Halklar, Milletler, Olaylar

Cerberus Operasyonu

Cerberus Operasyonu

Cerberus Operasyonu Şubat 1942'de gerçekleşti. Cerberus Operasyonu, İngiliz Deniz Kuvvetleri'ne Alman Donanması'nın üç büyük savaş gemisi olan Scharnhorst, Gneisenau ve Prinz Eugen tarafından verilen çizgidir. İngilizler tarafından Brest limanında etkili bir şekilde tuzağa düştüler, ancak Hitler Almanya'ya dönmelerini emretti. İngiliz Kanalı'ndaki herhangi bir koşunun tehlikeyle dolu olduğu görülüyordu - ancak bir Fuhrer Emri'ne uyulması gerekiyordu.



'Kanal Dash' sırasında Gneisenau ve Prinz Eugen

22 Mart 1941’de Gneisenau ve Scharnhorst, Atlantik’te 22 İngiliz ticari gemisini batırdı - toplam 115.000 ton. Bu tür kayıplar basit bir şekilde sürdürülemezdi ve eğer İngilizler Atlantik Savaşı'nı kazanacak olsaydı iki gemiyi yok etmek kritik öneme sahipti. Her iki zorlu gemi de 22'nci zaferden sonra tamir için Brest limanına geri döndü.

Brest alışılmadık bir seçimdi çünkü gemiler Almanya'ya geri dönmeye kalkarlarsa ya da Akdeniz'i almaya çalıştıkları takdirde Cebelitarık'taki filo tarafından kolayca tutulabiliyorlardı. Brest ayrıca RAF bombardıman uçaklarına da ulaşmıştı. Her iki geminin de Brest'te yer aldığı biliniyorsa, Bombacı Komutanlığı Winston Churchill'den gelen bir emri takiben onları birincil hedef haline getirdi. Birkaç bomba saldırısı, iki gemiye zarar vermişti ama onları etkisiz hale getirmedi. Bir baskın sırasında, 22 No'lu Filo'lu Uçan Memur Kenneth Campbell Gneisenau’ya bir torpido ile vurdu - ama boşuna. Campbell, cesareti için ölümcül bir Victoria Haçı aldı. Haziran 1941'de Prinz Eugen, Brest'te iki gemiye de katıldı

Nisan 1941’de, Fransız Direnişi, Scharnhorst ve Gneisenau’nun limanı kırmak ve Almanya’ya çizgi çıkarmak üzere olduklarını bildirdi. Kraliyet Donanması bu tehdidi, gerçekleşmesi durumunda 'Fuller Operasyonu' ile kapladı. Aslında, Almanya için bir çizgi yoktu ama Prinz Eugen'in eklenmesi gücü daha da zorlaştırdı.

Kraliyet Donanması, Alman Donanması'nın başkanı Raeder'in limanda kalan üç gemiye tahammül edemeyeceğini ve hiçbir şey yapmayacağını varsaydı. Bu nedenle Kraliyet Donanması, üç geminin bir çizgi çizeceğini varsaydı. Sonuç olarak:

  • Üç gemi geceleri kısa çizgi yapar
  • Bunun gemilerin üzerini örtmesi ve bombardıman uçaklarının çalışmasını imkansız hale getirmesi için bulutlu bir gecede yapıldığını varsaydılar.
  • Herhangi bir çizginin bu kadar büyük gemiler için mümkün olduğu kadar Fransız sahiline yakın olacağı varsayılmıştır, böylece Almanlar ihtiyaç duyuyorsa, gece vakti ya da olmasın, savaşçı örtüsü çağrılabilir.

Amiral Ramsey'in Dover'daki gücü, Almanların Almanya'ya gitme teşebbüsleri için uygun şekilde güçlendirildi. Filo Hava Kolları, Kıyı Komutanlığı, Bombacı Komutanlığı ve Savaş Komutanlığını içeren bir plan olan Kraliyet Donanması ve RAF, Alman gemilerini imha etme planında birlikte çalıştı. Bombacı Komutanlığı gece uçmasa da, üç geminin gün ışığına çıkma girişimi için herhangi bir girişimde bulunma planları yaptı.

Haziran 1941'de Hitler Barbarossa Operasyonunu başlattı - Rusya'ya saldırı. Saldırı ilk aşamalarında çok başarılı olmasına rağmen, Hitler kuzey kanadını savunmaya daha fazla takıntılı hale geldi - Müttefiklerin Norveç yoluyla bir saldırı başlatacağına ya da Murmansk'taki adam ve teçhizatla bir saldırı başlatacağına inandı. Bu nedenle, üç geminin hepsinin risk almak yerine Almanya'ya geri dönmesini, Brest'teki bombalama baskınlarının daha fazla zarar görmesini emretti. Hitler zaten büyük Tirpitz'i Norveç sularına emretmişti. Prinz Eugen, Scharnhorst ve Gneisenau'nun eklenmesi, burada muhteşem bir deniz varlığı ortaya çıkarır. 12 Ocak 1942'de Hitler, Almanya'ya dönme emrini verdi.

İngilizler çok hızlı bir şekilde yalnızca Brest'te değil, aynı zamanda Fransız kuzey kıyı şeridinde de artan Almanya faaliyetlerinin farkına vardılar. Fransız Direnişi, eski Fransız kıyı hava üslerinin Luftwaffe tarafından giderek daha fazla kullanıldığını bildirdi. Kraliyet Donanması, gemilerin gece Brest'ten ayrılacağını bildiklerini söyledi - ne zaman olduklarını bilmiyorlardı! Buna cevaben, Kraliyet Donanması, gemilerin alabileceği ve daha fazla mayın koyabileceği yolu tahmin etmeye çalıştı - zaten İngiliz Kanalı'na toplam 1000'den fazla İngiliz mayını yerleştirilmişti.

Hava tahminleri üzerine bir araştırma Donanma'nın, gemilerin 10 - 15 Şubat 1942 tarihleri ​​arasında, bulut örtüsü böyle bir yolculuğu daha güvenli hale getireceğine doğru yola çıkacağı sonucuna varmasına neden oldu. Kıyı Komutanlığı, Filo Hava Kolu, Savaş Komutanlığı vb. Hepsi alarma geçti. Bir denizaltı, 'Deniz Aslanı', Brest'in dışına yerleştirilmişti - görevi, gemilere saldırmak yerine limanı izlemekti.

Almanlar Cerberus Operasyonu'na çok düşündüm. İngiliz kıyı radarı elbette sıkıştı - ama 1942 şubatına kadar sıkışmaların başarısı arttı. Savaş kruvazörlerinin komutanı olan Amiral Ciliax, Luftwaffe'nin yolculuk boyunca hava örtüsü vermek için toplam 280 savaş uçağı sağlayabileceğini bilerek yelken açabiliyordu. Luftwaffe'nin görevi ile görevli Albay Adolf Galland, Me-110'larla birlikte emrinde Me-109'ları ve FW-190'ları daha çok zorladı. Yolculuğun başlangıcından itibaren, Ciliaz gücünü en az 16, en fazla 32 savaşçı bekleyebilirdi. Dover Boğazı'na yaklaştığında bu sayı önemli ölçüde artacaktır.

6 yıkıcı içeren konvoy, Brest limanını 11 Şubat 1942'de 22.45 saatte terk etti. Deniz Aslanı, saatlerinin 21.35 saatte sona erdiğini ve gemilerin o günden sonra gitmeyeceklerini sandıklarını söyledi. karanlıkta Dover Boğazları. Dokuz Alman donanma gemisi ve destek gemileri Brest'i görülmeden terk etti - radar kullanan bir Hudson gözcü uçağı konvoyu geçti, ancak hatalı radar 1942 başlarında yaygındı ve hiçbir şey görmedi '. Bulut örtüsü nedeniyle herhangi bir görsel temas mümkün değildi. Diğer gözetleme uçakları da, konvoyun görünmeyen Brest yarımadasını yuvarlamasını sağlayan radar arızası yaşadı.

12 Şubat ertesi gün şafakla konvoy, Wight Adası'nın güneyinde Barfleur'dan yola çıkıyordu. Sis, hareketlerinin kamufle edilmesine yardım etmişti. Kıyı Komutanlığı ve Savaşçı Komutanlığı Dover Kalesi'ndeki Amiral Ramsey'e geçemedi, bu onların gözetiminin hatalı ekipman tarafından engellendiğini söyledi. 12 Şubat'ta, Ramsey hala Alman konvoyunun henüz yelken açmak zorunda olmadığına ve Almanlara saldırmak için bir araya getirilen güçleri bastığına inanıyordu.

Üç büyük savaş gemisi ve altı destroyer eşliğinde, 300 mil boyunca tespit edilemeyen İngiliz Kanalı'na yelken açmak inanılmaz görünüyor. Ancak, hava ve hatalı radar ekipmanı Almanlara iyi hizmet etti ve tespit edilmeden denizde 13 saat verdi. Ramsey'nin savunma kuvveti de kargaşaydı. Ramsgate’e dayanan MTB (motor torpido botu) kuvveti önceki gece harekete geçti ve hala bu durumdan kurtuldu; Bombardıman Komutanlığı'nın uçakları hava koşulları nedeniyle işletmeyi neredeyse imkansız buluyordu ve sahildeki Bristol Beaufort filoları farklı hava şeritleri kullanmak zorunda kaldılar çünkü kullanmak istedikleri (Kuzey Coates) karla bağlıydı. Bir devriye bölmesi doğrudan Ciliax'ın gücüne uçtu, ancak radyo sessizliğini bozmadı ve yalnızca uçak üssüne ulaştığında bilgisini iletti - bu sırada konvoy Sussex'deki Beachy Head'i geçti.

Dover'da, oradaki tabanca bataryaları, Almanları etkiledi. Bununla birlikte, kabukları kısaldı çünkü kötü hava koşulları nedeniyle gemilerin nerede olduklarını tam olarak tahmin etmek zorunda kaldılar. Dover takımından MTB'ler saldırdı, ancak gemilere yaklaşamadılar ve torpidolarını 2 mil mesafeden kovmak zorunda kaldılar - hiçbiri çarpmadı. Alman avcı uçağı vahşi idi. Torpil taşıyan Swordfish uçaklarının saldırısı da başarısız oldu. Saldırıda altı uçağın tümü de kayboldular ve komutanları Teğmen Komutanı Eugene Esmonde Victoria Cross'a verildi.

Alman konvoyu üssüne doğru buhar almaya devam ettikçe, daha fazla İngiliz saldırısı oldu. Kötü hava koşulları, zayıf iletişim ve saldırı sırasında savaşan İngiliz kuvvetleri arasında bile gizlilik arzusu, Almanların başarılı bir şekilde üstesinden gelmelerinde rol oynadı.

Kötü hava koşulları (700 feet bulut), bombardıman uçağının etkili olması için zırh delici bombalarını atmak için ihtiyaç duydukları 7000 feet'e ulaşamayacağı anlamına geliyordu - sadece hedeflerini göremiyorlardı. Nişan yapan 242 bombacının sadece 39'unun bombalarını düşürdüğü biliniyor - hiçbiri hedefini bulamadı. Harwich’ten Almanlara saldırmak için gönderilen İngiliz avcıları, hiç kimse RAF’a Harwich’li olan avcıların harekete geçtiğini söylemediği için RAF’ın uçakları tarafından saldırıya uğradı.

13 Şubat günü şafakta, Alman konvoyu limana girdi. Scharnhorst bir mayına çarptı ama Ciliax operasyonlarının büyük bir başarı olduğu konusunda Berlin'le temasa geçmek istedi. Almanlar küçük eskort gemilerinden sadece birini ve on yedi savaş uçağını kaybetmişti. Brest'ten kopuşa İngilizlerin tepkisi askeri açıdan etkisiz kalmıştı. Bununla birlikte, Gneisenau, Prinz Eugen ve Scharnhorst, artık Atlantik Savaşı'nda hiçbir rol oynayamayacakları İngiltere'nin doğusunda şişelenmiş oldukları için çok az suçlama vardı. Kriegsmarine komutanı bile, Amiral Raeder, Almanların “taktiksel bir zafer kazandığını (ancak) stratejik bir yenilgiye uğradığını” belirtti. Roosevelt, gerçekleşen olayları kutlamak için Churchill ile temasa geçti:

“Almanya'daki bütün Alman gemilerinin konumu ortak Kuzey Atlantik deniz sorunumuzu daha basit hale getiriyor.”

Hitler'in Almanya'ya bu kadar umutsuzca geri dönmek istediği üç gemiye ne oldu? Gneisenau, “Kanal Dash” den sadece 2 hafta sonra Bombacı Komutanlığı tarafından vuruldu ve bir daha asla denize girmedi; Prinz Eugen, Pasifik'teki savaş sonrası testler sırasında batırıldı ve bir mayının vurduğu Scharnhorst, sekiz ay boyunca tamir edilmek üzere eylem dışı kaldı - ancak Aralık 1943'te battı.

İlgili Mesajlar

  • Cerberus Operasyonu

    Cerberus Operasyonu Şubat 1942'de gerçekleşti. Cerberus Operasyonu, İngiliz Kanalında üç büyük savaş gemisi tarafından bir çizgiye verilen isim…


Videoyu izle: KRAL CERBERUS. Devil May Cry 5 Türkçe Bölüm 17 (Ekim 2021).