Tarih Podcast'leri

B-24 Kurtarıcı - Tarih

B-24 Kurtarıcı - Tarih

B-24 Kurtarıcı

B-24, hem düşük seviye bombardıman uçağı hem de nakliye uçağı olarak kullanılan çok amaçlı bir uçaktı. Savaş sırasında 12.000'den fazla üretildi.

B-24 Kurtarıcı

Üretici: Konsolide

Motorlar: 4 1200PW r1830

Hız: 290 MPH

Uzunluk: 52,11ft

Menzil: 2.100mi

kanat açıklığı: 110ft

Ağırlık: 65.000 libre (maks)

Tavan: 28.000ft

Silahlar: 10 makineli tüfek, 8.800 libre


Eşsiz Kariyeri Boyunca B-24 Büyücülüğünün Muhteşem Resimleri

B-17 ve B-24 Liberators, İkinci Dünya Savaşı sırasında ABD Ordusu Hava Kuvvetlerinin beygirleriydi ve savaşın her tiyatrosunda kullanıldı. Her ikisi de Alman şehirlerini yoğun stratejik bombalamak için kullanıldı, ancak Liberator, Atlantik Savaşı'nda da uzun menzili ile Orta Atlantik Boşluğunu kapatabildiği önemli bir uçaktı.

Genel olarak, 12.000 B-24 USAAF ile görev yaptı ve Eylül 1944'te 6.043 operasyonel olduğunda zirveye ulaştı.

B-24'lerin en dikkat çekici yönlerinden biri, gövdenin yukarısına monte edilmiş uzun ve ince "Davis kanadı"dır. Bu kanat türü, B-24'e iyi menzil nitelikleri verdi ve daha yüksek bir seyir hızının yanı sıra daha ağır bir bomba yükü sağladı.

B-17 gibi, B-24 de bel ve taretlerde bulunan çok sayıda .50 kalibrelik makineli tüfekle silahlandırıldı. Bununla birlikte, B-17'den farklı olarak, top taret, uçağın altında minimum yerden yükseklik olduğu için geri çekilebilirdi. Bu, daha uzun menzil için veya motor arızaları durumunda sürtünmeyi azaltmak için kullanılabilir.

Bir B-24 Liberator (Q2-M_, seri numarası 42-52534) lakaplı 790. Bomba Filosunun Büyücülüğü, 467. Bomba Grubu fotoğrafçının üzerinde alçaktan uçuyor.

Üç tekerlekli iniş takımına sahip ilk ABD ağır bombardıman uçağıydı.

B-24, düşman ateşine karşı B-17 kadar dayanıklı değildi. Bunun üzerine, B-17'den 4.000 fit daha az bir maksimum irtifaya sahipti ve daha az savunma silahı taşıyordu. Bu, mürettebatın B-17'yi tercih etmesine yol açtı, ancak Genelkurmay daha ağır bomba yükü için B-24'ü tercih etti.

Kayda değer bir Kurtarıcı B-24 ‘Büyücülük’ idi. Witchcraft 1944'te inşa edildi, 1944 Mart'ında 467. Bomba Grubuna katılmak için İngiltere'ye uçtu. 467.'nin ilk görevini uçtu. Sonraki yıl boyunca Witchcraft, çeşitli farklı ekiplerle 130 savaş görevini tamamladı.

Bu görevler sırasında asla geri dönmedi ve hiçbir mürettebat yaralanmadı veya ölmedi. Son savaş görevini 25 Nisan 1945'te yaptı ve bu, 467'de uçulan son görevden başkası değildi.

Ne yazık ki inanılmaz kariyeri onu kurtaramadı ve 1945'in sonlarında hurdaya çıkarıldı. Bugün, uçan tek B-24 Liberators'dan biri Büyücülük olarak boyanmış.

467. Bomba Grubundan Cadılık lakaplı bir B-24 Liberator (Q2-M_, seri numarası 42-52534), hedefin üzerine bombalar salıyor.

“Cadılık” 100 görev kutlaması. Çavuş. B-24H-15 FO 42-52534 ” Witchcraft” 'in bakım yer mürettebatının bir üyesi olan Raymond Betcher, General Peck tarafından imzalanmış ve İkinci Tümgeneral William E. Kepner tarafından takdim edilen Üstün hizmet sertifikasını aldı. Hava Tümeni, 100 görevin “Witchcraft” tarafından herhangi bir mekanik sorunla iptal edilmeden tamamlanması vesilesiyle. “Witchcraft”, toplam 130 görevi iptal etmeden tamamlayarak 8. Hava Kuvvetleri tarihinin en ünlü uçaklarından biri oldu.

“Cadılık” 100 görev kutlaması. Çavuş. B-24H-15 FO 42-52534 ” Witchcraft” 'in bakım yer mürettebatının bir üyesi olan Raymond Betcher, General Peck tarafından imzalanmış ve İkinci Tümgeneral William E. Kepner tarafından takdim edilen Üstün hizmet sertifikasını aldı. Hava Tümeni, 100 görevin “Witchcraft” tarafından herhangi bir mekanik sorunla iptal edilmeden tamamlanması vesilesiyle. “Witchcraft”, toplam 130 görevi iptal etmeden tamamlayarak 8. Hava Kuvvetleri tarihinin en ünlü uçaklarından biri oldu.

790. Bomba Filosu, 467. Bomba Grubu'ndan bir B-24 Liberator Witchcraft'ın burun sanatı.

790. Bomba Filosu, 467. Bomba Grubunun Büyücülüğü lakaplı bir B-24 Liberator'ün burun sanatı.

467. Bomba Grubundan Cadılık lakaplı bir B-24 Liberator'ün (Q2-M_, seri numarası 42-52534) burun sanatı. James Mahoney aracılığıyla görüntü.

790. Bomba Filosu, 467. Bomba Grubunun Büyücülüğü lakaplı bir B-24 Liberator'ün (Q2-M_, seri numarası 42-52534) burun sanatı.

Uçan 467. Bomba Grubunun Büyücülüğü lakaplı bir B-24 Kurtarıcı.

467. Bomba Grubunun bir bombardıman mürettebatı ve onların B-24 Liberator (Q2-M_, seri numarası 42-52534) lakaplı Witchcraft.

Büyücülük lakaplı B-24 Liberator (Q2-M_, seri numarası 42-52534) ile 467. Bomba Grubunun bir bombardıman ekibi.

Hava mürettebatı, Ayakta soldan sağa Henry Kubacek, Alex McClean, Melvin Bland, Vernon Bundron, Robert McEwen, Bob Dekerf. Front Row, Lt John Oder Copilot, Lt Geo Reed Pilot, Lt Jack Kramer Bombardier.’

467 Bomba Grubunun B-24 Kurtarıcıları RAF Welford'da dizildi. B-24 (4z-E+, seri numarası 42-94910) ön planda görünür.

Yer ekibi, Daimi Mürettebat Şefi Joe Ramirez, Chamberlin. Ön Sıra Walter Elliot, Geo Dong, Joe Vetter, Ray Betcher.

Joe Ramirez, yer ekibi şefi.

B-24 Liberator (Q2-M_, seri numarası 42-52534) ile 467. Bomba Grubu'nun yer ekibi Cadılık lakaplıydı.

130 görevi tamamladıktan sonra 790. Bomba Filosu, 467. Bomba Grubunun Büyücülüğü olarak adlandırılan B-24 Liberator'ün (Q2-M_, seri numarası 42-52534) burun sanatı.

790. Bomba Filosunun Büyücülüğü lakaplı bir B-24 Liberator (Q2-M_, seri numarası 42-52534), 467. Bomba Grubu, Rackheath havaalanı çevresinde havalanmaya hazırlanıyor.


İkinci Dünya Savaşında Konsolide B-24 Kurtarıcı

Konsolide XB-24 (Model 32), 1938'de Boeing B-17 Uçan Kale'nin performans iyileştirmesi olarak tasarlandı. XB-24, yüksek kaldırma ve düşük sürtünme için optimize edilmiş yeni bir kanat tasarımı, bir üç tekerlekli bisiklet iniş takımı (ABD Ordusu ağır bombardıman uçağında ilk) ve ikiz dikey dengeleyici içeriyordu. Ortaya çıkan B-24, bomba yükünü veya savunma silahlarını azaltmadan daha yüksek bir azami hıza, daha geniş bir menzile ve hizmet tavanına ulaştı.

B-24, ABD Ordusu Hava Birlikleri, Kraliyet Hava Kuvvetleri (RAF), İngiliz Milletler Topluluğu ülkelerinin hava kuvvetleri ve ABD Donanması tarafından PB4Y-1 Liberator uzun menzilli devriye uçağı olarak çok sayıda kullanıldı. Atlantik'te Alman denizaltılarıyla savaşarak ve Avrupa, Asya ve Pasifik'teki kampanyalarda stratejik bir bombardıman uçağı olarak savaşın tüm sahnelerinde mükemmelleşti. B-24 ayrıca kargo versiyonu, C-87 Liberator Express ve bir tanker, C-109'da üretildi.


Onu eve getiren hasarlı B-24 Liberators'ın inanılmaz resimleri

“T’ings Is Tuff” – Douglas-Tulsa B-24H-15-DT Liberator – s/n 41-28931
724. Bomba Filosu, 451. Bomba Grubu, 15. Hava Kuvvetleri.
Romanya, Ploesti'ye yapılan bir görevde uçaksavar tarafından hasar gördükten sonra Güney İtalya'daki üssüne göbekten iniş yaparken gösteriliyor. [Üzerinden]

Konsolide B-24J-90-CO Liberator – Seri numarası 42-100353
703. Bomba Filosu, 445. Bomba Grubu, 8. Hava Kuvvetleri.
Crash, 8 Mart 1944'te Metfield, Norfolk, İngiltere yakınlarındaki bir tarlaya indi ve iki gün sonra kurtarıldı. [Üzerinden]

Ford B-24L-5-FO Liberator – s/n 44-49279 – 564. Bomba Filosu, 389. Bomba Grubu, 8. Hava Kuvvetleri
6 Şubat 1945'te Almanya, Magdeburg'a döndükten sonra Ashwellthorpe, Norfolk, İngiltere'de kaza yaptı. [Üzerinden]

Savaş hasarı, bu yepyeni 34. BG B-24 Liberator'ün 14 Haziran 1944 Manston'da iptal edilmesine neden oldu. [Via]

Daisy Mae, Wake Adası'na yapılan ürkütücü bir baskının ardından Midway sahilinde. Frensiz indi - gövdeye geri üflenen hidrolik sıvısını görebilirsiniz. [Üzerinden]

Thumper, bir foto-keşif görevi için Kualoa'dan kalkışta aşırı yüklenirken düştü. #2 pervane, uçağın üzerinden dönmeden önce kokpite çarptı ve pilotun bileğini kırdı [Via]

Bu B-24 eve gidemedi, ama en azından güvenli bir şekilde indi. 448. BG'den Piccadilly Pete, 9 Nisan 1944'te pilotları İsveç'teki Bulltofta havaalanının kutsal alanını aradığında, uçaksavar tarafından hasar gördü.

Bunun eve gelip gelmediğinden emin değilim [Via]

Filipinler, göbeğe inen Anguar adası, Carolines [Via] üzerinde B-24 uçaksavar hasar gördü

"Kulübe Faresi" olarak adlandırılan B-24H-15-FO Liberator, s/n 42-52566, 786. Bomba Filosu, 446. Bomba Grubu, 8. Hava Kuvvetleri ile. 19 Nisan 1944'te Gutersloh'taki hava sahasını bombalama görevinde uçaksavar füzesi tarafından hasar gördü, Attlebridge'deki çarpışmada tamamen yok edildi. [Üzerinden]

B-24D 42-41142, “THUNDERBIRD II”, 308th/375th Chengkung, Çin 1 Nisan 44, kalkışta uçuş güvertesini kesen kaçak bir pervanenin sonucu. Pilot John Z. McBrayer sol bacağını kaybetti. [Üzerinden]

Fotoğraftaki hasar, 20 Aralık 1943'te Almanya'nın Bremen kentine yapılan uçuşta meydana geldi. Başka bir uçaktan gelen pervanenin kuyruk taretini, sağ dümeni ve yatay dengeleyicinin bir kısmını kesip nişancıyı öldürmesi dışında ne olduğu hala tam olarak bilinmiyor.

Bu talihsizlikle ilgili iki hikaye var. Biri bunun başka bir uçaktan inen bir pervane olduğunu söylüyor, diğeri 'El Lobo'nun aniden yavaşladığını ve başka bir uçak tarafından çarpıldığını söylüyor.

Kuyruk nişancısı – S/Sgt. Sonuç olarak Donald D. Pippitt öldü ve uçak bir ay sonra 392.'ye döndü. Daha sonra, 29 Nisan 1944'te Berlin'e yaptığı bir görevde MIA [eylemde kayıp] olarak bildirildi. [Üzerinden]

BA2 #14 41-23858 GREMLIN’S LOKUM aka 28CG'nin FRIGID FRANCES. Kaza Ladd Field'ın 30 mil güneyine indi AK 3 saat uçtu ve B-24 1 ve 2 numaralı motorların kaybına uğradığında bir güneş tutulmasını gözlemleyip fotoğrafladı. uçak çarpıyor. Gemideki 14 kişinin tamamı hayatta kaldı. [Üzerinden]


İkinci Dünya Savaşı sırasında havacılar için Alman savaş esirleri kampları hakkında internetin en büyük ve en eksiksiz araştırmalarından biri. Bu yedi savaş esiri kamp alanı, haritalar, fotoğraflar, hükümet kayıtları, tarihi hesaplar ve 6,000'den fazla havacının Stalag Luft 4'ten zorla yapılan 500'den fazla millik Mart'ın tarihi hesabı da dahil olmak üzere, Esir yaşamının kendi yazdığı hikayeleri içerir.

285 görevin her biri, her görev için erkekler ve uçaklar dahil olmak üzere görev özetleri içerir. Eksik Hava Mürettebatı Raporları özetlerde yer almaktadır. Eksik Hava Mürettebatı Raporu bağlantısı, hem mürettebat hem de tarihe göre indekslenir. Ayrıca, Mayıs 1945'teki Arabalı Görevler ve Bir Görevin Anatomisi'nin kronolojik olayları da dahildir.


Askeri operatörler Düzenle

Avustralya Düzenle

1943'te mevcut olan çok sayıda Liberator uçağı nedeniyle, Avustralya Kraliyet Hava Kuvvetleri'nin (RAAF) yedi adede kadar Liberator ağır bombardıman uçağı filosu oluşturmasına karar verildi. Bu aynı zamanda USAAF Bombardıman Gruplarının Avustralya'dan diğer bölgelere taşınmasına da izin verecektir. Vultee Vengeance pike bombardıman uçaklarıyla donatılmış 21, 23 ve 24 No'lu RAAF Filoları Yeni Gine'den yeni döndüklerinden, yeniden donatılacakların ilk kişiler olmaları gerektiğine karar verildi. RAAF uçak mürettebatı, Şubat 1944'te RAAF Kurtarıcıları alınana kadar USAAF ile eğitildi ve operasyonel olarak uçtu. İlk dokuz yeni bombardıman uçağı, 7 No'lu Operasyonel Eğitim Birimi'ni oluşturdu. [1]

Plansız teslimat gecikmeleri, Filoların 1945'e kadar Kuzey Bölgesi'ndeki üssünden 82 No'lu RAAF Bombardıman Kanadı'nı oluşturan operasyonlara başladıkları zamana kadar faaliyette olmadığı anlamına geliyordu. Savaşın son aylarında ağır bombalama rolünde çok aktif bir rol oynadılar, özellikle Borneo kampanyasında. Diğer RAAF Bombacı filosu Liberator'u kullandı.

Ek olarak, Nos 200 ve 201 Flights, Liberator'ü Avustralya İstihbarat Bürosu'nun yönetimi altında uçurdu.

  • 200 uçağı 8 adet B-24 ile donatılmıştı ve operasyonları arasında “Z-Force” özel kuvvetlerinin düşman hatlarının gerisine bırakılması yer alıyordu.
  • 210 uçuşu, Kuzey Bölgesi'ndeki Darwin'den Japon radar ve radyo iletişimine karşı elektronik karşı önlemler yürüten 2 B-24'ü işletti.

Savaşın sonunda çoğu B-24 artık gerekli değildi ve metalleri için hurdaya ayrıldı ve daha sonra daha acil kullanım için eritildi. Savaştan sonra Liberators, 1948'de Avro Lincolns tarafından değiştirildi. Yaklaşık 287 Liberator (B-24D, B-24J, B-24L ve B-24M modelleri) sonunda RAAF bombardıman filolarında görev yaptı. RAAF tarafından Pasifik'te kullanılan tek ağır bombardıman uçağıydı ve Avustralya, Morotai (Doğu Hint Adaları) ve Palawan'dan (Filipinler) işletildiler.

Avustralya/Güney Batı Pasifik

    /Numara. 466 Squadron RAAF (Birleştirilmiş veya birleştirilmiş bir birim - kaynaklar, 1945'in ortalarında Almanya'nın teslim edilmesinden sonra, Japonya'nın teslim edilmesinden sonra Ekim 1945'te dağılan Pasifik'e transfer edilmeden önce Liberators'a dönüşmeye başladı.) [2][3]

Kanada Düzenle

RCAF, İkinci Dünya Savaşı sırasında dört Liberator denizaltı karşıtı filosu, bir ağır nakliye filosu ve bir bombardıman filosu işletti.

Çin Düzenle

1944-45'te Lend-Lease kapsamında Çin'e toplam 138 B-24 Liberator satıldı, ancak savaşın sonunda yalnızca 37 B-24M alındı. Yaklaşık 48 B-24M sonunda alındı ​​ve Çin İç Savaşı'nda kullanıldı.

Çin Halk Cumhuriyeti Düzenle

Çin İç Savaşı'nda iki B-24M ele geçirildi ve 1952'ye kadar işletildi.

Çekoslovakya Düzenle

Almanya Düzenle

Hindistan Düzenle

Hindistan 1947'de bağımsızlığını kazandığında, 37-42 Liberator HAL tarafından diriltildi ve No.5, No.6 ve No.16 Squadrons ile hizmet verdi. [4] 1968'de emekli olana kadar. Geriye kalan B-24'lerin çoğu varlıklarını Hindistan Hava Kuvvetleri'ne borçludur.

Keşmir ihtilafı sırasında Hindistan Hava Kuvvetleri için büyük bir boşluk, ağır bombardıman uçaklarının olmamasıydı. İkinci Dünya Savaşı'nın ardından, RAF, Borç Verme-Kiralama anlaşması hükümleri uyarınca Amerika Birleşik Devletleri'nden aldığı bir dizi Konsolide B-24 Kurtarıcısını Hindistan'da elden çıkarmak zorunda kaldı. Bu Kurtarıcılar, RAF personeli tarafından çeşitli şekillerde hasar gördükleri ve kullanılamaz hale geldikleri Kanpur'a gönderildi. Bununla birlikte, ekipmana aç filolarını çalışır durumda tutmak için yıllarca kurtarma ve onarım operasyonlarına dayanan RIAF, Kurtarıcıları onarabildi. Bazı 42 Liberator, diğer Liberator'lardan alınan yedek parçalar kullanılarak uçmaya değer hale getirildi. IAF, Liberator'ü uçuran dünyadaki son hava kuvveti oldu. Kraliyet Hava Müzesi, 1974'te Hindistan'dan Birleşik Krallık'a uçan müzesinde sergilenmek üzere bir B-24 Liberator uçağı istedi ve aldı. Hala sergileniyor.

İtalya Düzenle

  • Tek bir USAAF B-24D (41-23659 serisi), Şubat 1943'te Sicilya, Pachino'ya indikten sonra Regia Aeronautica tarafından ele geçirildi. Guidonia'daki İtalyan test merkezinde yapılan değerlendirmeden sonra, Haziran ayında Rechlin'deki Luftwaffe test merkezine teslim edildi.

Nikaragua Düzenle

  • İki eski USAAF B-24D, 1950'lerde FAN tarafından işletildi. Daha sonra 60'ların başında ABD Warbird koleksiyonerlerine satıldı.

Hollanda Düzenle

321 Squadron RAF, II. Dünya Savaşı sırasında Hollanda Kraliyet Deniz Hava Servisi'nin Hollandalı personelinden kuruldu. Japon Tesliminden sonra, filo Hollanda Deniz Havacılık Servisi'nin kontrolüne geçti. Aralık 1944 ile Aralık 1945 arasında B-24 Liberator ile uçtu.

Yeni Zelanda Düzenle

Polonya Düzenle

Portekiz Düzenle

Çeşitli varyantlardan altı B-24 Liberator, birçok nedenden dolayı Portekiz'e indikten sonra II. Bu uçakların altısı da T.C. Havacılık Militar (Ordu Askeri Havacılık).

Romanya Düzenle

Bir B-24, 1943'teki Gelgit Dalgası Operasyonundan sonra büyük ölçüde bozulmadan ele geçirildi. Kış aylarında Romanya Kraliyet Hava Kuvvetleri tarafından test edildi. 5 Nisan 1944 baskınından sonra iki B-24 daha ele geçirildi. 1944 yazında çok sayıda zorunlu iniş yapan veya düşen B-24 nedeniyle bir filo oluşturma planları vardı, ancak yalnızca üç B-24D ve bir B-24J, Kral Michael Darbesi'nden önce uçuşa elverişli hale getirildi. Bu olaydan sonra plan iptal edildi.

Sovyetler Birliği Düzenle

Lend-lease yoluyla sadece bir uçak teslim edildi, ancak 73 terkedilmiş enkazdan 30 uçak daha onarıldı.

Güney Afrika Düzenle

Türkiye Düzenle

Gelgit Dalgası Harekatı kapsamında Ploesti'nin bombalanması üzerine 11 adet B-24 Türkiye'ye acil iniş yaptı. Hepsi Türkiye tarafından enterne edilmiş ve bu B-24'lerin beşi tamir edilerek Türk Hava Kuvvetleri'nde görev yapmıştır.

Birleşik Krallık Düzenle

RAF, B-24 kurtarıcılarının Kraliyet Hava Kuvvetleri'ne ilk teslimatları 1941 baharında yapıldığı ve orijinal olarak Fransa'ya yönelik bazı uçakları içerdiği için ilk kullanıcıydı. Bu 26 uçağa Liberator B.Mk I adı verildi ve temelde B-24A'ydı. RAF kısa süre sonra B-24'lerin yetersiz savunma silahlarına ve kendinden sızdırmaz yakıt tanklarına sahip olmadıkları için Batı Avrupa üzerindeki savaş için uygun olmadığını fark etti. Uçağın ağır yükü ve uzun menzili nedeniyle, hayal kırıklığına uğrayan RAF, 20 LB-30B uçağını denizaltı karşıtı devriyelere ve 6 LB-30A'yı uzun menzilli nakliye operasyonlarına, özellikle Atlantik Dönüş Feribot Servisi'ne atadı. Mart 1941'e kadar RAF'ta 200 B-24 hizmete girdi, Kıyı Komutanlığına atananlar çoğu durumda menzili büyük ölçüde arttırılmış bir versiyona dönüştürüldü, burada zırh ve hatta bazen taretler ek yakıt tankları takmayı telafi etmek için kaldırıldı .

Bir sonraki RAF versiyonu, Ocak 1942'den itibaren alınan ve B-24C'ye daha yakın olan geliştirilmiş Liberator B.Mk II idi. Bu uçaklar, kendinden sızdırmaz yakıt tankları ve biri kuyrukta diğeri sırt pozisyonunda olmak üzere iki adet dört silahlı Boulton-Paul tareti ile donatıldı. Bazı Mk.II'ler Kıyı Komutanlığına gitti, ancak çoğu ağır bombardıman rolünde RAF tarafından operasyonel olarak kabul edildi. Durum İngiliz çıkarları için tehlikeli hale geldiğinde, 1942'de bazı B-24'ler Orta Doğu'ya atandı ve Süveyş Kanalı Bölgesi'nde üslendi. İskenderiye'den Malta'ya erzak taşımak için büyük bir konvoyun organize edildiği aynı zamanda geldiler ve ilk görevleri hava koruması sağlamaya yardımcı olmaktı. Orta Doğu merkezli B-24'ler, Ağustos 1942'de Tobruk limanına yapılan hava saldırılarına katılarak değerlerini kanıtladı ve Alman Ordusunu ikmal kollarının çoğunu Bingazi'ye yönlendirmeye zorladı. Eylül ayında USAAF ve RAF B-24'ler Bingazi'yi bombalamaya başladı ve tedarik gemilerine doğrudan isabet etti.

Bir sonraki İngiliz versiyonu, temel olarak uyarlanmış bir B-24D olan Liberator B.Mk III idi. Silahları, burunda tek bir İngiliz makineli tüfek, çift silahlı bir dorsal taret, iki bel top pozisyonu ve dört silahlı bir kuyruk taretinden oluşan RAF standartlarına uyarlandı. Bazıları ABD silahlarını elinde tuttu ve Liberator B.Mk IIIA olarak adlandırıldı.

Liberator B.Mk V, daha fazla yakıt taşımak için modifiye edilmiş, zırhını azaltan ancak Liberator B.Mk III modelinin savunma silahlarını koruyan B-24D uçaklarıydı. Liberator B.Mk VI, Boulton Paul kuyruk taretli B-24G/H/H idi. B-24J versiyonu Liberator B.Mk VIII olarak adlandırıldı.

RAF Kıyı Komutanlığı, denizaltı karşıtı rol ekleme, bir alt projektör, radar ve havadan karaya roketler için birkaç B-24'ü değiştirdi. Kıyı Komutanlığı ayrıca uzun menzilli keşif için Liberator Mk VI'yı ve denizaltı karşıtı rolde Liberator Mk VIII'i kullandı.

Altı RAF Liberator bombardıman filosu da Burma'da savaştı. 358 Nolu Filo, yalnızca bir bombalama görevi uçtu ve daha sonra bir "özel görev" filosu oldu. Üç Amerikan Liberator filosu ile birlikte Doğu Hava Komutanlığının Stratejik Hava Kuvvetlerini kurdular ve hepsi Doğu Hindistan'da bulunuyordu. Burma-Siam demiryolu ana hedeflerden biriydi. Avrupa'da B-24'ler RAF tarafından stratejik bombalama için kullanılmadı, ancak bazı B-24'ler elektronik savaş uçağı olarak kullanıldı. Bombalama oluşumlarının önünde uçan bu uçaklar, Alman kara ve gece savaş radarlarını sıkıştırdı.

RAF ayrıca adında bir C harfi kullanarak nakliye rolünde birçok B-24 kullandı:

  • Liberator C.Mk IV, taşıma olarak modifiye edilmiş Mk VIII modelleriydi.
  • Liberator C.Mk VII, Amerikan C-87'nin tanımıydı.
  • Liberator C.Mk IX, RY-3/C-87C sürümlerinin adıydı.
  • Liberator C.Mk VIII modelleri, taşıma olarak modifiye edilmiş Mk VIII idi.
    (savaş sonrası Sahil Komutanlığı, Hindistan) (Orta Doğu) (Orta Doğu) (Orta Doğu) (Kıyı Komutanlığı) (Kıyı Komutanlığı) (Orta Doğu) (Kıyı Komutanlığı) (Uzak Doğu) (Ulaştırma Komutanlığı, savaş sonrası) (Orta Doğu) ) (Orta Doğu) (Kıyı Komutanlığı) (Orta Doğu) (Orta Doğu) (Orta Doğu) (Orta Doğu, Uzak Doğu) (Orta Doğu, Uzak Doğu) (Orta Doğu) (Gambiya Dışı Sahil Komutanlığı) (Uzak Doğu) (Sahil Komutanlığı) (Uzak Doğu) (Sahil Komutanlığı) (Bombacı Komutanlığı, 1944/45) (Sahil Komutanlığı) (Uzak Doğu) (Ulaştırma Komutanlığı) (Sahil Komutanlığı) (Uzak Doğu) (Ulaştırma Komutanlığı) (Uzak Doğu) (Uzak Doğu) (Uzak Doğu) (Uzak Doğu) (Uzak Doğu) (Uzak Doğu) (Sahil Komutanlığı) (Kıyı Komutanlığı) (Orta Doğu)

Amerika Birleşik Devletleri Düzenle

Kuzey Afrika'daki Liberator kampanyası, B-17 Uçan Kalelerden daha iyi bir uzun menzilli bombardıman uçağı olduğunu kanıtladı. B-17 ile B-24, ABD 8. Hava Kuvvetleri ve Avrupa'daki bombalama baskınları için kritik öneme sahip olduğunu kanıtladı. Daha sonra B-24'ler Akdeniz'de 9. ve 15. Hava Kuvvetlerini donattı.

Pasifik'te faaliyet gösteren B-24 Liberators, B-24'ün uzun menzil kabiliyetinin değerini B-17'ninkini aşarak kanıtladı. Ölümcül Alman savunma uçaksavar savunması ve savaşçı kombinasyonuyla karşı karşıya kalmadan, kendilerine dayatılan farklı taleplerle daha iyi sonuçlar elde ettiler. General Doolittle'ın 8. Hava Kuvvetleri için B-17'ler lehine daha fazla B-24'ü almayı reddettiği Avrupa performanslarının aksine, Pasifik adalarının çeşitli koleksiyonunun kontrolünü Müttefiklerin eline geri döndürmeye yardımcı oldular.

B-24 Liberator'ün birkaç farklı versiyonu Birleşik Devletler Donanması ile birlikte görev yaptı.


Tabutta Uçmak

Belirli bir hesap, eski filo komutanı ve kanat operasyonları subayı Phillip Ardery'den geldi. Hizmetinin ardından hikayelerini yazdı ve “adlı bir kitapta yayınladı.Bombardıman Pilotu: İkinci Dünya Savaşı AnılarıAvrupa tiyatrosunda uçuş deneyimlerini burada anlatıyor. Hikâyelerinde uçmakla ilgili temel endişelerinden birinin uçaksavar olduğu oldukça açık. Ayrıca B-24'ün ne kadar dayanıksız olduğuna dair birçok açıklama yapıyor. B-24'teki savaş sırasındaki hikayelerinin çoğu ilginçti. Dövüş sırasındaki deneyimi hakkında anlatılan hikayeler, şans ve akıllı düşünceydi. Yine de hikayelerin hepsi neşeli değildi. Bazı hikayeler, yakın karşılaşmalar ve kendisi kadar şanslı olmayan diğer B-24'lerde arkadaşlarının kaybına tanık olmalarıydı.

B-24 Liberator, kanadı kopmuş. (Havacılık Tarihi)

Böyle bir hikaye, diğer pilotlardan biri olan Robert Lee Wright'tandı. Ardery ve Wright bir bombalama görevinden dönerken, Wright'ın B-24'ü uçaksavarla vuruldu ve motor 3 ve 4 patladı. Bunu takiben mürettebatına tüm silahlarını ve mühimmatını uçaktan boşaltmalarını söyledi. Ancak bir motor daha söndü ve şimdi B-24 sadece motorla kaldı. Wright daha sonra uçağı Sicilya kıyılarına indirmeye karar verdi. Ardery daha sonra bir espri yaptı, "Ama Bob Lib'ini o alana indirdi ve bir burun tekerleği lastiği patlatmak dışında herhangi bir zarar vermedi. … Daha önce B-24 uçuran herkes, bunun neredeyse bir mucizenin hikayesi olduğunu kabul edecektir.” (Ardery s.89) Ancak bu çıkarmanın ardından Wright, o sırada o bölgeyi işgal eden Kanada kuvvetleriyle buluşabildi ve o ve mürettebatı, bir grupla Bengasi'deki üslerine dönmeden önce 2 hafta boyunca Kanada kuvvetleriyle savaştı. girişimin hatıraları olarak İtalyan teçhizatı. (Ardery s.88-90)
Bu mucize hikayelerinin yanı sıra, çoğu zaman, bir B-24 Liberator'ü uçururken vurulan diğer pilotların hikayeleri vardı; bu, ağır bir şekilde devam ettikten sonra hala geri dönebilecekleri bilinen bir B-17'yi uçuruyorlarsa farklı bir hikaye olabilirdi. savaş hasarı.
Ardery'nin anıları, II. Dünya Savaşı sırasında bir B-24 Liberator ile uçmanın nasıl bir şey olduğunun açık bir örneğidir. B-24 ile her göreve gittiklerinde bu tehlikeli bir deneyimdi. Ancak B-24'ün II. Dünya Savaşı'ndaki görevler sırasında ne kadar etkili ve ne kadar büyük bir rol oynadığı da açık.


Dünya Savaşı Fotoğrafları

98th BG 345th BS 9. AF B-24D 41-11766 Chug-A-Lug Burun Sanatı Jungle Pacific Tarafından Düşen B-24 Bombardıman Uçağı ile ABD Askeri 5. Ordu Birlikleri Mart 1944'te Nettuno yakınlarında Düşen B-24'ün Enkazını İnceliyor B-24 Liberator Bombalarını Atıyor
460. Bomba Grubuna ait B-24, Avusturya'nın Neuberg kentindeki Aidrome'a ​​bir dizi parçalanma bombası attı – 26 Mart 1945 Kuyruk Bölümüne Ağır Savaş Hasarı Veren B-24 Liberator 7. Ordu Hava Kuvvetleri 30. BG 392nd BS B-24 Truk 1944 üzerinde Kurtarıcı B-24J Liberator 44-40706, 864. BS, 494. Bomba Grubu, 7. AF 22 Kasım 1944
Bel Nişancısı Görev Sırasında B-24 Liberator'da Pozisyonunda B-24 Liberator Nose Art The Old Mutual 14. Hava Kuvvetleri Recon F-7A 42-73048 Bourbon Boxcar Burun Sanatı USAAF B-24 Liberator, Japon Fosfor Bombası tarafından vuruldu
B-24 Bombacıları Bombalamadan Sonra Sigara İçilen Hedef Alanı Bırakıyor 486. Bomba Grubunun B-24J 42-50561'i, 833. BS kodu 4N-K, bomba atıyor USAAF Havaalanı bombardıman uçakları ile B-24 İtalya 1944 B-24 Bombardıman Uçakları Yanan Ploesti Petrol Rafinerisine Saldırdı
38. Bomba Filosu 30. BG Hava Mürettebatı, B-24 Kurtarıcı Tarafından Hazırlandı 1944 uçuşunda 490. Bomba Grubunun B-24 Kurtarıcıları B-24 Liberator #74 – 13 Kasım 1944 Burma 13. Hava Kuvvetleri 5. Bomba Grubu 23. BS B-24M Kurtarıcıları #03 2245 ve #14 Balikpapan üzerinde Ekim 1944
B-24M #056 44-42056, 865. Bomba Filosu 494. Bomba Grubundan Uçaksavar Ateşinde Uçan B-24 Bombacıları Balikpapan üzerinde 90 Bomba Grubu Jolly Rogers B-24 Ekim 1944 B-24 Liberator 1944'te Kadın Mühimmat İşçisi
455. Bomba Grubu B-24J #43 adlı CHERRIE s/n 42-51332 Düşen Bomba Yükü B 24 Liberator Bombacı Üst Kule Nişancı 15. AF'nin B-24, bomba bölmesi kapıları açık B-24 Bomba Grubu Bombardıman Uçakları Hava Alanına Yayıldı
B-24 42-40688 11. BG'nin Kötü Cadısı, Wake Island Raid 1943'ten sonra 42. BS B-24M 44-42133 308. Bomba Grubu 374. Bomba Filosu – burun sanatı “Bayan Dantel” 15. Hava Kuvvetleri B 24 Bombardıman Uçağı #71 Vezüv Yanardağı üzerinde Uçan 1944 B-24 Liberator 15. AF Bombardıman Ploesti Romanya 15 Temmuz 1944
451. Bomba Grubu B-24G #23 42-78274, uçuşta “Cocky Crew!” olarak adlandırıldı 494. Bomba Grubu'nun B-24J 44-40689'u 867. Bomba Filosu 'Bebeğimizin' burun sanatı 576. Bomba Filosu 392. Bomba Grubunun B-24 Kurtarıcısı B-24J Liberator 42-100294, 328. Bomba Filosu 93. Bomba Grubu 8. Hava Kuvvetleri'nin “Victory Belle” adlı
27. BS 30. Bomba Grubu B-24J 42-72994 “Bolivar” B-24J 42-73324 308. Bomba Grubu 374. Bomba Filosu'nun “Uçan Bulut”'i B-24J 42-50490 #19 “Leevus Bee” ve B-24G 42-78231 #5 “Şeytan’s Gal” of the 450th BG, 720th BS B-24J 44-40757 “Büyük Zaman Operatörü” Ve Mürettebat
Fransa Üzerindeki Baskın Sırasında 8. AF B-24 Bombardıman Uçağı Yepyeni B-24E Liberator Ford Motor Company Willow Run Tesisi B-24J 42-72998 30. Bomba Grubunun “Bugs Bomby”'i, 392. Bomba Filosu 7. AF 460. Bomba Grubu 760. BS B-24 Kurtarıcıları Spinazzola, İtalya'yı Kalkışa Geçirdi
Bir B-24 Liberator bombacısının kokpit içi B-24 Liberator, Midway Adası'na İniş İçin Geliyor 1943 B-24 Kuyruk ve mürettebat üyeleri Pasifik USAAF 9. Bombardıman Komutanlığı B-24 Liberator Grottaglie Raid'e Gidiyor
5. BG 72nd BS 1945'in B-24'ü Samar Leyte B-24 Liberator 42-52143 “Wells Cargo”. Navigator 2. Teğmen Joseph Orley burun kulesindeki delikleri inceliyor 10 Ocak 1944 B-24 Bombacıları Hedef Üzerine Bomba Atıyor B-24M 44-42058 “Kısa” ve 44-40760 “Kara Koyun” 867. Bomba Filosu 494. Bomba Grubu
B-24 Liberator 42-7607 from 446th BG 705th BS “The Spirit of 77” B-24J 42-73006 “Wabbit Twansit”'in 11. Bomba Grubu 431. Bomba Filosu 460. Bomba Grubu 760. BS B-24 Kurtarıcıları düzende B-24 Nose Art Problem Çocuk 7. BG
USAAF Liberator, Truk'u Bombalarken Japon Fosfor Bombasıyla Saldırıya Uğradı B-24 Liberator 42-64448 Burun Sanatı “Alttan Yukarı” 450th BG 721st BS B-24J 42-73322 Red Butt 5. BG 72nd BS Batı Mısır 1942'de B-24 RAF Liberator Mk II
B-17 ve B-24, 7 Ekim 1944'te Viyana'ya yapılan grevin ardından topallayarak eve döndüler. 44. BG B-24 Liberator Bombaları Yüklemeye Hazırlanıyor İngiltere 7. AF kara ekiplerinin B-24'ü, 1944 Guam'a saldırmak üzere Marshall Adaları hava pistine bombardıman uçakları yüklüyor B-24J'nin enkazı 38. Filonun 42-100227'si 30. BG – Saipan Eylül 1944
War Bond Tour 1943'te B-24D 41-11761 “The Squaw” tarafından 9. AF Pilotları 449. Bomba Grubu B-24J 42-64363 Lil Butch 701st BS 445th BG'nin B-24H seri 42-95020 “Lonesome Lois” kodu MK-X+ 13 Temmuz 1944 38. Filo 30. Bombardıman Grubu'na ait B-24J-80-CO “The Chambermaid” 42-100227 enkazı 1944
B-24 Liberator uçuşu, havaalanını çok düşük bir seviyeden geçiyor B-24H Liberator 41-28702 “Pretty Baby”, 460. BG 761st BS Havadan Fotoğraf B-24 Liberator Almanya Üzerinde Düştü 1944 Yanan Hedef Üzerinde 450. Bomba Grubu B-24 Bombardıman Uçağının Havadan Görünümü
44. BG B-24 Liberators, İngiltere'deki Hava Alanında Taksi Yapıyor 458. Bomba Grubunun B-24H Liberator 41-29340 kodlu 7V-N “Yankee Buzz Bomb”. 15 Nisan 1945, bombardıman uçakları 500 librelik napalm tanklarını düşürdü. 5th Hava Kuvvetleri B-24 Townsville Avustralya'da Onarım Altında 1944 Şubat 9. AAF B-24 Kurtarıcı Messina Limanı Sicilya'ya Saldırı Sırasında Temmuz 1943
USAAF 8. AF B-24 Bombardıman Uçağı, Hamburg 1944'te Shulau Petrol Rafinerisini Patlattı 44th BG 67th BS B-24 Liberator 41-23818 “Bela” İngiltere'deki Hava Alanında Taksi Yapıyor 15. ABD Ordusu Hava Kuvvetleri 485. BG B-24H 42-52724 Kurtarıcı “Buzz Job” 1944 Çekoslovakya üzerinde B-24 Liberator bombardıman uçakları eğitim filosu
B-24J Liberator 42-109810, 330. BS 93. BG 8. AF'den “Sterile Errol” olarak adlandırıldı 7 Nisan 1945 '67. BS 44. BG'nin bir B-24'ü Neumünster Almanya'dan ayrılıyor B-24 Liberator Kaza Enkazı Poltava Rusya 12 Ocak 1945 B-24 #0011 ve mürettebat üyeleri Güney Pasifik
B-24J Liberator 42-100168, 98. BS, 11. BG, 7. AF'den “Dual Sack” olarak adlandırıldı Yarbay John Chennault, 1942'de Adak havaalanında kontrol kulesi olarak kullanılan, hurdaya ayrılmış bir B-24D 41-1092'de. B-24H seri 41-28837 “Ticaret Rüzgarları”, 487. Bomba Grubu 837. Bomba Filosu 8. AF B-24 44-42019 “Calamity Jane”, 308. Bomba Grubu 374. Bomba Filosu
15. Hava Kuvvetleri 451. BG B-24 Bombardıman Uçakları uçuşta B-24D 41-24170 11. Bomba Grubu 431. Bomba Filosundan “Hızlı Robin” B-24J 44-40683 30. Bomba Grubunun “Kıvırcık Kuş”, 819. Bomba Filosu 8. AF Alman Petrol Fabrikası B-24 1944 Saldırı Altında
755. BS 458. BG 8. AF'nin B-24M Liberator 44-50693'ü 460. Bomba Grubu 760. BS B-24 Liberator A uçuşta B-24 Liberator Uçak Montaj Hattı Ağustos 1943 B-24D 42-40074 “Juicy Lucy” of 11th BG
B-24, Hevesli Kunduz Bombalama Şirketi 7th BG 492nd BS olarak adlandırıldı 44. BG B-24 Formasyonda Uçan Liberators 41-23774 Binbaşı Richard Craig, 1943 Gastmata New Britain baskınında A6M tarafından yapılan B-24'ündeki deliği inceliyor F-7 Photo Liberator Filipinler'de Kalkışa Geçiyor
Leigh Light, bir Liberator of Coastal Command'a takılan denizaltıları gece yüzeyde tespit etmek için kullanılır. 380. Bomba Grubuna ait B-24M 44-42378, 528. Bomba Filosu – Nose art A “Wing and’ 10 Prayers” Okinawa 1945 B-24 Liberators bomba atıyor 491. Bomba Grubu 8. Hava Kuvvetleri Viyana Avusturya üzerindeki 460. Bomba Grubunun B-24 Kurtarıcısı
B-24 Kurtarıcı RAAF İkinci dünya savaşı uçağının B-24E Ford fabrika montaj hattı Konsolide B-24 Kurtarıcı B-24 465. Bomba Grubunun Kurtarıcısı 15t AF Viyana Avusturya 1944 üzerinde
Consolidated B-24J-175-CO Liberator #670 44-40670 of the 11th Bomb Group 42nd Bomb Squadron. Nose Art “Dragon Lady” Okinawa 1945 B-24 Liberator “B” of the 93rd Bomb Group in flight, ww2 airplane B-24 Liberators on Ploesti Raid 1943 6 Consolidated B-24J-110-CO Liberator #876 42-109876 of the 11th Bomb Group 98th Bomb Squadron 7th AF. Nose art “MILLIES DAUGHTER”
B-24 Liberator over Vienna Austria 2 Consolidated LB-30 B-24 Liberator Bomber of the RAF B-24 of 453rd BG after belly landing in snow January 1945 B-24 Liberator �” Shark Mouth of the 90th Bomb Group
Consolidated B-24J-150-CO Liberator Bomber 44-40189 of the 380th Bomb Group, 531st Bomb Squadron. Nose Art “Embarrassed” Okinawa 1945 B-24 Liberators over Wels Austria Liberators 460th Bomb Group Bombing Salzburg Austria 1944 B-24 Liberator over Graz Austria 1944 744th Bomb Squadron 456th Bomb Group
B-24J converted to F-7B, serial 44-40198 “Cherokee Strip” of the 20th CMS 6th PRG Consolidated B-24D-80-CO Liberator Bomber “N+” 42-40619 of the 389th Bomb Group 566th BS Consolidated B-24D-25-CO Liberator 41-24223 of the 308th Bomb Group 375th Bomb Squadron. Nose Art “Doodlebug” Consolidated B-24J-170-CO Liberator 44-40645 of the 865th Bomb Squadron, 494th Bomb Group, 7th AF. Nose Art Superchick Okinawa 1945
Consolidated B-24J-160-CO Liberator Bomber 44-40428 of the 43rd Bomb Group 64th Bomb Squadron. Nose art “Cocktail Hour” Liberators over the Alps Austria F-7A Liberator 42-64047 of the 20th CMS. Nose art „Patched Up Piece’” B-24J Liberator 42-64435 in Flight
B-24 Liberator over Austria 3 B-24 Liberator bomber 0185 of the 90th Bomb Group tail B-24 Liberators Manufacturing Workers 1944 Consolidated B-24J-170-CO Liberator Bomber 44-40563 of the 865th Bomb Squadron, 494th Bomb Group, 7th AF. Nose Art “Double Trouble” Okinawa 1945
B-24 Liberator color photo England B-24J bomber 44-40733 of the 494th Bomb Group 865th Bomb Squadron. „Innocence A Broad” Nose Art Consolidated B-24D-20-CO Liberator bomber 41-24183 of the 308th Bomb Group 374th Bomb Squadron. “The Goon” crew B-24 Liberator over Vienna Austria 5
B-24M-10-FO Liberator 44-50811 of the 380th Bomb Group, 529th Bomb Squadron. Nose Art “Peace Offering” Okinawa 1945 B-24 Liberator Bomber of the 380th Bomb Group, 530th Bomb Squadron. Nose Art “Missouri Miss” Okinawa 1945 B-24 Liberator #645 44-41645 of the 5th Bomb Group 72nd Bomb Squadron 13th AF. Nose art “Red Headed Woman” Consolidated B-24J-150-CO Liberator Bomber 44-40193 of the 90th Bomb Group 321st Bomb Squadron. Nose art “Miss Jolly Roger”
Ford B-24H-30-FO Liberator 42-95379 #35 „Extra Joker” of the 725th Bomb Squadron, 451st Bomb Group, 15th Air Force burning over Turnitz Austria. 23rd August 1944 B-24H Liberator 42-7580 nose art “Hap Hazard” B-24 Liberator Hells Kitchen Rusty Prop Crew 494 Bomb Group 865 BS Okinawa B-24H-25-DT Liberator Liberator 42-51173 of the 484th Bomb Group 827th Bomb Squadron. Nose Art “A Broad Abroad”
B-24D Liberator ww2 airplane Consolidated B-24D-5-CO Liberator 41-23781 of the 98th Bomb Group 343rd Bomb Squadron. Nose art “Arkansas Traveler” Libya 1943 B-24 Liberator Philippines 1945 B-24 assembly line
B-24 Liberators during Ploesti Raid 1943 4 B-24 Liberator over Wiener Neustadt Austria 1944 2 B-24 Liberator of the 11th Bomb Group 431st Bomb Squadron 7th Air Force. Nose Art “Birds Eye View” B-24H-10-FO Liberator 42-52228 of the 454th Bomb Group 738th Bomb Squadron 15th AF. „Hairless Joe” nose art. Base Spinazolla Italy
Consolidated B-32 Dominator bomber 42-108532 of the 386th Bomb Squadron, 312th Bomb Group, 5th AF. Nose Art HOBO QUEEN OKINAWA 1945 B-24 Liberator nose art B-24 Liberator Bomber 44-40209 converted to F-7B 311th Reconnaissance Wing. Nose Art “Well Developed” Okinawa 1945 B-24 Liberator over Gmund Austria 1945
B-24 Liberator over Vienna Austria 1945 B-24 Liberator over Vienna Austria Consolidated B-24M Liberator releases bombs on Muhldorf Railyards, 451st Bomb Group, s/n 44-50443 B-24 Ford Motor Company 8000 Liberator
B-24 Liberator over Austria April 1945 #64 PB4Y-1 Liberator in Flight B-24 Liberator over Austria 451st Bomb Group Liberators from 451st Bomb Group over the Alps Austria, en route to strike the railroad yard in Vienna on January 15, 1945
B-24L “Flying Ass” of 724th Bomb Squadron, 451st Bomb Group over Linz Austria Consolidated B-24M-25-CO Liberator 44-42331 of the 380th Bomb Group, 529th Bomb Squadron. Nose Art “Moonlight Maid” Okinawa 1945 Consolidated XB-24 Bomber 1939 B-24J converted to F-7B 44-40198 of the 20th CMS 6th PRG. Nose Art “Cherokee Strip”
Consolidated B-24J-115-CO Liberator 42-109933 of the 11th Bomb Group, 26th Bomb Squadron. Nose art “TARFU” B-24 AIRPLANE LANDING GEAR B-24 Liberator pilots color photo B-24H-10-DT Liberator #63 41-28670 of the 461st Bomb Group 767th Bomb Squadron 15th AF. Nose art “Malfunction Sired By Ford”
Consolidated B-24L-5-CO Liberator Bomber 44-41537 of the 22nd Bomb Group 19th Bomb Squadron. Nose art “Modest Maiden” B-24 Liberator hit by bombs mid air RAF B-24 Liberators over Heiligenstadt Austria 464th Bomb Group 778th Bomb Squadron 15th AF. Consolidated B-24J-185-CO Liberator #945 44-40945 of the 307th Bomb Group 371st Bomb Squadron 13th AF. Nose art “Ruth Ann”
B-24J Liberator #19 42-50906 “Minnesota Mauler” of 724th Bomb Squadron, 451st Bomb Group over Linz Austria B-24 on Ploesti Raid 1943 5 Consolidated B-24J 44-40291 of the 458th Bomb Group, 753rd Bomb Squadron. „Royal Flush” Nose Art B-24 Hit by Bombs Mid Air RAF
B-24 Liberators on Ploesti Raid 1943 Consolidated B-24J-1-CF Liberator converted to F-7A, s/n 42-64102 “Nosie Rosie” of the 24th Combat Mapping Squadron, 8th Photo Reconnaissance Group, 10th Air Force. B-24H Liberator 42-52228 of the 454th Bomb Group 738th Bomb Squadron 15th AF. “Hairless Joe” nose art. Base Spinazolla Italy B-24 Liberator over Austria
Liberator 44-49647 “Flying Ass” of 724th Bomb Squadron 451st Bomb Group over Vienna, Austria 1945, Damaged B-24 “Liberandos” of the 376th BG over Tulon Ford B-24H-25-FO Liberator 42-95120 of the 458th Bomb Group, 755th Bomb Squadron 8th AF. NOSE ART “BETTY” Consolidated B-24J-170-CO Liberator Bomber #562 44-40562 of the 11th Bomb Group, 431st Bomb Squadron. Nose Art “Wonderous Wanda” Okinawa 1945
B-24 Liberator over Vienna Austria photo Consolidated B-24J-185-CO Liberator „Nana” #938 44-40938 of the 307th Bomb Group 371st Bomb Squadron, Nose Art B-24 Liberator over Austria 6 Consolidated B-24J-1-CO Liberator Bomber 42-73005 #005 of the 11th Bomb Group, 26th Bomb Squadron 7th Air Force. Nose Art “Gun Site”
B-24 Liberator over Vienna Austria 1944 725th Bomb Squadron 451st Bomb Group Consolidated B-24M-5-CO Liberator Bomber 44-41867 of the 380th Bomb Group, 529th Bomb Squadron. Nose Art “Rangy Lil” Okinawa 1945 Consolidated B-24M-5-CO Liberator Bomber 44-41875 of the 380th Bomb Group, 528th Bomb Squadron. Nose Art “Net Result” Okinawa 1945 Consolidated B-24J-175-CO Liberator 44-40660 of the 494th Bomb Group 864th Bomb Squadron. Hell’s Belle nose art
B-24 Liberator 8th Air Force 448th Bomb Group 715th Bomb Squadron taking off Seething England 1944 Consolidated B-24J-185-CO Liberator 44-40942 #942 of the 868th Bomb Squadron 13th Air Force. Nose art WONDER GAL Ford B-24M-1-FO Liberator 44-50396 of the 380th Bomb Group, 531st Bomb Squadron. Nose Art „Pom Pom Express” Okinawa 1945 B-24 Liberator ASSEMBLY line photo
B-24H-20-FO Liberator, Nose Art “Collapsible Susie”, 34th Bomb Group 7th Bomb Squadron, s/n 42-94879 B-24 Liberator over Vienna 1944 WW2 photo B-24 Liberator Pilot Ploesti Raid Consolidated B-24D-120-CO Liberator 42-40970 of the 90th Bomb Group 319th Bomb Squadron. Nose art “The Strip Polka”
Ford B-24M-1-FO Liberator 44-50396 of the 380th Bomb Group, 531st Bomb Squadron. Nose Art “Pom Pom Express” Okinawa 1945 Consolidated B-24D-25-CO Liberator „L” 41-24226 „Joisey Bounce” of the 93rd Bomb Group 330th Bomb Squadron 1943 B-24 Liberator over Linz Austria 1944 Consolidated B-24H-20-CF Liberator 42-50284 of the 493rd Bomb Group, 862nd Bomb Squadron. Nose art “Shoo Shoo Shoo Baby”
Consolidated B-24M-5-CO Liberator Bomber 44-41876 of the 380th Bomb Group, 530th Bomb Squadron. Nose Art “Lucky Strike” Okinawa 1945 B-24 Liberator over Koningsberg Austria Consolidated B-24L-5-CO Liberator 44-41480 of the 307th Bomb Group 370th Bomb Squadron 13th AF. Nose art “Pennsy City Kitty” B-24 US Bomber Aircraft Combat Photo
B-24 liberator in flight, ww2 airplane B-24 Liberator bomber of the 7th Bomb Group 493rd Bomb Squadron 10th AF. Nose art “MORS AB ALTO” B-24 Liberators of the 458th Bomb Group. Color picture Consolidated B-24J-120-CO Liberator Bomber #945 42-109945 of the 11th Bomb Group, 26th Bomb Squadron 7th Air Force. Nose Art “Merry Boozer”
B-24H-15-DT Liberator Nose Art photo “The Near Sighted Robin”, 34th Bomb Group 7th Bomb Squadron 8th AF. US Army Air Force s/n 41-28851 Consolidated B-24J-175-CO Liberator Bomber 44-40748 of the 494th Bomb Group 865th Bomb Squadron. Nose Art “The Early Bird” Okinawa 1945 B-24 Liberator “L” 460th Bomb Group over Nis Rail Yard September 1944 B-24 LIBERATOR BOMBER over the Atlantic 1944
B-24 Liberator over the Alps Austria B-24 Liberator base in England. 389th bomb group 8th AF Consolidated B-24L-10-CO Liberator Bomber 44-41610 of the 494th Bomb Group 867th Bomb Squadron. Nose Art “Star Dust” Okinawa 1945 Consolidated B-24E-25-CF Liberator 41-29074. Assembly Line Fort Worth Texas
B-24 Liberator of the 7th Bomb Group 9th Bomb Squadron. Nose art “LUSCIOUS LACE” Liberators in Low Level Bomb Run Ploesti Mission 1943 B-24 liberator engine B-24 Liberator of the 460th Bomb Group over Graz Austria 1944
B-24 Liberator over Vienna Austria wels Consolidated B-24J-55-CO Liberator “Naughty Nan” 42-99949 of the 93 Bomb Group 328 Bomb Squadron, ETO 1944 B-24 Liberator over Vienna Austria 1944 3 B-24 Battle Damaged 460 Bomb Group Liberator Belly Landing in Italy 1944
Ford B-24H-15-FO Liberator Bomber 42-52431 , 487th Bomb Group 836th Bomb Squadron 8th AF, NOSE ART “SOLID SENDER” B-24 RAAF Australia B-24 Liberator color ww2 airplane B-24 Liberator Bomber 8th Air Force Drops Bombs On Germany. 467th Bomb Group 790th Bomb Group.
Ford B-24L-5-FO Liberator 9491 44-49491 of the 308th Bomb Group. „Piece Time” nose art Consolidated B-24L-5-CO Liberator “Snooper” 44-41464 of the 868th Bomb Squadron 13th Air Force. Nose Art “Lady June II” Okinawa 1945 B-24 Liberator bomber 42-95084 nose art “Bird Dog” 466th Bomb Group 784th Bomb Squadron Ford B-24M-15-FO Liberator 44-50894 of the 380th Bomb Group, 529th Bomb Squadron. Nose Art “Liberty Belle” Okinawa 1945
B-24 Liberator England in USAAF service B-24 42-72891 “Finito Benito”over Wiener Neustadt Austria 1944 B-24 Liberator of the 450th Bomb Group on the ground 1944 B-24J nose art REDDY TEDDY 7th Bomb Group
Consolidated B-24H-15-CF Liberator 41-29508 in flames over Austria. 460th Bomb group 15th AF. 16th June 1944 B-24 Liberator #73 of the 376th bomb group over Wiener Neustadt Austria 1944 Ford B-24H 42-95379 #35 “Extra Joker” of the 725th Bomb Squadron, 451st Bomb Group, 15th Air Force burning over Turnitz Austria. 23rd August 1944 B-24 Liberators over Salzburg Austria 1945
B-24 wing section assembly line Consolidated B-24D-CO Liberator 41-11686 376th Bomb Group “FULL A’ BREAST” Spinazzola Italy Liberator in the Low-Level Mission against Ploesti Consolidated B-24J-160-CO Liberator Bomber 44-40366 of the 22nd Bomb Group 33rd Bomb Squadron 5th AF. Nose Art Slighty Dangerous Okinawa 1945
Consolidated B-24D-15-CO Liberator bomber 41-24003 in USAAF service B-24J-190-CO Liberator 44-41030 of the 90th Bomb Group 400th Bomb Squadron. Nose art “After Hours” 15th AF Liberators over Gmund Austria 1945 Ford B-24L-5-FO Liberator Bomber 44-49378 of the 308th Bomb Group 374th BS. Nose art “Miss Mandy”
B-24 Liberator over Vienna Austria 1944 Consolidated B-24D-25-CO Liberator “L” 41-24226 “Joisey Bounce” of the 93rd Bomb Group 330th BS 1943 B-24 Liberator bomber of the 7th Bomb Group 493rd Bomb Squadron 10th AF. Nose art “Blind Date” Consolidated B-24J-110-CO Liberator bomber 42-109880 #880 of the 11th Bomb Group 26st Bomb Squadron 7th AF. Nose art Chicago Ann
B-24 assembly line WW2 bomber B-24D Liberator „Ready Teddy” of the 307th Bomb Group 371th BS nose turret Ford B-24L-15-FO Liberator 44-49854 of the 43rd Bomb Group 64th Bomb Squadron. Color photo, Nose Art “Mabels Labels” Consolidated B-24J-140-CO Liberator 42-110155 of the 491st Bomb Group, 852nd Bomb Squadron. Nose art “Heavenly Body”
Ford B-24L-10-FO Liberator Bomber #9504 44-49504 Nose art BOOMERANG 308th Bomb Group B-24 Liberator over Vienna Austria B-24 Bomber Squadron Enroute to Target Consolidated B-24D-20-CO 41-24198 of the 98th Bomb Group, 344th Bomb Squadron 9th AF “The Vulgar Virgin” with crew, North Africa 1943
Ford B-24M-15-FO Liberator Bomber #960 44-50960 of the 11th Bomb Group 98th Bomb Squadron. Nose Art “Tricky Micky” Okinawa 1945 Consolidated B-24L-5-CO Liberator s/n 44-41545 �” AKA “DANCING DOLLY” of the 307th Bomb Group 370th Bomb Squadron 13th AF. Information from John Origlio: http://www.b24bestweb.com/545-v1-1.htm B-24 Liberators during Ploesti Raid 1943 3 B-24J of the 450th Bombardment Group, 722nd Bomb Squadron in Italy. Nose art “Madam Shoo Shoo” 42-99805

Konsolide B-24 Kurtarıcı
The design, produced to a USAAC ( United States Army Air Corps) requirement in January 1939, was particularly noteworthy for the very high aspect ratio Davis wing and capacious fuselage. By the time the XB-24 flew on 29th December, 1939, orders had been placed by the USAAC (for seven YB-24 and 36 B-24A for evaluation), France (120) and Great Britain (164). After France fell, the French orders were diverted to Britain, and the first half dozen Liberators (designated LB-30A) were handed over to B.O.A.C. for trans-atlantic ferry flights. Twenty more found their way to RAF Coastal Command as the Liberator Mk I, modified for patrol duties. The first American deliveries were nine B-24As in June 1941, and these too were put into use as transport aircraft. Coastal Command’s Liberator Mk II (which had no US counterpart) incorporated a lengthened nose, additional armament and a crew of ten a few of the 139 delivered were employed as LB-30 transports, one of them becoming Winston Churchill’s personal transport “Commando “. The majority, however, went into action in the bombing role, the first Liberators to do so. Following the flight in America of the XB-24B, an improved model with self-sealing fuel tanks and turbo-supercharged engines, came a batch of nine B-24C and the first major production version (and first US bomber version), the B-24D. Among the 2738 examples of this model were to be found various permutations of gunnery and bomb load, and some of the later series also underwent a change of powerplant.

To the RAF went 260 B-24Ds (with minor modifications) as the Liberator Mk III and Mk 111A, and a further 122 later fitted with ventral and chin radar housings and a Leigh light as Coastal Command’s Mk V. In the summer of 1943 the US Navy took over those USAAF B-24Ds already used for anti-submarine duties, plus a further quantity of the same version, as the PB4Y-1. Several B-24Ds joined with the Fortresses over Europe at this time, and others served in the Mediterranean and Middle East, but it was in the Pacific that the Liberator’s unrivalled range made it particularly useful, and this undoubtedly accounts for its success as a transport as well as a bomber. The Consolidated C-87 Liberator Express transport appeared in the middle war years, 276 being built for the USAAF (United States Army Air Forces), 24 for the RAF and a number as RY-2s for the US Navy. The C-87A and the Navy’s RY-1 were specially fitted for VIP use. Other factories now joined the production team, and the combined efforts of Consolidated, Douglas and Ford produced 791 B-24E, generally similar to the B-24D. North American contributed 430 of the longer, turret-nosed B-24G, and the 3100 B-24Hs also featured a power turret in this position. A substantial number of B-24H were distributed among Bomber and Coastal Commands and FEAF as the Liberator Mk IV. Again very similar to the G model was the B-24J, 6678 of which were built some 1200 of this model were supplied to the RCAF (Royal Canadian Air Force) and further quantities to other Commonwealth air forces. Over 90 B-24H and J Liberators were converted as photo-reconnaissance aircraft with F-7 series designations. The B-24L and M were generally similar to earlier variants apart from tail gunnery changes, 1667 and 2583 respectively being completed. The XB-24K, modified from a D in 1943, led to the single-finned B-24N, but only eight of these were completed before B-24 production ceased in May 1945.
Total production: 18482 bombers.


B-24 Liberator - History

FEATURING:
B-24 Liberator

mv2.png/v1/fill/w_116,h_89,al_c,usm_0.66_1.00_0.01,blur_3/Logo_Diamond%20Lil.png" />

and the planes, pilots, and crews of the Commemorative Air Force

KEEP HISTORY SOARING!
Support Our Aircraft by Becoming a Sustaining Member Today!

$29 / Month - Sustaining Member

$58 / Month - Sustaining Member

Sustaining Member - $24 / Month

Sustaining Member - $48 / Month

All memberships​ include Patch and Pin. Gold and Platinum memberships include name on aircraft.

The CAF AirPower History Tour
National Tour of Histor ic WWII Aircraft

Experience the sights and sounds of history as the CAF AirPower History Tour comes to a city near you.


B-24 Liberator - History

The world's only fully restored and flying consolidated B-24 Liberator is back in the skies after an absence of twenty years. The B-24 fought for our freedom in the skies of Europe and the Pacific through the use of strategic bombing during the Second World War. In order to help preserve this history and honor the veterans, who participated in the war, B-24 serial number 44-44052 has been restored to mint condition under the auspices of the Collings Foundation of Stow, MA.

Over fifty years ago, in August 1944, the Collings Liberator was built at the Consolidated Aircraft Company's Fort Worth, Texas plant. Shortly afterward, the aircraft was delivered to the US Army Air Force and in October of 1944, it was transferred to the Royal Air Force. Under the British flag, the B-24 saw combat in the Pacific Theater in operations ranging from anti-shipping to bombing and re-supply of resistance force operations.

At war's end, the aircraft was abandoned by the RAF in a bomber graveyard in Khanpur, India with the assumption that it would not fly again. However, in 1948, the Indian Air Force succeeded in restoring 36 B-24's, including 44-44052, to operational status. These aircraft were utilized until 1968.

For the next 13 years, the aircraft sat abandoned in India until British aircraft collector, Doug Arnold, obtained it in 1981. The aircraft was disassembled and transported back to England in a Heavy Lift cargo plane. Once in England, the aircraft was advertised for sale in "as is" condition and in 1984, Dr. Robert F. Collings purchased it. After a sea voyage of three weeks, the B-24 arrived in Boston and was brought to Stow, MA in four truckloads.

Collings said that the Foundation intended to restore the plane for static display only, but he was persuaded to restore it to flying status by local B-24 crewmen. "This made it about five times greater a project," Collings said. "We were convinced by the argument that only about three thousand people a year would see a static display, but three million might see it on a nationwide tour.

Preliminary restoration work started in 1985, led by Massachusetts volunteers, most of whom were former crewmen, or sons of crewmen, on B-24's. When Collings decided to make the plane a flying restoration, he contacted Tom Reilly Vintage Aircraft in Kissimmee, FL to do the work on the airframe and powerplant. Volunteers restored the turrets, armament, radios, oxygen system, and cosmetic details. The original builders sponsored work on the Emerson Electric nose turret, PPG Industries of Pittsburgh supplied turret glass, and United Technologies of Hartford, CT donated a Norden bombsight. General Dynamics, a successor to Consolidated Aircraft, the original manufacturers of the B-24 in Fort Worth, TX, was a major sponsor of its restoration.

Collings said the restoration involved complete disassembly of the plane and work on about 80% of the B-24's 1.2 million parts. There was some corrosion and minor damage "plus the desire to make all the systems (engines, props, hydraulics, and electrical) one hundred percent right".

The entire hydraulic plant was replaced or overhauled, and every pulley was replaced. All cables and hardware, the bearings, an electronic strobe system, the batteries, and the radios were donated, along with installation advice and assistance.

The fuselage was in reasonably good shape, but twenty percent of its skin still had to be replaced. More than 420,000 rivets were replaced, as well as fuel cells, brake tubes, tires, and windows. Most of these parts were donated.

The Collings B-24 was originally named "All American" in honor of a 15th Air Force B-24 with the same name. The original "All American" set a record when its gunners shot down fourteen enemy fighters in a single raid over Germany on July 25, 1944. The plane was lost on October 4, 1944 when it was shot down over Yugoslavia.

List of site sources >>>