Tarih Podcast'leri

Malacca Boğazı, keşif çağında potansiyel bir “tıkanma noktası” mıydı?

Malacca Boğazı, keşif çağında potansiyel bir “tıkanma noktası” mıydı?


We are searching data for your request:

Forums and discussions:
Manuals and reference books:
Data from registers:
Wait the end of the search in all databases.
Upon completion, a link will appear to access the found materials.

Malacca Boğazı, Endonezya'nın Sumatra adasının doğu kıyısı ile Malezya'nın batı kıyısındaki Malaccan yarımadası arasında uzanır ve oldukça dardır. Hindistan'dan Çin'e veya daha sonra Çinhindi'nin doğu kıyısına giden en doğrudan yoldur.

Düşman bir güç Malaccan Yarımadası'nın kontrolünü ele geçirip boğazı kapatsa (gemileri Sumatra'nın batı kıyısı ve Endonezya takımadalarının güney kısmı etrafında dolaşmaya zorlarsa), bu durum Doğu-Batı ticaretine nasıl bir caydırıcılık getirirdi? keşif çağı (15-17. yüzyıllar)? "Sadece" daha uzun bir rotanın rahatsızlığı mı olurdu? Yoksa o zamanki yelken teknolojileri ve rotanın zorlukları göz önüne alındığında, denizciler böyle bir yolculuğu imkansız mı (veya neredeyse öyle) buldular? örneğin, alternatif rotanın denizleri, zamanın carvels veya diğer gemileri için "çok sert" miydi?

(Karşılaştırma için, örneğin Ümit Burnu Afrika çevresinde önemli bir dar geçit olabilir, çünkü denizler Afrika'nın 30-50 mil güneyinden daha fazla gezilebilir değildir.)


Malakka Boğazı değil başlı başına; ancak Doğu-Batı veya Kuzey-Güney geçişinde herhangi bir geminin geçmesi gereken bitişik Singapur Boğazı: kesinlikle. İşte kabaca aynı ölçekte Cebelitarık ile bir karşılaştırma:

Kolayca görülebileceği gibi, her iki boğaz da kabaca aynı genişlikte, en dar noktalarında 10 km'den biraz daha fazla, ancak Singapur Boğazı'nın daha sığ sular ve çok sayıda sığlık şeklinde ek tehlikeleri var. Düşman gemileri karşı çıkarken, yerel pilotlar olmadan bu gemide gezinmek aşırı derecede tehlikeli olacaktır ve muhtemelen hem elverişli rüzgarlar hem de gelgitler gerektirecektir.

Bunun yerine, Singapur'un güneyindeki takımadalar arasında veya çevresinde gezinerek Boğaz'dan kaçınmaya çalışmak, muhtemelen daha başarılı olmayacaktır. Burunlar, bu tür herhangi bir girişimin haberlerini ana üsse hızlı bir şekilde iletecek gözcülere ve sinyallere kolayca izin verecekti - muhtemelen zamanın gemilerinin tanıdık olmayan sularda seyredebileceğinden çok daha hızlı. Bu kanallar aynı zamanda ana boğazdan çok daha dardır, ancak ikisinde daha derin su vardır.