Tarih Podcast'leri

Rambler SP-211 - Tarihçe

Rambler SP-211 - Tarihçe

Rambler

(SP-211: t. 288; 1.177'; b. 23'; dr.11'6"; s.13 k.; a.2 3",2 mg.)

1900 yılında Lewis Nixon Elizabethport, NJ tarafından inşa edilen bir yat olan Rambler (SP-211), Donanma tarafından 16 Ağustos 1917'de Kenneth Van Riper, New York, NY'den satın alındı ​​ve 18 Ekim 1917'de New York'ta görevlendirildi, Lt. Comdr . R. X. Dyer, Ulusal Deniz Gönüllüleri komutasında.

Rambler, 4 Kasım'da Azor Adaları'na yelken açtı ve Şubat 1918'e kadar orada devriye müfrezesiyle birlikte çalıştı. Daha sonra Freneh sahiline transfer edilen silahlı yat, Brest dışında devriye ve eskort görevinde, NV'~I,1 W'nin geri kalanında görev yaptı. ar I.

Ateşkesten sonra, Rambler Avrupa sularında kaldı ve 1919 baharına kadar İngiliz ve Freneh limanları arasında posta ve yolcu taşıdı. 20 Mayıs'ta Amerika Birleşik Devletleri için yola çıktı ve Haziran ayının sonlarında New York'a geldi. 9 Temmuz 1919'da görevden alındı, 27 Ağustos'ta Donanma listesinden çıkarıldı ve 16 Eylül 1919'da New York City'den J. M. Scott'a satıldı.


3"/8cwt ve 3"/17cwt

Bunlar, 1890'lara dayanan bir dizi yerleşik silahtı. Bu, geç ön dretnotların, zırhlı kruvazörlerin, muhriplerin ve denizaltıların standart torpido karşıtı bot silahıydı. Ateşlenen sabit mühimmat.

Bethlehem Steel, I. Dünya Savaşı sırasında İngiltere'ye 3"/8cwt olarak bilinen on iki top sağladı. Ayrıntıları bilinmeyen altı ek top 3"/17cwt olarak belirlendi.

İkinci Dünya Savaşı sırasında Lend-Lease kapsamında yaklaşık 350 silah tedarik edildi. Bunlar esas olarak DEMS'de ve üç eski "R" sınıfı denizaltıda kullanıldı.

Mark 2, yandan salınımlı bir taşıyıcı kama ile yerleşik bir silahtı. Mark 3 daha basit bir yapıya sahipti, ancak başka türlü benzerdi. Mark 5, tek tip tüfek ve bir Driggs-Seabury yarı otomatik dikey kayar kama mekanizmasına sahipti. Mark 6 benzerdi ancak daha uzun bir geri tepme sürgüsü ile. Mark 8, dikey olarak kayan kama bloğu yerine yatay olarak yerleştirilmiş bir Mark 6 idi ve bu silahlardan sadece bir tanesi yapıldı. Mark 6 Modları 4, 5, 6 ve 7, denizaltılar için "ıslak silahlar" idi. Mod 6, krom kaplı bir kayar yüzeye ve arka silindire sahipken, diğer açıkta kalan kısımlar boyanmıştır.


  • Ramblerette
  • Tatil Tatilci – 19ft
  • Tatil Trav’ler– 22 ft
  • Tatil Rambler – 15 ft, 17.5 ft
  • Kraliyet Tatili

60'ların ortalarından Holiday Ramblers, kapitone elmas bant ve yanlarındaki damgalı amblem ile tanınabilir. ABD biçimli logo ve renk anahtarlı şerit, modelleri belirgin bir şekilde markalaştırdı.


2. Holiday Rambler Şirketinin Sahibi Kim?

Holiday Rambler karavan şirketi, şirkete bakanları şaşırtabilecek zengin ve ilginç bir tarihe sahiptir.

RV şirketi 1953 yılında Richard Klingler tarafından Amerika'da Wakarusa, Indiana'da kuruldu. Kurucu Richard Klingler, bir tavuk kümesinin içine çeşitli treyler parçaları inşa ederek işe başladı.

Bu kadar mütevazi bir başlangıçtan gelen bir şirketin karavan endüstrisinde bugünün başarısına yükselmesi etkileyici. İnanılmaz bir şekilde şirket her zaman Holiday Ramble olarak bilinmedi, ancak kurucusunun adını aldı ve Klingler Corporation olarak biliniyordu. Şirketin ilk karavanı 1953 yılında tanıtıldı.

Holiday Rambler, 1961'den beri en yenilikçi karavan üreticilerinden biridir. 1961 yılında şirket, daha önce RV imalatında kullanılan malzemelerden daha dayanıklı olan, dikkate değer bir yeni dönem hafif alüminyum gövde çerçevesini tanıttı.

Bu yenilik, şaşırtıcı bir şekilde türünün ilk örneğiydi ve yolu açtı ve yaklaşık 40 yıl boyunca alüminyum çerçeveleme için standart haline geldi.

Şaşırtıcı bir şekilde, şirketin tanıttığı tek dikkate değer yenilik bu değildi. Ayrıca yerleşik buzdolaplarını, aerodinamik yarıçaplı köşeleri ve tutma tanklarını ilk tanıtan onlar oldu. Yıllar içinde, bu karavan şirketinin mülkiyeti birkaç kez değişti.

1986'da Holiday Rambler, Harley-Davidson'a ve 1996'da Monaco Coach Corporation'a satıldı.

Monaco Coach ile birkaç yıl geçirdikten sonra, şirket 2013 yılında Allied Specialty Vehicles'a satıldı ve şu anda 2021'de REV Group Inc.'e ait.


Listelerde sunulan en son klasik Rambler arabaları:

1965 AMC Diğer 11 $9,000.00
1965 AMC Marlin 19 $4,500.00
1964 AMC Rambler Amerikan 440 21 $8,500.00
1964 AMC Diğer Amerikan 16 $9,169.00 ABD Doları
1965 AMC Diğer 12 $11,000.00
1966 AMC Diğer 11 $ABD $3,671.00
1965 Rambler G80 21 $11,500.00
1965 AMC Rambler Amerikan 440 Amerikan 21 $3,000.00
1965 AMC Marlin 21 $4,500.00
1962 Ford Galaksi 21 $14,100,00 ABD doları
1965 AMC Rambler Kros vagonu 21 $US $4,850,00
1965 AMC Diğer 19 $6,100,00 ABD doları
1965 AMC Rambler 880 12 US$5,000,00
1962 AMC Rambler Amerikan 5 $5,100.00
1958 AMC ÖZEL 17 $8,995.00
1963 AMC Diğer 19 $US $3,550,00
1965 AMC gezginci 5 $US $4.800.00
1968 Chevrolet Camaro'nun gerçek Z28 olduğuna inanılıyor 12 $42,000.00
1963 AMC Diğer 20 $US $5,752.00
1958 AMC Kros vagonu 21 $7,500.00
1971 Chevrolet Camaro LS1 Pro-touring 21 $24,995.00 ABD Doları
1965 AMC Rambler Amerikan 440 Amerikan 21 $3,500.00
1967 AMC Marlin 17 $5,500.00
1962 Ford Galaksi 21 15.800,00 ABD Doları
1960 AMC Amerikan 19 $3,650.00
1965 AMC Rambler Marlin 11 $5,400.00
1960 Rambler G90 11 $14,500.00
1960 AMC 3 kapılı Rambler Amerikan Vagonu 20 $14,950.00
1968 Chevrolet Camaro'nun gerçek Z28 olduğuna inanılıyor 12 $42,000.00
1965 AMC Rambler 18 4,250,00 ABD doları
1960 AMC 3 kapılı Rambler Amerikan Vagonu 20 $14,950.00
1960 AMC Diğer Amerikan 5 4,501,00 ABD doları
1966 AMC Diğer 11 3,150,00 ABD doları
1971 Chevrolet Camaro SS Pro-Touring LS 21 28,600,00 ABD doları
1962 AMC Amerikan Deluxe 13 5,100,00 ABD doları
1965 AMC Rambler Amerikan 440 Amerikan 21 $4,000.00
1960 AMC 3 kapılı Rambler Amerikan Vagonu 20 $14,950.00
1961 AMC Rambler 21 $US $3,550,00
1953 Nash Rambler Rambler 13 $29,000.00
1968 Chevrolet C-10 21 $16,950,00 ABD doları
1961 Rambler Bronz 21 $7,250.00
1966 AMC Diğer 9 $12,000.00
1963 AMC RAMBLER KLASİK 550 12 US$5,000,00
1963 kehribar 21 $US $8,000,00
1964 AMC Diğer 19 $7,100.00
1965 AMC Rambler 21 $6,000,00 ABD doları
1970 Dodge Şarj Cihazı 13 $64,900.00
1969 Chevrolet Camaro 21 $32,500.00
1964 AMC Rambler Amerikan 440 21 $9,850.00
1966 AMC Rambler Amerikan 440 Cabrio 440 9 $10,000.00
1967 AMC Diğer 20 5,200,00 ABD doları
1971 Chevrolet Camaro -- 21 $24,995.00 ABD Doları
1961 AMC Diğer 19 $11,499.99
1960 AMC 3 kapılı Rambler Amerikan Vagonu 20 8,500,00 ABD doları
1965 AMC Rambler Büyükelçisi 12 $US $4,000,00
1967 AMC Diğer 5 $3,000,00 ABD doları
1969 AMC Diğer İstasyon Vagonu 21 $6,500.00
1963 AMC RAMBLER KLASİK 550 12 $7,200,00 ABD doları
1960 AMC Diğer Rambler 12 $4,500.00
1970 Dodge Şarj Cihazı 13 $64,900.00
1969 AMC Hurst S/C Rambler 21 $29,995.00
1967 AMC Diğer 5 $3,000,00 ABD doları
1963 AMC Diğer 21 $4,850.00
1964 AMC Rambler Amerikan 440 21 $9,850.00
1963 AMC Diğer RAMBER CLASSIC 550 21 4,500,00 ABD doları
1964 AMC Diğer 19 $6.666,66 ABD doları
1968 AMC Diğer 11 $6,000.00
1971 Chevrolet Camaro -- 21 $24,995.00 ABD Doları
1972 Chevrolet C-10 6 $13,999.00
1967 AMC Diğer 5 $3,000,00 ABD doları
1965 AMC Diğer 21 $24,900.00
1963 AMC Diğer 12 $3,000,00 ABD doları
1970 Dodge Şarj Cihazı 13 $69,900.00
1968 AMC Diğer 11 $6,000.00
1959 AMC Amerikan 21 $7,200,00 ABD doları
1963 AMC Diğer 21 $ABD $3,125.00
1963 ramber Amerikan 21 $6,201,00 ABD doları
1967 AMC Diğer 5 $3,000,00 ABD doları
1971 Chevrolet Camaro -- 21 $24,995.00 ABD Doları
1969 AMC AMX 19 $29,500.00
1966 AMC Rambler 770 klasik 9 $9,999.99
1963 AMC Diğer 12 $3,000,00 ABD doları
1970 Dodge Şarj Cihazı 13 $69,900.00
1971 Chevrolet Camaro -- 21 $28.000,00 ABD doları
1963 AMC Diğer RAMBER CLASSIC 550 21 5,600,00 ABD doları
1971 Chevrolet Camaro -- 12 $49,990.00
1967 Chevrolet Chevelle 12 $55,900.00
1959 AMC Rambler 12 $3,000.00
1964 AMC AMERİKAN 15 $5,995.00
1959 AMC Amerikan 21 $US $5,735.00
1963 AMC Diğer 12 $ABD $3,625.00
1971 Chevrolet Camaro -- 12 $49,990.00
1964 AMC AMERİKAN 12 $6,500.00
1959 AMC Süper İstasyon Vagonu 12 $3,000,00 ABD doları
1956 Lincoln Prömiyeri - Utah Showroom 12 $9,100,00 ABD doları
1965 AMC Rambler Sahil Kruvazörü Vagonu 12 $15,775.00
1966 AMC Rambler 770 klasik 9 $13,000.00
1959 Diğer Rambler Amerikan FASSSST Yapar 13 10.000,00 ABD Doları
1959 AMC Rambler 12 $3,000.00
1964 AMC Diğer 440 21 $US $3,052.00

Satılık Klasik Arabalar


Mac#039s Motor Şehir Garajı

American Motors, Rambler Rogue gibi eğlenceli ve sportif tekliflerle pasaklı imajını bozmaya çalıştı.

Bir isimde ne var? 1966'daki küçük Amerian Motors için oldukça fazla. Detroit dörtlüsünün en küçük üyesi, mütevazı ve ekonomik büyükanne arabaları üreticisinden tam hatlı bir otomobil üreticisine imajını güncellemekle meşguldü. AMC, zamanın modaya uygun olduğunu göstermek için 1966 için iki küstah ve düzen karşıtı model adını benimsedi: Rebel ve Rogue. (Asi rozeti ilk olarak şirket tarafından bir yıllık yüksek performanslı bir modelde kullanıldı. 1957 Rebel hakkında buradan bilgi edinin.)

Rogue'un ilk görünümü, otomobil üreticisinin yeni yeniden tasarlanan 290 kübik inçlik V8'ine dikkat çekmek için orta sınıf bir özel sürümdü. (Onlara bakmayı asla bilemezsiniz, ancak birinci ve ikinci nesil AMC V8'ler bazı temel mimarileri paylaşır.) Rambler American 440 iki kapılı hardtop'u temel alan ancak yükseltilmiş bir iç mekan ve bazı rozet ve trim değişiklikleri ile Rogue, Sadece yeni V8 ile üretilen ilk 1.700 araçta mevcut ve aynı zamanda kendine özgü iki tonlu altın boya kombinasyonlarına da sahip. Bu ilk üretim çalışmasından sonra, daha eksiksiz bir Rambler Amerikan aktarma organları ve boya seçenekleri kataloğu kullanıma sunuldu ve bu ilk yarı yılda 8.700'den fazla Rogue satıldı. Her şeyin ortaya çıktığı gibi, 󈨆, Rogue’'nin en büyük yılı olacaktı.

1967'de Rogue serisi, dönüştürülebilir bir gövde stili içerecek şekilde genişletildi, ancak büyük bir satıcı değildi (bin birimden az) ve model yılının sonunda sessizce düştü. Daha büyük bir 343 CID ikinci nesil V8 de 󈨇'de (sadece Rogue'da değil, tüm Amerikalılarda) kullanıma sunuldu, ancak bu küçük canavarlardan ancak bir avuç inşa edildi. Daha yaygın olarak, Rogue'lar 232 CID satır içi altı veya 290 CID V8 ile donatıldı. Muhtemelen, Rogue model serisinin zirvesi, 󈨉 Rambler SC/Rambler idi ve bu şekilde rozetli değildi, ancak Rogue paketi üzerine inşa edildi. (SC/Rambler hakkında daha fazla bilgiyi burada bulabilirsiniz.) AMC bilgisinden ilginç bir parça: 1969'da Amerikan ismi kaldırıldı ve Rogue da dahil olmak üzere AMC kompaktları sadece Ramblers olarak pazarlandı.

Rogue, stil veya satış açısından bir Ford Mustang olmasa da, iyi donanıma ve eğlenceli bir kişiliğe sahip, çekici, küçük, sütunsuz bir coupe (ve kısaca bir üstü açılır arabaydı) idi. Açıkçası, dört yıllık model çalışmasında Rogue'un 22.000 adetten az sattığını öğrenmek bizi biraz şaşırttı. Rogue'un pazar üzerindeki etkisi satış rakamlarından daha fazlaymış gibi görünüyor, bu nedenle misyonunu yerine getirdi diyebiliriz. Saygıdeğer Rambler Amerikan platformu 1970 yılında Hornet lehine bırakıldığında, Rogue adı da ortadan kalktı.


1962 AMC Rambler Amerikan

Araç, dört pistonlu ön disk frenler ve servo olmayan tip arka kampanalarla donatılmıştı. Üç vitesli şanzıman standart olarak geldi. Elektrikli camlar, AM/FM radyo, eğimli direksiyon ve klima isteğe bağlı donanım olarak sunuldu. Geniş bir iç ve dış renk yelpazesi, daha da fazla kişiselleştirmeye izin verdi.

Marlin, şirket için ani bir başarıydı ve 5 milyon doların üzerinde bir kar yaratmaya yardımcı oldu. İlk yılında 10.327 Marlin satıldı.

1966 yılında, Rambler logosu aracın kaputundan ve arkasından kaldırıldı. 1966'da küçük stil ve mekanik değişiklikler meydana geldi, ancak çoğu zaman araç aynı kaldı. Baz fiyat 2600$ civarına düşürüldü. Dört vitesli manuel şanzıman sunulmadı. Aracı kişiselleştirme yeteneği, iki yeni motorun, 232 inç küp altı ve 327 inç küp V8 eklenmesiyle devam etti. 232 kübik inç, sıralı altı silindirli motor 155 beygir gücü üretebilirken, V8 250 beygir gücü üretti.

1967'de Marlin için büyük değişiklikler meydana geldi. Aracın boyutunu artıran AMC Ambassador'da kullanılan şasiyi kullanmaya başladı. Uzunluk altı buçuk inç, dingil mesafesi altı inç ve genişlik dört inç arttı. Bu, aracın ağırlığını büyük ölçüde artırdı. Durum böyle olunca, daha büyük motorlar için daha fazla alan da yarattı. Yeni 290 inç küp ve 343 inç küp V8 sunuldu.

Ne yazık ki, tüm bu değişikliklere rağmen satışlar hala yavaştı. 1967'de sadece 2545 adet satıldı.

Daniel Vaughan tarafından | Haz 2005

400 Hat İstasyon Vagonu
Kasa #: C644155
Motor No: 3160133

Bu arabadaki seçenekler arasında üç vitesli Flash-O-Matic butonlu şanzıman, ağır hizmet tipi soğutma sistemi, Weather Eye ısıtıcısı, renkli cam, yastıklı gösterge paneli ve yatırılabilen ön koltuk yer alıyor. Araç 50.000 km'nin biraz üzerinde. Motor, bir Holley karbüratörden nefes alan 195.6 inç küp, üstten supaplı altı silindirli bir motordur.

2010 yılında, bu araba Gooding & Company tarafından sunulan 2010 Pebble Beach müzayedesinde satışa sunuldu. Arabanın 20.000 - 25.000 $ arasında satılacağı tahmin ediliyordu. İhale sona erdiğinde, araba alıcının primi dahil 50.000$'a satılmıştı.


Rambler SP-211 - Tarihçe

Holiday Rambler Rekreasyon Aracı Kulübü (HRRVC) üyeleri, organizasyonları için derin bir sadakate ve güçlü bir gurura sahiptirler, çünkü sonuçta, Club fikrini tasarlayan, amacı ve tüzüğü belirleyen ve bunu yapan Holiday Rambler sahipleridir. ülkenin en hızlı büyüyen kurumsal sponsorlu eğlence araçları kulübü.

Holiday Rambler bayileri, bir kulübe olan ilgiyi ilk olarak müşterilerinin sorgularından öğrendi. Bayiler bu bilgiyi Holiday Rambler Corporation'ın (HRC) Başkanı Bay Richard Klingler'e ilettiler. Bay Richard Klingler, ülke çapında bir kulüp kurulmasına olan ilgiyi kısa sürede fark etti. Bay Klingler bu fikre yürekten destek verdi ve 1964 Baharında tüm Holiday Rambler kayıt sahiplerine anketler göndermek için şirketin garanti dosyalarını kullanma emrini verdi.

Pek çok yanıttan, Amerika Birleşik Devletleri'nin çeşitli bölgelerini temsil etmek üzere sekiz çift seçildi. 25 Temmuz 1964'te South Bend, Indiana'daki Randall's Inn'de yapılacak bir organizasyon toplantısına katılmaya davet edildiler. Bu sekiz çiftten National Holiday Rambler Travel Trailer Club, Inc.'in (NHRTTC) ilk üyeleri geldi ve onların saflarından ilk görevliler seçildi: Bay ve Bayan Lowell "Lank" Reynolds (HRRVC No. 1) başkan, Bay ve Bayan Richard Clutterback (HRRVC No. 2) başkan yardımcısı, Bay ve Bayan Alvin Leisey (HRRVC No. 3) sayman sekreter, ilk komiteler kuruldu ve ilk bölge müdürleri atandı.

Bunlar, 45 yılı aşkın bir süre önce kuruluşundan bu yana kulübümüzün yaptığı kilometre taşlarından birkaçı.


Rambler SP-211 - Tarihçe

1960'ların ortalarında, American Motors Corporation (AMC), daha küçük otomobillere yönelik yeni talebi biraz artan performansla karşılamaya çalışıyordu. Javelin ve AMX henüz mevcut değildi, bu yüzden AMC'nin açılış vuruşu Rambler Rogue idi. Rambler Rogue 1966'da piyasaya sürüldü, ancak bu yazıda gösterilen Rambler Rogue 1967 modelidir.

Bir 1967 Rambler Rogue

Rambler Rogue, sadece bazı yükseltilmiş döşeme, iç mekan ve bazı performans seçeneklerine sahip bir Rambler American 2 kapılı hardtop idi. Oldukça güzel bir paket, ancak gerçekten büyük bir performans arabası olarak görülmemeli. Bu arabanın görünüşünü oldukça çekici buldum ve buna ek olarak, belki de bu arabanın benzersizliği ve biraz zayıf olma durumu beni kendine çekti.

Bu Rambler Rogue'daki Oldukça Basit Çizgileri beğendim

İki tonlu boya işi çok şatafatlı olmadan göz alıcı. Bu arabadaki jantlar, pazar sonrası jantlar gibi görünüyor ve lastikler, araca orijinal olarak takılan lastiklerden önemli ölçüde daha büyük.

Çift Egzoz Rogue'dan Performans İpucu

Bu Rambler Rogue, arabada 290 kübik inç V8 motora sahip olduğunu gösteren rozetlere sahiptir. Bu arabada 290 V8'in hangi versiyonunun olduğundan emin değilim. 200 beygir gücünde 2 varil karbüratör versiyonu ve 225 beygir gücünde 4 namlu karbüratör versiyonu vardı.

Ağustos 1966 baskısında yayınlanan 2 namlulu 290 kübik inç V8 motorlu 1966 Rambler Rogue'un yol testinin bir bölümünün bir kopyasını ekledim. Araba Ömrü dergi.

“Car Life” 2 Namlulu 290 İnç Kübik V8 ile 1966 Rambler Rogue'un Magazin Yol Testi

Yukarıdaki yol testi 1966 Rambler Rogue için iken, 1967 Rambler Rogue çok benzerdi ve 1967 versiyonunun performansının çok benzer olması bekleniyordu. Bu yol testi aynı zamanda bazı otomobillerin 1960'ların ortalarındaki yakıt tüketimini de net bir şekilde hatırlatıyor. 290 kübik inç V8 motorunun 2 namlulu karbüratör versiyonu yüksek performanslı bir motor değildi, ancak yine de ABD galonu başına 12 mil yakıt tüketimine sahipti.

Rambler Rogue, Ağır Hizmet Süspansiyonuyla Geldi

Bu gönderide gösterilen Rambler Rogue, sıra tipi bir ön koltuğa sahipti, ancak koltuğun orta kısmı bir kolçak ve aslında ortada bir yükseltici koltuk tarafından alındı. Rambler Rogue'da bir seçenek olarak kova koltuklarının ve bir orta konsolun mevcut olduğunu anlıyorum.

Bu Rogue'da “Koltuklar” Yok Ama Kol Dayama Güzel Bir Dokunuş

American Motors Corporation, Rambler Rogue'u piyasaya sürdüklerinde şüphesiz 'pony araba' pazarını düşünürken, 273 kübik inç V8 motorlu Dodge Dart GT ile Chevy II Nova Super Sport ile daha iyi bir karşılaştırma olurdu. 283 kübik inç motor. Benim düşünceme göre, Rogue Dodge Dart GT'den daha çekici. Rogue ve Chevy II arasındaki karşılaştırma daha yakın bir çağrıdır.

Gösterge Tablosu Çok İşlevsel ve Basittir

Bu Rambler Rogue'un içi oldukça basit, ki bu hoşuma gidiyor. Bu otomobilde, AMC'nin gerçekten bir performans otomobili imajını yansıtmak istiyorlarsa, standart donanım olarak ön panele yerleştirilmiş bir takometreyi dahil etmesi gerektiği gerçeğine dikkat çeken bir satış sonrası takometresi var.

Bu Rambler Rogue, Basit Bir Yer Değiştirme Dört Hızlı Şanzımana Sahipti

O zamanki diğer AMC ürünleri gibi, Rambler Rogue da büyük bir satıcı değildi, bu da onları bugünlerde oldukça nadir hale getiriyor. Rambler Rogue, 1966'dan 1969'a kadar, tüm Rambler American serisinin bırakıldığı ve Hornet serisi ile değiştirildiği zaman mevcuttu. Yıllık üretim şu şekildeydi:

Bir Rambler Rogue Cabrio'nun yalnızca 1967'de mevcut olduğunu unutmayın.

Bir Rambler Rogue'un temel satış fiyatı 2.300 ila 2.500 $ aralığındaydı, ancak temel Rambler Rogue, sıralı 6 silindirli bir motorla geldi. Rambler Rogue'da 6 silindirli motora sahip olmak bana eski Teksas'ın bir kovboyu “Şapka ve at yok” olarak tanımlayan deyişini hatırlatıyor.

Genel olarak, Rambler Rogue ilginç bir arabaydı ve yakından bakmaya değer.


Rambler SP-211 - Tarihçe

KÜÇÜK ŞEHİR

25 Nisan 1962, 90 derece sıcaklık ve saatte 25 mil rüzgarla Rutland'da bir yangın patladığında, Rutland kasabasını çok az ekonomiyle çıplak bıraktı. Küçük Rutland kasabası için her şey değişecekti. Bir market, Rutland topluluğunda yeniden bir iş kurar ve Lake County bölgesindeki tüm müşterilere sanal olarak bir hizmet sağlar.

Fikir, öğrenci tarafından işletilen bir market açmaktı. Uzun yıllar süren planlamadan sonra, proje 14 Kasım 1997'de onaylanacaktı. Rutland Okulu yönetim kurulu, Rambler Stop'un öğrencilere iş kurmayı öğretmeye yardımcı olacağı ve yerel halkın temel ihtiyaçlarını karşılayacağı fikrini benimsedi. ve şehre gelen herkes. Bu projeyi hayata geçirmek için hibe ve bağışlar alındı. Annenberg Rural Challenge Grant, kırsal ekonomisini canlandırma umuduyla Rutland School'a verildi.

Rambler Durağı'na yer açmak için, bazılarının Rutland'ın “İkiz Kuleleri” olarak adlandırdığı ikiz asansörler temizlenecekti. 23 Kasım 1997'de asansörler yakıldı ve arazi gelecekteki Rambler Durağı için temizlendi. İnşaat, 1998 yılının Haziran ayında başladı. Rambler Stop, çok fazla sıkı çalışma ve cömert bir bakım kaynağı ile inşa edildi. Bu hayalin hem okul hem de toplum için gerçekleşmesinde personel, öğrenciler ve topluluk üyeleri aktif rol aldı. Bu kişiler, çimentonun döşenmesine, duvarların ve çatının yapılmasına, zeminin döşenmesine, sıhhi tesisat ve elektrik bağlantılarının kurulmasına yardımcı oldu ve tüm bitirme işlerini tamamladı. Bu, Rutland'ın ne tür bir topluluk olduğunu gösteriyor: Bir araya geldiğinizde neredeyse her şeyi başarabileceğinize inanan bir topluluk, hatta başkalarının imkansız olduğunu düşündüğü şeyleri bile. 4 Ekim 1998'de Rambler Durağı'nın Büyük Açılışını kutlamak için bir açık hava toplantısı düzenlendi.

Rambler Stop, bir topluluk kahve noktasıdır. Neredeyse her sabah saat 6:30 ile 10:00 arasında durabilir ve şehrin müdavimlerinden bazılarını ziyaret edebilirsiniz. Ekinlerin ne durumda olduğunu, Rutland çevresinde ne kadar yağmur yağdığını veya dün geceki oyunun nasıl sonuçlandığını öğrenme fırsatınız olur. Pek çok insan, o uygun kahveyi almak için uğrar. The Rambler Stop'ta kapuçino veya sıcak çikolatanın yanı sıra, şehir dışına çıkmalarına gerek kalmadan temel ihtiyaçlarınızı bile alabilirsiniz. Rutland'da self servis benzin, dizel, süt, ekmek ve buz mevcuttur.

Okuldan sonra Rambler Durağı sıcak bir nokta haline gelir. Sporcular antrenmandan önce hızlı bir başlangıç ​​ziyafeti için uğrarlar, eve giden diğerleri ise hızlıca bir şeyler atıştırmak için uğrarlar.

Rambler Durağı'nın açılışından bu yana mağazada güvenlik sistemi, self servis dizel pompalar, yeni bir zemin ve bir piknik pavyonu gibi iyileştirmeler yapıldı.

On yıl sonra Rambler Stop rüyası hala aynı. Çocuklarımıza gerçek bir ortamda işletmeyi öğretin, öğrencilerimize bölgede iş fırsatları verin ve şehrimize ve topluluğumuza bir market verin.

Bu nedenle, bölgede yaşıyorsanız veya sadece geçiyorsanız, uğrayın ve bize bir şans verin. “Düşlerin İnşası”mızı gerçekleştirdiğiniz için herkese teşekkürler.

* Mağaza saatlerinin değiştiğini lütfen unutmayın. Çalışma saatleri 07:00 - 19:00 Pazartesiden Cumartesiye Pazar 08:00 - 16:00 *

List of site sources >>>


Videoyu izle: Learn Colors Hello Kitty Dough with Ocean Tools and Cookie Molds Surprise Toys Kinder Eggs (Ocak 2022).