönem II, İkinci Nesil Gazi Hastaneleri için geliştirilen tasarımlar kullanılarak inşa edilen son gazi hastanesinin tarihi olan 1920'lerin sonundan 1950'ye kadar inşa edilen gazi hastanelerini içerir. Başlangıçta hem genel tıbbi/cerrahi hem de nöropsikiyatrik hastalara hizmet vermesine rağmen, Lübnan VA Hastanesi Tarihi Bölgesi, aşağıdakiler dahil, II. Dönem gazileri nöropsikiyatri hastaneleriyle yaygın olarak ilişkili özellikler sergiler: başlangıçta bir terapi biçimi olarak nöropsikiyatrik hastalar tarafından yürütülen tarım operasyonlarını barındıran büyük kampüs boyutu ve Nöropsikiyatrik hastaları, hastalıklarının derecesine göre barındırmak için özel olarak tasarlanmış tarihi semt binalarının odak noktası olarak hizmet veren anıtsal ana bina, hasta servisleri ve servislerini içeren binalar arasında bağlantı koridorlarının kullanılması ve binaların orijinal işlevlerine göre üç kümede gruplandırılması, yönetim/hasta hizmetleri, personel konutları ve bakım/kamu binaları gibi. Lübnan VA Hastanesi Tarihi Bölgesi, federal tesisin güvence altına alınmasına verilen önem ve bunun yerel topluluk üzerindeki etkisi nedeniyle, Politika ve Hükümet alanlarında devlet düzeyinde A Kriteri altındaki Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'nda listelenmeye uygundur. ve Pennsylvania eyaletinin gazileri. Tarihi bölge ayrıca, federal hükümetin VA aracılığıyla Dünya Savaşı gazilerine nöropsikiyatrik, genel tıbbi ve cerrahi bakım sağlama misyonu nedeniyle, Sağlık ve Tıp alanlarında Devlet düzeyinde önem taşıyan A Kriteri kapsamında uygundur. I. ve II. Dünya Savaşı. Lübnan VA Hastanesi Tarihi Bölgesi, aynı zamanda, erken dönemde ulusal olarak popüler olan klasik canlanma mimari tarzlarının unsurlarını içeren II. yirminci yüzyılın ortalarına kadar. Bir revak, parapetli kalkanlar, çıkıntılı merkezi pavyon, ayrıntılı cephe kapı çevresi, ipler, oculus pencereleri ve ana binanın baskın feneri (Kaynak 1, 1947) kullanımı, moda olan Koloni Uyanışı ve Klasik Uyanış stillerinin etkisini yansıtır. yirminci yüzyılın ilk on yıllarında ve bu, İkinci Dünya Savaşı'ndan sonraki yıllarda da devam etti. Buna ek olarak, Lübnan VA Hastanesi Tarihi Bölgesi, tarihi bölgenin odak noktaları olarak hizmet veren anıtsal binaları için önemlidir. 1940'ların ikinci yarısında, son İkinci Nesil Gaziler Hastanesi'nin (1950) inşa edildiği aynı zamanda inşa edilen bir hastane olarak, Lübnan VA Hastanesi Tarihi Bölgesi, gazi hastanelerinin tasarımındaki evrimi göstermektedir. Üçüncü Nesil Gazi Hastaneleri (Bradley Hastaneleri olarak da bilinir), 1940'ların sonlarında, daha küçük arazi parçaları ve çok az süslemeli modern dış tasarımlar sergileyen çok katlı kule hastane binaları ile tasarlanıyor ve inşa ediliyordu.Lübnan VA Hastanesi Tarihi Bölgesi'nin binaları, daha büyük hastane binalarına geçişi sergilemekle birlikte, büyük bir kampüs kullanımı, belirli hasta işlevlerine hizmet eden ayrı binalar ve dirilişçi mimari tarzların kullanımı yoluyla İkinci Nesil Gazi Hastanelerinin felsefelerini korumuştur. Lübnan VA Hastanesi Tarihi Bölgesi, II. Dönem İkinci Nesil Gazi Hastaneleri için geliştirilmiş standartlaştırılmış tasarımları da sergiliyor. İlk inşaat 1947'de tamamlandı ve 1950'de ek binalar eklendi. Tesis, güney-orta Pennsylvania gazilerine hizmet veren bir genel tıbbi, cerrahi ve nöropsikiyatrik hastane olarak belirlendi. Tarihi bölge, bu alt tip hastanelerin, özellikle de nöropsikiyatrik İkinci Nesil Gaziler Hastanesi alt tipinin özelliklerini korumaya devam etmektedir. Ulusal düzeyde popüler bir mimari tarzın kullanılması, tarihi bölge için uyumlu bir tasarım yaratıyor. Aynı zamanda, VA'nın önemini ve ülkenin gazilerine tıbbi bakım sağlama misyonunu da yansıtıyor. Bu adaylık için katkı sağlayan ve katkısı olmayan kaynakların önem dönemi ve değerlendirmesi, Amerika Birleşik Devletleri İkinci Nesil Gazi Hastaneleri Çoklu Mülkiyet Belgelendirme Formu'nda (MPDF) geliştirilen tarihi bağlamlar içindeki tarihi bölgenin önemine dayanmaktadır. 1950'den sonra inşa edilen ve dolayısıyla bu adaylık kapsamında katkı sağlamadığı düşünülen kaynaklar, MPDF'nin bir parçası olarak tam olarak geliştirilmeyen temalar altında önem taşıyabilir. Lübnan Gazi İşleri Tıp Merkezi kampüsünde bulunan kaynaklar, Ulusal Kayıt Kriterleri AD kapsamında diğer dernekler veya bağlamlar için uygun olabilir veya katkıda bulunabilir veya 50 yıldan daha kısa istisnai öneme sahip kaynaklar için yeni binalar/yapılar Kriter Değerlendirmesi G kapsamında uygun olabilir. yaşında.

Mülkler Ulusal Tarihi Yerler Kaydı'nda dört kriter altında listelenir: A, B, C ve D. Bu kriterlerin ne olduğu ve nasıl uygulandıkları hakkında bilgi için lütfen Ulusal Kayıt Kriterlerinin Nasıl Uygulanacağı Bültenimize bakın.


Lübnan Bölgesindeki Tarihi Yerler - Tarih

Editörlerimiz, gönderdiklerinizi gözden geçirecek ve makalenin gözden geçirilip değiştirilmeyeceğine karar verecektir.

Yorulmak, modern Arapça Ṣur, Fransız Tir veya Ekşi, Latince Tyrus, İbranice Zor veya TsörGüney Lübnan'ın Akdeniz kıyısında, modern İsrail sınırının 12 mil (19 km) kuzeyinde ve Sidon'un (modern Ṣaydā) 25 mil (40 km) güneyinde yer alan kasaba. 2000'den Roma dönemine kadar büyük bir Fenike limanıydı.

Bir adada ve komşu anakarada inşa edilen Tyre, muhtemelen başlangıçta bir Sidon kolonisi olarak kurulmuştu. MÖ 14. yüzyıla ait Mısır kayıtlarında Mısır'a tabi olduğu belirtilen Tire, Fenike'deki Mısır etkisinin azalmasıyla bağımsız oldu. Daha sonra bir ticaret merkezi olarak Sidon'u geride bırakarak Akdeniz dünyasının tüm bölgeleriyle ticari ilişkiler geliştirdi. MÖ 9. yüzyılda Tireli kolonistler, daha sonra Roma'nın Batı'daki başlıca rakibi haline gelen Kuzey Afrika şehri Kartaca'yı kurdular. Kasaba, İncil'de (Eski ve Yeni Ahit) İsrail ile yakın bağları olduğu için sık sık bahsedilir. Tire kralı Hiram (969–936), Kudüs'teki Süleyman Tapınağı için inşaat malzemeleri döşedi (10. yüzyıl) ve Kral Ahab'ın karısı olan kötü şöhretli İzebel, “Sur ve Sayda kralı” Ethbaal'ın kızıydı. 10. ve 9. yüzyıllarda Tire muhtemelen diğer Fenike şehirleri üzerinde bir miktar önceliğe sahipti ve gücü tüccar oligarşi tarafından sınırlanan krallar tarafından yönetiliyordu.

MÖ 8. ve 7. yüzyılların büyük bölümünde şehir Asur'a bağlıydı ve 585-573'te Babil kralı II. Nebukadrezzar'ın uzun süreli kuşatmasına başarıyla direndi. 538 ve 332 yılları arasında Pers'in Ahameniş kralları tarafından yönetildi. Bu dönemde Fenike'deki hegemonyasını kaybetmiş ancak gelişmeye devam etmiştir. Muhtemelen Tire tarihindeki en iyi bilinen olay, 332'de yedi aylık bir kuşatmadan sonra burayı alan Makedon fatihi Büyük İskender'in ordusuna karşı direnişiydi. ada kesimine erişim sağlamak için muazzam bir geçit (yaklaşık 800 metre uzunluğunda ve 600-900 fit [180-270 metre] genişliğinde) inşa etmek. Kasabanın ele geçirilmesinden sonra 10.000 kişi öldürüldü ve 30.000 kişi köle olarak satıldı. İskender'in hiçbir zaman kaldırılmayan geçidi adayı bir yarımadaya dönüştürdü.

Tire daha sonra Ptolemaios Mısır'ının etkisi altındaydı ve 200'de Helenistik Seleukos krallığının bir parçası oldu. MÖ 64'te Roma egemenliğine girdi ve Roma döneminde kumaşları ve deniz salyangozlarından elde edilen mor bir boyayla ünlüydü. Mureks (Boyanın altından ağırlığından daha değerli olduğu söylendi ve mor kumaş zenginlik ve kraliyet sembolü oldu). MS 2. yüzyılda oldukça büyük bir Hıristiyan topluluğuna sahipti ve Hıristiyan bilgin Origen oraya gömüldü (C. 254). Tire, Haçlıların eline geçtiği 638'den 1124'e kadar Müslüman yönetimi altındaydı ve 13. yüzyıla kadar Kudüs krallığının başlıca şehriydi. Üçüncü Haçlı Seferi'nde ölen Kutsal Roma imparatoru Frederick I Barbarossa, 12. yüzyıldan kalma katedraline gömüldü. 1291'de Müslüman Memlükler tarafından ele geçirilip tahrip edilen kasaba, eski önemini bir daha asla kazanamadı.

Kazılar, Greko-Romen, Haçlı, Arap ve Bizans uygarlıklarının kalıntılarını ortaya çıkardı, ancak Fenike dönemine ait kalıntıların çoğu, mevcut şehrin altında yatıyor. Arkeolojik not alanları arasında bir Haçlı kilisesinin kalıntıları, 2. yüzyıldan kalma mozaik döşemeli ve beyaz yeşil damarlı mermerden çift sıra sütunlu bir cadde, Roma hamamları, bir Roma-Bizans nekropolünün kalıntıları ve şimdiye kadarki en büyük Roma hipodromu sayılabilir. keşfetti. 2. yüzyılda inşa edilen hipodrom, 20.000 seyirci kapasiteli araba yarışlarına ev sahipliği yapmıştır.

1984 yılında UNESCO, tarihi kenti bir Dünya Mirası alanı ilan etti. 20. yüzyılın sonlarında harabeler, özellikle 1982 ve 1996'da İsrail'in güney Lübnan'daki saldırıları sırasında bombardıman nedeniyle hasar gördü. Alan, kentsel büyüme, yağma ve hava kirliliği nedeniyle taşın çürümesi tehdidi altındadır. 1998'de UNESCO, Tire'nin antik hazinelerinin korunması ve arkeolojik kazıları için özel bir fon oluşturdu.

Kasabanın ekonomisi, 20. yüzyılın sonlarındaki huzursuzluktan dolayı alt üst oldu. Balıkçılık önemli bir gelir kaynağı olmaya devam ediyor. Pop. (2003 tahmini) 117,100.

Bu makale en son Düzeltme Müdürü Amy Tikkanen tarafından gözden geçirilmiş ve güncellenmiştir.

List of site sources >>>


Videoyu izle: ORTADOĞUnun İLK UZAY PROGRAMI - LÜBNANın Muhteşem Roketleri (Aralık 2021).