Halklar, Milletler, Olaylar

Bin Bombacı Baskını

Bin Bombacı Baskını

Bombacı Komutanlığı Şubat 1942'de yeni bir komutan kazandı - Air Marshall Arthur 'Bomber' Harris. Bombardıman Komutanlığının savaştaki gerçek değerini henüz kanıtlamadığını ve stratejik olarak tam olarak kullanılmadığından endişe duyduğunu düşünüyordu. Harris bunun değişmesini istedi. Harris Bombardıman Komutanlığı'nın tüm ön hattının yeterince yakınında kullanılan bir baskında yer almasını ve Alman halkının liderlerini barış için dava açmaya zorlayacak kadar yıkıcı bir Alman kentine yönelik bombalama saldırısında güç ayırmasını istedi. Onun fikri 'Bin Plan' olarak biliniyordu.

Bombalı Köln Katedrali'ndeki Nazi liderleri

Harris, Mayıs 1942’de Hava Şerif Marshall Saundby’le planı tartıştı. Saundby, rakamları kontrol etmek için birkaç gün geçirdi ve Harris’e 1000 bombardıman planının neredeyse uygulanabilir olduğunu söyledi.

Mayıs 1942'de, Bombacı Komutanlığı 37 orta ve ağır bombardıman filosundan (16 Wellington, 6 Halifax, 6 Lancaster, 5 Stirling, 2 Manchester ve 2 Hampden) oluşuyordu. Herhangi bir zamanda bazı bombardımanların hizmet dışı kalacağını varsayarsak, bu Harris'e yaklaşık 400 kişilik bombardıman uçağı verdi - 1000 rakamının çok altındaydı. Ancak, rakam, Whitley, Hudson ve Hampden bombardıman uçaklarıyla donanmış Kıyı Komutanlığına eklendiğinde, bu rakam çarpıcı bir şekilde arttı. Harris, yeni Lancaster bombardıman uçaklarıyla değiştirilen bombardıman uçaklarını da eklerse, 1000 rakamına yaklaştı.

Bir Wellington bombacısı

Baskın, planlama aşamasında bile çok sayıda sorun yaşadı:

Havadaki 1000 uçak, uçaksavar yangını için kolay bir hedef haline geldi. Bombacı Komutanlığı ağır zayiatlar sürdürebilir mi?

Yeni Lancasters ve diğer yeni bombardıman uçaklarında modern seyir donanımları vardı - eski bombardıman uçaklarının çoğu yoktu. Bombacı Komutanlığı bunu nasıl telafi edebilir? Havanın ortasında çarpışmalar ne kadar şiddetli olabilir?

Harris sadece bir saat süren bir baskın düzenledi. 1000 uçağın hedefe ulaşması ve bombalarını bu kadar kısa sürede atması mümkün mü?

Böyle bir saldırı açıkça iyi gece hava şartlarına ihtiyaç duyuyordu.

Harris bu sorunları uzmanlara aktardı ve sorunlara çözüm bulmalarını bekledi. Bilim adamları sadece bunu yaptı - bir şartla. Baskının 90 dakikaya uzatılması ve saat başına sadece bir hava çarpışmasının olacağını ve kuvvetin her kademesinin uçan yükseklikleriyle hedeflenen şehir içinde hedeflenen üç ayrı hedefi olup olmadığını tahmin ettiler. Böyle bir haberin ardından gelen Harris, planı ile birlikte İngiliz Hava İşleri Şefi Charles Portalı'nı görmek için bir randevu aldı. Harris, planına destek vermesini sağlamak için, coşkulu olan Winston Churchill'i de gördü. Tek “anlaşmazlık” amaçlanan hedefin üzerindeydi.

Harris, Hamburg’u sembolik statüsünden istedi; Churchill, Essen'i Almanya'nın sanayi gücünün kalbi olarak istedi. Ancak, bilim adamları Harris'e, şehir geceleri bile endüstriyel bir sisle kaplı olduğundan ve Essen'in bomba hedeflemesinin zor olabileceği için Essen'in iyi bir hedef olmadığını söylediler. Operasyonel Araştırma Bölümünde çalışanlar, Köln’ün uçuş açısından uçaklara oldukça yakın olduğu için ideal bir hedef olacağını ve büyük bir demiryolu merkezi olarak, tahrip edilmesinin Almanya’nın bu alanda mal taşıma kabiliyetine ciddi zarar verebileceğini belirtti. Almanya. Baskın gecesinde hedefin seçilmesi ve havanın belirleyici faktör olacağına karar verildi. 20 Mayıs 1942'de Portal, plana destek verdi. Bu şimdi Harris'e baskın için somut planlar yapma imkanı verdi.

Kıyı Komutanlığı ve Avcı Komutanlığı, bombalamaya yardım edecek (ve hava / deniz kurtarma) ve ikincisi bilinen Alman gece avcı üslerine saldıran gereklilikleri verdi. Baskın 27/28 Mayıs gecesi için planlandı. Ancak, Amirallik Kıyı Komutanlığının katılmasına izin vermeyi reddetti ve toplam bombardıman uçağı sayısı 800'e düşürüldü. Harris bunu, öğrenci ve eğitmen ekipleri ile yapabilecekleri her bombacıyı kullanarak yaptı. Hem Harris hem de Saundby, Amiralliğin Kıyı Komutanlığı uçaklarını teslim etmeyi reddedebileceğini umuyordu - ve böyle bir olay için çoktan planlanmıştı. Deneyimsiz mürettebat kullanmak istemesine rağmen, Harris başka seçeneğinin olmadığını - deneyimsizlerin yalnızca deneyimden kazanabileceğini hissetti.

Hava durumu planı birkaç gün erteledi, ancak 30 Mayıs'ta hava durumu daha iyi hale geldi. Hamburg bir bulut örtüsünün altındaydı - fakat Köln değildi. Harris baskına başlamasını emretti. Harris grubuna ve istasyon komutanlarına şunları yazdı:

“En iyi sonuç, savaşı, düşmanın bombacı kuvvetimiz ve Amerika Birleşik Devletleri'ndeki birikimiyle gittikçe daha fazla olması gereken en kötü şeyi kabul etme konusundaki isteksizliği nedeniyle az ya da çok kesin bir sonuca yol açabilir. En kötüsü, düşmanın savaş çabası üzerinde bir bütün olarak en korkunç ahlaki ve maddi etkiye sahip olmalı ve onu kendi koruması için dış saldırılarından büyük güçler çekmeye zorlamalıdır. ”

Bombardıman, İngiltere genelinde 53 binden 22: 30'da yola çıktı. Mürettebata, bir zamanlar Batı Avrupa üzerinden uçan Ren Nehri'ni seçmeleri ve onları Köln'e götürmeleri için kullanmaları söylendi. İlk gelen bombardıman uçakları, GEE navigasyon ekipmanları ile donatılmış en modern ekipmanlardan biriydi - 1 ve 3 Gruptan Stirlings ve Wellingtons. Belirli bir hedefleri vardı ve 15 dakika boyunca bu hedefleri kendileri tuttular - şehrin eski kentindeki Neumarkt. Buradaki düşünce, onu diğer bombardıman uçakları için bir işaretçi olarak harekete geçirecek şekilde ateşli bombalarla aydınlatmaktı. Bu uçaklar, Neumarkt'ın bir mil kuzeyindeki veya güneyindeki bölgeleri bombalayacaktı.

Bombacı Komutanlığı'nın meteoroloji bürosundaki adamlar haklıydı. Bombardıman uçakları Hollanda'dan Alman sınırına kadar bulutların üzerinde uçtu - burada, tahmin edildiği gibi ortadan kayboldu. İlk bombardıman uçakları Köln'e ulaştığında, ay ekiplere mükemmel bir görünürlük kazandırdı. İlk bombaların inişinden 15 dakika sonra eski şehir alevlendi.

Köln'de sivil savunma gücünün tepkisi yavaştı. Bu, hava saldırısı sirenlerinin bombalama baskınına işaret ettiği savaşındaki 105. zamandı. Bunun bir baskın olduğu ortaya çıktığında, bombardıman uçakları çoktan bombalarını atıyorlardı. İlk saldırganlar eski şehre bombalı saldırı bombaları attılar ve içindeki yangınlar hala içeri giren bombardıman uçaklarını çok daha kolay hedefledi. Şehrin çarpışmalarında sadece 4 bombardıman uçağı öldü. Saldırının yoğunluğu, son bombardıman uçağının 100 mil ötedeki kentin alevlerinin parlamasını görebilecek şekilde yapıldı. Yangınlardan çıkan duman 15.000 fit yükseldi. Dumanın yoğunluğu öyleydi, RAF saldırıdan bir hafta sonra şehrin herhangi bir keşif fotoğrafını alamadı. Saldırı tahrip oldu:

600 dönüm (şehir merkezinin 300 dönümü)

13.000 ev yıkıldı

6.000 ev ağır hasar gördü

45.000 insan evsiz kaldı

Şehir, 469 ölüm dahil, 5.000 zayiat verdi

Ancak, tüm bombalar düştüğü için Köln imha edilmedi. Şehirdeki endüstriyel yaşam bir hafta boyunca felç oldu, ancak altı ay içinde iyileşti. Baskın sırasında yer alan 1.046 bombardıman uçağının 39'u kaybedildi - öncelikle gece savaşçılarına. Bu,% 4'lük bir kaybı temsil etti ve bu da Bombacı Komutanlığının devam edebileceği düşünüldü.

Baskın sonucu elde edilen ana sonuç, Harriston'a yapılan basında çıkan haberleşmede Winston Churchill'in beyanıydı:

“İngiliz bombardıman kuvvetinin artan gücünün bu kanıtı, bundan sonra Almanya’nın şehirden şehire ne alacağının habercisi.”

İlgili Mesajlar

  • Bombacı Komutanlığı 1944

    Bombacı Komutanlığının İkinci Dünya Savaşı'ndaki rolü hala tartışmalıdır. 1992 yılında, Bombacı Komutanlığı lideri Arthur Harris'in bir heykeli ...


Videoyu izle: Tombalacıya baskın - Kurtlar Vadisi (Ekim 2021).