Tarih Podcast'leri

Charles J Badger DD- 657 - Tarihçe

Charles J Badger DD- 657 - Tarihçe

Charles J. Porsuk

6 Ağustos 1863'te Rockville, Md.'de doğan Charles J. Badger, İspanya-Amerika Savaşı sırasında Cincinnati'de görev yaptı ve kariyerini Atlantik Filosu Başkomutanı olarak doruğa çıkardı. Birinci Dünya Savaşı sırasında Genel Kurul başkanlığına yaptığı katkılardan dolayı Üstün Hizmet Madalyası ile ödüllendirildi. Tuğamiral Badger, 7 Eylül 1932'de öldü ve Arlington Ulusal Mezarlığı'na gömüldü.

(DD-657: dp. 2.060; 1. 376'6"; b. 39'8"; dr. 17'9"; s.
36 bin; cpl. 319; a. 6 6", 10 21" tt., 6 dcp., 2 hareket; cl.
Fletcher)

Charles J. Badger (DD-657) 3 Nisan 1943'te Bethlehem Steel Co., Staten Island, N.Y. tarafından fırlatıldı; Bayan I. E. Badger tarafından desteklendi ve 23 Temmuz 1943'te görevlendirildi, Komutan W. G. Cooper komuta etti.

Charles J. Badger, Pasifik görevi için 30 Kasım'da San Francisco'ya geldi ve 17 Aralık'ta Adak'ta, Ağustos 1944'e kadar sis ve fırtınalı Aleutyalılarda neredeyse sürekli devriye ve eskort görevi için rapor verdi. Bu süre zarfında, Japonların dengesini kaybetmesine yardımcı oldu. ve Amerika Birleşik Devletleri'nin Şubat ve Haziran aylarında Kuril Adaları'ndaki ağır bombardımanlara katılarak Batı Aleutian'ları içeren stratejik niyetlerinden habersiz. 8 Ağustos'ta daha sıcak sular ve daha sıcak hareketler için yola çıktı ve Manus yolunda San Francisco ve Pearl Harbor'ı aradı. Burada bir saldırı konvoyuna katıldı ve Filipinler'e dönüş için 14 Ekim'de yola çıktı.
Filipin sularına girerken, 20 Ekim 1944'te Dulag, Leyte'deki saldırı inişlerinde nakliye araçlarını korudu ve boşaltma devam ederken Japon hava saldırılarını püskürtmek için ateş etti. Destansı Leyte Körfezi Savaşı'nın arifesinde Charles J. Badger, Yeni Gine'ye giden boş nakliye araçlarının emekliye ayrılmasını korudu, ancak Kasım ortasında takviye birlikleriyle Leyte'ye geri döndü. Aralık ayında, Yeni Gine'deki Huon Körfezi'nde, 27 Aralık'ta yelken açtığı Lingayen çıkarmalarının provaları için rapor verdi. 8 Ocak 1945'te, Lingayen Körfezi'ne girerken, kuvvetleri, umutsuz sayıdaki biri eskort gemisi Kitkun Körfezi'ne ( CVE-71) düşen Japon kamikazeleri tarafından saldırıya uğradı. Nakliye araçlarının boşaltılması 9 Ocak'ta başlarken, Charles H. Badger'ın isabetli uçaksavar ateşi, sık sık düşman hava saldırıları sırasında boşaltmanın korunmasına yardımcı oldu. İki gün sonra, Kitkun Körfezi'ne San Pedro Körfezi'ne kadar eşlik etti ve burada devriye görevi üstlendi. 29 Ocak'ta, Bataan'ın kuzeyindeki Zambales sahilindeki birliklerin inişini korudu.

Ulithi'de bir süre kaldıktan sonra, Charles J. Badger, Okinawa'ya yapılan saldırının önemli bir ön hazırlığı olan Kerama Retto'ya yapılan inişlerin provasını yapmak için Leyte'ye döndü. Charles J. Badger, Japonları tamamen şaşırtan inişleri korumak için 26 Mart 1946'da Retto'dan geldi. Ancak bu, Charles J. Badger'ın hedefinin altına bir kamikaze fırlatmasına yardım ettiği bir hava saldırısında hızla intihar etmelerini engellemedi. Okinawa'ya çıkarmalar başladığında, muhrip çıkarmaların güney kanadını korumak için pozisyon aldı. 7 Nisan'da, son Japon deniz kuvveti olan güçlü Yamato zırhlısı ve beraberindeki sekiz kruvazörü ile karşılaşmak için kuzeye hareket eden bir birliğe katıldı. yok ediciler. Bununla birlikte, uçak gemisinin isabetli saldırısı Yamato'yu, kruvazörü ve dördü hariç tüm muhripleri Amerikan yüzey kuvvetleri devreye girmeden önce batırdı. Badger, karadaki birliklere yardım etmek için çağrı üzerine ateş desteği sunmaya devam etti. 9 Nisan sabahının erken saatlerinde, ateş destek istasyonunda yatarken, 18 metrelik bir Japon intihar botu aniden karanlıktan çıktı, bir derinlik hücumunu gemiye bıraktı ve hızla uzaklaştı. Patlama, Charles J. Badger'ın motorlarını devirdi ve ağır sele neden oldu. Hızlı çalışma sel baskınını kontrol altına aldı ve bir römorkör, hasar gören muhripi Kerama Retto yol kenarına getirdi. Geçici onarımlardan sonra, revizyon için 1 Ağustos'ta geldiği Bremerton, Wash.'a gitti. 21 Mayıs 1946'da California, Long Beach'te yedekte görevden alındı.

Charles J. Badger, 10 Eylül 1951'de yeniden görevlendirildi ve Şubat 1952'de yeni ana limanı Newport, R.I.'ye geldi. İlk Atlantik geçişi 9 Haziran'dan 23 Temmuz 1953'e kadar, iki gemi ve başka bir destroyer eşliğinde Portsmouth, İngiltere'yi ziyaret etmek için yola çıktı. 7 Aralık'ta, 2 ay boyunca Kore kıyılarında ve Tayvan Boğazlarında devriye gezdiğini tespit eden bir dünya turunun ilk ayağında Newport'tan ayrıldı. Inchon'dan Tayvan'a Çinli Milliyetçilere katılmayı seçen savaş esirlerini getiren nakliyelere eşlik etti ve 22 Mayıs 1964'e kadar Japonya açıklarında eğitim operasyonlarında yer aldı ve dünyanın dört bir yanında devam etti. Hong Kong, Singapur, Kolombo, Aden, Port Said, Napoli, Villefranche ve Lizbon'daki ziyaretler, Süveyş Kanalı'na ve Akdeniz üzerinden 17 Temmuz'da geldiği Newport'a kadar ilerlemesini işaret etti.

Charles J. Badger, Akdeniz'deki 6. Filo ile 1956'nın başlarında ve 1956'nın sonlarında ve 1957'nin başlarında iki görev turunu tamamladı ve ikincisinde Süveyş Krizi sırasında dikkatli bir şekilde devriye gezdi. Porsuk hizmet dışı bırakıldı ve Boston 20 Aralık 1957'de yedekte yerleştirildi.

Charles J. Badger, II. Dünya Savaşı hizmeti için beş savaş yıldızı aldı.


CHARLES J BADGER DD 657

Bu bölüm, geminin ömrü boyunca sahip olduğu adları ve tanımları listeler. Liste kronolojik sıradadır.

    Fletcher Sınıfı Muhrip
    Keel 24 Eylül 1942 - 3 Nisan 1943'te Fırlatıldı

Deniz Örtüleri

Bu bölüm, gemiyle ilgili kapakları gösteren sayfalara etkin bağlantıları listeler. Geminin her enkarnasyonu için ayrı bir sayfa seti olmalıdır (yani, "Gemi Adı ve Tanımlama Geçmişi" bölümündeki her giriş için). Kapaklar kronolojik sırayla (veya belirlenebildiği kadar iyi) sunulmalıdır.

Bir geminin birçok kapağı olabileceğinden, sayfaların yüklenmesi sonsuza kadar sürmemesi için birçok sayfaya bölünebilir. Her sayfa bağlantısına, o sayfadaki kapaklar için bir tarih aralığı eşlik etmelidir.

Posta damgaları

Bu bölüm, gemi tarafından kullanılan posta damgalarının örneklerini listeler. Geminin her enkarnasyonu için ayrı bir posta damgası seti olmalıdır (yani, "Gemi Adı ve Tanımlama Geçmişi" bölümündeki her giriş için). Her sette, posta damgaları, sınıflandırma türlerine göre sıralanmalıdır. Birden fazla posta damgası aynı sınıflandırmaya sahipse, bilinen en eski kullanım tarihine göre daha fazla sıralanmalıdır.

Yakın çekim bir resim ve/veya bu posta damgasını gösteren bir kapak resmi eşlik etmedikçe, bir posta damgası dahil edilmemelidir. Tarih aralıkları SADECE MÜZEDEKİ KAPAKLARA DAYALI OLMALIDIR ve daha fazla kapak eklendikçe değişmesi beklenmektedir.
 
>>> Posta damgalarından herhangi biri için daha iyi bir örneğiniz varsa, lütfen mevcut örneği değiştirmekten çekinmeyin.


DD-657 Charles J Porsuk

Charles J. Badger (DD-657) 24 Eylül 1942'de atıldı, 3 Nisan 1943'te Bethlehem Steel Co., Staten Island, N.Y. tarafından Miss I. E. Badger sponsorluğunda ve Komutan W. G. Cooper komutasında 23 Temmuz 1943'te görevlendirildi.

Charles J. Badger, Pasifik görevi için 30 Kasım'da San Francisco'ya geldi ve 17 Aralık'ta Adak'ta, Ağustos 1944'e kadar sis ve fırtınaya yakalanmış Aleutians'ta neredeyse sürekli devriye ve eskort görevi için rapor verdi. Bu süre zarfında, Japonları dengede tutmaya yardımcı oldu. ve Amerika Birleşik Devletleri'nin Şubat ve Haziran aylarında Kuril Adaları'ndaki ağır bombardımanlara katılarak Batı Aleutian'ları içeren stratejik niyetlerinden habersiz. 8 Ağustos'ta daha sıcak sular ve daha sıcak hareketler için yola çıktı ve Manus yolunda San Francisco ve Pearl Harbor'ı aradı. Burada bir saldırı konvoyuna katıldı ve Filipinler'e dönüş için 14 Ekim'de yola çıktı.

Filipin sularına girerken, 20 Ekim 1944'te Dulag, Leyte'deki saldırı inişlerinde nakliye araçlarını korudu ve boşaltma devam ederken Japon hava saldırılarını püskürtmek için ateş etti. Destansı Leyte Körfezi Savaşı'nın arifesinde Charles J. Badger, Yeni Gine'ye giden boş nakliye araçlarının emekliye ayrılmasını korudu, ancak Kasım ortasında takviye birlikleriyle Leyte'ye geri döndü. Aralık ayında, Yeni Gine'deki Huon Körfezi'nde, 27 Aralık'ta yelken açtığı Lingayen çıkarmalarının provaları için rapor verdi. 8 Ocak 1946'da, Lingayen Körfezi'ne girerken, kuvvetleri, umutsuz sayıdaki biri eskort gemisi Kitkun Körfezi'ne (CVE-71) düşen Japon kamikazeleri tarafından saldırıya uğradı. Nakliye araçlarının boşaltılması 9 Ocak'ta başlarken, Charles J. Badger'ın isabetli uçaksavar ateşi, sık sık düşman hava saldırıları sırasında boşaltmanın korunmasına yardımcı oldu. İki gün sonra, Kitkun Körfezi'ne San Pedro Körfezi'ne kadar eşlik etti ve burada devriye görevi üstlendi. 29 Ocak'ta, Bataan'ın kuzeyindeki Zambales sahilindeki birliklerin inişini korudu.

Ulithi'de bir süre kaldıktan sonra, Charles J. Badger, Okinawa'ya yapılan saldırının önemli bir ön hazırlığı olan Kerama Retto'ya yapılan inişlerin provasını yapmak için Leyte'ye döndü. Charles J. Badger, Japonları tamamen şaşırtan inişleri korumak için 26 Mart 1945'te Retto'dan geldi. Ancak bu, Charles J. Badger'ın hedefinin altına bir kamikaze fırlatmasına yardım ettiği bir hava saldırısında hızla intihar etmelerini engellemedi. Okinawa'ya çıkarmalar başladığında, muhrip çıkarmaların güney kanadını korumak için pozisyon aldı. 7 Nisan'da, son Japon deniz kuvveti olan güçlü Yamato zırhlısı ve ona eşlik eden kruvazörü ve sekiz muhriple karşılaşmak için kuzeye hareket eden bir birliğe katıldı. Bununla birlikte, uçak gemisinin isabetli saldırısı Yamato'yu, kruvazörü ve dördü hariç tüm muhripleri Amerikan yüzey kuvvetleri devreye girmeden önce batırdı. Charles J. Badger, karadaki birliklere yardım etmek için çağrı üzerine ateş desteği sunmaya devam etti. 9 Nisan sabahının erken saatlerinde, ateş destek istasyonunda yatarken, 18 metrelik bir Japon intihar botu aniden karanlıktan çıktı, bir derinlik hücumunu gemiye bıraktı ve hızla uzaklaştı. Patlama, Charles J. Badger'ın motorlarını devirdi ve ağır sele neden oldu. Hızlı çalışma sel baskınını kontrol altına aldı ve bir römorkör, hasar gören muhripi Kerama Retto yol kenarına getirdi. Geçici onarımlardan sonra, revizyon için 1 Ağustos'ta geldiği Bremerton, Wash.'a gitti. 21 Mayıs 1946'da California, Long Beach'te yedekte görevden alındı.

Charles J. Badger, 10 Eylül 1951'de yeniden görevlendirildi ve Şubat 1952'de yeni ana limanı Newport, RI'ye geldi. İlk Atlantik geçişi, 9 Haziran'dan 23 Temmuz 1953'e kadar, iki gemi ve başka bir destroyer eşliğinde Portsmouth, İngiltere'yi ziyaret etmek için yola çıktığında gerçekleşti. 7 Aralık'ta, 2 ay boyunca Kore kıyılarında ve Tayvan Boğazlarında devriye gezdiğini tespit eden bir dünya turunun ilk ayağında Newport'tan ayrıldı. Inchon'dan Tayvan'a Çinli Milliyetçilere katılmayı seçen savaş esirlerini getiren nakliyelere eşlik etti ve 22 Mayıs 1954'e kadar dünyanın dört bir yanında devam ettiği Japonya'daki eğitim operasyonlarında yer aldı. Hong Kong, Singapur Colombo, Aden, Port Said, Napoli, Villefranche ve Lizbon'daki ziyaretler, Süveyş Kanalı'na ve Akdeniz üzerinden 17 Temmuz'a ulaştığı Newport'a ilerlemesini işaret etti.

Charles J. Badger, Akdeniz'deki 6. Filo ile 1956 başlarında ve 1956 sonlarında - 1957 başlarında iki görev turunu tamamladı ve ikincisinde Süveyş Krizi sırasında dikkatli bir şekilde devriye gezdi. Charles J. Badger hizmet dışı bırakıldı ve 20 Aralık 1957'de Boston'da yedek olarak yerleştirildi.

Charles J. Badger, II. Dünya Savaşı hizmeti için beş savaş yıldızı aldı.


USS Charles J. Porsuk DD-657

ÜCRETSİZ bir paket isteyin ve bir gecede size teslim edilen mezotelyoma hakkında en iyi bilgi ve kaynakları alın.

Tüm İçeriğin telif hakkı 2021 | Hakkımızda

Avukat Reklam. Bu web sitesi New York, New Jersey ve Philadelphia'da ofisleri bulunan Seeger Weiss LLP tarafından desteklenmektedir. Firmanın ana adresi ve telefon numarası 55 Challenger Road, Ridgefield Park, New Jersey, (973) 639-9100'dür. Bu web sitesindeki bilgiler yalnızca bilgilendirme amaçlıdır ve belirli yasal veya tıbbi tavsiye verme amacı taşımaz. İlk önce doktorunuza danışmadan reçeteli bir ilacı almayı bırakmayın. Reçeteli bir ilacı doktorunuzun tavsiyesi olmadan bırakmak, yaralanma veya ölümle sonuçlanabilir. Seeger Weiss LLP veya avukatlarının önceki sonuçları, gelecekteki herhangi bir konuyla ilgili olarak benzer bir sonucu garanti etmez veya öngörmez. Yasal bir telif hakkı sahibiyseniz ve bu sitedeki bir sayfanın "Adil Kullanım" sınırlarının dışına çıktığını ve müşterinizin telif hakkını ihlal ettiğini düşünüyorsanız, telif hakkı konularıyla ilgili olarak [email protected] adresinden bize ulaşabilirsiniz.


Charles J Badger DD- 657 - Tarihçe


Dördüncü Porsuk, Charles J. Porsuk (DD-657), 3 Nisan 1943'te Bethlehem Steel Co., Staten Island, N.Y. tarafından Miss I. E. Badger sponsorluğunda başlatıldı ve Komutan W. G. Cooper komutasında 23 Temmuz 1943'te görevlendirildi.

Charles J. Badger, Pasifik görevi için 30 Kasım'da San Francisco'ya geldi ve 17 Aralık'ta Adak'ta, Ağustos 1944'e kadar sis ve fırtınaya yakalanmış Aleutians'ta neredeyse sürekli devriye ve eskort görevi için rapor verdi. Bu süre zarfında, Japonları dengede tutmaya yardımcı oldu. ve Amerika Birleşik Devletleri'nin Şubat ve Haziran aylarında Kuril Adaları'ndaki ağır bombardımanlara katılarak Batı Aleutian'ları içeren stratejik niyetlerinden habersiz. 8 Ağustos'ta daha sıcak sular ve daha sıcak hareketler için yola çıktı ve Manus yolunda San Francisco ve Pearl Harbor'ı aradı. Burada bir saldırı konvoyuna katıldı ve 14 Ekim'de Filipinler'e dönmek için yola çıktı.

Filipin sularına girerken, 20 Ekim 1944'te Dulag, Leyte'deki saldırı inişlerinde nakliye araçlarını korudu ve boşaltma devam ederken Japon hava saldırılarını püskürtmek için ateş etti. Destansı Leyte Körfezi Savaşı'nın arifesinde Charles J. Badger, Yeni Gine'ye giden boş nakliye araçlarının emekliye ayrılmasını korudu, ancak Kasım ortasında takviye birlikleriyle Leyte'ye geri döndü. Aralık ayında, Yeni Gine'deki Huon Körfezi'nde, 27 Aralık'ta yelken açtığı Lingayen çıkarmalarının provaları için rapor verdi. 8 Ocak 1945'te, Lingayen Körfezi'ne girerken, kuvvetleri, umutsuz sayıdaki biri eskort gemisi Kitkun Körfezi'ne (CVE-71) düşen Japon kamikazeleri tarafından saldırıya uğradı. Nakliye araçlarının boşaltılması 9 Ocak'ta başlarken, Charles J. Badger'ın isabetli uçaksavar ateşi, sık sık düşman hava saldırıları sırasında boşaltmanın korunmasına yardımcı oldu. İki gün sonra, Kitkun Körfezi'ne San Pedro Körfezi'ne kadar eşlik etti ve burada devriye görevi üstlendi. 29 Ocak'ta, Bataan'ın kuzeyindeki Zambales sahilindeki birliklerin inişini korudu.

Ulithi'de bir süre kaldıktan sonra, Charles J. Badger, Okinawa'ya yapılan saldırının önemli bir ön hazırlığı olan Kerama Retto'ya yapılan inişlerin provasını yapmak için Leyte'ye döndü. Charles J. Badger, Japonları tamamen şaşırtan inişleri korumak için 26 Mart 1945'te Retto'dan geldi. Ancak bu, Charles J. Badger'ın hedefinin altına bir kamikaze fırlatmasına yardım ettiği bir hava saldırısında hızla intihar etmelerini engellemedi. Okinawa'ya çıkarmalar başladığında, muhrip çıkarmaların güney kanadını korumak için pozisyon aldı. 7 Nisan'da, son Japon deniz kuvveti olan güçlü Yamato zırhlısı ve ona eşlik eden kruvazörü ve sekiz muhriple karşılaşmak için kuzeye hareket eden bir birliğe katıldı. Bununla birlikte, uçak gemisinin isabetli saldırısı Yamato'yu, kruvazörü ve dördü hariç tüm muhripleri Amerikan yüzey kuvvetleri çarpışmadan önce batırdı. Charles J. Badger, karadaki birliklere yardım etmek için çağrı üzerine ateş desteği sunmaya devam etti. 9 Nisan sabahının erken saatlerinde, ateş destek istasyonunda yatarken, 18 metrelik bir Japon intihar botu aniden karanlıktan çıktı, bir derinlik hücumunu gemiye bıraktı ve hızla uzaklaştı. Patlama, Charles J. Badger'ın motorlarını devirdi ve ağır sele neden oldu. Hızlı çalışma sel baskınını kontrol altına aldı ve bir römorkör, hasar gören muhripi Kerama Retto yol kenarına getirdi. Geçici onarımlardan sonra, revizyon için 1 Ağustos'ta geldiği Bremerton, Wash.'a gitti. 21 Mayıs 1946'da California, Long Beach'te yedekte görevden alındı.

Charles J. Badger, 10 Eylül 1951'de yeniden görevlendirildi ve Şubat 1952'de yeni ana limanı Newport, RI'ye geldi. İlk Atlantik geçişi 9 Haziran'dan 23 Temmuz 1953'e kadar, iki gemi ve başka bir destroyer eşliğinde Portsmouth, İngiltere'yi ziyaret etmek için yola çıktığında gerçekleşti. 7 Aralık'ta, 2 ay boyunca Kore kıyılarında ve Tayvan Boğazlarında devriye gezdiğini tespit eden bir dünya turunun ilk ayağında Newport'tan ayrıldı. Inchon'dan Tayvan'a Çinli Milliyetçilere katılmayı seçen savaş esirlerini getiren nakliyelere eşlik etti ve 22 Mayıs 1964'e kadar Japonya açıklarında eğitim operasyonlarında yer aldı ve dünyanın dört bir yanında devam etti. Hong Kong, Singapur Colombo, Aden, Port Said, Napoli, Villefranche ve Lizbon'daki ziyaretler, Süveyş Kanalı'na ve Akdeniz üzerinden 17 Temmuz'a ulaştığı Newport'a ilerlemesini işaret etti.

Charles J. Badger, Akdeniz'deki 6. Filo ile 1966'nın başlarında ve 1966'nın sonlarında ve 1967'nin başlarında iki görev turunu tamamladı ve ikincisinde Süveyş Krizi sırasında dikkatli bir şekilde devriye gezdi. Charles J. Badger hizmet dışı bırakıldı ve 20 Aralık 1967'de Boston'da yedek olarak yerleştirildi.

Charles J. Badger, II. Dünya Savaşı hizmeti için beş savaş yıldızı aldı.

Özellikler:

  • Fletcher Sınıfı Muhrip
  • Deplasman: 2924 ton
  • Uzunluk: 376'64"
  • Kiriş: 39'8"
  • Taslak: 17'9"
  • Hız: 38 knot

silahlanma:
Sınıflandırmaya göre değişir

  • Ana - Beş adet 127mm L/38 tekli yuva
  • İkincil - Hiçbiri
  • Bir dörtlü montajlı uçaksavar silahında dört adet 28 mm L/73
  • Dört adet 20mm L/70 uçaksavar silahı
  • İki beşli montajda on 533 mm torpido kovanı
  • Dept Charges - 6 x K-gun, 2 x derinlik şarj paleti
  • Ana - Beş adet 137 mm L/38 tekli yuva
  • İkincil - Hiçbiri
  • İki adet ikiz monteli uçaksavar silahında dört adet 40mm L/56
  • Dört adet 20mm L/70 uçaksavar silahı
  • İki beşli montajda on 533 mm torpido kovanı
  • Dept Charges - 6 x K-gun, 2 x derinlik şarj paleti
  • Ana - Beş adet 137 mm L/38 tekli yuva
  • İkincil - Hiçbiri
  • Üç adet ikiz monteli uçaksavar silahında altı adet 40mm L/56
  • On bir adet 20mm L/70 uçaksavar silahı
  • İki beşli montajda on 533 mm torpido kovanı
  • Dept Charges - 6 x K-gun, 2 x derinlik şarj paleti
  • Ana - Beş adet 137 mm L/38 tekli yuva
  • İkincil - Hiçbiri
  • Beş adet ikiz monteli uçaksavar silahında on adet 40mm L/56
  • Yedi adet 20mm L/70 uçaksavar topu
  • İki beşli montajda on 533 mm torpido kovanı
  • Dept Charges - 6 x K-gun, 2 x derinlik şarj paleti
  • Ana - Beş adet 137 mm L/38 tekli yuva
  • İkincil - Hiçbiri
  • İki dörtlü ve üç ikiz yuvada on dört 40mm L/56
  • Altı adet ikiz montajlı uçaksavar silahında on iki adet 20mm L/70
  • İki beşli montajda on 533 mm torpido kovanı
  • Dept Charges - 6 x K-gun, 2 x derinlik şarj paleti

Charles J. Badger'ın dahil olduğu ek ve dikkate değer bir olay:

Kerama Rhetto adasının açıklarında Charles J. Badger (DD-657) George E. Badger'a dalış yapan bir kamikazeyi vurdu.


Servis Geçmişi

Dünya Savaşı II

Charles J. Porsuk Pasifik görevi için 30 Kasım'da San Francisco, Kaliforniya'ya geldi ve 17 Aralık 1943'te, Ağustos 1944'e kadar sis ve fırtınalı Aleutians'ta neredeyse sürekli devriye ve eskort görevi için Adak, Alaska'da rapor verdi. Japonlar dengesiz ve ABD'nin Şubat ve Haziran aylarında Kuril Adaları'ndaki ağır bombardımanlara katılarak Batı Aleutian'ları içeren stratejik niyetlerinden habersiz. 8 Ağustos'ta, daha sıcak sular ve daha sıcak hareketler için yola çıktı ve Manus Adası yolunda San Francisco ve Pearl Harbor'ı aradı. Burada bir saldırı konvoyuna katıldı ve Filipinler'e dönüş için 14 Ekim'de yola çıktı.

Filipin sularına girerken, 20 Ekim 1944'te Dulag, Leyte'deki saldırı inişlerinde nakliye araçlarını korudu ve boşaltma devam ederken Japon hava saldırılarını püskürtmek için ateş etti. Leyte Körfezi için destansı Savaşın arifesinde, Porsuk Yeni Gine'ye boş nakliyelerin emekliye ayrılmasını korudu, ancak Kasım ortasında Leyte konvoy takviyelerine geri döndü. Aralık ayında, Yeni Gine'deki Huon Körfezi'nde, 27 Aralık'ta yelken açtığı Lingayen çıkarmalarının provaları için rapor verdi. 8 Ocak 1945'te Lingayen Körfezi'ne girerken, kuvvetleri Japonlar tarafından saldırıya uğradı. kamikazeler, bunlardan biri çarptı Kitkun Körfezi. Taşımaların boşaltılması 9 Ocak'ta başlarken, Porsuk ' nin isabetli uçaksavar ateşi, sık düşman hava saldırıları sırasında boşaltmanın korunmasına yardımcı oldu. İki gün sonra eşlik etti Kitkun Körfezi devriye görevlerini üstlendiği San Pedro Körfezi'ne gitti. 29 Ocak'ta, Bataan'ın kuzeyindeki Zambales sahilindeki birliklerin inişini korudu.

Ulithi'de bir süre kaldıktan sonra, Porsuk Okinawa'ya yapılan saldırının önemli bir ön hazırlığı olan Kerama Retto'ya yapılan inişlerin provasını yapmak için Leyte'ye döndü. Porsuk Japonları tamamen şaşırtan inişleri korumak için 26 Mart 1945'te Retto'dan geldi. Ancak bu, onları, bir tanesi sırasında intihar hava saldırılarına hızla devam etmekten alıkoymadı. Porsuk sıçramasına yardımcı oldu kamikaze hedefinden kısa. Okinawa'ya çıkarmalar başladığında, muhrip çıkarmaların güney kanadını korumak için pozisyon aldı. 7 Nisan'da, son Japon deniz kuvvetlerini karşılamak için kuzeye hareket eden bir kuvvete katıldı. yamato ve Yahagi ve sekiz muhrip. Ancak, uçak gemisinin isabetli saldırısı battı. yamato, Yahagive Amerikan yüzey kuvvetleri çarpışmadan önce dördü hariç tüm muhripler.

Porsuk karadaki askerlere yardım çağrısı üzerine ateş desteği sunmaya devam etti. 9 Nisan sabahının erken saatlerinde, ateş destek istasyonunda yatarken, 18 metrelik bir Japon intihar botu aniden karanlıktan çıktı, bir derinlik hücumunu gemiye bıraktı ve hızla uzaklaştı. Patlama patladı Porsuk motorları ve ağır sele neden oldu. Hızlı çalışma sel baskınını kontrol altına aldı ve bir römorkör, hasar gören muhripi Kerama Retto yol kenarına getirdi. Geçici onarımlardan sonra, revizyon için 1 Ağustos'ta geldiği Bremerton, Wash.'a gitti. 21 Mayıs 1946'da Kaliforniya, Long Beach'te yedekte görevden alındı.

1951-1957

Charles J. Porsuk 10 Eylül 1951'de yeniden görevlendirildi ve Şubat 1952'de yeni ana limanı Newport, R.I.'ye geldi. İlk Atlantik geçişi, iki uçak gemisi ve başka bir destroyer eşliğinde İngiltere'nin Portsmouth kentini ziyaret etmek için yola çıktığı 9 Haziran - 23 Temmuz 1953 tarihleri ​​arasında gerçekleşti. 7 Aralık'ta, 2 ay boyunca Kore kıyılarında ve Tayvan Boğazlarında devriye gezdiğini tespit eden bir dünya turunun ilk ayağında Newport'tan ayrıldı. Inchon'dan Tayvan'a Çinli Milliyetçilere katılmayı seçen savaş esirlerini getiren nakliyelere eşlik etti ve 22 Mayıs 1954'e kadar dünyanın dört bir yanında devam ettiği Japonya'daki eğitim operasyonlarında yer aldı. Hong Kong, Singapur, Kolombo, Aden, Port Said, Napoli, Villefranche-sur-Mer ve Lizbon'daki ziyaretler, Süveyş Kanalı'na ve Akdeniz üzerinden 17 Temmuz'a vardığı Newport'a ilerlemesini işaret etti.

Porsuk 6. Filo ile Akdeniz'de 1956 başlarında ve 1956 sonlarında - 1957 başlarında iki görev turunu tamamladı ve ikincisinde Süveyş Krizi sırasında dikkatli bir şekilde devriye gezdi. Porsuk hizmet dışı bırakıldı ve Boston, Mass. 20 Aralık 1957'de yedek olarak yerleştirildi.

Gemi, 1 Şubat 1974'te Donanma Gemisi Sicilinden kapıldı. 10 Mayıs 1974'te Şili'ye satıldı ve diğer gemilerin yedek parçaları için yamyamlaştırıldı.


Charles J Badger DD- 657 - Tarihçe

Aralık 1953 - Temmuz 1954 Cruise Book

Denizcilik tarihinin büyük bir parçası.

tam bir kopyasını satın alıyor olacaksınız. USS Charles J Porsuk DD 657 Bu süre zarfında seyir defteri. Her sayfa bir yere yerleştirildi. CD Yıllarca keyifli bilgisayar izleme için. NS CD özel etiketli plastik bir kılıf içinde gelir. Her sayfası geliştirilmiştir ve okunabilir durumdadır. Bunun gibi nadide seyir kitapları, eğer satılık bir tane bulabilirseniz, gerçek basılı kopyayı satın alırken yüz dolar veya daha fazla satar.

Bu, kendiniz veya onun gemisinde hizmet etmiş olabileceğini bildiğiniz biri için harika bir hediye olur. Genellikle sadece BİR Ailedeki kişinin orijinal kitabı vardır. CD, diğer aile üyelerinin de bir kopyasına sahip olmasını mümkün kılar. Hayal kırıklığına uğramayacaksınız, bunu garanti ediyoruz.

Bu kitaptaki bazı maddeler şu şekildedir:

  • Çağrı Limanları: Panama Kanalı, Pearl Harbor, Midway Adası, Yokosuka Okinawa ve Kure Japonya, Hong Kong, Singapur, Kolombo Seylan, Aden Arabistan, Port Said, Mısır, Napoli İtalya, VilleFranche Fransa, Barselona İspanya, Lizbon Portekiz
  • Tümen Grup Fotoğrafları
  • Ekvator Geçiş Töreni
  • Birçok Mürettebat Aktivite Fotoğrafı
  • Artı Çok Daha Fazlası

Yaklaşık 49 Sayfada 140'tan Fazla Fotoğraf.

Bu kitabı okuduktan sonra hayatın nasıl olduğunu anlayacaksınız. Yok edici bu süre zarfında.

Ek Bonus:

  • 6 Dakikalık Ses" Eğitim Kampının Sesleri "50'lerin sonunda 60'ların başında
  • 20 Dakikalık Sesli Bir " 1967 Ekvator Geçişi " (Bu gemi değil, Tören Gelenekseldir)
  • Diğer İlginç Öğeler şunları içerir:
    • Askerlik Yemini
    • Denizciler Creed
    • Birleşik Devletler Donanmasının Temel Değerleri
    • Askeri Davranış Kuralları
    • Donanma Terminolojisinin Kökenleri (8 Sayfa)
    • Örnekler: Scuttlebutt, Yağı Çiğnemek, Ödemek İçin Şeytan,
    • Hunky-Dory ve daha fazlası.

    Bu Multimedya Sunumu ile Cruise Book'u Hayata Geçirin


    Bültenimiz

    Ürün Açıklaması

    USS Charles J Porsuk DD 657

    "Kişiselleştirilmiş" Kanvas Gemi Baskısı

    (Sadece bir fotoğraf veya poster değil, bir sanat eseri!)

    Her denizci gemisini severdi. Bu onun hayatıydı. Muazzam sorumluluğu olduğu ve en yakın gemi arkadaşlarıyla yaşadığı yer. Yaşlandıkça, gemiye olan takdiri ve Donanma deneyimi daha da güçleniyor. Kişiselleştirilmiş bir baskı, sahiplenmeyi, başarıyı ve asla kaybolmayan bir duyguyu gösterir. Sevilen biri artık yanınızda olmasa bile gururunuzu göstermenize yardımcı olur. Baskının yanından her geçtiğinizde o kişiyi veya Donanma deneyimini kalbinizde hissedeceksiniz (garantili).

    Görüntü, varsa armasının bir görüntüsü ile okyanusun veya körfezin sularında tasvir edilir. Baskının alt kısmında geminin adı yazılıdır. Kendinizi veya onun gemisinde hizmet etmiş olabileceğini tanıdığınız birini anmak için ne harika bir kanvas baskı.

    Basılan resim tam olarak gördüğünüz gibidir. Kanvas boyutu 8"x10" olduğu gibi çerçevelemeye hazırdır veya kendi tercihinize göre ilave bir mat ekleyebilirsiniz. Ayrıca 13" X 19" tuval üzerine daha büyük bir resim boyutu (11"x 14") satın alma seçeneğiniz de vardır. Baskılar sipariş üzerine yapılır. Paspaslanıp çerçevelendiğinde harika görünüyorlar .

    Biz KİŞİSELLEŞTİR "Ad, Rütbe ve/veya Hizmet Yılı" veya belirtmesini istediğiniz herhangi bir şey ile baskı (EK ÜCRET YOK). Gemi fotoğrafının hemen üstüne yerleştirilmiştir. Baskıyı satın aldıktan sonra bize e-posta gönderin veya ödemenizin notlar bölümünde üzerine ne yazdırmak istediğinizi belirtin.

    Birleşik Devletler Donanması Denizci Adınız BURADA Gururla Hizmet Vermektedir Eylül 1963 - Eylül 1967

    Bu, herhangi bir tarihi askeri koleksiyona güzel bir hediye ve harika bir katkı olacaktır. Ev veya ofis duvarını süslemek için harika olurdu.

    "Büyük Deniz Resimleri" filigranı baskınızda OLMAYACAKTIR.

    Bu fotoğraf basılmıştır Arşiv-Güvenli Asitsiz tuval yüksek çözünürlüklü bir yazıcı kullanarak ve uzun yıllar dayanmalıdır.

    Eşsiz doğal dokuma dokusu nedeniyle kanvas, özel ve ayırt edici görünüm bu sadece tuval üzerine yakalanabilir. Kanvas baskının cama ihtiyacı yoktur, bu nedenle baskınızın görünümünü iyileştirir, parlamayı ortadan kaldırır ve toplam maliyetinizi düşürür.

    Bu öğe veya paranızın geri ödenmesiyle hayal kırıklığına uğramayacağınızı garanti ediyoruz. Ayrıca, kanvas baskıyı koşulsuz olarak değiştireceğiz. BEDAVA baskınıza zarar verirseniz. Sizden yalnızca cüzi bir ücret artı nakliye ve taşıma ücreti alınır.


    Mục lục

    Charles J. Porsukđược đặt lườn tại xưởng tàu của hãng Bethlehem Steel Co. ở Staten Island, New York vào ngày 24 tháng 9 nă 1942. Nó được hạ thủy vào ngày 3 tháng 4 nămỡ 1943 ậucàc 23'ten 7 nam 1943'ten beri, en son Hạm trưởng, Trung tá Hải quân WG Cooper.

    Thế Chiến II Sửa đổi

    Charles J. Porsuk đi đến San Francisco, California 30 tháng 11 năm 1943 để nhận nhiệm vụ tại Mặt trận Thái Bình Dương, và đến ngày 17 thà đến ngày 12 đã trình Ada diệkạn ộtạn, Alaska'da, Alaska'da TUÇ tai vung biển Quan đảo Aleut dJay Sương Mu và Bao cho đến tháng 8 năm 1944 Đồng Thới tham Gia các đợt BAN PHA Xuong Quan đảo Kuril trong tháng 2 VA tháng 6 Nham đánh lac Hương đối Phương khoi Hương Chien Luoc của Đồng Minh về phía Tây quần đảo Alet. 8 tháng 8, nó quay trở vùng biển nước ấm, ghé qua San Francisco và Trân Châu Cảng đường đi đến đảo Manus, nơi nó gia nhập ườugiaànộtà nhậgàmgiatàmộtàn'de Chiến dịch Filipinler.

    Đi đến vùng biển Filipinler, Charles J. Porsuk choo vệ cho các tàu vận chuyển trong cuộc đổ bộ ban đầu lên Dulag, Leyte vào ngày 20 tháng 10, đánh trả các cuộc không kích của Nhật Bhin chit. Cem trước Ki dien ra tran Hải Chien Vinh Leyte yok, HO kıskacının các Tàu Van Tai RONG rut Lui về Yeni Gine Nhung đã cung đoàn Tàu Van Tai, CHO luc Luong Tang viên rıhtım Rumuzlu Üyenin Leyte vào Giua tháng 11. 12 şeyi, Sang, nó trình diện tại vịnh Huon, Yeni Gine để tổng dượt cho cuộc đổ bộ tiếp theo lên vịnh Lingayen, Filipinler, khi nó lên đường vào ngày 27 tháng 12.

    Khi tiến vào vịnh Lingayen vào ngày 8 tháng 1 năm 1945, đội đặc nhiệm của Charles J. Porsuk chịu đựng những cuộc tấn công cảm tử bởi máy bay Kamikaze Nhật Bản, vốn đã đâm trúng tàu sân bay hộ tống Kitkun Körfezi (CVE-71). Việc chất dỡ những tàu vận chuyển bắt đầu từ ngày 9 tháng 1, khi hỏa lực phòng không của chiếc tàu khu trục đngã giúp bchảo vảkhícháy. No hộ tống Kitkun Körfezi San Pedro hai ngày sau đó, nơi nó làm nhiệm vụ tuần tra, và đến ngày 29 tháng 1, nó bảo vệ cho cuộc đổ bộ lên bờ biển Zambales Bắ v.

    Sau một giai đoạn bảo trì và tiếp liệu tại Ulithi, Charles J. Porsuk quay trở lại Leyte để tổng dượt cho cuộc đổ lên Kerama Retto, một bước đệm quan trọng cho việc tấn công lên Okinawa. Nó đi đến ngoài khơi Retto vào ngày 26 tháng 3 để bảo vệ cho cuộc đổ bộ vốn hoàn toàn gây bất ngờ cho phía Nhật Bản. Tuy nhiên điều này cũng không ngăn được đối phương nhanh chóng tung ra hàng hoạt các cuộc không kích tự sát, và chiếc tàu khu đmá tr. Ki cuộc djo Bộ Chinh BAT, đầu con Tàu đã Chiem VI 'daki Trí Phòng THU Bảo ve y sườn PHİA Nam khu Vuc djo BO và vào Ngày 7 tháng 4 NO tham Gia mot luc Luong đi len PHİA Bắc DJE đối đầu với luc Luong Hải quân Nhật Bản cuối cùng còn lại: thiết giáp hạm yamato, tàu tuần dương Yahagi cùng tám tàu ​​khu trục. Tuy nhiên, những cuộc không kích của máy bay từ tàu sân bay đã đánh chìm yamato, Yahagi tà bốn tàu khu trục trước khi lực lượng tàu nổi Hoa Kỳ tiếp xúc đối phương.

    Charles J. Porsuk tiếp tục hoạt động bắn pháo theo yêu cầu để trợ giúp binh lính trên bờ. En yakın tarihler arasında, en az 5,5 m (5,5 m) en fazla 5,5 m. lườn tàu rồi rút chạy. Vu hiçbir đã PHA Hong Đồng CO của chiếc Tàu khu truc và khiến nó bị ngập nước Nang tuy nhiên việc Kiem soat Hu Hong có road qua đã Ngan được việc ngập nước, và mot Tàu KEO đã giúp con Tàu rut lui về Kerama Retto. Sau khi được sửa chữa tạm thời, nó quay trở về Hoa Kỳ để được đại tu tại Bremerton, Washington, về đến nơi vào ngày 1 tháng 8. Chiếc tàu x uượà 5 tháng 1946 en yakın tarihçesi Long Beach, California.

    1951-1957 Sửa đổi

    Charles J. Porsuk En son 10 gün 9 ay 1951, tarih 2 gün 1952 Newport, Rhode Island şarkı söyledi. En iyi seçenek, en iyi kelime bilgisi Caribe, en iyi seçenek Caribe, en iyi seçenek Caribe. Con tàu thực hện chuyến đi vượt Đại Tây Dương đầu tiên từ ngày 9 tháng 6 dến ngày 23 tháng 7 năm 1953, Viếng thăm Portsmouth, Anh Quốc cm ộmhai bay. 12'den 7'ye, Newport'tan cho chặng đầu tiên biểa chuyến đi vòng quanh thế giới, hoạt động tuần tra ngoh từn từn từn biểtừn. Con Tàu đã giúp Van chuyen Nhung tu binh Chien Tranh Trung Hoa Lua chọn gia nhập Luc Luong Trung Hoa Dan Quốc đi tu Inchon đến Đại Kredi, rồi hoat Đồng Huan Luyen ngoài khoi Nhat Bản cho đến Ngày 22 5 nam 1954 tháng, Khi nó tiếp tụ chuyến đi vòng quanh thế giới. Geçerli değil Hong Kong, Singapur, Kolombo, Aden, en büyük ülke Suez, Trung Hải, Lizbon, Lizbon, Port Said, Napoli-sur- Méfranche v. 17 gün sonra 7.

    Charles J. Porsuk En son tarih ve tarihler 1956'dan beri 1956'dan beri 1956'dan beridir. Con tàu được cho xuất biên chế tại Boston, Massachusetts vào ngày 20 tháng 12 năm 1957 tên nó được cho rút khỏi danh sách khỏi danh sách Đng bạ Hải quânvào Đngàn 1 th, 1974 Şili để tháo dỡ làm nguồn phụ tùng cho các con tàu khác còn hoạt động.

    Charles J. Porsuk Daha fazla bilgi Ngôi sao Chiến trận do thành tích thành tích thếc vụ trong Thế Chiến II.


    Bültenimiz

    Ürün Açıklaması

    USS Charles J Porsuk DD 657

    Dünya Gezisi

    Aralık 1953 - Temmuz 1954 Cruise Book

    Bu Multimedya Sunumu ile Cruise Book'u Hayata Geçirin

    Bu CD Beklentilerinizi Aşacak

    Donanma tarihinin büyük bir parçası.

    satın alıyor olurdunuz USS Charles J Porsuk DD 657 Bu süre zarfında seyir defteri. Her sayfa bir yere yerleştirildi. CD Yıllarca keyifli bilgisayar izleme için. NS CD özel etiketli plastik bir kılıf içinde gelir. Her sayfası geliştirilmiştir ve okunabilir durumdadır. Bunun gibi nadide seyir kitapları, eğer satılık bir tane bulabilirseniz, gerçek basılı kopyayı satın alırken yüz dolar veya daha fazla satar.

    Bu, kendiniz veya onun gemisinde hizmet etmiş olabileceğini bildiğiniz biri için harika bir hediye olur. Genellikle sadece BİR Ailedeki kişinin orijinal kitabı vardır. CD, diğer aile üyelerinin de bir kopyasına sahip olmasını mümkün kılar. Hayal kırıklığına uğramayacaksınız, bunu garanti ediyoruz.

    Bu kitaptaki bazı maddeler şu şekildedir:

    • Çağrı Limanları: Panama Kanalı, Pearl Harbor, Midway Adası, Yokosuka Okinawa ve Kure Japonya, Hong Kong, Singapur, Columbo Seylan, Aden Arabistan, Port Said, Mısır, Napoli İtalya, VilleFranche Fransa, Barselona İspanya, Lizbon Portekiz
    • Tümen Grup Fotoğrafları
    • Ekvator Geçiş Töreni
    • Birçok Mürettebat Aktivite Fotoğrafı
    • Artı Çok Daha Fazlası

    Yaklaşık 49 Sayfada 140'tan Fazla Fotoğraf.

    Bu kitabı okuduktan sonra hayatın nasıl olduğunu anlayacaksınız. Yok edici bu süre zarfında.

    Ek Bonus:

    • 6 Dakikalık Ses " Eğitim Kampının Sesleri " 50'lerin sonu 60'ların başında
    • Bir "'un 20 Dakikalık Sesi 1967 Ekvator Geçişi " (Bu gemi değil, Tören Gelenekseldir)
    • Diğer İlginç Öğeler şunları içerir:
      • Askerlik Yemini
      • Denizciler Creed
      • Birleşik Devletler Donanmasının Temel Değerleri
      • Askeri Davranış Kuralları
      • Donanma Terminolojisinin Kökenleri (8 Sayfa)
      • Örnekler: Scuttlebutt, Yağı Çiğnemek, Ödemek İçin Şeytan,
      • Hunky-Dory ve daha fazlası.

      Neden basılı kitap yerine CD?

      • Resimler zamanla bozulmayacaktır.
      • Kendi kendine yeten CD yüklenecek yazılım yok.
      • Küçük resimler, içindekiler ve dizin kolay görüntüleme referans.
      • Dijital bir kitap olarak görüntüleyin veya bir slayt gösterisi izleyin. (Zamanlama seçeneklerini siz belirlersiniz)
      • Arka plan vatansever müzik ve Donanma sesleri açılıp kapatılabilir.
      • Görüntüleme seçenekleri yardım bölümünde açıklanmıştır.
      • Favori sayfalarınızı işaretleyin.
      • Ekranınızdaki kalite, basılı bir kopyadan daha iyi olabilir. herhangi bir sayfayı büyüt.
      • Yön tuşları veya fare ile kontrol ettiğiniz tam sayfa görüntüleme slayt gösterisi.
      • Bir Microsoft platformunda çalışmak üzere tasarlanmıştır. (Apple veya Mac değil) Windows 98 veya üzeri ile çalışır.

      "Navyboy63"'tan Kişisel Yorum

      Seyir defteri CD'si, özellikle siz veya sevdiğiniz biri gemide görev yaptıysanız, kendiniz, çocuklarınız veya torunlarınız için tarihi aile mirasını korumanın harika ve ucuz bir yoludur. Özellikle artık insan bağınız yoksa, geçmişle bağlantı kurmanın bir yoludur.

      Sevdiğiniz kişi hala bizimleyse, bunu paha biçilemez bir hediye olarak görebilir. İstatistikler, denizcilerin sadece %25-35'inin kendi seyir defterini satın aldığını gösteriyor. Birçoğu muhtemelen sahip olmayı diledi. Onlara geçmişlerini önemsediğinizi göstermenin ve onların ve diğer birçok kişinin sizin ve dünya için yaptıkları fedakarlığı takdir etmenin güzel bir yolu. ÖZGÜRLÜK ülkemizin. Ayrıca okul araştırma projeleri için veya sadece II. Dünya Savaşı belgelerine olan ilginiz için harika olurdu.

      Bu harika kitaplara ilgi duymaya başlayana kadar, İkinci Dünya Savaşı'nda bir denizci için hayatın nasıl olduğunu asla bilemezdik. İkinci Dünya Savaşı sırasında USS Essex CV 9'da görev yapan bir akrabanın varlığından asla haberdar olmadığımız resimler bulduk. Çok genç yaşta vefat etti ve hikayelerinin çoğunu dinleme şansımız olmadı. Yakın zamana kadar hiç görmediğimiz seyir defterine bir şekilde bakmak, aileyi mirası ve Deniz mirası ile yeniden bağladı. Gezi kitabında resimleri bulamamış olsak bile, hayatın onun için nasıl olduğunu görmenin harika bir yoluydu. Şimdi bunları aile hazineleri olarak görüyoruz. Çocukları, torunları ve büyük torunları her zaman gurur duyabilecekleri küçük bir şekilde ona bağlanabilir. Bizi bu harika seyir kitaplarının araştırma ve geliştirmesini yapmaya motive eden ve yönlendiren şey budur. Umarım siz de aileniz için aynı şeyi yaşayabilirsiniz.

      Herhangi bir sorunuz varsa, lütfen satın almadan önce bize bir e-posta gönderin.

      Kargo ve paketleme masraflarını alıcı öder. ABD dışındaki nakliye ücretleri konuma göre değişir.

      Geri bildirimimizi kontrol edin. Bu CD'leri satın alan müşteriler üründen çok memnun kaldılar.

      Bizi de mutlaka ekleyin!

      İlginiz için teşekkürler!


      Tarafından desteklenmektedir
      Ücretsiz listeleme aracı. Öğelerinizi hızlı ve kolay bir şekilde listeleyin ve aktif öğelerinizi yönetin.

      Bu CD yalnızca kişisel kullanımınız içindir

      Telif Hakkı © 2003-2010 Great Naval Images LLC. Her hakkı saklıdır.

      List of site sources >>>


      Videoyu izle: ประวตศาสตร: ฝรงเศสบกเวยดนาม by CHERRYMAN (Ocak 2022).