Tarih Podcast'leri

Boeing 707, Fas'ın Agadir kenti yakınlarında bir dağa çarptı

Boeing 707, Fas'ın Agadir kenti yakınlarında bir dağa çarptı

3 Ağustos 1975'te, Fas'ta bir sahil kenti olan Agadir yakınlarındaki Atlas Dağları'nda, kiralık bir Boeing 707 jet uçağı düştü. Uçaktaki 188 kişinin tamamı, o tarihe kadarki dördüncü en kötü hava felaketinde öldü.

Ürdün havayolu şirketi Alia'ya ait olan ve Royal Air Maroc'a kiralanan 707, 3 Ağustos 1975 sabahı saat 02:20'de Paris'teki LeBourget Havalimanı'ndan ayrıldı. Uçaktaki dört Avrupalı ​​dışında, yolcuların tamamı Fas vatandaşıydı. Fransa'daydılar ve yaz tatilleri için evlerine gidiyorlardı. Uçuş, Agadir havaalanı kontrol radarından sabah 4:28'de kayboldu; bir havaalanı yetkilisi, az önce pilotla telsiz yoluyla konuşmuştu, herhangi bir sorun belirtisi yoktu. Uçağın sadece iki dakika sonra, saat 4.30'da Agadir'e inmesi planlanmıştı ve sağ kanat ucu ve motorlardan biri 2.400 fit yükseklikte bir zirveye çarptığında yoğun sis altında yaklaşmak üzere alçalıyordu. Pilot, bir vadiye düşen uçağın kontrolünü kaybetti, küçük, uzak İzzen köyü yakınlarında patladı ve yandı. 181 yolcunun tamamı ve yedi mürettebat üyesi öldürüldü.

Agadir'in dışındaki olay, 3 Mart 1974'te Paris'in kuzeyinde düşen ve 345 yolcu ve mürettebatın tamamını öldüren bir Türk DC10'un ardından tarihteki en kötü dördüncü hava felaketi oldu; 4 Nisan 1974'te Saygon'un dışında düşen ve 200'den fazla kişinin ölümüne neden olan bir ABD askeri uçağı; ve 4 Aralık 1971'de Sri Lanka'da düşen ve 191'i öldüren kiralık bir Hollanda DC8 jet uçağı.

Boeing 707 ilk olarak 1958'de hizmete girdi ve havayollarının (özellikle Pan-Amerikan) geniş oturma kapasiteli bir trans-Atlantik jet uçağı ihtiyacını karşılamak üzere geliştirildi. Dört motoruyla 707, yaklaşık 6.000 mil (Atlantik Okyanusu'nu geçmeye yetecek kadar) durmadan seyahat edebiliyordu ve 190 kişiye kadar oturma kapasitesiyle övünüyordu. 707'nin uluslararası havayolları arasındaki popülaritesi sayesinde Boeing, rakip Douglas Aircraft Company'yi (daha sonra McDonnell Douglas Corporation) bir kenara iterek dünyanın en büyük uçak üreticisi oldu.

Ağustos 1975'teki Fas kazası, 1970'ler boyunca meydana gelen bir Boeing 707'nin ikinci kazasıydı; Ocak 1973'te Nijerya'nın Kano Havalimanı'nda Ürdünlü bir 707'nin düşmesi sonucu 176 kişi hayatını kaybetmişti. 1978'de Boeing, 707'nin üretimine son verdi. ABD havayolları kalan 707'lerinin çoğunu Üçüncü Dünya havayollarına sattı, bazıları 1 milyon dolara kadar düştü.


P'229 denne dag i 1975 styrter en chartret Boeing 707-jetliner ve Atlasbjergene n'230r Agadir, en kystby i det sydlige Marokko. Alle 188 mennesker ombord på flyet blev dræbt i den fjerde værste luftkatastrofe til denne dato.

Ürdün Kraliyet Hava Yolları uçuşları, Royal Air Maroc, forlod 707 LeBourget Lufthavn i Paris klokken 02.20 om morgenen den 3 Ağustos 1975'e kadar. ben sommerferie deres. Flyvningen forsvandt fra Agadir lufthavnskontrolradar kl. 04.28 tr lufthavnstjenestemand radyo med pilotu aracılığıyla sorun yaratana kadar øjeblikke tidligere uden. Flyet var planlagt til at lande i Agadir kun to minutter senere, kl. 04:30, og var faldende til indflyvning ve kraftig tåge, da højreflidsspidsen ve motorerne ramte en top i en højde af 2.400 fod. Piloten mistede controllen over flyet, der styrtede ned i en kløft, eksploderede og brændte nær den lille, fjerntliggende landsby Imzizen. Alle 181 yolcu blev dræbt sammen med syv besætningsmedlemmer.

Agadir'in en büyük macerası DC10, der styrtede den 3'ten sonraki tarihin tarihi, Paris için marts 1974 nord ve 345 yolcusu ve amerika'nın 230'ları, Saigon için uden 4. Nisan 1974, ve sadece son 200 ve chartret hollandsk DC8-jetline, der styrtede ned på Sri Lanka den 4. aralık 1971 ve dr.230bte 191.

Boeing 707 blev f'248rste gang taget i brug i 1958'den sonra, en transatlantisk jetliner med en stor siddekapacitet için luftfartsselskaber'e (İspanya panamerikansk) til at udviklet til. Med sine fire motorer var 707 rejse ca. 6.000 mil (nok til at krydse Atlanterhavet) direkte og prale af en siddekapacitet på op til 190 mennesker. Takket v'230re 707's popüler uluslararası mütevazi uluslararası luftfartsselskaber, blev Boeing st'248rste flyproducent ve skubbede modstanderen Douglas Aircraft Company (senere McDonnell Douglas Corporation) tarafına kadar.


Boeing 707, Fas, Agadir yakınlarındaki bir dağa çarptı - TARİH

4 Mart, 1962 - Douala, Kamerun: Trans-African DC-7 kalkışta düştü ve gemideki 111 kişiyi öldürdü.

20 Mayıs 1965 - Pakistan Uluslararası Havayolları'na ait Boeing 720B, Kahire yakınlarındaki çölde düşerek 124 kişiyi öldürdü.

20 Nisan 1968 - South African Airways B-707, Windhoek yakınlarında düşerek gemideki 129 kişiden 122'sini öldürdü.

3 Aralık 1972 - Santa Cruz de Tenerife, Kanarya Adaları: Batı Alman turistleri taşıyan İspanyol charter jeti kalkışta düştü, içindeki 155 kişi öldü.

21 Şubat 1973 - Bir Libya Havayolları B-727, bir İsrail savaşçısı tarafından ateş edildikten sonra Sina çölünde düştü.

22 Ocak 1973 - Kano, Nijerya: Mekke'den dönen 171 Nijeryalı Müslüman ve 5 mürettebat kazada öldü.

21 Şubat 1973 - Sina: Sivil Libya Arap Hava Yolları Boeing 727, rotasından saptıktan sonra İsrail savaşçıları tarafından düşürüldü 108 kişi öldü, 5 kişi kurtuldu. Yetkililer, pilotun savaşçıların iniş uyarılarını dikkate almadığını iddia etti.

23 Aralık 1973 -- Bir Air Maroc Caravelle, Fas'ın Rabat yakınlarındaki dağlara çarptığında, gemideki 105'in tamamı öldü.

3 Ağustos 1975 - 188, Faslı işçileri Fransa'daki tatilden sonra evlerine dönen Royal Air Maroc'a charter taşıyan bir Boeing 707'de öldü,

Fas'ın Agadir kenti yakınlarındaki dağlarda dağ yamacına düştü.

27 Mart 1977 - Kanarya Adaları'ndaki Santa Cruz de Tenerife pistinde iki Boeing 747 uçağı, bir KLM Royal Dutch Airlines uçağı ve bir Pan American jetinin çarpışıp alev almasıyla bugüne kadarki en kötü ticari havayolu felaketinde 583 kişi öldü. . KLM uçağındaki 249'un tamamı ve Pan Am jetindeki 394 kişiden 334'ü öldürüldü. Toplam 583, herhangi bir havacılık felaketi türü için en yüksektir.

26 Kasım 1979 - Cidde, Suudi Arabistan: Mekke'den dönen hacıları taşıyan Pakistan Uluslararası Havayolları 707, uçaktaki 156 kişinin tamamı kalkışta düştü.

19 Ağustos 1980 - Riyad, Suudi Arabistan: Suudi Arabistan jetindeki 301'in tamamı, yanan uçak güvenli iniş yaptığında öldü, ancak yolcular kaçamadı.

8 Kasım 1983 - Angola Airlines Boeing 737, Lubango havaalanında kalkışta düştü ve gemideki 126 kişiyi öldürdü. UNITA gerillalarının uçağı düşürdüğü iddiaları, resmi Angola haber ajansı tarafından reddedildi.

28 Kasım 1987 - South African Airways Boeing 747 Combi'deki (Helderberg) 160 yolcunun tamamı Mauritius açıklarında Hint Okyanusu'na düştükten sonra öldü. Dökme lityum pil kargosunun kontrol edilemeyen bir kargo ambarı yangını başlattığından şüpheleniliyor.

19 Eylül 1989 - Sahra çölünde bir Fransız UTA DC-10 uçağı düştü ve gemideki 171 kişi öldü. Yetkililer, üçüncü DC-10'un iki ay içinde düşmesine neden olan bombadan şüpheleniyor.

11 Temmuz 1991 - Kanadalı bir DC-8, Nijeryalı hacıları Mekke'den eve götürmek için dakikalar önce terk ettiği Cidde'ye acil iniş sırasında düştü. Tüm 261 gemide öldürüldü. Vites geri çekildikten sonra patlayan lastiğin (takside) yangın başlatmasından kaynaklanır.

26 Eylül 1992 - Nijerya Hava Kuvvetlerine ait bir C-130 uçağı Lagos havaalanından ayrıldıktan dakikalar sonra düştü. 173 ceset bulundu, 27 kişi daha kayıp.

22 Aralık 1992 - Trablus'a yaklaşık 35 mil uzaklıktaki Souk al-Sabt kasabası yakınlarında 158 kişiyi taşıyan bir Libya Boeing 727 düştü ve gemideki herkesin ölümüyle sonuçlandı. Raporlar, havada çarpışmanın neden olduğu kazayı gösteriyor.

17 Haziran 1995 - Casa 212 askeri uçağı güneybatı Angola'da düştüğünde yerel bir futbol takımından oyuncular da dahil olmak üzere kırk sekiz kişi öldü.

25 Haziran 1995 - Harka Airlines Sovyet döneminden kalma Tupolev TU 134, Nijerya'nın Lagos havaalanında düşerek 15 kişiyi öldürdü.
13 Kasım 1995 - Nijerya Havayolları Boeing 737, Nijerya'nın kuzeyindeki Kaduna'ya inerken düştü ve dokuz kişi öldü.

3 Aralık 1995 - Kamerun yolcu uçağı ticaret başkenti Douala'ya inerken düşerek yaklaşık 60 kişiyi öldürdü.

18 Aralık 1995 - Kuzey Angola'da bir Zairean yolcu uçağı düştü 141 kişi öldü. Bir Electra olan uçak, Kinşasa'nın Ndjili havaalanında bulunan özel bir şirket olan Trans Service Airlift'e aitti.

8 Ocak 1996 - Zaire'nin (şimdi Demokratik Kongo Cumhuriyeti) başkenti Kinşasa'nın merkezinde Rus yapımı Antonov-32 kargo uçağının kalabalık bir pazara çarpması sonucu en az 350 kişi öldü (yerde 470 kişi yaralandı).

30 Ocak 1996 - Angola'nın Cuanza Norte eyaletinde yolcu uçaklarının düşmesi sonucu 34 kişi öldü, 20 kişi yaralandı. Uçakta yaklaşık 60 yolcu vardı.

7 Kasım 1996 - Port Harcourt'tan Lagos'a uçan ADC'ye ait Nijeryalı bir Boeing 727, 142 yolcu ve dokuz mürettebatla düştü, kurtulan olmadı. ATC'nin neden olduğu bir Triax uçağı ile kafa kafaya çarpışmayı önlemek için, uçuş ekibi derhal kaçınma eylemi yaptı. Bu manevra sırasında Boeing aşırı bir yatış açısına yuvarlandı ve kontrol kaybedildi. 16 saniye içinde hız 280 knot'tan neredeyse ses hızına yükseldi.

23 Kasım 1996 - Kaçırılan Etiyopya Havayolları Boeing 767'nin Komor Adaları açıklarında denize düşmesi sonucu 175 yolcu ve mürettebattan toplam 125'i öldü.

31 Ocak 1997 - Angola Hava Kuvvetleri'ne ait bir uçak batı Angola'da UNITA'nın elindeki topraklarda düştüğünde otuz yedi kişi öldü.

2 Eylül 1998 - Angola UNITA isyancıları elmas zengini kuzeydoğuda Antonov-26 askeri kargo uçağını düşürdü ve gemideki 24 kişiyi öldürdü.

26 Aralık 1998 - U.N. C-130 nakliye uçağı Huambo kasabasından havalandıktan kısa bir süre sonra düştü ve Angola'nın kuzeydoğusundaki Saurimo'ya doğru yola çıktı. Tüm 14 gemide öldürüldü.

2 Şubat 1999 - Aviacao Civile'e ait özel bir Antonov 12 uçağının Cazenga'nın fakir Luanda banliyösüne çarpması sonucu yirmi sekiz kişi öldü.

11 Ekim 1999 - Grounded Air Botsvana ATR-42 kaptanı havalandı ve asfaltta diğer ATR42'lere çarpacağını söyledi. Üç döngü yaptıktan sonra bunu yaptı ve üç uçak imha edildi. Gaborone-Sir Seretse Khama Uluslararası Havalimanı'nda havayolunu hizmet dışı bir BAe-146 ile bırakarak

30 Ocak 2000 - Kenya Airways Airbus A-310, Fildişi Sahili'ndeki Abidjan'dan kalkıştan kısa bir süre sonra denize düşerek 179 yolcu ve mürettebatı öldürdü (On kişi hayatta kaldı).

23 Ağustos 2000 - Gulf Air Airbus A320, Kahire'den kalkan bir uçakta Bahreyn açıklarında düştü ve içindeki 143 kişi öldü. Pilot oryantasyon bozukluğu (Geceleri Körfez'in siyah sularında "iptal yanılsaması").

1 Kasım 2000 - Rus yapımı yolcu uçağı kuzeydoğu Angola'da havada patladıktan sonra düştü ve gemideki 48 kişinin tümü öldü. UNITA isyancıları onu vurduklarını söylüyorlar.

15 Kasım 2000 - Angola'nın başkenti Luanda yakınlarında bir Antonov uçağı düştü ve içindeki 39 kişi öldü.

17 Mart 2001 - Beechcraft 1900C-1 şiddetli yağmurda Quilemba, Angola yakınlarındaki dağlara çarptı ve gemideki 17 kişiden biri hariç hepsini öldürdü.

26 Ocak 2002 - Antonov uçağı Angola'nın Moxico eyaletinde düştü. Gemideki 30 kişinin hepsinin öldürüldüğüne inanılıyor.

08 Şubat 2002 - Ukrayna'ya ait bir AN-32 kargo uçağı, Fas'ın güneyindeki Atlas dağlarında 9,900 fit yükseklikte düştü ve Rabat'ın 370 mil güneyindeki kıyı kenti Agadir'den ayrıldıktan kısa bir süre sonra sekiz mürettebatın tümü öldü.

4 Mayıs 2002 - Nijerya'nın kuzeyindeki Kano şehrinde Lagos'a bağlı 105 kişiyle Nijerya'nın EAS Havayollarına ait BAC 1-11-500 düştü ve alevler içinde kaldı. Kalkıştan kısa bir süre sonra yoksul, yoğun nüfuslu bir banliyöye daldı ve 148 kişi öldü. Uçakta 76 kişi ve yerdeki düzinelerce kişi öldü.

8 Temmuz 2003 - Port Sudan, Sudan: Bir Sudan Havayolları uçağı Boeing 737, kalkıştan kısa bir süre sonra teknik zorluklar yaşadı ve Port Sudan havaalanına dönmeye çalışırken düştü. Bir çocuk hayatta kaldı ve 116 yolcu ve mürettebat öldü.

25 Aralık 2003 - Cotonou, Benin: Lübnan'ın Beyrut kentine gitmekte olan bir Boeing 727 uçağı, kalkış sırasında bir binaya çarptıktan sonra düştü ve en az 140 kişi öldü.


188 Charter Jet, Fas Kazasında Sis Altında Öldü

AGADIR, Fas, 3 Ağustos — Yetkililer, Faslı işçileri Fransa'dan yaz tatilleri için anavatanlarına taşıyan bir jet uçağının bugün erken saatlerde yoğun sis altında bir dağ yamacına çarptığını ve 188 kişinin tamamının hayatını kaybettiğini söyledi.

Geçiş ücreti, hava tarihinin en yükseklerinden biriydi.

Dört motorlu Boeing 707 dağ yamacına çarptı ve Agadir'in 48 mil kuzeydoğusundaki küçük, uzak Imzizen köyünün yakınında patladı ve yandı. İki dakika sonra Fas'ın Atlantik kıyısındaki bir şehir olan Agadir havaalanına inmesi bekleniyordu.

Bir havaalanı yetkilisi, kazadan birkaç dakika önce pilotla herhangi bir sorun belirtisi olmadan normal bir telsiz görüşmesi yaptığını bildirdi.

Jor danian havayolu şirketi Alia'ya ait olan ve Fas'ın 27'si Royal Air Maroc'a kiralanan uçak, saat 02:20'de Paris'ten ayrıldı.

Yetkililer, yolcuların Fransa'da çalışan 177 Faslı ve dört Avrupalı ​​olduğunu söyledi. Yedi mürettebatın Ürdünlü olduğuna inanılıyordu, ancak İngilizleri de içermiş olabileceğini söylediler.

İmzizen sakinleri, bir telefona ulaşmak ve yetkilileri uyarmak için dağlık arazide 12 mil yürümek zorunda kaldı.

Kurtarma ekipleri, yoğun sis altında saatlerce enkazı aradıktan sonra helikopterle nihayet geldi. Uçağın paramparça parçalarını geniş bir alana dağılmış halde buldular.

Patlamanın ardından çıkan yangında çevredeki orman kül oldu. Faslı yetkililer, kazanın etkisinin o kadar büyük olduğunu ve kurtarma ekiplerinin 10 fit kareden daha büyük hiçbir enkaz bulamadığını söyledi.

Havalimanı yetkilileri, uçağın Agadir Havalimanı'nın kontrol kulesinin radar ekranlarından 04:28'de kaybolduğunu söyledi.

Bir kontrol kulesi görevlisi, "4:30'da gelmesi gerekiyordu" dedi. "Pilot bizimle iletişime geçti ve uçak yaklaşırken biz de konuştuk. Sonra aniden teması kaybettik.”

“Pilot herhangi bir özel sorundan bahsetmedi. Gemide yangın ya da çalışmayan sistem yoktu, bunun gibi bir şey yoktu.”

Yetkililer, kaza mahallindeki işçilerin pilot ve yer kontrolörleri arasındaki teyp kayıtlı iletişim kutusunu aradıklarını söyledi.

Uçak, Imzizen'e yaklaşık 300 metre mesafedeki 3 bin metrelik dağa çarptı, ancak köyün 25 sakininden hiçbiri uçan enkaz nedeniyle yaralanmadı ve yangın evlerine ulaşmadı.

En kötü hava felaketleri, 3 Mart 1974'te Paris yakınlarında düşen ve 345 yolcu ve mürettebatın tümünü öldüren bir Türk Hava Yolları DC-10'u içeriyordu. 200'den fazla yolcu ve geçen 4 Aralık'ta Sri Lanka'da düşen ve 191'i öldüren charter bir Dutch DC-8.


Boeing 707, Fas, Agadir yakınlarındaki bir dağa çarptı - TARİH

(yalnızca 2003'teki tüm İptaller dahil)

20 Mayıs 1965 - Boeing 720B, Kahire yakınlarındaki çölde düşerek 121 kişiyi öldürdü.

20 Nisan 1968 - South African Airways B-707, Windhoek yakınlarında düşerek gemideki 129 kişiden 122'sini öldürdü.

21 Şubat 1973 - Bir Libya Havayolları B-727, bir İsrail savaşçısı tarafından ateş edildikten sonra Sina çölünde düştü.

23 Aralık 1973 -- Bir Air Maroc Caravelle, Fas'ın Rabat yakınlarındaki dağlara çarptığında, gemideki 105'in tamamı öldü.

3 Ağustos 1975 - Royal Air Maroc'a ait bir Boeing 707'nin Fas, Agadir yakınlarındaki dağlarda düşmesi sonucu 188 kişi öldü.

27 Mart 1977 - Kanarya Adaları'ndaki Santa Cruz de Tenerife pistinde iki Boeing 747 uçağı, bir KLM Royal Dutch Airlines uçağı ve bir Pan American jetinin çarpışıp alev almasıyla bugüne kadarki en kötü ticari havayolu felaketinde 583 kişi öldü. .

8 Kasım 1983 - Angola Airlines Boeing 737, Lubango havaalanında kalkışta düştü ve gemideki 126 kişiyi öldürdü. UNITA gerillalarının kurşuna dizdikleri iddiası
resmi Angola haber ajansı tarafından reddedildi.

28 Kasım 1987 - South African Airways Boeing 747'deki 160 yolcunun tamamı Mauritius açıklarında Hint Okyanusu'na düştükten sonra öldü.

19 Eylül 1989 - Sahra çölünde bir Fransız UTA DC-10 uçağı düştü ve gemideki 171 kişi öldü. Yetkililer bombanın kazaya neden olduğundan şüpheleniyor, üçüncü DC-10 iki ay içinde düştü.

11 Temmuz 1991 - Charter DC-8, Nijeryalı hacıları Mekke'den evlerine götürmek için dakikalar önce terk ettiği Cidde'ye acil iniş sırasında düştü. Tüm 261 gemide öldürüldü.

26 Eylül 1992 - Nijerya Hava Kuvvetlerine ait bir C-130 uçağı Lagos havaalanından ayrıldıktan dakikalar sonra düştü. 173 ceset bulundu, 27 kişi daha kayıp.

22 Aralık 1992 - Trablus'a yaklaşık 35 mil uzaklıktaki Souk al-Sabt kasabası yakınlarında 158 kişiyi taşıyan bir Libya Boeing 727 düştü ve gemideki herkesin ölümüyle sonuçlandı. Raporlar, havada çarpışmanın neden olduğu kazayı gösteriyor.

17 Haziran 1995 - Casa 212 askeri uçağı güneybatı Angola'da düştüğünde yerel bir futbol takımından oyuncular da dahil olmak üzere kırk sekiz kişi öldü.

25 Haziran 1995 - Harka Airlines Sovyet döneminden kalma Tupolev TU 134, Nijerya'nın Lagos havaalanında düşerek 15 kişiyi öldürdü.

13 Kasım 1995 - Nijerya Havayolları Boeing 737, Nijerya'nın kuzeyindeki Kaduna'ya inerken düştü ve dokuz kişi öldü.

3 Aralık 1995 - Kamerun yolcu uçağı ticaret başkenti Douala'ya inerken düşerek yaklaşık 60 kişiyi öldürdü.

18 Aralık 1995 - Kuzey Angola'da bir Zairean yolcu uçağı düştü 141 kişi öldü. Bir Electra olan uçak, Kinşasa'nın Ndjili havaalanında bulunan özel bir şirket olan Trans Service Airlift'e aitti.

8 Ocak 1996 - Zaire'nin (şimdi Demokratik Kongo Cumhuriyeti) başkenti Kinşasa'da Rus yapımı Antonov-32 kargo uçağının kalabalık bir pazara çarpması sonucu en az 350 kişi öldü.

30 Ocak 1996 - Angola'nın Cuanza Norte eyaletinde yolcu uçaklarının düşmesi sonucu 34 kişi öldü, 20 kişi yaralandı. yaklaşık 60
yolcular gemideydi.

7 Kasım 1996 - Port Harcourt'tan Lagos'a uçan Nijeryalı bir Boeing 727, 142 yolcu ve dokuz mürettebatla düştü, kurtulan olmadı.

23 Kasım 1996 - Kaçırılan Etiyopya Havayolları Boeing 767'nin Komor Adaları açıklarında denize düşmesi sonucu 175 yolcu ve mürettebattan toplam 125'i öldü.

31 Ocak 1997 - Angola Hava Kuvvetleri'ne ait bir uçak batı Angola'da UNITA'nın elindeki topraklarda düştüğünde otuz yedi kişi öldü.

2 Eylül 1998 - Angola UNITA isyancıları elmas zengini kuzeydoğuda Antonov-26 askeri kargo uçağını düşürdü ve gemideki 24 kişiyi öldürdü.

26 Aralık 1998 - U.N. C-130 nakliye uçağı Huambo kasabasından havalandıktan kısa bir süre sonra düştü ve Angola'nın kuzeydoğusundaki Saurimo'ya doğru yola çıktı. Gemideki 14'ü de öldürüldü.

2 Şubat 1999 - Aviacao Civile'e ait özel bir Antonov 12 uçağının Cazenga'nın fakir Luanda banliyösüne çarpması sonucu yirmi sekiz kişi öldü.

11 Ekim 1999 - Grounded Air Botsvana ATR-42 kaptanı havalandı ve asfaltta diğer ATR42'lere çarpacağını söyledi. Üç döngü yaptıktan sonra bunu yaptı ve üç uçak imha edildi. Gaborone-Sir Seretse Khama Uluslararası Havalimanı'nda havayolunu hizmet dışı bir BAe-146 ile bırakarak

30 Ocak 2000 - Kenya Airways Airbus A-310, Fildişi Sahili'ndeki Abidjan'dan kalkıştan kısa bir süre sonra denize düştü, 179 yolcu ve mürettebatın tümü öldü.

23 Ağustos 2000 - Gulf Air Airbus A320, Kahire'den kalkan bir uçakta Bahreyn açıklarında düştü ve içindeki 143 kişi öldü.

1 Kasım 2000 - Rus yapımı yolcu uçağı kuzeydoğu Angola'da havada patladıktan sonra düştü ve gemideki 48 kişinin tümü öldü. UNITA isyancıları onu vurduklarını söylüyorlar.

15 Kasım 2000 - Angola'nın başkenti Luanda yakınlarında bir Antonov uçağı düştü ve içindeki 39 kişi öldü.

17 Mart 2001 - Beechcraft 1900C-1 şiddetli yağmurda Quilemba, Angola yakınlarındaki dağlara çarptı ve gemideki 17 kişiden biri hariç hepsini öldürdü.

26 Ocak 2002 - Antonov uçağı Angola'nın Moxico eyaletinde düştü. Gemideki 30 kişinin hepsinin öldürüldüğüne inanılıyor.

27 Ocak 2002 - Antonov 12 hükümdarı: T-304, şiddetli yağmurda Luena Havaalanı Angola'nın 2 km açığında düştü, gemide 5/40 kişi öldü

15 Şubat 2002 - Tiramavialı Antonov 12BP ER-ADL Monrovia'ya acil iniş sırasında düştü (Roberts Intl A/P'den 6 km uzaklıkta) gemide 1/8 kişi öldü

17 Şubat 2002 - SkyMaster Freight Svcs 9Q-CTS'ye ait Canadair CL-44D4, kontrol altına alınmayan motor yangını sonrasında Mbuji Mayi A/P'de (MJM) iptal edildi (0 ölümcül/23)

27 Şubat 2002 - El Magal Avn'nin Antonov 26 ST-MGL'si yazıldı (sol ana dişlinin çökmesine neden olan pistin altında kaldı) - ölüm yok

17 Mart 2002 - Cibuti Havayolları J2-KBC'ye ait 410UVP-E'nin yaklaşma sırasında denize düşmesine izin verin 4 kişi öldü

27 Mart 2002 - Savannah Air'in 2xBAC-111 (401-AK) 5N-MBM'si ve Savannah Air'in 5N-BDU'su (523FJ modeli) Abuja Uluslararası A/P Nijerya'daki fırtınada tamir edilemeyecek şekilde hasar gördü.

02 Nisan 2002 - Renan Air'den Antonov 32 (ER-AEQ). Kargo flt kısa devre yaptı ve ağır hasar nedeniyle iptal edildi (ölüm yok)

16 Nisan 2002 - HS748-400(serisi (ZS-OLE), Su City'de (Pilansberg) A/P'deki bir hendekte tamamen hidrasyon arızasının ardından sona erdikten sonra silindi (gemide ölüm yok /47)

17 Nisan 2002 - United Airlines Ltd'nin 410UVP-E9'unun (5Y-UAS) Masai Mara A/P'de (Kenya) havadan iptal edilmesinin ardından zarar yazmasına izin verin (0 ölümcül/19)

4 Mayıs 2002 - Nijerya'nın kuzeyindeki Kano şehrinde 105 kişiyle birlikte Nijerya'nın EAS Havayollarına ait BAC 1-11-500 düştü ve alevler içinde kaldı.

7 Mayıs 2002 - 737-566 Egyptair. Kahire'den MS843, Tunus Havalimanı'na 6 km uzaklıkta fırtınalı havada yaklaşık olarak 14 ölümcül/gemide 62 acil iniş yaptı

21 Mayıs 2002 - LET 410UVP Sky Executive Air'den. 9Q-CEX, Abuja'dan Port Harcourt'a uçuş sırasında elektrik yangınının ardından bataklığa düştü. Klima kötü bir onarım durumundaydı. (5 ölümcül/5 gemide)

01 Haziran 2002 - HS748-372 (serisi 2B) ZS-OJU, George A/P yakınında CFIT'te aletli pas geçme yeniden konumlandırması sırasında silindi (kriketçi Hansie Kronje ve 2 pilot öldürüldü). Klima, temizlenmemiş aviyonik kusurlara sahipti.

11 Haziran 2002 - Sudan Awys'in F27'si (ST-SSD)- Hartum'daki eğitim sırasında pistten ayrıldıktan sonra ağır hasar gördü ve kaydı kaldırıldı (ölümcül sıfır)

04 Temmuz 2002 - 707-123B, New Gomair (9XR-IS)- Divtd to Bangui, Brazzaville'i teknik sorunlarla yönlendirdi ve bir dış banliyödeki finallerde düştü (28 ölümcül / gemide 32) (Prestige Havayolları alt kiralama)

25 Temmuz 2002 - Kenya Hava Kuvvetleri'nden DHC-5D Buffalo, motor arızasının ardından Kenya'daki Magumo Kahve Çiftliği'ne düştü (ölüm yok)

26 Temmuz 2002 - Africa One'dan Antonov 26 (9Q-CMC), Kinshasa-Ndijili A/P Congo'da (eski Zaire) yarıda kalan bir kalkış ve vites çökmesinin ardından iptal edildi (ölümcül sıfır)

02 Ağustos 2002 - Avn sans Frontieres (F-OHLG) Karavanı, Pimu'da (Kongo) bir iniş kazasından sonra iptal edildi - sıfır ölüm

08 Ağustos 2002 - Hewa Bora Awys'den (9Q-CHA) L-1011 Tristar 250, Douala'dan gelen feribottan sonra motor sorunları nedeniyle Kinşasa'da iptal edildi. İnişte vites sorunları (ölüm yok)

15 Eylül 2002 - Phoenix Airlines'ın (EX-904) Ilyushin 18V'si Negazhi A/P Angola'da bir taşma sonrasında iptal edildi (ölüm yok)

07 Kasım 2002 - SilkWay Air'den Antonov 12BK (4K-AZ21)- Kome Çad'da pist aşımında klima kargosu iptal edildi (ölümcül sıfır)

28 Kasım 2002 - Eagle Avn (5Y-ONT) aracına ait LET 410UVP-E20, Kenya Mars Intrepid pistinde motor sorunlarıyla birlikte uygulama sırasında düştü (bir ölüm/19)

17 Ocak 2003 - AeroCorn'dan Antonov 24 (ER-. ). Ndjole Gabon yakınlarındaki bir tepeye, gemide 6/6 kişiyi öldüren bir alet yaklaşımı sırasında aviyonik arızalarla düştü

24 Ocak 2003 - Afrika Banliyö Svcs (5Y-EMJ) G159 Gulfstream 1, Busia Kenya'da 3281 ft (kısa ve kaba pürüzlü) pistte kalkış kazasından sonra iptal edildi (3 ölüm/12 uçakta Kenya Devlet Bakanı dahil)

06 Mart 2003 - Air Algerie'nin (7T-VEZ) 737-2T4'ü -RH eng Tamanrasset A/P Cezayir'den t/off'ta alev aldıktan sonra düştü (102 ölümcül/103 onbard)

18 Nisan 2003 - Ecuato Guineana de Aviacion'a ait DC-9-32 (9Q-CWF), Brazzaville'de bir göbekten inişten sonra iptal edildi (gemide ölüm yok/45 kişi)

25 Nisan 2003 - Antonov 26. Silah kaçakçısı olduğu iddiası. Beni A/P (BNC) Kongo'da pist aydınlatması olmadan iniş yaparken düştü. Mürettebat kaçtı ve klima askerler tarafından yağmalandı.

25 Nisan 2003 - Sudan Hava Kuvvetleri'nden Antonov 24 (reg "700"), Sudan Kurtuluş Ordusu tarafından El Fasher A/P'de (Sudan) yerde imha edildi.

27 Nisan 2003 - Vickers Viscount 836 (9Q-CGL), bir Kongo uçak pistinden 3englik bir feribot kalkış girişimi sırasında bir başka motor başarısız oldu ve klima bilinmeyen ölümlerle ağaçlara çarptı.

11 Mayıs 2003 - Pecotox Air'in (ER-AXD) AN12B'si, Asmara'da (Eritre) iniş sırasında iptal edildi (y/yol 25'i aştı ve engellerle çarpıştı (ölüm yok)

16 Mayıs 2003 - Forca Aera Populaire Angola'nın Antonov AN12BP (yakıt taşıyıcı regn T-307) mürettebatı onarım için uçmaya çalıştıktan sonra Menongue (Angola) yakınlarında iptal edildi (4 ölümcül/4)

27 Mayıs 2003 - Showa Air'den Antonov AN12BP (9L-LCR), Goma A/P Kongo'da (ölümcül sıfır) işgalden sonra iptal edildi

16 Haziran 2003 - Mid Airlines'a (ST-ARA) ait Fokker 50, Hartum'dan vardıklarında Adar Yel Petrol Sahası'na (Sudan) inerken kuş sürüsü çarpması nedeniyle düştü (ölüm yok)

26 Haziran 2003 - C208B Büyük Karavan. (V5-CAS) bir gece hava tahliyesinin ardından irtifa kazanmak için hava meydanını turlarken 848 ft'lik tepeye çarptı (4 ölüm/4)

30 Haziran 2003 - Cezayir AF'den C130H Herkül. Boufarik Hava Üssü'nden t/off yaptıktan sonra motor yangınının ardından Blida'nın (Cezayir) eteklerine düştü (yerde 5 ölüm +10)

08 Temmuz 2003 - Sudan Awys (ST-AFK) pilotu 737-2J8C, kalkıştan sonra teknik zorluklar bildirdi ve Sudan Limanı'na (Hartum'a bağlı) dönüşte yaklaşık 5 km açıkta çalılıklara düştü

19 Temmuz 2003 - Ryan Blake Air Charter'a (ZS-OYI) ait SA226TC Metro II, 16.450 ft'de (Kenya'nın 3. en yüksek zirvesi) karla kaplı Pt Lenyana tepesinin 450 ft altına düştü - gemide 14 ölüm / 14

13 Ağustos 2003- Lexus Avn (9XR-JT)'nin LET 410UVP'si Rumbek'e (Sudan) vardığında düştü (bilinmeyen ölümler)

19 Ağustos 2003 - C208B Transworld Safaris Büyük Karavanı (5Y-TWI)- Old Fangak'ta (Sudan) t/off'ta ağaçları temizleyemedi (kazalar bilinmiyor)

14 Eylül 2003 - ACS Ltd'ye (9XR-AL) ait LET 410UVP, Langkien'de (Sudan) kalkış sırasında bilinmeyen kayıplarla düştü

13 Ekim 2003 - Antonov AN28 (ER-AJG) silahşörü Kamina A/P'ye (KMF) (Kongo) yaklaşırken 800 metre kısa süreliğine düştü - Askeri ve BM askeri gözlemcileri arasında çatışmaya yol açtı (bilinmeyen kayıplar)

02 Kasım 2003 - Sarit Havayolları'na (EK-11997) ait Antonov 12BP, Hartum'dan gelirken Geneina'dan (Sudan) 13 km uzaklıkta bir kaza sonucu iptal edildi (bilinmeyen kayıplar)

17 Kasım 2003- Sarit Havayolları'ndan (ST-SAA) Antonov 12BP. Bank of Sudan Hartum'dan Wau'ya (Sudan) büyük bir para sevkıyatı taşırken yaklaşırken düştü ve yandı (gemide 13 ölüm / 13 kişi)

29 Kasım 2003 - Force Aerienne Congolais'ten Antonov 26 (9T-TAD). Lastik/tekerlek/fren, Boende'de 1400 metrelik pistte ikinci kalkış denemesinde başarısız oldu ve yerel pazarda yerde 13 kişiyi öldürdü (artı gemide 20/24)

01 Aralık 2003- LET 410UVP-E Millenium Air (5N-BFL) - Kabo Air 747'nin (5N-EEE) stbd kanat ucu tarafından taksiye kuyruk çarptıktan sonra silindi

07 Aralık 2003 - East African Safari Air'in F28 Bursu (5Y-NNN). Flt812, Lokkichoggio A/P Kenya'da pisti derin bir hendeğe çarptığında 5/44 kişi yaralandı

19 Aralık 2003 - 737-3YO Air Gabon (TR-LFZ), Libreville A/P (LBV) Gabon'da 3000m pistin aşılmasından sonra iptal edildi (gemide sıfır ölüm/118)

25 Aralık 2003 - Union des Transports Africains de Guinea'nın (3X-GDO) 727-223'ü Cotonou (COO) Benin'de t/off'ta düştü. 8073 ft'lik pist (durma sahası dahil) yük için çok kısaydı (klape ayarında ve ortam sıcaklığında) ve bu nedenle alt takımı 2 ila 3 m yüksekliğindeki küçük bir binaya çarptı ve klima kıyı şeridinin ötesine çarptı. C of G'nin de hatalı yükleme nedeniyle limitlerin dışında olduğundan şüpheleniliyor. 140/161 öldürüldü

27 Aralık 2003 - C208B Air Malawi Büyük Kervanı (7Q-YKU). T/off'ta yön kontrolünü kaybetti ve bir yolcuyu (Malawi VP taşıyan klimayı taşıyan) bir minibüse çarptı (gemide sıfır can kaybı)

03 Ocak 2004 - Flash Airlines (SU-ZCF) 737-3Q8. Şarm El-Şeyh'ten tırmanış sırasında otomatik pilotun arızalanmasının ardından, devre dışı bırakıldı ve ardından kontrol kaybedildi (geceleri Kızıldeniz üzerindeki yönelim bozukluğu nedeniyle). Pilotun, 5000ft'de otopilotta sağa dönerken alışılmadık bir tutum geliştirmesine izin verdikten sonra yanlış yöne yuvarlandığını varsayın. Klima, mürettebatın neden olduğu felaket aşırı stresi sırasında (ay veya görünür ufku olmayan karanlık bir okyanus yüzeyinde yönünü şaşırmışken) ve yaklaşık 90 derecelik sağ kıyıda (artan) çok alışılmadık (ve dinamik) bir tutum gösteren tutum aracıyla bozuldu. .. (148 ölüm / 148 gemide)

28 Ocak 2004 - Tassili Havayolları'na ait Beech 1900D (7T-VIN) gece pistte trafik nedeniyle ters köşe yaparak ve başka bir yaklaşma manevrası yaparken (1 ölümcül/5 uçakta) yere uçtu.

10 Şubat 2004 - Kish Air'den Fokker 50 (EP-LCA) . Gaz kelebeğinin bilinen tasarım hatası, finallerde ve sahnelerde zemin menziline girip ardından zemin-ince sahaya girmesi (bir önceki yıl Luxair F50 kazasına benzer) Sharjah'a 2.5 nms finallerinde bu gerçekleştiğinde gemide 43 ölümcül/46 ( BAE)

03 Nisan 2004 - Convair CV580 "Private" yüklenici (3D-ZOE). Shabunda'ya (Kongo) sert iniş yaparak burun teçhizatının çökmesine neden oldu. Sıfır ölüm.

06 Mayıs 2004 - LET410UVP Air Cush. Jiech'te (Sudan) kargonun kalkışta kaydırılması ve klimanın durması, düşmesi ve yanmasından sonra yazıldı (6 ölüm /10 gemide)

12 Mayıs 2004 - El Magal Avn'dan Antonov 12. Klima, 5 Mayıs'ta Sudan'da Sudan operasyonlarına başlamıştı ve ülke içi yalnızca 7 uçuşun ardından bir fırtınada Dalang (Sudan) yakınlarında düştü. (1 ölümcül/7 gemide)

17 Mayıs 2004 - Trans Maldivian Airways'in DHC-6 İkiz Otter'ı. Floatplane, Male pisti dalgakıranına doğru su üzerinde havalandı, ona çarptı ve ardından Male pisti 18'e düştü (önce havacılık mı?). Pilot yetersiz suyun rüzgara karışmasına izin verdi. (Nil fatal/17 araçta)

23 Mayıs 2004 - 410 adet Blue Bird Avn (5Y-VVD) olsun. Nairobi'den Somali'ye giden bir kargo uçuşu sırasında Mwingi'nin 30 km güney doğusundaki tarlada düştü (2 ölümcül/2)

01 Haziran 2004 - Sun Air'den Antonov 32 (9XR-SN). Ex Gun Runner, Ruanda destekli milisleri desteklediği Benin'den Kigali Uluslararası A/P'ye (enrt Goma Kongo) başkanlık etti. Benin'den ayrılmaya devam eden alt takım sorunları nedeniyle inişte düştü.

07 Haziran 2004 - Antonov 12 (ST-ARO). Sudan'da bilinmeyen kayıplarla düştü

08 Haziran 2004 - Gabon Express'in (TR-LFW) HS748'i. Flt 221, Franceville için Libreville (Gabon) t/off'undan sonra düştü. Kalkıştan sonra pervane sorunlarıyla geri döndü, ancak 100m açıkta düştü (19 ölüm / 30 gemide). Gabon Express sigortasızdı ve artık çalışmıyor.

26 Haziran 2004 - Sarit Havayolları'ndan (ST-SAT) Antonov 12. Sudan'da düştü ve bilinmeyen koşullarda silindi. sıfır can kaybı.


İlgili Araştırma Makaleleri

Bu 1976'dan havacılıkla ilgili olayların bir listesi:

Kenya Havayolları Uçuş 431 uluslararası tarifeli bir Abidjan``Lagos``Nairobi yolcu servisiydi. On 30 January 2000, the Airbus A310-300 serving the flight crashed into the sea off the Ivory Coast, shortly after takeoff from Félix-Houphouët-Boigny International Airport, Abidjan. There were 179 people on board, of whom 169 were passengers. Only ten people survived in what was the first fatal accident for Kenya Airways and the deadliest crash involving the Airbus A310.

Nigeria Airways Ltd., more commonly known as Nigeria Airways, was a Nigerian airline. The company was founded in 1958 after the dissolution of West African Airways Corporation (WAAC). It held the name WAAC Nigeria until 1971, when it was rebranded to the name it had until it ceased operations in 2003. The government of Nigeria owned a majority of the airline (51%) until 1961, when it boosted its shareholding in the company to 100% and made it the country's flag carrier. At the time of dissolution, the airline's headquarters were at Airways House in Abuja. Operations were concentrated at Murtala Muhammed International Airport and served both domestic and international destinations mainly concentrated in West Africa the network also had points in Europe, North America and Saudi Arabia. The airline was managed by a number of foreign companies, including British Airways, KLM and South African Airways.

Pakistan International Airlines Flight 740 was a Hajj pilgrimage flight from Kano, Nigeria to Karachi, Pakistan with an intermediate stopover in Jeddah, Saudi Arabia. Operated by Pakistan International Airlines, on 26 November 1979, the Boeing 707-340C serving the route crashed shortly after takeoff from Jeddah International Airport. All 156 people on board were killed.

Aviation Development Company Airlines (ADC) Flight 53 was a scheduled passenger flight operated by ADC Airlines that crashed on 29 October 2006 shortly after take-off from Nnamdi Azikiwe International Airport in Abuja, Nigeria, at 11:30 am local time. Immediately after takeoff from Abuja, the Boeing 737 contacted the ground, broke up and caught fire in a corn field. The flight carried 100 passengers and 5 crew. Muhammadu Maccido, the Sultan of Sokoto and spiritual leader of Nigeria's Muslims, the sultan's son, Senator Badamasi Maccido, Dr Nnennia Mgbor, the first ever female West African ENT surgeon, and Abdulrahman Shehu Shagari, son of former president Shehu Shagari, were on the passenger list. 96 people were killed and nine people survived, among those the 3 daughters of Ibrahim Idris, governor of Kogi.

Mallam Aminu Kano International Airport is an international airport serving Kano, the capital city of Kano State of Nigeria. It was a Royal Air Force station before the country became independent. It is the main airport serving northern Nigeria and was named after politician Aminu Kano. The airport has an international and a domestic terminal. Construction started on a new domestic terminal and was commissioned on 23 May 2011. In 2009, the airport handled 323,482 passengers. The bulk of international flights cater to the large Lebanese community in Kano and Muslim pilgrimages to Mecca.

EAS Airlines Flight 4226 was a scheduled flight between the Nigerian cities of Kano and Lagos. At about 14:35 local time on 4 May 2002, Flight 4226 from Kano crash-landed in a residential area of the city called Gwammaja. The plane, a BAC One-Eleven 525FT with 69 passengers and 8 crew members on board, burst into flames upon impact. The accident resulted in the deaths of 64 passengers and 7 crew in addition to at least 78 civilians on the ground.

Air France has been in operation since 1933. Its aircraft have been involved in a number of major accidents and incidents. The deadliest accident of the airline occurred on June 1, 2009, when Air France Flight 447, an Airbus A330-203, crashed into the Atlantic Ocean with 228 fatalities. A selected list of the most noteworthy of these events is given below.

NS Agadir air disaster was a chartered Boeing 707 passenger flight on Sunday, August 3, 1975, that crashed into a mountain on approach to Agadir Inezgane Airport, Morocco. All 188 passengers and crew on board were killed. It is the deadliest aviation disaster involving a Boeing 707, as well as the deadliest in Morocco.

On 20 November 1969, Nigeria Airways Flight 825, a Vickers VC10 aircraft, crashed while on approach to Lagos International Airport in Lagos, Nigeria killing all 87 people on board.

Allied Air Flight 111 was a cargo flight operated by Lagos-based cargo airliner Allied Air, flying from Lagos, Nigeria to Accra, Ghana. The flight was operated with a Boeing 727 cargo aircraft. On 2 June 2012, the aircraft crashed on landing at Kotoka International Airport, killing twelve people on the ground.

Nigeria Airways Flight 9805 was a cargo flight from King Abdulaziz International Airport in Jeddah to Mallam Aminu Kano International Airport in Kano, Nigeria. On 19 December 1994, the Boeing 707-3F9C flying the route suffered an in-flight fire and crashed into a marshland near Kiri Kasama, Hadejia LGA, Nigeria. One of the three crew members and both passengers died. The investigation determined that a heat generating substance was the probable cause.

British Overseas Airways Corporation (BOAC) was the British state-owned airline created in 1939 by the merger of Imperial Airways and British Airways Ltd. It continued operating overseas services throughout World War II. After the passing of the Civil Aviation Act 1946, European and South American services passed to two further state-owned airlines, British European Airways (BEA) and British South American Airways (BSAA). BOAC absorbed BSAA in 1949, but BEA continued to operate British domestic and European routes for the next quarter century. A 1971 Act of Parliament merged BOAC and BEA, effective 31 March 1974, forming today's British Airways.


Today in history

3 August 2020 (MIA)

1492 – Christopher Columbus sets sail from Palos de la Frontera, Spain.

1527 – The first known letter from North America is sent by John Rut while at St. John’s, Newfoundland.

1601 – Long War: Austria captures Transylvania in the Battle of Goroszló.

1645 – Thirty Years’ War: The Second Battle of Nördlingen sees French forces defeating those of the Holy Roman Empire.

1778 – The theatre La Scala is inaugurated.

1795 – Treaty of Greenville is signed.

1811 – First ascent of Jungfrau, third highest summit in the Bernese Alps by brothers Johann Rudolf and Hieronymus Meyer.

1860 – The Second Maori War begins in New Zealand.

1907 – Judge Kenesaw Mountain Landis fines Standard Oil of Indiana a record $29.4 million for illegal rebating to freight carriers the conviction and fine are later reversed on appeal.

1913 – A major labour dispute, known as the Wheatland hop riot, starts in Wheatland, California.

1914 – World War I: Germany declares war against France, while Romania declares its neutrality.

1936 – Jesse Owens wins the 100 metre dash, defeating Ralph Metcalfe, at the Berlin Olympics.

1936 – A fire wipes out Kursha-2 in the Meshchera Lowlands, Ryazan Oblast, Russia, killing 1,200 and leaving only 20 survivors.

1940 – World War II: Italian forces begin the invasion of British Somaliland.

1946 – Santa Claus Land, the world’s first themed amusement park, opens in Santa Claus, Indiana, United States.

1948 – Whittaker Chambers accuses Alger Hiss of being a communist and a spy for the Soviet Union.

1958 – The nuclear submarine USS Nautilus travels beneath the Arctic ice cap.

1959 – Portugal’s state police force PIDE fires upon striking workers in Bissau, Portuguese Guinea, killing over 50 people.

1960 – Niger gains independence from France.

1961 – The New Democratic Party of Canada is founded by the merger of the Co-operative Commonwealth Federation and the Canadian Labour Congress.

1972 – The United States Senate ratifies the Anti-Ballistic Missile Treaty.

1975 – A privately chartered Boeing 707 strikes a mountain peak and crashes near Agadir, Morocco, killing 188.

1977 – The United States Senate begins its hearing on Project MKUltra.

1977 – Tandy Corporation announces the TRS-80, one of the world’s first mass-produced personal computers.

1981 – Senegalese opposition parties, under the leadership of Mamadou Dia, launch the Antiimperialist Action Front – Suxxali Reew Mi.

1997 – Oued El-Had and Mezouara massacre in Algeria a total of 116 villagers killed, 40 in Oued El-Had and 76 in Mezouara.

2001 – The Real IRA detonates a car bomb in Ealing, London, England, United Kingdom injuring seven people.

2004 – The pedestal of the Statue of Liberty reopens after being closed since the September 11 attacks.

2005 – President of Mauritania Maaouya Ould Sid’Ahmed Taya is overthrown in a military coup while attending the funeral of King Fahd in Saudi Arabia.

2005 – Mahmoud Ahmadinejad becomes President of Iran.

2007 – Former Deputy Director of the Chilean secret police Raúl Iturriaga is captured after having been on the run following a conviction for kidnapping.

2010 – Widespread rioting erupts in Karachi, Pakistan, after the assassination of a local politician, leaving at least 85 dead and at least 17 billion Pakistani rupees (US$200 million) in damage.

2014 – A 6.1 magnitude earthquake kills at least 617 people and injures more than 2,400 in Yunnan, China.


Deadliest Crash: The Le Mans 1955 Disaster

NS Munich air disaster occurred on 6 February 1958 when British European Airways Flight 609 crashed on its third attempt to take off from a slush-covered runway at Munich-Riem Airport, West Germany. On the plane was the Manchester United football team, nicknamed the "Busby Babes", along with supporters and journalists. Twenty of the 44 on the aircraft died at the scene. The injured, some unconscious, were taken to the Rechts der Isar Hospital in Munich where three more died, resulting in 23 fatalities with 21 survivors.

NS Sknyliv air show disaster occurred on 27 July 2002, when a Ukrainian Air Force Sukhoi Su-27 piloted by Volodymyr Toponar and co-piloted by Yuriy Yegorov crashed during an aerobatics presentation at Sknyliv airfield near Lviv, Ukraine. The accident killed 77 people and injured 543, 100 of whom were hospitalised. It is the deadliest air show accident in history.

Air France Flight 4590 was an international charter flight, from Charles de Gaulle Airport, Paris to John F. Kennedy International Airport, New York, flown by an Aérospatiale-BAC Concorde. On the afternoon of Tuesday, 25 July 2000 at 16:44:31 local time, the aircraft serving the flight ran over debris on the runway during takeoff, blowing a tyre, and sending debris flying into the underside of the left wing, and into the landing gear bay.

Irwin Allen was an American film and television producer and director, known for his work in science fiction, then later as the "Master of Disaster" for his work in the disaster film genre. His most successful productions were The Poseidon Adventure (1972) ve The Towering Inferno (1974). He also created and produced the popular 1960s science fiction television series Voyage to the Bottom of the Sea, Lost in Space, The Time Tunnel ve Land of the Giants.

Lance Noel Macklin was a British racing driver from England. He participated in 15 Formula One World Championship Grands Prix, debuting on 18 May 1952.

Designed specifically to win the Le Mans 24-hour race, the slippery D-Type was produced by Jaguar Cars Ltd. between 1954 and 1957. Sharing the straight-6 XK engine and many mechanical components with its C-Type predecessor, its structure however was radically different. Innovative monocoque construction and aerodynamic efficiency integrated aviation technology in a sports racing car, some examples including a renowned vertical stabilizer.

Seconds from Disaster is a US/UK-produced documentary television programme that investigates historically relevant man-made and natural disasters from the 20th century. Each episode aims to explain a single incident by analyzing the causes and circumstances that ultimately effected the disaster. The program uses re-enactments, interviews, testimonies, and CGI to analyze the sequence of events second-by-second for the audience.

West Caribbean Airways Flight 708 was a West Caribbean Airways charter flight that crashed in a mountainous region in northwest Venezuela in the early hours of Tuesday, 16 August 2005, killing all 160 passengers and crew on board. The plane, a McDonnell Douglas MD-82, registration HK-4374X, was en route from Tocumen International Airport (PTY) in Panama City, Panama, to Martinique Aimé Césaire International Airport (FDF) in Fort-de-France, Martinique, France. While flying at 33,000 ft (10,000 m), the aircraft's speed gradually decreased until it entered an aerodynamic stall. The crew, probably under the mistaken belief that the aircraft had suffered a double engine flame-out, did not take the necessary actions to recover from the stall. The confusion and lack of action resulted in the crash.

On 11 June 1955, a major crash occurred during the 24 Hours of Le Mans motor race at Circuit de la Sarthe in Le Mans, France. Large pieces of debris flew into the crowd, killing 83 spectators and French driver Pierre Bouillin and injuring nearly 180 more. It was the most catastrophic crash in motorsport history, and it prompted Mercedes-Benz to retire from motor racing until 1989. The crash started when Jaguar driver Mike Hawthorn pulled to the right side of the track in front of Austin-Healey driver Lance Macklin and started braking for his pit stop. Macklin swerved out from behind the slowing Jaguar into the path of Levegh, who was passing on the left in his much faster Elektron magnesium-alloy bodied Mercedes-Benz 300 SLR. Levegh rear-ended Macklin at high speed, overriding Macklin's car and launching his own car through the air. Levegh's car skipped over a protective earthen berm at 200 km/h (125 mph) and made at least two impacts within the spectator area, the last of which caused it to disintegrate, throwing him onto the track where he was instantly killed, and sending large pieces of debris into the packed spectator area in front of the grandstand, including the engine block, front suspension, and bonnet. The rear of Levegh's car landed on the berm and exploded into flames.

Eve Meyer was an American pin-up model, motion picture actress, and film producer. Much of her work was done in conjunction with sexploitation filmmaker Russ Meyer, to whom she was married from 1952 to 1969. She was killed in the Tenerife airport disaster in 1977.

NS 1955 24 Hours of Le Mans was the 23rd 24 Hours of Le Mans and took place on 11 and 12 June 1955 on Circuit de la Sarthe. It was also the fourth round of the F.I.A. World Sports Car Championship. During the race, Pierre Levegh crashed into a crowd of spectators, killing 84 and injuring 120 in the deadliest accident in motor racing history.

NS Cavalese cable car disaster of 1976 is the deadliest cable car crash in history. On 9 March 1976, the steel supporting cable of an aerial tramway broke as a fully loaded cable car was descending from Mt. Cermis near the Italian ski resort of Cavalese in the Dolomites, 40 km (25 mi) north-east of Trento.

Events from the year 1955 in France.

Rowan Sebastian Atkinson is an English actor, comedian, and writer. He is best known for his work on the sitcoms karabaş (1983�) and Mr. Bean (1990�). Atkinson first came to prominence in the BBC sketch comedy show Not the Nine O'Clock News (1979�), receiving the 1981 BAFTA for Best Entertainment Performance, and via his participation in The Secret Policeman's Ball (1979). His other work includes the James Bond film Never Say Never Again (1983), playing a bumbling vicar in Four Weddings and a Funeral (1994), voicing the red-billed hornbill Zazu in Aslan Kral (1994), and playing jewellery salesman Rufus in Aslında aşk (2003). Atkinson also featured in the BBC sitcom İnce Mavi Çizgi (1995�). His work in theatre includes the 2009 West End revival of the musical Oliver!.

On 26 July 2011, a C-130 Hercules military transport aircraft operated by the Royal Moroccan Air Force crashed near Guelmim, Morocco, killing all 80 people on board. The plane was carrying 71 passengers, mostly members of the Moroccan Armed Forces, and nine crew. Three occupants were pulled alive from the wreckage but later died of their injuries

Grand Prix: The Killer Years is a television documentary made for the BBC by Manchester-based film producers Bigger Picture. It was first aired on 27 March 2011 on BBC Four. Repeat broadcasts followed on BBC Two and BBC Four.

Aeroflot Flight 217 was a non-scheduled international passenger flight from Orly Airport in Paris to Sheremetyevo International Airport in Moscow, with a stopover at Shosseynaya Airport in Leningrad. On 13 October 1972, the Ilyushin Il-62 airliner operating the flight crashed on approach to Sheremetyevo, with the loss of all 164 passengers and crew of 10. The fatalities include 118 Russians, 38 Chileans, 6 Algerians, one East German and one Australian. At the time, it was the world's deadliest aviation disaster, until it was surpassed by the Kano air disaster in 1973. As of 2020, the accident remains the second-deadliest one involving an Il-62, after LOT Flight 5055, and the second-deadliest on Russian soil, after Aeroflot Flight 3352.

On 23 April 1945, a Boeing B-17G Flying Fortress crashed on North Barrule, a hill in the Isle of Man. A total of 31 people were killed. The accident is the deadliest aviation accident to have occurred in the Isle of Man. It was due to controlled flight into terrain (CFIT).

Le Mans 1955 is a CG animated short film directed by Quentin Baillieux and produced by Nicolas de Rosanbo & Carole Lambert inspired by the 1955 Le Mans car crash disaster. The short has been presented in a number of festivals including in the Clermont-Ferrand International Short Film Festival and the Annecy International Animated Film Festival in 2019, and won awards such as the St. Louis International Film Festival for Best Animated Short Film award, qualifying it for the Oscars.


Aircraft occurrences similar to or like TWA Flight 514

Since the first flight of the prototype in February 1963, a total of 119 of the 1,832 Boeing 727s built have been lost due to crashes, terrorist acts and other causes as of February 2019. Told to descend to and maintain an altitude of 6000 ft, which was the last radio communication with the flight. Civil Aeronautics Board investigators were not able to determine why the airliner continued its descent into the water. All 30 people on board perished. Vikipedi

Boeing 727-235 en route from Miami, Florida to Pensacola on May 8, 1978. Scheduled with stops at Melbourne, Florida Tampa New Orleans, Louisiana and Mobile, Alabama. Vikipedi

Regularly scheduled United Express flight from Washington Dulles International Airport near Washington, D.C. to Port Columbus International Airport in Columbus, Ohio. Service operated by Atlantic Coast Airlines on behalf of United Express. Vikipedi

The fatal crash of a Boeing 727 on December 1, 1974 in Harriman State Park near Stony Point, New York, just north of the New York City area. The Northwest Airlines 727 had been chartered to pick up the Baltimore Colts professional football team in Buffalo in western New York. Vikipedi

SAM Colombia Boeing 727-46 that crashed on May 19, 1993, killing all 132 on board. The aircraft collided with a mountain while on approach to Medellín, Colombia. Vikipedi

Flight operated by an Ariana Boeing 727-200. The flight crashed on approach into Kabul killing all 45 aboard. Vikipedi

Scheduled passenger flight from São Paulo to Fortaleza, Brazil which, on June 8, 1982, crashed into terrain while descending into Fortaleza, killing all 137 people on board. The crash of Flight 168 remains the third-highest death toll of any aviation accident in Brazil after Gol Transportes Aéreos Flight 1907 and TAM Airlines Flight 3054. Wikipedia

On October 30, 1959, Piedmont Airlines Flight 349, a Douglas DC-3, crashed on Bucks Elbow Mountain near Crozet, Virginia, killing the crew of three and all but one of its twenty-four passengers. Seriously injured and lay on the ground near the wreckage, still strapped in his seat. Vikipedi

Boeing 727-134 airliner, registration HC-BLF, named El Oro, operating as a scheduled international passenger flight between Quito, Ecuador and Cali, Colombia, with a scheduled stopover at the Ecuadorian border town of Tulcán. The aircraft crashed while on approach to Tulcán's Teniente Coronel Luis A. Mantilla International Airport on January 28, 2002. Wikipedia

Twin-engined Douglas DC-3-382 propliner, registration NC1946, operated by Transcontinental and Western Air as a scheduled domestic passenger flight from New York City, to Burbank, California, via Indianapolis, Indiana St. Louis, Missouri Albuquerque, New Mexico and Las Vegas, Nevada. Elevation of 7,770 ft above sea level, and was destroyed. Vikipedi

Fatal accident involving a Boeing 727-46 jet aircraft operated by Dan Air Services Limited on a non-scheduled international passenger service from Manchester to Tenerife. Unpublished holding pattern in an area of very high ground, resulted in the aircraft's destruction and the deaths of all 146 on board . Vikipedi

Scheduled American Airlines domestic transcontinental passenger flight from Washington Dulles International Airport in Dulles, Virginia, to Los Angeles International Airport in Los Angeles, California. Hijacked by five Saudi men affiliated with al-Qaeda on the morning of September 11, 2001. Wikipedia

Aviation incident in which a Boeing 737-2V2 Advanced, operated by the Ecuadorian national airline TAME, which was flying on a domestic route from the now-closed Mariscal Sucre International Airport in Quito to Mariscal Lamar Airport in Cuenca, crashed into a hill during final approach just 1 mi from its final destination, killing all 119 people on board. The first and deadliest crash in the history of TAME, and it remains as the deadliest plane crash in the history of Ecuador. Vikipedi

Boeing 747-200B on an international scheduled passenger flight from Frankfurt via Paris, Madrid, and Caracas to Bogotá, Colombia that crashed on 27 November 1983. Delayed waiting for additional passengers from a Lufthansa flight due to a cancellation of the Paris-Frankfurt-Paris segment by Avianca for operational reasons. Vikipedi

American Airlines Boeing 737-800, operating American Airlines Flight 331 and carrying 148 passengers and six crew, overran runway 12 on landing at Kingston in poor weather. The plane continued on the ground outside the airport perimeter and broke apart on the beach, causing injuries. Vikipedi

Ferry flight from John F. Kennedy International Airport in New York City to Washington Dulles International Airport. On September 8, 1970, the Douglas DC-8 (registration N4863T) crashed during take-off from JFK's runway 13R. Vikipedi

Chartered Boeing 707 passenger flight on Sunday, August 3, 1975, that crashed into a mountain on approach to Agadir Inezgane Airport, Morocco. All 188 passengers and crew on board were killed. Vikipedi

International airport in the Eastern United States, located in Loudoun County and Fairfax County in Virginia, 26 mi west of Downtown Washington, D.C. Named after John Foster Dulles , the 52nd U.S. Secretary of State who served under President Dwight D. Eisenhower. Vikipedi

On the evening of February 1, 1991, USAir Flight 1493, a Boeing 737-300, collided with SkyWest Flight 5569, a Fairchild Swearingen Metroliner turboprop aircraft, upon landing at Los Angeles International Airport. Not heavy at LAX, as Flight 1493 was on final approach the local controller was distracted by a series of abnormalities, including a misplaced flight progress strip and an aircraft that had inadvertently switched off the tower frequency. Vikipedi

On January 9, 2011, Iran Air Flight 277, a Boeing 727 on a scheduled domestic service from Tehran to Urmia, Iran, crashed after aborting its approach into Urmia Airport in poor weather. Seventy-eight of the 105 people on board were killed. Vikipedi

On 4 June 1969, Mexicana Flight 704, a Boeing 727-64 airliner registered XA-SEL, crashed near Salinas Victoria, some 20 miles north of the city of Monterrey. All 79 people on board were killed. Vikipedi

Boeing 727 that crashed on September 15, 1974, near Phan Rang Air Base in South Vietnam. Le Duc Tan, a ranger in the South Vietnamese army who had recently been demoted from captain to lieutenant for the theft of two cars in Da Nang, smooth-talked his way past security checkpoints. Vikipedi

The 1965 Carmel mid-air collision occurred on December 4, 1965, when Eastern Air Lines Flight 853 (N6218C), a Lockheed Super Constellation en route from Boston Logan International Airport to Newark International Airport, collided in mid-air with Trans World Airlines Flight 42 (N748TW), a Boeing 707-131B en route from San Francisco International Airport to John F. Kennedy International Airport, over Carmel, New York, United States. Emergency landing at John F. Kennedy International Airport, while Eastern Air Lines Flight 853 was forced to make a crash landing on Hunt Mountain in North Salem, New York. Vikipedi


Great Moments in Travel History – August 2019

Pan American World Airways took delivery of the country’s first commercial jet airliner, a Boeing 707-120, on August 15, 1958, four months ahead of schedule. Clipper America, as the aircraft was nicknamed, entered service in October of that year on a flight, with 111 passengers on board, from New York’s Idlewild airport (currently JFK International) to Le Bourget in Paris, France, with a refueling stop in Gander, Newfoundland. The 707 remained in production through 1979 and is credited with having ushered in the jet age.

The Douglas DC-10, the first jumbo jet from Douglas, made its first flight on August 29, 1970, and officially entered into service (with launch customer American Airlines) on August 5, 1971. The tri-jet wide-body aircraft carried up to 380 passengers.

Northeast Airlines merged with Delta Air Lines on August 1, 1972. The former first began operations in 1934.

The Königs Wusterhausen air disaster occurred on August 14, 1972, when an Interflug Ilyushin II-62 crashed shortly after takeoff from Berlin Schönefeld Airport in Germany. All 156 people onboard the plane died, in what was the second deadliest aviation accident at the time, and remains the deadliest aviation accident in Germany.

On August 3, 1973, the Grand Central Hotel, located on Broadway between Bond Street and Great Jones Street in New York City, collapsed, killing four and injuring twelve. Designed by Henry Engelbert, the hotel opened in 1870 and featured an elegant façade with elaborate mansards with dormers in the French Second Empire style.

Chautauqua Airlines, now part of Republic Airways, began operations on August 1, 1974 with a flight from Jamestown, New York, to Pittsburgh, Pennsylvania.

On August 3, 1975, a Royal Air Maroc flight on the way to Agadir Inezgane Airport in Morocco, crashed into a mountain killing all 188 passengers and crew. The incident remains the deadliest ever to involve a Boeing 707.

The deadliest single-aircraft accident in history occurred on August 12, 1985, when Japan Airlines Flight 123 crashed into Mount Takamagahara en route from Tokyo’s Haneda Airport to Osaka. Of the 524 people on board the Boeing 747SR, there were only 4 survivors. The Boeing 747SR was a short-range version of the 747-100 with lower fuel capacity and greater payload capability.

On August 16, 1987, Northwest Airlines Flight 255 crashed at Detroit Metropolitan Wayne County Airport, killing 156 people, including two on the ground. Of the 155 passengers aboard the flight, the only survivor was a four-year-old child.

On August 1, 1997, the Boeing Company merged with McDonnell Douglas Corp., keeping the Boeing name.

Two hundred and twenty eight out of the 256 people on Korean Air Flight 801 died on August 6, 1997, when the Boeing 747 crashed during heavy rain at Guam International Airport.

On August 2, 1999, the Boeing 757-300 made its first flight. The aircraft is the largest single-aisle twinjet ever built.

The 767-400ER rolled out of the Boeing factory in Everett, Washington, on August 26, 1999. The aircraft is the first Boeing wide-body jet resulting from two fuselage stretches.

The Boeing 737-900 made its first flight on August 3, 2000. The aircraft is the longest 737 variant to date.

On August 5, 2003, a suicide bomber detonated himself and his car outside the lobby of the JW Marriott Jakarta in South Jakarta, Indonesia. Twelve people were killed in the attack, and an additional 150 were injured.

On August 8, 2006, Boeing rolled out the new 737-900ER airplane at its Renton, Washington, facility. Lion Air was the aircraft’s launch customer.

Virgin America began operations on August 8, 2007, with flights from New York and Los Angeles to San Francisco.

Boeing began major assembly on the first 747-8 Freighter on August 9, 2008. The aircraft made its maiden flight on February 8, 2010.

Spanair Flight 5022 crashed after takeoff from Barajas Airport in Madrid, Spain, on August 20, 2008, resulting in the death of 154 people. The McDonnell Douglas MD-82 disaster was the first fatal accident in the 25-year history of Spanair.

On August 27, 2012, Hertz Global Holdings announced that it would acquire Dollar Thrifty Automotive Group. The deal was valued at roughly $2.3 billion.

Ritz-Carlton opened its first hotel in Austria when it unveiled the Ritz-Carlton, Vienna, on August 27, 2012.

On August 22, 2013, ANA Holdings, the parent company of All Nippon Airways, purchased the Pan Am International Flight Academy for $139.5 million. The Flight Academy was the last remaining division of Pan Am, which ceased operations after less than a year in bankruptcy in December 1991.

List of site sources >>>


Videoyu izle: Türkiyə və Azərbaycan HHQ-ə aid təyyarələr Bosfor boğazı üzərindən birgə uçuş həyata keçirib (Ocak 2022).