Tarih Podcast'leri

Ise Sınıfı zırhlısının yandan görünüşü

Ise Sınıfı zırhlısının yandan görünüşü

Ise Sınıfı zırhlısının yandan görünüşü

Burada, ortadaki ikisi üst yapının parçaları arasında olacak şekilde, silahlarını üç çift süper ateşli ikiz taret içinde taşıyan Ise sınıfı zırhlıların yandan görünüşünü görüyoruz.


İkinci Dünya Savaşı Veritabanı


ww2dbase Ise, sınıfının zırhlılarının öncü gemisiydi. 1920'lerin başında, Rusya'nın doğu kıyılarında devriye gezdi. 12 Nisan 1922'de Galler Prensi, Birleşik Krallık'ın müstakbel Kralı VIII. Edward ve müstakbel Lord Mountbatten'den oluşan bir heyeti ağırladı. 1928 ve 1929 arasında, diğer değişikliklerin yanı sıra pagoda tarzı üst yapısını alarak Japonya'daki Kure Donanma Arsenalinde yeniden inşa edildi. 20 Kasım 1931 ile 10 Şubat 1932 arasında, Kaptan Mineichi Koga'nın komutası altındayken, dört adet ikiz Type 89 127-mm/40 uçaksavar topu ve iki adet ikiz Vickers Type 40 uçaksavar topu aldı ve ikincil 140'ının bir kısmını feda etti. -mm silahlar. 1 Ağustos 1935 ile 27 Mart 1937 arasında, modernizasyon için bir kez daha Kure'de kuru havuza alındı, karma yakıtlı kazanlarını sekiz akaryakıtla çalışan kazan ve türbinle değiştirdi, hızını 25 knot'un biraz üzerine çıkardı, ayrıca anti-torpido şişkinlikleri aldı ve altı batık torpido kovanı çıkarttırdı. Uçaksavar silahları da 1935-1937 yeniden inşası sırasında geliştirildi.

ww2dbase Ise, 2. Dünya Savaşı kariyerine İkinci Çin-Japon Savaşı sırasında Çin açıklarında başladı. 1 Aralık 1937 ile 15 Kasım 1938 arasında Kaptan Tamon Yamaguchi'nin komutası altındaydı. Aralık 1941'de Pearl Harbor operasyonuna yelken açtı, ancak sadece bir eskort savaş gemisi olarak hareket etti ve eylem görmedi. Nisan 1942'de, Doolittle akıncılarını fırlatan Amerikan taşıyıcı kuvvetini aramak için gönderildi, ancak yerini bulamadı. Mayıs 1942'de deneysel Tip 21 hava arama radarını aldı. 29 Mayıs'ta Midway'e saldıran filoyla yola çıktı, ancak sonraki adaş savaşında eylem görmedi.

ww2dbase 1943'te, Midway Muharebesi'ndeki kayıptan sonra ciddi şekilde zayıflamış olan taşıyıcı kuvvete yaklaşık 50 adet pike bombardıman uçağı sağlamak için her iki Ise sınıfı zırhlının da taşıyıcılara dönüştürülmesine karar verildi. Acil ihtiyaç nedeniyle, plan onları hibrit zırhlı gemilerine dönüştürmek için değiştirildi, bu da tamamlanması daha az zaman alacaktı. Ise'nin dönüşümü, Şubat ve Ağustos 1943 arasında Kure'de gerçekleşti.

ww2dbase Ise, iki kıç kulesini (No. 5 ve No. 6) barbetler, tekerlekli yollar, halka destekleri vb. ile birlikte söktürdü. Açıklıklar, sökülen kulelerden elde edilen 150 milimetre kalınlığında zırhla kapatıldı ve ardından 25 milimetre kalınlığında yumuşak çelik kaplama ile kaplanmış taret zırhının geri kalanı, yardımcı dümen odasının korumasını güçlendirmek için kullanıldı. 16 adet 140 milimetrelik kazamat silahından oluşan orijinal ikincil silahlarının tamamı kaldırıldı. Ek uçaksavar koruması için ek yüksek açılı silahlar takmıştı ve daha önce ikincil silahlar için mühimmat barındıran şarjörler artık ek HA silahları için mermi depolıyordu. Ayrıca uçaksavar amaçlı ek 25 milimetre makineli tüfek montajı aldı. En geniş kısmı 29 metrede ve en dar kısmı (kıçta) 13 metrede, üst güvertenin 6 metre yukarısına monte edilmiş 70 metre uzunluğunda bir uçuş güvertesi aldı. Mancınıklar Kure Tip No. 2 Model 5 büyük, eğitilebilir mancınıklardı ve 4.600 kilograma kadar olan uçakları taşıyabiliyorlardı. Kısmen mevcut savaş gemisi üst yapısından oluşturulan kapalı hangar, 40 metre derinliğindeydi. Hidrolik asansör, bir jeneratör tarafından çalıştırılan hangarın arka ucunda bulunuyordu. Uçuş güvertesi sadece fırlatma için tasarlandığından, uçağın kurtarılması 4 tonluk bir vinçle yapıldı (başlangıçta iki vinç planlandı, ancak kurulum yapılmadı). Toplam kapasitesi 111 metreküp olan havacılık yakıt tanklarının konumu, tipik Japon uçak gemisine kıyasla büyük bir avantaj olan geminin makinesinden uzakta konumlandırıldı. Eklenen parçalar, kaldırılan iki kuleden daha hafif olduğu için, uçuş güvertesine stabilite için ek ağırlık için 200 milimetrelik bir beton tabakası eklendi. Son olarak, iki adet Tip 22 yüzey arama radarı da aldı.

ww2dbase Güverte 11 uçak, mancınık 2 ve hangar 9'u taşıyabilecek şekilde tasarlandı ve maksimum uçak kapasitesi Ise 22'ye ulaştı.

ww2dbase Dönüşüm sırasında Ise, hem karbondioksit hem de köpük türlerinin dahil edildiği gelişmiş bir yangın söndürme sistemi ile güncellendi. Köpük türü, karbon dioksitin tek başına Japon filo gemilerindeki şiddetli yangınlarla baş edemediği Midway Savaşı'ndan sonra öğrenilen derslerden geliyordu.

ww2dbase Ise'nin dönüşümü Ağustos 1943'te tamamlanıp Ekim 1943'te Japon Donanması'na yeniden katılmasına rağmen, uçak eksikliği onu 1944 Ağustos'unda Carrier Division 4'e katılana kadar hareketsiz tuttu. Mayıs 1944'te uçaksavar silahlarında ve radar sistemlerinde daha fazla yükseltme aldı (Tip 22 yüzey arama radarlarını yükseltti ve iki Tip 13 hava arama radarı ekledi). Eylül 1944'te, uçuş güvertesinin kıçındaki kaşıklara yerleştirilmiş altı adet 30 tüplü 127 mm uçaksavar roketi aldı.

ww2dbase Filipin Adaları'ndaki Amerikan ilerleyişine karşı Japon karşı saldırısının ilk planlaması veya Leyte Körfezi kampanyasıyla sonuçlanan şey, Ise'nin Air Group 634'ün uçaklarına ev sahipliği yapmasını istedi. Ancak, Ekim ortasında, hava grubu Tayvan'da büyük bir yıkıma uğradı Böylece Ise, Amerikan filo gemilerini başarıyla uzaklaştıran kuzeydeki yem filosuna katıldı. Engaño Burnu Muharebesi'nde Ise, 2. kulede iki isabet aldı, liman mancınığında bir isabet aldı ve karşılığında gövde kaplamasını parçalayan 34 ramak kala, beş Amerikan pike bombardıman uçağını düşürdü.

ww2dbase Ise 29 Ekim'de Japonya'ya döndü. Onarım çalışmaları sırasında zaten kullanılacak çok az uçak olduğu için mancınıkları kaldırıldı ve böylece gemi ortasındaki kuleleri daha fazla ateş alanı kazandı. Kasım ayında Singapur'a gönderildi ve 1 Ocak 1945'te kardeş gemisi Hyuga ile birlikte 5.000 varil petrol, 1.150 petrol sahası personeli ve diğer hammaddeleri (kauçuk, kalay, çinko ve cıva) taşıyarak Singapur yakınlarındaki Lingga'dan ayrıldı. ) toplam 23 Müttefik denizaltısı tarafından kovalandıktan sonra 20 Şubat'ta güvenli bir şekilde Küre'ye ulaştılar. Bununla birlikte, genel yakıt eksikliği nedeniyle, Ise, Kure'de yüzen bir uçaksavar silah platformu rolüne düşürüldü. Kamuflaj için çeşitli koyu lekelerle zeytin yeşili boyandı. 19 Mart'ta, ABD Deniz Kuvvetleri Görev Gücü 58'in taşıyıcı uçaklarının saldırısı sırasında iki kez vuruldu ve 2 bomba isabeti aldı. 20 Nisan'da Kure ve Kurahashijima arasındaki Ondo Seto'ya çekildi. 24 Temmuz'da, USS Ranger'ın 60 uçak gemisinden 5 isabet aldı ve birçok ramak kala, Kaptan Kakuro Mutaguchi'yi ve yaklaşık 50 kişiyi öldürdü. 28 Temmuz'da tekrar uçak saldırısına uğradı, kendisine doğrudan 18 kez vurdu ve birçok ramak kalayla sarsıldı. Savaştan sonrasına kadar kaldığı sığ suda battı. Kure Tersanesi tarafından 9 Ekim 1946 ile 4 Temmuz 1947 arasında hurdaya çıkarıldı.

ww2dbase Kaynaklar: Japon İmparatorluk Donanması Savaş Gemileri 1941-45, Savaş Gemisi 2009, Wikipedia.


Modüller

Ateş Hızı
(çekim/dakika)
180° Dönüş Süresi
(sn)
Maksimum Dağılım
(m)
Maksimum HE Kabuk Hasarı
(HP)
HE Shell'in Neden Olduğu Hedefte Ateş Olasılığı
(%)
Maksimum AP Kabuk Hasarı
(HP)
Araştırma fiyatı
(tecrübe)
Alış fiyatı
(  )
356 mm/45 41. Yıl Çift taretli tip2452385,7002510,200 00
İsabet noktaları
(HP)
Zırh
(mm)
Zırh
(mm)
Ana Taretler
(adet)
İkincil Silah Taretleri
(adet)
AA Yuvaları
(adet)
Torpido Tüpleri
(adet)
Hangar Kapasitesi
(adet)
Araştırma fiyatı
(tecrübe)
Alış fiyatı
(  )
Ise58,700163054831/8/11/6 100 00
Atış Menzili Artışı
(%)
Maksimum Atış Menzili
(km)
Araştırma fiyatı
(tecrübe)
Alış fiyatı
(  )
Tip6 modu. 1021.4 00
Maksimum Torpido Hasarı
(HP)
Seyir Hızı
(düğüm)
İsabet noktaları
(HP)
Araştırma fiyatı
(tecrübe)
Alış fiyatı
(  )
Aichi M6A2 Seiran2,7671221,820 00

Jon Hoppe tarafından

Gemi mimarisinin tarihi, yenilikçi olmasına rağmen konsept aşamasından asla çıkamayan tasarımlarla doludur. Bazıları, büyük yüzey etkili gemi gibi umut verici görünüyordu, ancak daha küçük prototipler olarak bile tasarlanan performanslarını sağlayamadılar Deniz kontrol gemisi eskort konsepti gibi diğerleri, bütçe kesintileri nedeniyle iptal edildi. Yine de diğerleri, merhametle, asla kağıttan çıkmadı.

böyleydi Iowa-sınıf yasaklama/saldırı gemisi, 1970'lerin sonlarında dört zırhlıyı “savaş gemileri”'e dönüştürecek olan bir öneri—kısa kalkışlı dikey iniş (STOVL) uçak operasyonları için bir iniş güvertesine sahip tek gemili güç projeksiyon kuvveti.

Bir ana gemiye bir uçuş güvertesi ekleme fikri yeni değildi. Kasım 1910'da, Eugene B. Ely, Şubat ayında bir savaş gemisinden uçak uçuran ilk kişi oldu ve Curtiss iticisini zırhlı kruvazör üzerine dikilmiş geçici bir ahşap iniş platformuna indirerek uçaktan birine inen ilk kişi oldu. Pensilvanya‘s (ACR-4) kıç.

Eugene B. Ely, Curtiss itici çift kanatlı uçağını USS'ye indirdi Pensilvanya (ACR-4), 18 Ocak 1911'de Kaliforniya, San Francisco Körfezi'nde demirlendi. (Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı)

Kavram kanıtı olarak, fikir, en azından uçak ahşap ve kumaştan yapıldığında sağlamdı. Birinci Dünya Savaşı sırasında, çoğu uçak gemisi deniz uçaklarına hizmet etti, ancak bir ana gemide bir uçak fırlatma/kurtarma platformu fikri daha da geliştirildi ve rafine edildi. İngiliz modifiye muharebe kruvazörü HMS Çok öfkeli inşaat sırasında, ileri uçan bir güverteye uyum sağlamak için zırh ve silahtan fedakarlık etmek.

HMS Çok öfkeli, 1918 yılında fotoğraflandı. (Deniz Tarihi ve Miras Komutanlığı)

Hiç biri Çok öfkeli ne de başka bir kruvazör dönüşümü, kinci, savaş gemilerinin üst yapılarının varlığından kaynaklanan zorluklar nedeniyle özellikle başarılı oldu. İlginçtir, Çok öfkeli daha sonra tam uzunlukta bir güverte taşıyıcısına dönüştürüldü, ancak kinci yeniden ağır bir kruvazöre dönüştürüldü.

Savaşlar arası dönemde, Amerika Birleşik Devletleri de dahil olmak üzere birçok ülke havacılık kruvazörlerini düşündü ve terk etti. Dünya Savaşı sırasında kavramı yeniden canlandıracak bir zorunluluktu.

Gemilerinin Midway'deki feci kaybının ardından, Japonya, acil bir önlem olarak eski iki zırhlısını hibrit gemilere yeniden inşa etti. Her ikisi de Ise ve Hyuga arka kuleleri söküldü ve yerlerine uçuş güverteleri ve hangarlar yapıldı. 1945'te Kure'de batırılmadan önce ikisi de uçak gemisi olarak pek başarılı olamadı.

Japon savaş gemisi Ise Küre'de battı. Sağdaki uçuş güvertesine dikkat edin. (Deniz Enstitüsü Fotoğraf Arşivi)

Deniz mimarı Gene Anderson, Ise savaş sonrası. 1981'de hatırladı:

Savaştan hemen sonra, Hiroşima'daki atom bombası hasarını incelemek üzere ABD Stratejik Bombalama Araştırması'ndan Fiziksel Hasar Ekibi Bir ile görev yapmak üzere Japonya'ya gönderildim. Beri Ise yakındaki bir koyda ana güvertesine kadar battı, bu hibrit savaş gemisini yakın mesafeden inceleyebildim.

Anket yapılırken, bu savaş gemisini Deniz Analiz Grubu üyeleriyle tartışma fırsatım oldu. Bu tartışmadan öğrendim ki, Ise bir savaş gemisinin bir uçak gemisinin yarısına dönüştürülmesinin o sırada bir başarısızlık olarak kabul edildiği bildirildi. Grubun bir üyesinin dediği gibi, “Bir savaş gemisinin aptalca israfıydı.”

Bu dönüşümün başarısız olmasının birçok nedeni vardı. O zaman, uçuş güvertesinin, iki mancınık ve kanıtlanmış bir durdurucu dişli sistemine rağmen, yüksek performanslı Zero'ların fırlatılıp kurtarılması için uzunluk ve alandan yoksun olduğu hissediliyordu. Yüksek devasa "Pagoda" direği, geniş yığın ve uçuş güvertesinin hemen önündeki ana direk destek üst yapısı, uçuş güvertesi boyunca o kadar şiddetli rüzgar türbülansı oluşturmak için bir araya geldi ki, gemi hareket halindeyken uçuş operasyonlarını son derece zor ve güvensiz hale getirdi. uygun başlatma ve kurtarma hızlarında buharlama. Bu başarısızlığa hem çok tecrübeli pilotların eksikliğinin hem de savaşta geç kalan yakıtın da katkıda bulunduğuna da dikkat çekildi.

Savaş sırasında Pasifik'in diğer tarafındaki deniz planlamacıları iki Iowa-sınıf savaş gemisi gövdeleri daha sonra yapım aşamasında—Illinois (BB-65) ve Kentucky (BB-66) - tam güverte gemilerine, ancak masraf çok büyük olduğu ortaya çıktı ve iki gemi sonunda iptal edildi. Kore Savaşı'nın ardından, sınıfın tamamlanmış dört gemisi yedekte bekletildi. Gemileri, gemilerin damarında amfibi hücum gemilerine dönüştürmek için bir teklif. Thetis Körfezi (CVHA-1/LPH-6) 1961'de gözden geçirildi, ancak dönüşüm için herhangi bir fikir nihayetinde reddedildi - yani, Donanmanın Deniz Kontrol Gemisi (SCS) programını başlattığı 1970'lere kadar.

Vietnam Savaşı sona erdiğinde, Donanma filoyu modernize etmeye ve denizin kontrolünü etkilemek için uçak taşıyabilecek daha hafif bir gemi üretmeye çalıştı. Amiral Zumwalt'ın 1973'te bir astsubayına yazdığı gibi, Iowa-sınıfı zırhlılar düşünülmüş ve çalışılmış, ancak hepsi aynı sonuca varmıştı: gemiler çok eskiydi, çok insan gücü yoğundu, işletilmesi çok pahalıydı ve özellikle yeni deniz kontrol gemisi tasarımına kıyasla çok maliyetliydi.

Yedekte üç Iowa sınıfı savaş gemisi—Wisconsin (BB-64), New Jersey (BB-62) ve Iowa (BB-61). (Deniz Enstitüsü Fotoğraf Arşivi)

1978 yılına gelindiğinde, SCS programı ölmüştü ve Sovyet donanması başarılı bir şekilde konuşlandırmalarıyla yeniden canlandı. Kiev-sınıf uçuş güvertesi kruvazörleri bir yıl içinde İran devrimi Ortadoğu'nun dinamiklerini değiştirecekti. Bu değişikliklerle birlikte, Amerikalı planlamacılar, modernizasyon fikrini yeniden gözden geçirmeye başladılar. Iowas. Artık sadece güç projeksiyonuna değil, aynı zamanda dünyanın kıyı şeridinde bulunan başarılı bir şekilde korunan hedeflere ulaşabilecek bir savaş gemisinden her hava koşulunda ateş desteğine de ihtiyaç vardı. Yasaklama/saldırı fikri gemi doğdu.

Sovyet havacılık kruvazörü Kiev 1985 yılında.(Savunma Bakanlığı)

Güç projeksiyonu için bu tek duraklı mağaza için daha radikal tekliflerden biri, dünyanın yeniden inşasını gerektiriyordu. IowaBu desteği sağlamak için -sınıf savaş gemileri. Charle E. Myers, 1979'da bunu yapmanın gerekçesini açıkladı. Bildiriler makale:

Yasaklama gemisi için operasyon kavramı, denizaltılardan gelen müdahaleye karşı nispeten bağışık olacağı on kulaç hattında (60 fitten daha az derinlikte) çalışmayı içerir. 55.000 ton olan geminin draftı 35 fit. Hava koruması sağlayan uçak gemisi, düşman hava ve kıyı savunmalarına maruz kalmayı en aza indirmek için denizde 50 ila 200 mil arasındaki bir istasyondan çalışacak. Hava koruma ve tespit sortileri bu yakınlıktan kolaylıkla sağlanabilmektedir.

Martin Marietta'nın USS'ye dayalı bir yasaklama/saldırı gemisi tasarımı New Jersey, burada BB(V)-62 olarak belirtilmiştir. (Martin Marietta Havacılık Nezaketiyle)

1980'in başlarında, konsepti geliştiren Martin Marietta'daki bir program yöneticisi kendi değerlendirmesini yaptı. Bu dönüştürülmüş yasak/saldırı gemileri, onun görüşüne göre,

etkili bir hava savunma harp takımı, bir hava mobil deniz piyade birliği, dikey füze rampaları ve uzun menzilli füzeler ve ileri altı 16 inçlik top taşıyabilir. Bu şekilde yapılandırıldığında, IAS mükemmel bir kriz kontrol gemisi— yeni bir dış politikanın stratejik ve taktik duruma uygun esnek yanıtlar verebilen ayrılmaz bir askeri parçası. Sorunlu bir bölgeye sipariş edilen IAS, harika ve anlamlı bir varlık yaratacaktır. Bir deniz ablukası başlatması istendiğinde, IAS, herhangi bir meydan okuyucuyu inanılmaz seçenekler dizisiyle meşgul edebilir - basit varlığından, büyük silahlarının ilgilendiği nesneye uğursuz bir şekilde dönmesine ve davetsiz misafirin pruvasını süpürme ile temizlemeye kadar. on tonluk bir salvo, havadaki deniz piyadeleri ile izinsiz geçiş yapana binmek, bir düşmanı silah ateşi veya füzelerle yok etmek.

Sancak çeyrek görünümü New Jersey Uçağı uçuş güvertesinde gösteren yasak/saldırı gemisi modeli. (Martin Marietta Havacılık Nezaketiyle)

Zırhlıların yeniden etkinleştirilmesi aşamalar halinde yapılacaktı: I. Aşama'da zırhlılar, mümkün olduğunca çabuk hizmete girmeleri için yalnızca minimum değişikliklerle yeniden etkinleştirilecekti. 1980 ve 1981'de Kongre'de yapılan uzun ve şiddetli tartışmalardan sonra Aşama I onaylandı ve dört savaş vagonu büyük bir tantana ile yeniden görevlendirildi.

Kıç hangar, kayakla atlama uçuş güvertesi ve VLS ile Faz II savaş gemisi konfigürasyonu. (ABD Deniz Kuvvetleri Enstitüsü Fotoğraf Arşivi)

Aşama II dramatik ve dönüştürücü olurdu. Myers'ın daha sonra açıkladığı gibi, diğer değişikliklerin yanı sıra dönüştürülmüş yasak/saldırı gemileri şunları sunacaktı:

  • Çeşitli modern mühimmatları ateşleyebilen altı adet 16 inçlik silah
  • Tomahawks, Standart Füzeler, balistik füzeler ve Ordu Taktik Füze Sistemi ailesini ateşleyebilen 320 tüplü dikey fırlatma sistemi (VLS)
  • AV-8B Harrier, ağır kaldırma ve saldırı helikopterleri ve MV-22 Osprey'lerin çeşitli karışımları için arka taret yerine uçuş ve hangar güverteleri
  • SEAL'ler ve 800 Deniz Piyadeleri için kısa süreli konaklamalar
  • Lojistik alanlar ve makine atölyeleri
  • Tıbbi tesisler ve ameliyathaneler

Önerilen VLS'nin yakından görünümü New Jersey uçuş güvertesinde bulunan yasaklama/saldırı gemisi modeli. (Martin Marietta Havacılık Nezaketiyle)

sayfalarında Bildiriler, tasarımcılar konsepti geliştirmek için çalıştı. Martin Marietta'nın 8217 versiyonu, STOVL uçaklarının lansmanı için ikiz kayakla atlama özelliğine sahipti. Harold Pulver, tasarımın 5 inç/54 kalibre gibi daha fazla silah içerecek şekilde rafine edilmesini önerdi. Mk-45 otomatik silah sistemi ve birkaç Phalanx yakın silah sistemi ve çeşitli füzeler.

Harold Pulver'ın yasak/saldırı gemisi tasarımı. (ABD Deniz Kuvvetleri Enstitüsü Fotoğraf Arşivi)

Donanma mimarı Gene Anderson, Pulver'ın tasarımını geliştirdi, uçuş güvertesini genişletti, uçuş operasyonları sırasında türbülansı azaltmak için yığını ve üst yapıyı yeniden yapılandırdı ve sonunda Sovyet'e çok benzeyen bir kayakla atlama ekledi. Kievs.

Gene Anderson'ın yasaklama/saldırı gemisi tasarımı (U.S. Naval Institute Photo Archive)

Sonuçta ve şaşırtıcı olmayan bir şekilde, tasarım hiçbir yere gitmedi. 1984'e gelindiğinde, plan neredeyse ölüydü. Çöl Fırtınası'nın ardından, Donanma varlıklarını yeniden sermayelendirdi ve hizmet dışı bıraktı. Iowas, ancak Charles Myers, dönüşümleri 1995'e kadar zorlamaya devam etti.

Bugün, dört savaş vagonu, ikonik profillerini 1980'lerin ana gemisine dönüştürecek dönüştürücü revizyonları hiçbir zaman almamış olan müze gemileridir. кредит на карту


Ise Sınıfı zırhlısının yandan görünümü - Tarih

Hasegawa plastik kit no.119 (Yeni kalıp)

Ölçek 1:700 Su Hattı Serisi

Bu sayfanın alt kısmında kiti nasıl oluşturduğumu görün

ISE zırhlısının ana inşaatı Aralık 1917'de Kobe'de bir Kawasaki Tersanesi'nde tamamlandı. İlk başta, FUSO Sınıfı serisinin üçüncü zırhlısı olması amaçlandı, ancak mali zorluklar, paradoksal bir şekilde, yeni geliştirilen gemiler için yeterince uzun süre ertelenmesine neden oldu. Yeni zırhlıya dahil edilecek orijinal FUSO ana silah düzeni tasarımında iyileştirmeler. Nihayet Nisan 1918'de hizmete giren İMKB, Birinci Filonun ilk Muharebe Filosuna atandı. İMKB, hizmet ömrünün sonraki yirmi yılında küçük iyileştirmeler yaptı ve 1 Ağustos 1935'ten 31 Mayıs 1937'ye kadar Kure Donanma Tersanesi'nde büyük bir revizyondan geçti, bu da performansı büyük ölçüde yükseltti ve geminin görünümünü değiştirdi. Mayıs 1942'de, Japonya'nın İkinci Dünya Savaşı'na girmesinden sonra, ISE, Japon İmparatorluk Donanması'nın yeni gemi radar sistemini test eden ilk gemi oldu ve bu ekipmanı bir sonraki ay Midway savaşına taşıdı. IJN'nin bu vahim savaşta dört gemiyi feci şekilde kaybetmesinden sonra, seçilen IJN gemilerini uçak taşıma yeteneklerine dönüştürmek için bir acil durum programı başlatıldı ve ISE de bu gemilerden biriydi ve Şubat'tan 23 Ağustos'a kadar Kure Navy Yard'da dönüşümden geçiyordu. 1943. Beşinci ve altıncı top kuleleri, uçuş güvertesi alanıyla kaplı bir uçak hangarına yer açmak için kaldırıldı ve İMKB'yi hibrit bir deniz uçağı ihalesi/savaş gemisine dönüştürdü. Dönüşüm tamamlandıktan sonra, İMKB, Ekim 1944'te IJN'nin Filipin Adası'ndaki riskli Operasyonu Sho'nun bir parçası olarak Leyte Körfezi savaşı sırasında Cape Engano çatışmasında yer alan Üçüncü Filo'nun Dördüncü Uçak Cerrier Filosu'na atandı. Bundan sonra Kure'ye, İMKB savaşın geri kalanını orada geçirdi ve 24 ve 28 Temmuz'daki hava saldırılarından kaynaklanan hasar onu tamamen batırdı.

Teknik özellik:

Resmi iz deplasmanı: 38.662 ton

ana toplar 8 (4x2) 14 = 35,6 cm

orta silahlar AA 16 (8x2) 12,7 cm

hafif silahlar AA 93 (31x3) 25mm

22 uçak iki mancınık

Bu, İkinci Dünya Savaşı'ndan kalma tüm IJN Zırhlılarını inşa etme hedefi olan ikinci gemim.

ISE inşa etmek için harika bir modeldi, onu daha sonraki bir aşamada inşa etme planımdı, çünkü görünüşü 1941'deki gibi olmasına rağmen, ISE kardeş gemisi olarak HYUGA ile işim henüz bitmişti. Bu nedenle, yapının neredeyse bir kopyası olacağını düşündüm. HYUGA'nın yapım süreci, ama benim için sürpriz bir şekilde İMKB'nin öncekinden birçok küçük farkı var.

PE'den kullandım EDUARD (IJN korkuluk) ve Tom'un modeli çalışıyor (IJN zırhlısı, yatay ve eğimli merdivenler) vb.

Burada, huninin etrafında - platformların altında - kafes yapısının PE'sini buldum (en son bunu kendim inşa etmek zorunda kaldım). Fakat yükseklik istenilen yükseklikte değildi, bu yüzden plastik kitin alt kısmını kullandım ve PE'yi üste monte ettim. Kombinasyon güzel bitti ve benim zevkime göre güzel bir şekilde harmanlandı. Lütfen resme bakın. # 14.

ISE sınıfı Zırhlılardaki iki mancınık, diğer IJN zırhlılarındaki mancınıklardan daha ağır ve daha uzun, bu yüzden dört küçükten ikisini uzun yaptım - fazla PE parçaları, vinci uçuş güvertesinde yapmak için kullanıldı.

Karım çapa zincirleri için altın bir kolye bağışladı.

Kit, vagonların parçaları olmadan uçağa gelir. -Madeni stiren plastikten yaptım, çok az bilgi nedeniyle "Judy" uçaklarının vagonlara iniş takımları çıkarılıp çıkarılmadığını belirleyemedim- ama geçmişe bakıldığında benimki gibi uzatmamak daha doğru olurdu. modeli.

Kit, yeni kalıp versiyonunda gelir, ancak yine de bitiş modelini geliştirmek için yapılabilecek bazı şeyler vardır. Pagoda direğinde stirenden yeni tripod çubukları yaptım. Ayrıca platformların altındaki tüm destekler de bu şekilde yapılmıştır. Ben kullanıyorum Dremmel Kule/komuta Köprüsü'ndeki tüm plastik pencereleri kesmek ve onu PE "yatay merdivenler" ile değiştirmek.

Özel çalışma için: dökmeyen plastik şerit stiren çubuk, tüp ve levha. Ayrıca ince çelik, koçan ve gümüş tel.

Bazı bayraklarda ev tipi sac kullanılmaktadır. Donanım, görünmez lastik sırtı naylondan yapılmıştır - bu sefer, sırtı karartmak için kalıcı siyah bir keçeli kalem kullanıyorum. Ayrıca armanın üzerindeki izolatörleri de beyaza boyadım. (Netteki modelci arkadaşlara teşekkürler)

Geminin etrafındaki De Gauss kablosu, cankurtaran botlarındaki küreklerin yanı sıra bir elektrik telinin içinden gelen ince bir koçan telinden yapılmıştır.

Resimler iki adet 20 watt'lık halojen ışıkla masamda çekildi. Kamera 5 Mp'dir. Makro ve tele-makro modunda bir tripod üzerinde PANASONIC FZ5.


Gemiler

Gemi İnşaatçı [50] yatırıldı [50] Başlatıldı [50] Tamamlandı [50] Kader
Ise (伊勢) Kawasaki, Kobe 10 Mayıs 1915 2 Kasım 1916 15 Aralık 1917 Yerinde hurdaya ayrıldı, 9 Ekim 1946 - 4 Temmuz 1947 [43]
Hyuga (日向) Mitsubishi, Nagazaki 6 Mayıs 1915 27 Ocak 1917 30 Nisan 1918 Hurdaya çıkarıldı, 2 Temmuz 1946 – 4 Temmuz 1947 [51]

Dosya:Ise sınıfı savaş gemisi ana silahı.svg

Dosyayı o anda göründüğü gibi görüntülemek için bir tarih/saat üzerine tıklayın.

Tarih/Saatküçük resimBoyutlarkullanıcıYorum Yap
akım15:05, 14 Ekim 2014581 × 85 (65 KB) Maxrossomachin (mesaj | katkılar) renk
11:43, 30 Kasım 2009726 × 106 (37 KB) Sas1975kr (mesaj | katkılar) <> <> |Kaynak=kendi çalışması |Yazar=kullanıcı sas1975kr |Tarih=30/11/2009 |İzin= |o

Bu dosyanın üzerine yazamazsınız.


Güney Dakota (BB-49) Sınıfı tasarımının "Standart Tip" ile ilişkisi

Güney Dakota (BB-49) tasarımı genellikle "Standart Tip" bir gemi olarak tanımlanır ve "Standart Tip" muhafazakarlığın nihai çılgınlığının kanıtı olarak kabul edilir. Norman Friedman bu tasarımı Nevada ile başlayan serideki nihai gelişme olarak doğru bir şekilde tanımlasa da, bunun gerçekten metale bağlı olduğunu iddia ediyorum, ancak bunun bir "Standart Tip" örneği olmadığını iddia ediyorum. Dış görünüşü ve çeşitli iç özellikleri incelendiğinde soyu açık olsa da, "Standart Tip:" Ortaklığı ve kısıtlı boyutu yönlendiren yol gösterici ilkelerden ciddi şekilde ayrılır. Nevada'dan Pensilvanya'ya kadar, türün boyutları su hattında 25' uzunluğunda, 2' kirişte ve 3.900 ton deplasmanda arttı. Pennsylvania'dan New Mexico'ya kadar artış 600 tondu ancak boyutlar sabit kaldı. New Mexico'dan Tennessee'ye, yer değiştirme 300 ton arttı ve Tennessee'den Colorado'ya kadar aynıydı. Bununla birlikte, Colorado'dan Güney Dakota'ya, yer değiştirme 10.600 ton sıçradı, uzunluk 60' tonozlu ve kiriş 9' genişledi. Daha önce hiçbir sınıfın hem silah değişikliği hem de silah sayısında artış içermediği yerlerde, Güney Dakota her ikisini de yaptı. Ayrıca, tamamen yeni bir ikincil silah içeriyordu. Her şeyin üstesinden gelmek için, Genel Kurul tasarımdan iki düğüm daha istedi. Tüm bu gereksinimlerin karşılanması, koruma ölçeğini artırma konusunda ters bir başarısızlığa yol açtı. Ayrıca, Güney Dakota, Donanma Sekreteri Daniels ve Kongre tarafından Colorado tasarımları aracılığıyla Nevada'ya dayatılan aynı mali ve boyutsal kısıtlamalar içinde tasarlanmamıştır. Farklı bir standarda göre, farklı koşullar altında ve çok farklı sonuçlarla tasarlanan Güney Dakota sınıfı, "Standart Tip"in kötü tasarlanmış halefleri ve kesinlikle akraba olarak kabul edilebilir, ancak yakın ailenin üyeleri olarak düşünüldüğünden daha fazla değildir. New York'lu olun.


Kişilik

Ise, enerjik, kararlı ve açık sözlü bir kadındır. Militarist bir tavrı olsa da, kız kardeşinden daha duygusaldır, ne kadar teçhizat taşıyabileceğiyle övünür, erken hasara gülerken ciddi şekilde hasar gördüğünde üzülür. Kai'ye çarptığında, bir Savaş Gemisi için sahip olduğu uçak kapasitesiyle son derece gurur duyar. "Havacılık Savaş Gemisi çağı!" onun sloganıdır. Bu nedenle, Hyuuga'nın sağduyusu tarafından dizginlenmesi gereken daha heyecanlı ve kararlı kız kardeş olarak tasvir edilir.


Notlar [ düzenle | kaynağı düzenle ]

  • Kai Ni'de yeniden yapılanma üzerine:
    • Sadece ilk iki ekipman yuvasında ana silahları donatabilir. Temel muharebe menzili orta seviyeye düşürüldü.
    • Prototip Keiun dışında herhangi bir pike bombardıman uçağını, avcı uçağını ve keşif uçağını donatabilir deniz uçaklarını donatma yeteneğini korurken.
    • WG42'yi (Wurfgerät 42) donatma yeteneğini kaybeder .
    List of site sources >>>


    Videoyu izle: พลงปนใหญของ เรอประจญบาน สมยสงครามโลก (Ocak 2022).